引论：我们为您整理了13篇冬季施工问题范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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1.1 搜集当地冬季的气象资料
在混凝土工程即将进入冬季施工前，要提前准备和防范，首先要及时搜集当地冬季的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料；其次要及时了解施工过程中未来一周的天气变化情况，这样才能做到防患于未然。
1.2 混凝土工程冬季施工技术文件的编制
建设工程进入冬季施工前，要提前编制好施工技术文件，以便作为冬季施工的技术指导文件。但它必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。具体有以下内容：（1）冬季施工的生产任务安排和部署；（2）施工材料进场计划；（3）劳动力计划；（4）热源、设备和部署；（5）冬季施工人员培训计划；（6）工程质量的控制要点；（7）冬期安全生产的要点；（8）施工工序及进度安排；（9）各分项工程的施工方法和施工技术措施。
2.钢筋工程
（1）当环境温度低于-5℃情况下，对钢筋的对焊时，焊工必须有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。
（2）全部独立柱钢筋由于直径大于ф20，故均采用电渣压力焊，现场截取试件进行强度试验（用3个拉伸，3个弯曲试验）按200个同类型接头按为一批，合格后方可继续施焊。并在接头外不得有横向裂缝，不得有表面烧伤，按头处的弯折，编移不得大于0.1感觉直径，同时不得大于2cm，外观不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次验收。
（3）在施焊过程中注意事项：①在对焊机使用时应装设电压表，如电压降大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质符合要求。②每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。③在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。
3.砼的工程
3.1材料要求
（1）水泥选用神华集团的天桥P42.5普通硅酸盐水泥。进入现场应进行常规安定性和强度试验，合格后方可使用。
（2）粗骨料选用山西柳林的20-40标准料，并应极配良好、坚硬，拉到现场后此料应无冰块、雪团等。进入现场后进行压碎和级配试验，合格后方可投入使用。
（3）拌合水为甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。
（4）配合比，按试验室提供的配合比比设计图纸高一个标号进行，柱由C30变为C35，梁板由C25变为C30。
3.2砼的浇筑要点
混凝土搅拌控制时间比常温延长50%左右。由塔吊到施工地点浇灌应尽可能缩短时间。
（1）浇筑时要、保证砼的均匀性和密实性，保证的整体性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm，拆模后砼表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象，为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护，并对由于气温下降造成冻结的砼进行二次加热搅拌，使搅拌场具有适宜的施工和易性再浇筑。
（2）施工缝的位置：独立柱留在梁底20―30mm水平缝处，梁、板、墙应留垂直缝，板留在结构剪力较小的板的部位并应板短边方向，且便于二次施工。楼梯留在楼梯长度中间1/3范围内。
（3）在施工缝和后浇带浇工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的砼温度高于原砼2℃以下，然后先铺水泥素浆一层，应比原砼的强度高于1.2MPa，再进行浇灌，梁、板后浇带处应去掉直搓以外的松动部位，形成垂直接缝，再按设计比例掺入，WG―HEA型膨胀剂，采用比原混凝土强度等级高一级的砼捣实。
3.3砼浇灌过程质量控制：配合比比原施工配合比提高一个标号，坍落度控制在5-7cm，骨料含泥量
（1）在浇灌前还应对机械和使用的手中工具（铁铲、撬杆）等做一遍检查。
（2）在后浇带中的梁、板钢筋不断开，砼拌和物入模浇灌，必须振动密实，并能充分填满模板的各个角落，振动到混凝土不下沉为止，由于是冬季施工，振捣要快速，不得任意拖延振捣时间。
（3）柱施工要点：在浇筑中，每个施工内柱子应按外向内对称左右顺序浇筑，不得从一方向推进，以防止模板受推逐渐倾斜，造成积累误差，避免底部少振漏振，和四角过振，造成棱角处混凝土产生离析，拆模后影响柱砼的外观质量。
（4）梁、板施工要点：由于本办公楼设有后浇带，因此在施工中可以采用向一方向推进的办法，施工中由于梁的高于均小于750，故可以同时进行梁、板浇灌，为了修补，冬季施工期，采用24小时不间断，连续作业方法，不留施工缝，后浇带1.2mm宽处空开，在浇灌中，梁和侧面要实，避免孔洞，在柱梁交错处，由于钢筋应过大，采用20mm细振动棒，提高一标号用C35砼10―30骨料浇灌。
3.4砼表面处理、养护、保养
（1）振捣后用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面垫层于面层的粘结性，并应用满铺架空塑料布二层，草蓬一层保温，负温情况下不进行洒水养护。
（2）梁及五层柱整体模板不拆除。
（3）冬季停工后将露出柱顶的钢筋用塑料布缠裹，以防冬季钢筋受雪水浸蚀生锈，造成二次除锈，增大费用。
（4）五层独立柱除采取自身保温措施外，当平均气温下降到0℃以下时，将四周全部围护，防止西北风，并且在每两根柱之间加设一处火炉，来确保柱周边整体温度，连续14天生火不间断，从而保证其强度稳定增强。
3.5冬期混凝土施工流程
（1）地下室砼施工方法：首先清理施工部位内的杂物并对钢筋进行整形、支模完毕后，经验收符合要求并保温措施得到要求后再进行浇灌。采用素浆一道―C30砼浇灌（搅拌水必须加温到50℃以上并加入水泥重3%的防冻剂和2%的膨胀剂）―浇灌完毕抹面成型后，采取保护措施防止冻裂（用加厚塑料布和稻草帘覆盖），室温保证措施后附。
（2）四层结构平面施工方法：首先进行整体钢筋绑扎和模板支设完毕，验收后用塑料布将整体大面积进行覆盖保护，待气温回升稳定后一次进行浇灌。
（3）四层独立柱施工方法：首先将钢筋和模板工序完毕，验收合格后，用塑料布和草帘进行围护，再进行砼浇灌，施工方法同四层结构平面，此处模板和围护材料均不得拆除，以保证独立柱的强度。
3.6拆模要求
（1）为了保证混凝土不因拆模引起冻坏，降低其强度。因现场支模材料充足，故不进行拆模，第二年气温回升，后一次拆除，如拆模后，砼表面温度与环境的温差大于15℃，还要进行保温措施。
（2）养护时间分别为：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天，-20℃25天。对少量需拆除后再进行二次浇灌的楼梯构造柱部位，应采取岩棉毯柱表面保温，待强度达到要求后再拆除其岩棉毯保护。
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一、水利工程冬季混凝土施工技术指标
水利工程冬季混凝土施工技术指标主要分为混凝土温控要求和质量控制指标。冬季低温环境下水利工程的施工建设需要严格控制好施工温度，最低温度稳定在-3摄氏度左右或日平均气温稳定在5摄氏度以下是低温季节混凝土施工的气温标准。由于在低温下，混凝土的水化作用会消失，内部游离水开始结冰，产生冰晶应力，使得混凝土的防渗性能和相应强度均降低，严重情况还会导致混凝土丧失承载能力。低温条件下，施工单位需采用相应的温控措施保证混凝土的入仓温度在5摄氏度左右。若日平均气温在-15摄氏度到10摄氏度范围内，宜采用暖棚蓄热法或综合蓄热法进行工程的温度控制；若日平均气温在-10摄氏度到5摄氏度范围内，水利工程中混凝土施工的温度控制可采用蓄热法。蓄热法这种方法施工费用低，工艺简单，但内部保温十分重要，应尽量避免外露表面与角部受冻，且要延长养护龄期。由此可见，想要提高水利工程冬季混凝土的施工质量水平，温控措施必不可少。混凝土表面在浇筑后15天内需满足不低于5摄氏度的技术要求，混凝土分层浇筑过程中，不能直接在地面进行混凝土浇筑，应按照相应的施工技术标准，在合理的防护措施下，进行混凝土浇筑施工操作，保证混凝土浇筑的前一层的表面温度在1摄氏度以上，再进行下一步施工操作。
二、水利工程混凝土冬季施工的存在的问题
水利工程冬季混凝土施工其结构、质量、外观破坏主要由于施工质量因素、低温冻胀因素等方面引发。冬季混凝土施工过程中常见的主要问题如下：
1.结晶腐蚀
结晶腐蚀这种情况会阻碍混凝土表面的水分蒸干，甚至影响混凝土与饰面层的结合。形成这种情况的主要原因是由于混凝土硬化后，某种外剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，使得混凝土表面返霜。
2.混凝土裂缝与钢筋的锈蚀
钢筋的氧化锈蚀会伴随体积膨胀，致使混凝土裂缝沿箍筋或主筋方向产生。混凝土的早期强度低，安定性弱、失水太快、水灰比太大也会引起开裂。混凝土的内部游离水由边缘向中心移动，聚集后形成压力的也会引发混凝土的轴向裂缝。
3.表面起灰
表面起灰的主要特征为表面起灰，砂浆和粗骨料相脱离，骨料。主要原因是混凝土离析，混合物水灰比太大，保水性差，粘聚性弱、泌水严重、养护温度低，内外作用使得水泥水化基于停止，混凝土水分消散，产生表面起灰现象。
4.水分转移与结构疏散混凝土
水分转移与结构疏散混凝土一旦发生结构疏散或水分转移，表面就会呈现土黄色、冰晶，声音空哑、砂浆骨料结合脆弱等为特征。同时在混凝土内部压力、湿度差、温度差的内外双重作用下，使水分自边缘向中心移动造成空隙。对混凝土的内部结构造成破坏，严重情况下还会危及整个工程的混凝土整体结构，丧失应有的抗拉裂和承载能力，出现断裂、裂缝、裂隙的破坏现象。
5.施工质量引起的混凝土破坏
由于冬季环境下影响混凝土施工质量的因素较多，一些外界环境条件也会引发最终混凝土施工的质量问题。施工区的自然土基质量较差，施工过程中振捣不到位、不密实，混凝土工程的设计不够合理规范，养护措施不到位等都是影响施工质量引起的混凝土的破坏原因。
三、水利工程混凝土冬季施工技术对策
1.混凝土选料对策及搅拌对策
合理选用混凝土配比和原材料是确保冬季混凝土施工高性能高质量完成的重要保障。合理选取混凝土施工原材料，并在施工过程中混凝土的强度、配合比、等级严格按照施工设计要求。优选施工原料，充分结合工程特性。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，在施工过程的材料配比过程中，应注意掺合材料对混凝土抗渗抗冻等性能的影响，可以适当加入提高抗冻性效果显著的外加剂，如早强剂、减水剂、防冻剂、速凝剂等外加剂。混凝土的拌合水也会对混凝土施工产生影响，在施工过程中为了减少冻害带来的影响，应将配合比中的用水量尽可能控制在标准的最低限度。一般洁净的天然水或饮用的自来水都满足拌制混凝土用水的标准，但污水、pH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1%的水、工业废水，均不可在混凝土搅拌中使用，否则会破坏混凝土的施工质量。水灰比应控制在0.5-0.6范围内，混凝土的水泥最小用量大于300kg/m3，水泥标号大于32.5号。严格控制水泥碱含量，保证在0.6%左右，熟料碱应控制在0.5%左右；防止在浇筑过程中混凝土内碱活性骨料出现膨胀现象，以确保混凝土较高质量的完成。
2.混凝土的运输与浇筑
选择最佳运输路线、搅拌机摆放位置，尽量缩短运输距离，缩短运输时间。装运拌合物用的容器应有一定的防寒保温措施。正确选择运输容器的形式、保温材料和大小。混凝土浇筑前，应清除钢筋和模板表面杂物，选取放热量较低的水泥原材料，采用合适的温控措施将施工混凝土的内外温差控制在25摄氏度以内；结合水利工程施工的特殊工程特性设计合理的浇筑方案，改善水利工程的强度与和易性。冬季施工过程中，混凝土浇筑多采用分层浇筑。层与层之间满足相应的技术要求与质量要求，在任何情况下，混凝土的灌注温度都要高于5摄氏度，保证浇筑接合处振捣密实，防止出现分层离析泌水现象。
3.采取合适有效的混凝土养护措施
严格按照施工设计和相关技术规范，在混凝土的现场施工作业中，结合工程所在地区的地质、气象等特性的实际情况，优化各项工艺的施工。改变常规做法，晚间浇筑混凝土，及时进行现场人工振浆和初抹面两遍，等到白天温度回升后，在进行最后的抹面和压纹。施工现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。严格按照冬季混凝土养护技术措施，采用有效合理的保湿保温养护措施。及时注意天气变化情况，遇到冷空气入侵或阴雪天气，应等待气温回升后再进行施工作业。确保混凝土的施工与养护均以高质量水平完成。
四、结束语
水利工程混凝土的施工应根据工程特性和工程的具体实际情况，合理设计施工方案，提高施工团队的施工技术与施工工艺水平，严格把握各施工环节的施工质量与技术操作，做好施工与养护双向保障，确保混凝土冬季施工高效率高性能高质量的优质工程建设。
参考文献：
【1】DL/T5144――2001，水工混凝土施工规范[S].
【2】李国强.简明高层钢筋混凝土结构设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社.2001.
【3】马海波，浅谈水利工程中钢筋混凝土工程的质量控制[J].宁夏水利，2007，（2）；63-66
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施工周期的长短对一建筑项目效益的影响是非常重要的，在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，按《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。
《建筑工程冬期施工规程》规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故，所以混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。
一、作好施工前的准备工作，是作好冬期施工的前提
首先，要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。由于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，大连地区冬季施工的日期为每年的11月15日。因此，在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。其次，准备好冬季施工的材料。如提前预备防寒取暖材料；外加剂材料的选用、审批、复试；焦碳及炉具的采购、存储等前期准备工作。
二、作好冬期施工技术文件的编制工作，是冬季施工的主要措施。
在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。
冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：冬期施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；冬期施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
三、作好人员培训和技术交底工作，是冬季施工的关键。
1.作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，培训内容为：①要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范等文件；②学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
2.进行冬期施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：①原材料的使用方法，②原材料的加热或保护，③原材料的测温或成品的测温，④成品的保护或养护工作。
3.作好原材料的检验复试及材料的配合比。在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
四、加强施工过程中的质量控制，是作好冬季施工的重要手段
1、钢筋工程施工过程中的控制重点。
（1）冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
（2）焊条或焊剂的质量控制。
焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。来源于/
2、混凝土工程施工过程中质量控制重点。
控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。钢结构工程施工过程中的控制重点。钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。冬期进行负温焊接。冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。
五、制定冬期安全施工措施。
冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。
冬期施工虽不常发生，但如果发生不提前准备和防范，会影响给工程质量、进度，措施不当会给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，是保证工程质量必须的措施。
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当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，依据内蒙古巴林右旗气象局提供的气象资料，一般10月20日至第二年的4月15日为本地区冬季施工时间。巴新铁路是中铁十五局集团巴新铁路PJ-02标项目部承建的巴林右旗地区巴彦乌拉至新邱段重要铁路工程，由于受工期和工程造价的制约，本工程在冬季完全停工是不现实和不经济的，因此，在工程即将进入冬季施工前，有必要对冬季施工中应注意的一些问题进行探讨，做到防患于未然，以保证工程质量，消除安全隐患。
1.冬季施工的现场准备
1.1施工场地的准备
1.1.1硫磺熬制搅拌机棚前后台的出入口做好封闭，棚内通暖。设置沙子加温坑。
1.1.2混凝土搅拌机棚前后的出入口做好封闭，棚内采用电通暖，设置外加剂罐。做好排水沟，封闭好沉淀池，防止结冰，污水排泄管道保持畅通。
1.1.3做好混凝土拌合用水电加热设备，粗细骨料加热的热坑。
1.2施工资源的准备
1.2.1该线所在区域50年内最低气温-33.6℃，最大风速20.7m/s,最大积雪深度28cm,最大冻土深度197cm.调查确定，桥梁横联混凝土水泥采用快硬硫铝酸盐52.5水泥，外加剂采用速凝剂和减水剂。
1.2.2设备用柴油采用-45号，液压油采用-45号。
1.2.3沿途各车站人烟稀少，没有村庄，工人生活取暖采用电取暖，基地内采用电取暖和锅炉去暖相结合的方式，机车采取不停机的方式运转打温取暖。
1.2.4在基地内建立50t油罐储备液压油，建立300t材料棚储存硫铝酸盐52.5水泥和外加剂。
1.2.5桥梁横联保温采用电热丝保温。
1.3施工燃料的准备
在基地内建立100t油罐储备柴油，在锅炉房外侧建立500t存煤场存煤。
1.4施工热源设备的准备
1.4.1锅炉、管道的安装以及保温试烧等。
1.4.2模板上安装电热丝以及安装暖风机、电热器等。
1.4.3施工现场的电热水炉、电热水罐和石子沙子加热坑等的安装和加工。
1.4.4生活用的电炉，电热器等的安装。
2.冬季施工的总体“六防”工作
铺架作业在冬季施工的危险因素较多，尤其是当地气温低、多大风、沙尘天气等气候条件给铺架作业带来诸多不利因素。为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。
冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我们必须认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，方能确保施工安全。
2.1防人身伤害事故
2.1.1强化防高空坠落管理。
2.1.2要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。
2.1.3登高作业人员必须采取佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
2.1.4遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。
2.1.5对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。
2.2防火灾事故
2.2.1加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。
2.2.2消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。
2.2.3严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖。加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
2.2.4冬季施工职工餐厅、锅炉房等燃煤场所应保证足够的通风条件，锅炉房排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
2.2.5严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
2.2.5严禁在野外用火取暖，以免造成火灾烧毁草原。
2.3防爆炸
2.3.1加强油库安全管理工作。
2.3.1.1油库配备专职管理人员或指定专人兼管，具体负责油库的管理工作及油罐运行操作，确保油罐安全运行。
2.3.1.2油罐的运行操作：定期进行油库设备的检修和保养；坚持对油库进行巡回检查制度，并做好记录。每周至少进行一次常规巡查，检查呼吸阀，阻火器是否完好，油罐入孔门及各处阀门有无漏油或渗油现象，油位是否正常、符合规定标准等，一旦发现异常现象，要及时采取措施排除隐患；定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养；对油库设备要定期检修，特别注意油罐的呼吸阀，阻火器，油位指示器及各处阀门，管道的密封性，油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。
2.3.1.3油库的消防安全措施：消防设备，器材及工具要齐全完整，消防灭火器应根据消防部门的要求，参照油罐数量和容量备足配齐，定期检查、更换；油库管理区必须确保消防通道畅通；防火标志，显眼明确。油库管理区内严禁吸烟，禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区；油库区严禁明火作业、带电作业（如带电换灯泡）；严禁高压电线跨越油罐区，在油罐区设置固定电源，严禁架设电线，一切电气设施采用防爆型。
2.3.1.4油库的卫生要求：做到“三清”、“三无”、“三不漏”：“三清”是指设备清洁，场地清洁，工具清洁；“三无”是指无油垢、无杂草、无其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；废纸、废布、棉纱头等应放入专用铁箱内，并及时清除。
2.3.2氧气和乙炔
各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发【2000】250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；存放点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。
2.4防冻、防滑
2.4.1防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2.4.2应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
2.4.3霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
2.4.5重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
2.5防中毒
2.5.1为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。
2.5.2封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
2.6防交通事故
2.6.1广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2.6.2加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
2.6.3认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。
2.6.4教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。
2.6.5汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
2.6.6遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。
3.冬季施工的质量控制
3.1混凝土工程质量控制
3.1.1控制好原材料的加热温度。冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。
3.1.2控制好混凝土的人模温度。施工中作好混凝土浇筑人模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时问内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
3.1.3作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组(六块)，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
3.1.4加强成品的养护。冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
3.2底碴摊铺质量控制
3.2.1底碴摊铺采用汽车运输，人工配合机械进行底碴的铺设，预铺底碴厚度为20cm，采用推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，桥梁碴随梁自带。预铺道碴的平整度不大于20mm/3m。压实度不得低于1.6g/cm3。线路的中线挂线，两侧人工拉沟槽各15cm。
3.2.2底碴的存放场地硬化，四周做排水沟，用帆布遮盖，预防雨雪天，使道碴冻结成块。
3.3轨节组装质量控制
3.3.1硫磺锚固砂浆严格按配合比进行配料。各种配料必须过秤称量，严禁估算。
3.3.2先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成胶液状时，即可使用。在熔制过程中应不断搅拌。
3.3.3锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋钉上粘附物应清除干净。轨枕和螺旋道钉应干燥，其温度必须保持0℃以上。
3.3.4将熔制好的硫磺砂浆注入预留螺栓孔内，硫磺沙浆注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，不得大于2mm。承轨槽面必须清洁，溢出的浆碴要铲除干净，以保证扣件能平整安装。要设专人对锚固质量进行检查，对锚固不合格的枕木要挑出，并执行《不合格品控制程序》。
3.3.5硫磺锚固采用抗拔仪做抗拔试验，抗拔试验每一千根做一组，每组做2个螺旋道钉，抗拔力不得小于60KN。
3.4道岔铺设质量控制
3.4.1准备工作：采用汽车将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
3.4.2散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。
3.4.3散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
3.4.4散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉(扣件)、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。
3.4.5组装道岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。
3.4.6道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
3.4.7质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸、《规范》要求。
3.5上碴整道质量控制
3.5.1严格按照上碴整道施工程序：底碴铺设铺设钢轨后补碴第一次起道、拨道、捣固第二次补碴第二次起道、捣固补碴第三次起拨道定精细整道、动力稳定道床断面整形。
3.5.2补充道碴：面碴采用风动卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。第一次补碴在铺轨后，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。补碴前，拨正轨道方向，一定要调整好轨枕间距，方正轨枕。第二次补碴在第一遍整道后进行，第三次补碴线路基本稳定后进行，第四次补碴在道床整形时进行。
3.5.3起道：路基上第一次起道高度根据现场轨道的情况进行测量确定，避免因起道超过设计标高而产生落到返工。
3.5.4捣固：前期采用手持式振动捣固机，进行捣固。达到线路大致平顺、方向正确，采用08－32型起拨道捣固机进行捣固。
3.5.5精细整道：线路基本稳定后，采用MDZ机组联合进行一次整道作业，在起拨道、捣固、动力稳定作业后，采用WD320型动力稳定车进行道床断面整形，使道床断面尺寸、形状符合设计要求。
4.冬季文明施工保证措施
4.1施工现场
现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。
4.2管理制度
编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。
4.3防扬尘措施
由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：
4.3.1进入施工现场车速放慢，防止扬尘。
4.3.2严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
4.3.3外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
4.3.4禁止车辆带泥上路。
4.3.5水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。
4.4防水污染措施
现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。
4.5防止施工噪声污染措施
对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。
5.结束语
随着我国建设事业的不断发展，内蒙古地区冬季施工也不断增加，冬季施工的质量控制虽然受人员、设备、材料、水温、气候和施工工艺等诸多条件的影响，但是随着工程的施工工艺不断发展、完善，在工程即将进入冬季前作好安全防范，在施工期间做好质量控制，安全控制，严格组织，精心施工，狠抓落实，并且广泛地采用新材料、新技术、新工艺和一些新的研究成果，就一定能够完全保证工程质量。
参考文献
[1][JGJ104-97].建筑工程冬季施工规程.中华人民共和国建设部.
[2][TB10302-96].铁路轨道施工及验收标准.中华人民共和国铁道部.
篇6
以提高混凝土自身抗冻性能为主，负温条件下加强养护，保证混凝土早期强度在负温条件下能够继续增长，同时在采用综合蓄热法或暖棚法前提下，做好保温覆盖和防风遮挡工作。混凝土外加剂采用液态水剂为宜，可保证防冻剂在低温下不结晶不沉淀。提出科学合理的施工配合比，采取有效的措施，使混凝土在低于防冻剂规定温度前超过受冻临界强度等级。
2. 冬期施工前的准备工作
2.1 做好冬期技术准备和材料准备工作
在工程即将进入冬期施工前，要提前做好技术准备工作和材料准备工作，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能做到防患于未然。
2.2 做好冬期施工技术文件的编制工作
在工程进入冬期施工前，要提前编制好混凝土冬期施工方案，作为冬期施工的技术指导性文件。施工方案或技术措施包括以下主要内容：施工材料的进场计划；热源、设备计划和部署；冬期施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
2.3 做好人员培训和技术交底工作
(1)冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，培训内容为：要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等文件；学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
(2)进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：原材料的使用方法；原材料的加热或保护；原材料的测温或成品的测温；成品的保护或养护工作。
2.4 作好原材料的检验复试及材料的配合比
在冬期施工中各种原材料需要进行复检的必须进行复检，以防不合格的材料使用在工程中。另外，在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，如果不复检，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复检是必要的。
3. 冬期施工方法
3.1 混凝土的配置要求
(1)冬施浇筑的混凝土，应严格控制混凝土受冻临界强度。混凝土优先使用普通硅酸盐水泥拌制，水泥标号不得低于42.5，最小水泥用量不低于300kg/m3，水灰比不大于0.55，并掺加防冻剂。
(2)拌制掺外加剂的混凝土,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液,然后 根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。为避免防冻剂中氯盐及碱含量对钢筋的腐蚀侵害，要选用无氯、低碱或无碱的防冻剂。严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
(3)混凝土搅拌前提前进行热工计算，对水、砂进行加热，提出确保混凝土出机温度不得低于100℃，入模温度不得低于50℃。拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。
(4)对原材料的加热，主要是对水进行加热比较方便，水温不得超过800℃。搅拌时水泥不得与600℃以上的热水直接接触。冬期施工要覆盖好骨料，冬期施工一般以加热水为主，当加热水满足不了要求时，再对骨料进行加热。
(5)使用混凝土外加剂时，充分考虑“碱集料反应（AAR）”对构造物耐久性的影响，采取各种措施降低混凝土的含碱量，达到有关技术规程要求。
3.2 混凝土的运输、浇筑及养护、试验
(1)混凝土运输车辆要有保温措施，一般采用保温棉毯和帆布。运输过程中，要尽量减少运输时间和周转次数，避免热量损失过多。
(2)混凝土浇筑前先清除钢筋和模板上的冰雪，浇筑后要及时进行覆盖，用塑料布先盖一层，再覆盖一层草帘或保温棉,采用的保温材料草帘、保温棉等应保持干燥。在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，柱子必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土，钢模表面可先挂草帘、保温棉等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。当气温在50℃时，采用综合蓄热法进行养护，需要覆盖两层以上的草帘或保温棉；当气温低于100℃时需要覆盖三层以上；气温低于150℃宜采用暖棚法养护混凝土。
(3)采用综合蓄热法进行混凝土的养护，即在混凝土中掺加合理的防冻剂，利用原材料加热及水泥的水化热的热量，通过适当保温，如用塑料布先盖一层，再覆盖一层以上的草帘或保温棉，延缓混凝土冷却，使混凝土温度降到设计规定温度前达到预期要求强度。当温度降至超过-100℃以上时，蓄热法满足不了要求时，采用暖棚法施工。
(4)暖棚法养护，对于高空、施工的砼，使用暖棚法养护难度很大，主要适宜地面以下或低空施工的混凝土工程。暖棚法施工时，使其棚内最低温度不得底于+50℃，要保持一周以上时间，使其混凝土的强度达到受冻临界强度。
(5)混凝土浇筑后覆盖保温，对边棱、角部的保温，是个薄弱环节，覆盖时应增大到部位的2～3倍，且要多覆盖一层，混凝土养护期间应防风、防失水。
(6)拆模时混凝土强度不得低于混凝土受冻临界强度，拆模后混凝土表面及时覆盖，使其缓慢冷却。砼受冻时其临界强度不低于设计强度标准值的30%掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15℃时，不得小于4.0N/mm2。
(7)冬期施工混凝土试件的留置应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002要求外，尚应增加不少于2组于结构同条件养护的试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的强度。
3.3 施测温要求
(1)冬期施工测温准备工作。项目部指派专人负责测温工作，并于开始测温之前，对测温人员进行培训，合格后方可上岗。
(2)冬施测温要求：①综合蓄热法养护的混凝土，从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到0℃或设计温度以前，应至少每隔6h测量一次。②掺防冻剂的混凝土在强度未达到4.0N/mm2以前每2h测定一次，以后每6h测定一次。③室外温度及环境温度同混凝土养护温度测定次数，但不少于4次/天，此外还需测最高、最低温度。暖棚法养护温度测定，每2小时测一次棚内外温度。④混凝土出机温度、浇筑温度、入模温度每一工作班至少4次测温。
3.4 冬施测温方法
(1)混凝土测温时按测孔编号顺序进行。
(2)测温孔要有明显的标记，并要妥善保护测温孔洞和预留管。测温时温度计插入孔中不少于5分钟，读数时应先用手捏住刻度位置，然后迅速读数，作好记录。
(3)测温后应立即将测温孔塞紧，并盖好保温材料。
(4)夜间测温要有足够的照明设备、测温应由两人进行。
(5)测温人员每天应向有关领导和技术人员汇报测温情况，特殊情况及时向主管领导汇报。
(6)测温人员应与保温人员密切配合，按温度变化情况进行保温措施。
(7)测温要按规定时间进行，测温记录要准确无误。
3.5测温孔的设置
(1)测温人员按照交底和测温孔布置图规定的位置或编号顺序，随混凝土浇筑设置测温孔。
(2)现浇混凝土柱，在每根柱子的柱头和柱脚各设1个测孔，且设在迎风面。测孔与柱面成90°角，孔深宜为100mm至150mm。
(3)现浇混凝土梁、板、圈梁的测温孔，应垂直插入留置。梁测孔每3m长设置1个，且每跨至少设2个，孔深宜为100mm至150mm。楼板每15m2设置1个，每间至少设1个，孔深宜为100mm至150mm。
4. 混凝土工程施工过程中质量控制
4.1 控制好原材料的加热温度
冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。
4.2 控制好混凝土的入模温度
施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于5℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
4.3 作好试块的留置工作
根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
4.4 加强成品的养护
冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度,保证混凝土在初凝期不受冻。
5. 结束语
篇7
寒冷地区从事冬施的砼工程结构设计制约着施工, 因此, 冬期施工的砼工程, 摆在结构设计及施工人员面前的第一个问题便是新拌砼在浇注完毕后的抗冻临界强度取值是否应该在结构施工图上标明，而冬施砼工程结构施工图上却疏忽这一点。为了引起在冬施砼工程结构设计施工人员的注意，本文针对结构设计施工中的砼抗冻临界强度问题进行讨论。
1JGJ104—96 的新规定
JG J104—96 规程, 即我国 1997 年 1月 1 日实施的《建筑工程冬期施工技术规程》, 该规程明确指出砼早期允许受冻临界强度至关重要, 设计施工结构控制砼抗冻临界强度是保证砼工程质量的重要一环。
1. 1掺防冻剂砼。对于冬施砼在结构设计施工中要求掺防冻剂的砼, 按照施工砼所处的气温环境进行划分。
( 1) 当室外最低气温为—15℃以内时,规程规定不低于 4N/ mm2。
( 2) 当室外最低气温为—30℃以内时,规程规定不低于 5N/ mm2。
1. 2不掺防冻剂砼。规程规定对于采用蓄热法或未掺防冻剂的普通砼, 仍遵守“砼结构工程施工及验收规范”(G BJ50204—92)的规定, 即硅酸盐, 普通硅酸盐水泥拌制砼为设计等级的 30%, 矿渣或其它硅酸盐水泥拌制的砼为 40%, 而最小抗冻临界强度不得低于 5N/ mm2。
由此可见, 掺防冻剂的砼抗冻临界强度应为 4～5M Pa,在所设计施工的结构中需要进行冬施的砼工程一定要在施工图纸上标明抗冻临界强度值。否则施工技术员是不会引起注意的。
2各国的具体规定
寒冷地区的部分国家都对砼抗冻临界强度作出过一些规定, 采用这一数值的目的主要是因为强度属于易于表征值, 其物理含义是把砼受冻否的变形控制在不明显破坏砼的耐久性的范围内。各国对抗冻临界强度的规定列于下表。
国别 f临( M Pa)
美国 3. 5
瑞典 2. 5～4. 5
日本 3. 5～5. 0
瑞士 3. 5～5. 0
挪威 4. 0～8. 0
加拿大 7. 0～10. 5
2. 1计算方法
综合上表的实际情况, 砼抗冻临界强度最大值可按两种方法进行计算:
2. 1. 1按设计等级的验收值计算f 临 = f cu. o × 1. 15 × 30% = 50 ×1. 15×0. 30= 17. 25MP a
2. 1. 2按 95% 强度保证率计算f 临 = f cu. k × 30% = ( f cu. o +1. 645σ) ×30% = 0. 3f cu. o+ 0. 4935σ
对于一般施工工地, 取 σ = 5. 0MP a,则 f 抗= 0. 3×50+ 0. 4935×5= 17. 5M Pa
最小抗冻临界强度 为瑞典规定的2. 5MPa,此时设计施工人员应该理解为砼不被冻坏,但也不能使用强度继续增长的临界强度值, 若想使得负温下砼强度能够达到下一层荷载所要求的强度, f 临应大于 2. 5MPa～4. 5MPa, 但此值能否写入施工图, 应按 JG104—96 要求分两种情况。
( 1) 不要求强度持续增长, 维持砼不受冻 害 状 态; —15℃以 上 时, 写 明4. 0MPa,—30℃以上时, 写明 5. 0MPa。
( 2) 要求强度持续增长的, 应按逐级荷载增加的极限条件进行结构计算后写明。
3两种条件下的抗冻临界强度概念
3. 1不掺外加剂条件。不掺外加剂的砼,称为空白砼, 此种砼在 0℃时强度即停止增长。因此, 其受冻允许温度规定为 0℃,此时施工砼应在 0℃以上养护至 4. 0～5. 0MPa后方可允许受冻, 其蓄热保温计算温度应以砼内部降到 0℃为准, 采用的基本方法为蓄热法吴震东公式。
3. 2掺外加剂条件。掺外加剂的砼, 称为外加剂砼, 分为早强砼, 低温早强防冻剂砼与负温防冻剂砼。根据外加剂的性质, 认为早强剂不具有使得砼在负温下硬化的作用, 其抗冻临界温度已界定为 0℃, 后二者可分别界定为—10℃及—15℃, 此时砼应在—10℃或—15℃以上的条件下养护至4. 0～5. 0M Pa后方可允许受冻, 其蓄热保温计算温度应以砼内部温度为—10℃或—15℃为准, 采用的基本方法为广义吴震东公式。
3. 3连续性理论方程判断。研究结果表明: 负温砼的狭义抗冻临界强度 f L 与防冻剂的掺量有关。当防冻剂的设 计掺量( A % ) 为 10% , 抗冻临界温度为—15℃时,f L —A %的关系为: dfL/ dA = - K f L
—15℃时, 防冻型防冻剂的砼的临界强度曲线方程为: f L = Ce- K A
此时 C = 5. 110K = 0. 1932
当A = 0 时,C20级空白砼, 抗冻临界强度应为 5. 110M Pa,很显然在—15℃以上养护( 即防冻型防冻剂所规定的设计温度) 掺量与所需抗冻临界强度的关系可列于表 2。
表 2不超过防冻设计温度时 fL—A% 关系
A ( C % )01 234 5
fL(MPa) 5. 114. 213. 472. 862. 361. 94
A ( C % )6 7 8910
fL1. 601. 321. 100. 900. 74
由此提醒设计施工人员注意, 防冻剂对砼的作用至关重要, 只要掺入相应的设计温度防冻剂, 其抗冻临界强度可通过连续性理论方程判断, 故在图纸上必须标明掺入防冻剂的品种。
3. 4砼受冻可靠性下降问题。抗冻临界强度对砼结构可靠性约束极大, 当砼可靠性为 S( t ) , 则: fL( T . A . C) ≥ S ( t)
当结构允许砼可靠度下降条件为 5%时, 则 fL的设定目标值应为:
f L = ( 30% - 40% ) ( f cu. k +1. 645σ) ×95%
对于 C20～C50 级砼均可依上式计算, 由于篇幅关系, 读者可自行计算。
4结语
篇8
混凝土结构的裂缝是一个很普遍的技术问题。近代对混凝土强度理论进行亚微观研究结果以及大量工程实践所提供的经验都说明混凝土结构的裂缝是不可避免的，特别是现代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加剂、掺和料等在混凝土中的广泛使用，导致混凝土裂缝普遍存在。由于大体积混凝土浇注工艺所具有的特性，裂缝更容易发生。冬期大体积混凝土施工可通过混凝土原材料的选取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的优化、混凝土浇注过程的严密组织、混凝土浇注完毕后的精心养护等几个环节的严格把关，有效的避免大体积混凝土裂缝的发生。
1 冬季施工应注意的几个问题
1.1 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
1.2 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。
1.3 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
1.4 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
1.5 外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。
1.6 技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。
1.7 施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
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一、混凝土冬季施工的质量问题
1.遭受冻害
在冬季进行混凝土施工的时候由于温度较冷所以必须采用一些方法使水泥发热，而若是仅利用水泥的自身发热来发展早期强度反而会使其遭受冻害。
2.抗冻剂掺量不准出现的问题
在冬季进行混凝土的施工时必须在其中加入抗冻剂，但是抗冻剂的掺量也必须严格按照规定的量进行掺加。因此，在掺入抗冻剂的时候一定要按照严格的要求进行。
3.外加剂掺量不足出现的问题
在冬季较寒冷的时候进行施工必须加入一些外加剂以确保混凝土的强度。但是由于施工人员对抗冻剂与温度的关系不了解，而在加外加剂之前也没有进行试配。若是外加剂掺量不足而且没有采取保温措施的话，混凝土在受冻之前就不能达到临界强度，最后混凝土就不能达到设计的强度。
4.模板支撑不妥出现的问题
寒冷的冬季土地也会被冻，地面受冻过后体积会膨胀变大，而模板的支撑是立于冻土层的，因此就会造成梁板反拱。而在遇到下雨或是出太阳地面就会解冻，而若是此时混凝土的强度不够就可能坍塌，造成意外。
5.结构开裂
在施工的过程中虽然采取了一些措施以防止问题的出现，但是由于采取的措施不当就会使混凝土的质量出现问题。一些孤立的固件没有及时回填，最后造成冻胀损坏等。这些小的问题最后却可能对混凝土的质量造成问题，使其结构开裂等。
二、混凝土冬季施工的措施
正如上面所说，混凝土在冬季施工可能会出现很多的质量问题，因此我们在施工的过程中必须采取措施以保证完工后混凝土的质量。下面我们就对混凝土施工过程中的一些工序在施工时采取的措施进行分析。
1.搅拌过程中的措施以及注意的问题
在搅拌混凝土的过程中所使用的材料必须清洁，由于天气比较冷，就可能有冰块等，而在材料中决不允许有冰块或是容易冻裂的物质。在对沙石进行筛选的时候，若是条件允许最好在零上温度时进行，并且在筛选好了以后用塑料纸油布盖好。
在冬季搅拌混凝土的时候肯定会添加外加剂，外加剂分为粉剂和液体的，若在搅拌添加外加剂的混凝土时添加的是粉剂的话则按要求掺量直接撒在水泥上和水泥同时投入其中进行搅拌即可；但是要注意若是添加剂里面含有钾、钠离子的时候，所使用的骨料不能为活性骨料。
正如上面所说，混凝土在冬季施工搅拌混凝土的时候都会加一些外加剂，而又因为温度较低，就应该增加混凝土的搅拌时间，因此在冬季搅拌混凝土的时间一般都为常温下搅拌时间的1.5倍。但是要达到这些规定的温度就必须在搅拌的时候采取措施使之达到规定的温度。比如，对混凝土的组成材料进行加热。
2.混凝土在运输和浇筑过程中应该注意的问题
混凝土在搅拌的时候虽然达到了规定的出机温度，但是因为室外的温度本来就非常的低，因此从搅拌机内将混凝土拌合物拿出来后温度很快就会冷却。除此之外，在运输混凝土的设备上应该加一些保温设施。在浇筑前也应该对使用的模板和老混凝土面进行加热。
对于新浇筑的混凝土而言，受冻越早，对强度的影响也就越大；若是在常温下浇筑的混凝土7～10d后再受冻的话，混凝土解冻后对强度增长的最终值影响不大。达到这些条件的时间对于冬季浇筑混凝土而言就是最好的时间。我们可以使用高热或是快凝水泥，也可以减小水灰比，还可以加速凝剂或是塑化剂等，从而加速混凝土的凝固，提高混凝土的早期强度。
三、冬季混凝土的养护方法
为了保证冬季混凝土在完工后的质量，其浇筑完成后的养护问题也是保证质量的一个关键。下面我们将对冬季混凝土常用的养护方法进行一个概括。
1.蓄热法
主要用于-10℃左右的温度，并且结构比较大的工程。其主要是将原材料在搅拌的时候进行加热，然后混凝土在搅拌、运输和浇筑后还存储有大量的热量，因此就可以让水泥水化的放热较快，加强了混凝土的保温，使其具有足够的抗冻能力。
2.暖棚法
在施工过程中若是体积不大并且施工部位比较集中的地方就可以采取搭建暖棚的方法。暖棚法是利用蒸汽管路或暖气包加温，使棚内的温度一直保持在我们想要的温度左右。
3.外部加热法
对于温度在-10℃以上，而且构件不太厚大的工程而言我们就可以采用外部加热法。这个方法主要是通过加热混凝土构件周围的空气，然后让空气中的热量传递给混凝土而达到效果的。我们主要使用的加热方法有火炉加热、蒸汽加热、电加热和红外线加热。
四、总结
在冬季混凝土的施工中肯定会遇到很多的问题，而这些问题也会给混凝土的质量造成影响，在施工过程中只要严格的按照要求以及做好每一道工序就绝对能够保证混凝土的质量和强度。
参考文献：
[1]韩恒梅.混凝土冬季施工的质量问题及应对措施[J].煤炭工程，2007，（12）_2：46～47
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Keywords: water conservancy projects; Winter construction; measures
水利工程一般工程量大，施工任务重，时间长，为了保证工程具备度汛条件，或者在汛前投入使用，冬季施工不可避免。冬季持续施工是水利工程实际中必须克服的一大难题，尤其在北方高寒地带。由于受天气、工期等多种因素制约，冬季施工存在很多问题，有待解决。
一、水利工程冬季施工存在的问题 （1）混凝土结构疏散，水分转移。如果有结构疏散和水分转移的混凝土，其表明呈冰晶，土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑的特性。而且由于混凝土内部压力，湿度差，温差等原因，会造成水分从边缘向中心移动造成空隙现象。
（2）混凝土表面起灰。表面起灰是指砂浆和粗骨料互相脱离，表面出现灰状，骨料的现象。主要是因为混凝土混合物水灰比太大，泌水、离析等情况严重，保水性，聚粘性太差，在加上冬季气温过低，养护温度不足，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速蒸发，导致了表面起灰现象。
（3）钢筋锈蚀，混凝土裂缝。由于钢筋的氧化锈蚀伴随体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝；水泥的安定性不良混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。二、水利工程冬季施工的对策 （1）选用抗冻性能高的水泥。目前水泥的抗冻性排序如下：硅酸盐水泥>普通硅酸盐水泥>矿渣硅酸盐水泥>火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工时，至少要选择普通硅酸盐水泥，而且水泥的标号要高于32.5号，混凝土的水泥用量应大于300kg/m3，水灰比应小于0.6。注意掺合物的选用，要选取对混凝土抗冻，抗渗效果高的掺合物，如掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，像减水剂，速凝剂，防冻剂，早强剂等。选混凝土所用的骨料时一定要注意清洁，不能含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
（2）调整混凝土配合比。调整配合比法主要适用于在0℃左右环境下的混凝土施工。具体做法是尽量降低水灰比(水灰比＜0.6)，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时问;在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性;掺加早强外加剂，缩短混凝土的混结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠和MS-F复合早强试水剂;选择颗粒硬度高和缝隙少的集科，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。
（3）选择正确的混凝土搅拌技术。蓄热法主要是气温在零下10度左右或者结构比较厚大工程时使用。具体来说，先对原材料进行加热，比如水，砂，石等，通过加热的方式，使得混凝土在搅拌，运输和浇灌后，还能储备相当多的热量，使得水泥水化放热速度较快，且对混凝土具有保温效果，可以保证新浇的混凝土在内部温度降到零度以前可以具备足够的抗冻能力。这种方法既便捷又经济，不过要注意内部保温，避免外露表面和角度受冻，并且要适当延长养护龄期；外部加热法经常运用到温度在零下10度以上并且构件比较小的工程中，对混凝土构件周围进行加热使得混凝土周围的空气将热量传递到混凝土内部，或者直接对混凝土加热，使得混凝土能正常硬化。
（4）添加防冻剂。在混凝土冬季施工的诸多方法中，采用外加剂是一种比较简单而经济的方法。掺入防冻剂后可在规定的施工环境温度下，最大限度的提高早期强度。利用防冻剂中的早强。减少组分使混凝土早期强度尽快提高，当混凝土的强度达到或超过临界强度后，就不会发生冻害；防冻剂中的有效组分之一是降低冰点的物质。它的主要作用是使混凝土中的水份在尽可能低的温度下结冰，防止因水分冻结而产生的冻胀应力破坏混凝土结构。它的另外一个作用是干扰冰晶的生长，使冰晶的生长发生变异，从而减少了冻胀应力。同时保持了一部分不结冰的水分，以保持水化反应的进行，保证了在负温度下混凝土强度的增长。
（5）做好混凝土的浇筑。水利工程的混凝土在进行浇筑之前，首先应将混凝土表面及模板上的垃圾清理干净，尤其是冬季新老混凝土交接地方覆盖的冰雪，当周围温度在零下10摄氏度以下时，应通过暖棚法将混凝土中的钢筋部位进行加温，其次，应注意在任何情况下混凝土浇筑的温度都不能低于5摄氏度，混凝土结构中细薄截面的浇筑温度应保持在10摄氏度以上，而且必须是连续灌注，不可中断，每层浇筑的厚度不能超过20 cm。第三，在浇筑过程中应防止漏振、离析、分层现象的出现，施工现场还应预留混凝土试块作为拆模的主要依据。
（6）做好混凝土的养护。冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5MPa。采用的保温材料，应保持干燥。保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；另外在使用电热毯对浇注完成后的砼进行加热效果更好。大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。
总之，水利工程冬季施工应结合工程的气候环境、工程结构状况、工期紧迫程度等因素，采取相应的对策，以在工期内保证工程质量。
参考文献：
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1 房屋建筑工程冬季施工面临的受冻问题
1.1 温度与混凝土强度的关系
混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9％，同时产生大约20kN／m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
1.2 混凝土应预防早期冻害
由此可见在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有80％以上的水变成冰，液相不足20％，水化反应极其微弱了；当混凝土经过24h的标准养护后再冻结，只有60％的水变成冰；当混凝土强度达到设计标准的50％以上时，即使温度降至一40℃以下，而含水量也维持在60％以下，还有40％的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50％；在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过2O。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的最低临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204—92)第7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的30％，矿渣硅酸盐水泥为设计的40％，但C8级及C8级以下的混凝土不得低于50kgf/cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
2 房屋建筑工程冬季施工的关键技术
2.1 调整配合比
若气温在0℃左右的时候施工，一般应该选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50％，细度达到4900/cm2细目筛余量
2.2 蓄热法
主要应用于气温大于或等于零下15℃并且结构较厚的现浇混凝土工程。对原材料砂石和水进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇筑完成后，还储备有相当的热量，以使水化放热加快，并加强对混凝土的保温，以保持在温度降至O℃以前具有一定的抗冻能力。使用蓄热法，适用结构体积厚大，外露面积越小，通过表面散热损失也会少，蓄有热量则较多。因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防受冻。此法工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。
2.3 运用外加热法
适用于气温在-15℃以下环境施工，而构件并不厚大的工程。通过加热施工现场周围的空气，保持混凝土的环境温度，或者直接对构件加热，使混凝土处在正温下正常硬化。使用热源有火炉、蒸气、暖棚、电及红外线等工艺。
运用火炉加热在小的工地上的应用。方法很简单但是室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和聚集烟放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，是一种较原始的方法。
运用蒸气加热的方法是采用蒸气的温度和湿度养护混凝土。这种方法比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构件厂，一般小型工地施工不易办到。但需要专门锅炉设备和场地。热损失大，费用高，工作环境也差。
运用暖棚的方法是在现场搭设工棚，使构件或基础在棚内正常温度下施工。费用较高，因需建棚和加温，常用于一些重点项目。
运用电加热的方法则是将钢筋作为电极，将电热器贴在混凝土表面，使电能变为热能，以提高混凝土温度。这种方法简单方便，热损失较少也容易控制。当构件较远时，电加热比蒸气加热要方便灵活，但耗电量大、费用高。
2.4 运用防冻的方法
当前生产的防冻剂一般可以应用在零下10℃以及以下气温中施工。它是采用降低冰点，使混凝土中的水在负温下仍处于液相状态，使水化作用能继续进行，从而改善孔结构，达到强度增长不受影响的目的。防冻法分为早强、负温防冻和结构法等，常用防冻剂是亚硝酸钠，它不但可以降低冰点，而且是极好的防锈剂，费用低，大小工地皆可使用。
运用综合法则是同时采用任意两种以上的保温和防冻措施来进行施工。应根据结构类型等特点，施工队伍素质和当地能源状况来确定方案，有以蓄热为主辅以早期防冻的蓄热综合法，有以加热为主辅以防冻，也有以防冻为主辅以蓄热等。
3 结束语
以上只是针对房屋建筑冬季施工关键技术进行了浅显的分析，在实际工程实践中，还要通过强化组织领导责任制，尤其是对专门负责冬季施工指导和监督工作、现场巡视以及督察单位严格把关，以保证工程质量、安全、进度。与此同时，还要制定更为科学的组织施工文件，以确保工程在冬季施工过程中对混凝土工程、砌筑工程、钢筋工程以及抹灰工程等方面进行充分的事情准备和严格的防护措施，来实现工程的质量和工程要求。
参考文献
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一、冬季施工的概念和特点
进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
(1) 冬施施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。
(2) 隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春天开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失，而且影响工程的寿命。
(3) 冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作时间短，技术要求复杂。有一些安全事故的发生，往往都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
(4) 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
(5) 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。
(6) 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
(7) 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
二、各分项工程的施工要求及要注意的问题
1、桩基工程：
冬季砼灌注桩的施工应采取加热原材料或掺防冻剂的方法进行，砼灌注温度不得低于5°C，当砼桩身位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻.
2、土方工程：
土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。
必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 。
地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。
冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。
准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，覆盖二层草垫，以防冻结。
土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
3、砌体工程：
砌筑前应将普通砖、空心砖、灰砂砖、砼小型空心砌块、加气砼砌块和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砖或砌块不得使用。
石灰膏、粘土膏或电石膏等宜保温防冻,如遭冻结,应经融化后方可使用。
拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块.
冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。可通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。
砌筑砂浆标号一般不应低于M2.5，重要部位和结构不应低于M5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。
拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时,不应低于5℃。当环境气温在－10℃至－20℃时，则不应低于10℃。砌筑时砖表面与砂浆的温差不宜超过30℃，石表面与砂浆的温差不超过20℃。施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。
砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计联系有关加固事宜。一般以掺氯盐热拌砂浆为主。
4、钢筋工程
(1)、钢筋的冷拉和冷弯
钢筋冷拉温度不宜低于－20°C,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15°C.
钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
当温度低于－20°C时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
(2) 、钢筋焊接
冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20°C，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。
冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。
5、砼工程
(1) 、冬期施工砼对原材料的要求
水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗 冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。
砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%
拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1％的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
(2) 、砼的搅拌
冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。 砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。
砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热。
标号小于525＃的硅酸盐水泥，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。
热水源、砂、石加热，现场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉进行估算。也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。
参考文献
1《冬季施工手册》
2《建筑施工手册》中的冬季施工一章
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引言
对沥青混凝土路面的施工来讲，应根据施工现场的气候、地形环境、设计文件等影响因素，来选择施工工艺。一般在冬季要考虑到沥青混凝土的凝结程度、路面翻浆、开裂及施工质量等问题，对路面的施工难度较大。因此，要多方面考虑冬季路面施工，采用有效的施工工艺和合理的施工方案来进行施工，保证施工的顺利进行。
一、沥青混凝土冬季施工中存在的主要问题
1.1沥青混合料温度在冬天下降快，报废率比较高
在我国冬季气温一般较低，所以刚搅拌完的沥青混合料与周围环境的温差很大，由于热传递的作用导致沥青混合料温度下降很快，所以留给辗压等施工时间特别短，很容易因为温度的原因满足不了施工要求而造成浪费。
1.2施工质量无硬性指标，较难控制
受到冬天低气温的影响，沥青混合料的粘度增大，同时易性变差，那么即增加了压实难度和成本，很难达到预定的路面压实度，最终影响施工路面的质量。
1.3《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2008中规定地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135，压实终了温度不低于70℃。而在冬季，气温往往低于5℃，对沥青混凝土路面的施工带来影响。
此外，还有在运输方面所存在的问题等，这里不再一一列出。
二、达不到冬季施工的质量要求会产生的影响
由于沥青混合料粘结力和强度受温度影响较大，所以在低温的环境下施工难度很大，很容易出现路面压实度不够、空隙过大、沥青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季时容易出现车辙等问题。更有的施工单位为了赶工期，完全不考虑施工条件的限制，在冬季加紧施工，导致路面出现翻浆、开裂等问题，严重影响施工路面的质量和使用。为了确保在冬季施工过程中铺筑沥青混凝土路面的质量，需要遵循快卸料混合、快铺填路面、快压平路面等要求。
三、冬季沥青混凝土路面施工的准备
对于在冬季对路面进行沥青混凝土摊铺的工作，要在施工前做好准备工作：确保施工标准、解决突发问题及施工安排、路面防护。
1 施工标准
高度重视施工过程中使用的材料质量，在保障沥青混凝土材料合格的前提下，依据国家管理部门的规章制度、设计标准、冬季施工规范要求和规范施工验收等条件，严格执行施工部门的管理责任，确保冬季沥青混凝土路面施工的工程质量。另外，要严格筛选合理的施工工作人员，并科学的、合理的协调组织施工队伍对施工人员工作的安排，确保施工人员在高效率下对路面进行施工。
2突发问题及施工安排
在施工过程中一般都会遇到各种突发事件，因此，为了确保施工的顺利进行，要求在施工阶段针对各种突况制定出相应的解决方案。首先，在施工前制备好合理科学的运输方案，使沥青混凝土材料运输便利；然后，指定特定联系人对施工现场和施工材料站进行联系，做到专人调度和指挥，确保材料的及时供应；最后，在保障合理供料的同时，确保运输工具和施工机械的保温防护，使其能够正常工作，在保障施工人员安全的前提下，达到施工路面工程质量的标准
3 路面防护
沥青混凝土路面在经过路基、垫层和基层的摊铺过程后，需要做一些基本的检测工作。首先，要提前对道路上翻浆阶段及弱地基路面进行压实处理；然后，将软土路基的地下基层进行防潮和保温等保护，确保路基无冻结、表面干燥，使沥青混凝土路面施工的顺利进行；最后，要时刻关注气候的变化，在保障施工进度的同时合理安排施工计划、分配施工方案。
4分析冬季沥青混凝土路面施工质量
沥青混凝土材料的质量及配比是在冬季施工中的重要环节，在道路施工中要使用重塑性好、柔韧度高、性能稳定性强的沥青混合料。其中抗滑性好的沥青混合料是选用一定比例的沥青、具有一定等级和微表面性质的矿物质采用相应技术混合形成的。为了确保沥青混凝土路面在完工以后正常工作，要对路面采取一定的防护措施进行保护。因此，在冬季对路面那进行施工，要对控制好沥青混凝土的配比及选料，对路面进行保温措施的防护，以及路面上沥青混凝土的铺摊和碾压技术的控制。以下是对沥青混凝土路面施工的技术分析。
四、冬季沥青混凝土路面施工质量分析
1 沥青混凝土的选料及配比
在施工过程中，尤其是冬季施工，要在遵循《公路沥青路面施工技术规范》的技术前提下，合理分配沥青混凝土材料。不同气候温度对施工要求影响不同，沥青稠度较低的阴离子乳化沥青材料一般使用在较低温的条件下，并且要求控制其制备过程中的材料的配比和矿料混合搅拌的技术，在保证沥青完全包裹矿料表面的前提下，适当控制沥青用量及沥青膜层的厚度。其基本思路是，利用一定量的沥青将具有较大表面积的矿料混合凝结在一起，使沥青混凝土路面具有较强的稳定性和较大的强度。
2沥青混合料的运输要求
在施工前要对沥青混合料的运输路线进行周密的计划，尽可能减少运输时间。在出发前检查运输车辆安全性能，防止中途出现问题影响沥青混合料的运输。运输沥青混合料的车辆宜选用大于18吨的大型货车，并采取良好的保温防护措施，尽量减少沥青混合料在运输途中的温度损失。
3 控制及分析沥青混凝土温度
对沥青混凝土的出厂温度要求，一般最好保持在160 ℃。在冬季对路面进行沥青混凝土施工时，最好使沥青混凝土材料的出厂温度控制在160～180 ℃之间。因为过高的温度（大于180 ℃）会使沥青混凝土快速老化，过低温度（低于140 ℃）会降低沥青的粘结度。在施工过程中，对保证沥青温度至关重要，因此，在对沥青运输过程中采取盖帆布和毛毡等保温措施，保证沥青混凝土使用时的最佳温度。
在施工阶段，施工现场要对运输沥青的车进行保温，并且在施工过程中对沥青和石料进行加热。使得混合料的出厂温度、铺填时混合料温度以及碾压阶段路面的温度符合标准施工技术要求。对施工过程阶段进行实时监控，检测各阶段温度指标，使沥青混凝土路面严格按照标准执行施工。做到“三快二及时”——快卸、快铺、快平，及时碾压、及时成型。
4 沥青混凝土铺填和碾压技术分析
4.1施工前准备
对沥青混凝土路面进行施工之前做好准工作备。首先安排施工人员检测施工场地的地基路面是否符合地面平整、强度达标等标准的施工条件，并及时对局部不平的路面进行修整保证路面基底平整，以确保沥青混凝土材料与地基的有效粘结。
4..2施工中技术分析
施工中技术分析一般是依据施工路面的实际情况，对施工路面进度和材料用量进行合理的计算分析。
施工过程中路面铺填速度的计算为：，其中，f为铺填的幅数，单位是幅；Te为铺填机器的数量，单位是个；Vt为铺填的速度，单位是m/min。
碾压沥青混凝土路面碾压速度为：，其中，Ty为压路机个数，单位是台；Vy为碾压速度，单位是m/min；m为压路机碾压一遍所需往返数；n为碾压遍数。
沥青混凝土材料的拌料速度为：，其中，Q为混凝土材料产量，单位是t/h；r为路面的密度，单位是t/m3；b为铺填宽度，单位是m。
4.3沥青混合料的碾压要求
在对道路进行摊铺施工过程中，碾压是确保沥青混凝土地面固定和达到密实度的主要步骤。对路面进行碾压一般需要经过初步压实、密度压实和养生压实三个阶段。初步压实指用压路机将路面轻压两遍，保证路面符合压实的技术；密度压实即复压，是指采用重型压路机将初步压实的路面进行再次碾压，达到标准的压实度；养生压实就是指对路面进行最后阶段的压实，利用双钢轮压路机对路面碾压两遍，使路面质量达到《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
5沥青混合料的养护要求
在冬季进行沥青混合料的路面施工时，为了保证施工质量，需要采取积极有效的措施对沥青混合料进行养护。沥青路面必须在冬季施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取“三快二及时”等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。在《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
四、总结
随着交通行业的发展，沥青混凝土路面对道路交通起到至关重要的影响。因此，在对沥青混凝土路面进行施工时，必须严格遵循《沥青路面施工技术规范》的规章制度。尤其是冬季施工，更要选择合理的施工方案。为了保证冬季沥青混凝土路面施工的质量，要加强对施工管理部门的管理，保证施工工作人员的安全，检测施工技术和施工方案的合理化，以期保证在规定时间内完成公路的施工。
参考文献
