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篇1
2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。
4、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全操作规程
1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到八不。即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到一慢、二看、三通过。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全事故隐患制度
为落实安全责任制，加强道路运输安全监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订 安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到八不。即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到一慢、二看、三通过。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
物流公司车辆管理办法三1、车辆的管理、调度
1.1公司所有车辆由总经办负责管理。
1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。
1.3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况;
1.4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车;所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。
1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。
2、车辆的安全
2.1车辆需按规定进行维修和保养。
2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。
2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶(特殊情况报总经办批准)。
2.4应坚持六不开车：酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。
2.5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放(特殊情况经总经办批准)。
2.6坚持每周六安全检查工作。
2.7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。
3、车辆的维护及修理
3.1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查(如油、水、胎、电等)和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。
3.2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行维修;鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。
3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。
3.4公司车辆实行定点加油。
4、驾驶员管理
4.1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。
4.2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。
4.3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。
4.4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。
篇2
第二条考核分平时和定期相结合的办法进行，平时考核作为月度、季度或年度考核的依据。
第三条考核遵循“公开、公正、公平”的原则，按储配部配货流程和工作标准进行严格的考核。
第二章收货
第四条卷烟到达分拣车间后，分拣员收货员必须在3分钟内到岗，并与装卸员一起当面打开封签，如分拣收货员或装卸员单独打开封签，一切后果由单独打开封签的人员负担。
第五条分拣收货员收货时应指挥装卸人员分门别类合理码放，并按照保管员传递的单据进行收货，仔细核对品名、数量，与交货保管员当面点清、签字。如有差错，立即告知保管员并填写“分拣车间收货纠错日记录表”，督促保管员及时拿回多发品种，补足少发品种。
第六条收货时发现残损卷烟，要督促保管员及时更换，并做好相应记录。
第七条每小组组长应带领该组其他分拣员协助收货员收货。分拣收货员提示收货无误后方能开始分拣。分拣收货员因个人原因造成收货错误，耽误分拣时间，扣绩效考核分1-5分。
第三章打码
第八条电脑操作员为打码责任人，电脑操作员在打码过程中不得出现漏码、错码现象。
第九条电脑操作员在给送货员退回的漏码卷烟补码时，必须请示本部门管理人员，经同意后方可补码，并做好补码卷烟品名、数量、补码人等相关信息的详细记录，每周由部门综合管理员收集汇总并和送货环节进行核对，发现异常情况要立即向部门负责人汇报。电脑操作员补码后未记录的，一次扣1分，依次类推。
第十条给特供烟打码时，电脑操作员根据营销中心、物流中心双方签字的“特供烟打码申请单”打码，并将“特供烟打码申请单”妥善保管归档，以备查证，否则扣减责任人的绩效考核分1-5分。
第四章岗位责任
第十一条各分拣小组组长每天按时填写岗位考勤记录表，做好当日岗位的原始记录，各分拣人员每天应在岗位考勤记录表上签字。
第十二条欧康线质检责任：
a、经过塑封包装机的单个客户在1包以内的，质检员必须质检该客户的所有品种、数量是否正确。如在送货途中发现差错予以找回的，根据送货记录扣减质检员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员与送货员各承担差错金额的50%，并扣减质检员绩效考核分1-5分。
b、经过塑封包装机的单个客户在2包以上的（含2包），单价100元以上（含100元）的品种、数量质检员必须全部质检，该客户的总数量必须质检。如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减质检员的绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由该质检员与送货员各承担差错金额的50%，并扣减质检员绩效考核分1-5分。
c、经过塑封包装机的单个客户在2包（含2包）以上的，单价在100元以下（不含100元）的，质检员应尽力做到全面质检，如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减质检员、拣货员的绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员、拣货员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减绩效考核分1-5分。
d、经过塑封包装的邮政客户不论卷烟价值大小，不论单个客户包数多少，质检员都必须全部质检。如在邮政代送途中发现卷烟差错，予以找回的，根据邮政方提供的情况，扣减质检员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减绩效考核分1-5分。
第十三条炜隆线质检责任：经过塑封包装机的每包卷烟的所有品种、数量质检员都必须全部质检，其赔偿责任和考核办法同欧康线a项相同。
第十四条不过塑封包装机的1—4条零烟质检责任：由电脑操作员负责质检该零烟的所有品种、数量，如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减电脑操作员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由电脑操作员承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减电脑操作员绩效考核分1-5分。
第十五条人工装箱的质检责任：因其他原因，未采用塑封包装，实行人工装箱的，如在送货途中发现差错不能找回的，由该小组全体分拣人员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任。
第十六条堆码责任：在卷烟堆码过程中，更换线路时：
a、贴票员要提示堆码员分线路码放。若出库后发现整包卷烟堆码发生线路差错，差错予以找回的，扣减贴票员、堆码员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由贴票员、堆码员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减贴票员、堆码员绩效考核分1-5分；质检员、贴票员为一体的，则由质检员（贴票员）与堆码员共同承担上述两种情况的责任。
b、不过塑封包装机的1—3条或1—4条零烟发生堆码线路差错，差错予以找回的，扣减电脑操作员、堆码员的绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由电脑操作员、堆码员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减绩效考核分1-5分。
c、卷烟堆码员检查卷烟包装的完好性，因卷烟从包装内散落，扣减堆码员绩效考核分，一个卷烟包装扣1分；
d、卷烟堆码员将包装完好无损的卷烟按客户小票分拣顺序和配送线路分类堆码并标注配送线路,因未标明堆码线路名称，按1条线路扣1分。
e、堆码员堆放卷烟时，做到轻拿轻放，合理码距，若码放托盘，层高以5—6层为宜，若装笼车以不超过笼车的最高位置为限，若因卷烟未按规定码放,受到挤压、碰撞或卡在笼车的缝隙中导致卷烟残损或因堆码过高造成卷烟压损、折皱或掉出后碰损的，由堆码人员按该卷烟“一价制”赔偿。
第十七条拼装箱的标准和责任：
a、原则上尽量减少不同客户之间拼装箱。
b、采用不同客户之间的拼装箱时，不同客户应用封口胶单独缠在一起，不得散装拼箱。
c、零烟拼箱由全体装箱人员负责，如未按标准落实，根据送货员提供的送货记录对装箱人员予以考核扣分，每次每人扣1分。
第十八条拣货责任：拣货员拣货错误，被质检员发现，由质检员填写“分拣差错统计表”，每月根据“分拣差错统计表”一次扣0.5分。
储配部负责人、综合管理员或其他监督部门有关人员每月对拣货质量进行不定期的抽查考核，在考核抽查中，发现拣货人员拣货错误的，按错1个品种扣1分。
第十九条补货责任：分拣补货员在指定的区域按卷烟品种合理堆垛，根据卷烟货位品名进行及时补货，因个人工作疏忽造成卷烟上架或补货错误，导致分拣差错的，一次扣3—5分。
第二十条贴票责任：卷烟塑封后，分拣贴票员应仔细按照标签顺序核对客户小票上的卷烟数量、品名与包装内卷烟是否相符，检查包装是否严密。因错贴、未贴客户小票，按错一户扣1分，贴票员与质检员为一体的，由质检员承担该项责任。
第二十一条发货责任车间发货员于每天分拣结束后检查发货登记表内容是否填写准确、详细，每天按发货登记表上的线路名称按时发货，不得耽误送货时间并做好相关的记录。因未按时发货或未做相关记录，一次扣1分。
第二十二条残损责任：各岗位人员拿取卷烟时，做到轻拿轻放，因抛、摔、摩擦或操作不规范导致卷烟折皱、破损的，按卷烟“一价制”赔偿，并扣减绩效考核分1
分。第二十三条设备维护：卷烟分拣设备由物流中心指定分拣员专人进行维护，设备维护人员应密切关注各设备运行状况，发现异常情况，及时进行检修，若情况严重无法修复的，要及时向部门负责人汇报；每天分拣任务完成后，设备维护人员应仔细检查各设备零部件、线路是否正常、通畅，以保证下次顺利分拣，因个人工作失职，影响分拣的，扣1—5分。
第五章分拣效率
第二十四条在无明显机械故障和分拣准确率情况下，分拣效率每小时不得低于300包，采用人工装箱的，仍然按照包计算。每低于20包，该分拣小组每人扣1分。
在规定的时间内未完成规定的分拣任务，每迟延1小时，小组全体成员每人扣1分。
第六章劳动纪律
第二十五条严格遵守上下班时间，不得无故迟到或早退。
第二十六条病事假应具备书面的请假手续。
a、事假：分拣员请假时必须先经小组组长同意，假期在1天（不含1天）以内的，小组组长同意后由储配部部长审批，储配部部长不在时由综合管理员审批；假期在1-3天的（不含3天），小组组长、储配部长（储配部部长不在时由综合管理员代行职责）同意后由分管领导审批；假期在3天以上的（含3天），小组组长、储配部长、分管领导同意后由主要领导审批。所有审批后的请假手续统一交给综合管理员，由综合管理员交给综合部；因特殊情况，不能当时出具书面的请假手续，应在事后及时补齐手续。一个月内事假不得超过3天，一个自然年度内事假不得超过10天。
b、病假：病假的审批办法同事假相同，病假的执行标准为：工作时间在10年及以下的当月病假不超过1天；工作时间在11年至20年（含20年）之间的，当月病假不超过2天；工作时间在21年及以上的，当月病假不超过3天。病假必须出具社保定点医院出具的相关病假证明。
c、无病事假手续的，一律按旷工对待，病事假及超标病事假的相关待遇按照员工手册的有关规定执行。
d、迟到、早退和旷工：无正当理由超过规定上班时间10分钟未到岗，视为迟到；迟到达到30分钟，视为旷工半天。
无正当理由提前规定下班时间10分钟离岗，视为早退；早退超过30分钟，视为旷工半天。
累计迟到和早退5次以下者，扣除当月奖金的50%；5-10次的，扣除当月全部奖金；10次以上的，作待岗处理。
擅离职守和未经批准而不上班者，或无正当理由超假不归者，或经组织分配工作后，无故不按规定时间报到者，视为旷工。
在一个自然年度内，旷工累计达到3天的，扣除当年2个月的生产经营性奖金，累计达到4天的，扣除当年3个月的生产经营性奖金，以此类推。当年无法全部扣除的转入下年度继续扣除。
旷工期间停止享受一切工资福利待遇，并按相关规定处理。
第二十七条因特殊情况明确通知要求佩戴证牌而未佩戴证牌的，一次扣1分；因特殊情况明确通知要求统一着装而未统一着装的，一次扣1分。
第二十八条工作场所保持严肃、认真的工作作风，各岗位既要分工明确，各负其责，又要互相配合，共同协作，凡在工作场所发生打骂等不文明形为，要进行严肃处理。
第二十九条工作期间除工作需要外，严禁打、接私人电话，确有急事，向管理人员说明情况，在仓库外打、接电话，最长不超过5分钟，违反者一次扣1分；严禁在车间内存放私人物品，违反一次扣2分。
第七章工作记录
第三十条认真做好“员工工作日志”及其他工作记录，未记录或记录弄虚作假，一次扣1分，现场值班员每周根据记录汇总后做好周工作总结，未做周工作总结，一次扣1分。
第三十一条每月月底或每周最后一天，制定下月月工作任务或周工作任务，未制定个人月、周工作任务，一次扣3分；个人日志填写不认真、记录不规范、不按规定要求和时限填写、漏填、补填，一项扣3分；工作日志、个人记录本保管不当、不清洁、不完整、残缺的，一项扣3分；弄虚作假或不按时交部门负责人审核的，扣5分。
第三十二条未经请示同意，未按时参加部门周工作总结、安全学习、教育培训或公司、中心要求参加的其他行业会议，一次扣1分，违反会场纪律，一次扣1分；未按要求做好会议或学习记录，一次扣1分。
第八章清洁卫生
第三十三条分拣车间：各分拣小组每天上班前先打扫本组区域的清卫生，及时清除垃圾和杂物；未按要求打扫清洁卫生或卫生打扫不彻底，该组全体成员每人每次扣1分。
第三十四条分拣打票室：由打票员每天上班前负责打扫卫生，及时清理垃圾，如未打扫或打扫不彻底，一次扣1分。
第九章安全工作
第三十五条遵守安全生产法律、法规和行业安全管理规定；熟悉市局（公司）职业健康安全管理方针、目标，熟悉各类安全预案；做好卷烟分拣车间的防火、防霉渡夏、防盗、防抢、防骗、防洪和信息保密工作，一项次不合格扣2分，造成严重后果的取消当月全部安全考核分，并作相应处理。
篇3
本办法所称酒类流通包括酒类批发、零售、储运等经营活动。
第三条在中华人民共和国境内从事酒类流通活动，应当遵守本办法。
第四条酒类流通实行经营者备案登记制度和溯源制度。
第五条商务部负责全国酒类流通监督管理工作。
县级以上商务主管部门负责本行政区域内酒类流通监督管理工作。
第二章备案登记
第六条从事酒类批发、零售的单位或个人（以下统称酒类经营者）应当在取得营业执照后60日内，按属地管理原则，向登记注册地工商行政管理部门的同级商务主管部门办理备案登记。
第七条酒类经营者备案登记程序如下：
（一）领取《酒类流通备案登记表》（以下简称《登记表》）。《登记表》可以通过商务部政府网站（）下载，或到所在地商务主管部门领取。
（二）填写《登记表》。酒类经营者应完整、准确、真实地填写《登记表》；同时认真阅读《登记表》所附条款，并由法定代表人或业主签字、盖章。
（三）向商务主管部门提交下述备案登记材料：
1、按本办法第七条第(二)项要求填写的《登记表》一式两份；
2、由法定代表人或业主签字、盖章的营业执照复印件和卫生许可证复印件；
3、经商务部认可并由省级商务主管部门公示要求提交的其它材料。
第八条商务主管部门应自收到酒类经营者提交的上述材料之日起5个工作日内办理备案登记手续，在《登记表》上加盖印章。
第九条商务主管部门应当完整准确地记录和保存酒类经营者的备案登记信息和登记材料，建立备案登记档案，定期向上级主管部门报送，并可向社会公布。
第十条登记表上的任何登记事项发生变更时，酒类经营者应当自变更之日起30日内（属于工商登记事项的自工商登记变更之日起30日内）向商务主管部门办理变更手续。
商务主管部门收到酒类经营者提交的书面材料后，应当在5个工作日内办理变更手续。
《登记表》自酒类经营者在工商行政管理部门注销登记或被吊销营业执照之日起自动失效。商务主管部门应定期与同级工商行政管理部门核实注销或吊销情况。
第十一条商务主管部门在办理备案登记或变更备案登记时，仅可收取经当地物价部门核定的工本费，不得收取其它费用。
第十二条酒类经营者不得伪造、涂改、出租、出借、转让、买卖或骗取《酒类流通备案登记表》。
第三章经营规则
第十三条从事酒类批发、零售、储运等经营活动应当依法执行国家或行业有关标准的规定。
第十四条酒类经营者（供货方）在批发酒类商品时应填制《酒类流通随附单》（以下简称《随附单》），详细记录酒类商品流通信息。《随附单》附随于酒类流通的全过程，单随货走，单货相符，实现酒类商品自出厂到销售终端全过程流通信息的可追溯性。
《随附单》内容应包括售货单位（名称、地址、备案登记号、联系方式）、购货单位名称、销售日期、销售商品（品名、规格、产地、生产批号或生产日期、数量、单位）等内容，并加盖经营者印章。
已建立完善的并符合本办法要求的溯源制度的酒类经营者，经商务部认可，可以使用自行制定的单据，代替本办法规定的《随附单》。
第十五条酒类经营者采购酒类商品时，应向首次供货方索取其营业执照、卫生许可证、生产许可证（限生产商）、登记表、酒类商品经销授权书（限生产商）等复印件。
酒类经营者对每批购进的酒类商品应索取有效的产品质量检验合格证明复印件以及加盖酒类经营者印章的《随附单》或符合本办法第十四条第二款规定的单据；对进口酒类商品还应索取国家出入境检验检疫部门核发的《进口食品卫生证书》和《进口食品标签审核证书》复印件。
酒类经营者应建立酒类经营购销台帐，保留3年。
第十六条酒类经营者应当在固定地点贴标销售散装酒，禁止流动销售散装酒。
散装酒盛装容器应符合国家食品卫生要求，粘贴符合国家饮料酒标签标准的标识，并标明开启后的有效销售期、经营者及其联系电话。
第十七条酒类经营者储运酒类商品时应符合食品卫生管理、防火安全和储运的相关要求。酒类商品应远离高污染、高辐射地区，不得与有毒、有害、污染物(源)、腐蚀性等物品混放。
第十八条酒类经营者销售酒类商品应明码标价，诚实守信。
第十九条酒类经营者不得向未成年人销售酒类商品，并应当在经营场所显著位置予以明示。
第二十条禁止批发、零售、储运以下商品：
（一）使用非食用酒精等有害人体健康物质兑制的酒类商品；
（二）伪造、篡改生产厂名、厂址、生产日期的酒类商品；
（三）侵犯商标专用权等知识产权的酒类商品；
（四）掺杂使假、以次充好、以假充真、超过保质期等的酒类商品和非法进口酒；
（五）其他国家法律法规禁止销售的酒类商品。
第四章监督管理
第二十一条县级以上商务主管部门依据国家有关法律、法规和本办法，对本行政区域内酒类流通进行监督管理。
各级商务主管部门不得限制或阻碍合法酒类商品在本地区的流通。
第二十二条商务主管部门在监督管理时，应出示有效证件，执法人员不得少于两人。在有证据或接到举报等情况下，执法人员可以查阅账册或抽取样品。抽取样品的，应当向当事人出具有效凭证。
商务主管部门有义务为当事人保守商业秘密。
酒类经营者应配合商务主管部门的监督检查，如实提供情况，不得擅自转移、销毁待查受检酒类商品。
第二十三条商务主管部门应建立酒类流通监测体系，对当地酒类流通情况进行监测分析，建立酒类经营者信用档案，并适时向社会公布。
商务部应用现代信息技术建立酒类流通管理和酒类商品安全信息系统，各级商务主管部门和酒类经营者应及时报送相关信息。
第二十四条商务主管部门可自行或会同有关部门对本地区销售的酒类商品进行抽样检验，并可向社会公布检验结果。
商务主管部门出具或认可的酒类鉴定结论应以国家法定检测机构检测结果或被侵权企业的鉴别报告为依据。
第二十五条鼓励酒类行业组织建立和完善行业自律制度。
第二十六条任何单位或个人有权向当地商务主管部门、工商行政管理部门或有关部门举报、投诉违反本办法的行为。
第五章法律责任
第二十七条违反本办法第六条、第十条第一款规定的，由商务主管部门给予警告，责令其限期改正；逾期拒不改正的，可视情节轻重，对酒类经营者处二千元以下罚款,并可向社会公告。
违反本办法第十二条规定的,可视情节轻重,处一万元以下罚款；违反工商行政管理法律法规的移送工商行政管理机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十八条违反本办法第十四条、第十五条规定的，由商务主管部门予以警告，责令改正，并可向社会公布；拒不改正的，可视情节轻重，处五千元以下罚款，并向社会公告。
第二十九条违反本办法第十六、十七条规定的，由商务主管部门予以警告、责令改正；情节严重的，可处一万元以下罚款，并可移送工商行政管理机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十条违反本办法第十九条规定的，由商务主管部门或会同有关部门予以警告，责令改正；情节严重的，处两千元以下罚款。
第三十一条违反本办法第二十条规定的，由商务主管部门或会同有关部门没收非法商品，并可视情节轻重处三万元以下罚款；违反工商行政管理法律法规及侵犯商标专用权的，移送工商行政管理机关依法处理；违反其他法律法规的，移送相关机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十二条违反本办法第二十二条第三款规定的，由商务主管部门予以警告、责令改正；情节严重的，可处一万元以下罚款。
第三十三条商务主管部门从事酒类流通监督管理违反本办法规定的，依法给予行政处分。
第六章附则
第三十四条已依法实行酒类流通行政许可管理的地区，应继续执行许可证制度，酒类商品流通按本办法实行溯源制度，酒类流通许可证书视同《登记表》。
篇4
第一条 为推动全市物业服务行业信用监管体系建设和物业服务企业诚信经营、健康发展，不断提升全市物业服务工作水平，根据《物业管理条例》（国务院令第698号）、《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发〔2017〕46号）、《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，加快推进社会诚信建设的指导意见》（国发〔2016〕33号）、《住建部办公厅关于做好取消物业服务企业资质核定相关工作的通知》（建办房〔2017〕75号）、《湖南省物业管理条例》《长沙市物业服务企业及项目经理信用信息管理暂行办法》（长物办〔2018〕4号）、《浏阳市社会信用体系建设2018年工作要点及责任分工》（浏信发〔2018〕1号）等有关规定，结合本市物业服务行业实际，特制定本办法。
第二条 在本市承揽物业服务项目、从事物业服务活动的本地或异地注册登记物业服务企业，应按照本办法规定参加我市物业服务企业信用评价管理。
第三条 市物业管理部门会同各街道（乡镇）、市直相关单位负责指导全市物业服务企业信用体系建设和监督管理工作。
第四条 本办法所称物业服务企业信用评价是指物业管理部门依据本办法规定，对物业服务企业从事物业管理活动中形成的信用信息进行采集、记分、评价，确定其信用等级的活动。
信用评价应当坚持公开、公平、公正、合法和审慎的原则，依据《浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准》（附件1），确保信用评价的真实性、完整性和及时性，充分发挥企业信用评价在规范物业服务中的作用。
第五条 本办法所称物业服务企业信用信息，是指物业服务企业在物业管理活动中形成的能够用以评价其信用情况的信息，主要包括基本信用信息、良好信用信息和不良信用信息。
第二章信用信息采集
第六条 信用信息的采集，是指对物业服务企业的信用信息进行征集、分类、记录、存储，形成反映、评价物业服务企业经营情况的信用信息记录的活动。信用信息采集渠道主要包括物业服务企业自行申报；市物业管理部门、各街道（乡镇）、市直相关单位主动采集；各社区（村）居委会、各小区业主委员会（非住宅项目管理方、房地产开发企业）和业主提供。
第七条 信用信息的采集、录入应当遵守下列原则：
（一）物业服务企业应当如实、及时申报信用信息，并对信息的真实性、有效性负责；
（二）信用信息采集应当客观、公正、严谨、及时，保守国家秘密、保护商业秘密和个人隐私。
第八条 信用信息的采集按以下规定进行：
（一）基本信用信息
基本信用信息由物业服务企业采集申报，主要包括：
1.物业服务企业信息：物业服务企业应在办理工商注册登记15日内申报企业名称、企业地址、企业性质、法定代表人、经营负责人、主要发起人、企业人数、成立日期、营业期限、营业范围、统一社会信用代码及其他有关信息。
2.物业从业人员信息：物业服务企业应在签订物业服务合同15日内申报物业从业人员姓名、性别、身份证号、工作岗位、职务、学历、执业资格证书、聘用合同、联系电话及其他有关信息。
3.物业服务项目信息：物业服务企业应在签订物业服务合同15日内申报物业服务项目名称、项目地址、项目类型、项目户数、项目面积、车位数、项目主管、合同期限、收费标准及其他相关信息。
（二）良好信用信息
良好信用信息由物业服务企业采集申报，主要包括：
1．纳入守信红名单管理的文件；
2．市物业管理部门、各街道（乡镇）和市直相关单位的表彰文件、荣誉证书、奖牌；
3．取得突出管理业绩的证明材料；
4.在本市行政区域内承揽住宅小区项目的物业服务合同；
5．其他证明材料。
（三）不良信用信息
不良信用信息由市物业管理部门、各街道（乡镇）、市直相关单位主动采集，主要包括：
1．纳入失信黑名单管理的文件；
2．市物业管理部门、各街道（乡镇）和市直相关单位下发的行政执法检查书面通报、整改通知文书和行政处罚决定书等法律文书；
3．人民法院、仲裁机构出具的物业服务企业需承担责任的已生效判决书、裁决书等法律文书；
4．经查证属物业服务企业主要或全部责任，且未妥善解决的投诉举报、新闻媒体曝光等问题；
5．其他违法违规以及违反物业服务合同约定的行为。
第九条 市物业管理部门记录物业服务企业不良信用信息的，应当通过书面通知或邮寄等方式告知相关物业服务企业。物业服务企业对不良信用信息记录有异议的，应在5个工作日内向物业管理部门提出书面异议申请，并提供相应证据，逾期视为认可。
物业管理部门应在收到书面异议申请之日起5个工作日内完成核查。经核查异议不成立的，维持原记录；经核查异议成立的，及时更正原记录。核查结果应当书面反馈相关物业服务企业。
第十条 信用信息采集按规定记入档案后，任何单位和个人未经规定程序审批，不得擅自修改、增减、删除。
第十一条 本市注册物业服务企业在外地经营或在外地设立分支机构（子公司）的，其在外地的信用信息不记入本市信用信息记录。异地注册物业服务企业来本市经营或在本市设立分支机构（子公司）的，限采集其在本市的信用信息记录。
第三章 信用等级评定
第十二条 物业服务企业信用等级评定采取即时评价和定期评定相结合的方式，实行分级评定、动态管理。
（一）即时评价。物业服务企业应当每月底按时申报企业良好信用信息。市物业管理部门应当每月主动牵头采集企业不良信用信息，并将确认后的企业良好信用信息和不良信用信息记入档案。
（二）定期评定。由各街道（乡镇）、市物业管理部门分别牵头组织对物业服务企业进行季度和年度考核。并于每年7月初评定上半年全市物业服务企业信用评价排名，每年1月初评定上年度全市物业服务企业信用等级。
1．季度考核。每季度末，由各街道（乡镇）牵头，各社区（村）居委会组织各小区业主委员会（或非住宅项目管理方、房地产开发企业）通过召开业主代表座谈会、征询业主意见和接受业主来信来电来访等方式对各物业服务企业的服务行为进行考核，并将考核结果（附件2）以街道（乡镇）为单位报送市物业管理部门汇总。
2．年度考核。由市物业管理部门牵头，联合各街道（乡镇）、市直相关单位组成考核组，每半年组织一次对我市从事物业服务的物业服务企业进行信用评价考核，年度组织进行企业信用等级评定。
3．考核标准。季度考核、年度考核均应按照《浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准》（附件1），对各物业服务企业的工作情况进行综合评分。具体评分比例为：季度考核占40%，年度考核占60%。
第十三条 物业服务企业信用等级评定采取信用分值综合评分制，信用基准分值为100分。并实行加减分制，按照年度得分评定信用等级。信用分值＝信用基准分值-不良信用分值+良好信用分值。记分周期为12个月，从每年的1月1日起至12月31日止，记分周期届满，次年重新记分。
物业服务企业信用信息分值评定按照《浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准》（附件1）执行。
第十四条 物业服务企业年度信用等级根据已记录、确认的企业信用信息确定，并按照各自得分高低进行排名。信用等级划分为优秀(A)、良好(B)、合格(C)、不合格(D)四个等级，分别表示企业的信用程度，具体标准如下：
信用分值在100分以上（含100分）以及被纳入守信红名单管理的，为优秀物业服务企业，信用等级为A；
信用分值在80分以上（含80分）100分以下的，为良好物业服务企业，信用等级为B；
信用分值在60分以上（含60分）80分以下的，为合格物业服务企业，信用等级为C；
信用分值在60分以下（不含60分）以及被纳入失信黑名单管理的，为不合格物业服务企业，信用等级为D。
第十五条 基本信用信息超过15日未申报，或基本信用信息发生变更超过15日未申报变更的，在企业信用分中扣分。
良好信用信息当年度未申报的，不得转入下年度追加记分。
不良信用信息减分采用当年的数据，原记分记录作为历史数据保存在企业信用信息档案中备查。物业服务企业对已记录不良信用信息进行整改后，可向市物业管理部门提出撤销记录的书面申请。物业管理部门经考察验收后，对已完成整改的，可撤销记录。对未完成整改的，在当年信用等级评定时予以信用扣分。当年没有完成整改的扣分事项转入下一年度予以信用扣分。
第十六条 各街道（乡镇）在季度考核中，发现物业服务企业服务完全不到位、管理严重缺失、与业主矛盾突出，造成恶劣社会影响的，可书面报送市物业管理部门。经核查属实后由物业管理部门出具《限期整改通知书》，限期整改不到位的予以信用扣分。
第十七条 市物业管理部门在主动采集物业服务企业不良信用信息时，应当征求各街道（乡镇）及市直相关单位的意见。各街道（乡镇）及市直相关单位对物业服务企业的依法查处或通报情况，由市物业管理部门按规定进行信用扣分。
第十八条 物业服务企业被纳入守信红名单管理后，处于有效期且有效期超过半年以上的，当年度信用等级直接评定为优秀（A）级。
物业服务企业被纳入失信黑名单管理后，处于有效期且有效期超过半年以上的，当年度信用等级直接评定为不合格（D）级。
第四章 信用等级管理
第十九条 物业服务企业年度信用等级评定后，市物业管理部门应发放企业年度信用等级证书（附件3），由企业在企业或项目所在地显著位置上墙公示。
第二十条 企业信用等级评定结果作为物业服务企业和物业服务项目参与评先评优、招投标等活动的重要依据。根据物业服务企业不同信用等级，实行差异化分类管理，实施守信联合激励、失信联合惩戒。
第二十一条 对于信用等级为优秀（A）级的物业服务企业，在信用等级公布之日起一年内可享受以下支持措施：
（一）优先向市社会信用管理、政府采购管理、项目招投标管理、企业工商注册登记、物价收费审批、人民银行、人民法院等部门和各街道（乡镇）进行推荐；
（二）参加物业服务项目招投标的，在评标总分基础上加4分；
（三）在省、长沙市、浏阳市物业管理示范项目评审总分基础上加4分；
（四）对企业申报的信用信息材料实行随机抽查；
（五）优先推荐评定为省、长沙市、浏阳市优秀物业服务企业；
（六）优先推荐纳入地方政府扶持企业名录；
（七）国家和地方有相关优惠扶持政策或者创先评优活动的，予以优先考虑。
第二十二条 对于信用等级为良好（B）级的物业服务企业，在信用等级公布之日起一年内可享受以下支持措施：
（一）可向市社会信用管理、政府采购管理、项目招投标管理、企业工商注册登记、物价收费审批、人民银行、人民法院等部门和各街道（乡镇）进行推荐；
（二）参加物业服务项目招投标的，在评标总分基础上加2分；
（三）在省、长沙市、浏阳市物业管理示范项目评审总分基础上加2分；
（四）对企业申报的信用信息材料实行随机抽查；
（五）可推荐评定为省、长沙市、浏阳市优秀物业服务企业；
（六）可考虑推荐纳入地方政府扶持企业名录；
（七）国家和地方有相关优惠扶持政策或者创先评优活动的，予以考虑。
第二十三条 对于信用等级为合格（C）级的物业服务企业，在信用等级公布之日起一年内实行以下引导措施：
市物业管理部门加强对其业务指导监督，督促物业服务企业加强专业化、规范化管理,进一步强化诚信意识，改进服务，不断提高物业服务质量水平。
第二十四条 对于信用等级为不合格（D）级的物业服务企业，在信用等级公布之日起一年内采取以下监管措施：
（一）实行约谈警示制度。市物业管理部门约谈物业服务企业法定代表人和经营负责人，责令限期整改，并通报市社会信用管理、政府采购管理、项目招投标管理、企业工商注册登记、物价收费审批、人民银行、人民法院等部门和各街道（乡镇）；
（二）列入行业重点监管对象，增加对该企业的“双随机，一公开”执法检查频次；
（三）对企业申报的信用信息材料实行全面检查；
（四）取消参与行业各类评先评优和奖励资格；
（五）开具企业信用证明时注明上年度信用等级。
第二十五条 对于信用等级为不合格（D）级的物业服务企业，在根据本办法第二十四条进行惩戒的同时采取以下处理措施：
（一）企业存在违法违规情形，被吊销工商营业执照的，应在吊销之日起15日内退出所接管的全部物业服务项目并办理相关移交手续。
（二）企业法定代表人、经营负责人及直接责任人员的有关情况，记入物业服务企业主要管理人员不良信用档案，存留期为五年。
第五章 信用信息档案管理
第二十六条 市物业管理部门通过官网、微信公众号或县（市）级以上新闻媒体、“信用长沙”网站等平台定期向社会公布全市物业服务企业的信用评价排名和年度信用等级评定结果情况，提高社会公众知晓度。
第二十七条 物业服务企业信用信息记录按下列规定的期限保存：
（一）物业服务企业未注销前，基本信用信息长期保存；
（二）良好信用信息自记录之日起保存3年；
（三）不良信用信息自记录之日起保存5年。
第二十八条 符合下列规定的，信用信息保存期限可以调整：
（一）缩短保存期限。物业服务企业已经履行生效的法院判决或仲裁裁决、有关单位行政处罚决定，纠正了违法违规或违反物业服务合同的行为，且保存期间未发生新的不良行为记录的，可向市物业管理部门提出申请，缩短不良信用信息保存期限，但最短不得少于6个月。
（二）延长保存期限。物业服务企业拒不履行生效的法院判决或仲裁裁决、有关单位行政处罚决定的，或违法违规、违反物业服务合同行为性质恶劣、后果严重的，以及在保存期限内再次发生不良行为记录的，市物业管理部门可以延长不良信用信息保存期限，但最长不得超过10年。
第二十九条 法院判决或仲裁裁决、有关单位行政处罚决定变更或撤销的，物业服务企业应及时向市物业管理部门提出变更或者撤除该不良记录的申请。
第六章 监督管理
第三十条 市物业管理部门从事信用评价管理的工作人员应认真履行职责，不得徇私舞弊、玩忽职守、滥用职权，违者依法追究相关责任。
第三十一条 物业服务企业弄虚作假、伪造更改企业信用信息，影响半年物业服务企业信用评价排名和年度物业服务企业信用等级评定结果的，经查实，取消相关排名和信用等级评定结果，并纳入我市物业服务行业失信黑名单管理。
第七章 附 则
第三十二条 本办法自公布之日起30日以后施行，有效期为五年。
附件：1、浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准
2、浏阳市物业服务企业信用评价季度考核表
3、浏阳市物业服务企业年度信用等级证书
附件1：
浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准
项目
信 用 信 息（分值项号）
计分标准（分）
备注
基本
信用
信息
基准分值
及时完成信用信息采集上报（1）
100
经历分
经营时间（2）
10年及以上得3分；6-9年得2分，2-5年得1分，2年以下不得分。
业绩分
物业服务企业通过质量管理体系（ISO）等体系认证的（3）
+4
物业项目管理总面积（4）
+3/30万㎡
累次
加分
老旧小区（2000年1月1日前建成使用）或保障性住房管理面积（5）
+1/5万㎡
管理3种以上类型物业（如多层住宅、高层住宅、别墅、办公楼、商业、酒店、工业厂房等）（6）
+1
良好
信用
信息
加分
住宅小区管理
每承揽一个住宅小区服务项目（7）
+1/个
累次
加分
社会公益行为
慈善救助捐赠（8）
+1/10万元
社会公益捐赠（9）
其他公益行为（10）
企业或负责人当年获得荣誉称号
国家级表彰（11）
企业荣誉+10，负责人荣誉+8
按项目数量累计加分，同一项目同一奖项按最高荣誉计算一次
住建部、省级表彰（12）
企荣誉业+6，负责人荣誉+5
省住建厅、长沙市级表彰（13）
企业荣誉+4，负责人荣誉+3
良好
信用
信息
加分
企业或负责人当年获得荣誉称号
长沙市住建委、浏阳市级表彰（14）
企业荣誉+2，负责人荣誉+1
市物业管理部门、市直相关单位、各街道（乡镇）表彰（15）
企业荣誉+1，负责人荣誉+0.5
项目当年获得物业管理示范住宅小区（大厦、综合）
国家级表彰（16）
+10
住建部、省级表彰（17）
+6
省住建厅、长沙市级表彰（18）
+4
长沙市住建委、浏阳市级表彰（19）
+2
市物业管理部门、市直相关单位、各街道（乡镇）表彰（20）
+1
先进
典型
企业先进典型当年被国家级新闻媒体宣传报道，对物业行业发展具有正面、积极意义的（21）
+4
（可按宣传报道次数累计加分，但同一先进典型被各级新闻媒体宣传报道的，以最高等级加分，不重复累计）
企业先进典型当年被省级新闻媒体宣传报道，对物业行业发展具有正面、积极意义的（22）
+3
企业先进典型当年被长沙市级新闻媒体宣传报道，对物业行业发展具有正面、积极意义的（23）
+2
企业先进典型当年被县（市）级新闻媒体宣传报道，对物业行业发展具有正面、积极意义的（24）
+1
业主
表扬
当年受到5名以上业主表扬的（以表扬信、锦旗等形式）（25）
+0.5
不同项目可累次加分
当年受到10名以上业主或者业主委员会表扬的（以表扬信、锦旗等形式）（26）
+1
交流
互动
当年组织业主开展社区文化体育活动累计达三次以上的（27）
+2
业主年度测评满意度达到80%以上的（28）
+6
良好
信用
信息
加分
创新
发展
引领经济发展新常态，创新物业服务模式，有智慧物业管理项目（29）
+1
智慧物业管理总面积超过5万㎡的，超出部分每增加5万平方米加0.5分，最高加分不得超过5分
不良信用信息减分
违法
违规
行为
因物业服务企业原因造成10人以上集体上访（30）
-3/次
不同行为
可累次扣分
业主有效投诉，不及时处理投诉（31）
有效投诉-0.5/次；
不及时处理-1/5天
擅自改变物业服务用房用途的（32）
-3
擅自改变物业管理区域内按照规划建设的公共建筑和共用设施用途，进行利用经营的（33）
-2
物业专项维修资金申请、支付、使用程序不规范的（34）
-4
物业专项维修资金未专款专用的（35）
-6
未能履行（前期）物业服务合同约定内容、降低物业服务质量和标准的（36）
-2/项
未按规定切实履行前期物业承接查验义务的（37）
-4
未按规定办理物业服务合同备案手续的（38）
-1/次
未经业主同意，物业服务费预收期限超过六个月的（39）
-1
对业主或者使用人的违法违规行为未予以劝阻、制止或未及时报告有关行政执法管理部门的（40）
-2/次
未依法依约履行物业公共秩序维护义务，导致群发性失窃事件、治安事件等发生，致使业主人身、财产安全受到损害的（41）
-6/次
不良
信用
信息
减分
违法
违规
行为
企业相关岗位管理人员未取得执业资格证书或者满3年未参加继续教育的（42）
-2
未按规定在物业管理区域内的显著位置公示服务内容、服务标准、收费项目、计费方式、收费依据和标准的（43）
-2
利用共用部位、共用设施设备经营收益未按规定单独建账并定期公布收支情况的（44）
-2
物业服务合同终止时，物业服务企业不移交物业服务用房和有关资料的（45）
-4
不同行为
可累次扣分
被解聘的物业服务企业拒不退出或延迟退出物业管理区域的（46）
-3/5天
管理服务规章不健全，未制定安全防范应急预案或虽建立预案但未进行定期演练和落实的（47）
-2
采取中断供水、供电、供气、供热等方式限制或者变相限制专业服务的（48）
-1/次
对各类因业主需要为业主提供配送、搬家、维修等服务进入住宅小区临时停放的车辆未超过半小时的车辆收取停车费的（49）
-1/次
未与业主签订装饰装修管理服务协议，未将装饰装修禁止行为明确告知当事人的（50）
-2
未定期巡查装饰装修现场的（51）
-2
未按规定建立、保存在物业服务活动中形成的技术资料及保养记录的（52）
-3
允许大型车辆、载有易燃、易爆、剧毒、放射性物品和危险化学品的车辆进入住宅小区的（53）
-2/次
未委托具有相应资质的专业机构维修和养护电梯、锅炉等特种设备，并向特种设备检验检测机构申请定期检验的（54）
-6
电梯运行中因故障引起人员被关时，物业公司电梯管理人员或委托的电梯维修专业单位未及时赶到现场进行处理的（55）
-4/次
电梯、锅炉等管理人员未取得特种设备作业证书的（56）
-2
未在电梯轿厢内张贴有效的电梯检验标志、安全注意事项、警示标志、使用管理单位名称、维保单位名称及其救援电话的（57）
-3
不良
信用
信息
减分
违法
违规
行为
未与电梯维保单位约定，建立电梯日常维护保养管理工作制度，影响电梯质量和正常运行的（58）
-3
未按规定组织消防宣传、教育、演练和检查的（59）
-2
未委托具有相应资质的专业机构维修和养护消防设施的（60）
-4
企业法定代表人或经营负责人、主要股东因执行企业职务行为犯罪，被依法追究刑事责任的（61）
-5
未经同意，泄漏、披露、使用应当保守的业主或使用人商业秘密、个人隐私的（62）
-3
发生安全事故时，未及时向有关行政管理部门报告或未协助做好救助工作的（63）
-4
存在侵占绿地、违法搭建建筑物等行为的（64）
-4
企业受到各级行政部门处罚的（以处罚决定书认定）（65）
-5/件
不同行为
可累次扣分
企业受到各级行政部门通报批评的（以文件认定）（66）
-4/件
拒不执行或拖延执行各级行政部门作出的生效行政处罚决定的（67）
拒不执行的，-10/件；拖延执行的，-5/件•月
拒不执行或拖延执行生效法院判决或仲裁裁决的（68）
拒不执行的，-10/件；拖延执行的，-5/件•月
与业主、物业使用人发生言语、肢体等冲突，引起不良影响的（69）
-3/次
不良现象被媒体曝光，或者经政府相关职能部门查证属实的不良行为，逾期未整改的（70）
-2/件
物业从业人员和物业服务项目基本信息超过15日未申报的（71）
-2/5天
劳动用工行为不规范，侵害劳动者合法权益，未及时妥善处理的（72）
-4/件
保洁不到位，存在卫生死角的（73）
-2/次
落实文明创建及垃圾分类工作不到位的（74）
-2/项
不良
信用
信息
减分
违法
违规
行为
未按规定建立、保存在物业服务活动中形成的物业管理档案资料的（75）
-3
干涉、阻扰、操纵业主筹备召开业主大会、成立业主委员会的（76）
-5/次
市物业管理部门检查时，项目主管连续两次不在岗的（77）
-1/2次
未按要求及时报送物业统计报表或其他相关资料的（78）
-0.5/天(最高不超过5分)
未报送物业统计报表或其他相关资料的（79）
-2/次
虚报、瞒报、错报、漏报统计报表数据信息的（80）
-2/次
不配合政府相关职能部门组织调查或者开展其他工作的（81）
-2/次
不按规定参加市物业管理部门、街道（乡镇）或市直相关单位组织的会议、学习或其它活动的（82）
-1/次
经认定的其他违法违规行为（83）
-2/件
附件2：
浏阳市物业服务企业信用评价季度考核表
（ 年 季度）
序号
物业服务企业
服务小区数
建议加分项
加分值（汇总数）
建议扣分项
扣分值（汇总数）
总得分
注：建议加扣分项为《浏阳市物业服务企业信用等级评价评分标准》（附件1）中第15、20、25-28、30-37、39-41、44-52、54、61-64、69、73-76、82项可由小区业主委员会（或非住宅项目管理方、房地产开发企业）掌握的信用信息项。
街道（乡镇）（盖章）： 负责人签字：
附件3：
浏阳市物业服务企业 年度信用等级证书
编号：
企业名称：
企业地址：
统一社会信用代码：
法定代表人：
经营负责人：
信用等级： （ ）级
浏阳市住房和城乡建设局
年 月 日
篇5
物流管理专业是一个综合性的、应用性很强的专业。这就对高校培养物流专业人才的方式方法提出了全新的要求。“以教师为主导、学生为主体”的教学观在高校教育工作者中已经产生了共识。将社会行为理论中的“角色扮演法”引入到教学中，改变传统的“一贯式”“填鸭式”的教学模式，能够满足社会的人才需求。
一、角色扮演的含义
早在20世纪初，角色扮演的观念就已经被提出，在1978年版的《简明牛津英文字典》将角色扮演明确定义为：“与规定的功能相一致的举动”。章志光先生在《社会心理学》一书中指出：角色扮演技术就是让扮演者在一种特定的或创设的情境中扮演某一角色，使其认清角色的理想模型，了解社会对角色的期望和自己应尽的角色义务，从而有助于他们去控制或改变自己的态度与行为，以达到改善人际关系和提高工作或学习效率的目的。
角色扮演作为一种教学手段，是以精神病学家莫雷诺发起的。他认为人是具有创造性、自发性的，扮演者在扮演角色的过程中，不仅能发现和展示自身的才能，更有利于改善人际关系，提高解决问题和适应社会的能力。
二、角色扮演法在物流管理专业教学中的应用价值
1.有利于培养学生学习的自主性
著名教育学家赞可夫认为：要培养学生自主学习的能力就必须为学生创造自主学习的氛围。这就要求学生要有主体意识，积极开展以学生主体的实践活动，要在教师正确的引导下自主地学习。将“角色扮演”引入物流教学环节中，更多地结合物流现场、环境开展物流教学，正是行之有效的方式之一。
“角色扮演法”不同于以往的教学模式。以小组的方式展开，让学生自主参与，充分发挥各自在小组的作用。在轻松、愉快的氛围下完成各自的计划和任务，极大地鼓舞和调动了学生参与的积极性，实现了从“要我学”到“我要学”的转变，激发了学生学习的自主性和参与意识。
2.有利于提高学生的创造性
物流管理的过程是一个服务的过程，它需要物流管理者不断的发现、引导、管理顾客的各种需求，给客户带来全新的服务体验是未来工作致胜的关键。这就要求学生在学习的过程中，不断提高自身的创新意识，提高创新能力。
“角色扮演法”强调以学生为教学的主体，重视学生对物流理论知识的实际运用能力，通过设定一个与教学内容相关、并有一定实践价值的情景，将某一教学内容与物流实践相结合。在角色扮演的过程中学生作为教学活动的主体和关键因素，可以摆脱束缚，充分发挥自己的聪明才智，根据自己的感受有所创新或创造，创造性的提出问题的解决方案或方法。
3.有利于培养学生的沟通性和合作性
物流行业作为服务为本的行业，要求工作人员有较强沟通能力和较高的团队合作精神。角色扮演法要求学生在准备阶段中为了共同目标进行合理分工合作，突破个体思维的有限性、狭窄性。在此过程中学生配合、交流，实现资源共享，从而提高了相互认知、相互沟通的能力，在合作与竞争中培养集体协作的精神。
三、角色扮演法在物流管理教学中实施的步骤
1.创设表演情景和主题
情景和主题的选取一般由任课教师负责。教师通过各种渠道选取一个活几个相关的背景材料，与学生讨论听取他们的意见，确定最终的设计主题。首先，选取的主题要紧跟教学目标和教学任务；其次，主题还要具有典型性、新颖性、可操作性；最后，选取的主题要贴近教学内容，便于学生理解，保证学生通过角色扮演学到应掌握的理论知识和技能。
2.分组讨论和准备
首先，教师应对学生进行合理分组。可以由教师统筹，也可以学生自由组合。
其次，教师引导学生组内分工。包括谁扮演什么角色、角色的主要任务、各角色之间的信息交流与统筹协调等内容都要落实到人。在分工的过程中，教师要注意：一是要求所有学生都要积极参与到教学活动中来，增强学生参与的积极性；二是学生要明确自己的角色任务，按照既定的步骤和程序开展；三是教师要选择有较强的领导和协调能力的小组长，调动组内人员，团结协作。
最后，教师要随时掌握学生的准备情况，引导各小组按照教学计划确定表演的方案和时间。
3.课堂模拟表演
学生根据前期的准备工作，在仿真场景中分别扮演一定的角色，按设定岗位的职责、任务、工作程序等进行实际操作，从而掌握所需的知识和技能。例如，在讲授牛鞭效应时，学生需要分组扮演供应商、生产商和零售商，让学生体会信息在供应链传递过程中的变化。再比如，在讲授配送拣选流程时，让学生分组扮演拣选人员，各组用不同的拣选方式对同一订单进行拣选，以比较各种不同拣选方式的优缺点。
在扮演的过程中，教师要注意调动未参与人员的积极性，同时注意控制扮演的时间和进度。
4.评价与总结
表演结束，各小组要对本组的任务完成情况以及最终成果进行总结。教师要结合教学目标的要求，组织全体同学对扮演情况进行分析点评、各种角色所反映的实际问题，并对存在的问题提出改进的意见和建议。在本阶段，可以采用学生自评、互评甚至争论等方式，教师最后进行点评、总结，特别是学生在角色扮演过程中体现出的“闪光点”要给与充分的肯定。
总之，教师安排角色扮演教学法时，应将课程目标、课程内容、学生特点、教学条件相结合，与现有的实践教学体系相结合，使学生在主动学习中不断提高自己的理论水平和适应职业的能力。
参考文献：
[1]章志光.社会心理学〔M.人民教育出版社.1996：67页
[2]逄艳波，孙丹.基于组织行为理论的教学模式在物流人才培养中的应用分析.科技风，2013（1）：184
[3]孙丹.关于高校物流管理专业加强实践教学的思考.资质文摘.2010（5）
篇6
物流管理专业是我国近年来新兴的正在蓬勃发展的专业，但由于我国物流管理专业教育开设时间较短，物流管理专业教育缺乏专长和特色，理论教学与实践教学有所脱节，作为物流人才培养的高职院校，如何将物流管理专业教育与校内外实践紧密衔接，培育出确实能够将理论与实践相结合的物流专业化人才，已成为当前物流管理专业教育面临的紧迫问题。
一、物流管理专业实践教学体系现状分析
近年来，很多高校物流管理专业在实践教学体系构建方面暴露出一系列问题，具体表现在以下几方面：
1.培养目标定位不明确。由于物流管理专业是我国高校新兴热门专业，一些高校为了抢抓发展机遇，在物流管理专业培养方案制订过程中缺乏充分的社会调研和论证，致使专业培养目标及课程的教学目标不够明确，尤其是实践环节不足，实践教学内容与实践教学条件跟不上专业发展，造成学生知识结构、技能水平不能适应市场需求。
2.实践教学内容不完善。实践教学包括认知实习、校内实训、校外实习和毕业设计等环节。但多数高校物流管理专业的实践教学内容、场地与师资不足，实践教学内容体系设计不合理，存在“形式主义”现象。如校内实训环节中学生缺少参与机会；毕业顶岗实习多属“放羊式”，让学生自己联系单位，自主实习，既没有统一组织，又无跟踪指导，实践教学效果差。
3.实践教学管理不到位。目前，大多数高校没有设置专门的机构来负责物流管理实践实训项目，缺乏具体的校内外实训基地管理制度以及与企业合作的具体机制；在具体的实训项目中，学生实训前缺乏清晰明确、可操作性强的任务书，实训后的评价仅停留在形式上，甚至没有具体实习单位的评价意见，缺乏系统的考评体系。
此外，实践教学保障不完备，缺乏实践教学基地，校内实训条件建设投入不足，校外实训基地参差不齐，学生动手操作的机会很少，无法满足岗位技能训练的需要。
综合上述，当前物流管理专业实践教学体系还不完善，并不能很好地锻炼和培养学生的创新精神和实践能力，可以说实践教学质量水平不佳。为此，采取具体方法完善物流管理专业实践教学体系，保证实践教学质量，十分重要。下面就针对以上问题，对如何构建一套完善且行之有效的物流管理专业实践教学体系进行探索和研究。
二、物流管理专业实践教学体系构建的具体实施方法
1.推行工学结合的实践教学内容体系。这就要求以人才培养模式改革为龙头，不断推进和深化工学结合的实践教学内容体系改革，增强综合能力应用训练。建立实践教学实训基地，在实训基地模拟企业物流各环节运作流程，从专业认知实习，到专业课程实训，再到课程综合设计，最后到毕业顶岗综合实训，形成由部分到综合、由浅入深的实践教学内容体系。这样学生可以体验到真实的实践环境和工作流程，和企业零距离的接触。另外，学校每年从物流管理专业中选拔一些学生组建“顺丰班”，在完成学校规定的教学任务前提下，按照企业的要求单独制定教学计划，进行为期两个月左右的企业岗前培训。学生的顶岗实习和毕业实习都在企业进行，毕业后企业安排学生就业。
2.建立健全实践教学质量制度保障体系。制度建设是提高教学质量的根本保障。学校应当在建立健全《实践教学管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《教师挂职锻炼管理规定》等规章制度的基础上，出台《校外实训基地建设管理办法》、《“双师型”教师培养与管理办法》等一系列规章制度，并严格用制度规范实践教学活动，从而保证实践教学质量的不断提高。物流管理专业严格制定实践教学考核标准；邀请校外专业指导委员会成员对人才培养方案和课程大纲提出修改意见，逐步完善以学校为核心、行业企业参与的实践教学质量保障体系。
3.完善实践教学评价监督体系。为了保证实践教学质量，确保教学体系按预定方式运行，必须形成一套完整、科学、实效的评价监督体系。应主要由学院专业实践教学指导老师和企业的相关专家组成，形成定期地由学生自评、企业指导老师评价、学校指导老师评价的评价体系。同时要注重事前与事中的监控与评价。既要对实践教学过程实行全程督导监控，及时发现问题，又要通过学生的职业技能状况、企业对学生工作表现，以及学生就业情况的反馈，研究实践教学存在的问题，进而提出解决问题的方案，充分发挥评价监控作用，保证物流管理专业实践教学考核体系的有效执行，促使物流管理专业实践教学体系持续健康发展。
另外，建立一支“双师型”专业教师队伍也非常重要。一是鼓励教师到企业挂职锻炼，积累实际工作经历。专业教师每两年必须脱产到企业挂职锻炼半年以上，逐步增加专业教师中具有企业工作经历的教师比例，培养专业教师指导生产性实训和参与企业生产经营管理的能力。二是采取一定的措施动员专业教师深入到学生实习单位进行调查，把企业的工作实景和实例引入到课堂教学中，提高实践教学水平。
总的来讲，我国高校如何构建与物流管理岗位人才需求相一致的实践教学体系，并能顺利的实施，是关系到能否为社会培养大批有用物流人才的关键。在具体构建实施中，要推行工学结合的实践教学内容体系，建立健全实践教学质量制度保障体系，完善实践教学评价监督体系，这样才能保证实践教学质量，最终促进物流人才的持续有效培养。
篇7
煤炭企业的业务发展，主要就是煤炭经营贸易。其过程就是从供应商取的生产物资，生产煤炭，随后进行煤炭的加工，最后再由销售商销售到最终用户进行及后续处理的过程，这一过程像是一条链条似的，所以被称为煤炭企业的物流链。而物流链则是包括了采购运输、库存仓储、包装装卸、流通加工再处理、配送和信息服务等环节，是提供及时优质服务和减少物流资金为目的。
第二，物流成本。
在煤炭企业物流中，物流成本是指材料和产品在空间位移过程中和时间上所耗费各种资源的劳动和货币表现的综合体。具有复杂性、多变性以及在供应上占主导地位的作用。
二、煤炭企业物流成本管理中的现状问题
第一，阶段性问题。
在如今的煤炭企业物流成本管理中，现存的问题就是供应阶段和销售阶段的问题。
供应阶段的问题。煤炭企业对原材料和生产设备的采购目前处于初级的管理模式中，缺乏准确的、科学的、合理的采购计划，导致会时常出现信息不准确甚至是错误的非法现象的出现。
销售阶段的问题。企业的销售态度散漫，质量控制不精准，运输、仓储中可能会造成产品耗损的情况预估错误，如运输路线的长短，配送点的错误，这些都是导致物流成本增加的重要原因，而煤炭企业也没有建立完善的跟踪监管机制，这是其销售阶段的一大重要的弊端。
第二，煤炭企业物流管理中的问题。
专业人才匮乏。在煤炭企业物流管理中，大多数的物流管理者文化程度较低，具有中专文化以上的员工的仅占整个物流部门人数的7.5%，其余的文化水平均低于中专。而先进的物流管理设备得不到充分的管理和应用，大大落后于其他公司企业的物流管理。
科学性的缺乏。体制的日新月异，而很多煤炭企业的供应与生产计划、销售计划还在原体制下运转；物资的采购手段、方法落后；库存管理方法仍是传统的储备资金管理办法，不能够及时并且准确的发现库存的问题。而且，在采购时的不规范行为，计划不精准是造成材料大量积压的元凶。
物流管理系统的整体效益不佳。大多数煤炭企业在仓库的布局上、物资的存放以及装卸搬运的方面存在许多不合理的现象，而且短时间内，传统的仓储管理方式不易轻易废除，给物流管理系统的提升带来了极大的阻碍。而这些也正是导致煤炭企业内部物流系统无法实现现代化、一体化的重要问题。
三、煤炭企业物流成本管理问题的对策
第一，有计划的做好阶段性的成本管理控制。
根据各企业内部的财务以及社会形势进行分析，采用因素分析法进行各个阶段的年计划、季计划以及月计划的工作目标。建立严谨的成本核算体系，最大限度的明确成本数据的真实性。只有数据真实，才能制定完善的全年阶段性计划。
第二，强化人才的吸收与培训。
现代煤炭管理物流人员的特别是高层领导必须掌握物流信息技术知识与技能，科学而又完善制定煤炭企业内部的物流模式。为此，必须在开展与大专本科院校的合作的同时，做好与现代物流人才的引进和培养。
第三，煤炭物流管理的网络化、信息化。
在煤炭物流管理体系中，不管是采购、生产还是销售，这些信息的收集不能局限于老传统，煤炭物流管理的想要更上一层楼就必须要信息的完全准确、真实。而这些信息的来源必须的依托企业稳定的信息资源管理平台，有着准确真实的交易记录。在这种种的信息搜集办法中，必须要使煤炭物流管理具备完善的网络化建设，形成“B2B”体系，使得传统的粗放式的物流送货方式上升到准确的“门当户对”的状态，实现物流信息的完全现代化、信息化。
第四，实行“分离”制度以及独立化核心业务体制。
鉴于煤炭企业物流市场的不规范现状，大型的煤炭企业可采用独立“分家”的办法，将物流服务资产和人员分离出去，成立独立的“物流中心”和“事业部”，将其变为旗下的“子公司”易于管理，提高服务质量。随后将“子公司”分工细化，类似于“企业办公化”的特点。实际上是将运输和服务还有外包分离出来，成为独立的三方物流企业，将三方的主线合二为一，集中到最主要的核心业务上来。
四、加强煤炭物流管理中所需注意的问题
篇8
2.物流管理缺乏科学性。由于新老体制的更替,很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节,可靠性降低;物资采购手段、方法落后,缺乏规范化;库存管理方面仍采用传统的储备资金管理办法,无法及时、准确地反映实际库存动态等。从煤炭企业内部信息传递和处理技术来看,相对于物流系统合理化的要求有较大差距,制约了物流管理水平的提高。
3.物流系统整体效益不佳。绝大多数煤炭企业在品质要素方面有较好的基础,如在物资保管保养、回收复用方面已取得了许多成功的经验和效果,但在仓库布局、物资存放、装卸搬运环节等方面存在许多不合理、不配套的现象。同时,传统仓储管理的落后方式短时间内不易改变,为现代物流管理手段的引进设置了障碍,企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合,无法实行一体化的内部供应链管理,最终导致煤炭企业内部物流系统整体效益不佳。
4.物流管理技术滞后。煤矿企业目前的物流管理手段还比较传统。物流设施的现代化程度不高,特别是信息化建设滞后、采购物流、销售物流信息还停留在手工记账阶段,难以达到物流、资金流、信息流的整合管理要求。虽然极少数大型煤业集团通过ERP系统的上线,实现了集团内部计划上报、审批、采购、供应的计算机管理,并实现了内部信息、库存资源共享。但是,大多数煤炭企业物流缺乏相应的信息交换平台,信息技术管理水平和手段还比较落后。
5.物流成本核算缺乏财务标准,物流管理效益难以体现。“物流冰山说”指出在企业财务统计数据中,只能看到支付给企业外部运输的委托物流费用,而实际上这些委托物流费用在整个物流费用中犹如冰山一角,真正的大头是潜藏在海水中的冰山主体,即企业内部发生的物流费用。
比如物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输与配送、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行装卸等费用都计入了原材料、生产成本、管理费用和销售费用等科目。目前,工业企业成本核算体系中,没有把物流成本明确地列出来,也没有正规的专门负责物流成本核算的会计人员和机构,计算方法不标准,因而物流管理效益难以体现。
6.物流人才缺乏。企业物流人才缺乏,愿意到煤炭企业来工作的物流人才更是少之又少。目前培养的物流人才不仅数量不够,而且结构单一,主要面向社会物流。
煤炭企业物流领域需要熟悉煤炭行业,又通晓企业管理、物流管理、信息技术和电子商务的复合型人才。
二、煤炭企业物流管理的对策
1.强化供应链管理,提高物流管理的组织化程度。在物流活动优化重组中,煤炭企业应成立专门的物流管理机构,在信息系统的支撑下,将采购供应环节、生产环节、销售环节的物流职能集成,对企业内部供应链物流一体化,实施具体的规划设计、组织、控制和管理,从根本上改变计划经济时期形成的传统物流运作模式,缩短整体供应链中的物流沉淀,加速物流周转,减少不必要的存货风险。
2.按照现代企业制度组建独立的物流经营公司。鉴于我国物流市场还很不成熟、很不规范的现状,煤炭企业特别是大型煤业集团可以采取介于自营和外包之间的办法。将企业现有物流服务资产和人员分离出去,成立独立核算的“物流中心”或“物流事业部”,或按照现代企业制度组建独立的物流经营公司。新公司为企业自己的物流业务提供服务的同时也在市场上揽业务,以进一步提高服务能力利用率。
3.加快物流信息系统网络化建设,实现物流信息化。物流的管理效率体现在对信息的采集、传递、处理加工过程中。煤炭企业要依托企业资源管理系统平台,建立与现代物流发展相配套的物流信息系统与网上交易系统,并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接,建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络,以客户定单信息流带动配送物流的实现。
借助于准确的信息传递,将传统的、粗放式的物流送货形式,上升为“门到门”、“库到库”甚至“线到线”的精细物流方式,实现物流信息化。
4.建立和完善物流成本指标考核体系,科学合理地降低物流成本。物流成本是进行物流管理、使物流合理化的基础。
在生产设备自动化程度越来越高时,压缩煤炭生产过程中成本的空间越来越小,而降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此,煤炭企业应建立相应的物流费用会计核算机构,选择正确的核算方法,了解煤炭企业物流成本结构,制定物流活动计划进行调控,正确计算反映物流成本,并评估物流部门对煤炭企业效益的贡献程度,注重物流成本效益,科学合理地降低物流成本。
篇9
“肉”——人才培养模式、课程体系及教学资源建设。人才培养方案要随着行业企业发展需求不断更新改革;课程的设置教学安排要根据学生的实际情况,结合“互联网+”的职业教育技术大环境,革新教育教学方式方法,选择合适的教学手段,向社会输送高品质的物流人才。将这个“肉”作“厚”。
“皮”——教学管理与质量评价制度、实践条件、社会服务和辐射能力。教学管理与质量评价制度建设是专业建设顺利实施的保障,要不断完善建设;实践条件建设则是需要在较大的地方整合扩大现有实践条件,使其形成规模;社会服务和辐射能力要不断提高,扩大影响力。将这个“皮”作的既坚硬又美观。
具体实施应从以下几点进行:
一、完善“互惠共赢的校企联动”合作机制
在哈尔滨职业教育集团理事会框架下,依托现代物流产业部,吸收哈尔滨龙运物流园区有限责任公司、哈尔滨炜伦申通快递有限责任公司、中央红集团超市连锁有限责任公司等企业,成立物流管理专业理事会,全面负责校企合作相关事宜。制定了《物流管理专业校企合作章程》、《专业建设指导委员会章程》、《物流管理专业校企合作实施细则》、《生产性实训基地建设与管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《校企合作开展企业职工培训管理办法》等制度。通过校企合作,专业教师与企业专家进行有效沟通,对“互惠共赢校企联动”的合作机制的建立及时进行总结和完善,提高校企合作质量,形成可持续发展的良性运行机制。将该校企合作机制形成课题,进行立项研究,在物流管理专业群内将该模式进行有效的推广,共同推进学院全面发展。企业要发展,需要学校为其输送合格的人才,学校的发展也要通过与企业的合作实现与市场的有效接轨,通过校企合作实现双赢。
二、人才培养模式改革与创新
随着物流业的发展,在“十三五”期间,物流管理专业学生培养规模将逐年扩大,针对当地及全国各类企业进行实地调查研究,分析物流毕业生就业岗位、年龄、人数等数据,再对物流职业岗位能力需求进行详细分析,结合各岗位需求特点确定专业方向,将随着市场需求不断调整,向快递及配送中心运营管理方向有所侧重,突出国际物流及货代、冷链物流、电商物流等特色物流知识的传授。进行专业定位即为“本专适应社会主义市场经济建设需要,德、智、体、美等诸方面全面发展的,掌握基本的现代物流基本理论知识和操作技能,具备物流采购及供应、仓储管理、配送组织管理、运输及调度、信息采集及处理等职业能力,面向装备制造业、现代服务业中的物流企业、生产制造业、商业企业的物流作业和物流管理岗位,从事仓储、运输、配送、采购、市场开发、报关报检、信息处理等物流工作岗位服务及管理需要的一线的高素质技术技能人才。”
继续创新实施“工学交替双循环”人才培养模式,增加内涵建设,纵深发展,打造高层次、国际化、应用型的“工学交替双循环” 物流管理专业人才培养模式。
三、课程体系与课程建设
首先,把握高层次、国际化、应用型物流专业教育的发展趋势,物流教育将侧重于对学生进行包括自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养,具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。未来的物流业竞争是全球性竞争,物流市场也必然是世界一体化。重新构建突出高层次、国际化、应用型特点的物流管理专业“模块式”课程体系。按照人才培养方案对国际化物流人才在素质、知识、能力的基本要求,物流管理专业教育的模块化课程体系包括公共基础课程体系模块、专业基础课程体系模块、专业方向课程体系模块。在三大课程体系模块中分别结合地方性物流行业特点的设置相关课程和教学内容体系。
其次,改革传统的教学模式,强化学生在教学过程中的参与意识,提高学生在学习过程中的主体地位,把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到教学实践中。利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新,使物流教育突破传统的课堂教学,提供给学生一个更为广阔的学习空间。
(一)“情境教学法”。以企业经营模拟实验室为平台,让学生担任企业中的虚拟角色,在具体情境中体会企业运作的复杂和理论知识学习的必要。
(二)案例教学法。让学生在典型案例或真实案件的“诊疗”过程中,提高运用理论知识解决实际问题的能力。
(三)辩论教学法。教师作为辩论的
主持者、组织者和总结者,将学生分成两组进行辩论。 (四)主题发言教学法。教师提供主题发言题目及资料,随机抽查学生做主题发言。
(五)“读书会”教学法。成立读书
会,由教师指定书目,要求学生在一定时间段内进行阅读、交流并写出读书笔记,最后由教师检查、评阅、记入学生成绩档案。 最后,建立适用的教学资源库。在“互联网+”的职业教育技术革新时代,教师结合现代学生的特点,打破传统的教学模式,充分利用互联网,为学生输送可开展自主学习的数字化教学资源,实现“翻转课堂式”的教学。这就需要教师把那些学生觉得“枯燥乏味”的专业知识点设计成多种表现形式的数字化教学资源,如表格、PPT、图片、动画、视频讲座、游戏、微课等等,吸引学生课后自主完成学习,在课堂上教师只要引导学生完成各项学习即工作任务。互联网时代,学生通过互联网学习丰富的在线课程,不必一定要到学校接受教师讲授。互联网尤其是移动互联网催生“翻转课堂式”教学模式。“翻转课堂式”是对基于印刷术的传统课堂教学结构与教学流程的彻底颠覆,由此将引发教师角色、课程模式、管理模式等一系列变革。
四、“双师型”专业教学团队建设
(一)专业带头人和骨干教师培养
依据学院教学团队建设战略,在整个教学团队建设过程中,通过严格的教师聘任制度,完善的师资培训制度,定量考核、动态管理,引入竞争机制进行全程管理,保证教学团队建设的良性发展。通过五年的建设,加大专兼职专业带头人和骨干教师的培养力度,提高专业改革与建设影响力,以及课程开发能力, 培养更多骨干教师,双师素质教师达到100%,企业兼职教师承担的专业课学时比例达到一半以上。
(二)“双师”素质教师队伍建设
教学团队建设始终围绕双师结构和双师素质这一主线,在结构上注重专兼结合,加大行业企业生产一线的专业技术骨干担任兼职教师的比例。“双师素质”教师比例达到100%以上。引导和鼓励教师主动到企业实践,到企业兼职,参与企业的产品开发、设备改造、技术创新等项目。增加青年教师比例,计划在“十三五”期间再增加物流青年教师两名,通过对青年教师实行传、帮、带,以老带新,言传身教,提高青年教师的教学能力,确保青年教师每年至少有2个月的时间到企业实践锻炼,使其懂技术、知流程,了解本专业岗位及岗位群对生产技术人员的专业能力要求,完善青年教师岗前培训和上岗实习制度,积累实际工作经历,提高实践教学能力。
(三)兼职教师队伍建设
充分利用合作企业资源,从行业企业聘任多名企业专家和技术骨干担任兼职教师,使企业兼职教师承担的专业课学时比例提高。建立相对稳定的兼职教师资源库,兼职教师不仅承担校内教学任务,指导学生企业顶岗实习,更要与专任教师共同进行专业建设、共同编写校内外实训教材、共同开展教科研活动。
五、实践教学基地建设
(一)校内实践教学基地建设
依托哈尔滨职业教育园区,:请记住我站域名依据职业性、实践性、开放性原则,与企业深度融合,建立混合所有制的实体企业,突出“前厂后院”,围绕“校中厂”的两大校内实训基地,即自动化配送中心和快递运营中心,扩大原有规模,整合物流信息技术实训室、国际物流实训室、物流3D模拟实训室和仓储配送实训中心等校内实训室及校内实训基地资源,引入“企业化”运营模式,使教学方式一体化。抓好校内实践教学基地内涵建设,结合企业实际运营情况,打破原有实践教学环节的传统做法,让学生的实践锻炼与企业的实际运营相结合,制定合理的实训教学实施方案、编制相应的校内实践指导书。与企业协商,共同建立校内实践教学基地管理制度,创新学生校内实践运行管理模式、制定校内实践教学质量评价与监控管理办法、做好校内实践教学基地的建设过程和教学实施过程的资料档案整理工作。
(二)校外实训基地建设
继续与现有合作企业深入合作内容,增加合作项目,完善各项校企合作管理制度,建立可供学生校外顶岗实习和就业的长期稳定的校外实训基地。校企共同制定实训基地管理和学生实习管理制度,制定实习标准和实训指导书,建立实践教学考核体系。进行人才培养模式改革、课程体系建设、学生顶岗实习、企业员工培训等方面的工作。
六、社会服务与对外交流
(一)开展社会培训
与企业紧密合作,针对企业实际需求,面向物流从业人员、下岗职工和城乡务工人员进行岗位技能培训;结合人力资源与社会劳动保障部及行业协会等部门的资格认证要求,开展物流师、仓储管理员等职业资格认证及技术技工认证的培训。
(二)为企业提供技术开发与技术服务
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物流被称为企业的“第三利润源”，在全球工业化进程中起着重要作用，很多行业通过降低物流运营成本从而获得了新的竞争优势。烟草行业也不例外，物流成本费用控制日渐成为行业发展的一个关注点。2006年国家局出台了《烟草行业商业企业卷烟物流费用管理办法和核算规程》，正式启动了单独对烟草商业物流费用的管理与核算程序。烟草商业企业如何强化对物流费用的管理，我们结合自身实际，对物流费用管理及核算情况进行了积极的探索。
1、现状分析
1.1 物流配送模式分析
能否对物流进行准确的二级核算，真正反映物流各环节实际发生的费用，在一定程度上取决于物流配送模式。从目前全国烟草商业系统物流配送运作模式情况看，主要有以下几种：一是地市公司将物流中心独立出来，负责全区所有零售户的卷烟配送，县局(营销部)不再承担卷烟配送任务；二是地市公司物流中心仅负责二级干线和城区零售户三级卷烟配送，县局(营销部)仍承担本辖区零售户卷烟三级配送任务；三是地市公司将卷烟配送任务全部委托给第三方进行配送。除此之外还有其他形式的物流配送模式。由于各地卷烟物流管理的体制和具体运行模式不同，物流费用管理和核算工作开展的广度及深度也存在很大差异。
我公司目前的卷烟物流运行模式是：全区统一访销、统一分拣到户，物流中心负责市区及周边卷烟零售户的配送，所辖县局零售户卷烟由物流中心送至各县，再由各县局(营销部)配送至零售户。因此，属于前面文中提到的物流运作模式之二。
1.2 物流二级核算现状
全市物流运作的第二种模式决定了目前物流费用的管理既涉及物流中心，也涉及各县局(营销部)。在物流费用的核算方面，市公司财务科对涉及物流的费用科目划分为仓储、分拣、配送和物流综合四个环节，分别核算不同环节的物流费用，除物流中心本身发生的费用直接记入相关环节的物流费用外，县局(营销部)涉及物流的费用，由各县局(营销部)根据实际情况在物流费用与其他费用之间进行划分，财会人员根据其划分的费用数据，记入财务账的相关环节。每月末，财务科按照会计账簿记录的各环节物流费用，统计产生物流费用明细表。
2、存在问题
2.1 物流费用难以进行总体有效控制
目前物流运作的实际情况是物流中心负责由市到县的卷烟二级干线配送和城区零售户的三级配送，费用控制也仅限于物流中心自身；各县局(营销部)负责本辖区卷烟三级配送，涉及的物流费用由个县局(营销部)控制，形成了物流费用人人都在管，总体无人管的局面，无论是物流中心，还是县局(营销部)都无法对物流费用进行总体控制。由于各自为政，在人、财、物的资源整合方面，不便于做到统筹兼顾，各项资源配置优化难以得到实现。
2.2 物流费用核算准确性不高
从目前实际运行情况看，由于县局(营销部)实行费用总额预算管理控制，对物流费用没有设置单独考核项目，因此，对涉及物流方面的费用，重视程度相对较弱，费用性质划分的随意性较大，造成数据失真。另一方面由于在县局(营销部)人员兼职、资产共享的现象较为普遍，比如营销科长既管市场营销，又负责卷烟配送：物流人员与其他人员同在一个办公室办公，办公设备共用，很难将物流费用准确剥离出来，由此产生并上报的物流费用报表的准确程度可想而知。
2.3 核算规程尚需进一步完善
目前执行的《烟草行业商业企业卷烟物流费用管理办法和核算规程》对物流费用各环节核算的内容，我们认为尚待进一步细化。如分拣设备折旧、配送车辆折旧、不同环节资产的修理费以及不同环节的劳动保护费等均在“物流管理费用”中核算，不能反映各环节的真实耗费，虚增了物流管理费用。
3、改进措施
3.1 理顺管理体制，明确控制主体
要解决物流核算中的问题首先要解决物流管理体制上的问题，使卷烟物流运作由模式二转为模式一。按照专业化的要求，落实物流中心的机构、人员，完成定编定责。建立相对独立的专门从事卷烟仓储、分拣、配送的物流机构，将全区涉及卷烟物流的人、财、物统一划归物流中心管理，便于优化资源配置和物流费用的整体控制，卷烟配送全面纳入物流中心统一管理。县局(营销部)主要职能是专卖管理和卷烟营销，不再承担卷烟配送工作，由优化资源配置，形成科学完整的物流管理体系。
物流中心作为一个相对独立的会计主体，从空间上确定了物流费用的核算范围。在具体财务操作上，将仍实行报账制管理，物流中心开设备用金账户，建立物流费用报销审批制度，在物流费用预算额度范围内，由物流中心直接对外结算物流费用，便于物流费用的总体控制。
3.2 加快完善物流二级财务核算制度
随物流体制改革发展的快速推进，原有的制度已不能适应物流发展的需要。要尽快完善《物流费用核算办法》《物流费用管理办法》、《物流费用定额管理办法》等管理制度，进一步明确核算流程、核算项目、手续传递、费用归属，资产界定、定额标准等，为物流二级核算顺利开展提供制度保障。
3.3 测定各环节费用定额，建立卷烟物流定额标准体系
定额管理缺失、单元核算定额依据不足是目前物流核算体系中的突出问题。因此将卷烟物流过程细化为仓储、分拣、配送三个等环节，针对物流各个环节费用节点，广泛开展物流作业现场数据收集工作，确定卷烟单箱仓储、分拣、用工、装卸的定额。建立单元核算责任机构，实行分析评价，完善对物流作业成本考核，根据物流实际运行情况，结合对标工作，建立科学合理的物流费用标准定额体系。
3.4 细化核算科目，提高物流二级核算的准确性
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近年来，随着经济的发展，企业的生产之中对于物资的供应也是越来越看重，良好的企业内部物流管理体系是确保企业物资供应正常的前提，也是企业正常生产和运行的先决条件。企业之中，物资的供应部门不仅仅属于生产的先谴部队，同时也是企业生产急行军，同样也是企业生产的后勤服务保障，它在企业之中承担的责任以及体现的功能是其他部门无法取代的。提升企业内部物流管理水平，应该是企业自发的一种行为，同样应该是企业内部的一种需求，物流管理水平的提升对于企业的生产以及企业的正常运行是有着不可估量的作用和意义。
一、思想上重视企业内部物流管理
企业内部的物流管理，多年来一直在企业中处于尴尬的地位，特别是对于生产中的物流管理，物流管理导致物资物资供应出现差错，影响了企业的正常生产。因此，对于企业内部的物流管理，当务之急那就是应该改变对企业物流管理的认识，从思想上重视企业物流管理，提高管理的水平，下面进行简单的分析：
企业在内部物流管理上应该转变企业内部物流的管理体制，完善物流的管理制度，进而强化企业内部物流管理的职能。
企业应该利用企业本身的管道储运优势，是其能够最大程度上服务于企本身业，在企业的管道储运方面，应该重新设置专门的科室，将物流管理的基层站队的一些二级部门转变为企业内部物流管理机构，加强对内部物流管理职能的利用。
企业应该就物流管理而制定一些类似于管理规定、网络管理、内部控制手册、物资采购、存货企业物资采购评审规定以及SAP物资模块管理办法等等，这些文件既强化了管理，也具有相当的可操作性
企业应该重视物流管理在企业内部各部门的地位，从根本上去改变企业物流管理部门的地位，提升企业物流管理形象，使得企业物流管理的工作人员能够本着积极的态度对待物流管理的工作。
二、完善企业内部物流信息
完善企业内部物流信息，这主要是针对企业内部的物资采购而言的，因此建立企业内部物流信息系统也是最重要的手段，而物流信息系统应该要结合企业内部物资供应、详细的采购需求以及采购计划。下面就简单的阐述：
第一，那就是做到了解和评估材料需求情况。作为物资供应工作人员应该利用目前先进的计算机技术对企业公司对采购的材料的需求情况以及企业或者公司的生产销售计划还有就是企业公司的材料库存的情况以及所剩余订单的信息情况进行统计分析，根据这些，而做出一个大体的采购量，保证物流工作能够正常进行。
第二，那就是要确定基本采购数量。对于一个企业或者公司来说，适当的材料采购数量和时间对于满足企业的公司生产的用料需求有着直接重大的影响。所以，确定一个基本的采购数量对公司企业的生产有着不可估量的影响的。而要做到这个基本量得确定，那么首先就应该将公司的生产需求和市场需求综合后转变成生产计划，把综合后的生产的需求量减去已存在产品的数量。其次那就是要精确的计算可用库存量，以便采购时能够准确的掌握采购的信息，给企业内部物流管理提供最准确的数据。
第三，计算剩余的订单数，这能够更加准确的根据需求确定数量，不至于浪费或者短缺。通过这三者的了解和计算，对采购数量做到一个基本的确定。从而进一步的对企业的内部物流工作进行妥善的计划安排。
三、企业内部物流管理工作人员的培训
随着目前的社会的发展以及企业内部生产的多元化，对于企业内部物流管理而言，传统的管理方式以及传统的物资供应管理人员已经不能适应时代的发展了。未来企业物流管理必然是走向现代先进的计算机信息管理。
因此对于企业物流管理人员的培训也是势在必行，具体培训的内容如下：对企业内部物流管理人员应该进行专门的企业财务管理的培训，确保企业内部物流管理方面的资金投入合理；对内部物流管理人员进行计算机技术以及管理进行培训，确保企业在这方面的发展能够跟上时代的步伐。
另外，要改善企业内部物流管理人员的现状，在培训现有员工整体素质之外，还可以通过各种优势政策直接引进物流管理方面的大学专业人才以及引进具有物流管理经验的工作人员。
四、沟通协调
任何一个企业都不是单独的存在，是由具有各种功能性质的部门共同联合，上文已经介绍到物流管理部门既属于生产的先谴部队，同时也是企业生产急行军，同样也是企业生产的后勤服务保障，简单的说，企业内部的物流管理部门是专门为服务其他部门而存在的，因此，沟通协调对于企业内部物流管理来说是极其重要的。
在沟通协调上，应该从以下的两方面入手：企业内部物流管理部门与系统内部的沟通，与内部得沟通应该做到生产计划、以及企业财务还有各个物资需求的沟通，保证生产物资信息的全面，不造成企业物资浪费以及资金的浪费；企业内部物流管理部门与系统外部的联系，这些联系应该包括与物资供应商的联系，和施工队的材料申报与验收，确保能够对企业物流管理采购过程中的产品性能特性以及价格有基本了解，防止不必要的浪费发生。
五、结束语
综上所述，提升企业内部物流管理水平，从物资管理人员方面的角度，企业内部物流管理的工作人员应该具有基本企业物流管理才能以及拥有基本的现代化计算机信息管理技术；从企业内部的角度，企业内部物流管理应该得到该有重视，以及应该就企业内部物流管理而制定一些符合企业实际的制度准则。总之，在企业内部物流管理方面，采用的先进的现代化物流信息管理已经是企业内部物流管理的必然趋势，这也是提升企业内部管理水平的重要举措。
参考文献：
[1]崔东.监督管理在企业物流管理中应用[J].时代经贸，2007（S9）.
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(一)管理观念落后
中小业规模较小，经济实力较差，使得管理者将工作重点都放在如何提升利润和积累资本等经营管理中，对于物流管理工作不够重视。大部分中小企业认为物流就是商品的运输活动，只要不耽误生产、不耽误市场就可以。这样的观念会导致企业物流成本增加，不利于企业的长远发展，在物流成本居高不下的情况下则会导致企业利润水平低下。要想解决中小企业在物流管理中这方面的问题，就要改变企业管理人员的观念。
(二)缺乏人才
在中小企业中，人才的培养尤为重要，拥有优秀的员工是中小企业长期发展和提升市场竞争力的关键性因素。企业物流管理方面的人才培养有利于企业节省物流成本，提升企业利润，对于企业的将来的发展具有重要意义。当今中小企业物流管理中存在的诸多问题和大部分原因是企业中缺少优秀的管理人才。部分企业尽管对物流管理高度重视，明白物流管理对于企业节省成本至关重要，但是由于企业人才的缺乏使得管理水平提不上来，导致企业在物流管理方面缺乏科学有效的管理办法。另外，受到企业自身规模的限制，导致对于员工的低于过低，对于人才没有足够的竞争力、人才缺乏。
(三)缺乏协同竞争理念
我国当今的中小企业中存在着一种重视自给，轻视外协的封闭思想，采取以自我为中心的单一性同行竞争模式。缺乏与其他行业的相互协调相互合作，运用整体的供应链的方式应对国内外的竞争。中小企业的自营模式物流方式很难赶上现代市市场经济下企业的发展步伐，从而成本增加，逐渐被市场的大流所淘汰。加上中小企业对物流管理不够重视，在销售过程中，业务流程不够规范化，对市场信息的反馈不够及时，企业对物流管理的定位和方式不够明确等一系列问题都导致当今一些中小企业的发展滞缓。
(四)中小企业物流管理信息化程度低
信息技术的迅猛发展使得现代企业的经营办公手段不断向信息化方向发展，这使得信息技术地位越来越高。然而在中小企业的日常经营管理过程中，信息化程度不高，其经营和管理手段大都依靠人力，这使得运营效率大大降低，或者一些企业具备相应设备，但员工不具备操作能力，对企业的运营效率带来不利影响。
三、中小企业物流管理的策略分析
(一)建立健全的物流管理制度
作为中小企业要建立健全的物流管理体制，根据企业实际情况对管理观念不断更新和完善。一方面企业应该充分利用市场的灵活性和顾客对企业的导向性，积极主动的对物流管理进行分析和总结，制定科学有效的物流管理体系，并对物流管理中可能会出现的问题进行科学合理的预测，从而避免和应对物流管理中可能出现的偏差，保证企业正常运营，规避风险。另外，企业物流管理不应该只停留在对事后的评价，而要在整个物流管理的规划和实施过程中对其进行监控，并根据中途遇到的问题及时分析和解决。与此同时，要对物流信息进行及时更换和整合，以便于日后的规划从而节约物流成本。
(二)重视人才培养
随着科学的发展和企业管理模式的不断进步，使得企业对人才的要求不断提高，物流人才素质的高低对于企业的发展具有重要意义。对于提升物流运营中的效率和增强企业核心竞争力具有一定的影响。对于企业经营行业的不同，物流管理方式也有所不同，对于物流管理的人才需求也不尽相同。中小企业应该根据本身的实际情况以及对人才特点的了解对人才进行科学有效的培训，积极引进大企业中适合自己的物流管理模式，对企业物流管理人员以及一线人员进行培训，重点提升物流管理人员在财务管理、信息技术、等与国际物流管理接轨的先进技术水平，并且建立科学有效的人才培养体系。
(三)发展核心业务，开展外包业务
由于中小企业规模较小，资金有限，使得中小企业很难对物流管理中的各个环节面面俱到，这时企业应与相关行业之间建立互帮互惠关系，善于借助第三方机构，对物流方法进行创新。例如专业的物流公司具有长期经验，在物流社会化和专业化方面具有相对优势。因此，企业完全可以依托于第三方的物流企业，满足物流需求。与其他行业形成战略联盟，“互惠互利”积极寻求合作战略伙伴，强大供应链，提升市场竞争力。这样的方式对企业物流管理具有很大优势，第一它可以为企业节省很多时间和人力来解决企业经营过程中的事务。这有利于节约企业运行成本，从而从本质上增强企业综合竞争力;这种方法虽然要支付相对的费用，但可以节约中小企业的采购、仓储包装以及运输费用，相比之下更有利于企业发展。
(四)建立现代化信息系统
物流管理工作越来越多样化，其内容也越发复杂，仅仅通过人工对各类信息进行分类和汇总。工作量巨大，企业利用先进的技术手段，更新系统，减轻工作压力，提升工作效率，对企业物流中。各种信息进行记录和分类总结。企业可从仓库存储入手，对物资进行详细记录，对供应商以及进出时间进行备注，大大提升工作效率。
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1．内部物流管理体制没有理顺
虽然有些煤炭企业特别是一些大型煤业集团，建立了一整套科学有效的管理办法，建立了“集中采购、统一结算、直达配送”的物流运作模式，但是，受传统计划经济体制的影响，我国相当多煤炭企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式．从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，企业缺乏提高物流效率、降低物流成本的内在动力和手段。
2．物流管理缺乏科学性
由于新老体制的更替，很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节．可靠性降低：物资采购手段、方法落后，缺乏规范化；库存管理方面仍采用传统的储备资金管理办法，无法及时、准确地反映实际库存动态等。从煤炭企业内部信息传递和处理技术来看．相对于物流系统合理化的要求有较大差距，制约了物流管理水平的提高。此外，采购行为不规范、层层设库，使材料积压现象大量存在：由多种原因造成的材料及产品多次中转运输，使许多煤炭企业额外支出了大量的运费。
3．物流系统整体效益不佳
绝大多数煤炭企业在品质要素方面有较好的基础，如在物资保管保养、回收复用方面已取得了许多成功的经验和效果，但在仓库布局、物资存放、装卸搬运环节等方面存在许多不合理、不配套的现象。同时，传统仓储管理的落后方式短时间内不易撼动，为现代物流管理手段的引进设置了障碍。企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合．无法实行一体化的内部供应链管理．最终导致煤炭企业内部物流系统整体效益不佳。
4．物流信息化程度偏低
虽然极少数大型煤业集团通过ERP系统的上线，实现了集团内部计划上报、审批、采购、供应的计算机管理．并实现了内部信息、库存资源共享。但是．大多数煤炭企业物流缺乏相应的信息交换平台，信息技术管理水平和手段还比较落后。一方面．一些企业主要考虑到对原有的管理模式的转换．对设备、人员培训的再投入较高．产生被动应用计算机管理物资的状况；另一方面，在解决库存管理问题的过程中，许多煤炭企业尽管已开发了不少先进的物流管理系统，而由于对内部物流管理结构掌握不准确，业务流程不够优化，项目成功的不多。
5．物流成本核算缺乏财务标准，物流管理效益难以体现
“物流冰山说”指明企业财务统计数据中。只能看到支付给企业外部运输的委托物流费用，而实际上这些委托物流费用在整个物流费用中犹如冰山一角，真正的大头是潜藏在海水中的冰山主体，即企业内部发生的物流费用。比如物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输与配送、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行装卸等费用都计人了原材料、生产成本、管理费用和销售费用等科目。目前，工业企业成本核算体系中，没有把物流成本明确地列出来，也没有正规的专门负责物流成本核算的会计人员和机构，计算方法不标准，因而物流管理效益难以体现。
6．物流人才缺乏
企业物流人才缺乏，愿意到煤炭企业来工作的物流人才更是凤毛麟角。目前培养的物流人才不仅数量不够，而且结构单一，主要面向社会物流煤炭企业物流领域需要熟悉煤炭行业．又通晓企业管理、物流管理、信息技术和电子商务的复合型人才。
二、煤炭企业物流管理的对策
1．强化供应链管理．提高物流管理的组织化程度在物流活动优化重组中，煤炭企业应成立专门的物流管理机构，在高度集成的信息系统的支撑下，将采购供应环节、生产环节、销售环节的物流职能集成，对企业内部供应链物流一体化，实施具体的规划设计、组织、控制和管理，从根本上改变计划经济时期形成的传统物流运作模式，缩短整体供应链中的物流沉淀，加速物流周转．减少不必要的存货风险。在企业外部，按照市场细化的要求，采取强强联合、、优势互补等多种方式，加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设，形成供应链联盟，提高物流管理的组织化程度。
2．按照现代企业制度组建独立的物流经营公司
鉴于我国物流市场还很不成熟、很不规范的现状，煤炭企业特别是大型煤业集团可以采取介于自营和外包之间的办法。将企业现有物流服务资产和人员分离出去，成立独立核算的“物流中心”或“物流事业部”，或按照现代企业制度组建独立的物流经营公司。新公司为企业自己的物流业务提供服务的同时也在市场上揽业务，以进一步提高服务能力利用率。
3．将弱势业务外包出去，集中精力做好自己的核心业务
据统计，煤炭企业有80％以上的原材料和成品的物流服务是由企业自我服务系统和供应商承担的。
随着社会生产分工细化，许多企业开始注重物流资源外取，从长远的观点来看．煤炭企业应改变原来“企业办社会”的经营模式，将所有与运输有关的业务剥离出来，外包给第三方物流企业．而把精力集中到自己的核心业务上。:
4．加快物流信息系统网络化建设，实现物流信息化
物流的管理效率体现在对信息的采集、传递、处理加工过程中。煤炭企业要依托企业资源管理系统平台，建立与现代物流发展相配套的物流信息系统与网上交易系统，并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，以客户定单信息流带动配送物流的实现。借助于准确的信息传递．将传统的、粗放式的物流送货形式，上升为“门到门”、“库到库”甚至“线到线”的精细物流方式．实现物流信息化。
5．建立和完善物流成本指标考核体系，科学合理地降低物流成本
物流成本是进行物流管理、使物流合理化的基础在生产设备自动化程度越来越高时，压缩煤炭生产过程中成本的空间越来越小，而降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此，煤炭企业应建立相应的物流费用会计核算机构，选择正确的核算方法，了解煤炭企业物流成本结构，制定物流活动计划进行调控，正确计算反映物流成本，并评估物流部门对煤炭企业效益的贡献程度，注重物流成本效益，科学合理地降低物流成本。
6．进行科学的采购分析，加强库存控制
采购分析需要考虑的基本信息包括所采购物料的成本分析、交货时问和地点、交易的付款期限等等。在采购分析时．首先根据企业生产需要．通过参考过去“一定时间内”物料使用量的平均值和变化幅度，确定未来的需求计划。其次需要考查供应商的历史供货情况，即“一定时问内”供货数量的平均值和变化幅度，制定合理的储备量。物流部门要结合以上两个方面，计算出比较合理的交货周期和经济订购批量。
7．加快物流配送网络建设
