引论：我们为您整理了13篇海洋文化调研范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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连云港是一个新兴的海滨旅游城市。如今旅游已成为连云港经济的新增长点，据统计2016年全市共接待国内外游客超过2600万人次，实现旅游收入300多亿元。随着旅游行业的发展，连云港的海洋文化产品也呼之欲来，当笔者进行实地调研一番后发现，连云港海洋文化产品开发处于起步阶段。现有文化产品存在四方面问题和不足。第一，海洋文化产品种类单一，工艺粗糙的低端海洋文化产品；第二，连云港海洋产品文化内涵承载不足，未能将连云港悠久的历史和海洋文化融入到旅游产品设计中。第三，海洋文化产品无特色，所售商品与其它沿海城市雷同，缺少地域特色；第四，以人为本的需求文化产品开发欠缺，海洋文化产品针对性和适用性较差。
二、挖掘海洋文化精髓和内涵
连云港地处黄海之滨，东夷之地，历史悠久，文化深厚。以海洋为母体逐渐直接催生连云港海洋文化价值取向的民俗文化，如在诸多"开洋、""谢洋"等鱼事活动中，形成的"船灯庙会"、 "鱼市节"、"船文化"、"请盐神"、"祭海神"等；人常说"靠山吃山，靠海吃海"，连云港有种类繁多的海洋饮食文化，自古海州湾自古就是天然渔港，品种超千种为当地提供了丰富的海洋食物，其当地就有"煮豆丹" 、"烧海参"、"蒸鲍鱼"等名菜达200种之多。作为欧洲贸易、出口日、韩以及东南亚，最便捷的东方出海口的区位优势而形成的欧亚路桥文化。另外还有间接演变而来的如徐福东渡文化、孔子文化、海州湾文化、淮盐文化等诸多文化载体，也已经深深的根植于人们的衣、食、住、行、娱的各个方面。这些不论是间接文化还是直接文化都在哺育着、滋养着生活在这片土地上的人民，引领着、改变着这片土地的人民走向文明和未来。这是浩瀚的大海赐予这里生活着的人民最宝贵的物质财富和精神财富。
三、海洋文化产品开发的思路
1、嫁接式的海洋文化产品开发
连云港的海洋文化大多为自然遗存且大多沉寂于山坳或海角之间，这些遗存有些是刻在石头上的一段铭文或图腾符号、有些是一处山涧残破的建筑、有些是一个断崖上开凿的山洞、有些是一件考古出土的老物件、有些是一个散言碎语的流传在民间的故事、也有些是一个不知何年开始流传至今的乡间民俗……。不过这些文化遗存与现代的人们的生活渐行渐远，根本引不起人们的兴趣和关注。如今这样的海洋文化遗存处于如此窘境，怎么去传承和发扬光大呢？把它们一一搬到城市中，这显然不可取。将它们请进博物馆，也仅限于保护和封存。笔者认为要传承和发扬连云港海洋文化，最行之有效的办法就是将这些本土悠久的海洋文化进行深入挖掘，提炼，重新创意出代表连云特海洋文化的图形语言和文化符号。然后将这些图案和文化符号嫁接到人们日常使用的产品中，这样海洋文化就会搭上现代产品的"顺风车"，通过产品买卖、流通进入寻常百姓家，在生活中海洋文化又会与人们朝夕相处，从而渐渐地传承下去。例如孔望山上的摩崖石刻记载了古代佛教文化从西方通过海上丝绸之路传到中国来的主要佐证，讲述了释迦牟尼"乘象投胎"的佛本生故事，"舍身饲虎"、"涅图"等佛本生故事和佛教故事所组成的一幅幅早期佛教从海上传入、佛道和谐的社会生活画面和造像场景。通过研究将这些石刻造像进行现代语言的提炼，使其形象、场景更为生动鲜活，符合现代人的审美情趣。然后将这些图案、符号精心绘制到造型美观的一套茶具胎体上，通过高温烧制，一套品质精美的茶具展现到人们眼前。此时的这套茶具已经不是一套普通的喝茶器物，而是通过其表面装饰精美的图案符号，向人们传达着2000多年前佛教从印度经过海路由连云港登陆到达中国的佛教故事。这套茶具在发挥它的使用功能的同时，也在发扬和传承着连云港的海洋文化。当然，茶具上的纹饰图案也为茶具增添了浓浓的文化性和温情性，从而唤醒消费者的情感记忆，这也是现代产品设计的必然趋势。如法炮制，将代表连云港海洋文化纹饰图案和文化符号应用到日常生活必需品上，如户外用的太阳伞、手包，吃饭用的锅碗、瓢盆等载体上，会对连云港海洋文化的发展和传承就有非常重要的促进。
2、以人为本的海洋文化产品开发
设计的目的是以满足人的物质和精神需求而设计。李砚祖先生说过："出于技术水平、市场需要、美学趣味等条件不断变化的今天，很难判断什么是好的设计的永恒标准。但是只有一项是不变的，就是设计中对人的关注，把人放到第一位。"人在生活中需要什么产品，我们就应该设计什么样的产品，对于文化产品开发设计业也是如此。例如追求浪漫是年轻男女的专利，而大海是缔造和传达浪漫的地方。海边的阳光、沙滩、海浪、卵石、微风总能给人们带来温馨、浪漫的情怀。尽情享受浪忙情怀的同时总想用某种富有魔力的信物将两人紧紧绑定，去见证爱的甜蜜和幸福。根据这种需求，再利用连云港本地特有的水晶、贝瓷、黑陶、石头、贝类等材质，采用象征和仿生的O计手法，创意出各种极富海洋文化特色的情侣小首饰，在大海的见证下，根据首饰大小或挂于胸前或戴在胳膊。这时的海洋文化首饰已经变成一枚极富文化内涵、极富纪念意义、极富地域特色的爱情见证体。
总之，连云港本土海洋文化产品的开发必须做好对海洋文化遗存的挖掘、归纳并将其提炼成能充分体现当地海洋文化的地域、历史文脉。借助现代产品让海洋文化重新回到老百姓生活中，使得海洋文化真正做到健康科学的传承目的。
参考文献：
[1] 胡显章 曹莉，《艺术科学与文化创新》.清华大学出版社 2010。
[2]美 克莱门特.格林伯格 沈语冰译，《艺术与文化》.广西师范大学出版社 2009。
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[6]张京成，《中国创意产业发展报告》.中国经济出版社 2006。
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广西海洋文化资源开发面临的问题
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一 运用系统工程的整体性和集合性原理，谋求和谐、全面发展
所谓系统，是指相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能的有机整体，而系统本身又是它所从属的一个更大系统的组成部分。学生思想政治工作也是由若干部分组合而成的有机整体。做好学生思想政治工作包括许多内容，要由学校的许多部门齐抓共管。各部门相互联系，相辅相成，形成思想政治工作系统。整体性是系统方法论的一个最基本原则，它要求以整体大于各孤立部分之和的所谓“整体性悖论”出发去研究整体和部分的关系，协调系统各部分、层次、环节之间的配合关系，以保证系统特定功能的发挥。把系统的整体性原理运用到思想政治工作中去，就能大大提高思想政治工作的整体效能。
学生思想政治工作的核心是人，教师是主导，学生是主体，思想政治工作成果的直接体现是行为。人的行为复杂而多变，大学生的思想异常活跃，在社会生活中的行为表现也常常与我们所传授的理念背道而驰。对于当前学校思想政治教育的内容、形式和方法，学生也普遍存在着逆反心理。加之评价体系不够健全，学生中政治理论课程成绩很高、而思想道德水准偏低的情况不占少数，甚至因种种原因走向犯罪的情况也时有发生。因此，如何确保思想政治教育内外和谐一致，真正全面提高学生素质，是我们必须深入思考的问题。
为了确保学生思想政治工作的正常有序开展，浙江海洋学院在各二级学院成立了学生工作办公室，在校学工部的统一领导下，各部门相互联系，建成学生思想政治工作体系。紧密结合学校的海洋办学特色，针对学生思想政治工作这个系统工程制定了衡量成果、反馈信息的评价体系。人、行为、评价体系三位一体，科学素质、人文素质和谐共进，构成了大学生思想政治理论教学工作的创新模式。
二 运用系统工程的目的性原理。做好学生思想政治工作
目的性原理是系统工程的一个重要原理。学生思想政治工作作为一个系统工程，它的最终目的是通过对学生进行思想教育引导，充分调动广大学生的积极性，保证和促进学生思想政治工作的顺利开展。相反，如果“大路朝天，各走半边”，学生思想政治工作也就丧失了存在依据，丢掉了立足之本，实际操作起来也就苍白无力。学生思想政治工作应当在以下三个方面发挥功能、体现优势：
1 以理论课教学改革为主渠道，实施大学生思想政治教育工作
面对国内外各领域的新形势、大学生思想政治新特点和高校思想政治教育的新任务，根据当前全国高校进行新一轮“思政课”改革的需求，积极采取措施，确定总体目标，进一步提高“思政课”的教育教学质量。一是确定总体目标，以目标作为前进动力。坚持目标管理，制定思想政治理论课教学改革方案，确定“思政课”的教学改革目标和人才培养目标，并将此目标作为“思政课”教学的核心动力，作为大学生思想政治教育的努力方向。二是深化理论教学改革，以改革作为提高手段。教学改革的目的是提高教学效果，教学效果的真正体现是大学生思想道德水平的提升，因此在强调课程建设的同时，还要围绕理想信念、民族精神、社会主义荣辱观、科学发展观等方面的内容开展专题教育。
厚重的海洋自然资源和人文资源是海洋特色大学生学习、成长的宝贵财富。学校充分利用海洋资源、海洋文化特色开发校本课程资源，实现对本地海洋特色文化的接纳、继承、弘扬和超越，建设富有海洋特色的校本课程。挖掘与利用海洋文化，使学校教育基于地域特色、基于学生生活，如在学生中成立了“海洋文化研究会”、“海洋环保协会”等。
2 以深入广泛、生动贴切的社会实践为特色，促进“知”“行”结合
多年的实践表明，深入广泛、生动贴切的社会实践、是巩固和加深大学生思想政治教育实效性的重要形式，通过“知”、“行”结合，以“行”促“知”，对于提高思政课教学效果、促进学生全面发展具有不可估量的作用。在全面推进文化素质教育、让学生广泛吸收中外文化营养的同时，开展多种形式的以海洋文化为主要内容的社会宣传和教育活动，营造良好的舆论环境，在与海洋旅游文化、海洋商业文化、海洋企业文化的联合开发、友好合作中增添校园文化活力。
首先根据学生思想政治工作的需要，结合学校的实际，充分利用周边资源，比如积极参与地方社会进步、海洋科技开发、海洋产业发展等重大课题研究；其次要通过参观调研、参与实践、援助奉献等手段实现教育目标，使学生在实践中去理解、体会思想政治教育所传授的科学理论，并逐步转化为自己的行动指南，比如开展以海洋文化为主题的校园文化活动。多年来学校通过组织开展以服务社会主义渔农村建设、校区共建、环境及旅游规划协调发展等为内容的德育社会实践活动，取得了学生德育实践调研论文集《蓝色报告》等系列文化成果。
三 运用系统工程相关性和环境适应性原理，加强约束力，建立评价机制，使大学生知识能力与思想水平齐头并进
相关性是系统的一个重要原理，就是说系统内部与外界环境的关联，系统与系统之间是相互作用、相互制约的。只有不断与外部环境进行物质、能量、信息的交流，才能存在与发展。系统与环境之间存在着相互的作用。环境特性的变化往往引起系统特性的变化，而系统的作用也会引起环境的变化。两
者相互作用的结果，就有可能使系统改变原有的功能，因而系统必须具备一种特殊的功能，以便能够适应环境的变化，恢复自身应有的功能，这就是系统的环境适应性。
随着经济的发展和社会的进步，新事物、新问题、新矛盾层出不穷，学生思想政治工作的内涵已发生了很大变化。这就要求我们的学生思想政治工作要更新观念、保持学生思想政治工作的生机和活力。
创新是学生思想政治工作的生命线。作为一门科学，学生思想政治工作存在着不断发展的必然性，因此需要创新。当前形势对学生思想政治工作也提出了“增强针对性、适应性和实效性”的迫切要求。我们必须以改革的精神来丰富和发展学生思想政治工作的内容和方法。从实践来看，传统的学生思想政治工作中暴露出来的问题和缺陷也需要通过创新加以解决。
学生思想政治工作要有新视角、新思路。我们既要继承过去好的传统、好的经验，更要积极探索加强和改进学生思想政治工作的新思路、新方法，要在思想观念、方法机制、设备手段和队伍素质方面积极创新、不断提高，努力提高思想组织工作的“现代化”程度。学生思想政治工作必须适应新情况，必须同教育管理紧密结合，必须以活动为载体，增强吸引力、感染力。
为健全评价体系，避免学生在理论上夸夸其谈，而实际行为却背道而驰，在注重对大学生专业知识、理论知识、技能水平考核的同时，学校还专门制定了学生思想道德量化考核制度，将学生的思想表现、学习成绩、工作业绩、课外活动、获奖情况以及受处分情况进行综合评价，详细量化，将考核结果作为评优、评奖、人党的硬杠条件。通过综合量化考核，对学生的日常行为形成制约和约束，确保在教育过程中所接受的先进观念变成日常学习和生活中的自觉行为，避免“学的是一套、说的是一套、做的又是一套”这种思想教育和现实行为相脱节现象的发生。
为把学生的思想政治工作深入拓展，学校将青年人对人生、社会、海洋经济、海洋文化的思索作为基础，以“开放、创新、互动、合作”为宗旨，以“新海院、新思维、新发展”为口号，打造出良好的海洋特色人文环境和校园文化氛围，加快学校的改革发展。
作为具有海洋特色的大学生，应该了解海洋经济，认识海洋资源，懂得海洋保护。沿海地区的学校通过开发并利用海洋资源来传承民族优秀文化，是一项重大的责任。学校教育应与学生生活紧密结合，可以充分利用社会资源和地域文化特色开发校本课程资源，实现对本地海洋特色文化的接纳、继承、弘扬和超越，建设富有特色的校本课程。
海洋院校所具有的独特科技、人才和创新优势，使其在海洋经济可持续发展进程中成为主要的资源中心。学校在学生的思想政治工作中充分运用系统工程理论，加强思想政治工作的创新，针对海洋经济、海洋科技和社会发展的特点，以人才市场和社会需求为导向，为地方海洋经济、海洋科技及各项事业的发展培养了一大批具有高素质的创新性人才，形成鲜明的海洋特色，从而实现了整体上的可持续发展。
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联合国教科文组织在《保护非物质文化遗产公约》中指出：非物质文化遗产指被各群体、团体、有时为个人所视为其文化遗产的各种实践、表演、表现形式、知识体系和技能及其有关的工具、实物、工艺品和文化场所。各个群体和团体随着其所处环境、与自然界的相互关系和历史条件的变化不断使这种代代相传的非物质文化遗产得到创新，同时其具有的认同感与历史感更好地促进了文化多样性以及激发人类的创造力。宁波作为全国历史文化名城,具有根脉深厚的物质文化遗产，传统文化底蕴深厚，形成了丰富的物质文化资源。自古以来，作为港口城市，宁波海洋文化更是重要的地域特色,种类极其丰富。随着城市化和现代化的发展，宁波的传统文化资源正在不断地被侵蚀，物质文化遗产保护面临严峻的挑战。随着互联网技术的快速发展，全球已进入互联网时代即Web3.0时代，社会生活正在被网络和数字媒体技术渗透，并深刻地改变着人们的生活方式，颠覆了传统的价值观念，因此，宁波的传统文化也在经历着前所未有的挑战。与此同时，数字动画技术及三维虚拟仿真交互技术作为一种创意表现形式与传播手段，正在逐步引入到传统文化传承当中，运用现代动画技术将传统文化资源数字化，已经表现出强劲的发展前景，并得到了人们的充分认可，这已经成为物质文化遗产传承的重要方式。新媒体技术是通过数据形式来传输内容，其依附于内容数字化并形成互动的传播方式。有学者将其界定为网络传播方式，称之为“第四媒体”。新媒体技术包含了基于互联网相关的很多技术与传播方式，其优势显而易见，所以，运用新媒体技术对宁波地域文化遗产进行项目的应用研究与推广，将更有效地保护与传承宁波的传统文化。为此，我们基于宁波地域文化遗产，以物质文化遗产和非物质文化遗产主线，展开传统文化资源的数字化保护与推广，围绕本地民居、村落、寺庙、遗址、海洋文化等进行调研，最选取宁波海洋文化和宁波保国寺两个文化遗产进行数字化推广。同时，运用新媒体数字动画技术、三维虚拟仿真交互技术，结合Flash、3DMAX、Maya、Unity3D、PS软件平台，对宁波传统文化资源进行数字化转换与推广，制作成动画短片和虚拟仿真交互形式，取得了良好效果，受到了普遍欢迎。
二、新媒体技术与宁波文化遗产推广的路径
物质文化遗产传承注重技能、技术、工艺和制作过程，参与体验是其中重要内容。如何增加传统文化传承的体验感，是决定宁波文化遗产推广成败的关键。近年来，我国政府高度重视物质文化遗产的保护，各地开展了一系列文化遗产保护与宣传教育，使文化遗产传承的理念已经逐步深入人心。但如何更好地有针对性传承物质文化遗产，解决文化遗产资源不足与推广工作面广量大的矛盾，是当前宁波文化遗产推广面临的主要问题。利用新媒体技术对宁波文化遗产进行推广，为解决这一难题提供了有效路径。利用新媒体技术将文化遗产予以创新地表现，符合于现代人们的审美观与诉求，对文化遗产的传承保护与传播具有重要意义；同时，可以与传媒、动画、游戏、旅游等文化企业合作，共同创造出具有更高价值的旅游产品与文化产品。对于非物质类文化遗产，我们使用数字动画技术进行了开发应用探索，比如以宁波海洋文化非物质文化遗产为例，在动画创作前期，先对宁波海洋文化的海洋景观、民俗文化进行前期调研，然后在原画、分镜头、场景、人物角色设计环节中进行融入，让生活场景、故事典故、地域文化等进行多角度贯穿，并通过二维、三维动画技术进行效果表现,让观众能够身临其境地感受到非物质文化遗产的历史氛围。对于物质类文化遗产，我们则使用三维虚拟仿真交互技术进行制作与应用，以宁波保国寺为例，我们首先对保国寺周边地理环境及建筑进行数据的采集，然后绘制矢量地形，利用三维软件对现有建筑数据进行虚拟模型及贴图的制作，最后导入引擎进行灯光布阵及后期处理，导出虚拟交互产品。文化遗产通过这两种数字化表现形式，可以在旅游景点、互联网、推介会、博物馆进行数字化交互展示与传播，为传统文化遗产在新媒体时代中的保护与传播起到了重要的作用。同时，多形式的表现方式提高了大众的参与度与体验感，极大地增强娱乐性和观赏性。宁波有着许多古老悠久的物质文化遗产，如宁波海洋文化、宁波帮精神，但文化看不见，摸不着，如何能给人留下印象，所以我们将利用新媒体技术手段对此进行虚拟体验设计，构建环境，让旅游者体验。文化遗产通过这新媒体技术的数字化表现，把它变成用户可触及的东西，跨越时空的约束。有的还可以开发成手机APP端或PC端的文化类游戏，多形式地提高大众的参与度与体验感，增强文化的娱乐性，形成了文化创意产业的新亮点。新媒体技术与非物质文化遗产可以相互借力、相互促进。新媒体技术提升其表现与传播方式，赋予文化遗产传承以全新的形式与内容。另一方面，必须清楚地看到，新媒体技术是技术手段，物质文化遗产与非物质文化遗产才是核心内容，切不可本末倒置，喧宾夺主，给文化遗产传承带来负面影响。
作者:江利利 张磊 单位:宁波大红鹰学院
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文章编号：1671-489X（2014）22-0070-04
为进一步做好和发挥燕山大学服务地方经济的功能，积极提升秦皇岛城市发展，对此，燕山大学专门组织学生针对秦皇岛海洋文化产业的发展规划进行了调研和分析，从而在做好促进秦皇岛未来海洋文化产业发展的同时，积极提升学生运用专业知识实践的能力。对此，本文对改进TOPSIS方法的情景规划在秦皇岛海洋文化产业中的应用进行了实证研究。
1 情景规划应用的理论基础
情境分析法 该方法是在20世纪的70年代兴起的一门预测技术，其主要是结合认为的决策因素对未来可能产生的影响进行分析，从而对未来进行描述和预测。而所谓的情景则为事物未来可能发展的趋势的描述，对这种描述既包括定性，也包括定量的预测。情景分析最早被应用在军事领域，之后随着其发展，开始被应用在各个不同领域。
改进的TOPSIS方法 该方法是对有限个方案中的多目标决策分析所采用的一种常用的方法。同时随着对其研究的深入，通过改进也可应用在多指标体系当中。
2 情景方案构建步骤
评价对象与影响因素的选择 规划环境影响评价具有特定的评价对象和目的，因此，通过对对象和影响因素的选择，为下一步情景方案提供方向。而影响情景方案的构造因素有很多，在通常情况下是通过专家打分的方式归纳出具体的影响因子。
核心影响因子计算 所谓的核心因子是指影响其发展的关键影响因素。而核心因子的筛选对后续的情景方案的制订起着决定性的作用。因此，如何做好对核心因子的判别是关键。本文对核心因子筛选的思路是对各个影响因素的重要性和不确定性进行打分，并通过层次分析法对两个特定值的权重进行计算，再在该基础上运用改进后的TOPSIS对其重要性和不确定性进行排序，从而得出所有影响因素的核心因子。
1）TOPSIS计算步骤。
①假设该问题的分析包括n个不同的评价单元，同时涵盖p个不同的评价指标，从而构造出决策矩阵：
（1）
②对上述中的X都统一采取归化处理，由此可得到其归化决策矩阵：
（2）
采用方根法对其进行归化。
③加权矩阵构建。通过归化后的决策矩阵来乘以各个评价指标自身的权重，从而得到最后的加权矩阵。其中W表示权重向量，由此可得到下面的表达式：
= （3）
④虚拟最劣解构建。通过上述对不同权重的计算，可以得出各个指标的最优值和最劣值的向量，并通过上述的最优值和最劣值构造去虚拟的最劣解。
其中：
其中，j=1，2，...，p。
由此可得到其最优解：
R*=2R-―R+
⑤计算不同评价单元与虚拟最劣解和最优值之间的距离：
⑥各个不同评价单元和最优值的接近度：
⑦排序。所谓的排序，是针对上述相对接近度，对其进行一定的排序，从而筛选出其最优的解答。
2）基于层次分析的权重确定。
①通过邀请相关的专家对构造的评价单元打分，并构造出判断矩阵：
由此通过上述判断矩阵，可得出其最大特征值和权重指标的值。
②一致性检验。为确定构建的指标的合理性，必须通过一致性检验，从而确定其中的指标构建正确性。由此可得到以下公式：
由此通过上述分析，可得到该构建模型中的核心因子。
3）情景方案的制订。通过上述步骤后，可根据其不同核心因子与相对接近度来确定不同的方案，如图1所示。
因此，通过上述分析，在采用情景分析法对方案进行构建的时候，其所有的方案按照设计的理论都应该在该范围以内。但是，如果ΔC1C2C3的三边呈现出比例的变化，则方案在其构成的三角形内部。而为更好地对其情景方案进行构建，本以下假设：
①假设是依据其中的某个核心因子构建了一套完整的方案，其序号为零，其他的方案在这个方案的基础上变化，由此得到该核心因子就是该方案构建的核心；
②结合斜率变化的特征，假设方案是根据其中的核心因子2发生的，核心因子1的坐标值减少，2则增加，因此，两者的比值为C1/C2。
由此通过上述方式可得出不同的情境构造方案。
3 基于改进TOPSIS方法的实证分析
秦皇岛概述 秦皇岛地处河北，是著名的海滨城市，有着丰富的海滨城市资源。同时，随着秦皇岛近几年的经济发展，在各方面都取得瞩目的成绩，如文化产业、旅游产业等得到快速发展。但是，如何在发展中做好对产业的规划和研究，成为做好城市发展的重要步骤。而结合对秦皇岛海洋文化产业的发展研究，其海洋文化产业可以分为海洋历史、海洋艺术等八个不同的产业，具体的分布如表1所示。
影响因素构造 对秦皇岛海洋文化的影响因素通过专家打分，包括城市形象、文化特色、产业链结构、交通运输便利度、城市建设。在该研究中涉及秦皇岛大大小小八个产业，上百家不同的企业和项目，因此必然会涉及整体的产业结构和产业之间的关联度；而作为文化产业的发展，必然会结合当地的文化，从而发展特色文化产业；交通作为当地经济发展的基本因素，对其发展起着至关重要的作用；所谓的城市形象作为对人们心中的影响，对吸引人才和消费群体具有重要作用；城市建设包括基础设备的投入、网络和后勤等是否满足城市发展的需要。
对核心因子的筛选 采用专家打分法对上述因素的不确定性和重要度进行打分，具体得分结果如表2所示。
通过上述评分，可得到其矩阵：
通过对上述矩阵进行归化处理，可以得到归化后的决策矩阵：
同时运用层次分析法求得其重要度和不确定性的判断矩阵为：
由此可得出w1=0.25，w2=0.75。同时通过一致性检验，λmax=2，CR=0。
由此通过虚拟最劣解可得到：
R+=（0.12，0.36）
R-=（0.025，0.0675）
R*=（-0.07，-0.225）
由此可得出各个影响因素的计算结果，如表3所示。
通过上述构建，有文化特色>产业链结构>城市建设>城市形象>交通便利度。由此可以确定影响秦皇岛海洋文化产业发展的主要的核心因子是文化特色、产业链结构、城市建设。
三维坐标的构建 通过上述分析，由产业链结构、文化特色和城市建设共同组成一个三角形，同时其三维坐标表示如图2所示。
情景分析方案构建 通过上述构建，可以得知，当考虑一个核心因子的时候，其方案落在点C2上；而当考虑其中的两个核心因子的时候，其方案会落在斜边OC2上；当考虑三个不同的核心因子的时候，则其方案会落在C1C2C3内。
4 结语
通过组织学生对秦皇岛海洋文化产业进行调查，最后采用TOPSIS方法和层次分析法得出影响秦皇岛海洋文化产业发展的核心因子，并结合情景分析法对其最优方案的选择进行分析，从而为秦皇岛海洋产业发展提供可借鉴的参考材料。但是由于在教学实践调查中缺乏相关数据的支撑，因此，接下来教学实践的关键步骤是对其中的数据进行确认，由此进一步对该方案进行分析，为学生提供知识应用的实证。■
参考文献
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进一步促进秦皇岛与天津、北京、东北等地旅游的对接和融合,依靠它们的旅游优势,打造京津冀、环渤海、东北地区大旅游圈。互相创造条件、提供支持和帮助,联合开发跨区域精品旅游线路,要对有代表性的旅游景区和旅游线路进行整合包装,并在生态旅游、滨海旅游、乡村旅游、红色旅游、农业及工业旅游等专项旅游方面予以密切合作。积极推进与周边地区无障碍旅游合作,加强旅游信息一体化,共同开拓国内外客源市场,打造发挥本地资源优势的资源品牌。
二、突出优势形成特色
秦皇岛集自然精华和人文荟萃于一体,造就了独具特色的旅游优势。有历史名城山海关、避暑胜地北戴河、“北国黄山”之祖山、碧海金沙的黄金海岸、浑然天成的南戴河旅游度假区;诞生了有中国“玻璃工业摇篮”之誉的中国耀华玻璃集团公司、中国最早的桥梁和道岔制造企业山海关桥梁工厂、具有中国最大干船坞的山海关船厂、亚洲最大的复合肥生产基地中国―阿拉伯化肥有限公司、世界最大的能源输出港秦皇岛港;培育了闻名世界的京东板栗和享有盛誉的石门核桃、南大寺水蜜桃、昌黎玫瑰香葡萄,生产中国第一瓶干红葡萄酒的昌黎县被国家命名为“中国干红城”。这些都吸引了无数中外宾客的目光。特色就是吸引力,特色就是竞争力。秦皇岛作为特殊的旅游城市,世界最大的能源输出港,必须突出港口旅游特色。因港口资源是一种稀缺资源, 稀缺资源往往具有不可替代性,也排除了同质资源的竞争。从旅游者的角度看,稀缺资源具有更强的辨识度和认同感,从而产生更大的吸引力,更容易激发起旅游者的旅游动机和旅游行为。因此除在山、城、水等方面突出特色外,还要在“港”上作文章,港口旅游决非狭隘的工业旅游,也决非狭隘的港区旅游,应是一种海洋文化和海洋文明之旅。作为连接陆域和海域的交通枢纽,港口也是大陆文化和大陆文明与海洋文化和海洋文明融合的过渡地带。 海洋文化是世界性的文化现象,是相对于大陆文化的一种文化现象,是一种商业文化。有人认为:海洋文化是人类文明的源头之一,是人类拥有和创造的物质和精神文明的重要组成部分。也有人认为:海洋文化是一种泛文化意义和文化现象,是海洋生态环境所提供的对人们生活、生产、价值观念、性格、习俗的物质的精神的总体文化现象和表现。西方学者认为:古希腊及地中海的文化就是典型的海洋文化,是西方文化的源头等等。总之,海洋文化在任何时代都代表了当时的一种先进文化,其显著特点就是开放、开拓和进取,它是千百年来沿海人民顶狂风、战恶浪、不畏艰险、勇于拼搏、敢于冒险的精神的结晶。港口旅游也是大陆文化和大陆文明与海洋文化和海洋文明对话的过程。因此要增加游客与港口的亲密接触,拉近游客与港口间的距离,增强游客对港口的亲近感。这也是打造我市旅游特色非常关键的因素。在旅游线路上要有地方特色:既要有以北戴河海滨为中心的浪漫海滨之旅、又要有以榆关、 山海关中心的长城寻梦之旅,同时还要有以碣石山为中心的秦皇寻古之旅,以卢龙为中心的孤竹文化之旅,以青龙为中心的满乡风情之旅,更要有以“高尔夫、温泉度假、登山、海上垂钓、赶海拾贝、婚纱摄影”为中心的健身休闲之旅的旅游线路;人造景观也有一个地方特色问题,只有结合当地的文脉特征,反映当地历史文化及风土人情的人文景观,才能从特色上吸引游客,有较长的生命周期和良好的投资回报。可以肯定,照搬“深圳模式”、“无锡模式”或者其他模式是行不通的。
三、科学规划完善设施
城市规划是一项全局性、综合性、战略性的工作,涉及政治、经济、文化、生态和社会生活等各个领域。制定城市规划,要在统筹兼顾影响城市发展的各种要素的基础上,对城市进行科学定位,明确城市的发展方向、总体布局和功能分区。城市规划要坚持高起点,宽视野,体现时展新要求,规划布局要引入现代城市设计理念,最大限度地实现规划上大气、设计上适当超前、布局上科学合理。此外,规划必须具有权威性,一经批准实施,就具有法律效应,任何组织和个人都无权随意变更。在科学细致规划的基础上实施城市建设,城市建设既是提升城市形象的需要,更是城市经济发展的支柱,是看得见、摸得着的政绩。抓住机遇,立足长远科学定位,又好又快地开展城市建设尤其在城市道路、垃圾处理、医疗卫生娱乐休闲以及教育设施等城市功能设施建设上,要深入调研、寻找差距、深挖项目,完善基础设施和服务设施的建设,尤其是完善各种功能设施的建设,把为游客提供优良的旅游环境和服务条件放在重要位置。首先改善和解决交通问题。在交通方式上,一般游客选择乘坐火车出游的较多,而长期以来,秦皇岛站规模小,始发终到列车极少,因此,应协调铁路部门,扩大火车站规模完善设施,争取有更多的列车由秦皇岛始发终到,在暑期旅游旺季应增加暑期临时旅游列车,增加临时售票窗口,解决买票难坐车难问题;完善市区到周边主要景区间汽车班线交通并逐步实现公交化运营。使游客能乘坐公共交通工具顺畅的到达他们想去的景区,既为旅客提供方便又能从而总体上增加留住秦皇岛的时间;扩大旅游包车规模,交通运管部门应根据旅游客运市场供求状况,积极发展旅游包车项目,实现旅游运力均衡发展,优化旅游运力供给结构,满足不同层次旅游出行需求,以适应全市旅游产业发展的需要;加强停车场建设,随着自驾游比例上升,停车场供应能力严重不足的现象日益突出,暑期出现严重的车辆拥堵和停车难现象。对此,市中心商业区和各主要景区必须尽快完善停车场及进入通道建设,谋划建设大型立体停车场,满足游客停车需求。新建街区一定要规划建设好停车场。对大型建筑原规划的地下停车场要恢复规划功能,发挥其应有的作用,禁止改作他用。要对停车场的收费行为进行规范,由政府投入作为公共设施规划建设的停车场、公共机构门前用于办事车辆停泊的停车场原则上实行免费使用。
要高度重视公共厕所的规划和建设,公共厕所既显示了一个城市经济发展水平;也显示了这个城市里的公民的素质。小小公厕折射着一个城市的建设与管理水准,反映着执政理念是否以人为本。对此,我市应该下大力气解决这个长期困扰市民生活和游客需求的老大难问题,加大投资力度修建公厕,力争在较短的时间看到明显的成效。要形成布局合理、数量充足、设施完善、环境协调、管理规范的城市公厕服务体系。
四、提升形象加大宣传
城市形象是一个具有丰富内涵的大概念,涉及城市建设、经济、社会各个领域,它是城市精神形象和城市景观形象两个方面和的有机结合。以城市建设三年大变样为龙头,按“以山为景、以水为魂、以长城文化为主线”的思路,全面加强城市市区、旅游景区、旅游线路内外绿化、美化、亮化、净化,极大提升城市品味及城市形象。
提高广大市民的文明素质和城市整体文明程度。消除陋习,提升公民素质,增强市民环保意识,进一步改善市容市貌和环境卫生,培育良好的城市精神形象。在精神文化方面,要加大优秀文化艺术作品的生产。结合我市悠久的历史背景、浓厚的文化底蕴,多创造一些优秀的富有时代气息的文化作品,激起广大市民对传统优秀文化的自豪感和创造积极向上文化的自信心,投入到摈除陋习,为秦皇岛添光彩活动中去,调整好广大市民的精神状态。无所事事、不愿努力、缺乏奋斗精神、竞争意识、不求上进的心态只会影响整个城市的发展,因此要通过广泛宣传教育和建立竞争机制,树立起精神。从市民行为角度看,需要加强引导和管理,通过出台新的、完善老的管理细则,并确保长期有效的执行,逐渐培养“讲道理、明礼节、守规则”的习惯和秦皇岛人文明向上开拓进取的精神。
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优势二:象山海洋发展战略日益完善,发展海洋经济思路目标明确。象山历届县委、县政府都十分重视海洋经济发展，一直致力于海洋经济科学发展之路的探索，先后提出海洋开发、桥海兴县、海陆一体等海洋开发战略思路。为了更好地抓住象山港大桥及海洋经济发展的重大战略机遇，全面谋划实施对接大桥转型跨越三年行动计划，并把海洋提升作为重中之重，象山县委、县政府在系统总结海洋开发战略的基础上，提出了“一体两翼”的海洋开发战略（以海洋经济为主体，以海洋生态保护和海洋文化建设为两翼），制定了海洋经济提升行动的实施意见，进一步明确了象山今后海洋经济发展的目标和方向。
优势三:象山海洋产业特色明显，发展海洋经济具有扎实的基础。经过多年的发展，象山海洋经济规模不断扩大，海洋产业特色鲜明，海洋经济结构趋于优化。临港工业快速发展，尤其是船舶制造业异军突起，拥有船舶制造和配套企业75家，建有万吨级以上船台、船坞62座，造船总能力达190万载重吨，成为宁波市重点建设的船舶制造基地。滨海旅游业蓬勃发展，2011年接待国内外游客830万人次，实现旅游综合收入85亿元，成为中国最佳休闲旅游县、省旅游强县。海鲜餐饮业享誉长三角，被誉为“中国海鲜之都”。现代渔业稳步发展，全县水产品产量58万吨，石浦水产品加工园区荣获“中国水产食品加工基地”荣誉称号，中国水产城进入国家级农业龙头企业行列。海洋运输业蓬勃发展，海洋运输能力达80?郾7万载重吨，集装箱运力14?郾9万载重吨，位居浙江省各县（市、区）首位。
优势四:象山海洋文化和生态环境独具魅力，发展海洋经济氛围浓郁。象山6000年以海为伴，形成了海商文化、海盐文化、养生文化、象（吉祥）文化、民俗文化等灿烂的海洋文化。近年来，象山县深入推进海洋文化大县建设，打造了“中国开渔节”、“三月三·踏沙滩”民俗文化节、“国际海钓节”、“海鲜美食节”等知名文化品牌，先后被授予“中国渔文化之乡”、“中国竹根雕之乡”、“浙江文化先进县”等荣誉称号，获国家级非物质文化遗产4项。象山生态环境优美，森林覆盖率58%，空气负离子每立方厘米1?郾47万个，空气优良率持续保持在96%以上，被誉为天然氧吧。2006年，被评为全国生态示范区，先后建成渔山列岛国家级海洋生态特别保护区、韭山列岛国家级自然保护区和国家级海洋渔文化生态保护实验区，成为全国唯一一个拥有3个国家级保护区的县域经济体。
优势五:象山港大桥即将建成，发展海洋经济基础条件优越。象山港大桥将于今年建成通车，届时象山将进入“宁波半小时、杭州两小时、上海三小时”交通圈，可大大提升海洋、生态、文化以及特色产业优势，成为宁波大都市重要的功能区，从根本上改变象山交通末梢地位。而且，随着贯穿象山境内的沈海高速甬台温复线的全线贯通，象山将成为连接长三角经济区和海西经济区、杭州湾产业带和温台产业带的重要纽带，区位优势更加明显，战略地位更加突出。与此同时，县域内基础设施也日益完善，石浦港区域陆海、陆岛交通一体化初步实现，建成三门口、铜瓦门、蜊门港等大桥。港口集疏运网络日趋完善，建成乌沙山3?郾5万吨级煤运码头、西泽5000吨级公用码头等。加快电力、供水、通讯等海岛基础设施建设，截止2011年，全县建成203公里海塘（其中标准海塘153公里），占宁波市的32?郾4%。
象山发展海洋经济四大创新举措
2012年以至整个“十二五”期间，象山县将紧紧抓住我省实施“三大国家战略”，大力发展海洋经济的有利时机，按照省委、省政府的统一部署,深入实施桥海兴县战略和“1234”海洋经济工程，坚持蓝色文明理念，充分利用海洋资源优势，积极构建现代海洋产业体系，不断强化海洋环境保护，努力打造以海洋产业为主体，海洋生态、海洋文化为“两翼”的海洋经济发展格局，力争到2012年全县海洋产业增加值占生产总值比重超过50%，打造省海洋经济先行区和金色港湾发展区。重点实施“1234”海洋经济提升工程：
“1”就是抓好“一体两翼”。“一体两翼”，即以发展海洋经济为主体，以海洋生态保护和海洋文化建设为“两翼”。健全海洋管理体制机制，完善现代海洋产业体系、海洋生态环境体系和海洋文化体系，全面提升海洋生态、海洋休闲、海洋文化、海鲜餐饮等海洋品牌影响力，大力促进产业、生态、文化三者和谐融合发展，逐步构建适合象山实际的海洋经济发展新格局。
“2”就是开发“两大港口”。两大港口，即象山港和石浦港。北部的象山港与宁波港同属一个海域，直线距离只有20海里。要坚持开发和保护并重，加快建设环象山港一级公路等重大基础设施，尽早启动建设象山港物流园区，大力发展临港装备、船舶制造及西沪港生态养殖，精心打造国内著名的生态经济型港湾和先进临港产业基地。南部的石浦港是国家四大中心渔港之一，港域面积58平方公里，是天然的避风港。牢牢把握石浦卫星城市建设的有利契机，发挥国家中心渔港辐射带动作用，积极参与三门湾开发，推进水产品加工和船舶制造业转型升级，壮大港口物流业和海洋运输业，加快发展现代渔业，把石浦港打造成综合性海洋经济核心区。
“3”就是打造“三个国家级保护区”。要加快建设渔山列岛国家级海洋生态特别保护区和韭山列岛国家级自然保护区，加大人工鱼礁投放和放流增殖力度，创建中国东部“海洋牧场”，促进海洋生态系统自然修复，把渔山列岛建成国际海钓生态旅游名岛，把韭山列岛建成海洋科普基地。要加快建设国家海洋渔文化生态保护区，不断丰富海洋文化内涵，精心打造渔文化系列产品，提升中国开渔节等海洋节庆活动的影响力，争办世界海洋博览会和中国海洋博览会，展示“中国渔文化之乡”魅力。
“4”就是发展“四大”战略性海洋支撑产业。四大海洋产业，即临港新装备、海洋新能源、滨海旅游业、海洋新兴产业。一要打造先进临港装备基地。实施项目带动战略，加快中油重工（宁波）基地、戴维医疗装备、申菱电梯、乐惠新能源装备等项目建设，推动美国庄明能源、天翼石化（中国石化子公司）、国电风力设备制造等项目尽快落户，整合提升石浦港、外干门港船舶制造基地，努力打造甬台温临港产业带上的重要接点。二要加快发展海洋新型能源。依托丰富的风力、潮汐资源和良好的港口岸线条件，加快实施国电海上风电、檀头山风力发电等项目，抓好乌沙山电厂二期暨水电联产项目前期工作，争取金七门核电等项目落户，积极发展海洋新能源及配套产业。三要提升滨海旅游业。全面实施“八八”黄金发展战略，优化完善象山百里黄金海岸线滨海旅游布局，精心开发“外海内湾”大目湾新城，积极打造松兰山度假区、中国渔村、石浦渔港古城、象山影视城、半边山度假区、花岙岛、渔山岛、檀头山岛等景区，加快培育休闲度假、商务会展、海上运动、影视创意、海鲜美食、康体疗养、汽车露营、生态观光等旅游休闲产品，实现从滨海旅游向海洋休闲旅游的跨越，争取到2012年，接待国内外游客突破900万人次，旅游综合收入90亿元以上。四要培育壮大海洋新兴产业。突破水产品精深加工，以海洋医药、海洋生物、海洋育种、海洋保健食品等产业为重点，强化技术创新，加大财税金融等政策扶持力度，培育一批拥有自主知识产权、综合竞争力较强的骨干企业，大力推动海洋新兴产业发展壮大。
发展海洋经济的几点政策建议
发展海洋经济，既是我省拓展发展空间、培育新的经济增长点的现实选择，也是提升经济综合实力的重大举措。象山县在发展海洋经济的探索实践中，既取得显著成绩，也遇到了许多新情况新问题。例如，如何处理好海洋开发与海洋生态保护的关系，如何处理好海洋传统产业与海洋新兴产业的关系，如何处理好向外引资与对内合作的关系。这些问题都需要以全新的思路在实践中进行探索，同时也有一些政策建议需要省级有关部门予以重视和解决，主要是：
（一）希望给予积极的政策扶持。最近，中央和省级有关部门正在研究和制订一些特殊的政策措施扶持舟山新区的发展，这是完全应该的，也是非常必要的。但舟山与象山，隔海相望，山水相连，从行政区划来说，分属两个不同地区；从海洋海域来说，则是一衣带水，属于无缝对接。不仅海岛相连，海域相接，而且产业、资源，以及基础条件都十分相近。同时，象山本身又是浙江乃至全国的海洋大县，浙江首个海洋综合开发和保护试验区，因此，当地认为省市有关部门在研究制订舟山新区政策时，应该允许象山比照和享受类似政策，支持象山在发展海洋经济方面跨出更大的步子。
（二）鼓励和允许象山在发展海洋经济中先行先试。2011年，省政府批准象山为我省首个海洋经济综合开发和保护试验区，这是省委、省政府实施三大国家战略，推进浙江海洋经济发展的一个重大举措，也是对象山这个海洋大县的重视和支持。现在的关键是，要推进实施试验区的具体步子。一方面省政府以及相关部门要做出进一步规划和部署，在试验中给予指导和帮助。另一方面，也是最重要的方面，就是要鼓励和允许象山大胆试、大胆闯，就像当初国家鼓励深圳、厦门创办特区一样。只要不违反国家法律和基本制度，都要允许其探索试验，诸如海岛租赁拍卖、海洋围垦开发、海洋资源合资合作开采，包括海岸线使用权拍卖，都要允许先行试验。同时有些权力，特别是有关关口申报、项目报批等行政审批事项，该简化的要简化，该下放的要下放。赋予试验区一些必要甚至特殊的权利，为象山“先行先试”创造有利环境。
三、加快沿海高速公路的建设。沿海高速公路不仅是贯穿我省沿海地区的一条重要通道，也是加快浙东南经济物资交流的一条重要大动脉，对发展海洋经济具有十分重要的意义。这条高速公路，省交通部门已经作出了详情规划，并且部分路段已经开工建设。其中作为沿海高速关键区段的象山港大桥及连接线工程将于今年年底建成通车，但其余区段，特别是对于象山、宁海以至整个三门湾发展具有举足轻重影响的象山至宁海段工程进展缓慢，目前尚处于前期阶段，以至对整条高速公路的建设带来不利影响。建议省有关部门把这条高速公路的建设作为发展海洋经济的关键工程来抓，加快工程进度，严把工程质量，尽快拓通沿海交通大动脉，为发展海洋经济创造有利条件。
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远在1881年，北海港就有3座浮标，冠头岭灯塔的历史也可以追溯到1912年。这些历史沉积了丰厚的航标文化。和着北部湾海运发展的节拍，沿海航标结构从简陋的石垒木支开始，到艺术化造型、无线电导航；航标能源由煤油乙炔到太阳能应用和波力风力供电，灯器由焰火、白炽灯到LED航标灯；航标船舶由摇橹风帆到巡检夹持船、大中型作业船；航标管理从攀爬手测发展到遥测遥控、可视化监控……透过这段历史，我们清晰地看到中国航标从落后到现代化的发展变化。
几十年的航标变化发展、船舶器具的进步和航标人艰苦的工作经历等很多资料，被一代代有心的航标人继承保存下来。为了还原历史，让新一代航标人传承前辈的优良传统，北海航标处于开始筹建航标展馆。
据北海航标处处长杨有良介绍，航标展馆只是北海航标处文化建设的一个重要部分。另外，还完成了机关大楼走廊文化布设，并向基层航标站延伸；建成了道德讲堂和劳模工作室两个文化阵地，确定了处的LOGO，形成统一的对外标识；创作了《航标之歌》作为处歌。
这些内容相映成辉，共同构成了“海眸”文化建设的骨架，烘托出北海航标深厚的历史底蕴。
大海航行靠舵手，船员航海靠航标。航标，被船员称为船舶的眼睛，即为“眸”。保护这些“眼睛”，才能为航行安全提供尽可能完美的服务。海眸，既是航标的意象，又有航标职工用明亮的眼睛注视航行安全的意境。同时，航标管理者又是这样一群擦亮“眼睛”的人。
为了更好地弘扬航标文化，体现出北海航标处的特色。文化建设开展之初，北海航标处曾走进东海北海，实地调研珞珈山灯塔、老铁山灯塔、团岛灯塔和江心屿灯塔，开阔视野。
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1.长岛概况
长岛县是山东省唯一的海岛县，处于暖温带，多年平均气温为11.9℃，夏无酷暑，冬少严寒。长岛所处地理位置优越，主要由南长山岛、北长山岛、大黑山岛等大小32座岛屿组成，其中10个岛屿有固定居民，岛陆面积56平方公里，共有5万人口。
长岛旅游资源丰富。旖旎的海岛风光、宜人的气候，多样的动植物资源、淳朴的渔家风情、原始的自然生态、灿烂的历史文化构成了长岛旅游资源的绚丽图章。长岛县主要资源种类有五大类: 岛屿海岸景观、生物景观、天景天象景观、历史遗迹景观、民俗风情景观。
2．长岛旅游生命周期分析
2.1探查阶段
自1978年改革开放至1983年，长岛旅游处于探查阶段。由于地理位置重要，长岛是我国的海防要地，加之改革开放前由于种种原因，长岛旅游业发展受到了限制。随着改革开放政策的实施，我国整体政治经济环境逐渐好转以及长岛经济有了明显发展，又由于长岛优美独特海岛风光的吸引力，一些零星的游客开始进入长岛观光游览。此阶段，游客非常少，并且呈现不规则波动，岛上也没有专门的旅游接待设施。
2.2参与阶段
1984年山东省海岛会议后，长岛旅游业进入一个崭新的阶段。1984年成立旅游公司，对全县旅游工作进行行业管理，同时月牙湾公园落成，成为长岛首个旅游景点，标志长岛旅游业正式启动。这一时期，长岛旅游业掀起了建设，众多景点和宾馆建立起来，居民自发经营的渔家乐旅游开始发展。此阶段长岛旅游有了一定的知名度，虽然游客数量有些波动，但游客数量较探查阶段有所增长。由于旅游者人数增多，旅游业给当地社区居民带来了经济利益，当地居民参与到了旅游业发展中来，为旅游者提供一些简单的膳宿设施；地方政府不断改善旅游设施与交通状况。旅游活动开始变得有组织、有规律，因此可以认为在这一时期长岛旅游业处于参与阶段。
2.3发展阶段
2000年以后，长岛旅游业进入了高速发展时期。这一时期，旅游管理体制进一步理顺，旅游行业管理不断加强。2002年设立旅游事业管理处，与旅游局合署办公，主管全县旅游工作，授权行使有关行政管理职能，并将隶属于不同部门、乡镇、村的旅游景点划归县旅游事业管理处统一管理，有效杜绝了无序开发、恶性竞争现象。2004年长岛“渔家乐”特色旅游项目被国家旅游局评为全国首批国家级农业旅游示范点。2005年长岛被列入“中国十大最美海岛” 和“中国最佳避暑胜地”，并被国土资源部批准为国家地质公园。2007年长岛被评为首批“中国旅游强县”和“中国最佳生态旅游县”。
3.发展阶段长岛旅游存在的问题
处于发展阶段的长岛旅游业存在一些问题，这在一定程度上阻碍了长岛旅游业的可持续发展。
3.1海岛海域环境污染
海珍品育保苗的发展，造成近岸海域污染；旅游业的迅速发展产生了大量的生活垃圾；海洋运输造成的海水污染；特别是海难事故的发生与海洋石油资源开发泄漏的油污对长岛县海洋生态造成破坏。
3.2交通制约，可进入性差
长岛县是海岛县，因而其与外界的交通较为不便，尽管目前有较多的航班往返于蓬莱—长岛之间，但由于目前的海上交通运力只有10000人次/日左右，仍会给旺季时的游客进出带来不便。这也是影响长岛旅游业发展的重要因素之一。此外，海上交通还受制于天气海况。
3.3旅游产品较单一
目前，长岛旅游主要依靠观光型旅游产品，休闲度假产品种类较少，高端产品开发较少，海岛文化旅游挖掘不充分。因此停留时间短，游客旅游平均消费水平低。
3.4旅游从业人员素质有待提高
目前长岛从事旅游业的人数以达到1.3万，占到总人口的26%，旅游从业人员中绝大部分是从渔民转入旅游业中的，没有经过专业培训，导致旅游服务能力与意识欠缺，服务质量不高。
3.5居民对旅游业认识片面
长岛在目前的旅游生命周期的发展阶段，旅游业的发展带来了可观的经济收益，当地多数居民欢迎大量游客的到来，有的甚至盲目支持旅游发展。但是部分当地社区居民对旅游业的发展持否定态度。在调查中我们发现，本地居民中与旅游业无关的一些居民认为发展旅游，干扰了他们的生活，在一定程度上引起了贫富差距，破坏了他们的海上渔业养殖。
4.长岛旅游生命周期调控与管理
长岛目前年接待游客量已达到170万人以上，通过预测分析可知，如果以目前的旅游发展模式继续发展下去，长岛年接待游客还会继续增加，这无疑会给长岛生态环境造成负面影响，因此应摈弃这种低档次、低效益、靠增加游客数量增加旅游收入的发展模式。转变长岛旅游发展模式，克服各种制约因素，依靠丰富的高质量旅游产品、人性化的服务、特色海岛民俗文化，适当调整旅游产品价格，形成经济效益高、环境破坏小、社区和谐的可持续海岛旅游发展模式。
4.1加强生态环境保护，建立环境危机管理机制
良好的生态环境是长岛旅游业可持续发展的重要保障，保护海岛生态环境措施如下：
一方面需要加强宣传教育工作，提高居民、旅游者及旅游开发企事业单位环境保护的认识。另一方面需要进一步完善生态监督管理条例及环保地方法规体系，加大执法力度。同时，政府相关部门要做好旅游对长岛环境影响的监测，适时适度控制旅游容量，以免造成对长岛生态环境的破坏。
4.2配套完善旅游基础服务设施
在旅游接待上，一方面建成几家中高档的星级宾馆及度假酒店；另一方面鼓励居民发展海岛特色渔家乐。完善南北长山岛的公共交通，在主干道上设立显著的站牌，明确运行路线，开通旅游专线，方便游客乘公交车到达各景点。在旅游旺季适当增加往来于蓬莱与长岛的轮渡，解决旅游旺季运力不足的问题。旅游部门与气象部门需要密切合作，做到及时、提前向游客及旅游企业和旅游从业人员准确的气象信息。
4.3突出长岛特色，开发海洋文化旅游产品
长岛旅游应实施精品战略，精心设计游客参与的海岛民俗文化旅游产品，发展具有海洋文化氛围的海岛生态旅游，把长岛打造成具有海洋文化、渔乡风情、宗教文化、科学研究、科普教育等于一体的海洋文化旅游胜地。让海洋文化融入自然景观和休闲度假游之中，使长岛每项旅游产品都赋有长岛特色文化。从而提高旅游质量，保持和增强长岛旅游的吸引力和竞争力。
4.4定位目标市场，加强营销力度
海岛旅游的知名度是吸引游客的重要因素之一，而加强旅游营销是提高长岛知名度最有效方式。2009年2月，国家已经出台政策，南北长山岛、庙岛和小黑山岛正式对外国人开放，这就意味着长岛旅游市场已经具备了走向世界的政策条件。长岛应依据自身资源特点和环境容量，确定高端海岛度假的旅游主题形象，通过市场调研确立合理的目标市场。充分利用各种营销方式、渠道，提高长岛的知名度，扩大长岛的旅游市场。
4.5提高旅游业服务与管理水平
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漂浮建筑是指建在近水海域、海岸带和岛屿周边，可以漂浮在海面上的一种建筑形态，可以随海平面的波动而上下浮动。因其受限于海域管理及相关政策的不完善，当前尚未全面推行，但结合滨海旅游试行的海上漂浮建筑旅游项目已经相对成熟，如深圳的海上皇宫度假中心、海南三亚的海上鱼排餐厅、福建霞浦的漂浮船屋居住区，它们均为游客提供了独特的海上生活娱乐空间与个性体验经历。与上述城市相比，胶东半岛同样拥有丰富的海洋资源和适宜的气候条件，使漂浮建筑在胶东半岛滨海旅游中广泛推广成为可能，其合理的开发与建设势必会对胶东半岛滨海特色旅游增加新的亮点和活力。
一、胶东半岛滨海漂浮建筑开发建设的资源优势
（一）海洋自然资源与人文资源优势
胶东半岛是我国第一大半岛，三面临海，拥有众多狭长的海岸线及优良的天然海湾和美丽的岛屿。温带东亚季风区大陆性气候，一年四季分明，气候温和湿润，是天然的滨海疗养场所。海洋民俗的积淀及大量近代历史遗迹，造就了山东半岛在全国独具特色的海洋文化，存留至今的秦始皇、戚继光等历史名人遗迹，有500年历史的即墨渔民祭海活动等。
（二）交通区位与客源优势
作为中国黄渤海地区的核心区域，胶东半岛交通便利，拥有比较发达的航空、铁路、公路运输网。东与韩国、日本承接，西临京津唐地区，南接长江三角洲，同时又是环渤海经济圈与长江三角洲的交汇点，具有优越的地缘优势和客源资源。
（三）海洋旅游业发展成熟
随着2008年奥运帆船项目在青岛的顺利进行及半岛蓝色经济区计划的实施，胶东半岛滨海旅游资源的开发得到难得的发展机遇。青岛人工海水浴场和海上帆船中心、威海刘公岛景区、烟台的养马岛度假区以其独特的海洋文化内涵与服务功能已经成为各地区的象征和标志，是游客享受海洋旅游乐趣的首选地。
（四）游客对个性化旅游体验的诉求
在体验经济时代，随着消费者旅游经历的不断丰富及消费观念的日益成熟，以追求个性化、体验化为目标的体验式旅游方式逐步被消费者认同和追求。传统的“渔家乐”及单一的海上观光式滨海旅游方式已经不能满足游客对旅游消费的需求，滨海漂浮建筑的开发与建设为游客提供了一种全新的海上休闲娱乐的空间体验，正迎合了他们对个性旅游体验的需求。
二、胶东半岛滨海漂浮建筑开发建设的定位与功能分区
（一）漂浮建筑开发建设的定位
依据胶东半岛优越的气候条件，丰富的海岛资源、海洋文化及渔俗风情等资源优势，细分景观建筑市场，进一步凸显胶东半岛滨海旅游景观建筑规模和旅游特色。在具体开发与建设中必须紧紧围绕游客的基本诉求，将区域内的民俗文化、人文环境等因素以海洋娱乐、休闲度假、观光游览的方式整合到漂浮建筑的旅游开发中去，突出项目的参与性、趣味性、互动性。同时做好项目的宣传推广工作，把滨海漂浮建筑的特色旅游项目全方位展现出来。
（二）漂浮建筑功能分区与布局
做好漂浮建筑功能区的合理布局与规划，必须因地制宜，根据各市（地）、县（市、区）的区域特征和旅游功能的差异来确定漂浮建筑旅游项目发展的主导方向和区域布局，就胶东半岛滨海旅游业发展现状的总体布局来看，大致可以分为：以青岛、崂山、日照为核心的海上观光旅游、海上竞技、海上探险、为一体的胶州湾漂浮旅游度假中心；以烟台、蓬莱、长岛、养马岛等为主为核心的海岛休闲体验、度假观光为一体的漂浮休闲度假居住区；以威海刘公岛、成山头、乳山为核心的海洋科普教育、军体娱乐、美食旅游、民俗体验为一体的海上漂浮体验中心。近期漂浮建筑项目开发可集中在青岛奥帆中心片区的海上漂浮建筑群，重点发展海上观光体验旅游；完善威海刘公岛片区建筑形式，结合背景及北洋水师基地，重点发展海上军体、科普教育旅游；利用烟台养马岛优势特色，打造小型度假居住社区。拟用5-10年的时间逐步打造成集旅游、度假、科教、海上旅客观光为一体的滨海漂浮建筑旅游示范区及小型滨海漂浮建筑居住社区。
三、旅游视角下胶东半岛漂浮建筑开发建设的策略研究
（一）整体规划，科学引导
重视滨海旅游区的统一规划和综合开发，相关部门应做好漂浮建筑项目开发的前期调研和论证，做好科学的统筹规划与布局，明确各地区的功能分区和空间布局，避免重复建设造成资源的浪费和景观同质化。坚持以市场需求为导向，突出建设好有典型代表性的漂浮建筑旅游项目，确保国家和当地政府发展滨海旅游业相关政策法规得到贯彻执行。
（二）突出特色和主题
在开发过程中必须充分挖掘区域内的资源优势和文化内涵，融合地方特色元素与多种休闲消费主题产品。在建筑外观设计上，注入更多的文化因素，将胶东半岛海洋文化风情融入到建筑中去；在空间布局和项目布置上，注重个性化、多样性和互动性的展现。
（三）完善相关的安全旅游配套设施
相关政府部门应依据胶东半岛具体条件，发挥主导作用，对适合发展漂浮建筑旅游项目的区域给予适当的政策支持和优惠，进一步加强道路交通及旅游基础设施建设的力度，提高服务功能，在项目的设置上要进行优化，注重培养考核专业人才的安全知识和救援技能，定期对漂浮设施、设备进行检查，消除安全隐患。
（四）加强招商引资，多渠道开发
在项目开发的资金来源上通过招商引资、吸纳海内外资实行多渠道融资，保证重点项目尽早建设与开发。推动漂浮建筑旅游项目的产业升级。因此相关部门应该加大对精品项目的招商引资力度，积极出台优惠政策，鼓励和吸纳各经济主体多渠道、多形式参与，为发展漂浮建筑旅游项目提供优越的投资环境和条件。
（五）注重生态和环保意识，大力倡导生态旅游
滨海旅游系统的脆弱性要求在漂浮建筑建设中必须强化环境保护意识，积极实施旅游项目环境评价机制，逐步建立和健全生态文明旅游的相关规章制度，普及环境保护意识和生态科学知识，通过宣传、教育等手段正确引导滨海旅游消费行为，增强公众对生态旅游的认同感和参与性。
四、总结
世界旅游业正面临着转型，由传统的观光旅游逐渐向参与性、娱乐性、趣味性、互动性更强的体验式旅游方式转变，滨海漂浮建筑旅游项目的开发与建设势必会有效填补胶东半岛滨海特色建筑形态的空缺，迎合新时代滨海旅游居住体验的新需求，对丰富胶东半岛滨海旅游服务产品，完善旅游结构、全面推进“海上山东”的建设具有重要的意义。
参考文献：
[1] 郭先登/《加快发展滨海旅游业的策略》/中国旅游报/2012年02月01日/11版.
[2]王诗成/《发展滨海旅游业的战略思考》/2010年01月10日/海洋财富网.
[3]胡卫伟/《论舟山海洋旅游景观房产开发》/《海洋开发与管理》/2006年第6期.
[4]郭朝阳/《胶东半岛滨海旅游资源规划与开发SWOT分析》/《北方经济》2007年10期.
篇11
中图分类号：TS941 文献标志码：A 文章编号：1008-2832（2016）07-0091-03
丧服就是指亲人去世后，家人及亲友为哀悼、追念死者而穿戴的衣帽服饰的总称。在旧时，长辈也需要为五服以内的晚辈穿丧服，当代丧服则指晚辈为长辈穿戴的孝衣。丧服除了回避、吓鬼神、表悲痛等原始文化意义外，还表达了遵循孝义、崇拜生命等文化内涵，反映了世人对生死的看法。
江苏地区经历了六朝文化、两汉文化等，文化底蕴深厚。在其历史的积淀中，逐渐形成了金陵文化、吴文化、海洋文化、楚汉文化、淮阳文化等特色鲜明的地域文化。由长辈口口相传的丧服习俗与形制，是否各具特色，又有哪些差异呢？笔者带着这些问题，走访了江苏五大文化区域的部分代表性城市：南京、无锡、南通、徐州、扬州、泰州等地的殡仪馆、图书馆及博物馆等，主要采取有针对性的访谈和实地观察两种方法进行调研。总结了各文化区域的丧服形制特点，并将其进行差异化的比较研究，了解江苏各地在发展过程中丧服文化的共性及其地域性特点。
一、当代江苏地区的丧服形制特点
当代江苏地区的丧服形制虽然在其历史演进中被简化并与西方丧服元素相融合，呈现出一种中西合璧的状态，但仍保留了传统元素，并具有其地方特色。江苏地区的孝服主要包括：孝衣、孝帽、孝鞋以及其他附属物。
（一）孝衣
江苏地区的孝衣均为白色，基本款式类似于医生的白大褂，领子一般为西装领或立领，通常采用系带的方式固定，且腰间系一条白腰带。在不同的地区又有所区别，如南通地区孝子及儿媳的白孝衣外要围一条青色（藏青色）的围裙，并用白腰带从后面绕过来系在前面，且孝衣后面钉有一块长5-6寸，宽两指，与白孝衣同一材质的布条（类似于古代“五服”中的“衰”）；泰州、徐州部分地区的女儿和女婿则是“披孝衣”，将一块白布对折之后类似一件双层披风披在身上，白腰带系于腰间；还有部分地区的孝子，用草或者麻编织的腰带代替白腰带，其更显“披麻戴孝”的意味；徐州城市中甚至出现了以白色的文化衫代替白色孝衣的形式。
（二）孝帽
江苏地区的孝帽按形状可以分为筒形孝帽、方顶孝帽、圆顶孝帽和“三角”孝帽（元宝形孝帽）和“白披头”（用一根孝带系于头部，在后脑勺处固定，其余披于身后）。其中孝子的孝帽必须用白线进行缝合，其他人孝帽用彩色的线缝合，部分地区孝子的孝帽上要钉带籽的棉花或者在帽角用麻线挂一个棉花球；通常男性佩戴方顶孝帽和“三角帽”；女性则多为“白披头”。孝帽一般为白色，但曾孙辈的佩戴红色孝帽，玄孙辈则是绿色孝帽，部分地区孝子等佩戴麻布孝帽，高寿过世甚至采用红白双色孝帽。（图1）
（三）孝鞋
江苏地区的孝鞋通常为钉有麻布或者白布的黑孝鞋或者白孝鞋，尤其是在农村，比较完好的保留了在直系子女鞋面上钉布的习俗，其余近亲统一着白鞋。苏北地区比较多的出现了“绑腿”，即在小腿下端到脚踝处缠裹白布，用黑布系住。江苏地区孝子所穿的孝鞋的鞋跟是不能提上的，类似于“拖鞋”的穿法。有的孝鞋在后跟处用蓝笔或黑笔画了一道的，则说明是公婆或岳父母过世，而自己亲生父母仍然健在。
（四）附属物
江苏地区丧服中的附属物主要包括黑臂章、小白花、杖和招魂幡等。
1.黑臂章：通常子女佩戴印有“孝母”或“孝父”字样的黑色臂章，如死者无子，则由侄子代为“戴孝”，佩戴印有“孝伯父”或“孝伯母”字样的黑臂章，曾孙辈通常佩戴红臂章，其他人则是纯黑色的臂章。部分地区的黑臂章上面会钉有红色或白色布片，也有的地区则不佩戴黑臂章。
2.小白花：通常佩戴于左胸，有的地区小白花上会写印有“哀念”等字样；有的地区则是在臂章上固定一朵小黄花；有的地区则是剪一段白色或黄色的头绳，绕成花朵的样式，别于耳鬓；部分地区不佩戴小白花。
3.杖和招魂幡：通常只有孝子执杖，部分地区也有女儿执杖的，所执的杖必须是同一棵树上砍下来的木头所做。家中长孙即曾孙辈都需要为死者打招魂幡。
通过资料搜集和田野考察发现，江苏地区的丧服在共性的形制习俗上展现出：中西合璧、素雅简洁、婉约柔和、质朴粗犷、浓墨重彩等共性特色；其在文化属性上则呈现出：开放兼容、尊礼重义、细腻传统、崇文重教、朴实交融的特点。江苏地区的丧服形制在其共性文化的特征上又存在一些细微的差异。
二、当代江苏各文化区域内丧服形制的差异化比较
（一）当代江苏地区的区域文化
区域文化的形成是一种不断积淀的过程，在这个过程里，各区域的文化、建筑、风俗等都会不断发生变化。当代江苏地区区域的划分，各区域文化的不同，必然会对其民俗风情等产生一定的影响。
表1为国内学者对于当代江苏地区的文化区域的划分，由于历史文化背景不同，经济发展快慢不同、地理位置的差异等因素，江苏各区域文化展现着各自不同的文化性格，在此背景下的丧服形制必然不尽相同且各具特色。
（二）当代江苏地区丧服的差异化比较
当代江苏地区文化底蕴深厚，具有较为完备的丧服形制。江苏地区的丧服通常由孝衣、孝帽、孝鞋和其他附属物组成。各文化区域内的丧服在款式、色彩、材质等方面又有所差异。
通过表2江苏地区丧服形制比较可以看出，金陵文化区域内的丧服形制受西方丧服文化影响最大，最为简化；吴文化和楚汉文化区域内的丧服形制较为传统，受外来文化影响较少，保留了大量的传统丧服元素；海洋文化和淮扬文化区域内的丧服最为繁复，讲究颇多，形制完备。且各文化区域内的丧服形制之间相互影响。
江苏地区的丧服色彩颇有讲究，在各文化区域内也不尽相同。传统丧服自古遵循“尚白”礼俗，基本以白色为主，在白色外辅以其他色彩点缀。金陵文化区域内的丧服色彩为白色、黑色和红色，其中黑白两色占的比重最多，辅助色较为单一；吴文化区域内的丧服除白色外还有黑色、红色和黄色；海洋文化区域和淮扬文化区域内的丧服色彩种类颇多，除白色外还有黑色、红色、黄色、青色、亚麻色等，辅助色相对比较丰富，但还是以白色为主；楚汉文化区域内的丧服色彩较为单一，除主体色白色之外，只有黑色一种辅助色，是五大文化区域内服色最少，最纯粹的区域。
白色是江苏地区丧服的主体色彩，主要体现在孝衣、孝帽、孝鞋上。辅助色包括黑色和其他有彩色，在丧服中只占很小的一块比重，主要体现在孝帽、孝鞋和其他附属物上（黑色属于西方丧服色彩，也可作为主体色存在，本文中暂以辅助色形式出现）。无论是主色还是辅助色，在各个文化区域内所占的比重也是不一样的。金陵文化区域内白色占了40%，黑色占50%，彩色占10%；吴文化区域内白色占80%，黑色占10%，彩色占10%；海洋文化区域内白色占75%，黑色占8%，彩色占17%；淮扬文化区域内白色占60%，黑色占5%，彩色占35%；楚汉文化区域内白色占90，黑色占10%。（图2）
由江苏地区丧服色彩比例趋势折线图（图3）可以看出，无论在哪个文化区域内，白色都是主体色，且占很大的比重，除金陵文化区域外，文化区域越往北，总体呈现增长的趋势；丧服中的黑色则表现为，越往北，出现递减的趋势；丧服中的有彩色则是从南到北呈折线状，从苏南开始到苏中地区呈现递增的趋势，而从苏中至苏北地区出现递减的趋势。
通过对江苏地区丧服形制和色彩的比较可以看出，金陵文化的代表性城市――南京，是江苏的省会，是一座充满了历史和文化的古都，其开放性强、发展进程快，政治、经济文化的全方位发展促使社会生活方式发生显著的变化，加之金陵文化的包容性极强，其民间丧葬文化已经基本西化，丧服形制也有全盘西化的趋势，丧服的主体服饰基本全部被简化，只留具有代表性的黑臂章以及小白花等附属物。现今已经很难在南京的丧服中看到中国传统的“披麻戴孝”了，甚至自古以来我国丧事尚白的观念也有被打破的趋势。整体表达了其中西合璧、开放兼容的特点。
吴文化的代表性城市――无锡，发展较南京相对缓慢，加之深受吴文化影响，在农村及城市的少部分地区仍然保留了“披麻戴孝”的习俗，但其形制已经被简化了。《周礼》指出“凡凶事服弁服。凡吊事弁经服。……大札、大荒、大栽（灾）素服”。由此可以看出无锡的丧服传承了我国“丧礼尚白”的习俗，其丧服形制并未完全西化，丧服主体保留了孝衣、孝帽、孝鞋等，配饰方面，受西方宗教文化影响，后官方推出的丧服的附加产物――小白花，以及自建国以来就出现的黑臂章也―直沿用至今，展现了其婉约柔和、简洁素雅的特点。
海洋文化的代表性城市――南通，发展进程相对苏南地区较慢，城市的开放性相对也小，因此其民间丧服形制和色彩更多的被沿用，丧服形制的保留也比较完整。南通地区内的语言、风俗等都有较大的差异，其西北部地区受淮扬文化影响，丧服主体保留了“披麻戴孝”的形式，并广泛采用“披”的形式和“麻”的运用，甚至“戴孝”的寓意也有所表现，当然这与我国传统“五服”还是有很大差异的；东南部地区受吴文化影响，朱熹注曰：“丧主素，吉主玄”，南通东南地区同样保留了“丧礼用白色”的习俗；还有部分地区受苏北楚汉文化的影响，出现“绑腿”等丧服形制。其整体呈现出崇敬重教、朴实交融的特点。
淮扬文化的代表性城市――扬州和泰州，位于苏中地区，发展进程和南通差不多，因此也保留了较为完善的丧服形制，且在一定程度上也受到了海洋文化和楚汉文化的影响，展现了细腻传统、浓墨重彩的特点。
楚汉文化的代表性城市――徐州，深受汉文化的熏陶，在农村保留了“披麻戴孝”的丧服形制。其地理位置处于江苏与其他省的交汇处，交通便利，城市经济、政治发展快，又受齐鲁文化影响。由于社会形势的不断变化，文化的交融，使得丧服变迁有了更多的可能性。因此为了提高丧服的利用率和考虑到丧服的可穿性，在徐州城市里部分地方采用纯白色的套头文化衫代替白色孝衣，但孝帽、孝鞋等仍然继承了传统“披麻戴孝”的丧服形制，展现了尊礼重义、质朴粗犷的特点。
篇12
艺术家也需要思想来驱动发展。譬如我研究了广东画家陈本，有人说陈本有时画写实，有时画抽象，有时颜色很鲜，有时是古典色，甚至说他没有统一的手法。那怎么提炼他作品的核心精华与优势呢？首先他重要的作品是走赵无极那一路，有法国式的浪漫文化在里面，另外，他几次去法国参加沙龙展与个展，他巨幅的意象作品被国内几家法国奢华酒店作为形象代言，作品已跟法国文化交融，至于他又画古典的康有为像，又在展览中把作品的画布弄穿，撕裂，这实质上体现了他生活态度的不羁，而法国浪漫文化里含有不羁因子，因此我概括陈本的作品是――“法国式的浪漫与不羁”，不知我这个思路能不能对他有所驱动。
中国的文化创意园的发展也需要思想的驱动。我调研出当下文化创意园的核心优势是隐现出种种新的生活方式，得出发展的指导思想是――“倡导新生活”。为什么这样说呢？因为生活方式既有高度的概括，又能联系市场，产生可操作性，使文化创意园跃上一个新台阶，这就是思想驱动。
篇13
随着电影加勒比海盗的热映，海盗极具标志性的宽松皱褶衬衫、头腰两用海盗巾、贵气十足三角帽，还有丝绒外套和骷髅徽章成了大热的时尚单品。如此的华丽混搭，看似随意实则用心的经典造型几经变换，几乎成为向往自由的年轻人心中的首选。充满反叛意识的设计鬼才如John Galliano, Vivienne Westwood都是骷髅海盗的死忠，这些经典的海盗元素在他们的作品中屡见不鲜，甚至成为奠定他们个人风格的标志性元素。
John Galliano从97年起便经常戴海盗头巾出席各种场合，曾以海盗顽童的形象出席自己的时装会，更在最近几季的作品加入海盗元素，可见海盗文化对他影响之深。“朋克教母”Vivienne Westwood则通过 “海盗”元素传递一种“反叛”的精神涵义。
学生设计师韩晨思，刘源挖掘了海盗的生活方式，通过设计表达桀骜中带点散漫，放荡中无限追求自由，对未来的憧憬和好奇以及对世界的无限探索。当然这并不是要你模仿Johnny Depp的海盗形象，而是让你在严肃的城市里呆久之后，来一次彻底的放肆，这又未尝不可呢？
海啸―大海的咆哮
你可曾预料脑海中无声无息，风平浪静的海面会在瞬间如惊涛骇浪般汹涌而来，在数秒内吞噬周围的一切，这并不是什么电影中的场景，而是真实发生在我们身边的灾难。 2004年印度洋海啸的阴影刚过去没多久，日本3.11海啸引发的大地震的一幕幕即使通过镜头也让人触目惊心。这是大海对于人类的惩罚，它在咆哮，在呐喊，希望人类能借此对自己破坏自然环境的行为进行反省。
这一现象和理念放之设计领域，借由不同材质、廓形、颜色等元素的对比反差，会形成强烈的视觉冲击感，给观者带来共鸣，更能表达服装背后的诉求。学生设计师林霄以“远航至未来”作为灵感影，并调研了“时光隧道”、“科学技术”、“飓风”、“地震”、“海啸”、“火山爆发”等和未来有关的主题。面料上丝质的柔软和皮质硬挺相结合赋予其更加剧的表现力。极度的深与浅，暗与明的对比也赋予面料以新的风格和内涵。通过服装设计师表现出当下人类对于面对自然灾害的残酷和无奈，另一面也是为了鼓舞人类不要失去对于未来美好仲景的向往和追求。
