引论：我们为您整理了13篇工地施工安全范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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1 安全教育要抓住“四性”
安全教育是突出人的思想教育，提高人的主观能动性，把被动抓安全，转化到主动防安全的有效机制上来，在抓安全教育时，要抓好“四性”
1.1要抓住安全教育的预见性。作为施工管理人员要对在建的施工项目，和施工过程中可能出现的情况，要提出大胆的设想，分析风险，掌握安全管理的主动权，积极地进行风险控制，要有预见性防患措施和应急预案。 在可能出现情况的时间和施工节点，及时制定预案，消除事故隐患苗头。
1.2要抓住安全教育的经常性。建筑施工管理一般少则几月，多则几年的时间，安全教育管理贯穿施工管理整个过程中，安全教育是一个经常性、持久性的工作，不能通过安排一个安全员岗位，或安排几次教育能够解决的，要加强且经理安全责任制，突出现场标准化管理，适时组织项目经理、施工管理人员、工人，学习有关安全生产法律、法规，通过经常性的安全教育，使所属人员掌握安全常识，掌握安全防范技能，形成人人想安全的良好局面。
1.3要抓住安全教育的针对性。对不同施工阶段及员工思想实际进行跟踪教育，针对不同的工种，不同受教育的人群，强调不同的安全事项，采取不同的教育形式。如：在高空作时，要教育从业人员不准酒后作业，不准未系保险带作业，不准着滑底鞋子上岗等；在安全用电方面，要严禁私拉电线、乱接乱用现象。特别是冬季施工时，因使用大功率电器取暖造成火灾酿成悲剧的情况。
2 安全管理要紧扣三个“抓手”
安全管理是一门系统科学，如何发挥好科学管理机制的作用，提高安全管理的效能，要紧扣三个“抓手”
2.1要紧扣“规章制度”这个根本“抓手”。各类规章制度是安全的工作的根本，是安全工作多年来的经验总结。牢牢抓住规章制度不放松，安全工作就有规可查，有法可依，安全管理的方向就不会跑偏。同时还要结合实际现场的管理情况，针对人、事、物、施工进度、天气等综合因素，制定科学合理的针对制度，促进安全工作的落实。
2.2要紧扣检查验收这个重要“抓手”
安全检查验收是落实安全管理的重要步骤，要突出以检查验收为“抓手”，充分发挥好“检查验收”这个有力工具，利用个人对照检查，班组分析检查，安全例行检查，上级定期和随机检查的方式，对施工现场安全检查与安全管理登记检查验收相结合的手段，在施工前，对建筑施工特殊作业（吊车吊装、临时用电、高空作业）的安全施工组织设计方案，检查是否符合施工安全法规标准的要求，通过检查验收，及时发现安全隐患，扭住隐患问题不放，做到定人、定时、定标准，及时消除事故苗头。
2.3要紧扣奖惩这个关键“抓手”
奖惩的落实是有效确保各项制度的严肃性，促进安全教育的落实，施工安全管理的正规有序的关键环节，项目负责主体要根据安全考核指标和“目标管理”机制，每季度、项目部每月进行一次安全检查评比和量化，对安全文明施工好的单位或个人的进行表扬或经济奖励，对安全隐患较多的单位或个人，组织施工安全培训班学习，或进行经济处罚。
这三个“抓手”是相互相承的，制度是确保安全施工的根本，安全检查是确保安全管理的有效落实，奖惩兑现是增强从业人员安全操作的有力手段。
3 安全防护要形成“二元防护体系”
安全防护体系中的“二元防护体系”是指“个体安全防护体系”和“主体安全防护体系”。它是“全员安全防护”与“主体安全防护”的有机结合，消除安全隐患盲点，实现互相补充，有利于施工安全落到实处。
3.1建立以建筑从业人员个体为主的安全护体系。主要是增强建筑从业人员的安全防护知识学习，掌握安全防护技能，形成全员安全防护体系。
加强对建筑从业人员的安全防护知识的学习，掌握必备的安全防护技能，提高施工安全防护能力。当遇到危害其生命安全或财产损失的情况时（如：施工火灾的处理、人员受伤后急救方法等），不能因没有必备的防护技能，导致无从应对、束手无策，致使事故危害范围扩散，损失加大。要突出“个体防护能力“的提高，实现“全员防护体系”形成，增强安全管理的效能。
3.2项目管理主体要建立完善的安全防护体系
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（三）各单位要开展丰富多彩的宣传活动，要以报刊、板报、横幅、讲座、知识问答等多种形式对施工人员宣传、普及安全生产知识，各单位要对新入场的施工人员强化对现场、对本工种的的岗前培训工作，特种工要做到持证上岗。
二、严格管理，加大施工监管力度
（一）结合本单位实际情况，对外地务工人员居住区，深入开展“四防”工作，即：防火、防电、防煤气中毒、防食物中毒，切实加强外地民工生活保障及安全保障。单位针对“四防”工作的要开展自查，同时做到检查有力度，对查出的问题有整改措施。
（二）针对地区建筑施工单位内部管理不平衡的状况，加大对工地的管理力度，实行责任制管理，今年继续和施工工地签订《安全生产责任书》，明确责任，根据责任书完成情况，给予表彰或处罚。
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（二）加强领导队伍建设。抓好地区建筑施工单位负责人和安全远队伍建设，适时组织工地项目经理和安全员参加《建筑法》、《北京市建设工程施工现场管理办法》、《北京市市政工程安全操作规程》、《安全生产法》的培训学习。
（三）各单位要开展丰富多彩的宣传活动，要以报刊、板报、横幅、讲座、知识问答等多种形式对施工人员宣传、普及安全生产知识，各单位要对新入场的施工人员强化对现场、对本工种的的岗前培训工作，特种工要做到持证上岗。
二、严格管理，加大施工监管力度
（一）结合本单位实际情况，对外地务工人员居住区，深入开展“四防”工作，即：防火、防电、防煤气中毒、防食物中毒，切实加强外地民工生活保障及安全保障。单位针对“四防”工作的要开展自查，同时做到检查有力度，对查出的问题有整改措施。
（二）针对地区建筑施工单位内部管理不平衡的状况，加大对工地的管理力度，实行责任制管理，今年继续和施工工地签订《安全生产责任书》，明确责任，根据责任书完成情况，给予表彰或处罚。
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3、人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全
4、百年大计、质量第一
5、安全生产 人人有责
6、安全生产 重在预防
7、生产必须安全 安全促进生产
8、落实安全规章制度 强化安全防范措施
9、安全生产责任重于泰山
10、百年大计质量先、安全生产记心间
11、企业负责，行业管理，国家监察，群众监督
12、科学管理、施工规范
13、甜蜜的家盼着您平安归来
14、安全知识 让你化险为夷
15、安全勤劳 生活美好
16、抓好安全生产促进经济发展
17、传播安全文化 宣传安全知识
18、安全来于警惕 事故出于麻痹
19、防微杜渐 警钟长鸣
20、人人讲安全 家家保平安
21、严是爱，松是害，搞好安全利三代
22、防事故年年平安福满门 讲安全人人健康乐万家
23、健康的身体离不开锻炼 美满的家庭离不开安全
24、安全是家庭幸福的保证 事故是人生悲剧的祸根
25、劳动创造财富 安全带来幸福
26、质量是企业的生命 安全是职工的生命
27、树立质量法制观念、提高全员质量意识
28、安全是最大的节约 事故是最大的浪费
29、麻痹是最大的隐患 失职是最大的祸根
30、安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣
31、不绷紧安全的弦 就弹不出生产的调
32、安全花开把春报 生产效益节节高
33、忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益如水中捞月
34、幸福是棵树 安全是沃土
35、安全保健康 千金及不上
36、安全为了生产 生产必须安全
37、宁绕百丈远 不冒一步险
38、质量是安全基础 安全为生产前提
39、疏忽一时 痛苦一世
40、生产再忙 安全不忘
41、小心无大错 粗心铸大过
42、时时注意安全 处处预防事故
43、粗心大意是事故的温床 马虎是安全航道的暗礁
44、蛮干是走向事故深渊的第一步
45、眼睛容不下一粒砂土 安全来不得半点马虎
46、杂草不除禾苗不壮 隐患不除效益难上
47、万千产品堆成山 一星火源毁于旦
48、安全是增产的细胞 隐患是事故的胚胎
49、重视安全硕果来 忽视安全遭祸害
50、快刀不磨会生锈 安全不抓出纰漏
51、高高兴兴上班 平平安安回家
52、秤砣不大压千斤 安全帽小救人命
53、安全不离口 规章不离手
54、安全是朵幸福花 合家浇灌美如画
55、安不可忘危 治不可忘乱
56、想要无事故 须下苦功夫
57、精心组织、科学施工、争创一流
58、筑起堤坝洪水挡 练就技能事故防
59、骄傲源于浅薄 鲁莽出自无知
60、防护加警惕保安全 无知加大意必危险
61、骄傲自满是事故的导火线 谦虚谨慎是安全的铺路石
62、镜子不擦试不明 事故不分析不清
63、事故教训是镜子 安全经验是明灯
64、愚者用鲜血换取教训 智者用教训避免事故
65、记住山河不迷路 记住规章防事故
66、不懂莫逞能 事故不上门
67、闭着眼睛捉不住麻雀 不学技术保不了安全
68、熟水性，好划船;学本领，保安全
69、管理基础打得牢 安全大厦层层高
70、严格要求安全在 松松垮垮事故来
71、好钢靠锻打 安全要严抓
72、群策群力科学管理 戒骄戒躁杜绝事故
73、专管成线，群管成网;上下结合，事故难藏
74、落实一项措施 胜过十句口号
75、不怕千日紧 只怕一时松
76、疾病从口入 事故由松出
77、制度不全 事故难免
78、安全措施订得细 事故预防有保证
79、遵章守纪光荣 违章违纪可耻
80、庄稼离不开阳光 安全少不了规章
81、遵章是幸福的保障 违纪是灾祸的开端
82、树名牌意识、创精品工程
83、一人违章 众人遭殃
84、违章违纪不狠抓 害人害己害国家
85、绊人的桩不在高 违章的事不在小
86、出门带伞防天雨 上岗遵章防事故
87、你对违章讲人情 事故对你不留情
88、与其事后痛苦流涕 不如事前遵章守纪
89、遵章是安全的先导 违章是事故的预兆
90、安全第一、质量为本
91、安全靠规章 严守不能忘
92、居安思危 常备不懈
93、小虫蛀大梁 隐患酿事端
94、安全来自长期警惕 事故源于瞬间麻痹
95、只有防而不实 没有防不胜防
96、完善质量体系、强化工程质量
97、无事勤提防 遇事稳如山
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1．2国内关于建筑施工安全事故发生原因的分析
建筑施工中的安全与不安全是作为一对相对概念存在的。在建筑施工过程中，安全事故通常指的是在建筑施工生产作业中发生的，违背施工人员的意志无法控制，造成生命财产损失的事件，具有危害性。造成建筑施工安全事故发生的原因有许多种，以事故原因的构成为划分依据，可以将建筑施工事故发生的原因归纳为:人为因素、物的不安全因素、管理缺陷以及外界变化的环境因素［4］。但是不论安全事故以何种形式表现，其背后总是隐藏着相关工作人员的麻痹大意，存有忽视安全的侥幸心理。据统计资料显示，2004年，我国建筑施工伤亡事故类型主要是:高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电五类，如图1所示。
2福建省建筑安全施工因素分析
2．1福建省建筑施工安全工作中存在的问题
建筑施工中由于各种不安全因素，存在多种安全隐患。其中，坠落意外、施工机械事故、物体打击、触电火灾和坍塌等是主要出现的事故类型［4］。针对安全防护、货物搬运安全等项目，以福建省内主要城市的工程项目为调查对象设计调查问卷，问卷以建筑施工安全检查标准［5］为设计依据，选取基础施工，防火防电等五类施工中常见问题作为调查内容。问卷调查结果得分较低的项目就是目前做得不到位的项目。在所进行的五类现状的调查中，安全防护现状调查中的“高空作业没有佩戴安全带”这个现状得分最低，调查结果如表1所示。这表示在福建省内对于高空作业的安全措施做得不到位。而从图1也可看出高空坠落在我国建筑施工伤亡事故中所占比例也是最大的。
2．2福建省建筑安全施工相关因素分析
通过对福建省内一些主要城市中的施工项目进行实地调查,我们可以发现建筑工程项目所表现出的不安全现状，排除人类的意识的麻痹大意或者其他意识方面的原因造成的建筑安全事故，建筑项目中存在的这些不安全因素就是诱发建筑安全事故的客观原因。从客观的不安全因素出发，利用专家调查法，通过向有经验的专家咨询、调查，筛选不安全因素的方法，从调查获得的六项不安全现状出发，归纳总结，探索出类发生频率较高的建筑安全事故:坠落意外、土方塌方、物体打击、建筑机械、起重机事故、爆炸火灾、触电、货物搬运。针对以上八类建筑施工安全事故及其可能诱因设计调查问卷，通过在福建省内的一些工地进行调查研究，总结出以上建筑安全问题在福建省内主要由何种因素导致。比如安全坠落这类建筑安全事故的诱因如表1所示，从表2的调查结果可知，安全坠落事故主要原因是“高空作业未有适当的防护措施”。结合两份问卷的调查结果，采用美国格雷厄姆提出的作业条件(环境)危险性评价的LEC方法分析某一种状态的危险程度，建立危险等级。举例分析，结合表1中问卷的调查结果分析“高空坠落”这一个事故发生的危险程度。D=L•E•C。其中，D为作业条件的危险性;L为事故的可能性大小;E为暴露于危险环境的频率;C为发生事故或者危险事件的可能结果。表3为根据D的不同取值所对应的危险评价。分析两份问卷的调查结果，建立危险等级，可以确定L=6，E=6，C=15。“高空坠落”这一个事故发生的危险程度:D=L•E•C=6×6×15=540。所以这个项目就是属于极其危险的项目，不能继续作业，需要改，不然有很大可能会给企业带来巨大风险，降低企业效益。
3改善福建省内建筑安全施工的建议
3．1提高施工人员素质
为保证有关部门人员做好安全生产工作，建筑施工企业需要加强在岗工作人员的培训以及生产教育，使其提高安全操作技能，熟练掌握本岗位的安全操作规程，以降低事故发生率。施工一线人员如起重信号工等特种工作人员，必须在国家的有关规定下接受必要的培训，取得相应的资格证明之后方可上岗作业。施工监理人员必须由监理单位制定出统一的标准以及监理程序并严格执行，提高安全监理水平。
3．2规范施工操作
施工安全重在预防，施工人员必须严格遵守有关的法规制度和规章，使安全工作有章可循、有法可依［7］。施工人员必须严格执行现行的施工安全规范，包括《安全生产法》《建筑法》《建筑施工安全检查标准》《建筑施工高处作业安全技术规范》《施工现场临时用电安全技术规范》《建设工程安全生产管理条例》等一系列规范。营造良好的生产氛围，防范于未然，工程施工的全过程必须贯彻落实安全生产。
3．3完善政府监管职能
各级政府应高度重视建筑施工中的安全生产，按照建筑施工安全生产的有关规定不断完善建筑施工安全工作机制。建设工程安全监督机构应改进安全监管方式，加大相应的执法力度。在施工资质的招投标监管环节以及审查环节严把建筑企业市场准入关。逐步建立并健全安全巡查制度，对于重大事故的相关责任单位及责任人必须严肃查处，迫使各方责任主体严格约束自身行为，使政府的监管职能得到充分发挥。
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安全文明施工是企业管理工作的一个重要组成部分。是企业安全生产的基本保证,体现着企业的综合管理水平,文明的施工环境是实现职工安全生产的基础。对于一个地铁施工企业来说,工程经济效益最大化是施工企业追求的最终目标。然而工程安全生产和文明施工又是工程企业实现工程经济效益最大化的基础保障。
2.地铁施工的隐患
地铁建设时易发生基坑垮塌、地面沉降、周边建筑物开裂、涌水、涌沙等重大隐患。其中,地铁建设时导致路面塌陷的原因有很多,一般来说,有可能是在前期地质勘查方面工作没有做好,也有可能是在施工过程中,遇到了丰富的地下水,在对地下水层进行处理的过程中出现问题导致坍塌。
3.安全施工和文明施工管理制度化建设
3.1保证道路畅通,安全施工
(1)在施工地段一定距离设置明显的施工路段预警标志,做到时时有专人指挥从施工路段经过的车辆。
(2)施工人员必须穿着明显的施工服。
(3)注意行人安全,对堆放材料或深挖地段要通宵照明预警。
(4)专职安全员签订道路交通责任状。
3.2工程项目的安全与环境管理
(1)工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫,防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故。
(2)加强安全生产教育和预防措施。①对于施工现场及周围的高压电线,变压器等设立醒目的安全标志。②结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,带好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。③对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,配备一定数量的灭火器具,以备急用。④项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期召开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度,促使人人重视安全检查,安全生产有奖,使安全生产教育落实到实处,得到好的成绩。
(3)加强工程中的环境保护管理,促使安全生产,随时清除施工场地不必要的障碍物,设备,材料及各类存储物品安全堆放井然有序,即要保持施工现场环境的整齐,以对安全生产有利。
(4)各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。
3.3保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订如下安全措施:
(1)建立安全保证体系,项目部设专职安全员,在项目经理的领导下,履行保证安全的一切工作。
(2)利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
(3)施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构必须进行安全设计和技术坚定,合格方可使用。
(4)架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核。合格后方可操作、高空作业必须按安全规范设置安全网,栓好安全绳,戴好安全帽,并按规定戴防护用品。
(5)工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防水、防电、防爆炸的要求,配置足够和消防设施,安全避雷设备。
3.4文明生产、文明施工措施
(1)现场布置。根据场地实际情况合理进行布置,设施、设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整,最大限度的减少耕地占用。
(2) 道路和场地。施工区内临时道路畅通、平坦、整洁、不乱堆放,无散落物;结构物周围应捣散水坡,四周保持清洁;场地平整不积水,无散落的杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵,施工废料集中堆放,及时处理。
(3)班组场地清理。班组必须做好操作后场地清理,随做随清,物尽其用。在施工作业中,应有防止泥浆横流,混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
(4)材料堆放。砂石分类堆放成方,砌体料成垛,堆放整齐。
(5)周转被存放。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。
(6)水泥库。袋装、散装水泥不混放,分清标号,堆放整齐,目能成数。有制度、有规定设专人管理,限额发放,杜绝材料外流浪费,所有材料分类插标挂牌,记载齐全而正确,牌物账相符,库容整洁,无“上漏下渗”。
(7) 构配件及特殊材料。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐;钢材分类,分型、分规格堆放整齐。
4.总结
地铁施工安全文明施工管理要做到6个落实:一是要层层落实安全生产责任,全程跟踪,密切协作;二是要落实安全技术保障制度,制定技术保障方案,建立风险评估制度,对于地质条件复杂、周边建筑、人口密集的项目,建设单位可以委托独立机构进行安全风险评估;三是落实施工现场安全管理制度,认真开展日常巡查、专项检查和定期安全、质量检查,对于违反安全生产管理规定拒不整改的,坚决给予严肃处理;四是落实安全生产投入制度,确保安全生产资金用于施工安全防护用具及设施的采购与更新,不断改善安全生产条件;五是落实事故应急预案制度,建立信息报送制度和应急管理机制,培训应急抢险人员并定期组织演练,切实提高应急处置效率和能力;六是落实安全生产宣传教育制度,将安全生产法律法规、政策和知识技能灌输到每一位施工人员,特别是一线工人。
参考文献:
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分析地铁工程施工安全影响因素繁多，下面就对其中主要因素逐一进行简要分析。
2.1环境方面的影响
地铁施工属于户外工程，自然条件和天气状况等环境因素对于施工过程影响很大。当工程在恶劣的天气条件或不利的施工环境下施工时，引发安全事故的概率就会大幅提升。比如施工现场土壤质地、地下水情况、天气恶劣等都有可能导致事故发生，常见的事故类型包括塌方、渗漏、涌砂等。这些事故的发生，不但妨碍了工程的正常进行，对现场附近的建筑和群众也有着严重威胁。
2.2施工现场周边情况的影响
地铁工程的实施是为了缓解城市交通压力，保障城市交通通畅，因此，地铁工程往往会途径城市繁华地带。这些地区地上建筑繁多，地面以下也有许许多多的管道、管线，水、电、气等大量城市生活基础设施给地铁施工造成较大的妨碍。在进行地铁施工时，必须小心对已有管线、建筑的破坏，这样不仅会导致经济上的损失，还有可能引发安全事故。煤气管道的泄露和电力线路的破损，所引发的危害是不可想象的。
2.3施工方案方面的影响
由于地铁施工条件的复杂性，使得地铁工程的各个步骤都具有很高的技术要求。在开展每一项作业前，都要提前制定好科学规范、符合实际情况的施工方案。但由于地铁工程情况复杂，在制定方案时难以将所有因素都考虑详尽，在施工时容易遇到意外情况。如果没有妥善处理，就容易引发安全事故。所以，设计人员和技术人员要尽可能地充分全面的收集现场信息，拿出最妥善的施工方案，并针对施工过程中可能出现的异常情况制定科学有效的应对措施。
2.4施工现场管理方面的影响
地铁施工涉及到人员、设备、材料等方方面面，大量人员物质集中在施工现场，多道作业同时进行施工，彼此间难免会有干扰，这就需要如果工程管理人员进行行之有效的管理，保障工程进展平稳有序。此外，现场管理也是安全施工的一个重要影响因素，作业安全、消防安全和用电安全，都是地铁施工现场管理的重要部分。规范化的施工管理，是施工安全的基础保证。
3做好地铁施工安全管理的主要措施
3.1切实做好前期地质勘测工作
在工程设计阶段，设计人员要对项目选址区域进行全面的地质信息勘察，重点采集施工现场的地质和水文信息，通过对施工地点土壤内部构造、组成颗粒粒径分布、土壤含水量、地质稳定性等信息的收集整理，同时要对现场地下管线分布情况等相关信息有着较为清晰的掌握，根研判地下管线分布情况及变化规律，对地铁工程与管线之间的相对位置进行科学规划和正确选择，确保地铁工程与地下管线及其他建筑设施和谐共处，彼此间不会产生不良影响。其中，要特别注意周边建筑设施的抗震能力，对于建造年代久远、抗震能力差的建筑，要确保地铁工程在其安全距离以外，防止施工造成的震动对其造成破坏。
3.2建立健全施工安全管理体系
地铁工程是项系统工程。要保障地铁施工安全，就必须采用系统论的方法，成立专门的施工安全管理机构，制定科学、规范、符合实际的管理体制和运行机制，完善管理办法和保障制度，采用科学的方法排查安全隐患，制定安全预案。同时，加强安全生产责任制的落实，从上到下，将安全目标分解到每一个部门、每一个人员，明确责任和完成要求，通过所有人的努力，保障整个体系的安全。
3.3加强施工过程监测
地铁施工是处于不断变化的动态过程之中。随着工程的推进，整个体系自身及对周围环境的作用也在不断发生着改变。安全情况也随之变动。原本安全的部分也可能变得不安全。因此，在整个施工过程中，要利用专门的施工检测技术，对施工过程中项目主体及其周围环境进行全方位监测，及时发现并排除存在的安全隐患和危险因素。
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一、 工程概况
本人所属徐州至明光高速公路安徽段路面工程，该项目是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”部分，已被列入交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，项目的建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区的资源优势转化成经济优势，缩小区域经济差距，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要的意义和作用。
二、平安工地建设活动监理工作重点及范围
驻地办将紧紧围绕徐明高速公路“事故重伤率1‰，无重大安全生产事故”这一安全管理目标，在徐明高速公路管理公司、路面总监办的领导下，根据各节点工作的安排，做好驻地办自身安全管理工作的同时，督促合同段切实做好安全管理工作，实行“零容忍”制度，努力做到“平安工地，工地平安”。
（一）健全责任体系，落实项目安全生产管理制度，有效提升安全管理的水平
要求合同段按照“谁主管、谁负责”的原则，落实“一岗双责”的安全生产领导责任体系，层层落实责任制，把创建活动放到重要位置并纳入日常工作。积极发挥创建“平安工地”主体的作用，认真贯彻落实各项要求，建立健全创建“平安工地”领导小组和工作网络，严格签订安全生产责任书。合同段要充分发挥各部门的职能作用，认真抓好“平安工地”创建活动的宣传工作，提高每一个管理人员和每一个施工班组的平安创建意识，以此有效提升安全管理的水平。
（二）落实防范措施，加强日常监管，努力提高施工安全管理水平
注重发挥两个方面的作用：一方面，注重发挥驻地办“平安工地”领导小组的作用，扎实抓好安全监管工作。我们要始终牢记“安全第一”，对合同段的安全生产实行严惩重罚的态度，“将一切隐患扼杀在苗头阶段”，严防各类安全事故的发生。另一方面，注重发挥合同段的主体作用，有效提高施工安全管理的水平。合同段各部室要加强相互配合，联合治理，各施工班组要认真贯彻执行各项规章制度，把机械伤害、高空坠落伤害、物体打击伤害、触电和交通事故作为预防工作的重要内容，及时排查分析事故源，有针对性地落实防范措施，发挥事前控制的主动性。
（三）严格执行劳动用工登记制度和岗前安全教育制度
要求合同段建立工人动态管理台账，尤其对工地农民工管理要做到情况清、手续全、名册全，根据实际情况做到工人集体住宿，集中管理，符合安全管理的要求。对进场农民工和新上岗的施工人员进行岗前安全教育培训；各分项分部工程开工前应对施工人员进行安全技术交底，上岗前进行“班前会”的安全工作交底。
（四）施工驻地建设、施工作业安全防护达标
在驻地办自身搞好标准化建设的同时，要求合同段严格按照徐明高速公路管理公司下发的《徐明高速公路安全生产管理办法》、《徐明高速公路路面工程安全生产标准化》文件的要求进行安全标准化建设，拌和站安全设施、消防设施、避雷设施等应按要求设置，施工作业区域设置醒目安全警示标志标牌。
（五）严格执行施工安全专项费用保障制度
驻地办对合同段的安全经费使用情况进行严格的审查，确保合同段的安全生产经费完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善、专家论证会费用等。
（六）职工安全文明素质提升
对于现场安全管理人员（三类人员）、特种作业人员要按要求持证上岗，文明操作、文明行车、文明施工，保证工地场容场貌文明、整洁、卫生、有序。
（七）环境保护管理
运输建筑材料、垃圾等的车辆，要采取有效措施，防止建筑材料、垃圾飞扬、洒落、流溢，保证不污染环境；施工现场对容易产生粉尘污染的作业面要采取遮挡围蔽、喷水降尘等措施；并在场地施工结束后及时予以复垦、绿化或恢复。
三、平安工地建设活动监理工作要点及措施
（一）建立健全安全生产责任制
安全生产责任制是高级驻地监理工程师、安全专业监理工程师、其他专业监理工程师及现场监理人员在各自岗位上应负责任的制度。
1、驻地办高级驻地监理工程师是安全监理第一责任人，对合同段的安全监理工作负全面监督责任；安全监理工程师负责全面安全监理工作；现场监理人员协助安全监理工程师进行日常安全检查、监督整改的工作。
2、工程开工前，编制安全监理实施细则。
3、建立健全各级安全管理机构，实行责任到人制。
4、结合本驻地办实际情况，制定各项安全监理规章制度，加强全员安全意识教育，保证所有监理人员都熟悉和遵守各级规章制度，层层落实，责任到岗到人。
5、要求合同段施工现场设置足够的防护设施和消防设施，现场施工人员熟悉各种设施的性能和使用方法。
6、要求合同段在施工现场周围配备适用的安全标牌，为施工人员和其他人员提供方便与警示。
7、通过电话、网络等手段及时掌握气温、暴雨等灾害预报，做好防范工作。
8、保证各种机械设备、安全防护设施和劳动保护用品处于完好状态，并进行定期检验，不合格严禁使用。
9、操作人员上岗必须佩戴防护用品，现场监理人员随时检查，不按规定佩戴防护用品的人员不得上岗，特殊工种作业必须佩戴专用防护用品，并对安全防护用品及时进行检测与维修更换。
10、合同段应积极配合各级安全检查，对提出的问题及时整改。
11、安全生产检查、总结
（1）安全监理工程师要经常性地进行安全生产检查，检查安全生产情况，及时发现隐患并做好记录，通知有关责任人进行整改并提交书面检查整改结果。
（2）组织监理人员进行专业的安全检查，如易燃易爆品、大型设备安装调试，重点工程施工，季节性安全检查，如防火、防汛、防暑降温等；重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆等节日。
（3）合同段自检。施工现场人员每天作业前对自己岗位或将要进行的工作进行安全自检，确认安全可行后方可进行作业，在作业过程汇总出现隐患要及时处理并上报。
（二）安全监理措施
1、建立健全安全监理规章制度；建立健全安全监理网络，明确安全组织机构，并保证正常运行；建立健全安全监理责任制，责任到人；制定安全监理考核制度和奖惩制度，并分阶段、分部门进行考核与奖罚。
2、建立安全例会制度，定期组织安全生产和文明施工监管活动，加强对合同段的安全生产检查和监督。
3、组织全体监理人员学习有关法律法规和安全技术规程，以及徐明高速公路管理公司和路面总监办下发的安全生产方面的文件，做好上岗前的安全教育工作和在岗培训工作，并建立安全教育学习档案。
4、督促合同段贯彻执行安全生产法律法规和各级政府文件要求，督促合同段建立健全安全管理体系，落实安全责任制，建立并落实各项安全规则制度。
5、检查施工单位安全资质及安全生产管理人员的安全资质。
6、督促合同段建立施工安全技术交底制度和危险作业审批制度并组织落实。
7、督促施工单位建立健全消防安全制度，备足备齐消防安全器材，落实消防安全措施。
8、检查督促合同段建立健全职工安全教育培训制度并落实到位；检查督促合同段建立完善的安全生产应急救援预案并参与组织演练。
9、检查驻地办、合同段的驻地建设应符合安全性要求，职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准，防止火灾、触电、食物中毒等事故的发生。
（三）安全监理方法
1、以监理人员日常安全巡查为主，以驻地办组织集中的定期、不定期检查为辅。
2、确定每月的安全例会制度，查找隐患制定措施。
3、高级驻地组织各专业监理工程师进行安全检查，对合同段的人员资质进行核查，对施工组织设计中的安全方案、专项安全方案和安全生产责任制的落实等进行审核。要求安全监理工程师通过现场巡查，核查经审查的安全方案的落实情况、机具设备的完好情况、安全技术交底的执行情况、作业人员安全施工操作规程的执行情况及安全防范措施的到位情况、查找并发现重大危险源或重大隐患。
4、实施月度安全监理汇总上报制度，必要时抄送徐明高速公路管理公司、路面总监办备案。
四、平安工地建设活动监理工作的要求
（一）统一思想，提高认识
要求合同段各部室、各施工队要把深入开展“平安工地”创建活动作为提高安全生产管理水平、创造安全稳定社会环境的一项政治任务，进一步统一思想认识，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感，把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作，抓紧部署、落实、检查和推进。
（二）强化措施，积极落实
合同段应要求各施工队根据各自的实际情况，围绕创建的目标和措施，建立健全日常安全生产管理长效机制，排查整改安全隐患，逐步推进创建工作，确保落到实处。同时，要把“平安工地”建设活动与日常安全监管结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平的整体提升。
（三）抓好宣传，营造氛围
要求合同段采取多种形式，结合日常安全教育、培训，做好创建“平安工地”活动的动员和宣传，营造良好的活动氛围。
（四）加强考核，确保质量
篇9
前言：当前，北京、上海、广州、深圳、南京以及天津等多座城市已经相继开通了地铁，现如今有多座城市正在兴建地铁。可见，我国城市地铁已经进入了稳步有序发展的阶段。据相关的文献记载，预计在未来 5 年内，我国将投资 6000 多亿来建设城市地铁。地铁的发展已经进入到了期，成为世界上最大的地铁建设市场。虽然地铁正在不断的发展，但是，由于地铁的修建具有其特殊性，例如，质量和安全要求高、工程量巨大以及生产周期长等特点，使得地铁在建设的过程中存在较多的不确定因素，在地铁建设的过程中容易引发各种事故。地铁安全事故的发生将会造成严重的后果。本文就地铁施工安全管理进行简单的分析，并对安全施工提出相应的解决措施。
一、地铁施工的特点
1、由于地铁工程施工规模大，工期时间长，就会对施工特点周围的环境造成影响，地铁的施工是在地下，由于对地质的勘测不准确，就会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工前对施工地点的地质进行准确的勘测和分析研究，并根据结构的受力情况进行分析，从而能够减少在地铁施工中的风险。
2、在地铁施工中，城市地下地质复杂多样，由于地铁施工工序复杂，交叉作业，施工单位多，在地下占有很大的空间，工期时间长，就会给地下的地质结构造成一定的影响，会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工中及时的对地质结构进行勘测，出现问题就要及时的去解决，以免造成不必要的风险;正因为地铁的施工建设是在地下，在进行施工中周围地下的管道等会给地铁施工带来一定的危险。
二、 安全质量管理的概念
安全质量管理指的是将安全管理过程分为策划、组织、控制、沟通并提供指导和改进，将不同的安全管理活动溶为一个相互联系的整体，评估并验证组织的安全管理措施的适用性和有效性的工作或过程。对于地铁施工来讲，安全质量管理适用领域遍布施工各环节，包括人力资源、成本控制、材料控制等，主要指向安全生产过程和管理体系。
三、 地铁施工安全质量管理工作的必要性
3.1很多城市的地铁工程均为缓解城市中心区交通压力所建，因此城市地铁工程多数均处于人口稠密的居民区或商业区，在施工过程中难免会对周边环境产生影响与制约，甚至施工中的任何微小差错和闪失都会对城市公共环境产生恶劣影响。具体说来，地铁施工对城市所产生的不利影响主要表现在以下几个方面：①地铁施工对公共环境产生一定的影响，包括施工过程中可能会引起的地表下沉，对地下管道线路产生影响，对地铁沿线毗邻建筑物产生影响，及对已建成的地铁线路的影响等。②地铁施工可能会产生的安全问题，如施工引起的塌陷、涌水涌砂、机械事故、火灾等。因此，加强地铁施工过程中的安全质量管理力度，是各项工作的重中之重。
3.2当前，各城市的地铁建设正逐步向大规模、长工期方向发展，安全质量管理难度也相应增加。尤其是在施工过程中，建设单位为尽早实现投入运营，使工期节点大大提前，安全质量管理工作更加复杂。但越是如此，越不可掉以轻心，必须深入贯彻落实安全生产责任制，建立健全相应的安全质量管理体系。
3.3由于地铁建设规模的不断拓展，行业主管部门往往对施工检查力不从心，甚至流于形式，既没有从整体施工设计、技术方案、安全措施等方面进行严谨严密的审查，也没有组织有效的专项安全检查，监管范围未进行明确划分，存在严重的职责不清的现象。因此，必须抓好地铁施工安全质量管理工作，密切与行业主管部门之间的联系，促进施工检查的长效推进。
3.4地铁施工一线作业人员大多为农民工，他们文化程度偏低、缺乏安全与质量意识，直接导致工程事故频发和工程质量下降，加之施工企业的安全质量培训普遍缺乏有效性和针对性，导致一线作业人员安全质量意识差。必须在地铁施工过程中融入安全质量管理工作，推动一线作业人员主动保质量保安全的意识，为建设精品地铁项目夯实基础。
四、地铁施工安全质量管理工作的对策
4.1 完善组织机构，落实职责管理
在地铁施工过程中，要有序地进行总体施工组织，针对制约工期的关键工程进行有效的控制，坚持基础力量建设，不仅要建立健全的组织机构、加强人员配备，而且要积极落实职责分工，及时开展技术指导及生产工作。为了发挥组织机构及人员效能，必须在内部形成“分工明确、责任清晰”的组织机构。同时，进一步落实职责管理，明确领导班子的职责分工、各部门的职责范围及每名员工的岗位职责，有效推进地铁施工的顺利开展。
4.2 加强人员配备，完善管理制度
在深入分析承接地铁项目实际需要的基础上，要重视各类人才的引进，加强人力资源配置，科学选拔具备丰富地铁施工经验、责任心强、年富力强、政治素质过硬的精英入驻参与项目施工。同时，积极加强制度建设，从工作职责、工作程序、日常巡查、工程监督、安全管理等方面建章立制，并在实践中不断加以完善，实现规范化和管理的有序性，关注执行，严格落实，为地铁项目的顺利推进保驾护航。
4.3严控安全隐患，强化安全意识
安全是确保完成地铁工程的前提和基础，是必须常抓不懈的重点工作。在施工过程中，要加强施工管理，严格落实安全责任制，以培训教育等方式强化各类人员的安全意识，促使全体员工逐步将“安全责任重于泰山”的理念内化于心。同时，多措并举严控安全隐患，做好安全防护管理。一方面，制定了完善的安全施工方案，加大安全生产检查及隐患排查力度；另一方面，重视施工现场的标准化建设，严格落实安全生产工作职责，购置基本安全设施，并加强对机械设备的专业性安全检查。
4.4加强学习培训，提升管理水平
要进一步加强项目施工全方位培训力度，激励员工汲取国内外优秀地铁项目建设经验，通过各类有效培训不断增强自身业务技能和素质水平，以积极向上的工作态度和令人钦佩的工作能力投入到工作之中。同时，力争在各项培训的激励下，促进全体人员严格根据技术细则进行施工，严格根据技术规范做好本职工作，为提升地铁工程的质量夯实基础。
4.4 加强安全监测工作
在地铁施工的前期，应当对地铁施工的项目及地铁修建的周围环境进行相应的检测技术。通过检测获得数据，是对修建的地铁项目和周边环境了解的一项重要资料。安全检测时地铁修建中安全管理的必要措施之一。通过各种技术监测，可以及时发现潜藏的危险，并及时的采取应对措施，提高地铁建设的安全管理水平，促进地铁顺利的建设。
5、结束语
综上所述，随着我国各大城市地铁项目的飞速发展，现代地铁项目的设计及投资规模日益壮大，施工强度也在不断增加，加之各类新工艺、新技术、新材料和新设备的广泛运用，我国的地铁施工安全质量管理工作面临着极大的考验。为确保地铁项目能够顺利投入运营，必须重视安全质量管理工作，采用现代化的管理模式，明确职责、完善制度、严控隐患、加强培训，确保工程的安全质量，尽量避免安全事故的发生，全面促进地铁施工的安全和质量“双赢”。
参考文献:
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1 施工组织科学与连续性
车站单体工程量大、周边环境影响因素多，合理、科学的安排施工组织，才能按时按质完成工程任务。
主要应对措施： 1）项目经理部对各车站工区行使指挥与调度、保障与服务、管理与控制、监督与考核等职能，构建一个指挥统一、职责清晰、保障有力、行动协调、相互竞争、密切配合、奖罚严明的高效项目管理组织。2）成立专家顾问组，为项目提供强有力的技术支持，使项目组织更为严密、科学、经济、实用；3）贯彻ISO标准和HSE标准，使管理程序化，通过强有力的管理保持生产稳定，防止大起大落；
2 施工安全管理措施
地处长沙县繁华市区，施工场地狭窄、现场布置困难；周边环境复杂，安全管理及环境保护的难度和要求非常高。施工安全是整个施工过程中的重中之重。
2.1 主要应对措施：
1）可以考虑建立工程项目安全生产目标责任制，建立一整套项目负责小组，明确每一个人的责任和职责，建立相应的奖惩制度，对目标责任人落实任务，建立相应的监督体系。2）应该坚持以预防和监督为主体。安全第一，预防为主永远都是最高行动指南，不容出现任何的闪失。对工程项目施工过程中的人、财和物以及现场安全都要认真管理和对待，对容易出现的安全隐患更要重点盯住，把危险消灭在萌芽状态中。3）建立全员、全过程、全天候、全方位的一体化动态管理体系。整个工程项目从设计到施工、事后管理和检查验收等整个生命周期过程，都要严格管理，每一个阶段都不容忽视。
2.2 基坑、临边安全防护
（1）基坑开挖前先检查了解地质、水文、道路、地下管线的情况。（2）开挖过程按照基坑支护设计方案进行开挖，坚持由上而下分层开挖、先支护后开挖的原则，开挖过程要经常监测基坑、临边、地表、支护及周围构筑物的变形情况，并做好观测和量测的记录，发现异常情况，立即采取应急措施。（3）基坑开挖后按照基坑支护设计方案进行支护。（4）基坑底开挖排水沟，设置降水井，做好降水、排水措施工作，设立良好的排水系统，稳定土质结构。（5）基坑（槽）2m以内范围严禁超荷载堆土、堆放材料设备，严禁停放和行走车辆，减少基坑面的压力负荷，保持基坑临边的稳定性。
2.3 土方施工安全防护
（1）开挖前要有专项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计。（2）土方开挖前，对周围的环境认真检查，必须先了解和摸清楚地质资料和地下管线、管道和水文，如位置、深度、直径、结构和构造，防止挖破管线、管道造成各种安全事故，挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）开挖时严格按要求放坡，并应随时注意边坡的变化及稳定情况，发现问题及时加强处理，挖土时要自上而下，逐层进行，不得超挖，严禁先挖坡脚的危险作业，（4）人工开挖时，操作人员之间保持安全的的操作距离，前后操作人员间距不应小于2～3m，多台机械开挖时，挖土机间距应有大于10m的距离，转弯半径要符合安全规定。（5）机械不得在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。
3 质量管理计划
3.1 质量体系
工程项目广利必须要建立一个完整、系统和全面的质量管理体系，也有相应的机构来执行和监督，也要有具体的质量管理和控制子程序，落实任务的分解。
（1）科学、合理的制定质量保证一整套可行的管理体系，对责任主体进行明确，责任人要从整个工程项目施工全过程进行负责，做到一人一事，不留死角。（2）项目经理是整个工程项目的第一责任人，也是最重要的组织者，项目经理还要负责选定项目小组的其他人员，要严格把关，对人员的选定要反复研究和斟酌，同时也要对工程项目的实施进行科学组织，另外也要配备好检验工程师和检验员，把对工程项目的监督落实到实处。（3）一个施工项目，施工队伍和施工人员无疑是最主要和最关键的，选择一批优秀的、经验丰富、技术过硬的队伍非常重要，是重中之重的事情。高级工程师、监理师、总工程师、高级质量检验师必须要严格把关，必须是专业化人员，不容闪失。（4）工程项目部的全体技术人员必须按时、定期的学习国家相关工程施工质量管理要求、政策和法规，树立质量第一的观念，时刻牢记脑海中。
3.2 施工技术与成本管理
（1）施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。对于关键工序、重点部位，成立相应的技术专业小组，对边坡支护、支架体系、主体框架混凝土施工、防水工程、施工监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。（2）计划合同管理：用PROJCT软件编制切实可行的进度计划，找出关键工序、关键线路，并充分考虑施工现场的各种因素，可能对工程进度造成的延误及相应的预防及补救措施。（3）质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，奖罚分明。根据ISO9001质量体系要求，编制本工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过并经上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术人员编写下发《作业指导书》至作业班组，并严格将《质量计划书》和《作业指导书》实施于整个施工过程中。（4）成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工顺序及工序衔接，搞好劳力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高劳动生产率。实施责任成本管理，做到层层有指标，人人有责任，严格控制非生产性和管理费用支出。
4 文明施工措施
篇11
近年来，国内地铁施工事故频发，让人们深刻认识到了风险因素的不确定性，严重地影响着地铁工程建设目标的实现。如果人们事先能把整个工程项目的大过程，按阶段根据其技术特点分解为若干个小过程，科学地对这些小过程的分析，判断其出现风险的可能性，事先采取预防措施，就能够将意外事故出现的可能性降至最低，从而避免不必要的损失。
1 地铁施工安全管理的重要性
随着国内可持续发展的进程不断加快，为了缓解城市交通、疏散人流，在大城市里面大兴地铁土建已经陆续开始，有效利用城市地下空间已被列入城市建设的重中之重。在未来的几十年内，中国将会步入地下城市的开发高峰期，而地铁工程携带着隐蔽性大、施工现场环境杂乱、施工期限长、施工技术高等施工特点。在建设过程中，很多不稳定因素会随着工程的进展逐渐发生或越发严重，为了避免不必要的事故出现，地铁施工安全管理在地铁土建中是不可或缺的。安全管理是地铁工程中最为重要的事项，消除地铁施工安全隐患，针对地铁施工中有可能发生的事故作为分析和研究，是非常有必要且急需解决的。
2 地铁施工中安全隐患的因素
2.1地质的因素
地铁在施工中因受到土质、水、季候等环境因素干扰，容易导致塌方、渗水、涌砂等事件的不断发生。施工中出现的塌方现象容易致使周围建筑物震荡，出现裂缝，甚至是坍塌现象。
2.2地下管道不明确的因素
地铁一般建设在城市的中心地段，附近多为城市繁华街道，周围建筑物纵横林立，街道马路两侧分布信号管线、强电弱电等多种线路、煤气管道、给排水管道等地下建筑设施，分布是纵横交错，具有很大的安全隐患。地铁施工的期间容易造成水管爆裂、电线电缆的损坏、停电停水、甚至煤气管道破裂引起的火灾等突发性事故。
2.3施工方案不周密考虑的因素
地铁在进行建设施工时期，准备好挖掘方案，采用明挖、暗挖、盾构等各种挖掘方法，这几种方法在开挖时应该有周密的计划方案，因为每一种方法都影响进度、安全、投资。比如明挖，是比较经济的一种方法，但进行基面或隧道的挖掘时，但施工工作面大，影响地面的交通，也影响市容市貌；而盾构刚好与明挖方法相反，工期短，但有时勘探地质不明，施工时地面易凸起或者凹陷现象，造价也高，盾构的造价费用大概需要3―4万/米。
2.4施工环境不明确的因素
地铁在建设施工阶段，若它周围的安全保护措施及现场的环境管理中存在不明确的因素，也会对地铁的施工造成不利的影响，拖延施工的进度，甚至会发生无法估计的意外，造成无法挽回的损失。
3 地铁施工的现场安全管理保障措施
3.1工程项目的安全与环境管理
3.1.1工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫，防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故。
3.1.2加强安全生产教育和预防措施：①对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全标志；②结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计要注意起吊的安全与平稳；③对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备一定数量的灭火器具，以备急用；④项目经理亲自抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全检查，使安全生产教育落实到实处。
3.1.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放井然有序，要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利。
3.1.4各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。
3.2地铁施工现场安全管理的重要措施
3.2.1建立安全保证体系，项目部设专职安全员，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
3.2.2利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化。
3.2.3施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格方可使用。
3.2.4架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核。合格后方可操作、高空作业必须按安全规范设置安全网。拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定戴防护用品。
3.2.5工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防水、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。
3.3 注意文明施工
3.3.1现场布置。根据场地实际情况合理进行布置。设施、设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度的减少耕地占用。
3.3.2道路和场地。①施工区内临时道路畅通、平坦、整洁、不乱堆放，无散落物；②结构物周围应捣散水坡，四周保持清洁；③场地要平整，不给积水，无散落的杂物及散物；④排水方面要系统，并畅通无堵，施工废料集中堆放，及时处理。
3.3.3场地清理。班组必须做好操作后场地清理，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止泥浆横流，混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
3.3.4材料堆放。砂石分类堆放成方，砌体料成垛，堆放整齐。
3.3.5周转和存放。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
3.3.6水泥库。袋装、散装水泥不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定设专人管理，限额发放。杜绝材料外流浪费，所有材料分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符，库容整洁，无“上漏下渗”。
3.3.7构配件及特殊材料。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐；钢材分类，分型、分规格堆放整齐。
3.4工程管理人员素质的提高
工程管理人员的素质高低直接影响工程的施工质量，必须从战略上要重视人员的培训教育工作，不断提高队伍的整体素质。鼓励员工多认真学习相关规范，并进行实测和考核，只有考核合格后，才能组织管理施工，实现人员的优化配置。管理人员要勇于实践，善于实践，勇于并乐于接受新事物，努力开拓进取，多做总结，才可以把以前管理人员单纯监视浇捣和验收签证的狭隘范围，扩大到参与全盘指挥和管理的领域。保证工程与科技的紧密集合，通过科技进步实现工程质量的提高。同时，管理人员应该树立爱岗敬业的思想，公正廉洁，坚持原则，任劳任怨。
4 结束语
地铁工程，施工周期长，工程投资大，影响范围广。这是由于地铁自身的这种性质，决定了地铁施工管理的高质量，高要求。施工现场的管理是一项较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质保量地完成施工任务。为确保地铁施工安全，地铁建设单位和施工单位必须强化全员的安全责任意识，增强遵章守纪的自觉性，提高自我防护能力；必须正确选择地铁施工方法，积极推广新工艺，重点搞好不良地质地铁作业；必须坚持标准化管理，强化现场作业安全控制，下大力气预防事故发生。项目施工良好的管理方法对企业改善经营管理状况，树立企业良好的形象，求得企业长远发展具有十分重要的意义和巨大的推动作用。
参考文献：
[1]张庆贺，朱忠隆.21世纪地铁施工技术展望[J].施工技术，1999(01).
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2. 安全第一，预防为主
3. 安全人人抓，幸福千万家
4. 小心无大错，粗心铸大过
5. 严是爱，松是害，搞好安全利三代
6. 质量是安全基础，安全为生产前提
7. 粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁
8. 高高兴兴上班，平平安安回家
9. 安全生产，人人有责
10. 安全知识，让你化险为夷
11. 专管成线，群管成网;上下结合，事故难藏
12. 想要无事故，须下苦功夫
13. 企业负责，行业管理，国家监察，群众监督
14. 安全为了生产，生产必须安全
15. 安不可忘危，治不可忘乱
公司安全警示语【精选篇】
1. 不懂莫逞能，事故不上门
2. 平安校园我爱你。.心中时刻有平安，平安永在我身边。
3. 安全你一个，幸福全家人。
4. 平安比什么都重要。
5. 安全在我心中，生命在我手中。
6. 骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。
7. 安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。
8. 安全记在心，平安走天下。
9. 以人为本，平安为先，加快建设平安校园。
10. 防微杜渐，警钟长鸣
11. 快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏
12. 杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上
13. 疾病从口入，事故由松出
14. 遵章是幸福的保障，违纪是灾祸的开端
15. 与其事后痛苦流涕，不如事前遵章守纪
快递公司安全警示语录【集锦篇】
1. 骄傲源于浅薄，鲁莽出自无知
2. 气泄于针孔，祸始于违章
3. 安全是朵幸福花，合家浇灌美如画
4. 为安全投资是最大的福利。
5. 不怕千日紧，只怕一时松
6. 蛮干是走向事故深渊的第一步
7. 熟水性，好划船;学本领，保安全
8. 生产必须安全，安全促进生产
9. 生产再忙，安全不忘
10. 安全花开把春报，生产效益节节高
11. 健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全
12. 安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
13. 麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。
14. 安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根。
15. 提高安全意识，建设文明工地。
16. 冒险是事故之友，谨慎为安全之本。
17. 建筑施工安全为先，漫长人生平安是福。
18. 严是爱松是害，发生事故坑三代。
19. 出门挣钱不容易，安全千万要注意。
20. 打工千日苦，不酿一时祸。
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2.工作安全警示语录有哪些
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1.2工作原则
以人为本，健全机构。统一领导，分级管理。依法规范，职责明确。反应及时，措施可行。安全第一，预防为主。
1.3编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》
《建筑工程安全生产管理条例》
《工程建筑重大事故报告和调查程序规定》
《生产安全事故报告和调查处理条例》
《区突发公共事件总体应急预案》
1.4适用范围
本预案适用于本区辖区内从事房屋建筑工程、建筑装饰装修工程、线路管道和设备安装工程、市政基础设施工程等的新建、扩建、改建和拆除施工生产过程中各类突发建筑工地安全事故。
1.5分类分级
根据建筑工地安全事故造成的人员伤亡或直接经济损失，将事故分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）事故等四个级别：
（1）特别重大（Ⅰ级）事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
（2）重大（Ⅱ级）事故：是指造成10人～30人死亡，或者50人～100人重伤，或者5000万元～1亿元直接经济损失的事故。
（3）较大（Ⅲ级）事故：是指造成3人～10人死亡。或者10～50人重伤，或者1000万元～5000万元直接经济损失的事故。
（4）一般（Ⅳ级）事故：是指造成1人～3人死亡。或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
2组织指挥体系及职责
2.1应急指挥机构
在区突发公共事件应急工作领导小组（以下简称应急领导小组）领导下成立区建筑工地安全事故专项应急指挥部（以下简称应急指挥部），统一组织指挥全区建筑工地安全事故的应急救援工作。应急指挥部下设办公室，办公室设在区建设局，由区建设局副局长主持应急指挥部办公室工作。
总指挥：分管副区长
副总指挥：建设局局长
应急指挥部成员单位：区建设局、区委外宣办、区安监局、区交通局、区卫生局、区财政局、区人事局、区发改委、区监察局、区民政局、区劳动和社会保障局、区电信局、区气象局、公安分局、技监分局、质监分局、环保分局、药监分局、供电分局等
2.2应急职责
2.2.1应急指挥部
制定本区应对建筑工地安全事故的应急处置措施和方案并组织实施；负责指挥协调与各应急抢险救援队伍的的应急联动行动；向应急领导小组、区政府和市应急办报告应急救援情况。
2.2.2应急指挥部办公室
负责收集分析本区建筑工地安全事故相关信息，组织开展建筑工地安全事故监控和预防工作；负责与上级政府相关主管部门的联系工作，及时上报现场应急处置进展情况；协调和调动相关成员单位应对建筑工地安全事故应急工作；按照应急指挥部的要求开展相应应急工作。
2.2.2应急指挥部成员单位职责
区建设局
负责收集分析本区建筑工地安全事故相关信息，参与组织本区建筑工地安全事故的应急指挥部，指挥协调应急救援队伍实施应急处置及应急救援行动。
区外宣办
负责本区建筑工地安全事故的新闻和新闻报道工作。
区安监局
指导建筑工地安全事故的应急救援工作；负责事故的调查、分析及处理工作；组织建筑工地的定期检查；组织开展建筑工地安全施工宣传教育。
区交通局
负责保障建筑工地安全事故现场区域交通道路畅通，必要时可实行临时通管制措施；协调有关部门作好抢险救援车辆有序通行并协助组织疏散人员和物资；组织配合建筑工地安全事故抢险物资、器材的运输。
区卫生局
组织开展建筑工地安全生产事故中受伤人员的医治、救护，及时向应急指挥部报告人员抢救情况。
区财政局
负责建筑工地安全生产事故应急处置的资金保障及管理，并对使用情况进行监督。
区人事局
做好建筑工地安全生产事故善后处置有关工作。负责处置建筑工地安全生产事故中有关国家工作人员奖惩工作。
区发改委
负责重建筑工地安全生产事故应急项目计划的协调安排，协调有关方面落实项目资金。
区监察局
监督检查处置建筑工地安全生产事故过程中，各单位和有关部门履行职责及工作效能等情况，依法追究对事故的防范、发生、处置有失职、渎职等情形的单位和个人的行政责任。
区民政局
协调有关部门对建筑工地安全生产事故中受灾施工人员及周围群众开展临时性生活救助，协调做好死亡人员的善后处理工作。
区劳动和社会保障局
负责组织建筑工地安全生产事故中受伤人员保险理赔相关工作。
区电信局
负责协调相关通信部门保障建筑工地安全生产事故应急救援过程中的通讯畅通；负责组织协调相关部门快速修复损坏的通讯设施，及时恢复通信畅通。
区气象局
提供雨情、水情等灾情预报；为建筑工地安全生产事故救援工作的安排提供决策保障。
公安分局
负责组织本区建筑工地突发事故现场的治安保卫工作，配合有关部门做好事故的查处工作；参与本区建筑工地突发事故的救援抢险行动。
技监分局
负责协调处置建筑工地特种设备安全事故的突发事件。
质监分局
负责组织协调建筑工地安全生产事故应急救援和事故查处工作；定期检查建筑工地特种设备及相关设施的安全状况。
环保分局
负责建筑施工工地及周边环境污染的监测和实时报告；组织污染源的排查，对事故产生的废水、废气和废物等有害物质的处置提出建议，并协助相关部门进行处置。
供电分局
负责协调相关电力部门保证事故应急救援过程中的电力供应；负责组织协调相关部门快速修复损坏的供、配电设施，及时恢复正常供电。
药监分局
组织协调建筑工地重大食品、药品安全事故应急处置和救援工作，负责收集、处理建筑工地食品、药品安全事故信息，开展食品、药品安全应急知识的宣传教育工作。
3预警和预防机制
3.1信息监测与报告
预警信息包括建筑工地施工突发事故的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和机关等。主要途径有电视台、广播、各类公共显示屏、短信息、互联网、内部有线和无线通信手段等。
3.2预警级别
根据建筑工地施工安全隐患可能造成的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，将事故预警信息分为一般（Ⅳ级）、较大（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）和特别重大（Ⅰ级）四级：依次采用蓝色、黄色、橙色、红色来表示。
3.3预警和解除
预警信息由应急领导小组批准和解除，并报市应急办备案。
4应急响应
4.1分级响应程序
4.1.1Ⅳ级响应行动
一般（Ⅳ级）事故应急响应：本区范围内发生一般建筑工地安全事故后，事发单位首先报告建设局，并按照应急处置方案采取先期处置措施。建设局接到报告后，应迅速指派相关管理人员前往事发现场调查，并报告区应急办。建设局根据现场调查情况分析研判，认为必要时立即报告应急领导小组建议启动本预案。领导小组依据建设局报告的事故情况决定是否启动本预案，决定启动本预案时，由建设局牵头，成立区建筑工地安全事故专项应急指挥部（以下简称应急指挥部），统一组织指挥全区建筑工地安全事故的应急处置行动。
4.1.2Ⅲ响应行动
较大（Ⅲ级）事故应急响应：本区或邻近区域发生较大建筑工地安全事故后，事发单位首先报告建设局，并按照应急处置方案采取先期处置措施。建设局立即报告区应急办，由区应急办上报市应急办，由市应急办组织应急处置工作。与此同时区应急领导小组立即启动本预案，由建设局牵头，成立区建筑工地安全事故专项应急指挥部，在市政府应急指挥部的统一领导指挥下，参与建筑工地安全事故的应急处置行动。
4.1.3Ⅱ级响应行动
重大（Ⅱ级）事故应急响应：本区或邻近区域发生重大建筑工地安全事故后，事发单位首先报告建设局，并按照应急处置方案采取先期处置措施。建设局立即报告区应急办，由区应急办上报市应急办和省应急办，请求启动省级相关应急预案。与此同时区应急领导小组立即启动本预案，由建设局牵头，成立区建筑工地安全事故专项应急指挥部，在上级政府应急指挥部的统一领导指挥下，参与建筑工地安全事故的应急处置行动。
4.1.4Ⅰ级响应行动
特别重大（Ⅰ级）事故应急响应：本区或邻近区域发生特别重大建筑工地安全事故后，事发单位首先报告建设局，并按照应急处置方案采取先期处置措施。建设局立即报告区应急办，由区应急办上报市应急办、省应急办及国务院应急办，请求启动国家级相关应急预案。与此同时区应急领导小组立即启动本预案，由建设局牵头，成立区建筑工地安全事故专项应急指挥部，在上级政府应急指挥部的统一领导指挥下，参与建筑工地安全事故的应急处置行动。
4.2.3事发单位
（1）事发单位要在第一时间采取应急处置措施组织抢救受伤或被困的人员。
（2）事发单位要随时将事故处置情况报告区应急办和建设局。
4.3成立应急工作小组
应急指挥部可根据事故应急救援工作的需要，组织成立以下应急工作小组：
4.3.1抢险救援组
由事发单位和建设局有关人员组成。依照专家组制定的抢险救援方案，组织抢险力量实施抢险救援。
4.3.2安全警戒组
由公安分局和区交通局等部门组成。组织人力对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
4.3.3专家咨询组
由建设局邀请有关专家根据建筑工地事故现场情况对事故应急救援和防范次生灾害提出技术措施，制定抢险救援方案，为建筑工地事故抢险救援和事故调查工作提供技术支持。
4.3.4信息组
由区委外宣办负责组织收集相关信息，按照指挥部指令，实事求是、及时主动、准确把握、正确引导的原则以新闻会和听证会的形式对外信息。
4.3.5医疗救护组
由区卫生局和120急救中心有关人员组成。及时组织医疗卫生救援，迅速展开受伤人员的现场急救、送入就近医院进行治疗。
4.3.6事故调查组
由区安监局负责组织相关部门对事故现场的勘察、取证，查清事故原因和事故责任，总结事故教训，制定防范措施，提出对事故责任单位和责任人的处理意见，同时积极配合国家、省市事故调查组的调查工作。
4.3.7善后处理组
由财政局和区劳动和社会保障局负责确定伤亡人员的赔偿标准，确保伤亡人员得到及时赔付。协调事故单位通知伤亡人员及其家属的安抚等项善后处置工作。
4.4安全防护
（1）抢救方案可根据现场实际发生事故情况，迅速调集汽车吊、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入抢险及抢救伤员行动，并及时调查现场情况，如有施工人员失踪，立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别，制定抢救方案，同时安排受灾群众的生活问题，必要时请求武警、消防部门协助抢险，请公安部门配合，疏散围观人群，维持现场秩序。
（2）及时与市120急救中心和附近医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。
（3）在事故现场应急救援行动中，安排专人负责及时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
（4）在本区建筑工地安全事故应急救援行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
4.5扩大应急
根据本区建筑工地安全事故的事态发展，若事故严重程度超出本区应急处置能力，需要区外专业应急救援队伍参与应急处置时，区应急办应立即向市应急办或邻近区县应急主管部门报告请求紧急支援。
4.6新闻
区委外宣办负责本区建筑工地安全事故的新闻和新闻报道工作。
4.7应急结束
当本区建筑工地安全事故应急救援行动业已完成，伤员已得到妥善救治，事故现场发生次生灾害的可能已经消除，由应急指挥部应急结束的指令。
5后期处置
5.1应急恢复
现场应急救援行动完成后，由应急指挥部组织相关成员单位和事发单位人员进行建筑工地事故现场清理工作，撤除警戒装置和人员，为恢复生产和施工做好准备。
5.2善后处置
区民政局、区劳动和社会保障局、区物价局等单位会同事故单位开展事故善后处置工作，包括人员安置、补偿、征用物资补偿等事项。应尽快消除事故造成的不良影响，妥善安置和慰问受伤人员及其亲属，维护本区社会秩序稳定，尽快恢复正常施工。
5.3保险
本区建筑工地安全事故应急结束后，区财政局和区劳动和社会保障局负责监督相关保险机构及时受理受灾企业和人员的保险理赔工作。
5.4调查总结
本区建筑工地安全事故应急行动结束后，由区安监局组织相关单位和专家顾问成立事故调查组，调查和分析事故发生的原因，对应急处置工作进行全面客观的评估，并将调查评估报告报送区应急办。评估报告的内容应包括：事故发生的经过；现场调查结果；事故发生的主要原因分析；责任认定等结论性意见；事故处理结果或初步处理意见；事故的经验教训；存在的问题与困难；改进工作的建议和应对措施等内容。
6应急保障
6.1通信保障
建立健全本区应急通信网，有线和无线相结合，确保通信畅通。确保应急领导小组、应急指挥部成员单位及应急队伍成员通讯畅通，确保与省、市应急办及上级主管部门的通讯联络。
6.2资金保障
所有建筑施工企业必须严格按国家有关要求按期足额缴纳安全生产风险抵押金，专户存储；必须按照要求提取安全专项措施费用；必须依法为职工办理意外伤害保险和工伤保险并支付保险费，保证救援资金和对伤亡人员的经济补偿。
6.3医疗保障
由区卫生局牵头，本区各主要医院配合，对本区建筑工地安全事故应急救援行动提供医疗救护的相关医疗人员、医疗设备、药品和医疗设备等。
6.4交通运输保障
由公安分局和区交通局负责救援队伍和疏散人员的运输工作，确保抢险队伍、车辆、器材及时到位。
6.5宣传、培训和演习
区建设局、区安监局等相关部门应组织加强对建筑工地安全事故应急知识宣传和培训，不断提高本区建筑施工人员的应急自救、互救能力。
区应建立应急预案定期演练制度。建设局应组织各成员单位通过桌面（模拟）演练、功能演练和全面演练等形式，及时发现本区建筑工地安全事故应急处置工作中存在的问题，从而不断完善应急预案，提高应急处置能力。
7附则
7.1预案管理与更新
本预案由建设局负责管理并根据实际情况的变化修订或更新。
7.2奖励与责任
