引论：我们为您整理了13篇保险丝实训总结范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
2009年1月份我十分有幸的来到中国平安保险(集团)股份有限公司实习。在去之前,我对它不是很了解,随着后来在平安的工作慢慢了解到中国平安保险(集团)股份有限公司（以下简称“中国平安”）是中国第一家以保险为核心的，融证券、信托、银行、资产管理、企业年金等多元金融业务为一体的紧密、高效、多元的综合金融服务集团。公司成立于1988年，总部位于深圳。2004年6詒>我的工作主要分为两个阶段，第一阶段在营业部。分担营业部的外勤工作。第二阶段是在培训部。当时平安公司正在进行1月增员的活动，对新员工的岗前培训需要做大量的资料整理工作。
平安见闻一：
每天8点30分的早会。
每天早上八点半是平安公司上班的时候，公司的喇叭里就会响起动感十足的音乐。这时候所有员工都要开始接受严格的考勤。平安的早会内容和各个外勤人员息息相关，所以对外勤人员的早会出席率有着极高的要求，也和各外勤人员的工资挂钩。
8点25分，外勤所有业务员和本部的内勤们在营业部的排队站好，本营业部经理站在队列前面。然后广播里宣布早会开始，每日的早会是由各个部门的职员轮流主持。
早会的第一项是齐唱公司司歌《平安颂》，这首歌是郭锋专门为平安公司而做。歌词如下:
四海之内，心手相牵，选择平安是你我的心愿；
诚实、信任、进取、成就，我们的信念永远不变；
让每一个早晨与平安相见，人生拥有温馨的家园；
让每一颗心灵与平安相连，生命书写辉煌的诗篇。
追求卓越，全心奉献，回馈社会是我们的诺言；
和平、友爱、幸福、欢乐，人类走向灿烂的明天；
让每一个早晨与平安相见，人生拥有温馨的家园；
让每一颗心灵与平安相连，生命书写辉煌的诗篇。
生命书写辉煌的诗篇。平安！平安！平安！
（每次回来跟朋友说到平安每天早晨都会唱司歌，他们都会说是学松下幸之助的。）然后是大家齐颂公司训导，开始几句话是这样的，“思想品行，光明磊落；组织纪律，令行禁止；工作态度，严谨求实……”。
会正式内容的第一项通常是昨日业绩报告也就是所谓的“大早会”。把各个市区做一个大比较，再在本市区各个营业部在昨日成保的业绩量做比较。平安公司十分重视激励政策在管理中的应用。我所在的营业区是四处，在这十个部中展开千里马与蜗牛命名政策来激励各营业部的业绩量。对前一日业绩最好的部是当日的千里马部，业绩最差的定为当日的蜗牛营业部，一个蜗牛形象会挂在公司入门时的业绩展览墙上，上面挂着所对应的营业部的名称。
业绩较好的营业部为了当上千里马，努力的展业，做业绩。某时段业绩一般的营业部也为了摆脱蜗牛营业部的称号而苦苦挣扎。
大早会过后就是各营业部的各自的早会。就像关起家门说自己的事一样，营业部经理和主管门为了赶超其他营业部也是煞费苦心的想策略，带新人，研究新险种，分享成功经验。也开展一些有益于提高员工素质的活动。
营业部的早会过后还会开各个小组的早会。由小组主管分析到每个小组成员成功或失败的经验。大家相互提出意见和建议。
一层一层会议开到现在，差不多时间到了9点左右，早会基本结束，大家开始新的一天的工作，内勤人员整理各种报表，出建议单，接洽理陪案，蓄期或者加险。外勤人员开始奔波于众多客户之间，开始展业，送建议书，送知音卡，签单，处理理陪初期。
平安见闻二：
特殊的就业群体和内部开销的严格控制制度。
平安保险集团现在人力资源安排上实行的是“一国两制”、“因地而异”的方法。一方面在南方大城市，例如上海、深圳等地，保险意识比较好的城市，公司采取精英战。公司运用自己在平安大学的教育培养出一支支人数少而业务十分精通的保险业务员队伍。他们一个营业部可能只有二三十人。
而在北方的一些省份还实行着人海战术。每年两次的增员月，让每个业务员忙的不亦乐乎。这种强力的增员计划给保险销售量上带来了一次次的突破，但也在保险业务员的业务水平和综合素质上拉低了水平。
就河北分公司的现状来讲，各地市分公司仍以增员力为衡量的标准，相互攀比，设立比赛，增强员工战斗力。公司现在所招收的员工，大部分是失业下岗职工，或者是即将倒闭工厂的工人，或者是农村家庭妇女，还有一部分家里经营小店的业主们。员工普遍文化程度不高，在了解，接受新险种时接受速度慢。并在后面的展业中时时的露出对险种的认识不足的问题。保险业务员对险种的认识不足不仅仅会降低业务量，还会对客户造成对公司形象与文化的误解。寿险业务员因工作需要应对大众的健康问题有个比常人要更清楚，更细致的认识。例如在各个年龄段我们可能面临的健康问题是什么，或者说随着年龄的增长，我们的健康危险指数的曲线是怎么样的。因为保险业务一般都是长期的，投保期有10年，20年，30年的不等，一保就要保到70岁或者终身险的。所以我们对客户的长期分析是必要的。
平安公司认识到就业群体的特殊性，在深圳总部设立了平安大学。培养平安管理人才。把新理念、新思想带到平安管理阶层。在各个省、直辖市设立培训点。培训更多的员工。让他们拓宽视野。还在不定期的阶段，提出某部分做的十分好的员工集中做经验分享。大家相互学习。在平安公司，学习气氛是很浓的。
内部开销严格的控制制度。
篇2
三相电路不对称、短路和断线均会引发电力系统的不正常运行状态，甚至导致不同规模的停电事故发生，通过本实训能启发学生借助简单低压三相电路实训平台，自行设计各类短路和断线故障来模拟、验证和分析高压电力系统的故障现象，从而培养学生的创新能力和创新意意识。
具体目标如下：
（1）通过学生自行设计实训过程，培养学生发现问题和解决问题的能力，激发学生探索问题的兴趣。
（2）通过三相电路不?Τ聘涸厥笛担?模拟和分析三相负载不平衡时的现象及其对实际电力系统的危害。
（3）通过短路和断线故障实训，模拟和分析各类情况电路的特点及其对电力系统的危害。
二、实验设计要求
具体实训要求如下：
（1）利用所提供的仪器设备设计一个简单的三相三线制线制或三相四线线制低压用电系统，要求负裁为星形联结；
（2） 设计该用电系统正常运行过程中可能发生的故障，要求至少包含两种可能的故障形式；
（3） 测量该用电系统正常运行和故障状态时的电压、电流，根据实验现象和测量结果，分析各类故障的特征，提出并验证避免相关故障的有效措施。
三、案例探究分析
首先提问：一、二、三楼的楼道照明系统连有多个灯泡，采用三相四线制，如何接小灯泡？很多同学立即回答，应该每层多个灯泡并联，每层占一相，即接在火线和零线之间，以保证工作电压220V。以上面讨论为基础，让学生设计出电路图。
例：负载和电源均为星形联结的三相电路如图1、设电源线电压为380V，负载为灯泡，其中一楼为A相负载，二楼为B相负载，三楼为C相负载。
问题1：若三层楼的电灯电阻相同时，讨论线电流及中性线电流；
问题2：若三层楼的电灯电阻不同，比如一楼电阻最小，二楼电阻其次，三楼电阻最大。
（1）中性线未断时讨论各线电流、中性线电流及中性线断开时，讨论负载的相电压及相电流。
（2）A相短路：中性线未断及断开时，求各相负载相电压、相电流。
（3）A相断路：中性线未断及断开时，求各相负载的相电压、相电流。
（图1三相四线制白炽灯照明系统）
分析问题1，若三层楼道打开的灯泡数目相同，研究各三相四线制白织灯照明系统。
楼层灯泡的工作情况及零线电流。学生回答说是对称负载星形连接，线电压380V，则相电压220V，由于中性线的存在，各负载的电压均为220V，各相电流大小相同依次滞后，故中性线电流为零，则火线是否断开不影响各负载正常工作。
分析问题2：
（1） 若不同楼道里打开的灯泡数目不同，分析中性线的作用，如何接入保险丝？分析家庭用电使用大功率用电器会造成跳闸的原因。学生讨论后认为，有中性线时保证了各负载的工作电压均为220V，各楼层灯泡正常工作，相电流和电阻成反比，使各相电流不再对称，中性线上有电流流过。
根据以上推导由学生讨论，可得出小结：
（a）不对称三相负载星形联结且无中性线时，各相电压和阻值成正比，造成电阻大的电压过大被烧坏，电阻小的达不到工作电压而亮度较弱。
（b）照明负载三相不对称，必须采用三相四线制，且中性线上不允许接开关和熔断器。一旦由于某种原因零线断开，就会出现小结a的情况，故必须保证中性线的连接。而且保险丝要串连在各火线上，以保证只熔断本相而不影响其它相的工作。
（c）若用电器功率大，在工作电压相同情况下，阻值和功率成反比，相电流和电阻成反比，那么功率越大则相电流越大，造成该火线的总电流过大而使该火线上的自动空气开关跳闸。
分析问题2：
（2） 若某层被短路，分析有无中性线时各楼层灯泡工作情况，学生讨论如下：
A相短路a）中性线未断开：A相短路电流很大，将A相熔断丝熔断，B相和C相未受影响，其相电压仍为220V，正常工作。b）中性线断开：负载中性点N和A点电位相同，A相电压为0，B、C相电压等于线电压为380V，超过额定电压220V，会被烧坏。
篇3
课中：教师设计呈现任务引导任务监控任务任务反馈与评价;学生接受任务分析讨论任务实施任务任务反馈与评价。
课后：教师反思，学生总结及书写实训报告。
二、新模式的教学实践
1.教学案例：雪佛兰科鲁兹轿车起动机不工作
学材的编写原则：明确本实训的任务，只有任务明_了，学生才知道该干什么，不该干什么，防止无的放矢;既要与本校的车型相符合，也要有普遍意义;真实应用的任务要分解为多个学生易于接受的子任务;要有配套的学习检测材料，以用于诊断性评价，便于教师确定教学的难点。
学生对学材的使用：学材要提前一周下发，学生把学习的情况通过网络反馈给教师，有不会的问题可以通过网络搜索查询或询问教师;每个学生都要上传自学报告，内容包括本实训的核心任务是什么，还有哪些不明白的问题，初步的实训步骤是什么;还有什么特色的建议等。
2.本案例实训的学材
实训任务：起动机不转电路故障。具体分析：起动机的作用是什么;起动机的安装位置在哪儿;什么是起动机不转，什么是不能启动;发动机要想正常运转需要哪些元器件;起动机的运转是如何控制的;能够影响起动机不运转的故障有哪些。
3.实训工单的编写
为了学生实训的方便，减少不必要的书写时间，可以借用技能大赛的工单。该工单的最大优点是其提示性、方便性、简洁性。但不同的内容要编写个性化的工单。
4.实训教学过程
上课前，教师要认真浏览学生上传的自学报告，明确学生学习的困难点、障碍点，做到上课心中有数，应把教学的中心围绕重难点展开，对于学生已会的问题一带而过，对于难点要采用合适的方法和手段克服。充分调动学生的主体地位，防止教师越俎代庖。充分让学生明确本实训内容，即起动机不转电路故障诊断与维修;明确本次实训的重点，即起动机的线路故障检测与维修;明确本实训的安全意识及可能用到的检测设备，并明确本实训要达到的三维教学目标：知识目标，学会起动机正常运转的控制原理;技能目标，熟练操作保险丝、继电器的好坏检测，能够使用专业工具检查起动机的电路;素养目标，操作的安全性、规范性。
其次是教学过程。其中，情境创设为学生启动发动机，无任何响声，起动机不运转;真实任务呈现为如何恢复起动机的正常运转;分析讨论一为能够引起起动机不运转的可能故障有哪些;分析讨论二为如何检测，其检测步骤及程序是什么，阅读《科鲁兹维修手册》，画出检测程序图，部件及线路测试;分组检测为将学生分成两个小组，按照检测程序，查出故障，教师在设置故障时，可以设置2～3个故障，学生练习，教师巡回指导;工单填写为按照下发的工单逐项规范填写;实训总结与评价为采用多元评价机制，既有过程性评价，也有终结性评价，既有教师评价，也有小组和个人评价。
篇4
1 学会看电路原理图和装配图
要对MF-47型万用表的工作原理有一定的了解,基本能看懂电路原理图,最基本要熟悉直流电压档、交流电压档、电流档、欧姆档的测量线路,电路中用了哪些元器件要做到心中有数,对照原理图结合装配图能熟练地在印制板上找到元器件相应的位置。
2 提高对色环电阻器标称值、二极管、电容的辨认能力
该表使用偏差为±1%的五环制精密色环电阻器,在套件的色环电阻器中可看到数字0-9所对应的色环及金、银色乘数环(第四环),电阻器的偏差环即第五环为棕色,在右边。棕色偏差环与邻环的间距较其它环与环相邻间距要大些,但有些厂家生产的色环电阻器看不出这样的特点。对于这种情况,需要分别从左右两边开始读数进行比较,通常MF-47型万用表采用的电阻阻值不会超过10MΩ。二极管、电解电容要学会通过使用万用表测量或者从外观辨认正负极性。
3 熟悉MF-47型万用表的各部分结构
3.1 套件材料的清点
打开包装袋时请小心,不要将塑料袋撕破,以免材料丢失。清点材料时请将万用表后盖当容器,将所有的东西都放在里面。注意要按材料清单一一对应,记清每个元件的名称与外形。清点完后请将材料放回塑料袋。弹簧和钢珠要小心放好,避免滚掉。
3.2 后盖组件及面板组件的安装
在清点完材料后为了减少零散元器件数量,可以先将后盖组件及面板组件组装起来。后盖组件包括:后盖、带星型定位扣的提把、电池盖板。安装提把时要将提把柄轻轻向外拉,使星形定位扣完全露出外框,再把提把向下旋转90度,将提把柄轻轻向内推,直到星形定位扣卡入外框中。电池盖板带三卡爪的一边先卡到后盖相应位置的棱边上,再稍用力压下即可。面板组件包括:面板、铭牌、表头、档位开关、定位钢球及弹簧、卡圈。组装前首先将面板擦干净,将金属铭牌背后的不干胶保护膜撕下,对准面板上相应位置先对齐一端再全部贴上去。档位开关的安装:将面板平放,将涂有凡士林的弹簧分别放入面板上二小孔内,在弹簧上端放上钢球,再将转换开关的轴轻轻装入孔内并压紧档位开关,旋转档位开关看是否正常,无异常则翻转面板,要注意压紧档位开关的手不能松开,再用尖嘴钳将卡圈压入档位开关轴上的卡圈槽内,然后旋转档位开关看是否顺畅。表头的安装:将表头由面板正面放入面板上表头框内并压紧,对齐四个固定孔与面板上的四个孔,用四个螺钉将表头固定好。
3.3 电路板元件的安装与焊接
这是万用表装配中最重要也是耗时最多的一个环节。第一步:将元器件分好类,然后取一张白纸,在纸上写出R1、R2、R3…、VD1、VD2…、C1、C2…并在元器件符号旁边写出标称值,然后将元件插到纸上相应的元件符号旁边,确定好元器件编号后可对它们逐一检测并记下实测值,检测二极管时,正反向电阻值相差越大越好。5A分流器可不作检测。第二步:元器件的焊接。首先焊接色环电阻器,可根据元件编号顺序进行,电阻插放时要求读数方向排列整齐,横排的必须从左向右读,竖排的从下向上读,保证读数一致。在印制板上找到相应元件的位置,根据元件的孔距,用镊子对元件脚弯制成型,然后安装,1/4瓦 的电阻器可紧贴印制板安装,1/2瓦 的电阻器安装时要离印制板稍留一点距离方便散热。为避免元件在印制板翻转后掉落,安装后可将元件引线倾倒一定角度。注意一定不能将元件插错位置。每次安装 5个元件后焊接,焊接时焊锡用量应适量,整个焊盘均应有焊锡,焊点应有光泽、无毛刺呈圆锥形,不可虚焊、连焊、漏焊以及将铜箔或焊盘烫翘。第三步:待焊点充分冷却后再剪去多余引脚。安装焊接二极管、电解电容时要注意分清极性。
3.4 电位器的安装
电位器安装时,应先测量电位器引脚间的阻值,电位器共有五个引脚,其中三个并排的引脚中1、3为固定触点,2为可动触点,1、3之间的阻值应为10kΩ,拧动电位器的黑色小旋钮,测量1 与2 或者 2 与 3 之间的阻值应在0 -10kΩ 间变化。如果没有阻值,或者阻值不改变,说明电位器已经损坏,不能安装。电位器的两个粗的引脚主要用于固定电位器。安装时应捏住电位器的外壳,平稳地插入,不应使某一个引脚受力过大。不能捏住电位器的引脚安装,以免损坏电位器。否则 5 个引脚焊接后,要更换电位器就非常困难。 3.5 输入插管、晶体管插座、电池夹及电池扣连接线、保险丝夹、分流器的安装
输入插管和晶体管插管都是装在电路板铜箔面,是用来插红黑表棒以及晶体三极管的,因此一定要焊接牢固,要注意方向垂直。连线的焊接要记住哪根线对应与电池正极相连、哪根应与电池负极相连,保险丝夹安装时注意夹子带有挡片一端的朝上,以免保险丝管无法装入或者与保险管接触不良。5A分流器焊接在电路板铜箔面,注意安装高度,焊接应牢固。
3.6 档位开关电刷的安装
电刷的方向一定要安装正确,确保三只触脚正常接触到电路板,否则万用表不能正常使用。将档位开关旋钮白线向上,然后按正确的方向将电刷套在档位开关的铁轴上,垫上带齿垫片,拧上螺帽上紧即可。
4 分析故障原因,排除故障
4.1 表针不转
表针不转是因为表头回路中没有电流流过,主要是表头、表棒损坏;接线错误;元件安装位置错误或者有虚焊;保险丝与保险座接触不良;电池极板装错,如果将两种电池极板装反了位置,电池两极无法与电池极板接触,电阻档就无法工作;电刷方向装错或者电刷的三个触脚没有与电路板接触也会导致表针不转。
4.2 指针反偏
这种情况一般是表头引线极性接反。如果使用任何电阻档位,短接红黑表笔,指针都反偏,说明电池极性接反。如果测量DCA、DCV正常,而ACV指针反偏,则为二极管接反。
4.3 指针满偏
调节调零电位器时指针不能左右摆动,说明此时流过表头的电流已大大超过了它的满偏电流,主要原因是电路中分流电路出了问题,应重点检查分流电路。
4.4 测电压示值不准
这种情况一般是焊接或者电阻安装有问题,应对被怀疑的焊点重新处理,检查是否把电阻装错位置。
5 校对万用表个量程档位,进一步熟练掌握万用表的使用
使用万用表校对仪对装配好的万用表的电阻档,交、直流电压档,交、直流电流档等档位进行仔细校对。在校对过程中,学生能够进一步掌握了万用表的正确使用方法与读数。如果发现故障档位,要求独自分析、判断、检修,无形中使学生增加了许多实际操作经验,而且能加深对电路原理及其实际应用的理解,从而帮助他们提高分析问题和解决问题的能力,以达到融会贯通的目的。
6 实结
通过MF-47型万用表的装配实习,学生掌握了万用表的工作原理,掌握焊接技术和装配工艺,掌握了万用表的使用与故障排除的方法,最后要求学生以实习报告形式总结整个装配实习的任务和内容。
参考文献
篇5
《汽车基础电器》课程是高职院校汽车检测与维修技术专业的一门重要基础课，其后续课程包括了汽车电控技术、汽车网络信息系统等课程。由于越来越多的电控技术、网络技术在汽车上的广泛应用和普及，汽车基础电器掌握好坏程度直接决定了是否能够成为合格汽车修理工，现代汽车上的四大部分基本上都离不开电，同时又与机械部分相辅相成，因此在汽车修理时不可避免的要懂得电气基础，这充分体现出本课程的重要性和必要性。
1 《汽车基础电器》课程介绍
《汽车基础电器》课程一般包含了基础电路、电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、辅助电器系统等知识章节[1]。通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求：掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和 常见故障检修； 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理；具备阅读分析电路图能力。
2 目前《汽车基础电器》课程教学中存在的主要问题
通过笔者近些年在高职院校中教授该课程的实际探索，以及参观多所高职院系的教学实训场地。结合学生实际掌握专业知识的情况分析，得出教学过程中存在的主要问题[2]。
2.1 实训条件陋
汽修专业实训室在初期建设中，往往存在实训内容不清晰、建设方案不完善、设备采购不合理等诸多问题[3]。多数高职院校没有理实一体化实训室，实训场地小、设备少，甚至个别学校没有实训车辆。直接造成多数学生无法进行实训，严重制约学生实际操作水平。
2.2 过多讲授理论知识
因为教学实训条件的制约性，大部分高职院校的课程教学过多的在讲授理论、缺少实践[2]。许多高职院校使用的《汽车基础电器》教材内容主要是分类、结构、原理等理论性知识，讲授时使得学生觉得课堂乏味，也使得学生缺少职业院校的实践训练。
2.3 教师实际经验少
高职院校部分教师讲课理论性强，实践技能不足[4]。受学校培训条件少、教学任务重以及自身等问题，很多高职院校的汽修教师缺少实际工作经验，使得在课堂上只能讲理论，制约着教学质量和实训效果。
3 《汽车基础电器》课程教学探索
3.1 合理建设实训室
在购置设备时，建议购买3台同一型号实训汽车（例如捷达、桑塔纳），3台与实训汽车型号相同的实训台架；6套以上的汽车电路测试灯、万用表、拆装工具；各种保险丝、继电器、灯泡、开关、火花塞、点火线圈若干；发电机、起动机各6台；以及购买已经损坏电器元器件。以上所有设备都为符合实训车辆使用的电器配件，以便更好的合理使用电器件。
在建设《汽车基础电器》理实一体化实训室时，要合理布局：在角落配置工具房。以中心区域做为教学区，学生课桌可以摆设成6个环形小组桌；靠墙的一侧为讲台和投影布区域。实训台架和实训车辆在教学区的三侧摆放。如图1所示。这样使得教学完马上进行实训，实训完后进行总结提升，教学实训交替进行。
实训室管理人员可以由《汽车基础电器》课程教师来兼任。在平行班级课程安排上，建议一个班级课程进行完后再开始下一个班级课程，同时4节课程连上。这样既可以防止实训室混乱，又可以保证故障未排除完时下节课继续进行。
3.2 理论与实践相结合教学
在编写教材时，每个章节都要安排理论知识和实操训练的任务单；增加基础电器实际案例分析等。学生可分为6个小组，理论和实践教学比例可分配为3：7，理论章节讲授完，教师可通过设置相关基础电器故障要求各组进行排除。例如在电源系统章节设置蓄电池虚接故障，在灯光系统设置大灯不亮、转向灯右边亮左边不亮、起动机无法启动、车窗升降机无法升降等故障案例，充分调动学生兴趣，完成课堂实践任务。鼓励学生利用课余实践充实理论知识。
3.3 提升教师水平
高职院校须支持专业教师多参加相关进修和培训，例如中德诺号师资培训班等。合理安排教学时间，支持专业教师到汽修企业进行挂职锻炼，使得专业教师的得到更多是实践工作经验。
4 结束语
通过改革该课程的教学使学生根据基础电器的基本构造和工作原理对汽车电器系统故障进行诊断、检测和维修。通过更多的实车操作，学习故障排除的方法。
参考文献：
[1]吕丕华.汽车基础电器系统故障诊断与维修[M].北京：团结出版社，2012.
[2]李银英.浅议高职汽修专业汽车电器课程教学[J].长春教育学院学报，2014（04）：158-159.
[3]张宪辉.高职院校汽修专业实训设备的合理化配置研究[J].科技资讯，2015（10）：181-182.
[4]张冲，赵亮，宋捷.高职院校汽修专业双导师培养青年教师的研究与实践[J].职业教育，2014（08）：59-61.
篇6
电子游戏由前些年的俄罗斯方块、扫雷、泡泡龙……迅速升级为热血传奇、魔兽争霸……五花八门，让人眼花缭乱。电子游戏如磁铁般吸引着学生们，老师苦口婆心的劝说和家长恼羞成怒的呵斥都无济于事。
很多学者对游戏的教育价值作了大量的研究和论述，游戏可以开发同学们智力，引导他们主动探索、积极学习。
2009年，珠海市科技计划项目“人工智能软件在职中汽车电气教学中的应用研究”中，我们涉及到上述内容， 在汽车电气教学中成功地创设游戏化学习环境，实现开放性实训教学，教学效果良好。
二、汽车电气课程创设游戏化学习环境的背景
现代汽车修理讲究的是七分检测，三分修理。涉及车载电脑部分的故障，通常要借助解码器等精密仪器进行检测，技术难度高。训练这种职业技能是困难的。
1.学生基础知识薄弱
2.大班教学难以对学生技能训练展开充分指导
3.台架实训教学局限于学生辨识特定故障，未能很好地训练学生排除未知
故障的能力。
4.实车排故教学场地建设成本高，整个教学过程难以开展
三、汽车电气课程游戏化学习、开放性实训的教学实践
仿真实训的主题是汽车电气排故障，软件的输出应与真实现场有高仿真关系。软件须具备严格的物理电学内涵与开放自由的互动操作。仿真实训的目的是要积累经验，最终能在实车排故障时派上用场。
仿真实训的现场由多媒体计算机输出，实训操作采用鼠标输入。软件是单纯的人机双边系统，是学生与计算机进行人机对抗游戏。
排故障是综合能力的检验，学生入学基础差，训练技能需要提升的跨度大，是一个棘手的难题。仿真实训采用三个软件，各自以不同的特点，循序渐进，向真车排故障的目标靠拢。
四、游戏化学习中实行激励机制
既然是排除隐含的故障，软件给出的故障就应是随机的，在排除随机故障的过程中，学习和掌握其规律是教学实训的主题。
随机故障的背后有大量的故障储备支撑，电路中的每个元件、接线和接头（连接器）都可派生出2-4个故障；开放的互动空间，对于排除故障的方法，操作者可自由发挥，只要符合原理与规则，均可获得成功。仿真实训软件采用的是人工智能技术满足上述要求，近是数据库加动画技术则无法胜任。
仿真实训操作由鼠标完成，简单快速，无附加动作，直指关键步骤；真实现场上辅助动作，例如换灯时的拆装灯罩、换发电机时的紧固件操作等，与核心内容无关的通通被省略。从故障设置至排除完成的过程通常只需三五分钟，仅为真车上所用时间的十分之一左右，不断地产生新的激励，因此可组织高频、大量的操作训练，经验由此日积月累。
仿真实训以功能电路为单位，由简单到复杂，逐渐深入和推进。最初由教师做示范，边排故障边讲解，剖析几种典型故障类型，其后学生自行在计算机上进行仿真实训。待部分学生熟练后，教师开始轮流在教师计算机上对个人进行考核，其余学生继续仿真实训。一轮下来后，又组织新的、难度更高的功能电路训练。
在仿真实训中，学生是主角，教师只是引导。大部分时间都是学生与计算机进行人机对抗游戏。大量的故障储备使故障重现率极低，每次面临的都是新挑战。渗透式的知识学习，不知不觉地充实了基础，渐进的梯级难度诱惑学生一步步向上攻关。当陷入困境时，老师做针对性的点拨支招。
五、游戏化学习中衍生问题的应对
在仿真实训中发现，个别学生利用软件换件的快捷，不想办法去搜索故障，而是将所有的元件通通更换。为避免学生的侥幸心理，软件修改了换件规则：有故障的元件（或接线）更换后变正常，而正常元件被更换后，有四分之三的概率会变成异常元件，这样学生就不敢随意更换元件，只能一步一个脚印去排除故障。
每个故障包括换件，限时7分钟，故障一设置就开始倒记时。当换件操作完成，时钟会向前跳跃计时，对于易换元件（保险丝与继电器）每次加时1分钟，其余的一概加时3分钟。换件加时除了体现其操作的时间代价外，也暗含软件鼓励训练者多作检查操作的导向作用。因为同是3分钟，可以做数十次的检查操作，而一次错误的换件，就可能导致超时，促使受训者慎重进行换件操作。无把握的条件下冒险换件是排故障的大忌。
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照明电路是电力系统中的重要负荷之一，它的供电常采用380／220V三相四线制(TN-C接地系统)交流电源，也可采用有专用接零保护线(PE)的三相四线制(TN-C-S接地系统)交流电源。近年来，随着文艺、体育、广告等事业迅猛发展，用电设备的数量及用电容量日趋增大，家庭照明电路在使用时免不了会出故障而导致不能正常用电，给生活带来诸多不便。因此，加强照明电路用电设备的安全用电管理，了解一些常见的故障，定期对用电设备、线路进行检查、维修是非常必要的，也是电气职业人员必须掌握的一项基本功。
照明电路是由引入电源线连通电度表、总开关、漏电保护器、支路控制开关、用电器等组成的回路。每个组成元件在运行中都可能发生故障，发生故障时应逐步依次从每个组成部分开始检查。一般顺序是从电源开始检查，一直到用电设备。
1 照明电路常见的故障及发生故障的原因
1.1 过载
过载的故障特征是灯光变暗，用电器达不到额定功率，实际电量超过线路导线的额定容量，以致熔丝熔断，过载部分的装置温度剧升。若保护装置未能及时起到保护作用，就会引起严重电气事故。引起过载故障的主要原因有：①设计选型不正确，导线截面小，原设计的线路的额定容量和实际应用的情况不配套②设备和导线随意装接，增加负荷，造成超载运行。③电源电压过低，电扇、洗衣机、电冰箱等输出功率无法相应减小的设备就会自行增加电流来弥补电压的不足，从而引起过载。
1.2 开路
开路也称断路，断路故障发生后，负载将不能正常工作。相线、零线均可能出现开路。三相四线制供电线路负载不平衡时，如零线断线会造成三相电压不平衡，负载大的一相相电压低，负载小的一相相电压增高，如负载是白炽灯，则会出现一相灯光暗淡，而接在另一相上的灯又变得很亮，同时零线断路负载侧将出现对地电压。产生断路的原因主要是：负荷过大使熔丝熔断、线头松脱接触不良、断线、开关没有接通、铝线接头腐蚀等。
1.3 短路
短路的故障特征是熔丝爆断，短路点处有明显烧痕、绝缘炭化现象，严重的会使导线绝缘层烧焦甚至引起火灾。许多电气火灾就是在短路状态下酿成的。产生短路故障原因很多，主要有：
施工质量不佳，不按规范化的要求进行加工，多股导线未捻紧、涂锡，压接不紧，有毛刺；用电器具接线不好，相线、零线压接松动或距离过近，以致接头碰在一起造成相对零短路或相间短路；恶劣天气，如大风、大雨等造成灯座或开关进水，螺口灯头内部松动或灯座顶芯歪斜碰及螺口导线及造成电气设备内部发生短路；电气设备所处的环境中有大量导电尘埃，若防尘设施不当或损坏，则导电尘埃落在电气设备中会造成短路；人为因素，如土建施工时将导线、闸箱、配电盘等临时移位或处理不当，施工时误碰架空线或挖土时挖伤土中电缆等。
1.4 漏电
线路绝缘破损或老化，电流从绝缘结构中泄漏出来，这部分泄漏电流不经过原定电路形成回路，而是通过建筑物与大地形成回路或超近在相线、中性线之间构成局部回路。在漏电处局部发热，漏电若不严重，没有明显的故障现象；较严重时，就会出现建筑物带电和电量无故增加甚至直接导致火灾等故障现象发生。发生漏电的原因归纳起来有以几下种：①用电设备内部绝缘损坏使外壳带或电施工中，损伤了电线和照明灯附件的绝缘结构。②线路和照明灯附件年久失修，绝缘老化。③违规安装，如导线直埋在建筑物的粉刷层内等。
2 故障的检修
在处理故障前应先进行故障调查，即向出事故时在现场者或操作者了解故障前后的情况，以便初步判断故障种类及故障发生的部位。经过故障调查，进一步通过感官进行直观检查，即闻、听、看、闻：有无因温度过高烧坏绝缘层而发出的气味；听：有无放电等异常声响；看：首先沿线路巡视，查看线路上有无明显问题，如导线破皮、相碰、断线，灯丝断，灯口有无进水、烧焦等，再进行重点部位检查。如：熔断器是否熔断，刀开关、熔断器是否过热等。除了对电路、电气设备进行直观检查外，应充分利用测电笔、万用表、试灯等仪表设备进行测试。查电路时，可按支路用"对分法"分段进行检查，缩小故障范围，逐渐逼近故障点。下面就每一种故障的检修方法做简要介绍。
2.1 检修过载
先检查是否同时使用过多的用电器或单个用电器的功率过大。如有，应及时断开这些电器。另外检查所用的绝缘导线横截面的选择是否符合最大安全载流量。重视安全用电，消除一切不安全用电的因素，以保证用电安全和供电线路和设备的安全运行。
2.2 检修开路
如果电路中几盏电灯都不亮，应首先检查总保险是否熔断或总闸是否接通，也可用测电笔检查总闸刀开关处，如有电，再用试灯并联在闸刀开关下的两个接线柱上。如灯亮，说明进户线正常（如灯不亮，说明进户线断路，修复进户线即可）。再用测电笔检查各个支路中的火线，如氖管不发光，表明这个支路中的火线断路，应修复接通火线。如果一个灯泡不亮而其他灯泡都亮，应首先检查是否灯丝烧断；若灯丝未断，则应检查开关和灯头是否接触不良、有无断线等。对于日光灯来说，应对启辉器进行检查。如果支路中的用电器与火线正常，则再用试灯分别接到各个支路中，哪个支路的灯不亮，就表明这个支路的零线断路了，为防止零线断路造成的照明线路故障和家电的损坏，零线应选用与相线相同截面的导线，并进行可靠的连接。还要检查零线上是否接有刀开关、保险丝等元件，如有，应拆除。
2.3 检修短路
查找短路故障时一般应采用分支路、分段与重点部位检查相结合的方法，利用试灯进行检查。用试灯检查短路故障（见图1、2、3所示）。
用试灯检查短路故障时先取下干路熔断器的盒盖，将试灯（一盏好的白炽灯，在灯座上引出两根线）串接入熔断器的上下两端，如灯亮，表明电路中有短路。同样，在各个支路开关的接点用上述方法将试灯串接进去，哪个支路的灯亮，就表明这个支路短路了，只要检修这条支路就能解决问题。找出短路故障点，处理后更换相同规格的保险丝，恢复送电。
2.4 检修漏电
2.4.1 判断是否漏电：在被检查线路的总开关上接一只电流表，接通全部电灯开关，取下所有灯泡，进行仔细观察。若电流表指针摇动，则说明漏电。指针偏转的多少，取决于电流表的灵敏度和漏电电流的大小。若偏转多则说明漏电大，确定漏电后可按下一步继续进行检查。
2.4.2 判断漏电类型：是火线与零线间的漏电，还是相线与大地间的漏电，或者是两者兼而有之。以接入电流表检查为例，切断零线，观察电流的变化：电流表指示不变，是相线与大地之间漏电；电流表指示为零，是相线与零线之间的漏电；电流表指示变小但不为零，则表明相线与零线、相线与大地之间均有漏电。
2.4.3 确定漏电范围：取下分路熔断器或拉下开关刀闸，电流表若不变化，则表明是总线电；电流表指示为零，则表明是分路漏电；电流表指示变小但不为零，则表明总线与分路均有漏电。
2.4.4 找出漏电点：按前面介绍的方法确定漏电的分路或线段后，依次拉断该线路灯具的开关，当拉断某一开关时，电流表指针回零或变小，若回零则是这一分支线漏电，若变小则除该分支漏电外还有其他漏电处；若所有灯具开关都拉断后，电流表指针仍不变，则说明是该段干线漏电。
用上面的方法依次将故障缩小到一个较短线段后可进一步查看该段线路的接头、接线盒、电线是否有绝缘损坏等情况，因连接工艺失误和加工不良引起的漏电故障，应按工艺要求和规范化操作要求重新进行加工。用电器具内存在漏电等故障，应更换或修复存在故障的附件和元器件。未经修复，不能使用。
结束语
掌握照明电路中常见故障的排除方法，能够够快速准确的排除电路故障。保证用电设备的安全运行，避免人员伤亡和财产损失。我们应该认真对照明线路及照明设备做定期的检修以及做好日常运行中的检查，在实践中不断总结经验，尽可能避免故障的发生。
参考文献
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所谓教学做一体化教学模式，就是将专业理论课和实习课有机结合一起，边教边做，边学边做，学生学的过程也就是做的过程，教师教完了，学生也学会如何操作了。教学做一体化模式强调充分发挥教师的主导作用，注重培养学生的动手能力，突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性和先进性，利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
三、改革传统教学模式，进行教学做一体化教学
1.教材分析
电动机控制线路课程是中等职业技术学校机电专业一门专业基础课，要求学生通过学习，掌握基本控制线路的安装、检测、维修、设计，进而掌握生产机械的故障维修。采用传统的教学模式，是按章节顺序传授，理论教学与实践环节分开。这样的好处是：学生的知识结构完整，内容由浅入深，符合一般的认知规律。但在实际教学中，学生主动学习积极性不高，极易造成学生因理论知识枯燥而失去对本门课程的学习兴趣。
2.问题思考及探寻问题的出路
中等职业学校在实践教学中应遵循“理论够用，实践为重”的原则，将理论教学融于实践教学中，重点培养学生的职业能力和职业素养，调动学生的兴趣。如何更好地调动学生的积极性呢？
第一，以任务驱动为主线，通过任务带动教学。在教学内容的安排上，以任务为教学单元，打破教材编写顺序界限，为了完成一个任务抽取各部分的不同知识，加以组合。当所有任务完成，知识点就学习完成。这种设计模式做到了教学过程设计以学生为中心，以培养学生行为能力为目标，根据学生和教学项目的实际情况，设计教学计划的具体实施方案。
第二，精心设计任务，贴近生产实际，激发学生的学习兴趣。教学做一体化教学成败，关键在于任务的设计。采用教学做一体化教学时，以生产实际为基础，以激发学生的学习兴趣为出发点，以满足学生的探究欲望为主观愿望，以完成教学任务为最终目标。在任务开始时，让学生明白任务要求，明白需要解决什么问题，引发思考，然后带着问题一步一步进行探索。整个教学内容按照选、讲、演、练、考相结合，循序渐进，并在现场巡回指导时发现、总结问题，做到共性问题集中讲解、个别问题个别指导，促进了理论知识与实践教学的融合，让学生在学中练、练中学，在学与练中理解理论知识、掌握技能。
3.教学做一体化教学模式在电动机控制线路课程中的应用
根据本课程的特点，我们将教材内容划分为五个模块：元器件认识、基本控制线路安装、线路故障检测、生产车间线路设计、机床线路检修。然后将各模块的知识分别融入各个项目，每个项目集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，真正做到“做中学，学中做”，将理论与技能有机结合，调动学习积极性，体现学生的主体地位，提高教学质量。
（1）部分教学模式设计
任务一：设计一台电动机点动运行控制线路。要求线路具有短路保护。
任务二：设计一台电动机连续运行控制线路。要求线路具有短路、过载、欠失压保护。
任务三：试为某生产车间设计一台电动机运行控制线路，要求电动机既能够点动控制，又能够连续运动，同时要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务四：试为某车间设计符合要求的控制线路，试设计一台电动机正反转运行控制线路原理图，要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务五：试设计学校闸门线路。上学时，校门打开，完全开门后自动停止。上课了，校门要关上。完全关好门后，自动停止。如果平时有需要进出，校门可以只打开一部分，不必全部打开。要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务六：某机床控制要求行车能在一定范围内自动反复运行。试设计出控制线路，要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
（2）具体实施方法
点动控制线路是整个基本控制线路的入门，融合了常用低压电器认识、基本线路结构安装、线路检测等内容，知识点较多，学习好点动控制线路有利于我们后续项目的学习。教学安排在实训室进行。教学思路是：理论讲解―动手实践―实践中针对用到的元件进行讲解―线路安装―线路检测―总结提高。具体实施步骤：
首先，分组。将全班同学分为若干小组，每组5位学生。组内成员应根据能力水平进行均匀搭配，同时选出一位小组长。
其次，明确任务要求。教师将任务要求讲清楚，本项目就是安装一个点动控制线路，动画演示线路控制效果，让学生找到所需要的元件。
第三，理解元器件的外形、符号、作用。通过视频上找到本控制线路需要用到的元器件有电源开关、保险丝（熔断器）、按钮开关、接触器。电源开关、保险丝、按钮开关日常生活有接触，容易理解，关键是接触器是什么、有何作用。针对用到的元件具体讲解其结构及工作原理，使学生对各元件的结构、外形有非常直观的认识。
第四，原理图与安装布线图。考虑到是第一个任务，教师给出原理图，介绍线路各部分名称，制作布线图的方法――编号法。
第五，进行线路安装与检查。要领：先安装控制电路，再安装主电路。安装接线时尽可能做到横平竖直避免交叉。检查时利用电阻测量法进行线路检查。教师进行规范的示范操作，然后学生分组进行训练。
第六，分组竞赛。组内成员先互相讨论，单独思考，然后每位学生单独进行接线，评出最先完成10位学生，再评出优胜组。
第七，总结提高。教师在点评学生作品时，提出操作过程中的共性问题及个性问题，让大家思考。学生也要在安装按线完成后，完成实习报告，写好实习体会。
通过任务驱动，将第一章的常用低压电器部分知识穿插在后面各个任务中，从学生的操作中教师能发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在操作过程中的不规范行为，同时也及时解答学生在操作过程中遇到的问题，使分析线路工作原理不再停留在枯燥的文字上，显示出教学做一体化教学的特点和优势，效果很明显。
四、实现学生主动学习的转化
教学做一体化教学模式为学生探究性学习打造了一个良好的平台，让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际体验知识的产生过程，培养学生分析问题、解决问题的能力和创造能力。在实践中，学生遇到问题，便会主动寻找解决问题的方法或寻求教师的帮助，或与同学讨论或自己查阅教材等，同时任课教师在教学实践中，亦可采用学生自主提问的教学方法，以学生质疑为切入点，以学生合作解决问题贯穿整个教学过程，实现学生主动学习。
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二、利用CNC系统的自诊断功能
数控系统已具备了较强的自诊断功能，并能随时监视数控系统的硬件和软件的工作状态。利用CNC系统的自诊断功能就是依靠CNC系统快速处理数据的能力，对出错部位进行多路、快速的型号采集和处理，然后由诊断程序进行逻辑分析判断，以确定系统是否存在故障，并及时对故障进行定位。
CNC子诊断一般有三种：开机自诊断、运行自诊断、离线诊断。开机自诊断是指CNC系统从开始通电到进入正常运行的准备状态，由其内部诊断程序自动执行的系统诊断，目的是检查整个系统是否具备正常工作的条件。如系统控制软件和系统参数的EPROM自检、RAM的自检、光电编码器接线的诊断等。当系统自检的各个项目都确认无误后，系统进入正常的初始化或运行准备状态，进入下一个工作阶段。运行自诊断是CNC系统在运行过程中，对系统的各硬件模块、伺服驱动单元、运行状态、运行环境等进行的实时自动监测和诊断，一旦发现故障,即刻发出报警信号并实施相应的保护措施，它是数控系统故障自诊断功能的最主要部分。常用的基本方法有参数保护法和硬件监视法。离线诊断是指当系统出现故障要判定系统是否真有故障时，将数控系统与被控设备脱离作检查的方法，这是早期常用的故障诊断方法，对维修人员要求较高。随着数控技术的发展，离线诊断的技术已不再单独使用，逐步成为CNC系统中开机自诊断和运行自诊断的一部分，使维护诊断更为方便。数控技术的不断发展，出现了很多高新诊断技术,如专家诊断技术、通讯诊断技术等，大大提高了CNC系统的故障诊断能力。
三、根据报警信号进行故障诊断
数控机床的报警功能是指数控机床利用自诊断功能，在诊断出故障后将诊断到的故障或错误以报警信号或错误代码的形式显示在CRT上。报警信号一般包括以下故障(或错误)信息：程序编制错误或操作错误报警，急停报警，可编程控制器故障报警，伺服系统故障报警，行程开关(或接近开关)状态不正确报警，温度、压力、液位等不正常报警等。如：机床一直处于急停状态，不能复位报警。原因可能有以下几个：一是急停回路断路，或限位开关损坏，或急停按钮损坏；二是系统参数设置错误，使系统信号不能正常输入输出或复位条件不能满足；三是PLC中规定的系统复位所需要完成的信息未满足要求；四是PLC程序编写错误。利用报警信号进行故障诊断是数控机床故障诊断的主要方法之一，教学中就可以根据所指出的现象进行分析，缩小检查的范围，有目的地进行某个方面的检查。
四、利用PLC的状态信息诊断故障
PLC检测故障就是通过运行机床制造商为特定机床编制的PLC程序，根据各种输入、输出状态进行逻辑分析判断，发现问题、报警并在屏幕上产生报警信息。很多数控系统都有PLC输入、输出状态显示功能，利用这些功能，可以直接观察PLC输入和输出的瞬时状态。这些状态的检测对诊断数控机床的很多故障是非常有用的。
PLC状态诊断法常用的有：接口信号状态检查，PLC在线监控。
1.接口信号状态检查
PLC的诊断功能可以显示多种接口信号状态，主要有以下几种：机床外部开关信号、机床控制面板信号、报警处理信号、驱动控制使能信号、定时器、计数器、NCK与PLC数据接口信号等。
2.PLC在线监控
通过查看控制动作顺序是否与实际情况相符，诊断故障点；根据报警信息查看报警信号的通断，进而确定故障；根据在线监控逻辑关系的执行结果，找出故障原因。PLC状态信息可以帮助我们方便快捷地锁定有关的故障点，省时又省力。
五、培养良好的工作习惯
数控机床故障诊断除了这些常用的方法外，在实际的教学过程中还要注意培养学生良好的工作习惯，在诊断前进行故障现象了解，在故障排除后做好记录。故障现象了解就是了解故障在什么情况下发生。当故障发生时，为了更快地恢复机床，首先应正确地把握故障情况，进行妥善处理。因此应根据下列内容确认故障情况：什么时候发生的故障？进行了什么操作后发生的故障？发生的故障现象是什么？数控机床的每次故障都可能不同，维修人员在解决了某故障以后，应对维修过程及处理方法进行及时总结、归纳，形成书面记录，以供今后同类故障维修参考。特别是对那些自己一时难以解决，最终由同行技术人员或专家维修解决的问题，尤其应该细心观察、认真记录，以便于提高。如此日积月累，以达到提高自身水平与素质的目的。
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一、“理实一体化教学”是理论教学与实践教学的融合应用
传统的理论教学在教室内进行，实践教学在实训室或实习室进行，沿袭的方法往往是先理论后实践的分段式教学，即实践是在先学习理论知识，然后在理论知识指导下的实践。或者先实践然后用理论知识解释实践，也就是从直观性教学原则出发，先通过实践获取感性认识，然后用抽象概括的理论知识，理论教学和实践教学分别在两个不同的空间和时间完成。理实一体化教学则是指在同一空间和时间内同步进行的教学。理论和实践教学交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实顺序，而是理中有实，实中有理。理实一体化教学具有三个特征：空间和时间的同一性；认识过程的同步性；认识形式的交错性。
目前的机务学员培训，具有很强的职业教育特点，宗旨是培养具有基本航空机务理论知识，熟练掌握外场操作技能，能适应机务一线需要的应用型、技能型人才。因此，实行“理实一体化教学”具有一定的可行性。
二、“理实一体化教学”的要素准备
“理实一体化教学”的要素主要包括教员、学员、教学设施、设备以及教学时间构成的资源系统。理实一体化教学作为一种教学模式，能很好地合理配置、优化教学资源，提高教学资源的利用效率。当然，它更需要一定的要素给予有力支撑。
双师型教员队伍是理实一体化教学的保证。理实一体化教学对教员提出了更高的要求，要求教员既要有扎实的专业理论知识，又要有过硬的实践教学能力。首先，教员要有开拓创新的全新教育理念，理念先进，才能激发激情，有激情是干好工作的基础。其次要求教员不仅具有较扎实的专业理论功底，还要求具有理实结合的教材分析及过程组合的能力，否则教学过程难以控制，教员难以做到有求必应，有问必答，融会贯通。这对于习惯于理论教学与实践教学分段进行的传统教学模式的教员来说，是挑战也是动力。
教材和资料是开展理实一体化的基础。理实一体化教学需要教员根据教学目标和任务，将学员需要学习的各个知识点分解为一个一个的实践训练课题。教员通过编写实训卡片，既解决了练习时做笔记不方便的问题，又解决了实训时方法、步骤遗漏的问题。让学员有计划地按照教员确定的课题和学习要求进行专门的技能训练，在训练中让学员知道如何做、如何学；教员则对学员在实践中遇到的问题和困惑，用专业理论知识来加以解释，使学员理解掌握，从而实现理论与实践的有机结合。并且施教过程要充分调动学员的各种感官参与学习过程。这就要求教员在使用现行教材内容时进行调整、组合，并以适当的资料、案例和数据进行补充。
实训场地是实施理实一体化教学的必备条件。理实一体化教学强调空间和时间的同一性，非常重要的一个要素是教学场地的一体化。满足时空同一性的一体化教学场所既能满足理论教学，又能满足实践教学，也就是我们常说的专修室。例如当前使用的伊尔76模拟器专修室，在讲述燃油加添的操作程序和方法、飞机发动机灭火系统工作检查等内容的时候就很好的满足了理实一体化教学的要求――时间与空间的同一性要求。再比如发动机专修室，对于讲解发动机结构和组成也能满足理实一体化教学的要求。另外教员可以根据需要，自主的创设理实一体化教学环境。譬如在上构造课之前可以预先将相关的部件，准备在教室内，这样在授课的时候可以对照实物进行讲解，并且讲完后可以进行实际操作。
三、合适的教学方法促进“理实一体化教学模式”的不断发展
兴趣导入教学方式，启迪思维，打开探究知识的大门。爱因斯坦曾说过：“兴趣是最好的老师。”兴趣能激发学员强烈的好奇心和求知欲，鼓励学员进行开启创造性思维。兴趣导入法是教员在课程导入时，根据不同内容，不同课型和学员的具体情况，设计不同的导入形式的方法，重在激发学员兴趣，引发学员的探究欲望和学习兴趣，启动其思维的创造性。例如讲刹车装置时的提问：“飞机刹车效率降低，导致飞机冲出跑道的原因有哪些？”。带着这个问题讲解、分析刹车效率降低的原因，利用实物观察、验证刹车效率低的原因分析，就可以取得很好的学习效果。
启发式讲授互动教学方式，实现了师生、生生知识交流的一体化。启发式教授首先抛出问题，以问题为牵引实现师生互动；讲授互动教学则是在解决问题的教学过程中，充分发挥教员和学员双方的主观能动性，形成师生、生生之间“思维互动、情感交流和心灵沟通”。师生、生生互动是职业教育教学改革中是的焦点和难点问题，教员在实施好启发互动教学中要把握好以下方法策略：一是把教学重心从“教”转移到“学”；二是引导学员积极思考、独立思考，加大自主学习力度，学会应学的内容；三是教学要民主，使学员愿意学。教员只有根据教学内容和实际情况优化组合运用启发方式，才能取得理想的教学效果，从而促进“知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三维整合”教学目标的实现。
“做中学”体现学、做、教”三者的有机统一。这种做法、学法、教法三者合一的方法，以“动手动脑”为基础，为我们研究职业教育的实践教学提供了重要思路。“做中学”就是事情需要怎样做就怎样学，怎样学就怎样教，并在具体实践活动中使学员通过感知、体验、归纳和总结获得知识和能力的一种方法。实际教学过程中教员应结合具体教学任务采用做中学，学中做的方法以达到螺旋式提高学习效果的目的。例如，“保险丝的保险”课，可以实现“做中学”的教学方式完成，在技能练习器上直接进行教学，教员每做讲一步、做一步，学员跟着练习一步，内容讲解完成，学员也按照方法、步骤完成一次练习，以领会和验证教员“教”的知识，练习所用的操作卡片实现了板书的功能。学员获得知识的整个过程中就是“教、学、做”相统一的过程，“做中学”的教学方式体现了“理实一体化”教学方式实质。
现场实训教学方式，实现了抽象理论与直观物质的直接融合。这种做法是教员根据现有的教学场所，教学条件组织学员在实训场地开展教学的一种方法。现场实训主要体现在在工作现场“边教、边学、边做”或“边做边学”或“先做后学”的练习操作活动。能将书本知识应用于实际操作。例如讲解机轮充气时，教员采用边教、边学、边做的方法，先讲解气瓶的检查方法、检查内容后，接着由学员按照讲的来做；再讲气压表的使用方法、注意事项，紧接着让学员练习气压表的使用方法等等。
四、辩证的理解“理实一体化教学模式”
理实一体化解决了传统的分段式教学中，课堂专业理论知识与实践操作技能知识的训练在时空上不连贯、不衔接的问题。理实一体化教学模式通过组合教学内容，将二者融为一体，解决了纯理论授课或纯实践教学各自独立进行的问题，实现了“教、学、做”统一和时空的统一。这样的组合即能调动学员的主动性、又能激发其兴趣、还能培养学员的综合学习能力，有效的利用教学时间和空间达到“学中求乐、乐中求学”的目的，为形成长时记忆奠定了基础。
理实一体化的运用一是把抽象枯燥的理论知识，科学有效地转化到直观生动有趣的实践学习过程中，学员可以在实践中验证理论知识，在实践中巩固获得的知识、锻炼动手能力，使技能的形成与获得达到了事半功倍的效果。二是有效的将课堂讲授与实践练习结合起来，使技能实践融入到理论教学过程中，让学员在课堂上就能获得必需的操作技能知识。目前基地进行的教改试验，就是将专业理论知识与实际操作练习进行有机结合的探索。三是能有效的促进教员队伍不断提高专业理论知识水平和实际操作能力的提高，不断进行教法研究以及新技术、新知识的学习，以满足理实一体化教学需要。
理实一体化教学模式效率高、效果好，但不是适用于所有的教学内容，它受到课程内容、教学环境、教学条件和教学时间等条件的限制。该模式适用于专业设备课定的课程和维护课中固定的教学科目。例如构造课中的部件组成、结构，部件的拆装分解等内容的学习；维护课中常做的规定科目等可以采用此种模式进行教学。而对于没有实装装备的教学内容，则无法采用此种教学模式。所以在教学过程中，教员要提高自己优化课程内容的能力，对施教内容进行优化形成固定的教学模块选用合适的教学方法，提高理实一体化教学的能力，掌握运用一体化教学的手段，为提升教育训练质量做出一份贡献。
[参考文献]
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“分组合作”学习是以小组活动为主体而进行的一种教学活动。它是把一个班级的学生以学业成绩、性别、思想品德、心理素质等为依据分成若干个“组间同质、组内异质”的小组，教学过程的所有环节都以小组活动为核心，要求学生互助合作尝试探索知识，并以小组的总体成绩作为评价和奖励的依据。
“任务驱动”是建构主义理论中的一种教学模式，是将所要学的新知识隐含在一个或几个任务中，学生通过对任务进行分析讨论、明确知识情况，在教师的指导帮助下找出解决问题的方法，最后通过任务的完成而实现对所学知识的意义建构。
“分组合作+任务驱动”是既采用分组合作教学，而且同时又采用任务驱动教学法。学生为完成教师安排的任务，各小组成员要通过协作，共同学习。
二、单独运用分组合作或任务驱动教学法存在的问题
目前在职业院校一体化教学过程中广泛采用了任务驱动教学法或分组合作教学法，有一定的教学效果，但是在实际教学过程中单独运用这两种教学方法会存在下列问题。
1.分组合作教学法中的问题
（1）在合作学习时，小组成员间不具备合作的心理倾向，无法进行有效的互动交流。
（2）合作之前缺乏必要的前提准备就匆忙展开讨论，小组合作秩序混乱。
（3）合作学习的问题、内容过于简单，讨论、研究、交流的价值不多。
2.任务驱动教学法中的问题
（1）学生层次不易掌握，课堂掌握容易偏差。
（2）两极分化趋于严重。
（3）任务设置导致学生思路不清晰。
因此，采用“分组合作+任务驱动”相结合的教学方法可以更好地增强课堂教学效果。
三、从教学案例看“分组合作+任务驱动”教学法
在一体化教学中对于一个汽车故障诊断的学习任务，单靠一个人的力量是很难顺利完成的，特别是对于部分后进生，教师不讲而把任务留给学生自己去解决，则难度可想而知。笔者以悦动汽车启动电路故障诊断一课为例进行介绍。
1.精心设计任务，让学生开展针对性学习
以真实案例为基础开发学习任务应以顾客需求和故障现象为载体，突显学习任务的真实性、具体性和可操作性。在课前准备时，针对该车型启动系统的特点，特别为学生设置了三处故障点，即启动保险丝熔断、连接插头松脱和启动继电器触点烧蚀。这三处故障点可作为本次课的三个子任务，以最合理的诊断思路配合准确的测量方法排除所设置的故障，使汽车启动机能正常运转为本次课总任务。
2.合理设计分组，让学生全员参与活动
考虑到所授班级学生情况和实训器材等，以“学习能力强、学习水平稳定和后进生”结合为原则将班级进行分组，并选取组中的“中坚力量”作为组长，负责组织协调本组的学习活动，合理分工，详细记录探究的进展，通过考评手段，将一组学生间的“利益”绑到一起，使他们团结一致，共同进步。
3.引导学生分析任务，让学生学有所获
教师提出本次课题后，将事先准备好的故障车辆让学生去感受，使学生明确本次教学的任务。教师不急于给学生讲应该怎么做，也不主张立即让学生自己做。而是让学生以小组的形式进行讨论、分析任务，理清思路，提出完成这些任务需要哪些知识、应该运用哪些基本测量方法等。学生讨论或提出的问题，有些是老问题则可以让学生自己解决，有些是隐含在任务中的新知识则可以通过学生为研究主体，教师引导让学生尝试解决。学生讨论结束后，教师引导学生通过鱼刺图根据系统电路图分析故障原因，而后由组长组织组员讨论制定故障诊断的具体计划。学生在制订计划过程中，教师巡回聆听，鼓励学生大胆设想、尝试；在一些涉及安全隐患或者是规范操作上教师要进行及时指导，在各组成员的讨论中完成本组的诊断计划。
4.组织小组互帮互助，让学生参与合作研究
学生在实施自己的诊断计划过程中，有着共同的期望和目标定向，增强了“利益共同体”的集体荣誉感，每个人积极参与到活动中，讨论、分析、测量操作、相互配合；学习能力强的学生帮助后进生、后进生也积极参与学习，“中坚力量”的学生积极记录每一步具体的操作过程及测量数据并与组员进行分享。但由于各组讨论的诊断计划不可能考虑得十全十美，况且本次课应以正确的思路为指导，以规范的操作测量为基础，所以各小组均未能很顺利地完成任务（或完成部分任务）。此时，在学习氛围和学习兴趣的驱动下，各组会委派组长到其他组进行沟通交流，相互之间交换意见；教师在聆听他们之间的意见后给予适当的指导，让他们各自了解本组存在的问题之后重回小组；组长回归后会主动找到组员把交流的信息及教师指导的意见与组员分享，大家会修订自己的计划，同心协力完成任务。
5.组组互评，教师点评指导，让学生提炼课堂价值
任务完成后，各小组先进行自评，组长登记组内的个人评价；各小组长公布自己组的诊断计划及实施任务的主要步骤和测量数据；由其他组进行评价，完成组组之间的互评；最后教师根据各组学生在任务完成过程中出现的个别问题、共性问题以及学生完成任务过程中每组的表现、诊断计划的合理性及测量方法的正确性等基本评价标准给各组进行评价及打分，并将相关信息反馈给学生；同时教师还应总结本节课的教学重点、难点，并给出合理的诊断思路。
四、“分组合作+任务驱动”教学法的优势
本次课题采用“分组合作+任务驱动”教学法，笔者体会到其优势如下。
1.减轻教师负担
“分组合作+任务驱动”学习中，每个学生都有平等的机会在各自小组中讨论并解答问题，变原来的单纯旁观者为积极参与者，由于学生间原有的认识特点、经验水平的不同，对事物理解存在差异，通过学习合作，将使理解更加丰富和全面，有利于学习的广泛迁移，从而减轻教师负担。
2.有利于培养学生的自主性和独立性
小组成员能够在小组中进行充分的交流、思维及胆量的训练，在交流中逐步培养自觉、自主、独立地与别人交往，从而把自己培养为具有社会交往能力的开放型人才。
3.有利于培养学生的社会适应性
在合作学习中学会把自我融于群体中，培养了他们的合群性。这是他们适应社会所必备的条件。
4.为培养创新人才打下坚实的基础
在合作完成任务时充分挖掘学生的潜能，使学生运用已有的知识去寻求问题的答案，必要时还要对问题进行大胆设想，用创新的思维去思考问题。
五、小结
汽车一体化课堂中采用“分组合作+任务驱动”的教学模式让学生变成教学的主体，使学生变得更加善于倾听和表达，学会了思考和辩论，也学会了相互欣赏及与他人的相处，这种模式让学生的个性特长和潜能都得到最大程度的挖掘，实现了事半功倍的双赢效果。
参考文献：
篇12
一、转变教学观念，以工学结合为主线，调整实验教学内容
传统教学中单一的接、拉电线、常用仪器仪表的应用等基础实验教学已无法满足培养毕业生就业所必需的技能要求因此导致实验项目与岗位技能要求脱节。深入行业、企业调研，做好系统的整体性实验教学设计。对教学内容改革紧紧围绕专业技能要求标准来确定教学内容，突出“实践、实用、适用”。具体措施是：
1.改革实验内容
对原有实验项目过时、陈旧、多余的、不符合培养目标的课程内容坚决摒弃。
注重动手能力的培养，增加实践知识，增加新的、实用的、必需的技能知识。增加开设适合岗位群技能要求的实验项目内容。
2.专业训练内容与国家职业技能鉴定接轨
培训并让学生拿到初、中级“电工证”书。实行“双证书”制度，增加毕业学生就业上岗的机会。实践教学与行业标准相结合。为地方工厂企业培养技能型人才，增加就业水平，提高就业率，为学生拿到跨入企业的钥匙。至少取得一门以上相应专业的职业资格证书。
3.校企结合
将学生带到企业现场工作岗位上教授实验课程。加大投入，派教师到企业顶岗实践，将学到的先进的生产流程和技术应用到实践教学当中来，另外，增加校外实训基地，把工厂企业变成教学课堂。让学生直接在实际的生产过程中学到实验项目知识，明确学习目标，激发学习兴趣，学以至用，记忆深刻，事半功倍。
二、改变教学模式
1.项目教学法
教师把课程内容模块分成单一目标，在教学过程中，调动学生学习积极主动性，独立思考，设计工作过程，并应用与实际工作过程当中来。在电路图连接和启动设计中充分发挥学生的特长。小组合作，取长补短。例如，在“三相异步电动机的启动”实验项目教学实施过程中，教师必须进行角色转换。教师要根据本实验项目的具体目标――掌握三相异步电动机的不同启动方式及其参数特点上确立项目由学生分组合作来完成。引导学生去探究，培养学生团队合作精神和能力。师生通过模拟工厂企业使用电动机的不同启动场合和应用领域进行实验教学，在不同应用场合分别启动电动机，观察和测量启动参数，让学体会这个实验项目的技能要求。
2.任务教学法
教师设计学习目标和重点难点内容，向学生提出要求，达到什么样的技能水平，列表准备资料和工具，比如实验器材，课件，网络资源资料，让学生自己独立完成，对目标认为有充分的了解，为什么做，怎么样做，需要哪些必备的知识准备，通过整个过程的实践、思考、运用、解决教与学的方式。改变了传统的教学方式以课堂理论教学为主，以实验数据和实验结果验证教学任务，使学生记忆深刻，学以至用，灵活掌握，变教师的灌输为主动的探索。结合本学期的技能要求，总结各个任务目标，让学生理解知识模块的连贯性和相互关系，教学效果明显，学生喜欢。因此教学改革应以培养学生的动手操作能力、设计能力、综合应用的实践能力为主。
3.实践教学法
将学生带到周边企业进行教学是最好的实践教学方式，建校中厂，将企业的骨干技术人员聘请到学院实训实，请教企业人员参编教材，将工厂工作要求的内容写入自编教材，做到有的放矢，深浅适度，用岗位群的知识技能指导教师实践教学，观摩发电厂等合作企业的工作管理过程，组织学生参加实践活动，体验亲身操作电工设备及线路连接调试过程，充当学徒，总结学习工作经验并反馈到课堂教学当中来，进行有效的教学改革。
三、优化实验器材，先进实验设备，全面面开放实验室
以电力电拖实验室为基础，配备基本仪器仪表，以列表的形式，补充电力拖动设备，例如三相异步电动机，灯泡，保险丝，小功率发电机，水泵，绝缘服装和绝缘手套，各种导线若干，日光灯管和接触器等常用开关，让实验的学生每人都有设备和开电调试的机会。
四、科学配备教师
将实验室教师经过企业实际工作半年以上培训，熟悉技能水平的要求和操作方法，做到心中有数，目标明确，对设备的维修维护，调试安装了如指掌，应用自如，才能更好的传输给学生。最好是理论课程教师与实验室教师共同教授实验课程，达到共同实验教学的目的，做到有计划有步骤的搞好实验教学改革。
五、改变角色，让学生处于实验的主体地位
传统高职院校电工实验教学中教师与学生的角色错位。教师应确立“为学而教”的教学思想，不应该包办代替。应帮助学生学习，促进他们独立学习电工实验的能力，可以推选搭配实验的方式，有学生先根据图纸自己动手连接使用电工图，完成后教师一一检查，连接无误后开电试车，教师可以根据学生实际情况做指导，以机械的运转正常和不正常情况分析问题，引导学生正确实验，总结实验经验。
六、完善实验考核办法，加大技能测试分数比例
要改变实验报告单一的来进行考核方式，避免导致一些学生不独立完成实验过程，应采用单个实验操作分开打分的方式，每个实验项目规定为10分，错误一处扣掉1分，学期结束以总的实验标准给出技能成绩，并在期末考试中占50%的比例，提高实验成绩比例，有利于学生动手能力的提高。
我院电工实验教学的改革是创办省级师范性高等院校所必须的举措，为改变学生动手能力差，就业水平低的不良现象所必须之举措。我们需要通过高职院校电工实验教学的改革并积极实施它，才能提高就业率，才能更好的培养出国家和地区所需要的实用型技能型人才，改变毕业学生高分低能的不正常现状，学院才能更好的为地方企业服务，教师才能真正地做到守土尽责，厚德精技，服务社会。
参考文献：
[1]张巍山.电工基础.中国电力出版社.
篇13
1加强电气安全的重要意义
建筑施工中的电气操作是高危险、事故多发的行业,因此,必须做好施工时的安全保障措施。有统计资料显示,电力施工中的各种事故,绝大多数不是由于施工者的技能水平低造成的,而是由于其没有足够的安全意识。可见对电气操作人员进行必要的安全教育尤为重要。各企业必须始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,着力制定并完善企业的事故防范机制及长效管理机制。以人为本,监管部门要做好本职工作,加强对施工人员的监督,加大行政执法力度,杜绝一切安全隐患,确保生产安全性。
2健全班组规章制度,实行班组安全管理目标化
制定班组安全生产目标,发挥班组安全目标责任管理的功能,实现安全生产与生产目标的良性循环,在此过程中,必须注重安全目标的制定、分解、实施、考核等环节。安全目标责任的制定一定要切合实际,根据上级部门指导,形成个人向班组、班组向部门、部门向公司保证安全的管理层次,着重加强各级人员的责任感,同时激发职工潜在的积极性、主动性,努力实现班组安全管理科学化、内容规范化、基础工作制度化,实行班组安全目标的考核和安全责任制挂钩。
3加强电气安全生产的措施
3.1在员工中进行安全宣传,提高员工的自我防护意识。认真贯彻落实《安全生产法》、《建筑业安全卫生公约》、《电业安全工作规程》等安全法规,遵守安全生产法律、法规和规范安全技术标准,对员工进行安全教育培训,提高安全意识。安全管理单位有关责任人和各安全监督管理机构执法人员要加强对安全生产的监督检查工作,强化安全意识,提高安全管理人员素质。根据建设系统安全生产事故发生的特点,有目的的对某些事故多发项目进行严格的监督,建立健全安全条例,落实电气施工现场的安全防范,把施工安全责任制进行层层分解,一层抓一层,层层落实;建立完备的建设工程竣工验收备案制度,监督反馈制度,施工图审查制度,并且接受社会对建筑施工中存在安全隐患的举报,确保生产安全进行。对已办理安全监督的建设项目,根据《电业安全工作规程》,要采取定期(每季度、半年检、年检)以及不定期的安全生产检查,监督施工企业的施工安全管理保证体系。
3.2日常工作精细化。班组精细化管理是系统工程。进行精细化管理,要强化管理意识,求真务实,从点滴做起,大处着眼,小处着手,脚踏实地。在保证安全的前提下,优化机组运行方式,杜绝浪费。机组各项指标、参数必须控制在月度计划范围内,争取把月度经济小指标做好,以最小成本获取最大利益。
3.3硬性做事,理性做人,以人为本。制度面前人人平等,没有“特殊人”、“特殊事”,对违章、违规行为要认真分析,坚持从严管理、从严要求、从严考核。利用一切可利用的机会,举一反三,使大家深深懂得“安全生产得之于严、失之于宽”的道理。安全是由人实现的,要抓安全,就要抓人心,因此,日常工作中,要随时掌握员工的思想动态,经常找“钉子户”谈心,以耐心、爱心教育他们,使他们深深领会到,安全就是为自己,为自己就是为家庭、企业,为企业就是为社会,把每个职工都融入到“班组”这个大家庭中来,感受到班组的温暖,激发职工的士气,使人人都争当安全标兵。
3.4加强电气安全用具的管理工作。严格按照《电业安全工作规程》的有关规定,对电器设备进行严格的测试和检查。加强四个方面的测试来确保产品电气安全性能:①商业、工业住宅用电装置的安全和可靠性试验。②电器、装置、机械在确保正确的绝缘、接地和漏电方面的试验。③维修电动机、发电机、配线和变压器等设备的安全测试。④应用于电子/电气产品的最终产品测试,具体为:耐电压测试、泄漏电流测试、接地导通电阻测试、绝缘电阻测试。使用高压验电器时,施工人员要检查绝缘手套的质量并站在验电器边缘的绝缘处。无特殊防护装置,不得在下雨天或下雪天在室外使用绝缘用具。安全用具使用完毕,应保持用具清洁,放回原处,要设有专用橱柜或吊架,保持存放地点的干燥、通风,放置时要按编号存放。
3.5强化电气安全技术措施。在使用电压高于36V的手电钻时,要穿戴绝缘手套、绝缘鞋;施工中拆除的电线要及时处理,用绝缘带包扎带电线头;高空作业前要检查安全带,检查扶梯有无防滑措施;登高作业时,不能随意往下扔东西,要使用工具袋传递。地面人员要戴安全帽,并离开施工区2米以上;遇到雷雨或大风天气,要停止一切高空作业;低压架空带电作业时要配备专人监护,并佩戴绝缘用具;在带电的低压开关柜上工作时,要采取避免短路和接地等措施。电器发生火灾要及时断电,在未断电前,应用四氯化碳、二氧化碳或干砂灭火,严禁用水或普通灭火器;安装的刀闸必须使用相应标准的保险丝,严禁使用其他金属丝替代;电器严禁带电移动,把带金属外壳的电气设备移到新的地点后,要首先安好接地线进行检查,无问题后再正常使用。
明确了安全生产的重要性,就要知道怎样做到安全生产。首先培养一支素质过硬、安全意识强、反事故能力强的安全管理技术人员队伍。岗位培训在内容上注重从实际出发,突出个性,因地制宜,加强各专业的业务知识培训学习、运行操作规程的学习,经常开展职业技能培训和训练,从源头上避免“三违”现象和误操作事故的发生。在方法上,岗位培训要灵活多样,通过事故预想、安全活动、反事故演习、安全警示、业余自学等多种形式和方法,对员工进行安全意识、安全知识和安全技能培训。在时间上,要有长期规划,短期安排。要根据形势和任务需要及时调整计划,及时总结事故经验、教训,作为教案,进行宣讲,对职工进行警示教育。在方式上要突出以班组为单位的安全教育和学习,对在岗职工进行安全基本常识、如何进行安全技术交底、如何做好安全措施、如何杜绝违章现象等方面进行培训。
3.6做好危险点分析和预控,将事故控制在萌芽状态。操作运行最基本的任务就是监视、分析、操作调整。日常工作时,往往以完成任务为目标,而疏忽了操作中存在影响人身和设备安全的危险因素,以至于发生事故。所以在重大操作及启停机组步骤中,管理者和相关操作人都要认真分析存在的薄弱环节和容易出现的问题,对重点、难点、危险点进行分析,并列出对策,以此来提高事故处理能力。例如电气的倒闸操作、锅炉、汽轮机的启停、危险品化学的使用等等,要对每一项操作过程进行剖析,从中找出人为的、设备的、环境的以及管理方面的危险点,只要把危险点控制起来,就可以做到防患于未然。将危险点分析和预控形成一种习惯,形成一种制度,使班组安全管理进一步系统化、规范化、科学化。
电是国民经济的重要能源,是工农业生产的原动力。随着我国全面建设小康社会步伐的加快,电的使用范围越来越广泛。与此同时,用电安全具有广泛性和综合性。虽然电的用途很广,可以为人类很好地服务,但若不了解电的基本性质和基本知识,那么在用电的过程中就可能使设备损坏甚至人身伤亡事故。因此,在享受电给人类带来光明、带来方便的同时,必须十分重视安全用电问题,只有了解了电的性质,才能驾驭电能,造福于人类。
参考文献:
[1]康华光.《电子技术基础》[M].北京高等教育出版社.2002.
[2]于亭瑞.《浅谈室内电气安装存在的问题》[J].中国科技信息.2005.(12).
