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1引言
交通运输部、国家发展改革委确定的《鲜活农产品品种目录》中，鲜活农产品包括五大类：新鲜蔬菜，新鲜水果，鲜活水产品（仅指活的、新鲜的），活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。本文探讨的是北京市农贸批发市场鲜活农产品冷链物流，所以根据上述《目录》中对鲜活农产品的表述，将本文研究中的鲜活农产品也定为国家所定义的五类农产品。
目前的农产品流通主要经过农户―中间―产地批发商―销地批发商―零售商―消费者这一供应链进行实体流动。农超对接已经成为全国蔬菜供应的发展趋势，农贸市场的货源得到了保障，鲜活农产品流通体系也已经基本建立起来。对于如何降低流通成本、降低产品价格，真正让商家、农民、消费者得到实惠，有很多工作要做，其中，鲜活农产品的冷链物流就是很重要的一方面。
2鲜活农产品的冷链物流
鲜活农产品的冷链物流具体包括生产加工、贮藏、运输、配送和销售等环节。
农产品冷链供应链流程如图1所示：
图1农产品冷链供应链流程图
对鲜活农产品的冷链供应的分析应将农产品物流与生活生产的社会经济活动结合起来，应把它看作是一个系统来分析，在这里，我们仅就农产品冷链供应的批发销售环节进行浅析。
3大型鲜活农产品批发市场冷链物流运营现状
对于鲜活农产品的冷链物流在农贸批发市场上的表现，我们从存储（包括二次加工）和运输两方面来考察，而且，这是在以批发市场为主导的农产品物流模式下来进行的。运营模式如图2所示：
图2运营模式图
3.1批发市场中冷库的使用情况
就在北京所调查的八个农贸批发市场（八里桥、顺鑫石门、昌平水屯、大洋路、回龙观、新发地、岳各庄、锦绣大地）来看，市场里都有冷库等制冷设施来储存商户的鲜活农产品：有冷冻库，用于储存肉类产品或水产品；有水果库，用于存储、加工水果；有蔬菜库，用于易腐类蔬菜的保鲜。有些市场的制冷设施种类比较完善，以顺鑫石门农贸市场为例，用于冷冻肉类、水产品的冷冻库有82个，总容量达到1500余吨，用于存储加工香蕉的冷库有45个，总存储量3500平方米。总之，对于不同种类的鲜活农产品都有相应的冷藏方式，公共冷链仓储基础设施建设比较健全，但对于眼前的市场需求仍然不能完全满足，有些商户在考虑自建冷库。自建小型冷库商户在所调查的几个批发市场中比重不大，一般在20%～50%；用于存储肉类、水产品的商户自建小型冷冻设施较多，而用于存储蔬菜、水果类农产品的商户冷冻设施建设相对较少，在顺鑫石门农贸市场，在近50家有经营店铺的蔬菜销售商中，自建冷库的商户只有5家。在我国蔬菜瓜果商品化达到60%以上的市场环境下，进入冷链系统的蔬菜水果比重仅占20%，远低于发达国家95%的比重。
对于批发类的市场，蔬菜、水果类供应商对冷库的使用并不多，他们都是尽可能在1～3天内就将所进的蔬菜销售（批发）出去。即便是在夏季，稍微保护后的蔬菜在三两天内不会变质，那么对制冷设施需求就不会很迫切，除非是由南方运来的易变质产品，有较高的恒温要求。在经济利益的驱动下，很多销售商不愿意增加成本来自建冷库或使用公共冷库，如大洋路批发市场，租用公共冷库的开销是300平方米每天1200元，对于销售剩下的尾货，宁可任其腐烂，这对于个别商户来说减少了租用公共制冷设施的成本，但对于整个社会来讲，却是资源的浪费。
3.2冷藏运输情况
在运输方式上看，大多数商户采用的是普通运输，尤其是蔬菜、水果类农产品，采用冷藏运输的商户占10%～20%，易腐物品装车大多在露天而不是在冷库和保温场所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，牛奶、蛋类和豆制品在某些情况下也没有通过规范的冷链系统流通。在销售环节少、运输里程少的情况下，蔬菜瓜果的新鲜程度用普通运输的方式尚且可以满足市场要求。而实际上，在所考察的北京的几个农贸市场里，外地农产品的供应能达到75.6%，其中不乏来自海南、四川、云南的供应，像这些长途运输的鲜活农产品，质保是没有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、运输、储存等物流环节上损失率较高，全国的损失率平均为25%～30%，发达国家一般在5%以下，美国仅为1%～2%。
批发市场中的商户销售量比较大，在粗放式经营方式下，损耗就经常发生，若存在信息不对称或者其他原因使经销环节时间拖延，浪费就更加严重。运输商或批发环节上的销售商往往只关注本环节的经营成本，不愿意采用冷藏运输，因为蔬菜不会很快腐败，至少在他们所在的环节不会因蔬菜变质而卖不出去。超长的流通链条、有效冷链应用率不足导致冷链在目前流通环节中的作用并不明显。
4从农贸批发市场看鲜活农产品冷链物流存在的问题尽管冷链物流近年来受到了广泛的关注，但是我国冷链物流的发展程度仍然比较低，行业统一的标准体系还没有建立，完整独立的冷链系统尚未形成。现实生活中不和谐的情况是很多的，肉、蛋、菜、水果等鲜活农产品的价格轮番上涨，在市民抱怨菜价上涨的同时，还有农产品滞销的现象发生，农民也没有赚到钱，原因是多方面的。
4.1宏观引导不到位
没有部门深入研究、指导、推动全市场的冷链物流工作，从政府层面上缺乏对冷链物流行业的引导和支持；民间层面上也没有相关行业协会协调、指导，完全依靠企业自行盲目经营、发展，难免造成体系建设上的不到位或者局部的资源浪费和重复性建设。
4.2冷链物流系统观念的缺失
冷链物流供应链管理没有系统的观念，各环节的企业虽然在一定程度上接受了冷链的概念，但在操作上大多都是个体行为，不能对整个冷链物流体系进行有效控制，产品的质量、安全没有全程的监控，更无法实现对整个冷链供应链的集成化管理，在农贸批发市场的上下游企业中，冷链实施的系统集成管理能力还很弱。
4.3冷链物流整体规划欠缺
规划工作不完善、基础设施不配套，重复性建设繁多，资源浪费严重。对于企业个体来讲，没有足够的能力完成全程供应链的冷链系统建设，在经济利益驱动下，他们只在自己所在的环节中千方百计地降低成本，自行组织生产，没有整体观念。现实中的冷链物流很多情况是脱离冷链的，“断链”现象经常发生，没有形成冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售的完整产业链，难以实现规模经济、发挥整体效益。
4.4冷链系统信息化体系不够完善
这里所说的冷链信息化系统应囊括冷链生产的各个环节，能够产生整体效益。我国食品冷链物流的信息化建设比较落后，没有形成健全的信息网络，造成冷链食品生产、流通的盲目性。信息系统建设不完善还会大大影响鲜活农产品物流的在途质量、准确性和及时性，造成信息不对称、仓储运输系统的效能比较低。目前，国内市场上几乎没有经过统一规划设计的信息系统，只有提供少部分功能的类似于财务管理或库存管理的软件，企业还没有完全意识到系统信息化的重要性。供应链管理缺乏信息平台的支持，在大生产、大市场的环境下势必造成信息流、商流传递不流畅，不仅会阻碍鲜活农产品冷链物流的发展，更会造成社会生产成本的提高和资源的浪费。
5改善鲜活农产品冷链物流的对策
通过对目前鲜活农产品物流的冷链运营模式及其面临的各种问题的分析，可以看出：应从多方面入手来解决发展冷链物流的问题。
5.1加强冷链物流工作中政府和相关协会的扶持力度
鲜活农产品冷链物流体系需要政府、行业协会的支持和企业的配合来共同构建。政府可出台一系列政策措施，来促进鲜活农产品冷链物流的发展，比如土地政策、税收政策等来鼓励冷库、配送中心等基础设施的建设，并支持行业协会的建立，倡导企业对冷链设施的使用，以此不断提高服务的质量和服务的效益。出台鲜活农产品冷链物流企业的优惠的政策，支持冷链物流企业的发展。
5.2提高从业人员的业务素质
要从根本上改变观念上的问题需重视冷链物流专业人才的培养，这是冷链物流系统化经营的关键所在。加强冷链物流领域高技能人才的培养与使用，尤其是要加强在职人员的农产品冷链物流的培训，发挥行业协会组织的作用，建设农产品冷链物流实习基地和编制农产品冷链物流的实训手册，培养冷链物流领域的实用人才。
5.3用全局的观念进行冷链物流网络规划
整合社会资源对大宗鲜活农产品主产区和特色农产品基地开展冷链物流体系建设，建立从产区到消费区的冷链物流规范模式。选择基础条件较好的集团企业，建成集鲜活农产品交易、仓储、加工、配送、展销、电子商务于一体的，拥有现代化配套设施的冷链物流中心。注重对农产品实施“从农田到餐桌”的全过程规划，便于全过程的管理。
5.4加强行业及大型供应商信息化体系建设
在冷链物流行业中引入信息系统，可以充分利用现有的设施，降低物流成本，保证对冷链鲜活农产品和流通有准确的把握。通过先进技术可以做到上下游企业信息共享，通过信息平台对信息的处理和传递，对产品的上下游信息及各种冷藏车辆和冷库进行全面的动态监控，及时掌握冷链产品供应及运输动态和库存产品的信息，确保冷链产品的质量与安全，实现冷链供应链管理的一体化。
6结论
冷链物流的发展是一项繁杂的系统工程，我国鲜活农产品冷链物流建设不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我国鲜活农产品冷链物流的宏观环境，包括：增加冷链基础设施的建设、冷链技术的开发力度；完善冷链的国家和行业标准；加强全程冷链的监督；对涉及民生的重要鲜活农产品冷链企业给予支持等。另一方面，流通环节各主管部门协力合作，发挥引导和鼓励的作用，充分调动农民、专业合作组织、农业龙头企业、销售企业、连锁超市、第三方冷链物流企业等各个实体的积极性，采取适宜的冷链物流运作模式，以促进我国鲜活农产品冷链体系的快速发展。
参考文献：
［1］李晓锦.现代农产品物流组织模式研究［M］.北京：中国农业出版社，2008.
篇2
我国是生鲜农产品生产大国，产量大、品种多，但生鲜农产品具有易腐烂、难贮存、受气候影响较大，且物流发展水平落后，使得人们并未完全构建起对生鲜产品的信赖机制。但庞大的网民基数以及膨胀的购物需求，使得网上购物成为形势所趋。因此，在顺应我国对安全的有机食品的强烈诉求的背景下，只要准确定位，运用恰当的营销策略，生鲜电商的发展前景必将广阔。
二、生鲜电商面临的难题
生鲜食品作为我国电子商务中“蓝海”，同时又作为一种非标准化产品，要保证它立足于电子商务并提高它在网络市场的渗透率，将会面临哪些问题呢？
1.生鲜食品的特殊性。生鲜食品的易腐烂、难贮存的特点意味着确保在整个营销渠道中“鲜”的困难性。网购时间若长达三四天，食品的新鲜程度、口感以及营养价值必然会大打折扣，无法使消费者建立长期品牌忠诚度。保守消费观念、实体消费习惯的改变，需要长期用户体验积累，建立品质认可度，深化产业，以稳定货源和优质产品消除客户的怀疑态度。
2.技术不足。1958 年，美国的阿萨德等人提出的冷冻食品质量取决于食品的冷冻时间、温度、耐藏性的容许限度，表明了严格的全程冷链控制和专业的配送中心设备的重要性。但我国冷藏仓储普遍老化、分布不均衡且硬件设施落后，难以为生鲜食品流通系统地提供低温保障，反而容易导致大量损耗及安全隐患。
3.环节复杂。生鲜电商的环节多而复杂，使得整个流程难以控制与管理，如进货，仓储，装配，物流，客户发展等。每项环节都需要精心设计，例如，生鲜食品的损耗与时间和距离呈正比的情况下，商家应考虑缩小配送中心的服务半径，但这带来了在相同连锁规模条件下，需设立更多生鲜食品配送中心的问题。不仅如此，还要考虑货源的稳定、供货商产品的优质性、消费者的购买习惯等。生鲜电商优菜网的创始人丁景涛分享他的失败经验时，就提及了环节复杂这一问题。
4.成本大。在投资过程中，不管在储存还是在运输过程中，为了最大限度的保持生鲜食品的最佳质量和恒定低温条件状态，使得“高配”的冷链物流的投入巨大。生鲜食品大多是初级产品，在流动到消费者手中之前，需要经过分类，因此生鲜食品的加工、冷藏设备以及配送运输都需要专业人员来操作与控制，因此在物资和人员配备上也投入了很大的成本。再加上生鲜食品的特殊性使得客户的订单量还未形成规模化，给商家带来库存损失或缺货风险。
三、生鲜电商的发展对策
1.合理定位。生鲜食品的非标准性决定了在开拓生鲜电商这块市场中应将产品定位于中高端。如果网上销售的生鲜食品是农贸市场上随处可见的农产品，说明该生鲜食品的替代性很强，那么在风险权衡下，消费者肯定倾向于眼见为实的传统方式的购买。但如果生鲜电商销售的是高附加值的农产品，在顺应追求高品质及健康饮食的背景下，确保产品品质，树立自已品牌，将会充分发挥市场潜力，赢得高用户黏性。优菜网的失败很大程度是源于放弃先前有机食品的销售而改为销售普通蔬菜，导致客户纷纷流失。
2.运用O2O模式。线上和线下实体店互相支撑，线上可以使用传统线下企业的成熟物流体系以及冷藏库、速冻库等设备资源，线下企业可以通过线上拓宽营业范围，在保持生鲜产品质量的同时减少库存负担，以标准化服务销售非标准性生鲜产品，培养用户忠诚度，引导消费者购物习惯。双管齐下，实现风险共担。
3.解决冷链物流问题。目前，我国在一定区域内自给自足的冷链物流网络模式尚未成型，再加上生鲜物流的低效率，使得生鲜电商的供应链问题成为限制我国生鲜食品产业化和流通产业化发展的关键因素。作为一种重资产的商业模式，生鲜电商自建物流花费巨大，因此应该与专业的第三方物流合作，利用第三方物流的公众平台共同配送，整合社会资源，从而实现冷链物流的覆盖及减少物流设备的投入。而且第三方物流具有专业的冷链检测技术，在整个运输过程中能做到对生鲜食品尽可能无缝的监控，进而为客户提供高标准化的服务。针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是实现规模化配送及多样化的经营模式的最佳选择。为了建设高效率的物流系统，生鲜电商不仅要聚焦本地化经营，还应利用订单交易来实现商流与物流的分离，从而缩短供应链长度，从供应链源头把控质量，减少生鲜食品倒装造成的损耗。
四、结语
虽然现阶段我国生鲜食品市场化程度、配送设备、冷链技术在短期内很难有很大的突破，但只要科学定位、不断创新、突破冷链物流的死角，生鲜电商将与物流、农产品标准化相互促进，打破“赔本赚吆喝”的僵局，获得高毛利率、高度政府支持、高用户黏性，从而推动电子商务在生鲜食品的重大发展。
参考文献：
[1] 吴健.电商抢“鲜”，如何笑到最后？[J].销售与市场（管理版），2012（11）
[2] 净海鹰.生鲜电商谁主沉浮[J].经理人，2013（06）
[3] 沈坤华.生鲜电子商务发展的对策[J].经济研究导刊，2013（26）
[4] 孙淑会.生鲜电商如何“保鲜”[J].新远见，2013（10）
[5] 丁景涛.一个生鲜电商失败者的经验分享[J].农产品市场周刊，2013（06）
[6] 缪小红，周新年，巫志龙.生鲜食品冷链物流研究进展探讨[J]. 物流技术，2009（02）
[7] 范云兵.垂直生鲜电商的放与收[J].中国物流与采购，2013（15）
[8] 李家曦.生鲜食品配送中心的特殊性[J].中国物流与采购，2007（07）
篇3
冷链物流方面，20xx年冷库总量达到3320万吨，折合8300万立方米，同比增长36。9% ;冷链物流百强企业冷链业务收入达到150亿元， 同比增长 36。4%;20xx 年新增冷藏车2。07 万辆，总保有量接近8万辆;冷链需求市场规模达到 11200 万吨。
20xx中国生鲜电商市场分析
行业热点：
1。 百度等投资方2。2亿美元投资中粮我买网，进军生鲜电商行业;
2。 “神盾”转型，上线“神盾快送”，打造同城配送生态系统，攻克冷链配送难关;
3。 20xx年，多家垂直、O2O、定制生鲜电商获巨额投资;
4。 京东生鲜冷链物流全面开放，推动生鲜电商发展。
中国生鲜电商市场产业链分析
在生鲜电商产业链中，农民和大宗食品供应商共同构成产业链供应上游;生鲜电商起到中转站的传递作用;负责接收或挖掘消费者需求;仓库和冷链共同组成物流配送部分;消费者则可以直接购买或者按照自己需求进行食品定制构成整个链条中的需求方。
20xx中国生鲜电商市场现状概览
1。 市场仍未形成行业霸主，各方仍在积极探索，地方生鲜活跃，因其运输成本更低，且更容易培养本地客户消费习惯以及建立信任;
2。 大量实体店品牌加入生鲜电商，如光明菜管家，中粮我买网，沃尔玛;
3。 冷链问题市场状况良莠不齐、成本问题、物流成本高居不下;
4。 我国生鲜市场规模近万亿元，目前渗透率尚不足1%。目前生鲜电商市场规模较小，市场潜力巨大;
5。 相关统计数据显示，截至3月底，中国4000多家生鲜电商企业中，只有不到50多家实现盈利，大部分生鲜电商或者巨额亏损，或者暂处亏损状态。
受众年龄分布较年轻，高学历高收入白领居多
数据显示，中国生鲜电商消费者男女比例持平，分别占50。6%和49。4%;年龄集中分布在26到35岁这一区间。艾媒咨询分析师认为，生鲜电商的主要受众群是年轻人：一是由于年轻人更易于接受新事物;二是年轻人特别是上班族快节奏的生活方式更符合生鲜电商“快捷”、“足不出户”等卖点。
数据显示，76。9%的生鲜电商用户为本科学历;企业白领占生鲜电商用户中的56%;月收入在3500到10000元之间的用户更青睐使用生鲜电商。这意味着高学历，收入相对偏高的白领是线上生鲜品的主要消费群体。
用户使用习惯未形成，市场潜力巨大
数据显示，绝大多数生鲜电商用户使用频率为每月1~3次。分析师认为，生鲜电商用户使用习惯尚未形成，生鲜电商市场潜力巨大，是电商市场中一块肥肉。
数据显示，生鲜电商使用满意度各项指标调查当中，绝大多数用户并未对其生鲜电商使用体验表现出明显的不满情绪。这表明生鲜电商所品、质量和服务基本能达到消费者的期望。
物流、产品、价格等因素受重视
数据显示，价格、便利性以及品类丰富度是驱动消费者通过线上平台购买生鲜品的3个主要因素，分别占61。7%，42。6%和36。2%。艾媒咨询分析师认为，生鲜电商送货上门提高了采购便利性，同时线上平台也一定程度打破了空间的界限，提高了商品种类的丰富度。再者，数据显示亲朋好友的推介也是不可忽略的影响因素，分析师认为这意味着网络口碑对生鲜电商开拓市场和赢取用户也起到一定作用。
数据显示，物流服务及时性、产品新鲜度以及价格优势是用户在选择使用生鲜电商品牌的主要影响因素;而物流及时性和产品新鲜度也恰好是生鲜电商能否在竞争中脱引而出并赢取用户信任的关键因素。
多购买海鲜、水果，超四成用户偏好使用综合类生鲜电商平台
数据显示，海鲜和水果是生鲜用户的主要购买品类。多数生鲜电商平台打破了地域的空间限制，这使得用户可以购买到非本地的生鲜品。水果是生鲜电商的主要争夺点，各大生鲜平台或创业者都将水果作为重要品类。另外，进口品也是用户青睐的线上购买品类，绝大部分消费者会在线上购买进口食品，这与国内食品安全问题频繁有一定关联。
数据显示，42。5%的用户偏好使用综合类生鲜电商平台购买生鲜品，如天猫喵生鲜，京东生鲜，亚马逊生鲜馆等。进一步的调查显示，用户习惯、品类丰富度是用户选择综合类平台的主要因素，分别占80。2%和75。0%。另外，平台信誉保证和支付系统也有助于赢取用户信任以及提高网购过程中的便利性，属于积极影响因素。
京东生鲜品牌知名度最高，时间、价格及品质是制约电商发展因素
数据显示，在生鲜品牌认知度调查中，京东生鲜、天猫喵生鲜和中粮我买网是知名度最高的品牌。从整体情况来看，综合类生鲜电商平台的品牌认知度最高，这和这类平台早年积累的庞大用户群以及消费者忠诚度有关;其次是依托物流的顺丰优选;再次是垂直类平台，其中大部分是知名线下实体转线上平台的企业，如中粮我买;最后才是社区O2O平台。
分析师认为，上述格局的形成是由于综合类电商早年累积的庞大的用户群、雄厚的资金实力以及完善的配套物流、支付系统;垂直类和依托物流类的代表企业也具备企业知名度高、信誉好和庞大的用户基础等特点;而社区O2O生鲜电商多为创业企业，在知名度和争夺市场方面处于劣势。
数据显示，送货时间长、价格贵以及生鲜品不新鲜是用户使用生鲜电商过程中产生不满情绪的三个主要方面，而这也是生鲜电商最难解决的3个问题。在生鲜品质量调查当中，近一半的被调查者反映其遇到过商品变质问题，可见生鲜品新鲜问题普遍存在，而这一问题也是制约生鲜电商成本的最重要的因素。
中国生鲜电商行业困境
1、 物流配送问题亟待解决：仓库存储成本高、冷链运输成本高、配送时间长;
2、 产品新鲜度：食品安全问题是重中之重、使得生鲜电商成本居高不下;
3、 高损耗高成本：生鲜电商中间环节繁多，直接导致了高成本，这些成本将直接转嫁到消费者身上;
4、 同质化竞争激烈：大玩家逐步找到定位、小玩家举步维艰;
5、 盈利状况堪忧：高成本和相对较低的市场接纳度导致生鲜电商盈利状况令人担忧;
6、产品标准化程度低：购买过程中无法看到实物，消费者在综合平台购物时无法有效甄别优劣。
中国生鲜电商发展趋势总览，符合移动互联网时代S（社交）L（本地）M（移动）特征，发展潜力巨大。夺冷运者的天下，谁能降低物流成本并形成同城配送生态体系，谁将夺得先机。社区O2O发展势头迅猛，微商微店价格相对透明成为生鲜电商新领地。通过创新服务增强用户黏度以及提高用户参与度，如青年菜君的食谱搭配。充分整合资源，形成背靠实体超市的轻模式。C2B定制模式彰显居民个性化需求，将成为新模式。互联网+传统电商，主打物流存储“轻模式”。个性化体验的C2B模式典例分析——预售模式。
代表商家：许鲜
模式：提前订货，隔天送达
物流配送：最后一公里不提供物流配送到家，实行客户到配送点取货机制，即门店自提
主要针对人群：本地在校学生（特别是高小学生）和白领等上班族
优劣势分析
优势：减少库存，降低损耗，降低配送成本;即时送达
劣势：“用户门店自提货品”机制会影响用户体验，降低成本的同时也降低用户好感度
个性化体验的C2B模式典例分析2——随定随到
代表商家：爱鲜蜂，鲜果送
模式：随要随定，及时送达
物流配送：在数小时内送货上门，退换货方便。部分企业自建物流系统，部分则采用众包微物流配送
主要适用范围及人群：本地社区O2O生鲜商;以本地顾客为主
优劣势分析
优势：用户体验好，充分关注用户需求和售后服务
劣势：物流成本较为高昂，如何降低成本成为亟待解决的问题
创新服务——增强用户黏度和参与度
代表商家：青年菜君
简介：提供半成品净菜（即已搭配好的生鲜食材），致力解决用户晚餐需求，减少买菜烦恼
SWOT分析
优势：减少用户买菜烦恼，由于用户晚餐是刚性需求，青年菜君主打“刚需、高频、高性价比”，避免同质竞争
劣势：半成品菜保鲜问题和物流配送成本问题难以解决
机会：目前市场上结合“帮助用户解决菜品搭配问题”、“传授烹调方法”和“半成品菜品配送”的同类型企业不多
挑战：青年菜君市场定位模糊，且并未打开用户群形成口碑效应
背靠超市的发展轻模式——摆脱仓库和冷链烦恼
代表商家：Dmall 多点
运营模式：S2C模式（service to consuming），线上服务引导线下消费，Dmall相当于超市的线上平台。 依托于传统超市的商品和干线冷链、提供用户交易和落地配送平。省去仓储和物流，运营资金，聚焦于业务
物流配送：自建物流体系快速送货上门，保证食品新鲜度
主要适用范围及人群：基于本地O2O生活领域
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关于医药产品贸易量的预测数据令人惊讶,到2013年,全球医药产品市场价值预计将超过9750亿美元。据美国康州诺瓦克艾美仕市场研究公司(IMS Health)预测,2010年,全球医药产品市场的增幅为4-6%,总值将超过8250亿美元。在去年10月份公布的最新预测报告中,艾美仕将其对今后5年的医药市场预测增幅调高了1个百分点,其中,部分原因是2009年的市场需求增速超过预期增速。对于因全球金融危机和贸易减少而深受打击的航空货运业来说,这些市场的动力显然并未消失。
艾美仕公司的预测分析报告考虑到了诸如全球经济衰退和医疗保健等方面的因素。另外,在2010年可能发生的事件还包括美国的医疗改革、其他国家的立法和监管措施、H1N1流感的传播规模以及全球经济恢复增长的幅度等,这些事件也可能会对全球医药市场产生长远的影响。
医药品和保健品生产企业需要可靠的温度控制措施,并且能够在其整个供应链中对温控措施进行严格监测,因为其托运的每批产品的价值都可能会高达数千万美元。远程投递过程中的每个失误都可能会导致收入损失,或者,更糟糕的是,产品抵达目的地后可能被认定为无效产品。
大陆航空公司“一物多用”
在最近几个月里,加拿大航空公司、美国航空公司(American Airlines)、英航全球货运航空公司、日本航空货运公司和联合航空公司相继宣布,采取冷链措施,开展与医疗保健行业有关的运空运业务。最近在菲律宾召开的冷链配送业务会议也反映出了冷链行业的最新发展情况。在这次会议上,几家航空公司纷纷推介其最新推出的冷链业务。另外,还有两家美国企业公布了温控集装设备(ULD)生产计划,他们打算以低于竞争对手20%的价格对外出租这类设备。
曾在五年前宣布自己是实施系统冷链项目的首家美国航空公司的大陆航空公司称,该公司在冷链业务方面处于领先地位,而且计划将继续朝着这一方向努力。大陆航空公司的产品开发与专业销售经理Mark Mohr说:“其他承运人总算弄明白了大陆航空公司和其他一小部分承运人早就熟悉的东西,即这个领域存在许多高收益机会。我们很高兴看到,这些新来者正在摆脱过去那种‘只要把货装到飞机上就万事大吉’的思维。”
大陆航空公司已与冷链市场的主要集装箱供应商――瑞典的Environtainer公司和美国的CSafe Acu Temp公司建立合作关系,由前者为其提供被动集装设备,后者提供主动集装设备。Mohr说:“大陆航空公司的ClimateSecure温控业务没有采用‘一物多用’的概念。我们主要把精力放在对产品处理要求的理解上,然后再通过我们的处理程序协助生产商和货运商制定一个针对某个具体产品的标准操作程序(SOP),这个标准操作程序必须既具有可行性,而且还要有可持续性。”
大陆航空公司是第一家拥有经Envirotainer公司授权的冷链集装设备配送站的航空公司。Mohr称,在全球经济衰退的大背景下,大陆航空公司的医药产品冷链运输业务仍然在2009年取得了较高的收益。
尽管2009的医药产品运输量低于2008年,但这类货运业务的收入降幅远远低于其他业务。Mohr称,随着CSafe AcuTemp公司的主动冷藏集装箱(RKN)的到位,大陆航空公司在2010年的医药冷链运输业务将会实现增长。CSafe AcuTemp公司的主动冷藏集装箱也是美国联邦航空局(FAA)唯一批准的主动集装设备。
另据Mohr称,大陆航空公司将于2010年新开通的休斯顿-法兰克福航线和新接收的2架新型B777-200飞机也将给该公司带来新的增长机遇。而且,它在休斯顿新建的易腐货运中心也将是促进未来增长的一个因素。
瑞士全球货运联手商
从事冷链运输业务的欧洲承运人主要有法-荷航空公司、瑞士全球货运公司和汉莎货运航空公司。这些承运人也于此前在医药运输业务中为自己赢得了一席之地。其他承运人还包括阿联酋航空公司和北欧航空公司。
瑞士全球货运公司的产品经理Gerard Gobat说:“作为一家专业化较强的承运人,我们在不断增长的医疗产品运输领域发挥着越来越重要的作用。”瑞士全球货运公司的主要医药运输市场包括瑞典(那里有雄厚的医药生产基础)、德国、奥地利、美国和日本。此外,该公司还把目标放在了与贵重物品运输和增值服务有关的需要特别处理的业务市场。
当然,瑞士全球货运公司也不是唯一一家把目光放在中国、印度和南美等新兴温控医药运输市场的航空公司。但是,与其他航空公司和一体化承运人不同的是,该公司并不直接与医药产品生产企业打交道。Gabot说:“我们的客户是货运经营商。”因此,它的目标是与主要货运经营商建立关系,其中包括航空公司、货运商、供应商和集装箱生产商,通过与这些经营商的合作来满足医药企业的需求。Gabot称:“与他们建立密切的关系很重要,只有这样,你才能对任何差错做出快速反应,实施新的业务理念,与客户开展对话。作为一家航空公司,一定不要建立太多的接触点。我们公司从总体上说是一个实施精益管理的企业。”
Gabot说,瑞士全球货运公司受理温控业务的主要是其Swiss Celsius业务部门,这项业务的主要服务对象是医药行业,但也可适用于其他任何一种需要严格控制温度范围的产品的运输。
DHL看好中国医药市场
货运商也投入了更多的时间和精力来开发医药产品运输业务,其中包括德国邮政所属的DHL全球货运公司、全球物流巨头德讯公司和泛亚班拿公司。2009年6月,DHL全球货运公司在上海浦东国际机场新建的一个面积为2000平方英尺的温控仓储设施中设立了其首个生命科学与医疗保健物流中心。中国是全球第九大医药市场,预计在今后几年仍将继续保持两位数增长;DHL公司引用Datamonitor市场调研公司的预测报告称,到2011年,中国的医药市场规模将上升到全球第六位。
DHL公司称,加强冷链物流能力是与行业增长和亚太地区客户需求的不断增长相一致的。DHL全球货运公司中国区总经理Steve Huang说:“这是DHL公司为提高冷链物流质量和效率,满足医药企业、化学实验室和生产商不断增长的需要而采取的又一措施。我们相信,这项业务将会继续不断增长。”
最近几年,生命科学和医疗保健行业迅速发展,其中,中国市场的潜力最大。2004年,亚太医药市场的总收入为916亿美元,到2008年,这一数字上升为1183亿美元,年均复合增长率为6.6%。中国医药市场的增速最快,从2004年到2008年,其年均复合增长率高达21.1%。由于政府计划改善其医疗保障体系,这种增长趋势仍将持续下去。
CSafe集装箱走俏
美国的集装箱供应商CSafe公司在2009年实现了跨越式发展。2009年5月,CSafe公司宣布,其主打产品――AcuTemp RNK航空货运集装箱是经欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空管理局(FAA)批准的唯一一种由压缩机驱动的航空货运集装箱。11月份,该公司成为首个可以在其集装箱标贴国际空运协会时间和温度敏感型医疗产品标签的集装箱生产商。新推出的时间与温度敏感标签是《国际空运协会易腐货运规则手册》(第十版)的一部分,将于2010年7月正式生效。
CSafe公司的业务开发副总裁Oliver Bootz说:“随着医药和生物技术领域的温度敏感型产品运输业务的继续增长,我们认为,及早采用国际空运协会指定的标签具有积极的意义,它可以标明集装箱的内容物,以便于提前处理。”CSafe公司的集装箱具有冷却和加热功能,即使在零下30度和零上49度的极端气温条件下,也可以将箱内温度保持在4-25摄氏度之间。而且,这种集装箱使用成本较低,还具有环保特点。
在谈到未来航空货运市场的增长潜力时,CSafe公司的总经理Brian Kohr指出,医药冷链运输是目前增长最快的一个市场,也是除活体动物运输以外赢利最高的一项业务。他说,在临床试验中,有70%的医药产品属于温度敏感型产品。而且,这个市场正在以年均6-12%的速度增长。
美国航空公司于2009年9月正式推出其首个综合性温控运输服务产品以来,对该产品的市场认可度表示非常满意。该公司负责货运销售业务的副总裁Joe Reedy说:“我们的计划是利用我们的网络优势和服务优势开展温控运输业务。”他指出,医药和保健品运输业务有其特殊的要求,而这也正是美国航空公司的优势所在。
篇5
从本质上来说，销售促进是一种信息沟通活动。沟通媒介的发展必然成为销售促进的方式和内容发展的重要推动之一。网络作为第五大媒体，给销售促进带来的正是这种巨大的推动作用。应该说，网际销售促进（Cyber Sales Promotion）在互联网发展的目前阶段，还是以传统的销售促进形式为重要参照的销售模式。它可以被定义为是企业运用各种短期诱因、利用互联网技术，来实现促进目标顾客对企业产品或服务的购买和使用的促销活动。
张伟年在《网络营销及其策略组合分析》中提出网络营销（On-line Marketing或E-Marketing）就是以国际互联网络为基础，利用数字化的信息和网络媒体的交互性来辅助营销目标实现的一种新型的市场营销方式。简单的说，网络营销就是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目的的营销活动。
他还指出网络营销是以互联网络为媒体，以新的方式、方法和理念实施营销活动，更有效地促成个人和组织交易活动实现的新型营销模式。它是企业整体营销战略的一个组成部分，是为实现企业总体或者部分经营目标所进行的，以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动。网络营销具有很强的实践性特征，从实践中发现网络营销的一般方法和规律，比空洞的理论讨论更有实际意义。因此，如何定义网络营销其实并不是最重要的，关键是要理解网络营销的真正意义和目的，也就是充分认识互联网这种新的营销环境，利用各种互联网工具为企业营销活动提供有效的支持。这也是为什么在网络营销研究中必须重视网络营销实用方法的原因。
网络营销策略是指企业根据自身所在市场中所处地位不同而采取的一些网络营销组合，它包括网页策略、产品策略、价格策略、促销策略、渠道策略和顾客服务策略等。
二、冷链食品市场网际销售现状
1、肉制品市场
据预测，国内肉类消费将由2012年的11373万吨增长到2015年的18000万吨左右，并继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的1650万吨增长到2015年的2800万吨左右，未来增长空间巨大。肉制品占肉类总产量比重将上升到17%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率2/5的水平。消费群体随着网际销售迅速壮大，使得肉制品产量与销售额持续增长，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。
2、乳制品市场
我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。近10年平均增长率为12.1%，位居世界第一。乳业危机促进消费者健康意识的进一步觉醒，食品安全和政府监管受到前所未有的重视。在食品供应链条中，乳制品网际销售突飞猛进，主要受益于中国庞大的市场需求与零售业的发达。
3、速冻食品市场
速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从2005年起，我国速冻食品的网际销售每年以20%以上的幅度递增。
4、冷饮食品市场
我国冷饮市场的消费总量从1992年的55万吨增长到2002年的147万吨，再迅猛递增至2012年的582万吨以上。消费的季节性差异逐步消失，据上海市食品研究所预测，全国冷饮产量将达到350万吨，人均消费量可达到2.4公斤/年。由于对贮藏运输要求十分严格以及受制于传统消费方式，冷饮食品网际销售发展一直相对滞后。但近期部分企业的反季节“体验定制”式网际销售促进策略的实施，致使订单异军突起。
另外，以水产品、畜产品、果蔬及花卉为代表的其他冷链物流也日渐趋热，其网际销售也随着市场需求的增大而不断发展。
三、冷链食品企业网际销售促进策略探讨
1、网上折价促销
出于种种担忧，人们网上购物的热情并不十分高涨，在这种情况下，低价销售便成为吸引消费者网上购物的重要手段。折价促销是目前冷链食品企业初期介入互联网最常用的促销方式之一。例如，有的国内肉制品企业的网上商店除了显著标明市场和在线价格的差距之外，还直接设立特卖场，并以填写“网上调查问卷”为享受折扣的前提条件，当他们填写好网上调查问卷即可获得优惠券形式的5%比例价格折让；如果填写者注明所在地的3个以上其他人对该产品的消费习惯，即可获得17%比例的价格折让。优惠券是一个证明，证明持有者在购买特卖场产品时可凭此优惠券按规定少付若干钱，优惠券一般附在产品包装内分送。同时，优惠券的持有者在购物后如将优惠券中指定的“购物证明”条码上传至网商，制造商将直接“退还”3%比例的购物款项。优惠券的使用有效地刺激了成熟期产品的销售，诱导对新产品的早期使用。
2、网上捆绑促销
所谓“捆绑促销”，主要是指消费者在购买企业的核心产品时，可以相对便宜的价格购买其他相关产品。例如，某速冻食品企业用“特价包”（小额折价交易）的方式向网购者提供低于常规价格的销售商品，其做法是在商品包装上或标签上加以附带标明。一方面，将速冻馒头采取减价包的形式，即将商品单独包装起来减价出售（以原来买一份速冻馒头的价格现有可以买两份），另一方面，又将速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头采用组合包的形式，即将三件速冻食品并在一起出售。“特价包”在刺激淡季销路方面比折价券更有效，此举大大激发了消费者的购买热情。
3、网上赠品促销
网上赠品促销一般适用于以下情况：试用新产品、对抗竞争品牌、开辟新市场等。某花卉企业在情人节前夕，推出“2.14”网送“蓝玫瑰”活动。在该活动开展期间，企业制定了缜密的计划，包括对促销时机的确定、赠品的选择、附加问卷的设计、网络广告的配合、促销预算的制定等方面进行详细规划，确保了促销活动的顺利进行。“蓝玫瑰”的网上赠品促销提升了该企业品牌的知名度，也起到了很好的网站推广作用；企业通过对获取“蓝玫瑰”的资格附加限制条件，使企业及时地收到了真实、详细的产品反馈信息和目标客户信息。
4、网上抽奖促销
抽奖促销被大小网站广为应用。抽奖促销和赠品促销的相似之处在于，它们都可以对参与抽奖或是获赠品附加限制条件，这些条件往往是填写调查问卷、注册会员、参加其他活动等等。随着互联网的发展，各种名目的抽奖活动此起彼伏，抽奖的真实性和公平性受到了越来越多的质疑，某些复杂的抽奖程序也令许多网民中途放弃。因此，网上抽奖活动需要着重注意两大问题：一是对于抽奖活动的公正；二是抽奖过程应简洁方便。另外，抽奖活动的趣味性、抽奖进度的及时通报等方面也对抽奖活动的参加率、影响面有促进作用。例如，某乳制品企业对2013年6月12日至7月13日期间网购的每个产品包装内放一张奖券，如果中奖的话，中奖人可于次年的6月12日至7月13日期间免费观看巴西世界杯，如果中奖两次可以和球王贝利共进晚餐。
四、冷链食品企业网际销售的发展趋势
1、网际销售成为电子商务最重要的组成部分
随着市场经济全球化的逐步发展，电子商务平台使得越来越多的中小企业涉足其中，越来越多的中小企业开始使用第三方电子商务平台。B2B、B2C、C2C类及其他模式的电子商务网站数量持续高速增长，网际销售仍然是最基础最广泛的需求，人们认识到网际销售在其服务过程中的重要性，并且陆续推出了配套的网际销售产品和服务，冷链食品企业传统的贸易信息可借助互联网进行交流和传播，商机无限。
2、搜索引擎成为冷链食品企业网际销售的主力军
冷链食品企业网际销售最注重的是网站的流量，不论什么样的企业，要想从网际销售中获得好处，首先就需要获取流量。搜索引擎作为一个网络媒体平台，它能够给网站带来非常多的流量、访客和用户关注度，这对提升品牌认知，促进购买意向起到了一定的促进作用。在当今的互联网世界，每天有近十亿的网民通过搜索引擎来获取信息。这使得搜索引擎成为互联网上最大的流量集散中心，是网站推广最为成熟的一种网际销售方法，搜索引擎通过所有用户产生的关注、查询需求从而记录着他们的意图，通过记录的数据做一个汇总、分析来帮助我们的消费者通过这个平台来了解他们的潜在消费者，了解他们的用户，搜索引擎也会提供一系列丰富的广告产品和营销组合来帮助大家更好地与这些用户进行针对性的沟通，从而实现帮助企业精准营销。
3、营销型网站将成为冷链食品企业网站建设的主流
近几年，随着互联网环境的改善和理念的普及，电子商务的发展给冷链食品企业带来了巨大的商机，网络营销的速度得到了快速的发展。面对激烈的商业竞争，建设营销型网站将是冷链食品企业进行网络营销最重要的手段，恰当的营销手段与传播方式是决定冷链食品企业电子商务模式成功与失败的关健。明确网站营销职能，利用良好的搜索引擎进行营销推广，利用用户体验、完备的效果评估体系等多种手段给冷链食品企业带来客户并使其充分了解企业的产品和服务，最终促成网络商机。
4、网络整合营销成为网络营销的发展趋势
整合网络营销就是整合各种网际销售方法，和客户的客观需求进行有效匹配，给客户提供最佳的一种或者多种网际销售方法。这种方法下网际销售手段的应用不再是单一化的手段，而是各种手段的综合应用，企业根据客户需求的具体情况制定相应的网际销售促进策略，从而达到最佳的整合方式，即冷链食品企业在进行营销时，根据企业的经营目标细分市场，利用整合营销策略实现以消费者为中心的传播统一、双向沟通，从而实现营销目的。
五、结语
随着我国冷藏、冷冻产品市场的持续快速发展，以及人们对食品质量需求的不断提升，特别是网际销售的产生为传统营销模式注入了一股新鲜血液，为冷链食品企业营销者又开辟了一种新的营销思路，即一种如何在创业初始阶段占领市场、推广品牌、营销产品、获得利润的模式。网际销售的兴起使得更多的冷链食品中小企业在面对大企业的挤压，能够在节省开支的情况下不被打倒，以一种新颖的方式将自身营销出去，避开了资金不足、品牌弱势的弊端，使公司不断壮大营销成功。网际销售促进策略的研究对促进企业发展具有重要意义。
【参考文献】
[1] 姚远：我国大型网上零售企业的网络营销策略研究[D].东北财经大学，2007.
篇6
大落与大涨
2015年，重卡市场遭遇寒冬，前11个月整体行业同比下滑近27%，而在寒冬中首当其冲感受严寒的则是自卸卡车市场与天然气卡车市场。
首先，中国GDP增速减缓，房地产依然没有快速恢复的迹象，建筑工程的减少直接导致自卸卡车销量一路下滑，我国自卸卡车市场占比由2013年的33.7%降至2014年的28.6%，2015年的19.4%。其次，燃气、油价不稳定，始终在一定程度上左右重卡市场。油价的不断走低，导致天然气重卡成本优势被大大减弱，天然气重卡市场占比直线下降，从2014年的5.8%下降至2015年的2.4%。
而自卸卡车和天然气卡车市场恰恰是陕汽的强项，曾经位居该细分市场前列。无疑，2015年陕汽感受了比行业更为严寒的冬天。
甚至以销售陕汽自卸卡车为主的西部市场，正面临着生死存亡的挑战。抱有自卸卡车市场回暖幻想，心存侥幸的等待，只能是自欺欺人，事实证明固守与等待会将自己推向悬崖。
怎么办？从事了几十年销售的周银朝坦言：“2015年的日子不好过。”
穷则变，变则通，通则久。在行业整体下滑的大背景下，有些细分市场却在快速增长。从2013年至2015年，牵引车与载货车的市场占比分别为：36.4%，38.3%，48.4%；18.6%，20.5%，23.4%。为此，陕汽根据市场需求快速调整产品结构，在2015年7月25日适时推出全系列陕汽载货车，补齐短板，迅速转变，树立新的市场目标。
巧妇难为无米之炊，再勇猛的战士，没有子弹，也无法打出一场漂亮的胜仗。
陕汽推出的全系列载货车新品，就是陕汽销售队伍最具杀伤力的子弹。陕汽X3000无论在节油，品质，还是服务方面的表现均开创了行业先河。因此，2015年的陕汽在严寒中收获了自己的温暖：2015年上市的陕汽德龙X3000全年销售5000多辆，牵引车销量10000多辆，同期上涨7.7%；载货车销售4000多辆，同期上涨300%。
寒冬中的暖春
销量是市场的风向标，上涨与下跌切实关系着经销商钱包的厚薄。转型与不转型在2015年的差距显得更加明显，为了引起人们的警示，陕汽商务年会上用微话剧将经销商的这种冰火现实演绎的淋漓尽致。
有的经销商认为自卸车的春天还会到来，依然生活在热销的回忆里，不愿意面对现实的结果是：年底以70%的跌幅收场。有的经销商紧跟陕汽步伐，迅速转型，积极开拓载货车市场，不仅没有寒冬，还超额完成任务，在寒冬中捡到一个大元宝。这就是周银朝的“不转型就转行”的内因，看似狠话，实是督促经销商快快转型，迅速抢占物流车市场，转冬为春。因为，2015对于有的人来说是暗淡萧条，而对于有的人来说却焕发着勃勃生机。
山东临沂新纪元汽车销售服务有限公司销售经理陈佰坤就属于紧跟陕汽转型的成功代表，他不仅完成年初与陕汽签订的全年任务，还超出任务额一倍多。他对《汽车观察》说：“2015年陕汽推出的X3000载货车让我迎来了暖春，也让我尝到了转型的甜头。我的客户大多从临沂到北上广等大城市运输蔬菜，他们要求载货车跑的快，车辆在全国各地都能享受及时方便的售后服务。2016年，随着陕汽售后服务体系的强大，以及黄金版X3000的问世，我对全年销量再创新高依然信心十足。”
据陈佰坤介绍，随着80后、90后载货车用户的增多，他们选车的第一要素变为车辆外形与驾驶舒适度，其次是大马力。他说：“运输蔬菜的用户希望快捷准时的将菜运到大城市，如果爬坡慢，影响运输时间，将大大影响他们的收入，所以临沂的用户都特别喜欢大马力载货车，而X3000恰恰满足了他们的各种需求，赢得了好口碑。”
陕汽控股董事长袁宏明强调，“企业必须具备敏锐的目光、拥有自己的核心技术，加上高效的售后服务团队，才能够将企业做大做强。”
以牵引车为主的物流用车市场的高需求，陕汽敏锐的发现了这个潜力市场。2015年，面对市场需求的改变，陕汽重卡“强转型”将旗下车企进行了细分，目前拥有30多个针对市场而细分的车型，分别针对自卸、牵引、载货、冷链、危运等行业，重点针对高效物流运输推出不同车型并取得了不错的销售成绩。
“陕汽做载货车能行！我们能做好！而且做的很好！”周银朝在商务年会上用气势告诉渠道商需要紧跟市场，快速转型。
更细更专
陕汽控股董事长袁宏明指出，我国的重卡市场趋于理性化，行业进入稳定需求期，未来重卡行业每年将维持50万至60万辆的总需求。他预计，“2015年我国重卡行业总销量约为54万至55万辆，2016年的总销量也将不会有太大变化。”
延续袁宏明的判断，2014年，2015年，2016年，或者更远的几年，中国的重卡市场将进入平稳期。
“商用车的政策法规将越来越严格；重卡细分市场将越来越细化；大客户集团化模式将越来越普遍；重卡用户年龄将越来越年轻化；个性化车辆需求将越来越明显。”周银朝用几个越来越将新时期下的重卡市场新变化进行了总结。
新时期，新需求，新变化。在风云变幻的重卡市场里，陕汽认为，未来的重卡产品必须精、专、细。周银朝认为，“谁将物流市场研究的透彻、细致，谁将客户需求研究的深入，谁将占领这个市场。”
不仅陕汽看到以牵引车为主的物流运输车成为未来的主流车型，东风、重汽、一汽解放等重卡企业也同样看到了这个机会。已经占据该细分市场优势的想继续保持自己的份额，没有进入该细分市场的想抢夺新的市场占比，陕汽的转型之路16年将怎么走？
对于转型，一线经销商陈佰坤的感触最深，“从2013年开始，陕汽开始不断转型，无论是市场反应速度，产品研发模式，还是人的思维理念，都发生了很大的变化，更坚定了我跟着陕汽走的决心。”
商务年会上，陕汽目标清晰：2016年，陕汽将根据市场环境需求，将重点方向放在物流运输车上。通过对市场脉搏的紧紧把控，通过市场分析，以及国家环保力度的加大，今后陕汽将从消费物流以及专用车上面发力，主推针对港口、冷链、快递、农副产品、危运以及大件运输等车辆。
据了解，陕汽将针对不同的细分用户推出L3000、M3000、H3000、X3000，从车型上来分分别是“小、中、重、大”，分别应对15-25吨、25-50吨、25-55吨、25-55吨市场。从2016年开始，陕汽的产品线分类将非常清晰，德龙L3000，主打小马力市场，比如港口牵引车等；M3000，主打窄体和轻量化市场；F3000主打重载市场；X3000，则主打高速标载市场。而在商务年会上推出的陕汽德龙黄金版X3000，则是主打高端物流用车市场。黄金版全系车型动力覆盖480马力到550马力区间，通过合理的动力链让车辆可以在1.5%坡度巡航速度可达到80公里/小时。
先发制人
“2016年将会对重卡销售提出更严酷的竞争，市场拼杀的将更惨烈！”周银朝这样对《汽车观察》说。
继成为重卡行业里第一个召开商务年会的企业之后，陕汽又成为第一个迅速行动的重卡企业。
先发制人，后发制于人。
12月9日召开商务年会之后，陕汽迅速行动起来，从12月23日开始，相继在沪宁、山东、长沙、安徽、石家庄、广州等区域召开了2016年渠道动员会，为赢得2016年第一季度的开门红打气助威。
美国著名成功学大师皮鲁克斯有一句名言：“先人一步者，总能获得主动，占领有利地位。”陕汽在其他企业还在开商务年会的时候，已经快速将2016年的工作早早的进行了部署。陕汽想抢占第一季度的销量冠军吗？
周银朝对《汽车观察》谦虚的说：“笨鸟先飞！”
陕汽销售公司市场总监刘鑫给《汽车观察》的答复是：“由于春节假期因素，一季度的销量应该不到全年销量的四分之一，但是我们认为一年中开好头很重要，开局好则全年好。打仗，士气、氛围、信心是首要。”
无疑，陕汽不缺士气、氛围、信心。陕重汽副总经理周银朝提出2016年全年销售重卡7.2万辆的目标，其中X3000销量需达10000辆以上；牵引车销量36500台，同期上涨35%。
篇7
所谓农产品市场，通常情况下指的是一切有关农产品的交易市场。
一、我国农产品交易市场发展现状及特点
集物流、商流、信息流、资金流为一体的农产品交易市场，是解决我国农产品生产的区域性、集中性与农产品消费的广泛性、分散性矛盾的有效组织形式。
（一）市场数量不断增多，市场规模逐步扩大。近年来，我国农产品综合市场亿元农产品交易市场数量增加，市场总的摊位数保持在50000个左右，其市场营业面积逐年增加，由2008年的14167667平方米增值2011年的17795198平方米，增长率达25.6%。这样使得市场总的年成交额不断增加。规模不断扩大，农产品交易市场快速发
（二）零售市场个数增加批发市场不断壮大。我国农产品综合市场其经营方式由零售市场向批发市场和由综合市场向专业市场发展的趋势明显我国农产品交易市场中以批发经营为主的农产品交易市场数量占农产品交易市场数量比重由2008年的26.3%上升到2011年的27.9%。
（三）综合市场效益良好经营状况日趋改善。近几年，我国农产品综合市场经济效益良好，摊位出租率保持在90%左右，表明综合市场内部经营规模较大，摊位自营或浪费现象较少。由于市场内部管理的不断改善，其市场平均年成交额和摊位平均年成交额呈不断上升趋势。
二、我国农产品交易市场在发展中存在的问题
（一）市场缺乏统一管理，调控与监管力度不够。就目前而言，我国农产品交易市场在市场法规约束及市场监管等方面力度欠佳。市场监管的缺失使得市场内欺行霸市、强买强卖、缺斤短两、混等混级等一些现象出现，尤其是不符卫生标准的果菜肉类的涌入，严重危害和威胁消费者的健康和利益。
（二）批发市场经营专业化程度不高。农产品批发市场作为农产品交易中的主要载体，目前在其规模上呈现出“低、小、散、弱”的特点。农产品批发和农贸市场不仅规模小，而且在其所经营的产品的档次上也明显偏低。简陋的市场经营设施，不健全的市场功能，专业化程度不足这一系列问题的存在使这些农产品批发和集贸市场很难满足消费者的需要。
（三）交易市场各环节基础设施落后。目前我国农产品批发市场中还存在着一些露天交易，场内经营环境脏、乱、差。在有的封闭式市场内，即使水、电路配套等的建设差强人意，但没有农产品的加工、储藏、保鲜、排污、物流配送等配套设施建设。
经过多年的建设，我国农产品物流基础设施与设备有所发展，如批发市场、配送中心、农产品加工场所数量不断增加，交通运输及仓储运输搬运工具逐渐更新，但与发达国家相比仍显滞后。
我国食品冷链体系尚未形成完整框架，缺乏相应的硬件设施建设，原有设备无法满足现代物流的发展要求，甚至运输过程中由于损耗高，使整个物流操作成本占到易腐蚀成本的70%大大超过国际规定的50%的标准；安全方面也存在巨大隐患。
（四）市场信息网络建设落后。对于农产品交易市场而言，物流经营方面的信息传递是相当关键的。然而政府方面一般只限于对农产品交易市场的定点交易以及一般性食品卫生检查的信息引导。在农产品市场网络建设上，普遍存在信息传递滞后，网络利用率低等现象。
（五）国家扶持政策缺失。在市场经济中，流通是将生产和消费联系起来的纽带。流通作为一种先导性力量，是生产者获得收益、消费者获得商品的必要条件。
三、关于我国农产品交易市场发展的政策建议
（一）加强市场监管力度。要进一步建立健全有关于农产品市场建设与管理的法律法规，严格市场准入制度，引导农产品市场健康有序的发展。对于农产品交易的整个市场，要加强市场监管力度。要尽快制定和完善农产品进入市场的质量安全标准体系和检验检测体系。
（二）加强农产品交易市场基础设施建设。要以加大对农产品交易市场的资金投入为前提，加快现代农产品物流基地等基础设施建设，着力改善与农产品流通密切相关的交通运输条件，不断拓宽并完善运输网络，提高运输网运输效率，确保农产品物流顺畅，降低物流成本。
（三）加强农产品市场信息体系建设。市场信息体系是农产品市场基础设施建设的重要内容，对于提高农产品流通效率具有重要意义。要不断加大产地与消费地农产品市场的组织与信息联系，完善农产品营销网络体系，进一步去解决千家万户的小生产者与农产品交易这个大市场的对接问题。
（四）积极扶持农产品期货市场。农产品期货市场作为现代化的农产品交易方式，在整个农产品交易市场的发展过程中起到了相当关键的作用。目前我国农产品交易市场的参与者是一些分散的小农户，如何能够使得他们手中的农产品尽快地转化为现金是他们最关注的问题。
参考文献：
[1]何广文.农产品交易体系建设的特征及其完善路径.农村金融研究，2013（8）.
[2]高巍.新一代农产品批发市场的运营管理.农产品市场周刊，2013（45）.
[3]程波.我国亿元规模农产品交易市场的空间分布与交易效率研究.广东农业科，2010（7）.
篇8
文丹枫：博士、独立作家、互联网观察家，国内医药健康创客空间～“医创社创客空间”联合创始人、中山大学教育现代化研究中心研究部主任、广东财经大学流通经济研究所研究员、厦门大学?中国电信智慧城市联合实验室副主任；八百方医药健康商城(医药电商平台A证试点)、金天医药(香港上市企业)、霍英东?鹤年堂等多家企业移动营销顾问，著有《移动营销》《微信力》《微营销》《解密社群粉丝经济学》《移动营销新解密》《IT到DT》《再盈利》《互联网+传统行业与互联网融合与创新》《互联网+医疗移动互联网时代的医疗健康革命》等系列书籍。
王先庆：教授，广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长、广州市现物流与电子商务发展研究基地主任；商务部、广州市政府、北京百荣集团、广百集团、中国商业联合会、广东省工商业联合会等全国各地30多个政府部门、企业与行业协会的咨询顾问或行业专家。中国流通三十人论坛(G30)、广东智库等专业智库成员，主持、承担和参与全国各地各级政府各类课题150余项，专著《产业扩张》、《市场进入战略》、《现代服务业集聚研究》、《国际会展之都研究》、《渠道控制权》等10多部，主编《现代零售丛书》、《粤商研究丛书》、《现代国际商都研究丛书》等。
李征坤：广东财经大学硕士生导师，原广东省电子商务市场应用技术重点实验室主任，美国硅谷ITU访问学者，广东财经大学流通经济研究所、广东现代专业市场研究院、广州现代物流与电子商务发展研究基地研究员，广州市现代物流与电子商务协同创新中心副主任，广州市电子商务与网络经济学会法人代表兼常务副会长，广州市博士科技创新研究会副会长，广东省电子商务协会常务理事暨专家委员，广东省互联网协会常务理事，广东省商业经济学会常务理事，广东省电子商务标准化技术委员会委员，湖南省电子商务协会专家委员会副主任，深圳市电子商务协会专家顾问，东莞市电子商务协会高级专家。中国逻辑学会辩证逻辑专业委员会常务委员、科学逻辑专业委员会委员、法律逻辑专业委员会委员。
内容简介
互联网+时代不仅能对物流行业的资源进行整合，有助于改变我国物流行业整体“散、乱、小、差”，交易双方信息不对称，中间过程冗余，标准化程度不高等方面缺陷。而且，互联网与物流的结合，能够使金融、物联网、智能制造等元素也融入到物流行业的当中，提高物流行业的附加值。在“互联网+”时代，物流必将是下一个千亿级“风口”，至于如何在经济新常态下，把握物流业的发展机遇和战略选择，本书能够给相关从业者们带来些许启发。
目录
Part 1互联网+物流：经济新常态下，物流业的发展机遇与战略选择
“互联网+物流”：一场颠覆传统模式的物流信息化革命
机遇与挑战：深度揭示“互联网+物流”的10大新特征
一个崭新的蓝海时代：“物流+电商”引发的商业核裂变
变局VS洗牌：物流与信息的深度整合，重构物流生态圈
转型VS重生：互联网时代崛起，构建新型物流服务体系
第一物流：移动互联网时代，颠覆传统物流产业“四重奏”
Part2再造商业模式：“互联网+”时代，颠覆与重构传统物流商业价值
群雄逐鹿时代，“互联网+”引领物流企业的“模式竞争”
全新的物流生态圈：互联网物流企业的5大主流商业模式
赢在移动端：快递企业布局APP，抢滩移动互联网“风口”
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物流园区模式：“天网+地网”融合背后的物流供应链变革
自建物流模式：电商企业“野蛮生长”背后的4大物流路径
“物流+O2O”模式：O2O模式如何突破“最后一公里”难题？
Part3物流4.0战略：物联网时代，智慧物流引领现代物流新变革
智慧物流：物流4.0时代，基于物流互联网的产业大变革
物流+物联网：物联网在物流业的4大应用领域及未来趋势
自动化物流仓储：电商需求驱动下仓储物流的“智慧之变”
智能无人机+仓储物流：自动化物流装备带来无限想象空间
瓶颈VS破局：物联网时代，传统物流业如何实现转型升级？
“丰巢”智能快递柜：顺丰布局社区快递背后的物流生态战略
Part4物流+电商：优化物流配送体系，开启电商与物流的互通之路
决战电商物流：2015年电商物流领域将呈现哪些趋势？
症结与突破：打造高效物流配送，提升电商核心竞争力
电商物流的“落地”策略：降低物流成本的3大发展路径
物流+农村电商：渠道下沉，农村电商如何做好配送服务？
物流+生鲜电商：生鲜电商平台如何突破冷链物流的制约？
“物流企业+微商运营”：物流平台如何玩转服务型微商？
菜鸟网络VS顺丰速运：电商与快递的混搭与跨界经营战略
Part5物流+供应链金融：如何实现物流信息流和资金流“三流合一”？
“物流+电商+金融”模式：为消费者打造一站式服务方案
即将到来的物流“三国杀”：如何实现物流一体化运作模式？
顺丰VS“四流合一”：顺丰布局互联网金融背后的战略思考
UPS的供应链金融模式：产业资本与金融资本的融合与创新
腾邦物流：“价值供应链+互联网金融”，引领商业模式创新
Part6物流+大数据：物流大数据时代，物流企业的自我颠覆与谋变
物流+大数据：大数据重构物流生态圈，开启物流变革时代
大数据时代下的供应链管理：大数据如何推动物流业变革？
颠覆VS变革：大数据给传统物流业带来怎样的模式创新？
优势VS应用：“物流+大数据”的4大优势及4大落地实践
揭秘亚马逊“神奇物流”：优质配送服务背后的大数据玄机
Part7跨境物流：跨境电商开启黄金时代，得供应链者得天下
跨境电商迎来崭新的黄金时代，给跨境物流带来怎样的机遇？
跨境电商2.0时代的供应链管理：从注重货源渠道到物流为王
跨境物流供应链管理：跨境电商如何完善供应链一体化服务？
跨境物流的5大类型：跨境电商卖家如何调整物流资源配置？
篇9
第三阶段为成熟期，目标是形成国际同期先进水平的技术体系，实现RFID技术的广泛应用及与其它技术的融合。2012年，RFID在具有较大发展潜力的共性基础技术和产业化关键技术的研发方面都取得了进展。如：无源超高频（UHF）RFID芯片、微型近程RFID标签研究和标签封装设备关键技术研究，以及RFID与其它技术的集成与融合研究。
无源超高频智能RFID芯片
2012年10月8日，香港科技大学了全球首枚具有环境温度感知功能的无源超高频智能RFID芯片。该芯片集成了温度传感器，除了具备超高频RFID的通信与数据录入功能外，还能自主感知环境温度，可以在负40℃至负60℃的冷链环境中工作。含有该芯片的标签可以贴在牛奶、肉制品等产品上，从而使每个单品的温度曲线一目了然。
RFID烫印标签技术
2012年6月，加拿大的微电子开发者Terepac报告称，将在接下来的几个月里，开始制造全世界最小的近程通讯（NFC）RFID标签――TereTag。这个无源13.56兆赫兹标签将比现有市场上其它近程通讯标签更小，更便宜。因此，它几乎可以嵌入任何纸质的标签、产品或物品，还可以被手机里的近程通讯读写器访问。
将标签缩小以嵌入纸质是一个不错的途径，但需要高超的技术。然而，国内的武汉威杜信息材料科技有限公司却另辟蹊径，成功研发出“RFID烫印标签技术”。通过采用该技术可直接将标签制作在产品包装或产品上，从而大大降低生产成本，有利于电子标签的大范围推广。据审核，该技术达到了国际领先水平，具有工艺流程简单、易于包装印刷一体化操作、成本低廉和无污染等特点，并于2012年8月被国家知识产权局授予了发明专利。
RFID全自动封装生产线
传统电子标签采用手工制作，主要采用不干胶粘贴的形式，存在生产效率低，厚度大、成本高、防盗性差问题，特别是有源标签，因为出厂时间不同，会产生电源使用寿命参差不齐的问题。这也是业界标签封装设备关键技术研究一直困扰的问题。
2012年，由东莞华中科技大学制造工程研究院研发的“RFID全自动封装生产线”在广东的成功实现成果转化，成为国内首套“RFID全自动封装生产线”；目前，东莞华中科技大学制造工程研究院已为广东省封装行业的龙头企业定制多台RFID封装设备，这对推动构建物联网自主创新产业链意义重大。
二、应用领域拓展
在国家鼓励和支持优先应用的领域，如公共安全、生产管理与控制、现代物流与供应链管理、交通管理、军事应用、重大工程与活动等，RFID技术的大规模应用取得了不少经验，在其它领域的应用也日益受到关注。据ABI市场研究机构报告称，政府部门、零售、运输和物流领域将成为RFID产品的最大市场，约占其未来5年总收入的60%。
在医疗卫生领域，RFID在构建电子医疗体系，完善诊疗流程和运营管理，以及对药品的保存和追踪中发挥重要的作用。2012年10月份，国家卫生部已编制完成并上报卫生领域RFID（射频识别）与物联网发展规划，规划将明确未来卫生领域物联网发展资金投入和总体规模。
交通和物流领域均通过RFID技术准确跟踪邮件，以掌握运输过程中的详细信息。此外，非接触电子车票也已经成为智能公交系统提高管理和服务水平的一个有效途径。
RFID在零售业中，不但能让店铺的运营更加有序，而且还能使订单处理流程变得更加智能。此外，它还能通过提品信息和智能营销等方式出现在客户服务领域。
政府部门是另一个极具潜力的领域，非接触式/RFID技术在各类文件和凭据中使用得越来越多，并且在资产跟踪、车队管理、人员定位和安全等领域发挥的作用越来越大。
三、市场规模扩大
RFID的市场一直在快速成长，标签销售总量不断上升，从RFID被研制出现到2012年年初，过去65年的RFID标签销售总量为151亿，见证了RFID市场的成长壮大。
总体市场增长快
在2012年第三届中国国际物联网（传感网）博览会上的《2011-2012年中国物联网发展年度报告》称，预计2012年全球射频识别技术市场规模将达200多亿美元。
另有一家市场咨询公司IDTechEx则认为，2012年整个RFID市场规模将达到76.7亿美元，比2011年增长17%。主要领域包括RFID卡、标签、读写器以及软件和相关服务等。IDTechEx认为，在许多应用领域，RFID订单上升了10%，在某些领域甚至更多。在零售方面，RFID在服装标签方面呈现了迅速增长，2012年这一领域需要10亿个RFID标签，并且预计2013年将需要13.5亿个标签。2012年还需要5亿个用于公共交通票证的RFID标签。对比2011年的29.3亿张标签，2012年将会销售掉39.8亿张标签。无源超高频RFID标签将在未来几年贡献大部分增长。
虽然两个不同机构的数据存在不小的差距，但即使是76.7亿美元的规模，也足以说明RFID的市场非常具有吸引力。
长三角、珠三角产业链趋于成熟
2012年5月，第六届中国无线射频识别（RFID）技术发展国际研讨会透露，上海RFID产业规模已位居国内第一，2012年RFID业务销售规模达到52.4亿元，占全国总体规模的1/3，预计到2015年销售规模将突破258亿元。
而深圳市射频识别产业标准联盟的统计信息则显示，珠三角地区尤其是深圳，集中了我国近六成的射频识别生产、研发企业。深圳现有射频识别企业334家，产品包含芯片开发、加工设备、软件平台和培训等多个方面，产品应用覆盖领域广。汇聚了远望谷、先施科技、国民技术、惠田实业以及华为、中兴等一批国频识别中坚企业。
篇10
星级酒店餐饮部门一直受到酒店业的诟病，究其实质，就是大量的酒店依靠利润空间相对较高的住宿产品进行盈利，往往忽视相对质量要求高，且控制成本较大的餐饮业务。特别是点心类产品。其实这样的现象在行业中已经持续很久了，一直没有专门的解决对策。究其实质，还是相对的利润和操作难度高，再加上成本致上的年代，慢慢地星级酒店餐饮产品逐步被餐饮主流市场所淘汰，也显得不足为奇了。本文通过一个真实的案例来谈谈如何使星级酒店餐饮产品进行专业的产业模式化运行。
王宝和大酒店作为上海的一座历史文化的餐饮饭店名声由来已经，它的特色就是以黄酒和大闸蟹闻名于世，且王宝和酒店于清光绪年见就已问世，也属于一家百年老字号企业，虽然名声很大，但是基于属地化管理只是黄浦烟草集团旗下的一个企业，现在通过并购已经成为上海烟草集团旗下的酒店产业。虽然王宝和酒店的业权归属方并不是专业酒店管理公司，但是基于上海烟草集团的强力后盾，也敢于走出一片属于王宝和自己的特色经营之路，特别是利用王宝和品牌旗下的三大饭店和一个管理公司的品牌优势以及资源优势和营销优势对点心产品进行突破创新和发展传承。慢慢形成以蟹粉产品为特色点心产品产业链，利用最先进的物流技术和标准化管理方法，以及引入研发技术管理等新型食品企业生产管理理念，结合酒店经营特点，避开局限性，强化外延式发展，逐步形成一套属于企业自身特色产品的发展模式和路径。得益于企业的业主方是烟草企业，因为中国的烟草企业一直都注重品牌培育和产品创新的经营理念，所以运用到酒店餐饮产品的业务上，反而盘活了王宝和酒店的蟹粉类点心产品，并对王宝和的品牌树立起到一定促进的作用和品牌推广作用。今天本文就将从王宝和酒店点心产品产业模式化成因、动机、发展三个方面来分析星级酒店餐饮产品产业化的发展路径，给很多客房餐饮收入比还倒挂的企业一些启示。
如果要分析王宝和酒店的餐饮产品产业化的成因，就必须分析下这个企业的结构，其实王宝和的餐饮产品真正的生机来源于旗下一个社会餐厅王宝和酒家，这个酒家是整个王宝和品牌的溯源地，也是蟹粉餐饮的发源地，和发祥地。真正的餐饮点心产品就是来自于这家坐落在福州路上并不起眼的小酒家，但是酒家虽小，能量巨大。这个店点心制作水平高超，坚持传统工艺和优质食材相结合，确保产品品质，并坚持创新，制成以蟹粉系列为主打的点心产品系列，主打蟹壳黄、蟹粉小笼、蟹粉鲜肉月饼等产品，且这些产品除了满足酒家的日常供应，还开放了对社会的供应，真是这个社会化供应，让企业董事长下定决心发展以王宝和蟹粉产品为主打品牌的点心产品产业链，从生产加工，物流配送，食材原料，标准化工艺管理，以及专门的新产品研发团队和专业的营销渠道来确保形成一个立体化的产销一体化模式的生产链。并且从组织结构上对于点心产业模式进行业务区分，以公司化形式来成立单独的点心产品加工中心，通过这个中心辐射到公司旗下三大酒店和社会化供应等。再通过设立新产品研发中心使旗下两大高星级酒店形成了特有的蟹粉餐饮形式，开发了蟹粉自助餐，以蟹粉类产品的自助餐点心（蟹粉披萨、蟹粉粽子等），反而形成了产异化经营特色，在餐饮市场上形成了独树一帜的特色和亮点；另一方面通过王宝和酒家的社会化供应形成王宝和点心产品常态化供应模式，常年供应蟹粉月饼和蟹壳黄等社会化产品并逐步形成一个社会大众的产业链，并推广延伸到超市，电商等新渠道。而这样的两条腿走路就形成了王宝和的产品产异化路线。也为酒店更近一步发展餐饮产品的空间奠定了基础。而近两年实践下来，已经在这块产业链上的利润实现了整个酒店公司餐饮收入三分之一，可见产业化模式创立是对路的。
王宝和点心产品产业模式发展的一个重要动因，就是人员。王宝和酒店有着一批忠诚度极高的点心制作工人，这些员工普遍在饭店都呆了近20年左右的时间，并对饭店形成了强烈的归属感，除此之外，这些员工还认真钻研产品，并经常参加各类国内国际的顶级点心制作比赛，并带回这些新思想用于新产品的研发和开发中去。正是基于这样一批优质的员工，才使得企业得以在较短时间内获得较大的成功，和这样一支队伍是不无关系。也就是说天时和地利王宝和都占尽了，连这个人和王宝和也是得天独厚，在整个星级酒店里都是屈指可数的。
王宝和点心产品的发展除了有强大的人还有个持续性的战略规划，使王宝和点心产业化模式能够做成熟，做扎实，做强大。要发展就要看本质，基于酒店的点心产业属于一种传统产业产品，除了保持传承老法的精髓外，更要注意创新和延续。这里就对点心产业管理提出要求，主要包括这样几方面的内容：（1）加强产品标准化管理，结合食品冷链物流，推出适用于普遍渠道的新产品；（2）加强研发产品和生产管理，强化制成品质量安全管控，做到零差错，并形成更多地产品系列；（3）利用新型网络平台为产品找到渠道，形成更加持续的品牌建设和品牌影响力；（4）形成工厂式的配送中心和物流中心，以及建设适合点心类产业的中央厨房加工中心，通过人流、物流、产品流形成强大的生产供应链管理。相信通过以上的措施，王宝和点心产业化模式一定会运行的更加好，创造出更多地经济效益和社会影响力。而在这发展过程中更要注意吸取一些行业失败的教训案例，如像避风塘盲目扩展规模带来的生产中心滞后反而影响酒店产品质量下降，就是对于王宝和大酒店股份有限公司的一种活生生的反面教材，必须引以为鉴。
参考文献
篇11
这一天，在亿滋中国总部的一间会议室里，亿滋中国总裁马儒超（Stephen Maher）主持了一场面向媒体的新品推介会，他向到场记者挨个递上一块淡紫色包装的块状巧克力，并且不断重复着同一句推销语：“试试这个口味，它是我最喜欢的味道。谢谢你能来。”
亿滋国际是全球最大的巧克力、饼干、糖果及咖啡生产商之一，2012年10月从卡夫食品公司中分拆出来，独立上市。2013年7月1日，卡夫食品中国也正式更名为亿滋中国。亿滋旗下的巧克力品牌包括瑞士三角、怡口莲、吉百利、妙卡和克特多金象等。前三者目前均在中国有售。现在，马儒超的团队要将全球销售额规模达10亿美元的巧克力品牌“妙卡”（Milka）也推销给中国的消费者。
“查尔斯”正是妙卡项目的代号。最早采用这种代号命名法的是苹果公司，目的是掌控信息泄漏的主动权，通过引发市场的猜疑来博得关注，本质上也是一种营销手段。
对于如何向市场吹风“妙卡即将入华”的消息，亿滋颇费苦心。亿滋全球CEO艾琳・罗森菲尔德（Irene Rosenfeld）曾在今年上半年，主动对华尔街媒体提及“亿滋中国将会上市一个新品类”。
“这是在给资本市场一个信号，我们要进（中国）来了，”刘丹敏感地意识到，罗森菲尔德这次吹风的做法有别于以往新品引入某个海外市场时亿滋一贯的公关处理策略，足见公司对妙卡项目的重视程度，“从前总是在产品上市以后，总部才会对外发声，这次特别例外。”
马儒超，这位熟悉中国消费产业的澳大利亚人，在2014年5月卸任嘉士伯中国CEO一职，随后加入亿滋，此后3年，先后将亿滋旗下的炫迈口香糖和焙朗早餐饼干两个品牌引入中国市场。炫迈口香糖在刘丹的印象中，曾经“增长速度很喜人，一天一个样”。这件事让亿滋认可了继续针对中国市场引入新品牌的价值。
妙卡能否再续前者的成功，目前还是未知数。毕竟，在它之前，瑞士三角、怡口莲、吉百利这3个品牌并没能联手帮助亿滋在中国市场赶超玛氏、费列罗、雀巢、好时这些巧克力领域的竞争对手。
如果从在中国本土筹建相关巧克力生产线开始算起，妙卡项目总体筹备期已长达4年之久。“我们的目标是让妙卡成为中国巧克力市场上排名第一的品牌，”亿滋国际巧克力品类团队总裁César Melo对媒体表示，不过，他很快又补充了一句，“当然，对此我们最好还是不要列出一个时间表。”
目前这个第一的位置是德芙的。它的母公司玛氏早在1989年就把这个品牌带入了中国，是中国巧克力消费市场最成功的品牌。在过去的27年中，德芙始终保持着30%至40%的市场最高占有率。当然，César Melo的主观意愿听起来也已非常明确―亿滋公司对妙卡所寄予的厚望，就是有朝一日取代德芙。为此，妙卡在中国上市后的头3年，亿滋计划要向它投资超过1亿美元，这个数字未来还可能会逐年滚动增加。
根据英国市场调研公司英敏特（Mintel）今年6月的报告，亿滋目前位列中国巧克力市场占有率的第六名，但1.6%这个数字与第一名玛氏的44%比起来，短期内应该构不成太大的威胁。排在亿滋之前的玛氏、费列罗、雀巢和好时，它们都是在1990年代便进入中国市场的老品 牌。
用了近30年时间，中国巧克力市场的年销售规模从0发展到近两年超过280亿元。早在1990年代，玛氏公司为了摸索和打通当时中国市场独特的零售渠道，专门培养了规模庞大的销售团队。曾任好时中国和雀巢中国资深国际业务主管的劳伦斯・艾伦（Lawrence L. Allen）在《巧克力之战》一书中，描述过玛氏的销售人员是如何在冬天清晨5点的刺骨寒风中尽力说服还只有“散称”这一种概念的中国渠道商的。
但现在，谁都知道，整个市场进入的门槛已经被大大提高。
首先，一个不算太好的消息是，从2014年开始，中国巧克力市场就陷入不可避免的持续萎靡。英敏特监测到，在2014至2015年期间，巧克力市场已经出现了销量下滑的迹象，销售额大致持平，并预估，2016年的市场销量和销售额均将出现下滑。一个原因是全球可可豆原料价格的上涨拉高了巧克力公司的生产成本，另一个是中国节日礼品市场受政策因素影响而出现阶段性缩水。
其次，中国市场渠道特征也较过去发生了很大变化。天猫、京东这样的电商平台，已经成为企业不可忽视、需要去迅速学习和适应的新渠道。
对于妙卡进入中国的时机选择，亿滋的看法倒是很乐观。一方面他们觉得德芙一类的巧克力品牌，正面临品牌老化的危机，而与此同时，随着中国出境游人数的逐年提升、以及海淘的兴起，妙卡对中国消费者并非一个绝对陌生的品牌。
70%的巧克力都是冲动购买。劳伦斯・艾伦在书里反复强调过这个巧克力行业内一致认同的说法。“不同巧克力产品（即便是同一家公司生产的），其独特的品牌和包装设计都是激发冲动购买的关键因素。”他写道。按照这个道理，也许妙卡真有属于它自己的机会。
“我们有一些发现―在线购买巧克力的消费者中，仅有半数不到是只买自己熟悉的品牌，其他消费者则是愿意尝鲜的，所以现在电商渠道就出现了很多小众的品牌。亿滋在这个时候推出它的新品牌，其实是合理的。”英敏特中国研究总监徐如一也提出相似的看法。
大力争夺中国巧克力市场已成定局。César Melo表示，亿滋未来打算把旗下所有的巧克力品牌全部引入中国市场。 >> 亿滋中国总裁马儒超在8月17日妙卡项目的媒体推介会上表示：“有时候一个产品的成败，更大可能是包装规格或定价策略有没有达到最合适在状态。”
不过，亿滋最新一季的财报数据依旧堪忧―亿滋国际在今年第二季度实现总收入63亿美元，同比下降18%。而这已经是亿滋连续11个季度收入下降。2015年亿滋在中国也关闭了两家工厂，目前仅保留了五个生产基地。在这些背景之下，亿滋把新品持续引入中国巧克力市场，并扩建与之相关的工厂生产线，显然都属于帮助公司尽快实现业绩复苏的努力之一。
“有时候一个产品的成败，并不是产品本身的问题，更大的可能是包装规格或是定价策略都没有达到最适合的状态。”马儒超对《第一财经周刊》说。
同样作为主打牛奶巧克力的品牌，妙卡在中国的定价选择了比德芙略微高一些，二者经典碗装产品的单个价差在11元左右。
健康高端是巧克力品类未来发展的趋势，而中国消费者目前仍普遍认为“高端等同于进口”。英敏特在今年6月的巧克力市场研究报告中指出，新鲜、低脂、健康是巧克力市场十分明确的消费者需求。
未来，妙卡的上游供货将由中国本土的生产线来完成，核心原材料则采用进口，这既是出于对物流成本和流转速度的考量，同时，亿滋也提出，“新鲜度”将是妙卡的新卖点。
妙卡1901年成立于欧洲奥地利和阿尔卑斯山地区。这款拥有115年历史的巧克力品牌，目前进入中国市场最大的冲突点，有可能在于口味。
“美国的巧克力特别甜，欧洲的薯片则太咸，包装也太大，相对来说，日本零食的口感会更受中国消费者欢迎。”刘丹对《第一财经周刊》表示，放弃了进口之后，亿滋自己也意识到，应该生产更符合中国消费者口味的妙卡巧克力。
英敏特的调查结果显示，黑巧克力、牛奶巧克力和添加水果或坚果颗粒的巧克力是最受中国消费者欢迎的巧克力类型。《第一财经周刊》获悉，此次亿滋一次性为妙卡在中国推出了4种口味共12种规格的牛奶巧克 力。
“中国版妙卡的特质首先是入口即融化，其次必须要有浓郁的巧克力口味，然后配以柔和的牛奶质感，最后把甜度降到适宜的程度。”César Melo说。
虽然“查尔斯”项目组在中国本土的成员只有十几个人，但是在他们背后，亿滋全球所有市场的几百名从研发、广告、设计到供应链等各个领域的负责人均有参与其中。负责统筹工作的刘丹回忆，过去这几个月，自己每天都忙于按照不同地区的时差，跟这几百名经验丰富的同事连线开会，沟通当地市场的实战经验。频繁的交流，的确帮助妙卡的中国项目团队找到一些做产品的灵感。
“目前中国市面上绝大多数巧克力品牌，不论在包装设计还是广告片当中，都强调类似‘丝滑口感’这类主打个人享受的产品特性，但好像很少有谁提出‘分享’的概念……”刘丹说。 2011年至2016年中国巧克力零售市场规模
妙卡的多种包装方式均来自于这个发现，并且借用炫迈口香糖盒的包装思路，比如一盒78克的“书盒便携装”巧克力，打开后的形式很像一个书本，对开的两侧各放了3条方便抽取的独立便携小包装。另一个家庭分享式的特别包装，灵感来自于奶牛脖子上悬挂的铃铛，外形酷似铃铛的大包装两边可以同时拉开和关闭。这些包装目前均只在中国市场销售。
6月底，亿滋针对沃尔玛等600多家渠道客户办了3天共12场的新品秀。尽管要到10月底才能完成全国铺货，但妙卡现在已经拿下了部分一线城市商超渠道中一些原本被德芙占领的优质货架。
即使与竞品拥有相同数量的货架，妙卡仍想尽办法要比对手的产品争取更高的曝光率，比如从产品包装入手。妙卡的碗装设计，侧面用斜切的办法，形成一个“底座”，这样一来，它就不会像德芙的产品那样始终平躺在货架上，而是让自己可以“站立起来”，将碗正面的品牌信息更充分地展露在消费者面前。
妙卡的另一个广告策略，是在每一个线下销售场所都摆放一只标志性的紫色奶牛雕塑，它认为一头1：1大小的奶牛摆件，能够迅速吸引儿童和年轻人的目 光。
妙卡在8月已经入驻天猫平台。玛氏早已专门为SKU丰富的德芙和士力架开设各自的旗舰店，而妙卡这个新品牌因为SKU有限，现阶段只能寄居于亿滋的官方旗舰店内，首批同时上架了3种不同包装的巧克力，考虑到夏季的气温条件，特意配备了最高规格的顺丰冷链配送。整个亿滋店铺首页，没有出现针对妙卡的广告或者直接的购买链接，加之30元的配送费也许让消费者变得迟疑，这几款新产品的累积订单量，最高甚至还未突破两位数，相比同店怡口莲太妃糖在今年9月第一周就卖掉近900单的成绩单来说，妙卡在电商渠道的这个开局显得有点冷清。
当然，妙卡最终能否实现一个令人满意的铺货量，亿滋中国这支销售团队的卖力程度将是关键因素。但是在一个集合了多品类多品牌的大公司内部，无论是新品牌上市，还是老品牌做换季包装重新上架，销售团队是每个品牌都需要去争抢的资源。所以妙卡对内还要做一件事，那就是先说服自己的销售团队对这款产品的价值有充分认知，才能有机会通过他们去教育目标消费者。刘丹提出的建议，是让销售的绩效考核与产品销量直接挂钩，让绩效的结果自己跳出来现身说法，以此来调动销售们的积极性。
篇12
改革开放30年以来，我国已经基本形成一个从沿海到内地、由南向北、自东向西、全方位对外开放的区域格局和市场竞争格局。伴随对外开放而来的经济规模及其扩张速度、内外部体制改革推动中国释放出举世瞩目的经济活力。2013年1月7日中国国家统计局公告称，2011年我国国内生产总值最终核实为47.3万亿元。十年来（2002～2011）经济实现年均增长10.7%，经济总量继2010年以来继续位居世界第二位，货物进出口总额年均增长21.7%，成为世界第一大出口国和第二大进口国。如此巨大的经济体量和强劲的增长速度蕴含着巨大的商业机会。
目前全球500强企业几乎悉数进入中国市场并在经济发展中起着重要的助推作用。早在2008年，仅占全国企业数3%的外商投资企业就已经创造全国29.7%的工业产值、21%的税收、55.3%的出口，直接吸纳就业4500万人。然而，2008年下半年以来欧美经济以及全球经济受到发端于美国的“次贷”危机、继发于欧洲的债务危机的严重冲击，日益市场化、工业化和国际化的中国市场也不例外。在各国普遍推出大规模市场需求刺激计划应对金融危机却屡遭挫折、难以复苏以及普遍关注环境社会问题的大背景下，我国“经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设”“五位一体”的总体布局以及2020年全面建成小康社会的宏远目标尤受关注。值此时机，志在长远发展的在华跨国企业开始回应中国市场新形势和新诉求，重新反思和评估自身母国优势和战略在华的有效性，并采用新的思路优化资源配置和加强资源协调。
一、中国市场新形势
（一）更加苛刻的市场竞争要求
伴随着我国巨大市场潜力的逐渐释放，我国的市场竞争要求却更加苛刻。在海外市场上，我国的商品出口面临层出不穷的非关税壁垒的限制。不管其中带有多少政治上的博弈和考虑，技术标准、环境标准和劳工标准方面的广泛应用凸显出国际市场需求的苛刻性。在国内，粗放型的经济增长方式和低水平的市场供求平衡日益难以维持下去。建国50多年来，国内生产总值增长10多倍，矿产资源消耗却增长40多倍。根据国家环保局的统计，我国环境污染损失约占我国国内生产总值的10%。近年来全国范围日益突出的雾霾天气、不断爆发的水资源污染问题等等时刻敲打着既有的经济增长方式及相应的企业发展模式。
由此，中国的经济发展战略重点不得不逐渐从经济增长转变到经济发展和社会进步上来。新农村建设、和谐社会、西部大开发、东北振兴、中部崛起、资源节约型社会、环境友好型社会自主创新以及新型城镇化等策略的提出就反映了这种重要的趋势。环境保护、资源节约、生产和食品安全、通过并购促进产业整合更加受到中国市场的重视，消费者权益保护法律环境日益改善，产品服务质量的监测技术手段不断改进，反垄断法已经颁布实施，新的《劳动合同法》增添了以前相关法律所没有的保护劳动者的合法权益、促进劳动关系和谐稳定的内容。
另外，中国具有悠久、深邃、独特而又丰富的文化积淀和传承，开发中国市场吸引力必然面临不少文化层面“软性陷阱”的重重挑战。我国人均GDP从2002年的1135美元增长到2011年5432美元。2011年我国城镇化率已超过50%达到51.3%，2002～2011年间城镇居民可支配收入增长2倍，2011京、沪、粤、浙城镇居民人均收入超过3万元，而且随着全国更加统一的13亿人口大市场的逐渐形成，未来10～20年内还将出现大量富裕人口，其生活水平和品位的提高将为世界提供巨大的却又要求更高的商机。这些高端消费者一边对品牌的选择有了更多、更成熟的主张和意识，另一方面其不少财富却来得过于容易、灰彩较重，难免不被社会上升到道德层面去加以审视、议论甚至批判。这反映出我国国内市场竞争要求更加挑剔和苛刻的趋势，高度重视和回应这种趋势的企业才可能持续受到市场的青睐。
（二）来自本土竞争的现实挑战
来自国际同行的外来竞争日益加剧。通过30多年的外资引进，我国已经多年成为全球第二大、新兴市场第一大外商直接投资东道国。到2009年，中国连续18年成为发展中国家吸收外国直接投资最多的国家。联合国贸易和发展会议2012年10月24日的全球投资监测报告披露，2012上半年中国吸收外资超过美国，首次成为全球最大外商投资目的地。近几年来中国每年新批准的外商直接投资项目都在四万个左右，在华跨国企业必然面临国际同行日益增强的竞争压力。
来自本土企业的竞争也在加剧。在首批进入中国市场的跨国企业眼中，应对本地竞争者似乎根本不成问题。例如，麦肯锡公司2009年6月下旬进行的一个全球性调查表明，世界跨国公司中77%的高管认为，中国企业竞争力主要源于低生产成本，并且相当大比例的跨国公司认为中国企业还是“一个无力的竞争对手”。如今善于学习和自主创新的本地竞争者逐渐从弱势地位发展到足以挑战外来跨国企业。中国科技部已经提出在2015年全社会研发经费达到GDP的2.2%，到2020年实现占GDP2.5%的目标。据中国科技部2012年10月15日公布的数据，2011年中国研究与试验发展经费8610亿元人民币，增幅21.9%，与科技投人大幅增加相对应的中国科研产出亦大幅增长，其中仅发明专利授权量一项就达到17.2万件，增长27.4%，居世界第三位。2011年2月世界知识产权组织也表示，中国目前已跃居世界第四大国际专利申请国。其中中兴通讯、华为公司分别位居国际专利申请总量第二位和第四位。除此之外，我国的rr产业、啤酒行业、移动电话制造业以及洗涤剂生产业等领域的外来跨国企业也不得不正视来自本土竞争者的现实挑战。市场调研公司Dell，Oro的统计数据显示，到2009年第三季度止，华为在全球移动设备市场的份额已经从2008年同期的11%上升到了20%左右，成为电信市场第二大移动设备商。渠道方面，在华跨国企业还不得不与全国性的渠道商（苏宁、国美等）、渠道下沉的大型制造商以及扎根当地灵活性强的区域性连锁企业等多方力量竞争。
（三）对外开放政策大幅度调整
随着我国经济总量的扩张以及对外开放的深入，对外开放政策将面临大幅度调整。首先，引进外资弥补发展资金和发展技术缺口的理论基础已经消失。30年来我国国内储蓄和外汇储备不断增加，早在2007年底，城乡居民人民币储蓄存款余额就达17.3万亿元，2009年中国外汇储备高达2.399万亿美元。而随着国内大量本土企业日益壮大以及金融危机过程中西方跨国企业诸多问题的出现，国内对通过吸引外资引进先进技术和管理的做法也日益谨慎。其次，利用外资的一些问题日益引人关注（钟伟，2002）。例如，外资过于集中在制造业。高新技术产业增长过度依赖外资——西方跨国企业控制着家电等具备国际竞争力的产业核心技术，外资企业完成我国88%的高新技术产品出口和74%的机电产品出口。大型跨国企业在华全面展开系统化投资，针对我国行业、地区龙头企业和市场占有率较高的企业的并购投资日益频繁，针对中国企业的“专利斩首”频频出现，市场垄断、产业安全以及品牌保护、人员安置等问题突出。一些跨国企业还将污染严重、资源消耗多的企业或生产环节转移进中国，在钢铁、有色金属、电力、建材、造纸和化工六大高耗能产业投资的比重持续增长，成为中国污染问题的一大诱因。另外，近年来跨国公司在华行贿事件不断曝光，也日益引起我国上下的关注。在该背景下，绿色经济、产业升级和区域协调将成为我国经济增长的核心，外资政策将转向如何促进中国经济社会可持续发展。由此，提高外资质量和转变发展方式将成为今后利用外资的重要方向（崔凡，2007）。我国将进一步推动利用外资从“量”到“质”的根本转变，将利用外资的重点从弥补资金、外汇切实转到引进先进技术、管理经验和高素质人才上来。更加注重市场公平、国家经济安全、生态建设、环境保护、资源能源节约与综合利用。同时，对“走出去”的关注度与政策支持力度也将与日俱增。这对那些不符合政策导向的外资企业无疑是巨大的挑战。
（四）国际市场持续萧条带来挑战
国际市场持续萧条给在华外向型跨国公司带来严峻的挑战。早在1987～2006年间我国对外贸易就高速扩张，商品出口、服务出口、商品进口、服务进口分别年均扩张18%、17%、17%、22%，贸易依存度已经高达70%以上。而且外资企业进出口已经成为我国外贸增长的重要带动因素。例如，1986～2007年，外资企业进出口额占当年贸易总额的比重从4.0%增加到57.7%。其中外资企业出口额比重由5.8%提高到57.1%。2007年，我国规模以上工业总产值的30%以上、进出口总额的50%以上都由外资企业创造。2009年中国超过德国成为当年全球最大的商品出口国，但六成来自外资控股企业。而且中国出口的机电以及高新技术产品大多是跨国公司在华投资企业所生产。但是就在2008年11月、12月，由于欧美国际市场的萧条，高度依赖国际市场的中国进出口连续两月同比下降，在华外资企业的国际贸易也面临出口增长停滞、部分企业关闭甚至破产的考验。直到2011年9月初，欧美经济不仅迟迟没有复苏，而且仍然面临二次衰退的巨大挑战，全球经济还面临震动状态下的滞胀风险。
在这种情况下，我国政府和企业都将逐渐改变过度依赖国际市场的做法，将经济增长的动力更多转向内需市场的开发。随着我国区域性发展规划和战略性新兴产业发展规划的颁布实施，在华跨国企业面临更加广阔的发展空间。随着我国消费政策日趋完善、居民消费能力逐步提升，在华跨国企业面临更加庞大的市场潜力。事实也表明，从2003年到2007年，我国最终消费需求对GDP增长的贡献率已经从35.3%提升到39.4%。2011年和2012年前9个月，内需的拉动作用已经超过105%，其中消费拉动的作用已超过投资（消费占55%，投资占50.5%）。面对这种转变所需要的产业升级和企业转型，蜂拥而入的跨国企业必须在嵌入当地的本土化市场洞察力、预见力、创新力等方面做好更加充分的准备。
二、跨国企业在华面临“价值陷阱”
不少进入中国市场的跨国企业总是对通过向华转移母国既有的竞争优势获取巨额收益寄予厚望，但是又不得不承认，在中国市场新形势下这种厚望面临着尴尬的“价值陷阱”。
（一）转移母国优势被寄予厚望
初期进入中国的跨国企业无不具有可资利用、当地企业非常稀缺的明显的母国优势。这些母国优势主要体现两个方面：关于特定产业的技术、诀窍、创新能力和理解能力：确保一条强大有效的一体化的价值链管理能力——例如，营销、品牌塑造、财务管理和信息技术管理。母国优势反映了特定区位（母国）的比较优势。区位优势意味着在某些全球最佳地点从事某项价值创造和实现活动而拥有明显的经济优势。例如，在日本的汽车和家用电器生产，在美国的化工、医药、生物制药、金融服务、信息技术产业。同时，一些最出色的产品来自最出色的企业才干。例如丰田汽车生产能力——出色的生产和原材料管理保证了高品质、优质设计和低廉的价格，P&G的开发和营销知名消费产品的能力。当然，这些出色的才干及其创造的产品可替代性越低，全球扩展的获益潜力也就越大。转移母国优势中的核心能力是跨国企业获取全球扩展收益的重要手段（Bartlett and Ghoshal，1998）。中国市场及其变革确实也为此提供了大量商机。许多跨国企业紧盯中国市场，期望通过激进的资源承诺取得在市场份额、销售收入和利润方面的爆炸性增长。普华永道2013年对全球各大洲不同国家及企业227位CEO的调查显示，中国仍是全球投资的首要目的地。在中国开展业务的受访跨国企业中70%以上计划在未来5年内增加其在华的投资规模。例如，本田技研工业株式会社决定从2012到2015年将在中国陆续投放10款以上的新车型和全新改款车型，到2015年销量要较2011年翻番。在奥美，中国客户带来收入已占45%-55%，中国现在是奥美在美国、英国之后全球排名第三大的市场。在陶氏，2011年中国区收入占到陶氏全球收入的7%，中国是仅次于美国本土和德国的全球第三大市场，计划通过加大投资将陶氏中国市场收入从2011年的45亿美元提升到2015年的70～80亿美元。
（二）“价值陷阱”致使厚望落空
在面临越来越多本土国内外竞争、更加苛刻的市场竞争要求、外资外贸政策大幅度调整以及国际市场持续萧条、内需市场更加重要的背景下，很多跨国企业如同沙漠里失望的寻宝者，明知下面蕴藏着巨大宝藏，耗费了大量的金钱和人力却收获寥寥。这就是很多跨国企业在华遭受到的“价值陷阱”。究其原因，可能在于，很多公司的初期成功往往建立在母国和中国大城市最富裕消费者的基础之上，随后它们指望拷贝同样的模式普遍适用于中国这样的新的地区、新的消费人群（普拉哈拉德等，2004）。中国固然是一个充满潜力并富有活力的市场，但是如果不能很好地契合中国市场的特定需求，其中的陷阱也会很多。例如百思买、万得城等外资家电零售商在华通过现金买断获得整个卖场的主导权（并控制售后服务的定价权和收益权）的模式就面临“水土不服”的困境。这样一来，企业投入资源的期望与实际获得的收益严重不配。例如，根据《环球企业家》2003年4月30日的分析，大多数跨国企业从中国获得的收益占其全球收益的比重还仅仅在1%～5%之间，远远低于中国在全球经济中扮演的地位和它们自己对这个市场的期望。
（三）突破“价值陷阱”障碍重重
生存合法性是任何公司能够长期获取利润的根本前提，而本土化经营才是谋取合法性生存的基本手段。通过本地化经营建设本土化的竞争优势和能力才是发挥和增强母国优势突破“价值陷阱”的根本途径。不少在华跨国企业已经认识到这一点，但是要想真正在华建立当地化的竞争能力和优势方面却面临不少障碍。
1.总体市场尚不成熟。尽管中国经济增长在快速推进，但是总体上还有许多市场尚不成熟。我国30多年来的改革基本方向是“效率优先，兼顾公平”。目前来看，“效率优先”成绩非常出色，但是在眼下外需不振、内需待发的情况下我国在确保对经济持续增长十分重要的适度均等的收入分配及促进消费贡献方面却面临巨大挑战。2012年推出的收入分配体制改革总体方案报告称中国已成全球贫富两极分化最严重国家之一，全国收入最高10%群体和收入最低10%群体的收入差距已从1988年7.3倍上升到目前的23倍，行业差距达到8倍，地域差距近3倍。整体来看，企业收入分配中给予劳方的一直处于很低的水平。例如，根据国家发改委的一份调查报告，从1997～2007年，中国劳动者报酬占GDP之比从53.4%降至39.7%。于是很多“穷忙族”为经济增长做出巨大贡献，但是并没有相应比例地享受到工业化、城镇化、改革开放的成果。从增长速度上看，1978-2007年我国国内生产总值年均增长9.8%，但是居民人均消费水平仅年均实际增长7.5%，其中，城镇居民人均消费水平和农村居民人均消费水平仅年均分别增长6.3%和5.9%。
由此，仍然多达10亿多的中国消费者只有基本需求支付能力，而且地区间消费者对产品存在多态需求，对于企业类消费者而言也是如此。一个庞大的、定价格外低廉而质量却可以接受的中低端市场不容小觑（Orit Gadiesh、Till Vestring.2006）。目前的经济减速、物价上涨以及打击腐败更是对此推波助澜。这个“够用就好”（Good-Enough）的市场冲击着跨国企业原本想将中国作为低成本加工中心或者向中国不断走向富裕的消费者销售优质产品和服务的想法。这样一来，在华跨国企业不但要抵御快速变化的强劲的跨国竞争对手的规模和技术优势，还要同没有多大名气的中国本地企业进行价格和成本竞争。
2，市场分割与地方保护主义。2013年1月22日在上海举办的“长三角区域化-的新红利2013企业与政府对话会”上，与会不少人士提出“区域经济一体化的发展红利”将成为推动该地区及城市群经济增长的新动力源。早在2008年，我国中央政府和江浙沪地方政府就开始通过合作交流政策推进长三角地区一体化发展。目前，覆盖该地区的地方政府协调机制已经建立，一体化的高密度的快捷交通网络正在形成，工商行政领域统一的市场准入正在实施，统一的环境管理体系正在形成。尽管地区性的经济一体化似乎是如火如荼，但是因为诸如体制性的原因，依然存在的市场分割与地方保护主义做法使得开发尚不成熟的中国市场困难重重。例如，长三角一体化的实质性推进就还存在相当多的障碍。在既有政绩考核体制下地方利益难以协调；缺乏统一规划和法规；缺乏实质意义上的统一行政协调；地理距离依然存在；长三角区域内各省（市）发展条件还很不平衡等。随着2010年5月国务院正式批准实施《长三角区域规划》，江苏无锡、上海、浙江嘉兴之间就在物联网问题上出现近距离激烈竞争。这将给上海服务业向周边扩张和提升辐射力带来极大挑战。
其实即使是在上海市内，竞争性的区域规划也遍地开花，区域合作也面临困难。例如。近年来随着上海大力推动现代服务业集聚区和生产业功能区建设，中心城区发展服务经济的意识不断增强，借势发展各种商业商务集聚区的热情高涨，中心城区商务区出现多元化发展布局态势。然而，各区县仍按“摊大饼”的传统理念对区域内商务区进行外延拓展，导致整个中心城区商务区体系缺乏层次性，相互间缺乏有效互动，并出现了形态相似、功能雷同和同质竞争等问题。
于是，这些障碍会使得大幅度沉淀资源的在华跨国企业难以通过协调获取规模经济和分摊高昂的固定成本。尽管中国政府前几年已经针对大陆市场经济秩序进行过专项治理和整顿，地方官员的交换也有望对此有所裨益，但是如果没有专门性的经济法规的制约，单靠行政性的措施和对策难以根本性地解决市场分割和地方保护主义问题。
3.仍显低效的基础设施。近年来我国在基础设施建设方面已经取得明显进步，但是地区间的效率差异仍然很大，效率方面仍然存在诸多瓶颈。主要表现在：不少地区缺乏发挥先进的营销和品牌塑造技能必不可少的高质量专业的本土市场研究机构；缺乏用以高效送达高品质产品、服务并且教育当地消费者理解产品、服务中的价值内涵的强大的分销渠道；缺乏高效确保关键投入所需要的强大的当地供应商；交通基础设施方面建设快速但是管理滞后，物流成本高企，交通拥堵令人犯愁；不断膨胀、四通八达的高速公路网络因为地方保护主义和“最后一公里”而“肠梗阻”重重；效率低下的司法体系（政府干预、缺乏独立性）；不完善的金融系统（间接融资比重长期畸高、直接融资体系仍很落后）；知识产权保护问题；财务信息系统不完善：落后的内部控制系统和制度；以及亟需健全的社会诚信体系等。以交通运输设施为例，除了民用航空航线里程年均增长10%（其中国际航线年均增长10.7%），沿海主要港口货物吞吐量1985-2007年均增长12.2%，1978～2007年铁路营业里程仅年均增长1.4%，公路里程年均增长仅4.9%，管道输油（气）里程仅年均增长6.7%，远滞后于国民经济的扩张速度。中国欧盟商会2011年商业信息调查报告也声称，22%的在华欧盟企业正考虑将投资转向中国以外的市场，其中监管存在不确定性、追求成本更低及更有吸引力的新兴市场就是重要的具体原因。另外，不少跨国企业都认为提高透明度对创造公平的市场竞争环境至关重要，不过近年来中国监管机构和政府的态度正在积极改变。
4.灵活性缺乏与成本上升。缺乏经营灵活性和成本上升同跨国企业全球一体化的竞争标准、高声誉度以及本地成本大幅度上升有很大关联。例如在总体监管环境还不完善的情况下，公司治理和环境保护方面执行更高的国际经营标准的公司短期内将导致相对于当地竞争对手的巨大劣势。针对中国的业务往往采取双重（母公司总部和地区总部）汇报系统，但是在快速变革的中国市场上却更需要迅速及时的决策，显然，全球一体化经营以及子公司之间、母子公司之间的严格协调会阻碍决策的效率。例如，与灵活快速的本土企业相比，许多跨国企业的汇报层级至少要比对手多两层，而市场销售力量却远远弱于本土公司，很难到达省级中心城市以下的地区。
在本地成本方面，人口红利减少、土地租金上涨尤为关键。国家统计局2013年2月2日公布的数据显示，2012年中国劳动年龄人口首次绝对减少。截至2012年9月底，全国有18个省份调整最低工资标准，平均调增幅度为19.4%，20个省份2012年度工资指导线，基准线普遍在14%左右。然而，2011年波士顿咨询集团就报告称，预计到2015年中美制造的产品的净劳动力成本水平将持平。而安永2012年9月25号《势在必行：提高中国生产率》报告也指出，中国生产率增长正趋于下降，全要素生产率的年均增长率从2001年至2007年的4.7%下降到2008年到2010年的2.8%。在土地租金方面，主要因为消费额增速比租金上涨的速度要慢，家乐福、沃尔玛等国际零售商正计划放缓扩张步伐，家得宝打算关闭在中国的大型仓储超市，而乐购则将关掉4家业绩欠佳的门店。
三、跨国企业在华资源配置的优化与协调
尽管跨国企业突破在华“价值陷阱”障碍重重，但在我国调整收入分配强化内需对经济增长贡献、规范市场经济秩序促进市场统一、强化基础设施建设和管理以及加强企业社会责任规制等措施作用下，在华跨国企业开始更加主动和乐观地未雨绸缪，充分发挥主观能动性和战略远见，明确中国市场新诉求并在资源配置和资源协调思路和对策方面做出重大调整以培养出能尽快跳出“价值陷阱”并持续获利所需的敏捷、强悍、效率与耐心。
（一）明确中国市场新诉求
对于在华跨国企业而言，快速、大幅度变革的中国市场蕴藏着很多商业机会，但是诸多跨国企业却遭受难以突破的“价值陷阱”。这意味着在华跨国企业必须非常了解中国市场的最新进程、高度重视中国市场对自身的新诉求并不断创新商业模式和提高管理水平才有可能获取更多的商业机会和回报。
尤其关键的是，在华跨国企业为了在中国新市场格局下更有效地生存和发展，开始转变竞争逻辑，将能力竞争尤其是本土化能力的竞争放在胜于市场份额竞争的地位之上，从通过价格竞争扩张市场份额转变到通过差异化增强获取溢价的能力（孙本芝，2004）。也就是说，即使是具有很强母国优势的跨国企业，也开始从利用母国优势转变到开发新优势（from advantages exploiting to advantages exploring），深刻理解当地投入市场、商品市场以及基础设施欠缺带来的制度“真空”。保持持续创新建设边际性的本土化能力以补充和利用现有的能力基础，这包括降低成本、提高收入和对冲风险的能力。例如Convergys公司能够将在北美、欧洲的计费、匹配融合项目成功地推展到中国之外整个亚太地区，但是因为成本结构的巨大差异，对于中国市场这种模式并不适合中国。同样，百思买买断经营在本土服务消费文化欠缺以及缺乏门店数量支撑的情况下很难促进销售和实现规模经济效应。为此，在华外资企业需要配置更多的研发资源打造适合中国的商业模式。
当然对于外来跨国企业而言，这本身还是面临很大劣势，因为很难甚至不可能购买到对当地消费者的理解，与其他利益相关者的经常互动（当地嵌入）也不是简单的市场交易的过程，而是要准备耗费大量的时间。这种嵌入在于端正对中国市场的态度、注重自身文化价值观的输出、品牌文化的传播以及品牌形象的塑造，而不在于热衷产品和技术层面的竞争以及对所谓的“理想生活生产方式”的程式化说教。
（二）推进资源配置的优化与协调
早在2008年3月，上海美国商会联合博思艾伦咨询公司对66家在华经营的外商独资和外商合资制造型企业的《2007～2008年中国制造业竞争力》调查报告就显示，将中国作为其全球供应链中一环的外资公司远比那些将中国视为廉价劳动力市场和资源市场的公司成功得多。报告建议在华外资制造企业超越以上传统观点。重新定位“中国制造”在全球制造网络中的角色。深刻认识到中国正逐渐成为产品创新与商业模式创新的孕育基地之一。由此，在华跨国公司开始高度重视回应中国市场新诉求，以优化资源配置为基础、加强资源协调为导向，在研发、企业、品牌和管理等方面夯实本土化的资源和实力，力求尽早摆脱在华“价值陷阱”带来的困境。
1.优化资源配置为基础。
（1）实行“两条腿”走路。以前，跨国企业眼中的中国不是用于采购的制造基地就是用于开发的销售市场，如今这策略有所调整。一方面，纵向投资方面生产基地规模国际化以充分发挥中国市场的供应潜力。例如，中国是GE医疗设备集团全球第三大市场和最重要的制造基地，70%以上的产品用于出口。它们投资2600万美元兴建一个新的工业园，并将生产能力和出口能力再提高两倍。另一方面，将采购和销售相结合，发挥横向投资效应。例如，IBM在过去50多年时间里一直在亚洲采购物资，但采购主要满足的是其硬件制造业务的需求；现在该公司希望扩大在亚洲的采购范围，增加对软件产品及其规模居全球第一的服务部门的供应。有研究发现（李平，2008），在华同时进行采购及销售的外资公司平均利润率为29.6%，远高于仅在华采购或者仅向华销售的外资公司平均利润率（17.8%）。
（2）实施“大脑”工程。两条腿走路需要更多来自总部及其延伸的资源支持。随着规模扩大和投资重心的转移，跨国企业纷纷在华设立地区总部，协调、整合和管理在华业务。地区总部是母国总部在海外延伸，也应是所在地区的“大脑”。《财富》杂志的一项早期调查显示，92%的跨国企业计划在华设立地区总部。截至2012年10月底，上海已累计吸引跨国公司地区总部397家、投资性公司261家和研发中心350家。
同时，跨国企业地区总部的职能定位也在转换。过去绝大多数跨国企业中国（控股）有限公司只是扮演政府关系、法律和投资服务等角色，现在需要承担起开发市场和在华采购两项战略任务。一些跨国企业的中国区总裁已经开始召集跨部门会议，参与业务部门的战略制订、人事安排甚至并购行动。例如英特尔总部专门成立了一个中国工作委员会，全球CEO可能一年要来两次，听取业绩汇报。借助地区总部，在沪跨国企业日益走出褊狭的技术竞争和小区域竞争，意图通过网络化协调形成跨地区的产业链（网）竞争优势。
（3）扩张市场范围。近年来，我国区域经济增长格局正在改变。中西部地区基础设施建设、公共服务以及人才培养、生态环境保护等都取得很大进展，区域发展的协调性进一步增强，长期形成的“东快西慢”的区域增长格局已被“颠覆”。取而代之的是东部省份经济多以一位数增长、中西部省份两位数增长的新现象。于是。在华跨国企业的经营已经从第一阶段的投资为主转变到以市场为主（王钦，2003）。在以市场为主的阶段，跨国企业还在不断下沉市场重心以扩张市场覆盖范围。体现在：从高端“利基市场”到中低端主流市场；从发达的沿海地带到欠发达的中西部地区（尤其是布局相关新兴产业）；从制造业到服务业；从大城市到二线、三线城市。例如，日本政府2009年11月在《通商白皮书》中提出要改变依赖向欧美出口的贸易结构，强调要开拓面向中国中等收入阶层的市场。宝马公司开始在华推出终端的A、B型轿车。制造业吸收外资向中西部转移成大势所趋。2011年2月17日商务部在例行会上称，1月西部地区实际使用外资金额为5.1亿美元，同比增长81.1%，增速远高于东中部地区。对要素成本敏感的外资生产经营活动纷纷向中西部转移。服务业吸收外资的规模快速扩大。2011年1月我国服务业实际使用外资金额46.9亿美元，同比增长31.8%，占同期全国总量的46.8%。二、三线城市备受青睐。美国商会2010年4月上旬在北京年度商务环境调查显示，近80%的美国在华企业计划在2010年增加对中国市场投资，大部分在华美企已把目光锁定中国二、三线城市。28%的美国企业计划在2010年完成在华拓展两个或两个以上城市的目标。2010年11月奥美整合行销传播集团与西南地区整合营销机构成都阿佩克思“联姻”，携手设立合资公司，成都成为奥美进军二三线城市的首站。显然，外资企业在华市场的下沉将给本土的中端品牌带来双重挤压，例如李宁、安踏、匹克、中国动向、特步等本土运动品牌在国际运动大牌耐克和阿迪达斯的这种挤压下存货高企、举步维艰。根据2012年年报统计，这五大国产运动品牌关店总数接近5000家。
（4）创新组织管理。主要体现在一些跨国企业开始打破复杂矩阵管理系统束缚。建立以中国市场为主的目标管理系统和跨部门协调机制以增强在华业务反应的速度和有效性。例如，三星20世纪90年代中期在对中国市场的多样性还不甚了解的情况下，各事业部纷纷在中国建厂，设立了遍及中国的销售网络，产品范围包罗万象，然而几乎整个90年代，三星在中国的业务均出现巨额亏损。亚洲金融危机后。三星逐步认识到公司的资源有限，确立了效率化、集中化原则。公司开始加强三星投资中国总部的地位，关停并转一批工厂，从“加大研发投入、提高技术竞争力、在华投放一流产品，正确规划、细分市场，树立数字品牌新形象”等方面人手，使三星重获生机，1999年以来三星在华所有12个法人都实现扭亏。到2012年，三星电子大中华区销售额达到143亿美元，同比增长51%，三星电子在手机、显示器、平板电脑、电视产品的市场占有率均排名第一，冰箱、多功能打印机等产品进入前三名。其中，在中国市场售出3006万部智能手机，销量增长近2倍，市场份额较2011年提高5.3个百分点至17.7%，首次登上中国智能手机市场榜首。2011年4月，奥美集团宣布在奥美纽约总部成立中国业务部，并任命《中国日报》美国公司前副总裁和前总经理曹青出任奥美中国业务部副总裁。本田今后将变革事业运营体制，进一步扎根中国。本田将专门针对中国研发车型，并探讨成立本田中国设计中心。
（5）推进人员本土化。外资背景、彻底本土化成为越来越多跨国企业在华成功获取当地知识的关键。其中研发和管理人员本土化主要源于本土存在大量廉价而能干的科学家、工程师和管理人员。我国接受过高等教育（大专以上）的人口绝对数位居世界首位。中国、美国和欧盟三巨头各约占全球研究人员数量的20%，远远超过了日本的10%、俄罗斯的7%和印度的2.2%（周立群、李伟华、李京晓，2012）。研发人员本土化方面。中国加入世贸组织前，跨国公司在中国的研发中心只有200多家。根据2006年12月11日北京社科院的《2006～2007年：中国总部经济发展报告》，截至2005年，跨国企业在京设立的各种形式的研发中心有239家。累计已有170家跨国企业研发中心落户上海。而到2009年下半年就已超过1000家。研发人员本土化不仅利于降低成本，还有利于增强产品和服务满足当地消费者需求的可能性和提升进入市场的速度，又有助于跨国企业与中国同行和政府官员建立关系。例如，卡特彼勒早在2003年就在徐州建立设计中心用于产品改进。2005年就在青岛建立研发中心用于在中国的产品和流程开发。为给在华及亚太地区客户提供增值服务，公司还将加强在华研发力量，建立卓越技术中心，提高技术支持力度。
管理人员本土化方面。打造本土化的领导管理团队是在华跨国企业本土化的重要内涵。例如在英特尔（中国），除了总裁之外，几乎百分之百本土化。GE公司9000多名员工中，只有20多个西方人。管理人员本土化不仅有利于降低成本，还有利于提升本土管理的有效性和水平，从而利于改善与当地政府及其社区的关系。如今，在华跨国企业从产品概念、包装设计到营销策划针对中国消费者采取越来越多本土化的“亲善”举动，从而将自己从某种外部嵌入元素，转变成为嵌入本地并与本地社会系统高度共振的融合力量（往往需要经常放弃自己的经典和核心做法）。比如，2010年新茶上市的时候，星巴克就开始卖起包括碧螺春在内的九款原叶茶品。可口可乐开始采用穿肚兜的中国娃娃做外瓶包装，宝洁频频举牌争夺央视标王，吉列效仿蒙牛冠名电视平民选秀活动。
2.加强资源协调为导向。
（1）驱动产业整合。驱动产业整合的直接初衷主要在于获取规模经济和范围经济降低本土化的经营成本。这反映在两个方面。在内部驱动方面已经出现独资化浪潮。早在我国加入世界贸易组织之后特别是在近年内，在华跨国企业的直接投资就体现出合资企业独资化、新增投资独资化的新动向（薛求知、侯仕军，2005）。例如，早在2001年，中国宝洁就在与广州肥皂厂的合资中就频频增资扩股，显示出独资化的倾向。2011年8月下旬，一汽大众开始大规模地清理北上广深等30多个城市的二级经销商网络，计划筹建自己的物流和销售渠道，这可能意味着跨国车企在华发展进入全面收权的阶段，中方企业正有逐渐沦为跨国车企代工厂的境地。
在外部驱动方面，主要通过收购国有企业促进中国的产业整合。例如，杜邦同时有6到7个本土团队在全国寻找谈判合适的收购目标。根据瑞银华宝的数据，在2003年总额为510亿美元的对华投资中，用于购买中国国内资产的外资就占到1/5。在外部收购方面，跨国企业往往非常强调三个“必须”的硬性标准即“必须控股、必须是龙头企业、必须年投资收益率达到15%以上”，这给我国的反垄断工作提出越来越严峻的挑战（湛柏明，2004）。同时，并购总会承袭以前遗留下来的流程、员工观念和制造方法，混乱无序的竞争和业务环境，工厂里的浪费现象，低效率的分销网络，缺乏严格管理的采购流程，毫无新意的市场研究等都难以在短期内得到改善。
（2）完善分销渠道。在中国零售业放松管制的情况下，一些跨国企业开始通过新建或者并购直接介入分销和零售领域完善自己的分销渠道以提高市场沟通和反应的有效性。例如，佳能早在2002年底开始调查整个中国的道路特别是高速公路状况，并在全国选择大约40个配送地，增设仓库和配送中心。2011年年底，百胜与中石化签署全国合作框架协议，百胜将通过中石化位于全国的3万多座加油站、高速公路服务区等物业开设餐厅，预计5年内，餐厅数量将达到50家。2012年5月9日，百胜餐饮集团中国事业部与苏宁电器在南京签署全国策略联盟合作协议，百胜集团将在苏宁遍布全国的商业物业内开设肯德基等品牌餐厅，并制定未来5年开设150家的战略目标，联手打造“购物一餐饮生活圈”商业模式。一些著名的跨国食品饮料企业也在积极介入中国冷链物流设施建设，意在大力延伸市场辐射范围。
（3）强化知识产权。强化知识产权源于中国本土企业强大的制造和学习能力给在华老牌跨国企业带来越来越大的压力。彩电、手机、电脑和电信设备等领域涌现出更多令跨国企业坐卧不安的竞争对手。跨国企业一方面向中国等地转移生产和研发资源，另一方面加强专利布局和营造控制地位。一些跨国企业通过抢注加快在华专利布局，通用电气、松下和IBM等企业建立起专门的知识产权维护机构。针对中国日益崛起产业的著名企业的知识产权纠纷屡见不鲜。再一方面，将竞争的焦点从制造和技术环节提升到专利、品牌等知识产权领域，采取“专利屠宰运动”赢取改变竞争模式的领先地位。随着美国“次贷危机”的爆发，美国优势企业（联盟）针对中国企业启动了一系列以专利、商业秘密法律诉讼为主要形式的“专利屠宰”运动。例如，根据《知识产权报》2009年9月1日的报道，联想2009年1月1日至7月20日卷入9起美国专利诉讼，占其历史上在美卷入全部专利案件的36%：华为公司2009年1月1日至7月15日卷入2起美国专利诉讼，占华为历史上在美卷入全部专利案件的66%；中兴通讯2009年1月1日至7月15日卷入3起美国专利诉讼，占其历史上在美卷入全部专利案件的75%。
（4）聚焦降低成本。聚焦成本降低以适应我国总体人均国民收入仍然难以支付高额溢价以及欧美市场萧条的现实。例如，按照国家统计局副局长徐一帆2006年10月9日所提供的数据，2005年，我国人均国民收入1703美元，仅相当于美国的1/25，日本的1/21，世界平均水平的1/4，位居全球110位。尽管低工资水平和机制会带来成本优势，但是又不可避免地会压制自己和行业未来的市场空间。同时，社会进步背景下廉价劳动力的持续性面临挑战，富士康事件以及广东省珠江三角洲的产业转移困扰就是例证。如今即使是在作为世界廉价优质劳力最大供应地的中国，各省市也开始纷纷上调最低工资标准。而且国内外工会机构开始联手在国际范围内向跨国企业争取权益以“削弱跨国公司对全球的压榨”。
因此，在新形势下一些跨国企业开始采取新的成本逻辑聚焦于大幅度降低成本，主要体现在转向通过加强资源协调降低生产经营成本。尤其是近年来低端制造业加速向外转移。例如2012年由广东转移到中国境外的投资项目以纺织服装和鞋帽等劳动密集型项目为主。耐克等国际大企业也将部分代工业务从中国转移至东南亚等地。
另外，受国际金融危机直接冲击的欧美发达国家开始重新审视国内产业结构、探索实体经济重振之路，尤其是鼓励高端制造业留在国内或者从国外回流。例如，福特汽车公司就宣布准备在美国本土制造某些汽车零部件，在此之前他们则首选中国建新厂。上海美国商会2013年2月底的调查报告就指出，约有15%的美国企业称已经撤离或计划撤离在华生产。在母国货币走软、在华成本上升、欧洲企业越发关注品质并希望缩短供应链等因素的影响下，英国对离岸外包的兴趣也在降低，英国食品生产商Symington's 2013年就计划将面条生产基地从广州迁回英国本土。
（5）管理社会责任。承担社会责任、成为本土优秀企业公民已经成为诸多知名跨国企业在华塑造最佳雇主和市场品牌以及获取商业利益的重要手段。早在2008年2月，上海市对外服务有限公司和零点研究咨询集团就一项调查称，近年来中国公众更为重视跨国公司实质性、长效性竞争力（亲和力、社会责任感以及回馈社会的行为），日益反感跨国企业实施垄断、转移污染、肆意扩招或者裁员的行为。为反映和开发各种社会问题对企业的重要价值，一些跨国企业通过企业社会责任管理将社会问题纳入企业战略之中。他们的企业社会责任管理不再是规避政府管制和社会批评的“救命稻草”，而成为一项塑造责任竞争力的重要战略行为。这种战略型企业社会责任管理不仅仅涉及减少排放或者投资于当地社区项目。还涉及将企业社会责任整合进入企业核心业务及其战略。例如，陶氏化学公司先后于2005年及2006年启动与国家环保总局以及与国家安全生产监督管理总局的为期3年的合作项目，分别致力于支持在中国推广与发展清洁生产以及提高危险化学品安全管理水平，两个项目在经济和环境方面都已取得极大效益。为展示其对于可持续发展的承诺，陶氏化学还在中国启动了其全球范围内的“人元素”品牌战略，旨在通过提高人们对于可持续性发展问题的关注。
（侯仕军电子邮箱：）
参考文献：
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薛求知，侯仕军。2005.跨国公司在华直接投资形式的新动向研究[J].国际商务（6）.
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