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1 大气污染概述
1.1 大气污染的内涵
大气污染就是指在人们正常生活过程中，不断向大气中排放是指人们在生产生活过程中，不断向大气排放大量的烟尘、SO2、NO2、CO和碳氢化合物等有害物质，这些有害物质超出自然界的净化能力，就会在大气中不断堆积，导致大气质量严重下降，进而影响人类的生产和生活。一般来说，大气污染源分为两种，即自然污染和人类污染。自然污染就是自然界向大气中排放有害物质，如火山爆发、森林火灾、洪水和地震等自然灾害造成的大气污染。人类污染就是人类的生产生活向大气排放污染物质。人类污染中还可以分为三类：第一，从污染面积来分析，可以分为点污染、面污染和地区污染；第二，从社会功能来分析，可以分为生活污染、工业污染和交通污染；第三，从污染的形式可以分为，固体污染和液体污染[1]。
1.2 大气污染的原因
目前，中国大气污染已经超出大其自身的净化能力，并影响人类、自然资源和自然环境。 大气污染的成因很多，并为自然界污染和人类污染两种，其中人类向大气中排放的有害污染很多。人类向大气中排放的有害物质又分为，一次、二次污染。一次污染就是指人类和自然界直接向大气中排放的污染物（SO2、HS、CO和NO等有害物质。二次污染就是指一次污染物长期作用大气，并使得大气产生新的污染物，如SO3和NO2[2]。
1.3 我国大气污染特点
中国作为发展中国家，其经济持续增长，导致城市化速度不断加快。由于经济和城市化发展的不断发展，使得大气中有害物质持续超标，影响人类的正常生产生活。目前，大气污染呈现出以下几方面的特点。
1.3.1大气中悬浮物和吸入颗粒的含量增加
据有关部门调查数据显示，造成我国城市大气中的污染物主要为悬浮颗粒和吸入颗粒，但是部分地区的SO2污染比较严重，少数城市出现NO、NO2严重超标的问题。也较为严重，少数大城市氮氧化物浓度较高。
1.3.2 大气中细菌含量严重超标
随着中国城市化进程的不断加快，城市面积持续扩大，城市人口持续增加，这就导致大气中的细菌含量严重超标，这一现象在工业地区、街道和商场表现尤为明显。
1.3.3 大气中煤炭含量不断增加
我国主要依赖煤炭进行生产和生活，这就使得我国大气中煤炭含量不断增加，造成煤烟型大气污染。由于我国主要依靠煤炭进行生产和生活，其在我国能源总量中占73.9%左右，而使用煤炭进行生产的企业主要是中小型企业。中小型企业生产设备落后，生产技术差，为了实现自身利益的最大化，其不断向大气中排放煤炭污染物，最终导致大气中煤炭污染物严重超标，造成空气环境严重恶化。
1.3.4 中、小型城市大气污染严重
目前，我国城市化进程不断加快，出现了很多新兴城市或者发展中的中小城市。这些城市为了维持自身的生存和发展，将地区经济利益放在首位，完全忽视了对地区经济的保护。这些中小型城市采取粗放型发展模式，既造成自然资源的大量浪费，又造成了环境的严重污染。
2 大气污染对人类的危害
大气污染对人类的危害主要体现在身体健康方面，即急性危害和慢性危害两种。急性危害是指污染大气对人体造成侵害后，人体在短时间内表现出不同程度的中毒状况。如，历史上曾经出现的伦敦烟雾事件，改事件造成伦敦上空空气中二氧化硫含量为 3.5mg/m3，其中总悬浮颗粒物为4.5mg/m3，伦敦在一周雾期内出现4 703人死亡。又如，洛衫矶光化学烟雾事件，就是洛杉矶空气中的碳氢化合物和氮氧化物持续增加，在紫外线的作用下发生了光化学 反 应，最终形 成 臭 氧 、 过 氧 乙 酰 硝 酸 酯（PAN） 和醛类等强氧化剂烟雾造成的, 使得洛杉矶很多人出现了咽炎、鼻炎和眼睛红肿等症状，并伴有不同程度的头痛。慢性危害就是指人体子在污染大气中长期生活，造成的慢性危害。慢性危害不容易被人类察觉，也很难进行鉴别。慢性危害主要作用于人体的呼吸道粘膜，临床表现为眼结膜、鼻粘膜和支气管粘膜炎症，如支气管炎、哮喘、肺癌和其他相关粘膜疾病。这些疾病与人体自身的高血压、心脏病等构成综合症，进而危害人类的身体健康。事实证明，欧美等工业发达国家在其工业发展的30年中，患呼吸道疾病的人数持续增加，因呼吸道疾病导致的死亡人数也日益增多。大气污染不仅对人体造成危害，还对自然环境造成危害，特别是对植物。大气污染对植物造成的危害主要为急、慢和不可见三种。急性危害就是导致自然植物大量死亡，农作物产量锐减。慢性危害与急性危害相同，但是持续时间长，很难用肉眼识别。很多科学家通过观察植物叶上出现的色斑来判断大气污染的危害程度，但是这种判断结果不准确。不可见危害就是大气污染影响植物的正常生理发育，造成植物的生理障碍。目前，判断大气对植物不可见危害的主要方法就是植物产量测试、叶片内污染物分析。
3 大气污染的防治措施
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1 我国城市大气污染现状
目前，我国大气污染形势严峻，PM2.5值有所增加。基础特征是以区域性大气污染问题为主，属于煤烟型污染。主要表现为：空气中悬浮的颗粒物浓度超标，二氧化硫污染严重，机动车尾气污染物排放总量持续加大，氮氧化物污染越来越严重，西南、华东等地区存在酸雨区，伴有沙尘暴现象等。从当下的城市大气污染情况看，不难看出污染物主要来自于工业生产和人们生活，同时，也与气候条件也有着密切关系。从污染程度看，冬季的大气污染最严重，其次春秋，最后是夏季，北方城市的大气污染整体上高于南方城市。因为，工业基地基本分布在北方，这种特殊的产业结构分布加重了北方城市大气污染。
2 我国城市大气污染综合防治工作的基本思想
大气污染综合防治作为城市大气污染防治的一种手段，其基本思想是将大气环境当做一个统一整体，对工业发展、能源结构、城市建设布局等进行统一规划，综合利用各种防治技术措施和环境自净能力，实现对控制质量的有效改善。在这种思想下，根据新修订的《环境空气质量标准》对大气污染综合防治工作做了重点部署，具体如下。
第一，加快淘汰落后产能。主要涉及石化、化工、电力、建材等产业领域，加快可替代的绿色能源研发，推进清洁能源使用。此外，将重污地区的重污染企业搬离，或进行生产技术改造，向绿色生产技术转变，从而实现工业产业结构布局的优化。第二，严把市场准入门槛。对重点大气污染地区的企业实行更严格的大气污染物排放特别限值；严把新项目市场准入门槛，严格按照相关的环境保护规章制度实施大气污染控制，对违规企业进行严格处理；充分发挥市场调节作用，大力发展环保产业；禁止扩建或新建除热电联产以外的燃煤电厂、钢铁厂、水泥厂。第三，深化污染减排。持续推进涉及排放大气污染物企业减排处理，比如，要求电力行业、石化、钢铁等领域内企业对二氧化硫做减排处理，要求水泥领域内企业进行氮氧化物治理，要求使用媒体资源的企业加快燃煤机组脱硝设施建设。第四，严抓机动车污染防治。首先提高车用燃油品质与机动车排放标准，逐渐淘汰“黄标车”。第五，加强重点污染区域间的协同防控，比如，在“京”、“津”、“冀”地区建立联合防控体系。第六，建立大气污染预警体系。
3 城市大气污染综合防治措施分析
基于以上城市大气污染综合防治工作部署，提出了具体的综合防治措施，具体内容如下。第一，优化工业产业结构布局，合理利用城市大气空间。利用统筹规划思想对城市工业产业结构布局做调整，达到合理布局或优化的目的。工业生产产生的有害物质是大气污染重要的来源，优化工业产业结构布局能够有效的开发城市大气环境空间，减少对城市上空环境的过度使用。根据城市地形、人口密度、自然环境条件等对污染源及其分布、排放量、发展趋势等进行深入分析，掌握大气中具体有哪些悬浮颗粒物来源，然后以此为依据重新划分城市大气环境功能区，在此基础上对城市工业产业结构布局进行调整。在划分过程中，要全面考量城市主导风向和地理位置，尽量将重污染企业安排在主导下风向，且离居民区较远地区，充分利用风向稀释大气中的污染物质。第二，发展清洁、绿色的能源，优化能源结构。当期，我国能源结构以煤炭为主，其燃放过程中释放出二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳有害气体，以及其它悬浮颗粒，这些都是主要的大气污染物质。所以，发展太阳能、天然气、地热、风能等清洁、绿色的能源，优化能源结构，尽量降低煤炭能源使用量。此外，还可以推广使用洗选煤，加大对低煤炭能源消耗的锅炉研发，如循环流化锅炉，尽量降低煤炭资源使用，减少大气污染物质排放。第三，改进发动机燃烧设计，发展清洁燃料车。机动车尾气排放的二氧化硫、碳氢化合物、二氧化碳等有害气体是重要的大气污染物质。对此，应严格机动车监管，控制机动车污染物质排放量。要想从根本上减少机动车尾气排放，应当进一步改进机车发动机的燃烧设计、提高燃烧质量，严格控制交通污染。第四，加大绿化造林力度，做好城市绿化建设。城市绿化是有效防治大气污染的重要手段。我们都知道植物通过光合作用能够吸二氧化碳有害气体，释放氧气，达到净化空气、调节大气环境成分的效果，被誉为天然的“过滤器”。在城市周围地区种植树林，能有效防治沙尘暴，减少气流挟带的大颗粒灰尘、吸附飘尘，从而达到净化空气作用。在城市内部构建城市园林，依交通运输网建设绿化带，栽种能吸收有害气体和吸附飘尘的植物，净化空气的同时美化城市面貌。第五，采用高效除尘设备，有效治理大气污染物。大气污染产生后，要想去除这些污染物，需要采用有效的去除法，利用高效的除尘设备。目前看，广泛使用的几种大气污染物去除法有干法、湿法、过滤法、静电法。干法适用于大颗粒污染物去除，过滤法、静电法适用于小颗粒污染物去除。第六，强化人们环境保护意识，构建完善的大气污染防治法制体系。首先，加大对民众开展环境政策法规宣传与教育的力度，增强人们的环境保护意识，尤其是石化、化工、电力、建材等行内企业的负责人，使其严格按照相关政策实施大气污染防治措施，增加绿色能源使用，依法保护环境。其次，将环境保护内容纳入基础素质教育体系中，对小学生科普环境保护知识。最后，表彰大气污染治理个人或团体的先进典型，奖励成绩突出个人或团体，利用激励手段推进防治工作，形成良好的环境保护氛围。
4 结束语
我国社会正处于工业化、现代化、城镇化快速发展的重要时期，大气污染严峻形势还将持续一段时间，甚至可能显现持续恶化趋势，要想从根本上改变这种现状，需要全社会人们长期不懈的共同努力。在这过程中要持续优化城市工业布局、调整能源结构、倡导绿色出行和生产生活方式、加大环保知识宣传教育，构建全民参与的大气污染防治工作氛围，确保大气污染综合防治措施的有效性。
参考文献
[1]陈超.大气颗粒物污染危害及控制技术[J].科技创新与应用，2012.
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国家经济的迅猛发展，国家工业化的程度增长的也是比较的快，人们对环境的破坏也呈现出越来越严重的形式。所以国家如果想在加快城市的发展的同时也能够加强环境的保护，这就应该加强人们保护环境的意识。由于现在我们国家很多城市的工业的布局、工业分布结构和技术水平比较的落后等，再加上有很都乡镇企业的迅猛发展，最终导致我国城市的大气污染的很严重。在城市发展的过程中，由于人们对环境不够重视，这几年在环境污染方面问题越来越严重。因此，怎样能够防治我国城市大气污染，减少它的危害，已经成为现在国家要解决的重要问题。
1.造成环境污染的主要原因
1.1工业的布局不合理
现在我们国家的很多城市只是注重工业的发展，并没有注重工业发展的整体布局和结构，这使得工厂很多分布不合理。同时由于技术水平的相对落后，最终导致大量的粉尘、二氧化硫等污染性的物质进入空气中，降低了城市空气的质量。
1.2机动车等尾气排放
随着国家生活水平的提高，机动车的数量也逐渐的增多，但是城市建设对道路的建设会相对的落后，不仅导致城市的交通出现拥挤的现象，而且使得车辆的尾气排放量也大大的增加，这种情况造成的污染也成为污染的主要的来源。
1.3城市大气环境保护没有起到很好的作用
很多城市的机关部门会间接的影响环境保护的一些部门进行管理，它们为了能够给当地的增加经济收入，竟不顾环境的污染准许一些在短时间内就能够有很好收入的一些项目，盲目的建设了很多不符合环境要求和不符合工业布局的一些工厂。环境保护的机构因为没有过多的经费和受到上级部门的影响，使得环境部门不能够很好对不符合要求的公司进行监管，这样最终导致很多污染严重的企业并有受到相关的处罚，反而能够正常的运行并且长期的污染环境，严重的降低了城市大气的质量。
2.城市大气污染防治措施
2.1提高人们的环境保护意识
我国的一些地方只是注重经济的发展，却对环境的保护的问题没有很高的意识，不考虑企业对城市的环境造成的危害。甚至有些地方的政府部门在制定当地经济发展规划的时候，计划的本身就严重的缺少对城市环境保护的考虑，很多的时候往往会将环境为代价来获得城市经济的发展。当我们的城市环境一旦被毁坏后，去过还想回到好的环境的时候会付出更大的带价。但是我们现在的生活中，由于保护环境这种基本的意识就没有被真正的认识。所以，我们应该从小学生出发就应该加强保护环境的观念，从而加强整个社会对环保的意识。
2.2完善环境保护的体制
要想把城市大气污染有效地解决的话，首先应该把环境保护的体制变得更加完善，将管理环境方面的部门联合起来，让各个部门协同合作。城市的大气污染是一个庞大的工程，需要各个等级的领导干部加强管理，能够让个各负责环境保护的各个部门能够很好的配合起来，并且调动社会的力量共同努力，把这个庞大的环境工程很好的完成。首先，环境管理的相关的部门应该加强对环境的监督和管理，并且一定要按照规定严格的处罚；其次，加强环境建设部门对基本的实施像：城市的绿化、城市的道路的合理规划，从而提高城市对污染的防治功能。同时还应该让项目审批的部门对每一个项目严格要求，能够把治理环境的工作当做重点的工作来进行管理，争取完成对大气污染的治理工作。
2.3促使企业加强工艺的改进，并且加大对环保的投资
我们在生产过程中的应该把企业中比较落后的工艺进行改进，将现代社会中的高新技术运用的工业生产中，这不仅能够提高工作的效率，还能够有效地减少生产中产生不必要的气体污染物。所以为了能够更好地减少工业中有害气体的污染，改善生产工艺和生产设备，从根本上减少了污染物的产生和排放。环境保护部门还应该时常的检查新建的项目中是否运用已经被淘汰的设备，或者是生产过程中使用的设备已经超出了规定的是使用期限等情况，针对于出现这种情况的公司应该严格处罚，否则就是相关部门的失职。社会还应该加快研究能够防治大气污染的，性能比较可靠的工业设备，这样不仅能够节约生产厂家的产品的成本还能够有利于保护环境。并且将新型的，污染少的能源来代替对煤炭的使用，从而减少对煤炭的使用量。
3.结束语
大气环境是人类生存的宝贵资源，如果大气环境恶化后，再想将破坏的环境质量改善需要采取的措施比从根本上来防止大气污染需要花费更大的带价。所以随着社会经济的不断地发展，工业化程度也在逐渐的增强，要想在经济发展的同时还对环境的保护重视起来，就应该将环境保护的的意识在每个人的心中都树立起来。我们应该对城市大气污染的治理，并且将城市大气的环境的质量改善的话，需要我们运用法律、环境教育、改善技术等方法来进行实施，将它们综合起来运用，共同防止环境的污染，使的它们发挥更大的作用。
【参考文献】
[1]蒋继耘.城市大气污染防治措施探析[J].城市建设，2010（2）.
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关键词 ：大气污染；综合防治；现状；措施
社会经济的飞速发展加上不科学的自然资源开发和使用，给我国生态环境产生了极大的威胁，目前我国已经提出了“可持续发展”、“科学发展观”等思想，提升对于环境保护的重视，采用集约型生产方式取代原先传统的粗放型生产方式，强化我国生态环境。目前经过一系列环境保护措施，我国大气环境有所改善，但我国整个的大气污染问题还是比较严重，因此，完善大气污染的综合治理工作，提升我国大气质量还需要我国进一步研究和探索。
1 我国大气污染现状
1.1 煤烟型污染在大气污染中占有极大比重
通过分析研究发现，燃煤废气的大量排放是造成我国大气污染的主要原因，因为目前在我国城市供电和工业行业中，他们的主要资源就是燃煤，此外我国北方地区在冬季也会燃烧大量的煤炭进行取暖。在燃煤过程中，会产生大量的粉尘、氮氧化物和硫化物等有害物质，对我国大气产生了严重的污染。
1.2 部分城市汽车尾气污染严重
我国经济水平的不断提升，城市居民的生活质量也得到了极大提升，汽车尾气的大量排放也加剧了我国大气污染。同时由于汽车尾气的污染程度本身带有极强的区域性，越是经济发达的地区，汽车使用量就是越高，汽车尾气的排放量也就相对较大，大气污染也就会越来越严重，因此，我国部分城市的大气污染由原来的工业废气转变成了汽车尾气的排放了。
2 提升对大气污染源的有效控制
2.1 做好大气检测，实现大众媒体监督
一是要提升大气检测的预报能力，利用广播等相关媒体对城市空气质量进行天天预报，二是提升公众舆论监督能力，提升全国人民污染防治意识，使得全民进行大气质量的监督，对于那些造成严重大气污染的工业进行舆论的谴责，从而达到对大气污染源的有效控制。
2.2 进行企业工艺改造，加大对环保的投入
对那些能耗大、污染严重的企业按照相关法规和经济管理手段对其进行治理，对于那些污染特别严重的企业加大惩罚力度，提升其违法成本，并对其进行企业工艺改造和增加其对环保的投资，使其排放符合相关规定的标准。
3 发挥政府作用袁完善大气治理机制
由于大气污染防治工作本身是一个综合性特别强的工作，需要大量的资金，而且其工作难度较大。因此，只有我国各级政府部门能够提升对大气污染治理工作的重视，加强组织领导，并将其大气污染防治工作作为政府重点工作，制定和完善大气污染防治机制，进行污染防治工作的责任落实。同时做好污染防治的宣传工作，提升全面环境保护意识，建立一个人人监督、人人参与的良好环境保护氛围。
在整个大气污染防治工作中，需要我们做得就是能够正确处理经济发展和环境保护之间的关系，并通过对企业排放污染物的数据进行分析，进一步制定出大气污染综合防治措施。
一是对企业布局进行科学调整和合理分析，进行工业园区的具体规划，结合每个企业自身的特点进行搬迁，并在中心城市的上风向尽量减少污染源，在城市主导风向的下风向安排工业园区的科学布局，实现城市中心区域环境的有效保护，这样的布局方式可以极大的降低大气污染，从而达到保护城市居民健康的目的。
二是要进行城市工业园区和生活区的合理划分，在规划时一定要保持二者之间的距离，同时能够采用在二者之间建立绿化带的方式，进行植树造林，通过有效的绿化达到降低大气污染，实现自然界的循环的目的。
三是对于那些对环境污染严重的、治理成本较高的企业进行强行的关闭、转型或是搬迁，进一步实现我国大气环境的有效保护。
4 进行能源结构调整袁提升能源利用率
由于目前我国还是以煤炭为主的能源结构，而煤炭在燃烧中会产生大量的一氧化硫、一氧化碳、悬浮颗粒物以及烟尘。因此，想要完善我国大气环境，首先要做的就是进行我国能源结构的调整，我国可以采用一次能源及天然气等，同时提升太阳能等利用。其次就是改善我国煤炭为主的能源结构本身就是一个复杂的工程，因此，我国要降低煤炭对大气的污染，就是需要大力提倡洗煤选煤工业，加大对洗煤企业的资金投入，这样能够更好的降低煤炭对大气的污染。最后就是提升对我国基础设施的改进。目前我国锅炉质量较低，污染物的排放量还很大，因此为了有效的改善我国污染物就必须进行锅炉的改造，提升锅炉自身的设备，降低污染物的排放量。
5 提升环保宣传袁强化环境管理
做好大气污染防治工作最重要的一点就是做好环保宣传工作，通过有效的、科学的宣传进一步提升人们的环保意识，让企业主环保意识得以提高，进一步完善企业生产技术和设备管理，加大企业对环保项目的资金投入。同时我国相关环保部门更是要提升其执法力度，对那些对环境造成极大危害的行为进行严肃的处理，进一步提升大气污染防治力度。
6 结语
大气污染所带来的影响是非常严重的，特别是伴随着我国经济的发展，造成了更加严重的环境污染，因此，进行大气污染防治工作已经成为了当前我国的一项重要任务，大气污染防治工作需要我国各部门的积极配合，制定出完善环境保护措施，减少人为污染物的排放，采取更加有效、可行的措施进行大气环境质量的提升。
参考文献：
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1 大气污染对环境的影响
1.1 臭氧层的破坏
在距离地面20～30km的平流层中有一个臭氧层，其能够吸收阳光中的紫外线，保护地球生物免遭伤害。由于工业的生产中释放出了大量的氯氟烃气体破坏了臭氧层，使得臭氧层吸收和遮挡紫外线的功能减弱，大量的紫外线经过大气层直射到地面，对地面的生物形成巨大的杀伤力，对人类的生存带来了危害。
1.2 全球气候变暖
大气中增加的二氧化碳能够吸收地表释放出的长波辐射，不能向外扩大热度，导致表面温度升高，产生了“温室效应”。地表温度升高导致全球变乱，气候反常，自然灾害增多，南极和北极以及部分雪山融化。大气混浊度的增加，太阳光的辐射减弱，地球长波辐射受到影响，灾害性和异常性天气将更加频繁。
1.3 造成酸雨
由于工业的发展和环保措施的不当，致使空气中的二氧化硫酸性气体和氮氧化物气体增多，这些气体在空气中与水蒸气相遇容易形成酸雨，其酸性通过pH值的测量一般在4左右，甚至达到3。酸雨成为严重的污染灾害，严重者致使植物生长受阻，林木枝叶枯萎，建筑物腐蚀锈损，土壤成分受到破坏，造成土壤贫瘠，使农林作物减产甚至死亡，饮用酸化物造成的饮用水，还会对人体产生危害，影响人类健康。
2 大气污染对人体的影响
2.1 悬浮颗粒物
悬浮颗粒物是指悬浮在空气中的粒径小于100μm的颗粒物，其中粒径小于10μm的称为可吸入颗粒物（PM10）。当粒径小于5μm的悬浮颗粒物进入人体的呼吸道系统时会对肺部造成影响，致使肺泡损伤，产生炎症。直径小的悬浮颗粒物可以进入到皮肤和眼睛的细孔之内，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎等。
2.2 氮氧化物
大气中的NOx主要来自煤气燃烧的废气以及汽车的尾气。NOx对呼吸器官有刺激作用，对肺的损害比较明显，进入呼吸道深部，会引起支气管哮喘。NO对高铁血红蛋白症和中枢神经系统损害比较明显。NOx在紫外线光化学作用下，产生光化学烟雾，刺激眼、呼吸道，引起呼吸困难、胸痛、肺水肿等。
2.3 二氧化硫
SO2易溶于水，易被上呼吸道粘液吸附引起炎症。当SO2与空气中的Fe2O3氧化生成硫酸雾，它的刺激作用比SO2高出10倍。SO2还会影响人体的新陈代谢，影响机体生长发育。
2.4 一氧化碳
CO是一种无色、无味的有毒气体，可在大气中停留很少时间。CO与血红蛋白的亲和力比氧与血红蛋白的亲和力大200～300倍，使血液输送氧的机能大大降低。因此，当空气中的CO浓度到达一定程度时，就会引起中毒症状，甚至死亡。
3 大气污染的主要防治措施
3.1 合理布局，调整产业结构
对该地区各污染源所排放的各类污染物质的种类、数量、时空分布等作全面的调查研究，在此基础上制定控制污染的最佳方案。调整产业结构，对已有污染重、资源浪费、治理无望的企业要采取关、停、并、转、迁等措施。推行清洁生产，从源头控制污染。工业生产区应设在城市主导风向的下风向，在工厂区与城市生活区之间，要有一定间隔距离，不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。
3.2 改进燃料结构，合理利用能源
我国当前的能源结构中以煤炭为主，在燃煤过程中会放出大量的SO2，NOx，CO以及悬浮颗粒等大气污染物。要防治煤烟型大气污染，首先要推广工业型煤及洗选煤的生产和使用，并逐步推广使用天然气、煤气和石油液化气等清洁能源，有效控制烟尘和SO2的排放量。
3.3 集中供热，节能减排
居民居住区分散在家家户户的生活炉灶数量极多，烟气污染比较严重。设立规模较大的热电厂和供热站，以热电联产、集中供热代替分散供热，是节约与合理利用能源，防治大气污染的另一重要途径。以中压、中型锅炉取代大量、分散的低热效率的锅炉，提高锅炉效率，节约燃料。另外，采取高烟囱集中排放，有利于烟气的扩散和稀释，从而改善大气环境质量。
3.4 减少机动车尾气排放
机动车燃料完全燃烧后排出的气体含有CO2、CXHY，NOx，SO2等有害污染物。机动车排放的废气污染面广，是城市大气污染的又一重要源头。要减少这类大气污染物的排放，主要是要改变发动机的燃烧设计和提高油的燃烧质量，鼓励发展清洁燃料车。同时，加强城市机动车污染排放的控制力度，对机动车实行监督检测，完善道路交通管理系统，控制交通污染。
3.5 采用高效除尘设备
大气中的颗粒污染物主要是由于煤等固体燃料因燃烧产生的。 要去除这种污染物，可用干法、湿法、过滤及静电法。干法去除的常用设备有重力沉降室、惯性除尘器和旋风除尘器等；湿法去除的常用设备有泡沫除尘器、喷雾塔等；过滤法去除常用的设备有颗粒层过滤器和袋式过滤器；静电法去除的常用设备有干式静电除尘器和湿式静电除尘器。一般情况下，较大颗粒宜于采用干法去除，而细小颗粒则以采用过滤法和静电法去除。
3.6 植树造林，绿化环境
绿化造林是大气污染防治的一种经济有效的措施，茂密的树林能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降，树叶表面粗糙不平，能吸附大量飘尘。植物的光合作用吸收CO2，释放O2，使空气得到净化。 因此，必须大力加强绿化建设，提高城市绿化面积，从而减轻污染危害，改善城市大气环境质量。
4 结语
总之，治理大气污染是一项长期性、复杂性的工程。我们必须完善大气监测系统，提高监控水平，建立有效的大气环境管理运行机制，把污染降低到最低限度。
参考文献
[1]杨齐星.探讨我国城市大气污染现状及综合防治对策[J].资源节约与环保，2014（1）：56-57.
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城市化进程加快的同时，环境污染问题日益加重，城市酸雨以及温室效应等问题所带来的后续反应已经逐渐加重，对人们的身体健康乃至生存等都带来了很大威胁。加强对城市大气污染的问题治理就新的比较关键，这也是当前城市化发展当中比较重要的课题。通过从理论层面对城市大气污染问题的分析探究，就能有助于从理论层面为解决大气污染问题提供理论支持。
1.城市大气污染的特征以及现状分析
1.1城市大气污染的特征体现分析
城市化的发展为人们的生活品质提高起到了促进作用，但环境污染问题尤其是大气污染问题在城市化发展中愈来愈突出。从大气污染的主要特征来看，在细菌的含量方面相对比较高。由于城市的人口相对比较密集，在绿化的面积上比较小等，这就使得大气当中有着大量细菌存在[1]。特别是在工业区的细菌量是比较大的，然后就是在城市的商场以及街道等领域的细菌含量比较高。这就对人们的身体健康有着很大的影响。
城市大气污染的特征还体现在，总悬浮颗粒以及可吸入颗粒物的含量相对比较高。对大气污染的成分分析来看，其中在二氧化硫以及可吸入颗粒物等方面的浓度是比较高的。这些物质是对人体有着严重危害的。大气污染当中的煤烟型是比较主要的污染类型。这就和我国对煤炭资源的应用有着紧密联系，在对经济发展的同时，煤炭的使用也对大气环境带来了很大的影响。大气污染中的新兴城市以及大城市的大气污染是比较严重的。
1.2城市大气污染的现状分析
从当前我国的城市大气污染的现状来看，主要的污染是以煤炭污染为主。我国作为煤炭能源消耗大国，在城市化发展过程中的能源消耗当中，比较突出的就是煤炭资源的消耗。在人们的生活质量水平的提高下，家用汽车的增多，在汽车尾气的增加下，对城市大气的污染就有了加重。而这些大气污染最为主要的源头就是煤炭资源的消耗所致[2]。再者，城市化进程中的城市大气颗粒物污染的问题相对比较严重，以及在新兴的城市污染方面有了加重。在这些层面的污染方面，就对城市大气污染的严重性有了加强。
城市大气污染重的扬尘污染的问题也比较突出。城市的迅速发展期，由于对房屋的拆迁以及施工建筑等，就造成了大量的扬尘，对城市的大气环境有了很大影响，使得整体的大气环境质量大大降低。这就不利于城市环境的保护。对于这些层面的问题就要能充分重视，并要能找到大气污染的主要因素，从根本上进行有效解决。
2.城市大气污染的成因以及防治的措施探究
2.1城市大气污染的成因分析
造成当前的城市大气污染的成因是多方面的，其中由于人们在环境保护的意识层面没有加强，以及在环境保护执法过程中没有加强，这就使得大气污染的问题比较严重。城市化进程中，政府的只能发挥是比较重要的，对当地的经济发展推动有着重要责任。但是一些政府为了当地经济的增加，对环境保护的问题就没有得到充分重视，对环境保护的基础设施建设工作方面没有加强，这就必然会影响城市的大气环境质量。
另外，由于在对产业结构方面没有注重优化，在对能源资源的利用方面没有合理化实施，这就造成了大气环境的污染问题愈来愈严重。工业能源的消耗方面，主要是煤炭为主，在当前的可持续发展策略的实施过程中，由于没有充分注重能源利用的合理性，在产业结构方面没有注重优化等，这就造成了大气污染问题的出现[3]。还有就是在对大气污染的防治技术层面相对比较缺乏，这也是造成大气污染问题存在的重要因素。
2.2城市大气污染的防治的措施探究
为能有效防治城市大气污染，就要注重多方面措施的实施。笔者结合实际的情况，对大气污染的防治方法进行了探究，通过相应的方法研究，就能有助于大气污染问题的解决。
第一，加强居民的环保意识。对城市化进程中的大气污染问题进行防治，就要能充分注重让全民的环保意识得到加强，在城市的空气质量监控能力方面不断加强。环境问题在当前的经济发展过程中愈来愈重要，加强大气空气的问题解决，就要从思想观念上进行及时性的转变。政府方面要将自身的职能充分的发挥，对大气环境保护的宣传工作妥善实施，能结合具体的大气污染问题的严重程度来构建与之相适应的空气监测管理体系。注重对城市居民在大气环境保护层面的教育工作实施，从基础做起才能有利于保障大气污染问题的有效解决。
第二，加强法律层面的制度完善制定以及执行。大气环境的污染问题解决，要能从法律层面进行着手加强。通过法律体系的完善实施，注重城市大气污染的法律体系完善化建立，才能真正有助于大气污染问题的解决。在当前的法治化进程中，在法律方面的加强就能有效对大气污染问题得以解决[4]。这就需要按照《21世纪议程》以及《中国21世纪议程》当中的环保原则加以执行，并要充分重视对大气污染防治的法规原则加以严格的遵循。只有在这些层面得到了加强，才能真正有利于大气污染问题的解决。
第三，注重从产业结构方面科学化调整，对颗粒物的排放量最大化控制。城市大气污染问题的解决，就要能从根本上进行解决，在产业结构层面能够及时有效的调整。其中在重工业的污染源问题上就要针对性解决，对环保型以及技术型的重工业发展进行加大扶持，并对严重污染的工业发展进行整改以及关停等措施的实施，要能使得废弃污染物的排放量达到相应的标准。工业企业自身要在社会责任感方面良好树立，并能对自身的环保措施的实施有着使命感。只有在产业结构层面得到了优化调整，才能真正有利于大气污染问题的有效解决。
第四，注重城市扬尘以及机动车污染源的解决。城市大气污染的成因中，扬尘以及车辆尾气的排放是重要的污染源，这些都对人的身体健康有着很大威胁。这就需要能够注重将城市扬尘的污染治理工作得以完善化实施。在建设工程中的施工，就要在施工中设置围挡墙，防止扬尘的大量扩散造成空气环境的污染[5]。并要在汽车尾气的排放方面加强技术的应用，注重对汽车的环保检验的工作良好实施，对不达标的车辆要采取相应的手段进行解决，在尾气排放量方面能够达到一定标准。这些方法都是对大气污染问题解决的有效措施。
第五，对大气污染问题的解决，要能在资金投入上能充足化的呈现，在环境监测的工作上能得以完善化实施，以及注重植树造林的工作实施。通过多方面的手段方法实施，就能有助于大气环境污染问题的有效解决。
3.结语
总而言之，对城市大气污染的问题解决，就要能注重多样化措施的综合性利用，在技术层面以及管理层面和政策上等，都要能和当地的环境问题相结合，针对性的解决才能有助于大气污染问题的有效解决。希望能通过此次理论研究，能为城市大气污染问题的解决起到促进作用。
参考文献：
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关键词 ：重载铁路；扬尘污染；防治措施
中图分类号：A33.1 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．08．009
1 研究背景
1．1 重载铁路概述
所谓铁路重载运输，是指在一定的技术装备条件下，扩大列车编组长度，大幅度提高列车质量，充分利用运输设施的综合能力，采用大功率内燃或电力机车牵引而达到一定质量标准的运输方式。
作为煤炭大国，2014年全年我国原煤产量为38．7亿t，经济的迅速发展对煤炭能源产生了巨大的需求，而铁路因其运输的准确性和连续性强、速度快、运量大、成本低和可靠安全等特点，使其成为目前煤炭的主要运输方式。但煤炭在铁路运输中，由于列车颠簸及风力作用，表面细小的煤粉粒被吹离车体，落洒到路面，导致了扬尘污染，而经过后续车辆的碾压，会形成粒径更小浓度更高的二次扬尘。运煤列车煤尘飘散对线路两侧影响程度受列车运行速度、煤的产地及来源、风速、空气湿度等气候条件影响，这不仅会造成严重的环境污染，同时运输过程中的煤炭散落损耗会造成经济损失，恶化职工的作业环境，也可能会造成潜在的行车安全隐患。
1．2 大秦线大气污染现状
大秦线，即自山西省大同市至河北省秦皇岛市的铁路全线，纵贯了山西、河北两省，经过北京、天津两个直辖市，全长653 km，是中国西煤东运的最主要通道之一。作为中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，大秦铁路于1992年底全线通车，到2002年运量达到设计能力一亿t。
超强的运量也带来了严重的环境污染问题。经调查，经过20多年的污染，一条“黑带”在大秦线铁路沿线形成，严重影响了铁路两侧50~100 m以内的农田内的农作物生长。这种污染在隧道入口处显得更为严重。经实地监测，当装载散煤超过车厢边顶缘15cm时，进出隧道时受到的扰动气流甚至能将粒径4~5 cm以下的煤粒刮出车体。散落到地上的煤，每月可增加40~50 cm的厚度，很快超过铁轨轨顶，再经过后续列车不断的碾压和路轨、路基间的挤压，形成了不断重复的二次扬尘。在国内其它运煤专用线的运输过程中，也不同程度地存在着类似的情况。
2 大气污染防治技术
目前国内外常用的抑尘方法主要有：机械加盖法、集装箱专用列车法、蓬布遮盖法及喷淋粘结型抑尘剂法等。
（1）车体加盖法因成本高、有效负载低，同时开关动作及开关位置与现有机械装卸过程很难匹配，实际中不可行。蓬布遮盖常见于汽车运输中，但重载铁路自动化程度高、列车运量大、作业速度快，若采用篷布覆盖，需要大量人力，将对运煤效率产生影响，实施较困难。采用集装箱专用列车才发达国家普遍采用，但造价较高，目前在我国还不太适用。由于自动化程度高、施工简单、操作性强，化学试剂表面抑尘法是比较容易实施的方法。
（2）根据化学试剂的不同，化学剂表面抑尘法又分为表面湿润法和粘结固定法。表面湿润法是指利用具有保湿和吸湿性能的化学溶液，使散煤表面保持湿润，从而达到抑尘的目的。
（3）表面粘结固定法是利用给散煤表面喷洒化学粘结剂，在其表面形成一层有一定强度和韧性的固化层，以达到阻止散煤散落的方法。因为表面粘结固定法防尘效果好，是铁路散煤及其它散体物料运输过程防尘最有效的方法。
3 煤运重载铁路大气污染的防治措施
根据大秦线的实际情况，其主要大气污染防治为散煤在运输过程中的煤扬尘防治，而纵观煤运重载铁路的大气污染问题，还要考虑到装卸煤点的煤尘防治，因此探讨了运煤列车煤扬尘防治和卸煤点的煤尘防治措施。
3．1 运煤列车煤扬尘防治
在煤炭的运输过程中，每节车厢均需做好抑尘工作，采用标准可参照铁道部颁布的行业标准《铁路煤炭运输抑尘技术条件第1部分：抑尘剂》（TB／T 3210．1－2009）和《铁路煤炭运输抑尘技术条件第2部分：喷洒装置及方法》（TB／T 3210．2－2009），标准对运输过程中采用的煤炭抑尘技术指标进行了规范化的标准要求。
实际操作过程中，根据抑尘工作操作面的的不同，抑尘剂可采用人工、机械或自行式喷洒设备车及铺设固定管道的方法进行喷洒作业；人工喷洒仅适用于面积小于1 000 m2的现场，利用人工压力式喷药装置对物料面积进行均匀喷洒。当处理面积在1 000～5 000 m2时，可采用以由单人利用电动力喷射推行实现机械喷洒，射程为15m左右，采用该设备作业便利且降尘效果好，投资小但效率较低。自行式喷洒设备车适用于处理面积大于5 000 m2的物料表面抑尘，射程可达18～20 m，通过铺设管道并安装喷洒器，向固定的料场、运行货车喷洒抑尘剂，效率高，抑尘效果好，但投资较大。
大秦线采用的抑尘设备主要有移动式和固定式2类，移动式抑尘设备为一台装有配制好抑尘剂并配有喷洒设施的汽车，可对运煤列车进行喷洒；固定式抑尘设备则有摆臂式自动喷洒装置、对喷式自动喷洒装置、龙门式喷洒装置3种形式。液体抑尘剂的制备是简单的物理溶解过程，其制备流程（见图1、图2）。
固定式抑尘设备的喷洒采用电脑进行自动控制。运煤列车装好车通过抑尘站时，抑尘站内固定式抑尘剂喷洒装置将自动向运煤列车喷淋粘结剂，喷淋至运煤列车表面的粘结剂将在煤尘表面进行固结，大大降低运煤列车沿线煤尘飘散，有效控制煤尘污染。列车以一定时速行经喷洒设备时，抑尘剂均匀喷洒在煤炭表面，形成一层保护“篷布”，在车厢与车厢之间的车钩间，喷洒则自动停止，防止浪费抑尘剂。抑尘剂应使用可降解的有机高分子材料制得，无毒副作用，无异味，对材料无腐蚀，人体接触不会产生不良反应，在日光照射下1－2周会自然降解，不会造成二次污染。
喷洒完毕，为了防止喷洒孔眼被抑尘剂黏住而堵塞，喷洒设备要用清水进行冲洗。另一方法是利用多功能抑尘车从抑尘站装载已经制备好的抑尘剂溶液，再运输到现场进行喷洒作业。
3．2 卸煤点煤尘防治
敞车将煤炭运输至终点后，燃煤采用准轨铁路敞车运输，翻车机房内采用翻车机卸煤并通过皮带运输到堆场。若采用封闭式的储存仓及输送装卸装置，各设施粉尘逸出量很小，可忽略不计。
翻车机在翻卸过程中起尘量较大且集中，是起尘的主要环节。根据环境保护的需要，翻车机房内必须设置干式除尘装置（通常为布袋除尘器）进行除尘，同时在翻车卸煤的过程中辅以喷洒装置进行除尘。
露天堆煤场由于面积较大，且全部是敞开空间，煤炭在整个贮存期间，若不采取相应措施，由于煤炭颗粒表面干燥，若碰上极端天气条件，将造成较大范围的污染，因此它是造成大气环境污染的另一大污染源。露天煤堆场扬尘通常包括煤堆起尘、装卸扬尘两部分。露天煤堆场扬尘量的多少不仅与堆煤量、含水率、装卸作业量、装卸落差、周围的地理环境及气象条件等因素有关，而且与煤堆粉尘粒径有关。根据相关研究资料，对于造成煤场及其外围环境影响的煤粉尘粒径一般小于250 μm，再大的煤粉尘颗粒靠湍流扰动和重力沉降作用，传播距离在排放源附近只有几十米的范围，不作为扩散量考虑。
露天堆煤场的扬尘量根据煤场风速的不同变化较大，由于风速较大时，煤场起尘较为严重，因此应要求各露天堆煤场在风速大于8m／s时，停止装卸作业，并对堆垛加篷布苫盖，防止扬尘造成严重的环境污染。
露天煤堆场通常需要洒水抑尘并且安装防风抑尘网，采用移动式喷水设备保持煤堆的含水率在7％左右，并可通过设置防风抑尘网进行进一步降尘，减小对周围环境的影响（见图3）。
4 结语
随着最严新环保法的实施，保护环境已经上升为国家的基本国策。随着我国经济的快速发展，环境保护显得越来越突出和迫切。近年来，以雾霾为代表的环境污染公共事件，引起了全社会的高度关注。煤炭等散货的运输、中转、装卸，在带来巨大的经济效益的同时，也带来了巨大的环境污染。铁路环境保护应贯彻“优化优先、综合治理”的原则，使经济社会发展与环境保护相协调。
通过对大秦线现场调研，研究既有重载铁路铁路大气污染现状及防治措施，对其他相关重载铁路环保设计起到借鉴作用。同时，通过对煤运重载铁路大气污染主要问题和相应防治措施的研究，为我国铁路建设的可持续发展、生态文明建设提供借鉴的依据。
参考文献
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大气污染的主要成分存在于其他气体和杂质之中，这些成分的含量如果超过人们可以承受的范围，就会对人体健康产生极坏的影响，导致人生病，严重时甚至会致癌。有害气体的种类很多，主要种类为：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等气体和一些人眼无法察觉的颗粒粉尘性污染物。一氧化碳是一种无色无味的气体，是碳的不完全燃烧产生的。人们很难发现一氧化碳的存在，吸入过量的一氧化碳后，进入人体的一氧化碳和氧气争夺血红蛋白的结合权，从而使得血液中氧气的含量短时间内大量减少，使人头晕目眩，长时间之后就会因缺氧而窒息昏迷，甚至死亡。二氧化碳并不是完全的大气污染物，它是植物进行光合作用的必要条件之一，是大气的保温气体。
过犹不及这个道理非常适合二氧化碳这种气体。虽然该气体对人不会直接的伤害性，但是当大气中的二氧化碳含量过高时，就会使得大气的温度升高，造成温室效应，影响气候、海洋环境等人类赖以生存的环境。二氧化碳和一氧化碳一样，无色无味，其含量很高时会引发人头晕、耳鸣、血压升高、恶心等反应，当其含量继续升高，超过大气的10%时，人体就会昏厥甚至窒息死亡。二氧化硫是一种无色具有强烈刺激性气味的气体，易溶解于人体的血液和其他黏性液。如果吸入少量的二氧化硫，人们会出现乏力、疲惫等现象；若人体吸入过量的二氧化硫，会导致呼吸道炎症、支气管炎等症状。由此可见，二氧化硫的危害性很大，而且二氧化硫具有很高的化学活性，极易与大气的其他有害成分发生反应，形成新的有害物质，使地球被二次污染。大气中的颗粒物相较于以上有害气体，对人类的生活影响范围更广、后果更加严重。尤其是直径在0.5～5微米的飘尘，他们通过人体呼吸进入人体肺部，在肺泡细胞沉淀、积累，甚至会进入人体的血液循环系统，污染全身细胞，破坏人体的细胞健康。
二、污染气体来源
（1）工业废气。工业生产产生的工业废气，是大气污染气体的主要来源。所谓工业废气，指工厂内燃烧燃料或者进行产品加工时产生并排入大气的各种污染气体。主要含有：二氧化碳、二硫化碳、一氧化碳等有害气体。尤其是当企业为了省钱而将高硫煤作为主要燃料时，排出的废气会更多，对环境的危害更大。除此之外，市场经济的发展规则也极大的影响了对工业废气的处理，增加了大气环境所面临的压力。（2）汽车尾气。随着经济的飞速发展，机动车的数量也在不断的增加，其排放的尾气也不断的增加，对环境和人体健康的影响很大。近年来，机动车排放的污染物已成为城市污染的重要来源之一。（3）锅炉废气。锅炉废气的影响范围主要是需要冶炼、供暖、供气的地区。尤其是一些地区较为落后，其锅炉清洁能源改造进程缓慢。近年来，雾霾等天气使人们深受其苦，其形成与锅炉废气密不可分。因此减少锅炉废气迫在眉睫。（4）扬尘。扬尘主要有道理扬尘和建筑工地扬尘，其随着城市建设的增加，对环境和人们正常生活产生了极大的影响。
三、有效措施
（1）创新产能、转变经济发展方式。首先要提高环境准入门槛，严格环保准入，控制“两高一资”项目，有效控制了新增污染源。其次要促进企业的能源改造，对烟气脱硫工艺进行升级完善。最后要淘汰落后产能，关停取缔落后企业，着力推进工业园区集中供热集中。（2）严格控制机动车尾气排放。主要手段如下：规范环保检验合格标志等环保标志的管理、制定尾气超标整治方法、严格审查机动车报废制度。采用单双号限行以及限购车辆等形式使机动车出行率降低。除此之外，政府可以大力宣传环保理念，推广环保汽车，辅以政策补助，从源头上减少尾气导致的大气污染。（3）集中供热。集中供暖不仅可以降低供暖成本，还可以减少家用煤气灶以及烟窗产生的烟尘。建设统一的热电厂或者是供热站点，可以在一定程度上提高能源利用率提高，提高区域管理的大型供热锅炉的热效率，降低人员及燃料成本易于管理，提高供热质量，减轻大气污染，改善大气环境。（4）改善能源结构。①增加对风能以及太阳能等清洁能源的利用，改进能源利用技术，增加利用率。②在城市地区和较为发达的地区进行禁燃活动，鼓励其使用清洁能源，减少大气污染。③改进太阳能利用工艺。所谓太阳能，就是指集热器吸收的阳光产生的热量，利用导体，将其转变为电能或者直接用于供电。④利用空气能。空气能就是指空气中所航油的能量，利用压缩泵，将空气的热量进行收集和利用。（5）绿化。通过绿化来消减污染给人们生活带来的影响是现代处理环境污染的重要手段。绿化带能够吸收和减少汽车尾气和工业废气，同时树木的枝叶可以阻隔大气中的颗粒物，对其进行吸附，净化空气质量。绿化的另一个重要意义在于光合作用。绿叶通过光合作用吸收空气中的二氧化碳，并释放出氧气，给人们创造更好的生活环境。（6）规范建筑施工场地防尘建设。在建筑工地和拆迁工地周围设置防尘强，高度要求在2.1米或以上，防尘墙的规格必须统一。在进行工程废料和渣土的运送过程中，要使用帆布或者塑料进行覆盖防止运输途中发生掉落、扬尘等现象。车辆严禁超载，规范运输方式。改进道路清扫方式，不断提升道路保洁水平，逐步扩大“吸、扫、冲、收”组合式道路清洗新工艺应用范围，提到道路机扫。（7）完善环境监管制度。空气污染的防治，需要政府部门制定严格的环境监管制度，并且认真执行该制度。在此过程中，政府部门针对空气污染具体状况加以调查，并将减排指标体系以及考核体系与监测体系等构建起来。鼓励企业或者是个人参与到空气质量监督工作中来，引导企业与个人保证合法经营，对大气环境加以保护。此外，当地政府部门还对激励机制以及问责机制进行完善，确保环保工作的到位。
结语
总的来说，我国目前的大气污染程度不容乐观，在一些经济不发达地区，大气污染已经开始对普通居民的日常生活带来严重的影响。必须要加紧对大气污染的处理，采用各种先进技术、方法来消除已有的大气污染，并控制污染发生源，还人们一个湛蓝的天空。
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环境保护某些物质进入大气或水体中会对人类和生态平衡产生不良影响，这些物质被认为是污染物。引起大气污染的物质，按其来源可分为两大类：其一来自自然界，如狂风席卷的沙土，火山爆发喷出的灰烬和二氧化硫，森林大火产生的二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫和碳氢化合物，雷电产生的臭氧等；其二来自人类活动，包括生产和生活所产生的气体。
1大气环境污染
大气中主要的环境污染物有二氧化硫、氮氧化物、粒子状污染物、酸雨等。
1.1二氧化硫（SO2）
二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物质燃烧产生，其次是来自自然界，如火山爆发、森林起火等产生。二氧化硫对人体的结膜和上呼吸道粘膜有强烈刺激性，可损伤呼吸器管，可致支气管炎、肺炎，甚至肺水肿呼吸麻痹。短期接触二氧化硫浓度为0.5毫克/立方米空气的老年或慢性病人死亡率增高，浓度高于0.25毫克应方米，可使呼吸道疾病患者病情恶化。长期接触浓度为0.1毫克，立方米空气的人群呼吸系统病症增加。
1.2氨氧化物（NO）
大气中含氮的氧化物有一氧化二氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮（N2O3）等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NO（氮氧化物）表示。NO污染主要来源于生产、生活中所用的煤、石油等燃料燃烧的产物（包括汽车及一切内燃机燃烧排放的NO）；其次是来自生产或使用硝酸的工厂排放的尾气。
1.3粒子状污染物
大气中的粒子状污染物数量大、成分复杂，它本身可以是有毒物质或是其它污染物的运载体。其主要来源于煤及其它燃料的不完全燃烧而排出的烟尘、工业生产过程小产生的粉尘、建筑和交通扬尘、风的扬尘等，以及气态污染物经过物理化学反应形成的盐类颗粒物。
1.4酸雨
指降水的pH值小于5.6，降水即为酸雨。煤炭燃烧排放的二氧化硫和机动车排放的氮氧化物是形成酸雨的主要因素；其次气象条件和地形条件也是影响酸雨形成的重要因素。降水酸度pH
2治理措施
我国正处于工业现代化阶段，在控制大气污染方面宜采取综合防治措施，这些综合防治措施可归纳为下列几个方面。
2.1改革工艺和设备
首先考虑采用无害工艺和改革设备结构，使之不产生或少产生污染物质。例盘lll，钢铁工业中炼焦生产，以于法熄焦代替湿法熄焦，这不仅从根本上解决了娴尘对大气污染和废水排放的问题，而且还可以回收余热发电。过去氯乙烯生产采Hj的是乙炔与氯化氢在催化剂氯化汞作用下的加成反应，现在则大力推广应用以乙烯为原料的氧氯化法，以避免汞污染，并减少氯化氢的排放量。氯碱厂液氯工段用冷却法液化时，必须排放一部分惰性气体，其中含有一定数量氯气，造成大气污染，现可采取以吸收和解吸方法代替冷却法米减少污染。
2.2对燃料进行选择和处理以及改善燃烧方法我国煤炭生产已有一定的洗煤能力
民用炉灶和没有脱硫设备的工厂。燃烧低硫、低灰分煤将对环境保护起到很大作用。许多发达国家为了达到燃料低硫化，正在推进煤的气化和液化以及重油脱硫的技术开发。围内针对民用锅炉和中小型采暖锅炉燃烧型煤做了不少工作，取得了很好的效果。燃烧型煤不仅可以降低二氧化硫和烟尘的排放量。还可以提高燃烧效率，节约大量燃料。
2.3开发废气净化回收新工艺，化害为利，综合利用化害为剁，综合利川是我国治理环境污染的方针。
一般说来，排放的有毒气体都是有价值的生产原料。可足由于排放的废气量大、浓度低（与原料气相比），净化回收在技术经济上有一定困难，因此，废气往往被排放掉。生产设备的密闭操作或采用新的废气净化同收工艺流程可为综合利用创造有利条件。
2.4采用高烟囱排放
由于向大气排放的方式不同，大气污染所造成的影响也不相同。虽然高空排放有毒气体可以降低地面上的浓度，但它并不能减少大气中有害物量。改善烟气扩散的具体措施是建造高炯囱或增大烟气的出口排放速度，从而把有毒气体送至高空进行扩散稀释。当前，对于某些低浓度废气，从技术经济上分析.采用高烟囱排放以减轻大气污染可能是实用、经济的方法。
2.5城市绿化
众所周知，植物在保持大气中氧与二氧化碳的平衡以及吸收有毒气体等方面有着举足轻重的作用。地球上绝大部分生命依赖大气才得以生存。绿色植物是主要的氧气制造者和二氧化碳的消耗者。地球上大气总量约为5Pt，氯气的60%来自陆生植物，特别是森林。1万m常绿阔叶每天可释放700kg氧气，消耗1000kg一氧化碳。按成年人每天呼吸需要氧0.75kg，排出二氧化碳0.9kg计算，则每人应拥有lOm树林或者50m长良好的草坪。植物还有吸收有毒气体的作用，不同的植物可以吸收不同的毒气。
3结语
环境污染会给生态系统造成直接的破坏和影响，如沙漠化、森林破坏也会给生态系统和人类礼会造成问接的危害，有时这种间接的环境效应的危害比当时造成的直接危害更大，也更难消除。例如，温室效应、酸雨和臭氧层破坏就是南大气污染衍生出的环境效应。这种由环境污染衍生的环境效应具有滞后性，往往在污染发生的当时不易被察觉或预料到，然而一旦发生就表示环境污染已经发展到相当严重的地步，所以对大气污染应该进行提前防治。
参考文献
[1]贺彩霞，冉茂盛.环境污染与经济增长--基于省际面板数据的区域差异研究冲国人口、资源与环境，2009.
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迁安市位于河北省东部，燕山南麓，滦河岸边。自然禀赋良好，全年平均气温10.1℃，年降水量735毫米，素有“铁迁安”之称。[1]在第十三届全国县域经济基本竞争力百强县（市）评比中已越居第23位。迁安市经济飞速发展的同时，也给当地环境带来较大压力，使它成为全国环境污染最严重的城市之一，尤以大气污染最为突出。
根据《迁安市环境质量数据台帐》显示：2012年度对迁安市环境空气质量共监测366天，其中二级及优于二级天数351天，大于测评标准规定的上线（310天）。SO2均值0.039mg/m3、NO2均值0.019mg/m3、PM10均值0.075mg/m3。[2]2013年度环境空气量监测了365天，大于测评标准规定的上线（310天）。其中二级及优于二级天数313天，SO2均值0.057mg/m3、NO2均值0.031mg/m3、PM10均值0.089 mg/m3。[3]根据国家环境空气质量标准（GB3095―1966）中年日平均值二级标准，评定本地区环境空气质量污染水平，二氧化硫、氮氧化物均达到了国家环境空气质量二级标准，但可吸入颗粒物超出了标准。这些可吸入颗粒物直径很小，且夹杂着细菌，可以被人体吸入体内，引起疾病。同时，由于它们很轻，不宜沉降，总是漂浮在空中，阳光照射在这些微尘上，被吸收或散射，致使天空显得灰蒙蒙的，能见度明显下降。
2 成因分析
2.1 气候因素分析
从环境空气主要污染物浓度季度变化趋势看，迁安市区环境空气质量具有明显的季节性特征：冬季和春季受采暖期和风沙的影响污染物浓度较高，空气质量较差;而夏季和秋季因气象因素利于污染物扩散，污染物浓度较低，空气质量较好[4]。
2.2 工业污染源
迁安市多年来一直采用资源型产业为主的发展模式是大气污染的直接的直接诱因，该市作为国家重要的能源、原材料工业基地，形成以钢铁为主导，水泥、玻璃、造纸、选矿等行业。研究显示，煤粉尘、锅炉烟尘、水泥尘等造成空中悬浮物增加。
2.3 交通污染
交通污染主要是汽车尾气污染。近年来，迁安市机动车保有量始终保持高增长态势，截止到2012年底已达21万余辆。但道路建设未赶上机动车的发展，拥堵使汽车行驶经常处于低速、减速运行和怠速状态下，汽车排放产生的污染物量大，不易扩散，导致城市上空常出现稳定污染层，此外成品油质量不高，超标超期使用车辆增加、维修保养以及日常检查制度不健全也是造成汽车污染严重的重要原因。
2.4 其它污染
此外，来自于饮食业油烟、露天烧烤、道路运输扬尘、建筑施工扬尘及散料堆场扬尘等面源污染也对城市环境空气产生很大影响。据统计，散料堆场引起的扬尘和土壤尘是对迁安市TSP贡献率最大的排放源。
3 对策建议
3.1 加大机动车污染治理
迁安市机动车保有量快速增长，改善交通道路状况已成当务之急，加快道路建设，改变人车混行状况，加宽路面以提高车速，减少车辆在道路上行驶时间，同时应提高绿化程度，以过滤、汽车尾气和尘埃，应大力发展公共交通，减少私车行驶数量，降低城市道路拥堵，降低尾气排放。强制淘汰污染严重的汽车，有步骤的发展燃气汽车，以天然气和液化石油气作为替代燃料，有效降低机动车尾气排放，从而控制大气污染。[5]
3.2 加强环境污染监管工作
环保部门必须切实担负起严格的环保监管职能，特别是加强对高能耗高污染行业的密切监管，对因污染防治设施老化或能力不足等原因不能稳定达标的企业进行限期治理，对超标排放、污染严重的企业停产治理，对重点大气污染源实行自动在线监测。同时严格控制建筑施工场所及道路扬尘污染，全面推行排污许可证制度。
3.3 提高企业工艺技术
取缔落后工艺和装置，积极采用冶金行业的清洁生产技术和综合利用技术。积极推广钢铁行业治理新技术，如烧结机头的铺底料、机尾的延长大容积密闭罩;焦炉的无烟装煤、熄焦排出物的控制以及拦焦车的无烟出焦;高炉出铁场的一、二次除尘、电炉的整体密闭罩，顶吹转炉的煤气回收，防治二次扬尘及沉泥综合利用等行之有效的控制技术。加强重污染企业的治理力度，确保工业企业稳定达标排放，逐步降低工业污染物对城市大气环境的影响。[6]
3.4 加强工地施工及道路扬尘污染治理
加强建筑施工及道路运输环境管理。建筑工地全面实施封闭施工，对易起尘造成污染的建材和渣土实施封闭运输和封闭堆放;市政施工工地实施全程围栏施工和渣土的封闭清运;工地路面及通道，特别是与周边环境相接的区域，实施洒水抑尘，严格控制二次扬尘对城市环境空气的影响。改进城市道路清扫工作，逐步实现主要道路机械化清扫。
3.5 调整能源结构，进行清洁能源的替代
应逐步减少原煤在能源结构中的比例，形成以天然气、石油、电力为主的优质能源消费结构。对重点工业区和重点企业的燃煤锅炉推广使用型煤、清洁煤或低硫低灰分煤种;扩大清洁能源如液化气、城市煤气、电能、太阳能、天然气在能源消耗中的比例;大力发展太阳能利用，扩大太阳能在居民生活、企事业单位中的使用。结合文明生态村建设，加快农村沼气池的推广和使用，不断提高沼气在农村能源结构中的比重。[6]
参考文献：
[1]迁安市年鉴.2013年.
[2]迁安市环境质量数据台帐.2012年.
[3]迁安市环境质量数据台帐.2013年.
篇11
1大气污染防治管理工作的必要性
城市化和工业化的进程必然会造成大量大气污染物的排放，如大量工业活动会导致工业废气（二氧化硫、氮氧化物、粉尘等）排放量急剧增加，城市化建设过程中很多废弃物的焚毁、汽车尾气的排放、建筑扬尘都会造成大气污染，臭氧、氮氧化物、细颗粒物等污染物的二次转化还会引发雾霾天气，二氧化硫的排放会引发酸雨问题。近年来，大气污染导致的群体发病率不断上升，严重影响了正常的生产活动及人群健康，因此，必须要加大环境工程中大气污染防治，提高空气质量[2]。
2大气污染防治存在的问题
2.1缺乏系统科学的防治技术和防治手段
大气防治工程项目所需的技术支持较多，但目前我国大气防治活动中还普遍缺乏科学、完善的技术支持方法和手段，严重影响大气防治工程的质量。我国在大气污染防治与科学技术研发过程中的资金投入仍然存在不足，也导致大气污染防治技术发展速度较慢，难以满足当前治理的需求。所以，需要加强对环境工程大气污染防治技术研发工作的支持，适当在人才培训及资金补助方面予以倾斜，是十分必要的[3]。
2.2缺乏行之有效的防治机制
科学系统的大气污染防治方案与对策是保证大气污染得到有效处理的前提，但从实际情况来看，我国环境工程大气污染防治过程中仍然缺乏系统科学的防治机制，对大气污染源的监管缺乏精准性，难以做到针对性的污染防控工作，导致大气污染防治效率无法得到有效提升。例如，我国一线城市和准一线城市大多推行限号政策以限制在同一时间内城市的车流量，但这种单一的限号措施对大气污染的有效性亟待精准评估。另外，相关的法律法规与政策不能满足当前环境保护的需求，仍然延续着以往的管理方法和管理手段，导致很多污染物和大气污染活动无法得到有效的约束和规范，严重影响大气污染的防治效果[4]。
3环境工程中大气污染防治管理的相关对策
3.1建立健全大致污染防治管理制度和责任制度
制定完善科学的大气污染防治管理制度和责任制度是保证大气污染防治管理工作能够得以顺利推行的前提，结合当地大气污染的主要问题，针对性地制定相关的法律、政策、排放标准，结合现代工业发展和新技术、新材料的应用，适当优化和扩展大气污染防治内容，合理制定现阶段的管理指标，并及时完善和优化相应的排放体系。其次，在大气污染防治管理执行过程中还需要加强对污染防治工作的监督与控制，严格按照相关法律法规的要求进行约束，对造成严重大气污染的责任人进行严肃的处理。企业和个人排放的废气必须要满足相应的制度要求，严厉打击违法犯罪行为，保护当地的大气环境。
3.2加强高效除尘装置的使用
大气污染中的固体颗粒物会对人们的健康和呼吸道产生严重危害，因此，必须要加强对固体污染物的控制与管理。首先，要减少固体颗粒物的产生途径，我国绝大多数的大气中的颗粒污染物是由传统的能源资源，比如煤等燃烧所产生的。所以，要尽可能的加大清洁能源的使用比例以代替传统的能源材料，减少大气中固体颗粒物的产生。其次，还需要不断优化传统能源材料燃烧和使用过程中的工艺，有效防治污染物的产生。通过新型生产工艺例如干湿法，可以控制粉尘扩散，能够在一定程度上解决污染问题，提高环境质量[5]。
3.3建设绿化工程造林项目
植物的光合作用可以吸收大气中的二氧化碳并放出氧气，改善城市中的氧含量，而且，大规模的绿化工程项目还可以避免城市的热岛效应，降低风速，并吸收空气中的粉尘，净化空气，从而改善城市中的大气环境。因此，环保部门需要加强建设绿化工程造林项目，并进一步深化植树造林工作。在城市整体规划过程中融入绿色空间规划理念，实现人与自然的和谐相处，加快促进城市绿色生态网络的建立。同时，在城市规划与居民区的设置过程中，要求工业区的规划要与居民区保有一定的距离，并在工业区的附近栽种大量的绿色植物，减少工业生产对周围环境的破坏影响[6]。
3.4加大宏观调控力度
篇12
1 控制船舶大气污染物排放政策措施及其应用案例
目前，全球控制船舶大气污染物排放的政策措施可分成激励性、区域强制性和国际强制性等三大类[1]，这些政策措施及其应用案例概述见表1。
我国是《国际防止船舶造成污染公约》（《MARPOL公约》）缔约国，有义务按照《MARPOL公约》的要求管控在我国管辖范围内的国际航行船舶使用燃油质量和船舶氮氧化物排放。我国现行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）与《石油产品DD燃料（F类）-船用燃料油规格》（ISO 8217D 2010）类似，船用油质量要求符合《MARPOL公约》规定。但由于是推荐性标准，在实际执行过程中没有强制性效力，这种情况需要进一步改善。交通运输部海事局对我国管辖范围内船舶使用燃油的质量进行管控，目前相关工作正得到进一步加强。
国家利用奖励资金引导船舶节能减排的工作已开展多年，未来需要进一步扩大适用范围，加大力度；有条件的地方政府也已经开始实施船舶减少大气污染物排放的激励政策。随着各地改善环境空气质量工作的深入开展，预期未来会有更多的地方政府采用激励性政策减少船舶大气污染物排放。
我国除了香港地区应用了控制船舶大气污染物排放的区域强制性政策措施外，其他地区还没有实施任何控制船舶大气污染物排放的国际或区域强制性政策措施。
2 发达国家和地区实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机
2.1 实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机选择
发达国家或地区按照经济有效性和先易后难的原则选择治理大气污染的路径，从容易管控的固定源（如工业、发电厂等）排放着手，待经济、有效的固定源排放治理措施实施后，才开始治理移动源（如机动车、船舶等）排放。在移动源排放治理过程中，同样先从相对容易且能有效控制的道路移动排放源（如机动车）开始，待经济、有效的道路移动排放源排放治理措施实施后，开始治理船舶大气污染物排放。
在车用燃料消耗过程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大气中，车用燃料硫含量越高，使用过程中排放的二氧化硫以及二次生成的细颗粒物（PM2.5）越多。此外，车用燃料中的硫会影响尾气后处理技术的减排效果，并对一些技术的性能有不良的影响。因此，车用汽柴油的硫含量是表征车用油品质量的标志性指标。理论上讲，在硫含量控制方面，硫含量上限为0.001%的车用汽柴油是在当前技术条件下能够接受的车用燃料的最高标准。可以区域内机动车普遍使用这类车用汽柴油的时间，作为判断区域道路移动源排放治理达到较高水平的里程碑。
欧盟和美国作为在治理船舶大气污染物排放方面走在全球前列的组织和国家，可以道路移动源排放治理里程碑时间作为基点，确定其实际实施控制船舶大气污染物区域强制性政策措施的时机。
2.2 欧盟实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机
2009年1月1日，欧洲车用汽柴油实施标准由欧洲第4阶段机动车污染物排放标准过渡到第5阶段，车用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前为止，欧洲一直维持这一标准要求。
欧盟境内除了在波罗的海地区和北海地区SECA的局部区域实施控制船舶大气污染物排放国际强制性政策措施外，欧盟全境还实施了控制船舶大气污染物排放区域强制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸电。
根据欧盟实施控制船舶大气污染物排放区域强制性政策措施与欧洲使用硫含量上限为0.001%车用汽柴油的时间关系（见图1），欧盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分别在波罗的海地区和北海地区正式启用SECA，分别先于强制使用硫含量上限为0.001%车用汽柴油时间31个月（图1中c）和13个月（图1中a），但是在欧盟全境实施强制靠港船舶使用低硫油或者岸电的控制船舶大气污染物排放区域强制性政策措施的时间晚于强制使用硫含量上限为0.001%车用汽柴油时间12个月（图1中b）。
2.3 美国实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机
目前，美国车用汽油和柴油硫含量上限分别为0.003%和%。2014年3月3日，美国环保署（EPA）出台了汽车尾气排放和燃油质量新标准，规定从2017年1月1日开始，在美国市场上销售的汽油硫含量需从目前的0.003%降至0.001%。
美国船舶活动密集的海域均被纳入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活动量极少，未纳入北美SNECA。因此，对美国而言，相当于在全境设立了SNECA，在全国实施控制船舶大气污染物排放国际强制性政策措施。
根据美国实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施与使用硫含量上限为0.001%车用汽油的时间关系（见图2），美国2017年1月1日强制使用硫含量上限为0.001%车用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分别正式启用了北美SNECA和美国加勒比海SNECA，分别先于强制使用硫含量上限为0.001%车用汽油时间53个月（图2中e）和36个月（图2中d）；美国加州作为美国的局部区域，在2009年7月1日实施了近海（离岸24 n mile的加州管辖水域范围内）航行的远洋船舶使用低硫油的区域强制性政策措施，2014年1月1日又实施靠港船舶使用岸电的区域强制性政策措施，分别先于强制使用硫含量上限为0.001%车用汽油时间90个月（图2中f）和36个月（图2中d）。
3 我国实施控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机选择
当前，我国大气污染情况严重，以臭氧、PM2.5和酸雨为特征污染物的区域性大气环境问题日益凸显[2]，不仅损害了人民群众的身体健康，而且影响社会和谐稳定，甚至严重制约社会经济的可持续发展。为此，国家发改委等7部委联合《加快成品油质量升级工作方案》，要求将第5阶段车用汽柴油标准汽柴油的供应时间提前，于2017年1月1日强制使用硫含量上限为0.001%的车用汽柴油。类比欧盟和美国强制使用硫含量上限为0.001%的车用汽柴油时间与采用各类控制船舶大气污染物排放强制性政策措施时间的关系，可以确认我国可能采取各类控制船舶大气污染物排放强制性政策措施的时机（见图3）。
结果表明，我国在2012年8月1日始就可以正式启用全国SNECA；我国局部区域在2009年7月1日始就可以实施近海（在内水、领海、毗邻区范围内）航行远洋船舶使用低硫油的区域强制性政策措施；我国局部区域在2014年1月1日始就可以实施靠港船舶使用岸电的区域强制性政策措施；我国局部区域也可在2015年11月份左右正式启用SECA，全国港口也可在2018年1月1日实施靠港船舶使用低硫油或者岸电的区域强制性政策措施。
在国际现有的4个ECA中，波罗的海SECA是基于其为《MARPOL公约》附则Ⅰ界定的防止油类污染的特殊区域而设立的，北海SECA是基于其为《MARPOL公约》附则Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊区域而设立的，仅北美SNECA和美国加勒比海SNECA是按照《MARPOL公约》要求通过申请程序设立的。根据北美SNECA和美国加勒比海SNECA从《MARPOL公约》缔约国向IMO提出建议到正式启用分别经历了40个月和41个月时间的情况，我国在2013年7月就可以提出在局部区域设立ECA的建议。
综上类比，我国当前阶段在控制船舶大气污染物排放方面至少应做好如下准备工作：
（1）向IMO提出在局部区域设立SNECA建议；
篇13
1.学会运用比较法分析不同污染类型形成的原因及防治措施
环境污染产生的原因与防治措施如下表所示。
工业污染工业生产中“三废”的排放关键是减少“三废”的排放量和对废弃物实行资源化、无害化处理。主要措施有清洁生产、发展循环经济、建设生态工业园区等
农业污染过度施用化肥和农药等造成土壤、水体污染，还有使用塑料薄膜产生的“白色污染”等合理施用化肥、农药，发展有机农业等
城市垃圾污染 城市居民在日常生活中抛弃各种废弃物分类回收可再次利用的垃圾，并将剩余垃圾填埋、焚烧，或制作堆肥；用城市垃圾颗粒物矿物燃料燃烧、汽车尾气、采矿，以及冶金等工业生产和人类的农耕活动被人类吸入，可引发多种疾病 [HJ2mm]
（3）大气污染防治。
大气污染防治的主要措施有植树造林、调整能源战略、清洁生产、调整产业结构、合理规划产业布局等。能源生产和消费是大气污染物的主要来源，因此在大气污染的防治措施中，最主要的是调整能源战略，其包括节能和提高能源利用效率、开发洁净煤技术、开发新能源、利用可再生能源、控制机动车污染等措施。
我国在大气污染防治方面的四大重点领域包括烟气脱硫、烟尘治理、汽车尾气污染防治和有毒有害气体处理，其中洁净煤技术是使煤炭在开发、利用过程中，减少污染和提高利用效率，以实现煤的高效、洁净利用。
【考生易混知识】
5.（1）噪声污染。理由：该声波的波幅和频率均不规则，属于物理学上的噪声。
（2）生理、心理。
（3）影响儿童智力发展。
（4）声源控制，传播途径控制，接受者的防护。
6.（1）噪声值：120分贝。污染源可能是车站或码头。
（2）不能。因为噪声过大会影响奶牛生长和产奶量，效益低。
7.（1）由高到低依次为：废气―废水―固体废物。
