引论：我们为您整理了13篇冬季施工防寒措施范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
Xia Ben-yu,Qiao Jin-kui,Wang Jun
(401 Team of Liaoning Provincial Metallurgical and Geological Exploration Bureau Anshan Liaoning 114005)
【Abstract】The winter of 2011, in Anshan Blackstone Lizi Iron construction drilling ZK925, for example, the drilling to smooth the end of construction. This article describes the specific methods.
【Key words】Drilling;Specific methods;ZK925 drill;Protection
1. 存在问题
全液压桅杆式钻机以其优越性能，如搬迁简便、回次长、能打大倾角钻孔等，在钻探施工地质灾害处理等得到广泛应用。但在冬季施工中防寒工作很难处理，明显问题是泥浆泵、供水管道发生冻堵，设备低温运行不良，工人作业条件不好保障等。
2009年10月在辽宁辽阳寒岭平顶山铁矿施工的SK2号水文钻孔，使用全液压桅杆式钻机施工时，因天气寒冷造成大量水管损坏，设备故障屡屡发生，液压机械操作不灵，施工进度很慢，一个多月进尺226米，施工费用多达近20万元，是正常施工费用三倍。
2. 以辽宁鞍山黑石砬子铁矿施工钻孔ZK925号为例
2011年冬，在辽宁鞍山黑石砬子铁矿施工钻孔ZK925号，该钻孔位置处于山的背阴坡，且正是北风口处。地表温度-5℃度～15℃度。设计孔深550米，设计倾角57度，0～25米为世纪层，25～270米为易弯曲的千枚岩，270～550为石英岩及红铁矿互层的坚硬岩层，水源离钻孔较远约600米，施工难度很大。施工所用钻机YDX-3L，桅杆高度9米，施工最大钻孔倾角45度，付卷扬及泥浆泵随钻机一体，属于履带式自行钻机，生产厂家北京天和众邦。2009 年施工的SK2号钻孔也是该钻机施工。
图1
2.1 具体方法。
施工前吸取09年SK2钻孔的教训，经过精心设计，充分准备，于2011年12月2日开孔，2011年12月29日终孔，使该钻孔顺利施工结束。具体方法介绍如下：
放孔后根据钻孔倾角和方位平整地盘，地盘长宽比正常稍大一点，一般在5米×14米以上，地盘控制使钻孔位置在6.5米×3米处，如地质图1所示。平整好地盘后正常安装钻机设备开孔检查，设备不再移动，待地质开孔检查后挖泥浆坑及循环槽，泥浆坑与钻机之间要有1.5米左右的距离，泥浆坑要规整紧凑，余土填到低处去。下一步我们租用脚手架的架管及连接扣，按5米×14米的地盘外框，搭起一个棚架，棚架的前部高度4米长约7米，后部高度6米，一面坡形，棚架的各个立杆要坐在硬地面上，棚的两侧要搭成三角形架管支撑如
图2所示。搭建棚架一定要坚固可靠，最好雇佣有证架工配合搭建，保证搭建过程安全及棚架坚固。在泥浆坑一侧可用较长架杆搭在棚架侧杆上，斜支过泥浆坑并用连接扣紧固，即起到加固棚架的作用，又能使披挂篷布时，将泥浆坑苫在棚内。棚架搭建好后就可用苫布或四角塔的塔衣将棚架蒙上，披挂篷布时棚架的下部一定要蒙严留门，上部桅杆周围留有0.7米×2米的空洞，给上下钻杆和钢丝绳运动留下空间，桅杆处在棚的6米高度内，正常情况下，水接头在棚内，棚里热气流向上去，可防止水接头冻堵。这样避风防寒的工作棚就搭建完了，如图3所示。
图2
图3
2.2 冬季正常钻探生产，只靠工作棚挡风远不够，棚内需要取暖。取暖的热源我们采用三种方式共同使用:
（1）利用钻机发动机余热，YDX-3L钻机使用康明斯发动机，功率132千瓦，发动机正常运转后会放出很大热量，整机在棚内对内温度的提升起到很大的补助作用。但这种方法一定要注意安全，发动机的废气要格外安装排烟管道排到棚外，以免施工人员因缺氧发生中毒，如图4所示，气压低的天气还要有其他排气措施。
（2）照明灯余热利用，由于棚内封闭，仅留少量作业通孔，棚内黑暗，我们采用碘钨灯照明，共用三只灯照明，每只1千瓦，三只也有很高的余热。但要注意用电安全。
（3）主体取暖措施是生煤炉子，在棚内安一个铁炉子烧煤取暖，可以很好的调节棚内温度，但同样要注意排烟，还要注意防火，棚内要备有灭火器。
2.3 水源管道的防护。冬季施工水源保障的可靠性，直接影响钻探生产效率，管路中的水一旦冻结，极难处理。一般情况下，管道中水冻结有三种方式，存水冻结和挂壁冻结，存水冻结是水没有彻底回流，留在管中长时间冻结堵塞管路。挂壁冻结是水在管内流动过程中，管壁水结冰，时间长结冰厚度逐渐增大，流水截面逐渐减小直至堵死管路。还有一种情况是管路中的流水结有冰絮，集到一处堵塞管路。
图4
图5
ZK925号钻孔距水源地约600米，落差高度约50米，采用潜水泵供水，管路采用1.2寸聚乙烯朔料管。水管的防护采取全管线保温管包裹，内附一条自控温伴热带，最外用专用布带捆紧。管路保温管是一种类似海绵状不透水的开缝管，配有不同管径型号，并有多种厚度，根据当地气候情况选定，市场均有出售，ZK925号孔选用15mm厚，捆绑用的布带随保温管可一同买到。伴热带是一种利用电能的发热材料，其结构如图5所示，它有两条平行的金属导线，两导线用一种特制的塑料材料间隔包裹，这种材料具有较弱的导电性，其导电电阻随温度的增高而增大，两根导线在加上电压的条件下，电流流经导电塑料而发热，温度升高后，塑料的导电电阻增大，电流减小，发出热量减少，从而起到控温作用，在这种结构的外层又封装一层塑料绝缘层。伴热带的参数不同，有多种型号，平行导线距离12mm的，可以100米一供电，平行导线距离10mm的50米一供电。功率有25瓦/米和35瓦/米。控温一般小于70度，使用电源有110伏和220伏的，市场均有出售。ZK925号钻孔供水管道，首先使用的是泰州升达电热材料有限公司生产的DXW-12J型伴热带，输出功率小于35W/m，自控温度小于70度，220伏市电供电，供电最大长度100米，但因生产质量问题，控温不准，将全部处理好的防寒管线烧毁200米，造成很大的经济损失和时间损失。后来补充购买芜湖市科阳电热材料有限责任公司产的DBR-J-25-220型伴热带，输出功率小于25W/m，其它参数与上相同，使用效果良好，伴热带在选购时一定要注意质量和参数的选定。
管路的防寒包装是一项很细致的工作，水管连接铺好后，首先随管线铺放伴热带，一次铺放100米，从一头套装保温管，套装保温管时要让伴热带在水管底部，伴热带两端头留在保温管外约300～400mm，伴热带不必在水管上缠绕，然后用专用布带圈压圈绕紧，使保温管开缝闭严，伴热带距水泵一端，要离水面或冰面3～5米，保温管可包装到水面以下，没有被伴热带加热部分要让水能全部回流。在包装下一段管线时，伴热带的端头与上一个端头要有一点交叉，不留加热空段，以此类推，直至管线包完。最后一条伴热带有剩余，多余部分剪断，因为小于100米的任意长度都可以直接接入电源。如图6
做好保温的管线，伴热带的接线供电很重要，要保证管线运行的可靠性和安全性。ZK925号孔伴热带的供电是220伏，启动功率约20千瓦，本孔采用三相四线制市电供电，电缆单相截面大16mm2，这种接线方式可以减小相线和零线电流，还能使供电网络相间平衡，接线时要注意三相的负载大致相同，该管线每相大约供电200米，如图7所示。本孔管线伴热带供电点有三个，每个点正好对应一相，给这个点的左右两伴热带供电，这两条伴热带要并联接入电路，接线端要接在防爆盒内，这样可以防止进水短路，又可以防止发生触电事故，如图8所示。伴热带的另一端，也就是非电源端，两根金属导线绝对不能短接，否则会因短路烧毁所有管线材料，该端还要严格防水，要装在防爆端盒内。伴热带的控温不一定准确，这主要是产品质量不一定都过关，如果过热，会将管线材料烧毁，还容易引发火灾。如上述，本孔开始就是未加控制将伴热带直接接入电源，烧毁200米管线。为了避免类似问题再次出现，本供电线路的电源采用了时间继电器，控制三相交流接触器，进行间歇式供电，如上图7所示。这样既提了安全性，又节省了电能，但要根据天气温度适时调节加热和间歇时间。表1是ZK925号孔，根据经验调整时间的列表。
3. 结语
篇2
3、加强技术指导。继续组织督导组和专家指导组，深入基层，进村入户，根据农作物种类和受害程度，进行分类指导，逐项抓好灾后恢复生产措施的落实。指导农民及时修复毁损的大棚等农田设施，除雪除冰，清沟排水，补种改种短季速生蔬菜，发展营养土（液）快速育苗。协调解决恢复生产所需的种子（苗）、肥料、农药、农膜的调剂调动问题，确保物资、技术和指导服务落到实处，促进灾后农业生产迅速恢复发展。
4、提前做好谋划。进一步加强与气象部门联系，密切关注天气变化情况，及时相关信息，引导受灾农民提前做好恢复生产和改种补种的准备工作。同时，组织技术专家根据不同区域、不同作物的受灾情况，研究制定灾后恢复生产的工作方案和技术措施，通过电视、广播、报纸、网络等媒体予以。
二、技术措施
（一）油菜灾后技术措施
1、清理沟渠，保持沟渠通畅。雨雪天后，对田外、田内所有沟渠逐渠逐沟进行排查，没有完成渠道和“三沟”清理的，要尽快完成，堵塞了的要及时重新清理，确保沟渠通畅，减轻渍害。
2、看苗追施。冰雪天气结束后一周内增施肥料，长势好的一类苗酌情施用3-5kg复合肥，对二、三类苗可亩施尿素3-4kg加复合肥3-4kg，以促进油菜尽快恢复生长。
3、防好病虫。随着气温升高，加上田间湿度大，病虫为害加重。尤其是加强菌核病的防治。可选用克菌灵、使百克。兼治蚜虫每亩次可加吡虫啉类杀虫剂20克，为确保防治效果，做到用足药量，兑足水量，均匀喷雾。
（二）蔬菜灾后技术措施
1、开沟排水。融冰化雪时，要及时开沟清除积水。
2、抡播短期蔬菜。要利用受灾后到下一茬移栽前的空田时间，播种一茬叶菜类蔬菜，增加收入。
3、加强幼苗管理。对茄果类小苗，在灾后3-5天后，及时打1-2次农药，防治病害严重发生，在保温措施条件下，注意通风换气，增加光照，追施一次0.5%复合肥，以利幼苗恢复生长。
4、加强越冬蔬菜管理。对受冻的越冬蔬菜，灾后3-5天后加强田间植株管理，摘除病叶、烂叶，整枝、及时施肥，加强防病。逐步使其恢复生长。
（三）柑桔灾后恢复措施
1、消去积雪、处理伤口。要及时摇去树上积雪，前期冰冻较厚的树不可强行摇树，以防损伤树体。冻裂劈开的枝杆，先用涂凡士林与托布津1︰6混合剂消毒，封口，然后，将受伤枝条撑起复位，用胶皮包裹垫底，用铁丝绑紧固定，待伤口愈合牢固后，再解除铁丝。
2、适时修剪。对枯死桔叶要及时摘除，要尽量保护好叶；对冻死枝梢、主干在确定冻死部位后（一般在冻后15-30天左右，用小刀削开枝表层，如有异味即表示已受冻），及时将死枝(干)从健康部位上剪(锯)掉，要尽量保留未冻死部分。
3、及时中耕排水。要提早做好中耕松土工作，引根深扎。入春以来雨水较多，要及时排除积水，以利根系生长。
4、合理施肥。应早施春肥，促使新梢萌发和健壮生长。施肥要以水带肥，勤施薄肥，3月上中旬对受冻树松土施肥，深度10-15厘米每株人粪尿5-10公斤，加尿素0.5公斤与细土拌匀后施入。在3月底-4月初补施一次速效性肥料，促进梢叶的生长。根外追肥宜在新叶展开后进行，可用0.2%至0.5%的尿素溶液进行数次叶面喷布。五六月要看树施肥，适当增施磷、钾肥。夏秋季要做好抗旱工作。
5、防治病虫害。重点防治蚜虫、螨类、潜叶蛾、凤蝶及炭疽病等危害嫩叶新梢的病虫，应加强检查，及时防治，控制暴发性为害。采取主干和大枝刷白等办法，预防日灼。在萌芽前后和9、10月用浓碱水(碱：水1：4)或多菌灵、托布津喷施或涂洗病处2-3次，涂前要刮去病皮，预防树脂病。
6、疏花疏果，控梢抹芽。受冻较重、落叶量较多的结果树，为了确保树体的迅速恢复，春季对一部分结果母枝及着果率低的花枝进行疏剪，减少花量。在生理落果停止后，着果过多的要进行疏果。对过多的梢芽，要及时抹掉。
（四）茶园灾后恢复措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的冻害后补救措施之一。按茶树受害程度分别对待：对冻害程度较轻和原来有良好采摘面的茶园，严格掌握“宁浅勿深”的轻修剪来清理蓬面，以利茶芽萌发。修剪程度宁轻勿深，尽量保持采摘面。对受害较重的则应进行深修剪或重修剪甚至台刈。及时剪去受冻部位，以促进新梢萌发。经过台刈的老茶树，抽发甚多枝条，还应进行疏枝。
2、浅耕施肥。解冻后，进行早春浅耕锄草，结合追施速效氮肥，使茶树迅速恢复生机，促进茶芽萌发和新梢生长。若冻土层深，还可用1%的尿素进行根外追肥。冻害给茶树带来一定的创伤，应及时进行浅耕施肥。春茶萌芽期冻害发生后，在整枝修剪的同时，应及时喷施叶面肥，对恢复茶树生机和茶芽萌发及新梢生长均有促进作用。
3、培养树冠。受冻茶树由于上层叶片被冻伤春茶开采时间可能会推迟一点，因此春茶采摘应留1片大叶，夏、秋茶则按常规采摘，这样既有利于养好树冠，又可多采高档名优茶，减少由于冻害造成的损失。受冻重的，经整枝修剪或台刈，当年着重培养树冠，不采、迟采或轻采，以培养丰产树型，待树势恢复后再投入正常采摘。
（五）花卉灾后恢复措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的冻害后补救措施之一。按植株受害程度分别对待：对冻害程度较轻的植株，严格掌握“宁浅勿深”的轻修剪来清理植株，以利于芽的萌发。对受害较重的则应进行深修剪或重修剪。及时剪去受冻部位，以促进新梢萌发。
2、浅耕施肥。解冻后，进行早春浅耕锄草，结合追施速效氮肥，并适当补施磷钾肥,使植株迅速恢复生机，提高植株抗寒和抗倒伏的能力,促进芽的萌发和新梢生长。若冻土层深，还可用1%的尿素+0.2%磷酸二氢钾进行根外追肥。冻害给植株带来一定的创伤，应及时进行浅耕施肥。
（六）畜禽灾后恢复措施
1.防寒保暖。立即检修圈舍，做到顶不漏风雨、四壁无缝隙、地面铺垫草。有条件的可通过设置天棚、挂门帘、设挡风障、建塑料暖棚等措施来提高畜禽圈舍的防寒保温性能。有条件的畜禽养殖场（户）要抓紧时间购买发电机备用，建立寒冻灾害的应急机制，防止春寒造成的损失。
2.搞好卫生。做到圈舍常清扫、垫草勤更换，污水、粪便及时除净，减少舍内用水量。清除的垫草、粪便应及时运出畜舍，定点或在化粪池内堆积，以保持圈舍有清洁卫生、空气新鲜、干燥舒适的良好环境。在防寒保暖的同时，还要注意适当的通风换气。
3.精心饲养。由于气温低，畜禽体内热量和营养消耗增加，采食量也会增加，因此应加喂一些玉米、谷物、麦类等含能量高、营养全面的配合饲料，饲料种类要尽可能多样化，水拌料要用清洁的温水拌，随拌随喂，不要饲喂冰冻的饲料。饮水应饮用清洁温水或井水，保证畜禽吃饱饮好，避免夜间饥饿。
4.严格消毒。畜禽圈舍要常消毒，药液应现配现用。圈舍常规消毒要定期进行，争取做到饲槽用具洗涤消毒每周1次。
5、保持舍内适宜环境。蛋鸡：保持室内适宜环境，一般环境温度为13℃～21℃，鸡舍内相对湿度不应超过60％，要经常清扫笼下的鸡粪，可铺一些炉灰以吸潮。在强调保温的同时，不可忽视通风换气，确保舍内空气清新。要注意用人工光照补充天然光照的不足。奶牛（奶山羊）：晚上应及时将奶牛（羊）赶入圈舍内过夜，要注意防止冻伤或体能过多消耗。特别是围产期的母牛（羊）、新生犊牛（羔羊）、高产牛的圈舍要适当加温，此外，奶牛（羊）白天在运动场内活动的时间不宜超过6个小时，在天气良好的时间上、下午各活动3个小时。饮水时，最好将水加热到15℃-25℃，可向温水中加点食盐。坚持刷拭牛（羊）体也可以促进皮肤血液循环和新陈代谢。青绿饲料要堆放在室内，各种饲料都要防止结冰，青贮饲料最好在中午时间喂给。生猪：可将分散饲养的猪合群饲养，饲养密度比夏季增加30%至50%左右，猪多散热量增加，亦可提高舍温。白天增加喂食次数，夜间坚持喂一顿食，防止料水结冰最好喂给干料、温水。仔猪：仔猪被毛稀疏，皮下脂肪很少，能量贮备有限，抗寒能力差。因此，必须采取加温措施。仔猪最适宜的温度为：1—7日龄为28—32℃，8—30日龄为25—28℃，31—60日龄为23—25℃。
6、做好消毒和病死畜禽无害化处理工作，防止疫情发生和蔓延。各县区兽医部门要及时组织力量对所辖区域进行检查，并指导养殖场（户）、养殖小区加强防疫管理，进一步完善卫生消毒、病死畜禽无害化处理等防疫制度。组织养殖场（户）及时处置死亡畜禽，对在野外发现的动物尸体也要及时进行无害化处理，对病死畜禽不准宰杀、不准食用、不准出售、不准转运。对因病死亡的动物要按照有关规定及时采样检测。同时，要指导灾区养殖场（户）做好圈舍及周围环境的清扫消毒工作，冰雪融化后，对所有圈舍进行一次全面消毒。
7、要加强疫情监测和补免工作，及时排除疫情隐患。各级兽医部门要加强重大动物疫情监测工作，进一步加大受灾地区动物疫情监测和流行病学调查工作力度，及时发现问题，排除疫情隐患。充分发挥动物疫情测报体系和村级动物疫情报告观察员作用，及时汇总、分析灾区动物疫情发展态势。要切实抓好高致病性禽流感等重大动物疫病免疫工作，做好抗体检测，对抗体达不到要求的畜禽及时进行补免，防止疫情发生。
8、强化检疫监督，严防病死畜禽流出。各地动物卫生监督机构要进一步加强产地检疫和屠宰检疫，强化对畜禽调运、交易和屠宰等环节的执法监督工作。要加大对农贸市场、冷库等经营、贮藏场所的监督检查力度，严厉查处逃避检疫和运输、加工、贩卖病死畜禽及其产品的违法行为，一经发现要及时果断处理。加大公路动物防疫监督检查站监督检查力度，防止疫情跨区域传播。公路动物防疫监督检查站要采取措施，确保持检疫合格证明的动物及动物产品快速通行，确保进出灾区的动物及其产品及时调运。
9、加强应急准备，及时处置突发疫情。各级兽医部门要加强应急值守，坚持24小时值班和主要领导带班制度，要求责任落实到岗到人。进一步强化各项应急准备工作，组建应急预备队，完善应急预案，规范应急程序，做好应急物资储备。一旦发生重大动物疫情，确保能及时启动相应级别应急预案，及时报告和处置突发疫情，防止扩散蔓延。
（七）水产灾后恢复措施
1、及时检查大棚等保温设施和充氧、供暖设备，及时清除积雪和结冰，保证正常运行，特别是要及时做好育苗场、工厂化养殖基地等养殖设施的保温防冻工作。
2、提高池塘水位，对低水位池塘增加蓄水，尽可能保证有效水体深度在2米以上，有条件的可引入地下水或工厂余热水。
3、做好病害防治，及时捞出养殖水体中的死鱼，避免死鱼污染水质。对冻伤的鱼及时进行治疗或起捕出售，防止冻伤后水霉病、小瓜虫等病害的发生。加强病害监测，防止发生爆发性病害。
4、加强生产管理，科学投喂，适当增加蛋白质营养，尽量减少拉网等容易造成鱼体损伤的操作，坚持早、中、晚巡塘，注意观察水色变化，检测水体的溶氧状况，及时采取补水换水、使用水质改良剂和微生态制剂等措施。
5、及时检修设施设备，尤其是繁殖设施的检修恢复工作，并联系有关部门及时恢复和保障供电、供水。
6、交通恢复正常时应及时将存塘商品鱼起捕出售，空塘晒池，清塘消毒，为春季放养做好准备。
7、及时做好亲鱼的补充选育工作，尤其是四大家鱼亲鱼要选用长江品系良种。
8、做好苗种生产和余缺调剂，调运准备工作，保证养殖生产需求。
篇3
一、涵洞的施工防水设计
（1）沉降缝防水设计。在沉降缝的防水设计中，主要是对基础和涵身两部分分别作处理。对于基础部分，可以用1：3掺加膨胀剂的水泥砂浆对沉降缝进行填充。对基底以上沉降缝的防水处理可参照下面施工缝处理方法。（2）施工缝防水设计。涵洞施工缝包含预制顶板与涵身的接缝以及涵身的施工缝和预制顶板间的拼接缝。涵身的施工缝可以填塞沥青麻絮进行防水处理，由于通道内测对外观要求较高，因此通道内测需用防水砂浆钩缝深5cm，钩缝砂浆顶低于表面1mm～2mm，而外侧防水可采用二毡三油防水层。预制板与墙身及预制板之间的施工缝可以填充防水砂浆，外侧敷设二毡三油防水层。（3）防水材料的选择。对防水要求较高的涵洞要采用防水混凝土。对于钩缝，一般用防水砂浆进行填充，其原理也是利用体积的膨胀来提高填充密实，从而增强其防水性能。（4）防水层设计。目前涵洞防水层设计主要形式有两种，涂刷热沥青和防水混凝土刚性防水层。对于涂刷热沥青工艺，应先在各种钢筋混凝土涵洞基础以上的涵身及端墙基面上涂冷底子油，然后再在其表面涂刷2层热沥青，每层厚度1mm～1.5mm。当涵洞的防水要求较高时，就需要在涵洞顶板铺设2cm防水砂浆或4mm～6cm厚防水混凝土。由于涵洞整体变形产生的不规则裂缝可能造成刚性防水的失败，因此在施工过程中应该多加注意，以防达不到预期的防水效果。
二、涵洞防水失效的原因
（1）设计不合理。涵洞在设计过程中没有考虑到施工地点有较高的地下水位或者丰富的泉眼，加之涵洞的基底处理方案和措施不完善，致使涵洞的基底和洞口铺砌冒水。（2）材料选择不当。防水混凝土、沥青、油毡等都是涵洞防水施工过程中常用的材料，它们都有着很好的防水效果，但由于材料使用上的不合理或者本身性能的局限性，容易造成防水的失败。（3）施工原因。防水施工是整个涵洞防水的重中之重。在施工过程中，防水混凝土配比或施工不合理，而导致防水能力下降；沥青麻絮熬制温度过高使沥青老化散失粘结力；需要黏附防水材料的面层没有彻底清理，导致两者之间粘贴不密实，一段时间后就会发生脱落，失去功效。（4）养护原因。养护时间、温度、湿度都直接关系到混凝土性能的好坏，此外，一个容易被忽视的造成混凝土表面裂纹形成的重要因素是风。
三、涵洞补漏措施
（1）翻修加固。对于纵向漏水较为严重的涵洞，应该采取整体拆除翻修，重建新涵洞。但是会出现土方开挖量较大，耗时耗力等情况。（2）涵洞内加固。对于涵洞结构损坏不是很严重，外壁防漏效果较好，渗漏较小的情况，可以用化学材料修补或重新抹面，勾缝破损处。当以上措施不能解决涵洞内部漏水量大的问题时，就需要在涵洞内壁预制一个混凝土U型槽。（3）注浆补漏措施。一是洞外注浆。沿涵洞的中心线方向，在涵洞两侧的翼墙上布孔，从翼墙上钻孔注浆，充填涵洞外壁与坝体之间的纵向渗漏通道，从而达到防渗补漏的效果。二是洞内注浆。当涵洞的完整性较好，墙体较厚且具有足够大的内腔尺寸时，可以将钻孔布置在洞壁的各漏水点，水泥浆液在注浆机强大的压力作用下，沿漏水通道逆水流方向而上，将漏水的缝隙填充，等到水泥浆凝固时就可以达到防水补漏的效果。
由于永煤矿区铁路不断发展，铁路涵洞也在不断的增加，为了保证人身安全以及线路的稳定，因此就需要我们在涵洞的防水设计和后期的防水补漏上投入更多的精力。通过对涵洞防水设计的论述，造成铁路涵洞防水失效的原因的分析，以及涵洞补漏措施的简述，不但对永煤矿区铁路涵洞工程的防水设计和防水补漏措施提供了理论依据，也为有相似情况矿区铁路涵洞提供了一定的参考。
篇4
1、前言
当工地环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值，或当地时间6时、14时、21时室外气温平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，需要采取冬季施工措施。阜新地区冬季施工起讫日期按照11月1日～3月1日考虑，冬期总天数约120天。阜新气候属于北温带大陆季风气候区，四季分明，雨热同季，光照充足。阜新市的四季是以候平均气温高于20℃为夏季，低于3℃为冬季，介于二者之间的气温分别为春、秋季）。年平均气温9.3℃。一月平均气温-11.1℃，最低气温-26.6℃；土壤最大冻结深度1.4m。冬季施工，能够充分的利用时间，加快建设的速度。然而冬施施工也有其弊端，由于北方地区冬季气温往往偏低，在严寒的情况下，很容易倒是混凝土中水分的冻结，为了保证混凝土的质量，保温措施就尤为重要。
2. 冬季施工准备工作
2.1 购置正负温度计，测温记录放到现场
2.2 在进入冬季前棉被、塑料布、蓬布、照明、火炉、煤及其他防寒物资提前到场。
2.3 在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
2.4当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，为保证连续梁施工质量，严格按冬季施工要求进行施工。
2.5 冬季施工前对桥梁承台墩身施工人员进行冬季施工培训。
2.6施工时及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3冬季施工特点及难点
3.1冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍；温度降到-3～-5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止；-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
3.2冬季施工的安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土浇筑全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
3.4施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
3.5施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。
4保温方法
混凝土的冬季保温方法较多，一般有暖棚法、蓄热法、蒸气加热法、电极加热法、电热模法、远红外线加热法等。施工中应结合工程特点、现有的设备及材料，综合考虑热效和经济效益等各项因素，采用具体的保温措施。
暖棚法是在建筑物或构件周围搭起暖棚，当浇筑和养护混凝土时，棚内设置热源以维持棚内的正温环境，使混凝土在正温下硬化。暖棚法的使用，能够极大的缓解由于外界的温度降低而为桥梁工程的混凝土浇筑带来的不利影响。通过暖棚的设置，可以为工程形成一个合适的温度环境。
5承台保温养护
根据本地区实际情况承台施工采用暖棚法进行防寒保暖。
根据承台基坑开挖尺寸、墩身预埋钢筋高度在四周搭设脚手架。脚手架外侧铺设一层棉毡，再用加厚防雨布包裹起来。在承台混凝土浇筑完成后，在脚手架顶部用钢管搭设井字形棚架，棚架上先铺设一层棉毡，再铺设一层加厚防雨布。篷布与混凝土间应留2m高度以便通气及人员进入养生。承台保温棚见图一。
在棚内四角各放置一个火炉子加温，火炉上放置水壶保证保温棚内的湿度。所有煤炉外接排风管，保证内无一氧化碳的安全隐患。在棚底及棚顶设置温度计，每日两小时检查一次棚内温度情况，保证棚内温度达到5℃以上。
图一 承台保温覆盖示意图
棚内取暖安排4人二十四小时轮班作业，保证棚内温度，尤其在混凝土浇筑施工时，保证混凝土施工面温度达到5℃以上（如果温度达不到，放置暖风机加热），促使混凝土强度尽快上涨，以保证施工质量，保证施工安全。
当混凝土达到40%的设计强度后方可拆除模板。拆除模板后混凝土采用棉毡、加厚防雨布覆盖，养护时间不得少于21天。
6墩台保温养护
根据本地区实际情况墩身养护采取暖棚法。
在钢筋及模板均安装就位后，在模板外搭设钢管脚手架，脚手架外侧包裹篷布将整个墩身罩住形成养生暖棚。篷布搭接处应不少于50cm，施工人员进出口设置门帘。墩身保温见图二。棚内沿墩身高度方向及四周分设若干个火炉，并在火炉上烧水增湿，待棚内温度升至5℃以上，开始浇筑混凝土浇筑完毕后，将各通风口用彩条布盖住防止散热。墩身砼施工完毕后，及时将墩顶蓬布盖紧，棚内生火炉保温养护。对同条件养护试件进行强度检测，同条件试件达到抗冻临界强度后慢慢降温，待棚内温度与环境温度差小于15摄氏度后方可拆除保温棚。将桥墩模板拆除后及时用薄膜对桥墩进行全封闭的包裹，养护时间不少于14天。
暖棚内分别在墩身底部、中部、顶部的四周，尽量在离火炉最远处悬挂温度计，同时做好大气温度测量，准确的掌握暖棚内外温差，适时调整好养生温度，做好日常记录，平均每两小时记录一次。墩身养护期间，棚内温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润。
图二 墩身保温覆盖示意
7、冬季施工的安全管理
7.1加强季节性劳动保护工作。冬季要做好防滑、防火、防冻、防煤气中毒工作，确保施工人员的安全。
7.2 采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
7.3 暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度，养生人员养护时必须佩戴防毒口罩。
7.4墩身、承台配备必要的灭火用具、通风换气设备，杜绝安全事故发生。
8、结语
实践证明，当环境温度降到5℃以下时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在常温下施工时的效果。暖棚法养护适用于框架施工，施工操作与常温无异，劳动条件较好，工作效率较高。同时混凝土质量有可靠保证，不易发生冻害。暖棚法保温的优点是暖棚搭设方便，易于移设，且使用材料和设备比较常见，十分适用于中小型混凝土构件的保温。为了节能和降低搭设成本，在便利施工的前提下应尽量减少暖棚的体积，暖棚应严密，不能过于简陋。缺点是：暖棚搭设需大量材料和人工，供热需大量能源，费用较高。
参考文献：
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一、前言
现如今决定园林绿化过程中苗木生长的重要生态因子之一便是温度，温度是决定苗木存活的最为关键的因素之一。苗木因组织幼嫩，对气候变化不如成年树木适应性强；更容易在育苗期受到严寒、酷暑的危害。每年的冬季，苗木防寒工作尤为迫切。如何营造一个良好的环境，使入冬或绿化苗木健康成长，采取有针对性地采取防寒的措施，使让苗木不致受害，从而避免影响绿化效果和重复投资，是基层林业管理人员亟待解决的问题。
二、关于园林草木的栽种活动 1、苗木种植方法
园林绿化草坪施工时常见的播种方法有三种，一种属于播种，经常用于结籽量比较大、易采集且比较茂盛的草本植物里面，该播种方法对种子的质量纯度要求往往比较高，一般需在97%以上，其发芽率则需控制在50%以上；第二种则属于单播方法，它常常需按照种子质量和发芽率来确定实际所需播种的种子量，通常种子的用量应该为10到20g/平方米；第三种则是混播方法，它常需结合出芽率以及草坪设计所需来确定各种种子之间相互的比例，通常也控制在10到-20g/平方米。暖季型植物播种的最佳时间是在五六月份，冷季型植物播种的时间常在秋季。
2、灌木施工方法
灌木种植要比草坪种植的要求高，不仅需要按照设计图纸进行栽种，还要事先把栽种的位置事先设计好，另外对于播种范围内的电杆、管道、涵洞以及变压器等各种障碍物都需处理好，一般以开沟种植方法为主。开沟前施工人员需要先了解一下市政管理部门施工场地中地下管线具体的分布情况，而且要在施工图纸上面表现出来，开沟过程需格外小心，如果遇到管线就要及时上报给有关部门，然后协调配合一起将线路布置问题解决好。开挖时如果土质比较差，瓦砾又比较多，就要把种植区域的土换成新土、或者把瓦砾清理干净。整个灌木栽种期间还要结合土质的实际情况以及灌木的生长特点对其施加基肥，一般基肥需要均匀的洒落到搅拌置换土里面。栽植的灌木选苗非常关键，一般苗种需要完整、匀称符合绿化施工管理规范的要求；土球需要保持完整，不允许出现破裂或者有松散情况，而且必须没有病虫害出现。起苗时间应该选在苗木的休眠期，栽种时间则应选在起苗的3到4天内，一般起苗前需要淋水松土，确保植物移植时的灌木根系具备充足的水分，带土球苗木在起苗过程中必须确保土球的严密，不允许漏土现象出现，以免破坏掉植物的根系。种植灌木前需要适当的对灌木修剪一下，这样就可以确保植被形态优秀，所有的残枝都要去除干净，防止水分扩散严重。另外在对根系进行处理时，还需在上面抹上一些防腐材料，尽可能的减少水分扩散现象的出现。
三、苗木寒害及其预防
1、苗木受寒害的表现苗木受寒害的表现有三种
（1）因低温使苗木细胞冻结，导致死亡。
（2）因低温土壤中水分结冰，苗木根系无法吸收而引起苗木失水干枯而死亡。
（3）因土壤结冰开裂，将苗木根系拉断，经风吹日晒而死亡。
2、预防寒害的措施
（1）覆盖法在霜冻到来之前，用稻草、落叶、马粪、锯末、草席、蒲帘等，将苗木完全覆盖，以提高地温和保持土壤湿度。
（2）培土法进人冬季休眠的苗木，可在苗木的基部四周培土，保护苗木根颈和提高土壤的温度。如是小苗，可将苗木全部用土覆盖。
（3）塑料棚防寒为遮阳网加固，减轻寒风直接侵袭苗木嫩枝。也可用铁筋、竹片等在苗床上支撑成拱形，上覆盖塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋严，如温度降到0℃以下时，可考虑在塑料拱棚上面再覆盖草席帘起防寒保温作用。
（4）涂白防寒在苗木茎干下部涂上一层涂白剂起到防风、保温、保湿和防虫的作用。其配方是：熟石灰5千克、硫黄1千克、盐l千克、面粉2千克、水20升。若过于黏稠，可加温水稀释。
（5）灌水防寒灌水可使地温提高2℃以上，入冬前灌足底水防霜冻。
（6）设防风障对抗寒能力较弱的大苗，可在苗床的西北方向设立风障。风障材料用聚乙烯彩条编织布。其防风有效距离为风障高的10倍。
（7）假植防寒一些抗寒性较差的树种小苗，在入冬前掘起，分级入沟或入窖假植，待翌年春季移植。
（8）熏烟防冻特别冷的天气，可根据风向、地势、面积设点，在绿化苗圃四周设烟堆2~3处，在气温降至植物受冻害临界点时点烟，尽量使火小烟大，保持较浓的烟雾，持续1小时以上，日出后若保持烟幕1－2小时，效果更佳。发烟时放出的热量提高苗圃地温度，防冻又积肥。此外，采用浅耕和密植，也能起到一定的防寒保湿作用。
以上防寒措施，应因地、因树种选择采用，有的要综合使用，才有显著效果。
四、及时加强冻后培管
如果苗木遭受冻害，要根据受害程度，积极采取有效措施，迅速恢复树势，以利尽快恢复生产。
1、积极保叶
受害轻的树，往往冻后大量落叶或发生卷叶现象，在气温回升后进行叶面追施0.3—0.5%尿素，连续喷施2~3次，对不能恢复的叶片及时摘除。
2、适时剪枝、截干
冻后，在发芽前（三月中、下旬），根据苗木树受害程度及时进行修剪以促发新梢恢复树势，石硫合剂细渣或机油加托布津混合剂）。
3、加强土壤管理，增强根系吸收活力
开春后注意开沟排水，及时中耕除草，改善土壤透气状况，提高土温以促进根系活动。
4、增施肥料
苗木受冻落叶后会消耗大量养分削弱树势，为尽快恢复树势，必须增施氮肥补充营养。土壤施肥做到勤施薄施，同时喷施0.5%尿素加2%磷酸二氢钾进行根外追肥，对恢复树势有显著效果。
5、防治病虫害
冻后苗木势衰弱，伤口增多，对病虫的抵抗力相对减弱，容易发生多种病虫害。因此，冻后清园工作十分重要，要及时清除枯枝冻伤枝，防治病虫，以保持树体健壮。
6、喷施钾肥和防冻液
采用苗木专用防冻液来防冻，有利于保护苗木，在9、10月份开始进行苗木的耐寒性锻炼，隔10天喷施一次1000倍磷酸二氢钾或高含量磷钾肥，连续3次，增强苗木的木质化程度，提高对秋冬季寒潮的抗寒能力。
7、及时清理冻死林木
遭遇雪压冻害后，林木中衰弱木和枯死木增加，为蛀干害虫发生发展提供了有利的环境条件，所以冰冻灾害过后，要及时清理林中的枯死木及其枝条。
由于苗木枝条娇嫩、抗寒能力差，在冬季比较寒冷高寒地区容易遭受冻害，造成枝条干枯。因此，为保证幼树的正常生长，防止冻害，应加强冬季防寒工作，减轻危害。五、结语
总而言之，园林绿化施工中要充分结合苗木的特征以及类型对其作出明确的种植规划，这样才可以确保种植品种的优势，也才能促使树木可以正常生长，从而带动整个城市园林绿化的发展。
参考文献 ：
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[2] 倪利丽.园林建筑小品及其在园林景观设计中的运用[J]. 科技创新导报. 2012(14) .
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Abstract: according to writer's many years work experience, this paper briefly describes the low temperature environment in how to ensure that the quality of the reinforced concrete, and low temperature environment for reinforced concrete construction provide some technical basis.
Keywords: winter construction, quality, ensure that measures
1、 工程概述
在我国北方地区施工，冬期最长达6 个月，温度最低达到－ 39.9 ℃，最大冻深达1.69 m，为了保证工程按期完成，同时还得保证工程质量，因此，冬季施工就在所难免。冬季施工的规定、要求:
1) 当工地昼夜平均气温( 最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14 时及21 时室外气温的平均值) 连续3 d 低于5 ℃或最低气温低于-3 ℃时，即进入冬季施工。
2) 及时收听气象预报和做好测温记录，掌握好进入冬季施工的时间，提前安排，做到有备无患。
3) 在进行冬季施工前，应提前备齐经检验合格的防冻剂、温度计、能源燃料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。
2 、冬季施工技术措施
2.1 原材料、机械设备准备及相应措施
首先确保现场砂子、碎石、水泥、粉煤灰等原材料有足够的数量，且进场的材料必须按照规定报验合格后统一分类堆放( 水泥直接进罐) ，且用防水棚布遮盖好，防止雨雪天造成原材料含水量出现较大的变化和原材料冻结。其次保证拌合站进料暖棚内温度不得低于5 ℃。拌合站在搅拌混凝土前需要对机器进行全面的检修和维护，确保拌合过程中机器不出现故障，为了以防万一，将最容易出现问题的部位加强监控，备好容易出现问题部位的配件，出现问题马上修理或更换，确保拌合站机器正常运作。混凝土运输车、泵送车除要进行保温外也要进行检测维修，确保能够正常运行。准备足振捣棒，使用前要进行仔细检查，同时需要备用一台20 kW 发电机，若停电立即启用发电机带动振捣棒进行振捣。蒸汽养生用的锅炉必须经专门检测部门检测为合格后方可使用，且需要专门人员进行安装和调试。
2.2 混凝土的拌制、运输
混凝土的入模温度不得低于5 ℃，必须保证混凝土拌和物合成后出机有较高的温度，采取的措施: 加热混凝土原材料，延长搅拌时间，缩短运输时间。且运输罐车相应也需要采取保温措施( 混凝土出罐前用热水进行洗罐，罐体用防寒布包裹严实) 。
1) 混凝土原材料加热。采用加热水的方法，水泥预先进入暖棚内预热，不得进行加热。混凝土原材料加热温度总体控制及加热方法: 首先将水加热，其加热温度控制在80 ℃ ～ 100 ℃之间。水泥不能与80 ℃以上的水及骨料直接接触。保证出罐温度不低于10 ℃，出泵温度不得低于5 ℃。当水温保证不了时，在棚内设置地坑，坑内铺设加热管道对砂石料进行加热。2) 混凝土搅拌投料顺序。顺序为先投骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再加水泥搅拌。骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，投料前，先用热水冲洗搅拌机滚筒，后投料。拌制掺用外加剂的混凝土时，应先配制成规定浓度溶液，并根据使用要求再配制成溶液。各溶液应明显区分标志，不得混淆。3) 搅拌。为保证配合比控制准确，搅拌设备带有自动电子计量装置。搅拌时间较常温施工延长50%，搅拌时间取常温搅拌时间的1.5 倍。4) 冬季施工运输混凝土拌和物，尽量减少热量损失，采用如下措施: 选择最佳的运输路线，尽量缩短运距，缩短运输时间。为泵车输送管做防寒套，防寒套里层用棉布，外层用防水篷布。采用混凝土罐车及泵车运输、浇筑，及时掌握交通信息，提前避免干扰，精确组织运输及施工。
2.2.1 混凝土的浇筑
1) 在浇筑混凝土前，须清除模板和钢筋上的圬垢，若气温低于－10 ℃，应采用暖棚法将模板、钢筋加热至3 ℃以上后方可进行混凝土浇筑。
2) 新、旧混凝土施工缝的清理。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松软混凝土层应凿除，且不得含有杂物，接槎处混凝土表面用水冲洗干净。
新混凝土在浇筑前，在横向施工缝处先铺一层厚约15 mm 并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇筑新层混凝土，并重点捣实，浇筑完毕后马上用棚布覆盖好。
2.2.2热工计算
热工计算主要是混凝土搅拌、运输、浇筑温度的计算，一直计算到浇筑完毕养护前。根据JGJ 104-97 建筑工程冬期施工规范符录B 计算得:混凝土拌合物温度T0 = 16．7 ℃。实际混凝土的出机温度为14．5 ℃。混凝土浇筑时的温度为10．7 ℃，满足混凝土入模温度要求。
2.2.3混凝土的质量检查
1) 浇筑混凝土前检查浇筑基面准备的质量和钢筋、模板的安装质量。混凝土在拌制和浇筑过程中应进行下列质量检查: 混凝土组成材料的试验报告和混凝土配合比报告单; 混凝土组成材料的用量和拌制方法，每一台班至少2 次; 混凝土坍落度的检查，每一台班至少2 次。混凝土浇筑后进行下列质量检查: 对养护、拆模及拆模后的混凝土外观应进行检查; 对重要结构的关键工序控制相应的混凝土强度试验数据。2) 冬季施工混凝土除应按上述要求做好检查外，还要检查水、外加剂、骨料的入机温度及混凝土拌制、浇筑时的环境温度。3) 混凝土温度测设。由于结构物比较规则，选具有代表性的地方按规范设置足够的测温点，包括混凝土内部温度测设，特殊地方可加设测温点，内部测温钢管一般要求用薄壁铁管( 封底) 制成，浇筑至混凝土内长度达结构物厚度一半，外露5 cm 即可。混凝土外部直接用测温器测量即可。当混凝土内外温度不再升高时停止测温。
混凝土养护温度的检测次数: 在强度未达到抗冻临界强度以前，每2 h 检测1 次，达到以后每6 h 检测1 次; 室外气温及工地环境温度每昼夜定时、定点观测4 次。
3 、冬季施工安全、消防、应急措施
1) 施工现场应采取必要的防滑措施。
2) 施工现场及临时工棚内禁止使用明火，安质部门应制定具体的防火安全注意事项，并责任落实到人。
3) 生活电气设备及开关箱须有防护罩，要架空通电导线，并对电线包布进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。工地用电还必须设置专用的配电箱，设置独立电力线，达到专线专用，更好的控制安全。
4) 有冰雪积留的脚手架，脚手板，施工前应清除干净，有坡度的跳板必须钉防滑条或铺草包，随时检查架体有无松动和下沉，以便及时处理。
5) 混凝土覆盖物的存放地要求场地整洁，附近无易燃物，并配备灭火器。
6) 施工现场使用的可燃物周围，配备灭火器，必要时可派专人看护，防止电气焊等交叉作业施工带来的火灾隐患。
7) 由专人对现场易燃，易爆及有毒物品进行保管且妥善安置。
8) 准备烧锅炉前必须去相关部门办理动火证，然后报相关负责人登记，锅炉必须专业人员24 h 轮流看守，非专业人员切不可操作。
9) 必须根据现场通道地大小配置20 个干粉灭火器，且放在合适的部位，在锅炉房旁边除配15 个干粉灭火器外，还需备一定数量的砂土，铁锹，水桶等消防器具，锅炉与油桶均用棚布进行遮盖，锅炉与油桶之间用石棉瓦分割开，在通道内外水池中各设置一台水泵，且接消防软管，以防备用。
10) 通道内外必须专人24 h 轮流换班看守，若发现火情，马上上报领导，现场人员根据领导安排有组织的进行灭火。
11) 根据施工现场，将北出口与既有北站房作为第一个疏散通道，将东旅客地道与市政通道连接通道作为第二疏散通道，若发生火情根据情况选择合理的疏散通道。
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引言
冬季来临气温下降，在北方地区的多数施工项目已进入冬休放假之时，为确保按时竣工通车，今年冬天必须继续进行隧道冬季施工。我们根据工程特点结合本地气候条件对冬季施工进行了分析，提出冬季施工的具体措施及方案，最终达到了冬季施工人员和机械安全、施工质量良好的效果。
一、工程概况
1.1 工程简介
滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程地处黑龙江省东南部，自牡丹江市，向东沿铁岭河、磨刀石镇、越过代马沟北山至穆棱镇，向北偏东沿穆棱河至下城子镇，向东沿马桥河经马桥河镇，越过太岭，经细鳞河至绥阳镇，沿小绥芬河至绥芬河市。
本标段西起磨刀石镇，线路越过代马沟北山，东到柳毛河上游蜂子窝沟一侧，起讫里程为改DK381+747～改DK395+200,正线长度13.453公里，施工范围为改移道路、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程，重点控制工程是红池隧道和转心湖隧道。
1.2 水文地质
隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝。主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向东汇入铁岭河，为季节性河流。柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
沿线泉水出露很少，多为浅层水，水量均很少。地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水、主要由大气降水补给。
二、冬季施工技术
2.1 施工特点
（1）冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故多发季节，尤其以混凝土工程居多。
（2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干燥，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
（3）当施工现场室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃即进行入冬期施工，混凝土工程必须采取冬季施工措施。
2.2 施工准备工作
（1）收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，工程即进入冬季施工阶段。本工程区域内属中温带湿润气候区，四季分明，冬天干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，属严寒地区。最冷月平均气温为-17.2℃，最大冻结深度为1.91 m。
（2）根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。
（3）在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地气温防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
（4）确定保温方法：保温分洞外保温和洞内保温。洞外砂石料场采用草帘覆盖，洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证洞身正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹并用电加热。
（5）提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。
（6）检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
（7）在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。
（8）成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由项目经理任组长，施工现场负责人、质检、试验按具体工作进行分工，明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。
三、施工技术措施
3.1 混凝土冬季施工要点
（1）配合比设计。
混凝土的配合比设计按现行行业标准《普通混凝土配合比设计》进行，在进行配合比设计前须收集以下资料：混凝土结构形式，结构所处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号），施工方案、工艺，原材料品质，调整好冬季混凝土施工配合比工作。
（2）水泥选用。
水泥选用早强普通硅酸盐水泥（保证砼早期强度）。
（3）粗、细骨料。
混凝土所用粗、细骨料符合《混凝土与砌体工程施工规范》规定。骨料温度保证在0℃以上，且保证砂石料不带冰雪，不得结块。
（4）外加剂。
外加剂由减水、早强、防冻等组分复合而成。其质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》、《混凝土防冻剂》。外加剂必须是经过计量认证合格的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。其用量经过试验确认，并满足设计文件的相应规定。
（5）拌合水。
拌制混凝土用水，符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》。采用空压机循环水，当温度不满足时用锅炉加热。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
（6）混凝土拌和及运输。
拌合站周围用彩钢板围挡起来并在里面生炉子加温；混凝土拌和时，各项材料的温度必须满足混凝土拌合所需的温度，为满足拌和温度，砂、石料采用草帘进行覆盖，拌合站使用的水进行加热，拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，施工用水加热至80℃，拌合方法：先加水拌合骨料使温度降至30℃，加水泥搅拌，拌合时间为2mi n，确保混凝土的和易性，出盘温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。罐车进出洞口时，安排专人开启保温门帘，尽量减少门帘开启时间，避免冷空气进入洞内。
（7）混凝土施工。
混凝土浇筑前，喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到6Mpa 前不得受冻。在洞内采用火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇注温度均不得低于5℃。
（8）混凝土养护与拆模。
混凝土开始养护时的温度应按下面数据进行控制，混凝土与环境温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。隧道内衬砌混凝土采用外部热源加热养护。养护制度应通过试验确定，拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。采用外部热源加热的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
（9）温度检测及监控。
建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度。冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2 组，此种试件应在解冻后方可试压。
3.2 钢筋工程冬季施工
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施：钢筋存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于室内。对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。钢筋加工在棚内进行，加工棚用彩钢板封闭挡风，并作好相应的保温措施。钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后， 再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。帮条焊时，在室内常温焊接，如在室外，风力超过4 级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20℃不得进行焊接。
四、质量保证措施
4.1落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。
4.2准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
4.3加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
4.4经常检查砂、石料的覆盖情况，检查洞身供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
4.5混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。
4.6加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
4.7严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
结束语
我国北方地区有较长的寒冷季节，由于受工期制约，许多工程的冬季施工是不可避免的。根据我们在牡绥铁路隧道工程中的经验，采用适当的施工方法和冬施措施，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也能取得较好的施工效果。
参考文献
篇8
一是对本单位的供电线路、供水系统、供气系统、供暖系统等进 行全面检查，采取必要的防寒防冻保护措施，防止因保护不力，造成 停电、停水、停气现象的发生。
二是加大了设备检查力度，杜绝设备事故隐患的发生。设备的安 全运行是保证企业正常生产的前提， 要在冬季来临前做好设备的检修 和保养工作，保证设备达到防冻、防漏标准。同时，要根据冬季路滑 的情况，做好车辆性能检查，严禁车辆带病运行。单位安全管理人员 与设备管理人员密切配合， 对不符合安全防范标准和存在安全隐患的 要彻底整改。
三是要认真调研，列出计划，备齐配足安全生产常用备品配件和相关材料， 防止因冬季路面凝冻制约常用备品配件的运输而影响安全生产。
四是及时处理地面楼堂、场馆等行人密集场所产生的积水，防止 地面和梯道结冰，并采取防滑措施，以免造成人员摔伤。结合具体实 际在重要地点及场所增加照明灯具，确保行人安全。
五是施工现场食堂要储备好经常性和必需性的生活物资， 防止上 冻后购买不到生活物资，造成班中餐供应不上，影响生产，要采取措 施做好班中餐保温工作，保证职工吃上热饭、热菜。
六是超前准备，搞好冬季供暖设施检修维护和劳保用品的发放， 解决好冬季生产、生活保暖问题。
七是要根据冬季特点，提前预防，做好冬季常见病的预防和治疗 工作，并结合实际制定出具体的防疫措施。
2、防火工作
一是加强主要生产场所及其附近的火种管理， 严禁在消防安全范 围内使用不符合规定的取暖设施，并按规定配齐配足消防器材，做到 专管专用，有备无患。要制定严密的消防措施，清除消防区域的任何 易燃物，强化消防教育，提高全体职工及家属的消防安全意识和避灾 自救能力。加强消防监督检查，落实火险隐患的整改，杜绝外因发火 条件。严禁私设火炉、电炉等取暖。
二是加强危险化学品、 易燃易爆物品、 压力容器等危险源的管理， 完善规章制度，及时进行维修和保养，设置警示标志。总之，要采用 一切行之有效的措施，从根本上杜绝中毒、爆炸等事故的发生。
三是切实组织好人员对施工现场的供配电线路与安全设施进行检查和检修，对线路不符合要求及私拉乱扯、线路老化等问题要尽快处理，确保冬季安全用电。
3、防中毒工作 加强食堂、宿舍等场所煤气、生火取暖等安全卫生管理，落实安全责任制，采取有效措施，杜绝煤气中毒和食物中毒，保障安全。
4、做好各项安全工作的宣传和总结工作。
我公司在做好冬季“四防”工作的同时，进一步加大宣传力度， 通过各种宣传手段，加强《安全生产法》、《河南省安全生产条例》 等法律法规的落实，针对冬季安全生产工作的特点，结合安全生产大 检查和集中督察等活动，组织发动广大干部职工，集中精力、集中力 量、集中时间，全面深入地排查治理各类事故隐患，使公司安全生产 工作再上一个新台阶。同时，结合这次冬季四防，做好今年安全工作 总结，为制订明年安全工作计划和目标制订做好准备。
2018年冬季四防自查总结二
根据《关于开展全市危险化学品企业冬季安全隐患大排查大整治专项行动的通知》（枣安监发〔2014〕184号）文件要求，我公司对冬季四防工作进行了全面安排部署。结合本单位实际情况，成立了以总经理为组长的冬季”四防”领导小组。并下发了相关文件。以“防寒、防冻、防火、防中毒”和道路交通安全为重点，认真按照“冬季四防”工作内容，制定落实好“冬季四防”工作计划、工作措施及应急预案，进一步强化各项安全生产监管措施，认真开展安全隐患排查，实行重大事故隐患挂牌督办制度，消除各类事故隐患。集中组织人员对本单位进行一次全面系统的安全大检查，及时发现、整改安全隐患。 （一）防冻保暖工作
1、加强设备的检查、检修工作。具体包括设备、管道、仪表保温，尤其是水和管道的保温，备用或停用的用水设备的停水、排水责任落实情况；特别注意消防管道排水防冻。 2、对建筑物门、窗玻璃修缮。 （二）防滑工作
1、重点加强生产现场防滑管理。保证平台、栏杆、道路等完好，无积水；疏通排水系统，禁止用水冲地，以防溢水、污水等结冰；雨雪天气，及时清扫，提醒员工严防滑倒、跌伤，切实做到减灾避险；杜绝生产现场道路、平台、楼梯、安全通道上的结冰现象，确保冬季员工安全。
（三）防火与安全用电工作
加强易燃、易爆危险场所防火管理。对易燃、易爆的甲醇、汽油罐区等重点部位，要加强防火检查，消除火灾隐患；认真清理公司辖区内、尤其是生产现场枯萎的花草、树枝、落叶等易燃物品，消除着火源；对全公司的照明用电、临时用电进行检查、维修，严禁使用电炉、电热器等明火电气设备取暖、做饭、烧水。要加强对防火器材、防火设施、电气设备的全面检查，对不合格的器材、设施，要立即进行整改或更换；严防各类火灾或电气事故发生。 （四）防中毒工作
深入贯彻“预防为主”原则，加强设备管理，做好生产现场卫生工作，避免中毒事故发生。加强对工艺装置区域死角的检查，发现设备管道有毒有害物质泄漏，应及时对现场进行隔离，尽快消除系统漏点。厂房内保暖的同时，一定要保持适当通风，防止有毒有害气体积 聚。加强现场有毒有害物质监测，维护好有毒有害气体监测仪，确保灵敏好用。加强防护器材的维护管理，定期组织专人检查，确保完好、灵敏、好用。对重大危险源实施有效监控，强化现场作业人员的应急培训和演练，一旦发生急性中毒事故，立即启动应急预案，做到及时、果断、正确”处理，抢救中毒人员，最大限度减少事故损失。 检查中发现的问题有洗眼器未做保温、消防管道水未及时排放。
洗眼器加装保温棉，防止冻坏。消防管道水排放干净，防止冻裂。 对于冬季“四防”工作主动性不强、措施落实不力、甚至因工作不到位而引发事故的，将按有关规定从严、从重、从快处罚。各车间要提高认识，加强领导，明确责任，强化管理，扎实有效地开展好冬季“四防”工作，坚决杜绝各类事故的发生，确保公司冬季生产安全。
枣庄泰和燃油能源有限公司
2015年1月15日
2018年冬季四防自查总结三
渑池县昌平煤业有限公司“冬季四防”工作总结 为切实做好今年我矿“防寒、防冻、防火、防中毒”为主要内容的“冬季四防”工作，确保冬季安全生产及职工、家属人身安全，昌平煤业有限公司成立以董事长为组长的“冬季四防”工作领导小组，定目标，定措施，制定并落实“冬季四防”预案，强化各项安全生产监管措施，规定每周四进行“冬季四防”隐患排查，落实安全生产责任，强化安全生产监督检查，开展“冬季四防”安全知识宣传教育培训。针对冬季的特点，采取各种宣传教育方式，组织职工进行“冬季四防”的安全意识教育，强化职工的冬季安全知识培训，提高职工的安全意识和防范事故的能力，防范安全事故发生。确保了冬季四防工作的园满完成。
总结“冬季四防”工作有以下几点：
一、防寒、防冻工作。
制定冬季防寒防冻计划和防范措施，定期集中组织人员对本单位进行全面安全大检查。
1、对本单位的供电线路、供水系统、供暖系统等进行全面检查，采取必要的防寒防冻保护措施，防止冬季因保护不力，造成停电、停水、停暖气现象的发生。
2、重点抓好绞车房、主扇风机房、水泵房、天轮、罐笼、地面运输系统、管道、闸阀等设施的检查维护，落实好各种
防冻和防“跑冒滴漏”措施，确保系统的正常运转；对一些重要设备要安排专人不定时巡检，发现问题及时处理。 3、加强井下支护用料管理做好防止冻结工作，防止因施工质量而发生顶板事故；防止喷浆沙子在喷浆时凝固或结冰，影响喷浆的质量和掘进巷道的施工，发生顶板事故。
4、全面加强高压架空线路在雨、雾、雪等特殊天气时的巡视检查力度，确保冬季矿井的安全供电。
5、是及时处理地面楼堂、场馆等行人密集的场所产生的积雪、积水，防止地面和梯道结冰，并采取防滑措施，以免造成人员摔伤。
6、食堂储备好经常性和必需性的生活物资，防止上冻后购买不到生活物资，造成班就餐供应不上，影响生产，采取措施做好就餐保温工作，保证职工吃上热饭、热菜。 二、、防火工作。
1、加强井下防爆电气设备的管理，不得带电检修、搬迁电气设备、电缆，杜绝失爆及电气火花的出现；完善井下电气设备各种保护，并对继电保护定值进行合理整定；对井下接地设施进行全面检查，其接地电阻值、接线体、导线截面必须符合《煤矿安全规程要求》。
2、组织人员对本矿主、副井、变电所、主通风机房、压风机房、场区木工房、仓库、地面储煤场等重点要害场所及其消防设施进行全面检查，附近20米范围内严禁烟火；定
期进行检查落实到人，并有相应的检查记录；对查出的问题按五定原则，立即进行整改。
3、采取有效措施，做好食堂、职工宿舍、职工澡堂等人员密集场所防火工作。 三、防中毒工作。
1、加强职工食堂的食品采购、储存、加工等全过程食品安全、卫生管理，落实安全责任制，杜绝食物中毒。 2、锅炉、餐馆、澡塘、职工住室等安全状况逐户检查，及时消除安全隐患。
3、预防煤气中毒及燃煤煤气中毒等常识的宣传和教育，我公司已取消燃煤取暖，杜绝煤气中毒。
篇9
Key words: high speed railway, the subgrade, the winter construction
中图分类号：TU742文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）04-0000-00
我国高速铁路近年来大规模修建，施工工期短，多数工程或多或少地要利用冬季施工，以减少工期压力。以往大多数工程只对混凝土工程采取冬季施工措施，而现在由于高速铁路对路基沉降的高要求，高路基必须有至少6个月的预压期，并提供架梁运输通道，所以路基必须保证超前施工，部分路基工程也不得不采取冬季施工。
一、冬季施工准备工作
1、根据试验室的测温记录，当工地昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不宜进行施工。
2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，在物资方面做好储备工作。
4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5、在进入冬季前现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路作业场所采取防滑措施。
6、本项目区属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降雨偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。年平均气温14.5℃，最冷的月份为-2.0℃至-12.0℃，最热的7月份为27.2℃-38.9℃。平均降水量为500-700毫米，降雨的时空分配很不均匀，雨季6-8月份占56.5％-70.1％。全年盛行东北季风。
二、冬季施工组织机构
1、成立冬期施工管理领导小组，负责冬期施工的生产任务安排及施工部署，冬期施工措施的监督、贯彻与执行。
2、加强冬期施工的培训教育力度，对所有管理人员、施工人员进行培训，强调冬期施工技术工作的特殊性，安全工作的重要性，使冬期施工能够顺利地完成。
3、加强冬期施工温度的测定工作,由各队试验人员对大气环境温度、加热养护温度、混凝土出盘温度、入模温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。
4、严格按冬期施工的要求组织生产，加强防寒取暖，同时保障防寒取暖物资的及时供应。
三、路基施工方案
1、填料选择和试验
选择路基用料时，结合沿线具体情况，在条件许可的范围内加以合理地区调配。应选用未冻结的砂类土、砂砾、鹅卵石、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的黏性土填筑路基。当遇到多种料源可供选择时，应优先选用那些挖取方便，压实容易，强度高，水稳性好的填料，如石质土，粗粒土，砂性土。对于沼泽土、冻土、有机土、淤泥、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土禁止使用。
路堤填料确定后，试验人员在取土场采集具有代表性的试样，进行试样的含水量、密度、颗粒分析、液限、塑限、击实等实验，确定其最佳含水量和最大干密度，作为控制填土地基和路堤等密实度的重要指标。
2、路基基底处理
（1）路基施工前，将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物，如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除，以利风和阳光吹晒干原地面。
（2）基底为耕地或松土时，应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度决定，一般不应小于15cm，以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷，导致路基破坏。并冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30cm厚的松土防冻。
（3）在深耕（＞30cm）地段或松散土层厚度大于30cm时，采用旋耕犁将土翻松、打碎、整平、压实。
（4）将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等，用原地的土或砂性土及时分层回填，并予夯实，达到相应标准压实度。
（5）在有地面积水的地段，施工前做好基底的排水工作，促使排水畅通，不影响路基的稳定。
（6）在路堤稳定受到地下水影响时，应在基底填水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。
（7）地面横坡（包含线路方向纵向坡度）陡于1：5时，路堤基底应开挖宽度不小于1.0m的台阶，并加以夯实；台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度。并及时覆盖30cm厚的松土防冻。
3、路堤填筑
路堤填筑施工在气温相对较高的白天进行，路堤填料严格执行“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，并将区段划分适当缩小至30-100m，做到填土、碾压、检测当天完成。路堤填筑并检测合格后，应连续进行下一层施工，当不能进行连续施工时，表面覆盖适当厚度的的干燥细粒土，用以填筑成品的保温。接续施工时，清除覆盖土，检查已填筑层是否受冻，如未冻结，可继续填筑，发现受冻，清除冻层后方可继续施工。
4、填料检测
路堤填筑完成后在确保检测部位没受冻的情况下检测，保证数据真实性。
四、结语：
在高速铁路上进行路基冬季施工，技术措施必须到位，投入很大，安全质量控制难，不是万不得已，尽可能不采用冬季施工。如果必须施工，提出以下建议：
1、路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。
2、路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填的土必须当天完成碾压，并在压好的路基上铺30cm厚松土，以防路基受冻。改良土冬季施工养护禁止洒水，采用覆盖松土的方式保温保湿养护，成型以前应采用警示防护措施，严禁重型机械碾压损坏。
3、填土高度低于1m的路堤不宜在冬季施工；已完成的路基越冬时，在其上覆盖30cm素土，用平地机整平，覆盖土顶面横坡与路基横坡保持一致。
4、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。（如条件限制需在路堤取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离不得小于正常施工护道的1.5倍）。
篇10
两伊铁路（伊敏至伊尔施）位于呼伦贝尔市和兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇伊敏支线终点站（伊敏站），线路向南跨越辉河后，经新巴尔虎左旗，终点为兴安盟阿尔山市的阿尔山北站，将伊敏线与白阿线连接贯通，形成东北地区进京的西部通道，为中长期路网规划中的新建铁路，线路全长185km，其中隧道6座，长约10km。
2实施冬期施工的原因
本隧道工程设计的总工期一共为20个月，在这20个月中需要跨越两个冬季（大概14个月），而且隧道施工难度很大不确定性因素很多，所以本来就只有20个月的总工期就显得的更加紧张；由于正式施工前期征地拆迁等因素的影响，本隧道工程直到2006年12月初才初步具备了开工条件，此时，工期已耽误了3个月。所以在业主综合考虑银行贷款利息以及设备维护费用等方面做出必须要实施冬季施工。
3进行方案比选和技术经济分析，确保冬施效果
在实施冬季施工过程中，我们必须要为施工人员以及机械设备提供一个正常温度的工作环境；首先是必须要确保施工人员、机械设备以及工程结构本体的安全，其次是进行各种保温方案比选或优化，尽可能降低保温方案需要付出的成本。
①施工人员的保暖措施。要为管理以及施工人员配备必要的防寒服、防寒棉靴等衣物；宿营区内必须要安装足够的暖气设备，储存充足的燃煤以及食品蔬菜等生活必需品；还要安排设置停放各种办公车辆的暖库，配置充足必要的办公车辆并要为这些办公车辆更换雪地胎和防冻液。②保证道路畅通。施工便道边线设置明显标识（插钢筋并绑红布条），及时清除道路积雪，在便道和公路爬坡处和弯道处堆放防滑材料，经常铺撒，保证道路畅通，保证交通安全。③机械设备的防寒防冻设施。由于外界温度非常低，停放在外界的各种的机械设备都是处于一种被冰冻的状态，机器内部的柴油、机油、液压油、齿轮油等将都会随着温度的不断下降、粘度不断的增加，其后果就是导致车辆很难启动，使机器内部的各种运转部件（变速箱、差速器）越发的加速了磨损，这就使得设备的有效使用寿命不断减少，增加机械设备的故障率。
3.1 设备的防寒防冻设施
3.1.1 压风站、发电机站压风站、发电机站的建造可以使用彩钢板房的搭建模式，这样可以很容易的周转2-3次，当时施工现场外界气温已经下降到零下25℃左右，这样底的温度用砖盖房已经是不太现实的事情了，而且由于本地砖的价格相对比较高，建造成本也比板房要高出不少。由于压风机必须要有一台以上连续二十四小时不间断工作，机器本身就会持续产生不少的热量，这样压风机房的采暖就基本可以达到自给自足的水平。根据压风机房的实际测试，压风站内温度二十四小时基本保持在10℃以上，这样就符合正常的防寒防冻要求了。
3.1.2 洞口暖棚由于洞口风向各不相同，这就要求根据实际风向来合理选择拉沟尺寸，采用不同的结构形式搭设钢管结构。在对棚内进行设计和布置的时候，要合理的利用棚内有限的空间，做到不浪费一点有限的空间；对沙石等建筑材料进行加热处理要因地制宜的选用简易钢炉和地火笼，在棚内进行喷射混凝土拌和，外加热风幕取暖。进行第二个冬季施工时，由于隧道掘进基本都已达到400米以上，此时，只需在洞口10m、20m处各设一道门帘即可起到保温的作用了。
3.1.3 搅拌站搅拌站保暖棚的建造。搅拌站的主体结构一般都要采用砖结构，棚顶大都采用?准22钢筋格栅拱架结构，棚顶覆盖石棉瓦、草帘和塑料薄膜（或彩条布）；在设计搅拌站主体抗压强度的时候就要求收集当地历年来的气候资料，其中最大连续降雪厚度资料是最重要的；在设计棚顶清理积雪的方案时要优先考虑使用机械化清雪杷，这样就比较容易对棚顶积雪进行清理，防止棚顶由于积雪太多太重而被压塌。取暖方法。搅拌站的采暖方案一般是选择安装一台立式高压锅炉，容量根据搅拌站实际大小选取3m3左右的锅炉为宜，以此为搅拌站提供热水，同时在搅拌站内可以安装大量暖气片利用锅炉供暖为棚内取暖。
3.1.4 车辆机械的保暖由于车洞容量有限不能把所有车辆都保存于此，所有就需要建造一些停放车辆的保暖棚。保暖棚要根据需要停放车辆的尺寸大小来设计，以免将来投入使用的保暖棚不能停放需要停放的车辆，造成不必要的麻烦与浪费。一般停放车辆的保暖棚采用砖结构的墙身，棚顶大都采用下边一层油毡上边铺设石棉瓦的方式。保暖棚门一般要用双层帐篷布作为门帘，以起到保温作用。
3.2 冬季设备使用、保养在温度极低的情况下，燃油会变得粘稠这就非常不利于燃油的雾化与燃烧，温度太低油的粘度也会增大流动性变的特别差，这就使的机器内部的各个运动部件件阻力增大，同时在寒冷的冬季蓄电池的工作效能大幅降低，在这些不利因素的共同影响下，发动机极易出现启动困难，机体磨损加快，功率降低，燃料消耗增加和动力性能下降等各种各样的问题。
3.2.1 设备的启动①加注冷启动液。冷启动液是用在低温天气里发动机启动的一种辅助启动燃料（一般是由乙醚、低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），在这些成分当中低凝点机油可以有效的改善气缸壁与活塞之间的条件，达到容易启动目的。②充分利用现有的低温预热设施。为了做好冬季施工，所有机械设备都安装了电预热系统或乙醚启动装置，发动机要启动的时候电预热系统就会向气缸中快速的供应热量使得空气的压缩温度达到燃油的燃烧点。
篇11
关键词：产品仓、滑模、低温、暖棚法
一、工程概况
本工程为神华集团包头矿业有限责任公司李家壕矿井选煤厂产品仓工程。该工程为二座储煤产品仓，基础为箱型基础，仓体为圆形钢筋混凝土结构，仓顶为钢筋砼锥壳，筒仓直径25m，总高度为75m,需采用滑模施工的仓壁高度为45m，仓壁厚度为370mm，砼强度等级为C40。
二、施工准备阶段
本工程位于，施工时最低气温已达到零下18度。由于此项工程为矿井选煤厂的咽喉工程，此项工程若不能按期完成，将影响整个矿井的投产运行，因此仓壁滑模施工必须在冬季施工完成才能保证此项工程按期完工。冬季施工滑模不但要在技术和物资上做好充分的准备，还要在思想上高度重视，特别是做为企业的决策者一旦确定要进行冬季滑模施工，首先要做的就是施工队伍的思想工作，因为冬季温度低，滑模施工又是24小时连续施工，施工条件极为艰苦，企业的管理者要向施工队伍说明冬季滑模施工的原因及必要性，同时还要通过一定的措施，调动大家的积极性，要让大家从思想上支持，工作才有干劲。当然，思想工作只是第一步，更为关键的是要制定合理可行的措施，通过周密的组织，严格的要求把制定好的措施毫无折扣的落实，决不能有“差不多”的心态，因为滑模施工特别是冬季滑模施工，一旦施工措施制定不合理或者是措施落实不到位，施工中出现问题，导致停滑，再次启动将浪费大量的人力、物力、财力，而且施工质量也难以保证。
三、施工工艺
根据工程特点及施工环境综合考虑本次滑模施工保温系统采用电暖气暖棚保温系统，同时通过搭设搅拌站暖棚，加热水，砼掺加早强防冻剂，控制砼坍落度等措施保证砼的出机、入模温度，确保砼不受冻。
（一）、保温系统
1、模板的保温：在滑模模板安装完毕后，在其背面喷涂3cm厚聚氨酯泡沫,做为模板的保温层。喷涂聚氨酯泡沫时要喷涂均匀，不得漏喷。聚氨酯泡沫凝固后，紧贴聚氨酯保温层挂电热毯，并排满挂，不留空隙，直接给钢模板加热，通过以上措施可显著提高模板的保温防寒功能。
2、电暖气暖棚：根据滑模外吊架的高度以及滑模平台防护栏的高度，定做长度适中的岩棉被，将岩棉被上端固定在滑模平台防护栏上，下端兜住外吊架底部，用方木固定住岩棉被，并将岩棉被端部顶住仓壁，使其形成一个基本密闭的空间。在外吊架上每隔2m安放一台电暖气，在浇筑混凝土前，电暖气应先通电不少于2h，进行预热。为防止出模的砼受冻，在滑模平台防护栏上和外吊架上悬挂两道防风裙幔。第一道防风裙幔采用帆布，悬挂在外吊架外侧，下垂长度为6m，裙幔底部使用钢筋围圈连成一体，第二道防风裙幔采用5cm厚岩棉被，上端悬挂在外吊架内侧，下垂长度为4m，此道裙幔尽量贴近仓壁，下端也使用钢筋围圈连成一体。出模后的混凝土压光后，表面涂刷两遍薄膜养生液，形成一层薄膜后，可兼起挡风和保温作用。通过以上措施可保证砼出模后2昼夜不受冻。电暖气暖棚示意图见图一
图一
3、筒仓内部保温：仓壁内侧的保温相对于外侧较为简单，首先将所用的洞口用棉毡封闭，在仓底部均匀安置8个大火炉，滑模前4小点燃供暖，使仓内的温度达到5度以上，由于仓体较大，仓壁高度也不断增加为补充热源在内侧外吊架上悬挂8个火炉，这8个火炉随滑模平台一同滑升，火炉距离吊架底部4m，使用钢丝绳悬挂，同时在吊架上安装滑轮，可将火炉放到底部，添加燃料。
通过以上措施，滑模过程中混凝土环境温度始终在5℃以上，为砼提升强度创造了条件。
（二）、砼搅拌站及砼配合比设计
1、砼搅拌站要用10cm厚聚苯乙烯泡沫板封闭，内部点燃6个火炉，使搅拌站的温度一直处于5度以上，要安放专门加热水的锅炉和水箱，由于滑模用水量较大，要选择容积较大水箱，滑模前热水放满水箱，保证滑模过程中搅拌砼用水的温度不低于60度，同时砼搅拌的时间也要延长至常温搅拌时间的1.5倍。通过以上措施保证砼的出机温度不低于15度，入模温度不低于10度。
2、砼配合比：滑模前选定合格的早强防冻剂送具备资质的实验室出具配合比报告，根据配比报告严格按计量添加外加剂。砼的坍落度也是关键的一点，冬季施工滑模砼的坍落度一定不能太大，水灰比越大越容易受冻。此次施工采用的砼为非泵送砼，因此将砼的坍落度尽量减小，只要保证砼能够流动即可，现场实测砼坍落度为50~60mm。
四、安全措施
1、建立完善安全的安全管理体系，明确责任。滑模前，项目经理亲自安排，周密部署，将安全责任细化，落实的每个人身上，防止出现事后扯皮的事情。技术人员在编制安全技术交底时，要具有针对性，编制的安全技术交底要传达到每个工人，并且要有接受交底人签字。
2、由于现场采用了大量的保温材料，空间又较为密闭，因此防火在冬季滑模施工中极为重要。我们在滑模平台、搅拌站、筒仓内部均配备了大量的灭火器。施工中用于供暖的电缆也通过精密的计算，同时把供暖用的电缆与动力、照明用电分开敷设，确保用电量不超过电缆负荷。安排4名专职消防管理员，白天2人，晚上2人，24小时不间断值班。加强施焊管理，施焊部位必须有消防管理员协防,火星所落之处迅速扑灭明火,防止引燃棉被、电热毯等易燃物品。安排专门的司炉工及时给火炉添加燃料和检查烟囱的排烟情况，确保排烟通畅，防止一氧化碳中毒。
3、冬季气温低，防滑防冻工作也很关键。在上人马道踏步和滑模平台外挑架上铺一层防滑毡布，要随时清除马道及操作平台上的结冰。给每个施工人员配备棉衣、防寒手套、防寒安全帽、棉鞋，防止冻伤。
五、结论
通过以上措施李家壕矿井选煤厂产品仓仓壁滑模顺利完成，此次滑模为我单位冬季滑模积累了宝贵经验，确保了此项工程按期完工。当然，此次滑模只是对冬季滑模的一此探索，考虑不周之处在所难免，敬请读者、专家指正。
参考文献
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青海省气象资料表明，冬季全省平均气温为-10-4℃，这就表明在冬季进行公路施工时要按低温施工办理或者停工，往年基本上我们在施工到10月底就停工了，但是由于今年年底国家出台扩大内需，刺激消费的政策，我省的公路工程建设仍然在如火如荼的进行，铁路复线工程也是大干之中，我县的项目的施工也在施工中，下面就对水泥混凝土冬季低温施工措施简要谈谈，以供同行们切磋。
二、准备工作
试验室必须每天进行室外温度测定，当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施来施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
三、混凝土工程冬季低温施工
（一）水泥混凝土冬季低温施工准备及要点
1．为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P42.5级的早强硅酸盐水泥，而且水泥用量不低于300kg/m3。对于细骨料我们要采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不得含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，粗骨料强度要高，要有抗冻融的特性，含泥量不大于1%。冬季低温条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不能低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不能受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2．搅拌机等拌合设备要进行防寒处理，最好时将拌和机放置在温度不低于10℃暖棚内。在拌制砼前以及停止拌制后用热水洗刷搅拌机滚筒。拌制混凝土时，确保砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合需要将水加热。特殊情况下当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
3．砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
4．骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施，我们在此可以采取以下措施：
（1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
（2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
（3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。做好机械的调度和现场的管理，使混凝土的温度不能下降太多。
（二）冬季低温水泥混凝土浇筑
1．混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面水泥混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固
2．新、旧混凝土施工缝清理时前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。冬季低温施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
（三）冬季低温水泥混凝土养生
混凝土养护采用暖棚法养生。暖棚法养生时在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带，采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
（四）混凝土拆模
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。采用暖棚法养护的混凝土。
篇13
一、研究内容与方法
运河东西路道路绿化提升工程位于江苏省扬州市西起江阳东路、东至沙湾中路，东临扬州汽车东站，位于扬州的“东大门”，是扬州2014年为民办实事工程之一。该工程项目的建设目标是对原先道路绿化进行老化苗木的替换，以及增加新品种苗木北美枫香等，为扬州道路绿化在秋冬季也有更多的颜色。该工程绿化提升用地啊面积为28200 m2，运河东西路全长4.7公里。
本研究主要以运河东西路道路绿化提升工程为例，研究探讨秋冬季节变化对道路绿化施工过程中的施工进程、施工技术的影响。通过对秋冬季节变化对施工组织管理影响的调查研究，探索应对因秋冬季节变化对施工过程影响的具体方法和相应措施。通过实地调研、现场记录、对比分析和资料分析等研究方法，分别从施工过程中的施工准备、绿化工程、假山工程、养护管理以及施工组织管理等层面分析秋冬季节变化对道路绿化施工技术的影响。
二、结果与分析
1、秋冬季节变化对施工前准备工作的影响
由于施工进场时间约至 12 月，在扬州地区已是初冬时节。受秋冬气温变化的影响，部分工程需在入冬前提前安排，部分工程可安排在来年春季。根据现场记录，具体施工流程为: 施工测量苗木调配施工机械选择种植土的增加。测量施工场地定点放线，计算出挖出老化苗木量和增加种植土方量。选择合适的机械进行施工; 挖苗过程中要注意保护苗根，以利于植物移栽成活; 注意桩木的保护和及时纠正错位桩木。合理组织运输路线和明确装卸地点，避免土壤的二次搬运带来的损失，以及由此带来的垃圾堆积。在种植土置换过程中要注意种植土的厚度，且要均匀，防止边缘土方外挤引起塌落。
2、秋冬季节变化对苗木运输中的影响
由于秋冬季节施工，对苗木的运输也格外重要，要妥善的进行包装，尽量在起苗后对运输中的苗木进行帆布覆盖，尽量把纸条的树叶尽可能的除去，减少水分的丧失，在该工程施工过程中，使用草包把苗木树干部分包装好。根部同样要保持水分，土球要带的大，必须是苗木干径的9-10倍，土球缠绕草绳。在施工中对施工单位的苗木运输要求是包住土球的草绳要勒紧，不能松脱，如土质松散，要适当加大草绳密度，以防止土球散裂。大苗的树冠要用草绳拢住，以免搬运时碰坏，搬运土球时要轻拿轻放。最终以保证苗木在运输过程中，不会丧失过多的水分而导致该工程苗木的成活率降低。
3、秋冬季节变化对苗木种植的影响
运河东西路绿化提升工程中苗木运用乔木有：香樟、马褂木、朴树、广玉兰、栾树大叶女贞、北美枫香。灌木有：琼花、紫荆、桂花、垂丝海棠、红枫、柞木桩、美人梅、红叶石楠球、小叶女贞球、龟甲冬青球、大叶黄杨球、海桐球、红花继木球、毛鹃球，地被有：麦冬、红叶石楠、毛鹃、茶梅、三色堇。用以上苗木对现场道路绿化进行提升替换。在扬州大桥节点以及东站节点位置还以千层石进行点缀，增加景观效果。
为是在秋冬季节栽植以上苗木且保证成活率，工程采用以下技术: 种植前对现场老化苗木处理后的土壤进行肥化处理，施用有机肥，增加种植土，对原土层进行疏松处理，种植穴的开挖，要比栽植苗木的土球直径大15-20cm，避免种植穴中有砖块杂物等硬质物体。苗木栽植时应轻拿轻放，避免土球破损枝干损伤，将苗木放入种植穴后应调整好管上面，然后将苗木扶正，回填种植土，随填随踩实，但避免直接踩在土球的正上方，一面踩碎土球，应沿土球四周踩实。
冬季扬州地区北风较大，苗木栽植好后，对易倒歪的苗木进行支撑防护，然后再浇水，千万不能先灌水再打支撑。树穴的围堰要大于树穴的。栽植后24小时内必须及时浇第一遍透水，必须浇透，防止苗木水分吸收不到位，加之天气寒冷，容易形成苗木干冻现象，造成死苗。隔2-3天再浇第二遍水，第二遍水后再过5-10天浇第三遍水，灌水量必须充足，朴树、大叶女贞等树种还需要树体喷水。
4、秋冬季节变化对养护管理的影响
由于运河东西路绿化提升工程的工期主要集中在当年秋冬季，而绿化完工也正是在这个阶段，因此要边种植边养护。合理灌溉。秋季应使树木组织生长更充实，使其充分木质化，增强抗性以备越冬。此时应控制灌水，以免引起徒长。但对新植树木而言，因根系不发达吸水力差，若土壤过于干旱则应适量灌水，以免因过度缺水而萎蔫，如遇冬季天冷冻土现象，水分无法灌溉，需要对苗木根部打孔进行灌溉。修剪与整形。秋季落叶后修剪应以整形为主，剪去萌蘖枝、徒长枝、交叉枝、并列枝及病虫枝。同时注意，抗寒力差的树木最好在早春修剪，以免伤口受风伤害。防寒越冬，对于新植树木需要在冬季做好防寒工作，乔木树种需要绑扎草绳，因扬州地区冬季气温不稳定，为了更好的做好防寒措施，还应在乔木绑扎草绳之后，再进行树干的覆膜处理。浇封冻水。11-12 月树木已停止生长，为避免因冬春干旱而受害，此时应灌封冻水。根据树木的大小修树穴 (树穴为树干直径的 10 倍)，用小水漫灌，以灌后水分渗入土壤 50 ～100 cm (根系分布区为 10 ～ 100 cm) 为度。新植树木灌封冻水后封堰，既能满足树体本身对水分需要，也可提高树木的抗寒能力。
5、秋冬季节变化对景观工程的影响
由于在景观假山工程基础中需要用到灰土、水泥和混凝土，其作用原理相似: 其中的石灰 (生石灰) 和氢氧化钙 (消石灰) 水化后，与土壤中的二氧化硅、三氧化二铝及三氧化二铁等物质结合，即可生成胶结体的硅酸钙、铝酸钙及铁酸钙，使土壤胶结。可见，灰土、水泥混凝土产生强度的前提是 “水化”，也就是与水发生化学反应。冬季来临时，气温接近0 ℃，在这种温度下会影响硬化的效果和土建工程的质量。因此假山工程基础应赶在2014 年 1 月中旬前完工，因为扬州地区进入 1 月后，气温就会接近 0 ℃，在 0 ℃ 以下是无法作业的，虽具体气温走势无法预测，但应制定合理的工期。假山堆叠好后，进行勾缝处理，应根据温度来进行施工，否则翌年春季，水泥浆硬化后会膨胀，疏松，甚至脱落。
结束语
通过调研分析总结出应对秋冬季节变化对施工过程影响的措施。季节性施工准备工作的好坏决定了后续工程能否顺利完工; 在秋冬季节栽植过程中，严格遵循植物生长规律，合理安排各种植物的栽植期，有利于提高植物的成活率; 秋冬季节土建工程施工中应避免在接近 0 ℃ 及以下的气温环境下作业; 秋冬季节景观附属工程施工中应注意前期工程工期安排，以保证道路绿化苗木能够顺利成活; 不同季节的养护措施应随绿化工程跟进，合理的养护措施有利于植物的顺利过冬; 秋冬季节变化对施工进度的影响主要体现在施工准备、现场安排和苗木种植等分项工程上，合理安排这些分项工程的工期，有利于整个工程的顺利完工。
