引论：我们为您整理了13篇电力安全新闻稿范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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布加迪威航Grand Sport ViteSSe
Vitesse在法语中意为速度，布加迪威肮16.4Grand Saort Vitesse的车身是基于Grand Sport敞篷版打造，而动力系统却是源自Super Sport版。布加迪威航Grand Sport Vitesse拥有8.0L w16发动机和4个涡轮增压器。可进发出894kW，最大扭矩可达1437Nm。为配合强劲的动力，布加迪威航Grand Sport Vitesse改良了底盘，使车身可承受更大的压力，前后的新保险杠设计也更加符合空气动力学要求。一辆Grand Sport Vitesse预计需要200万英镑，折合人民币约1980万元。
沃尔沃V40
沃尔沃V40在2012年日内瓦车展首发。全新沃尔沃V40采用全景玻璃屋顶，从前风挡一直延伸到后排座位。全景天窗的采用让车辆内部空间不会显得局促。前保险杠上的LED光源同时起到了雾灯和日间行车灯的作用。车辆尾部，则是一如既往的沃尔沃钢琴尾灯，多重折线的设计让V40的尾部层次感非常强烈。在动力系统方面，沃尔沃则提供了三款汽油动力、三款柴油动力，一共六款的动力选项供消费者选择。所有的车型都将配备启停系统、刹车能量回收系统。另外，沃尔沃V40还首次配备了全自动刹车行人探测技术、触摸式自动巡肮道路校正技术和泊车辅助系统等安全技术装备。
奔驰新一代A级
全新奔驰A级在本届日内瓦车展上正式。全新奔驰A级在外观和内饰上都更偏向运动，并装备丰富的科技配置，提供更强劲的动力组合。在新车的整体线条设计上，也能看到它吸收了一些概念车上的设计，像发动机舱盖上隆起的两遒线条、前保险杠的样式、灯组的设计以及从前轮眉中部向车尾提起的腰线等。从侧目看，整个车身更加垦有贴地感，也更运动。动力方面，全新A级将同新B级共同采用MFA模块化平台打造，将会推出1.6T和2.0T两款汽油发动机，其中1.6T分两个调校版本，推出A180和A200车型，最大功率分别为90kW和1.5kW，而A200将搭载2.0T发动机，最大功率达到155kW。全新奔驰AMGA25车型的最大功率预计将达到惊人的225kW。
法拉利Fl2 Bedinetta
法拉利在日内瓦车展举行了全球首发式，法拉利史上最快的车型法拉利F12 Berlineffa。由于采用了新的高密度铝合金框架结构，F12的车身质量减到1525kg。全新的F12采用与法拉利FF相同的6.3L v12发动机，最大功率达到惊人的544kW。与其相配的是7挡双离合变速器。这款全新法拉利F12的0～100km／h加速时间将达到3.1秒，最高时速将超过340 km／h。法拉利官方新闻稿称，Ferrari F12Berlinetta在Fioreno赛道上的最佳圈速为1分23秒，该成绩是目前法拉利民用跑车中圈速最快的。此外法拉利宣称新的F12将可以选配发动机启停系统，燃油经济性能提高30％、二氧化碳排放则降低16％。
福特B―MAX量产版
新车采用了全新福特家族式设计，前脸进气格栅采用了大嘴式六边形造型。福特B―MAX量产版是基于嘉年华的底盘设计，此款车型为MPV，故车身长度增加了110ram。最大的亮点是无B柱侧滑门的设计，车门都打开后可形成长1.5米宽的开口，且前后排座椅均可折叠放平，进而便于乘客上下车及搬运大件物品。据官方介绍，当车门关紧时，车门与车顶会形成一个虚拟的B柱，进一步确保安全。这款B―Max将采用一款缩小尺寸的直喷式1.0 L涡轮增压版三缸EcoBoost发动机。预计1.0LEcoboost发动机的输出功率在82kw左右。
玛莎拉蒂GT Sport
玛莎拉蒂GT已有五年，这次GT Sport新车更是让人期待。新车搭载的依然是4.7L的V8发动机，最大功率可达到348kW，动力更为强劲，比现款玛莎拉蒂GTS的最大功率提高了20kW，百公里加速可在5秒内完成。新车基于玛莎拉蒂GranTurismo S车型打造，前保险杠处经过重新设计，从而，改善了空气流通便于冷却刹车，新设计的大灯中间保持了传统的椭圆形进气格棚。不过在局部细节上还是做出了很多改动，前车大灯加入了日间行车灯、车尾部分换上熏黑排气尾管。
雷克萨斯2013款RX车型
新款R X的最大变化仍是前脸，采用前不久新款L×5 70的纺锤形中网设计。2013款RX的三围尺寸数据是4770×1885×1690mm，轴距依旧保持老款的2740mm。新款RX秉承豪华SUV的理念，在内部设计和配置方面继续发扬豪华、极致舒适和人性化的特点，新款车型全系提供多达10种漆面颜色以及多种内饰色调搭配方案。除了入门级别的RX270无法提供F Sport运动升级服务外，RX350和RX450H混动车型均可加装FSport升级服务。顶级的RX450H搭载的传动系统为CVT无级变速器，其余均搭配6挡AT变速器(带Super ECT)。
雪佛兰为科鲁兹这款畅销车型推出旅行款车型。科鲁兹Wagon的车长达到74675mm，相比掀背版本(4510ram)和轿车版本(4597mm)都要大很多，载物空间则可以从500L提升至翻折第二排座椅后的1500L。雪佛兰为这款车添加了新的设计元素如车灯、轮圈、中控台和座椅，以及全新增加的无钥匙进入系统。动力方面，旅行版本的科鲁兹有汽油及柴油两种动力组合，汽油发动机除了延续现款车型的1.6L以及
1.8L之外，还会加入一款14T涡轮增压发动机。而柴油方面则是1.7L与2.0L两款发动机以供选择。
捷豹2012款XF旅行版
捷豹在日内瓦车展上正式XF车系的旅行版――Jaguar XFSportb roke。此款车颇具实用性，让车主在体验驾驶乐趣时感受到捷豹品牌的奢华感，后背箱的储物容积为550L，如果收起后排座位，储物容积可增至1675L。捷豹该款车型只提供柴油动力版本。其中顶级的S车型，搭载一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机，拥有162kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩，预计0～100km／加速不到6秒。为了蒹具经济性能，2.2L的柴油发动机也在提供之列，同时它还标配了启／停系统。所有车型将配备8挡自动变速器和可调节空气悬桨。相比轿车版，旅行版车型长度增加了5mm，其他尺寸相同，轴距同为2909mm。作为一款大尺寸旅行版车型，其内部空间十分宽敞。
铃木G70概念车
铃木G70的外形显得非常出众，白绿双色搭配风格使G70显得非常时尚、动感。铃木G70概念车具有科幻风格的线条使整车造型更为个性前卫，双色的配色风格更显清新，与之相配的内饰也让人心生愉悦。这款车型是铃术最新打造的全球战略性小型轿车。铃木G70的长度为3500mm，宽度为1600mm，同时在轻量化材料的应用下，新车的整备质量只有730kg。G70配备了一台0.8L的涡轮增压汽油发动机，而传动方面则匹配CVT变速器，另外，新车还拥有启／停系统和制动能量回收技术。而在这套动力系统的作用下，新车的百公里油耗仅为3.76L，二氧化碳的排放量为70g／km。
丰田FT-Bh概念车
丰田FT-BH概念车是一款全新混台动力的城市级小型车，并将采用超轻量化的材料和传统工艺来打造，丰田最终的目的是让该车拥有更轻的车重、优化空气动力学、较高的动力传动效率、热能管理和电力节能这五大特点。让新车成为低油耗、低排放的全新紧凑型城市汽车。
新车采用流畅的线条，车身十分圆润，并配以大尺寸轮圈，是一款极度轻量化的混合动力城市概念车，质量仅为756kg。
双龙XIV-2概念车
XIV代表了双龙强调车辆与驾驶之间的互动的概念，双龙将XIV车系定位为cuv跨界休旅车型，是一款以体现特殊的驾乘乐趣理念所打造的全球战略车。XIV概念车装备了软顶敞篷，可以以电动的方式收起。XIV电动软顶与常见的设计略为不同，XIV保持了车顶边框结构，让软顶以轨道的方法在车顶上运动。这样的设计能够让XIV在维持车体刚性的同时，更带来了露天全景天离的感受。在动力方面，XIV同样采用了1.6L乩柴油发动机和汽油发动机，双龙表示这两款动力系统都符合欧盟6期的环保标准，带来良好的燃油效率。日产InVitation概念车
日产在日内瓦车展了其Invitation概念车，这是一款B-segment概念车，将微型车的可爱、紧凑和灵活性与小型SUV宽敞的座舱空间结合到了一起。日产表示lnvitation将在紧凑车身内实现宽敞舒适的乘坐空间，该车将拥有“一个非常开阔的驾驶座舱”。配备了许多在该领域车型上鲜见的装备，例如一个环视监控系统，该系统有四个摄像头，可提供“鸟瞰”功能，用于倒车和平行停车。
MINI ClUbVan概念车
MINI在日内瓦车展推出全新MINI Clubvan概念车，MINIClubvan取消了后排乘坐座位，而且MINI Clubvan在前排两座位后面增加了一个嵌板，这样该车的尾部就变成了一个行李箱，兼有面包车的功能。后座折叠放下时，Clubmon的最大载货能力是920L。该车还具有的功能就是在副驾驶侧那个多出来的一个车门，它可以让乘客很轻松地进出车内，而且乘客也可以很方便地拿取那些放在靠近驾驶座后方的物品。该车被宝马形容为“一款用于商务和休闲的紧凑型生活用货车一是高端车领域首款这种类型的概念车”。
宾利推出混动版SUV概念车
宾利在日内瓦车展上推出自己的首款SUV车型概念车。为这款车定名EXP 9 F。为更好打造这款豪华SUV车型，宾利特聘用了前保时捷的首席工程师Rolf Frech。宾利EXP 9 F概念车将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，最大功率输出447kW，峰值扭矩800Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，同时油耗方面也将会大幅减小。新车将提供强大越野能力以满足这一级别车型用户的需求，并有三种驾驶模式选择可供，即舒适(Comfort)、运动(Sport)和越野(Off-Road)。
路虎极光敞篷版概念车
极光敞篷版慨念车是基于极光Coupe车型打造的，路虎称这将是全球首款高端敞篷SUV。极光敞篷版采用三门软顶式设计，并配备了21英寸铝合金轮圈。据了解，由于采用敞篷式设计，重新调整了新车的抗扭强度。内饰方面，极光的敞篷版慨念车配备了路虎的全地形反馈、全景摄像头，8英寸触摸屏、泊车辅助系统。极光车型搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为179kw，最大扭矩340Nm。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速器，并且配备全时四驱系统。
宝马M135i概念车
篇3
城市化的发展阶段也可以称为是城市发展的粗扩期，城市发展的粗犷阶段。这一时期的发展特点很直接，即扩大城市化规模——修路，建楼，从传统农业主导型经济转向以工业化、市场化经济为主导的模式发展。我国在短短30年的时间里，走完了西方国家100多年的城市发展历程，也可以说是从农业经济直接、同时跨入工业经济和服务型市场经济两个阶段。由于工业与贸易、市场经济的结构化需求，大量的人口涌入城市，参与到这场世纪的社会转型变革中来。城市化发展的进程需要大量的体力与知识劳动力的参与和投入，由此城市的规模迅速扩大，水泥高楼瞬间拔地而起……这一时期的设计需要解决城市的功能问题，这是物化的设计阶段，故称其为“粗犷型”的发展阶段，首要解决的是城市人口最基本的吃、住、行问题。
（二）城市精细化建设阶段
城市不能简单地定义为就是广建高楼。诚然，建楼可以很直接地解决人居问题，因此从某种角度上讲，高楼大厦仍是城市的主角，但只是其一而不是重要的主角。现代城市是一个多样化、复杂化、综合化的人工容器。作为人类发展至今最庞大的物化成果——城市俨然成为一个自身不断进化的有机生命体，是一个高度复杂化的内在整体。因为人的复杂多样化需求，城市必然就是一个功能交织、精密运转的机械生物体。在城市化的大建设时期，人类的科技进步支撑了城市的快速发展。在完善城市的各种复杂功能的过程中，比如城市的路网交通，这是城市的主动脉，解决的是“行”的问题。20世纪的国际主义风格强调城市的功能化分区，把城市分为行政区、商业区、金融区、工业区、生活住宅区等等。这是解决关于城市“可用”的问题。在科学主义理性的指导下，城市的标准化、技术化功能设计导致人的行为越来越处于被动性，同时也抹杀了城市之间的个性与特色，在城市的过分功能化与人的多样化需求、人性化需求之间产生了必然的矛盾。21世纪城市建设的重点开始转向“以人为本”的建设目标。坚持以人为本是党的十六届三中全会在新的建设时期提出的一个新要求。至此，我们可以称之为“后城市化”建设时期的到来，这是从城市化发展的粗犷型建设提升到城市精细化的建设阶段。这一阶段的主要任务就是“城市文化”的建设、精致化城市建设。同时，十六届三中全会明确提出了“文化强国”的战略目标。城市僵化的功能分区，尺度巨大的城市设施和功能绝对单一化等，弱化了人在城市中的主导地位。21世纪提出的以人为本的城市设计理念，强调人在城市功能中的主动性，展开围绕人工尺度而设计的城市化布局（90年代初，美国率先提出了“新城市主义”概念。新城市主义运动认为城市微观层面的规划设计相当重要。因为这是新城市主义设计原则具体化的环节，强调“人性化尺度”、“美感”、“安全”、“舒适”、“有情趣”是设计的关键原则）。现代城市的意义是多样的、包容的、和谐的，更是宜居和温馨的。城市的市民是由众多不同种族、不同文化、不同地域，包括带着不同追求而来生活、工作的群体集合，建设城市的多样性、文化的丰富性、视觉的秩序性显得尤为重要。城市的模块化重复和简单统一的秩序与市民对城市多样性的需求矛盾凸显。城市的秩序应当体现在城市的独特的街道景观，街区空间细节的实用与艺术性结合，建设社区的文化特征，强调街区节点的视觉美化与功能的有机关系。构筑城市的视觉意象，应当体现在城市的每一个角落和空间细节的处理上。正如张钦楠教授在《阅读城市》一书里提出的城市的“细胞”概念。尤其是一些连名字也没有的“小”空间，在那里却看到了城市的“细胞”和起源。而这正是城市组成的基本单元。正是这些空间“赋予”了城市独特的生活气息、艺术意境和文化意义。北京的城市“细胞”就是传统的四合院；上海的城市“细胞”就是石库门，弄堂；水乡绍兴的空间“细胞”就是纵横的水系以及河岸上的自然民居和街市。城市就是由这些人居空间的细胞所组成。在后城市化建设的进程中，更多强调从城市空间的细节入手，打造精细化城市，比如城市的小型绿地、社区生活的街道、社区的休闲广场、公共交通站点、加油站，以及生活垃圾站等功能节点的设施，或城市的公共开敞部分。其所强调的是区域的场所精神和文化特征，给予充分的艺术化细节再造。须知，一个没有个性的城市难以给人留下印象。城市需要经得起人们长时间的驻足、审视和记忆，为此必须精心打造城市的风格特色和视觉印象，彰显城市的艺术文化品味。城市精细化建设的意义即在于此。
二、找回城市的细节——城市灰色空间
我们通常用城市的亮点来形容一个城市的重点空间节点，比如机场、中心广场是城市的客厅；迎宾大道、海滨大道是城市的观光走廊；纪念性景点、城市的地标建筑、明星大厦是城市的名片；风景名胜、古迹遗址是城市的后花园……这些都是城市网站包括旅游网站的标配内容。反之，城市的非亮点又是什么呢？这就是本文需要讨论的重点课题。今天，当我们站在后城市建设的时间节点上，是否同时也看到了在这些亮点背后的灰色部分？城市除了可以迎接观光的客人，更多的时候城市是市民的居住生活、工作休息的空间，是每个城市人付诸光阴的土壤。我们不能整天像观光客一样，充满好奇地登上观光塔，满怀激情地在迎宾大道上奔跑。生活是对平凡的重复，生活是在拥挤的公共交通里，生活是走进潮湿的菜市场，生活是茶余饭后在小区悠闲散步……北京798艺术区所在的地方就是这样一个被时代的脚步遗忘的模糊空间。北京798艺术区原为电子工业的老厂区，在时代的变迁和城市的转型发展过程中，逐渐颓败成为城市失落的空间。此后，经由艺术家精心设计，改造成为艺术工作室，如今已经发展成为集画廊、艺术中心、设计公司、餐饮酒吧等为一体的各种积极空间的聚合体，形成了具有国际化语境的“SOHO艺术聚落”和“LOFT生活方式”。北京798艺术区不仅已经演化成为一个文化概念，甚至被定义成为了“798现象”，在城市文化和生存空间的观念上产生了很强烈的特定的影响。从公共艺术创作的角度出发，针对北京798艺术区这样的城市失落空间进行梳理、设计、改造，通过对城市灰色空间的艺术激活，以文化的身份将其重新定位，展开艺术与环境的生动对话，表明视觉艺术的介入对城市灰色空间的改造，可以整体提升城市的人文景观和城市的文化品质。城市的生活需要充满乐趣的空间，人们的生活需要丰富多彩的细节和意义，生活的每一个角落需要有艺术温情的关照。
三、视觉艺术改造城市灰色空间
城市不仅是人们日常居住的地方，更是每个人的精神家园，城市与每个人同呼吸共命运。任何一座城市都是多面的。除了光鲜亮丽的一面，城市还有犄角旮旯的一面，后者统称为城市的“灰色空间”，在建筑学界被称为“模糊空间”。它包括在城市建设与科技发展的过程中，遗留下来的被城市新功能所抛弃或替代的历史遗迹空间，如停产多年的荒芜的厂区厂房，废弃的车站、码头，过时的、没有生气的公园，市场的构筑物等等。公共设施完善、便利的交通、良好的居住和出行环境等等，是生活在这个城市的市民引以为豪的品牌，无形中会充满了自豪感，同时也会给游客留下深刻的印象：迷人，赏心悦目，充满乐趣。但是，城市亮点背后的灰色部分仍是挥之不去的一抹阴影。如何通过视觉艺术化的手段，改造城市的灰色空间？这是城市规划工作者和城市公共艺术家所面临的共同命题，同时也是难题。在这方面，美国纽约的“高线公园”（HighLinePark）项目给出了堪称完美的答案。被命名为“高线公园”的地方以前是贯穿曼哈顿三个街区的铁路货运专线路段。1980年，贯穿曼哈顿三个街区的这条铁路货运专线路段被停运，原址随即变为废墟。这条被废弃了近30年的铁路货运专线路段，被城市公共空间艺术家和城市规划者发现后，设计了以“发现高架铁路之美”为主题的改建项目，并通过几年时间的努力，最终将废墟变身为一座大型的现代化休闲公园。“高线公园”的设计既保留了原始野趣又融入了现代城市肌理，营造出兼具设计美感与实用功能的大众公共社交场所，成为纽约地标性景观，被誉为“巴比伦空中花园”纽约版。由于改造项目尊重了原址的历史文化价值，因此既保留了城市记忆，又营造了个性化的城市景观，博得专业人士和公众的高度赞誉，被评为“2009年北美十大最积极的城市环境”。灰色空间改造是中央美院公共艺术与视觉设计工作室（以下简称“工作室”）持续研究的重大课题之一。在这方面，结合我国城市的发展现状和专业知识，通过不断实践和总结，工作室积累了一些经验。近年来，我国的高铁建设发展迅速，已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家，预计到2020年，我国四纵四横客运专线全长将达到1.6万公里，长度超过地球周长三分之一。而当人们欢呼雀跃高铁时代的到来时，这一抹亮丽的彩虹却在城市的空间里划过一道深影：无数的高铁桥墩就像给城市安上了灰色冰冷的栅栏，从城市的整体形态上给城市留下了一道印痕。为此，工作室从公共艺术与视觉设计专业角度展开进行研究分析，即如何使这道城市的灰色条带不让人感到压抑和困惑，如何将挥之不去的消极空间转换成为城市积极的视觉景观。2013年，受北京园博会邀请，设计室设计美化了横穿园区的高铁桥墩，率先实践了运用公共艺术视觉化改造城市灰色空间的理念。“连绵起伏的青山，一洗如碧的晴空，展翅飞翔的洁白鸟群，翩翩起舞的五彩蝴蝶——在艺术家们的笔下，灰突突的高铁桥墩变成了一幅幅生机盎然的山水画卷，与园博园里的鸟语花香相映成趣……”这是第九届中国（北京）国际园林博览会桥墩公共艺术作品新闻稿中的一段文字。“远方的遐想”是这两组桥体美化作品的创作主题。设计提取了春夏两个季节的色彩，以北京园博会中心主题——“植物”图形为主要创作元素，通过洁白的鸟群、漂亮的昆虫、美丽的花朵，构筑了一幅生动的山水画卷，画面色调与园博园的生态环境相融合，充分体现了城市文明与自然环境的和谐共生。“平面介入空间”——工作室将三维立体雕塑通过扁平化设计，与彩绘画面巧妙交融，有机构成一幅生动有趣的空间艺术作品。这是在铁路桥体艺术化设计项目中的一个全新的视觉尝试。工作室在设计上以“全信息艺术设计”理论（FullConveyanceArtDesign）为指导，提出“适度美化”的概念，作品“自然生态、植物与动物狂欢”的创意与表达，充分再现、融入了园博会倡导的生态理念主题。现代化的都市，空间里的建筑、道路设施的高度人工化，外观呈中性同质化形同迷宫，会带给人们一种单调乏味、压抑烦躁的感觉。如何营造舒适、美好、宜居的公共环境，是城市公共艺术工作者义不容辞的责任。日常生活中，更多的时候出现在人们眼前的不是城市的摩天大楼，不是海滨大道上的一抹晚霞，而是烟火气十足的市井画面：街边小店铺、立交桥墩、行道护栏、路灯电杆、变电箱、公厕报亭、自行车停放点，还有各种复杂的店面大字招牌，贴满各种信息的招贴栏等等，就是这样的灰色的“细胞组织”集合成了城市的整体形态，是构成城市的最基本单元，也是城市“灰色空间”的重要组成部分。
四、公共艺术“编织”城市灰色空间
面对城市灰色空间的多样性和复杂性，工作室从理论研究与实践总结出发，大胆探索从视觉角度着手改造灰色空间的可能性。事实表明，这是一条可行而且有效的公共艺术化的表达途径。在城市精细化建设的过程中，其所面临的是城市基本格局的固化，建筑形态与功能分区的落地与定型。而精细化的建设与改造本质上不可能对现状进行推倒与重建的可能。在此客观条件下，对空间占有量较大的艺术再造项目，实施的可行性相对较小。特别是针对社区的空间环境，政府部门也不可能投入大量经费，进行硬质化的结构性改造。正是基于这一客观条件，为公共艺术的平面视觉化介入提供了可能，这也是工作室提出“全信息艺术设计”方法理论的指导思想（关于“全信息艺术设计”以及如何将其运用到城市建设中，本栏目将在其后的文章中介绍）。公共艺术塑造城市的人文精神，彰显城市的文化特质和地域风貌，从艺术的角度提炼、升华、展示其独特的城市文化品格，增强城市的竞争力。当前，城市文化形象的竞争已经成为21世纪世界城市竞争力的主要方向。其重点是塑造独特的、民族的、个性化的城市文化形象，增强城市的交流性、竞争性，激发城市的凝聚力，推动城市的高品质整体发展，让城市赢得尊重，让市民获得自信。构筑城市的整体文化意象，将公共艺术投射到城市的每个角落，通过公共艺术塑造，重新“编织”城市的灰色空间，使其回归城市的骨架，让失落的街区重新回到城市的构筑中，重新焕发光彩。随着我国城市化进程的加快，随着人们生活水平的日益提高，我国的城市公共艺术已处于快速发展阶段。公共艺术将推动城市艺术与公众一同成长，提升全民的审美水平和文明素养。
参考文献
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