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从2010年下半年开始，我国经济下行压力增大。GDP增速已由2011年一季度的9.8%下降为2016年二季度的6.7%。作为以大宗商品为主的贸易型企业，国际物流公司必然也受此影响。尽管近两年国际物流公司不断创新商业模式，扩大实体贸易规模，开辟国际市场，但传统物流、仓储运输、港口服务等业务仍占主导地位。在外部宏观市场形势不利的背景下，原材料、燃料、动力价格及贷款利率成本等不断上升，物流采购成本越来越高，但与此同时，市场销售价格却不断下滑，中间流通环节的增值创效空间相对较小甚至倒挂。从长远看，单靠传统的物流贸易业务已不能满足提升企业竞争力的目标，因此，开展物流金融业务，优化商业模式，是公司当前经济工作的重要着力点。
（二）拓宽融资渠道，实现金融创新的需要
受国家“去产能”等政策影响，金融机构对煤炭企业信心严重不足。各大金融机构普遍收紧了对煤炭相关企业的融资额度，严格控制新增规模并压缩现有贷款规模，超短期融资券、公司债等债券发行成本高且市场购买力不足，企业融资困难重重。国际物流公司发展最大的支撑和依赖就是资金，若资金不足将威胁企业生存。而物流金融业务的提出，即通过存货、固定资产、应收账款等业务实现融资，可以解决企业资金窘境。因此，开展物流金融业务，是拓宽融资渠道，实现企业金融创新的需要。
（三）充分利用资源，提升综合竞争能力的需要
当前，物流金融业务的形式、规模及深度都在发生巨大变化，物流金融业务对企业经济的支撑作用也越来越明显。许多企业集团都在借助物流业务实现融资及创效，并取得了显著的成效。如河北钢铁集团、冀中能源公司等，均在开展物流金融业务，从境外引入大批量低成本资金，同时赚取利差与汇差收益。可见，物流金融业务的开展不仅可以提升企业附加值收益，还可提升同业竞争力。与同行业相比，国际物流公司物流业务融资与创效作用发挥的还远远不够，但这并不意味着我们没有足够的竞争优势。因为，近几年国际物流公司在业务开展中积累了大量的煤炭、钢材、焦炭、铁矿石等市场和客户资源，而开展物流金融的前提必须有足够的实体业务支撑。因此，开展物流金融业务，充分利用资源，是提升企业综合竞争能力的需要。
（四）互利互惠，实现银企共赢的需要
近年来，金融机构的创新意识逐步增强，物流金融业务的经营模式与过去相比，也发生了明显的变化，传统意义上国际结算三大工具（电汇、托收、信用证）和贸易融资类产品被人为地紧密地联系在了一起，从而形成了种类繁多的国际业务组合产品。这些产品灵活运用了金融技术，结合境内外汇率差、利率差等机会，以国际结算和贸易融资业务为载体，一方面可以为企业提供无风险的物流金融收益，成为企业新的利润来源和新的竞争手段；另一方面也为商业银行带来国际业务收付汇量、人民币外汇交易量等收益。因此，开展物流金融业务，是银企互利互惠、实现共赢的需要。
二、国际物流公司运用物流金融融资的渠道与模式
（一）进出口业务引入境外低成本资金
借助于境内外公司平台，以国际贸易业务为依托，把国际贸易作为资金进出境的载体，当境外贸易融资成本低的时候，由境外公司融资完成对境内公司支付。如：通过进口业务，境内公司向境外公司开立3个月或6个月远期信用证，企业通过远期信用证延期付款实现间接融资；或通过出口业务，境内公司先预收境外公司现汇实现提前融资。
上述业务模式，在存在利差与汇差的背景下，企业除了借助于进出口贸易业务实现融资功能外，还可借助于贸易融资实现跨境资金调度，进而达到节约财务费用的目的。
（二）保理业务融资
将国际物流公司以放账期条件销售货物或提供服务给买方形成的应收账款，转让给银行，获得银行流动资金支持，加快资金周转。
保理业务融资操作流程一般为国际物流公司与银行签订保理协议，向银行提供买卖合同、发票复印件及债务方债务转让确认函等，银行放款实现融资。
（三）订单业务融资
国际物流公司凭信用良好的买方订单，在提供有效担保的条件下，由银行提供专项贷款，供国际物流公司采购商品，国际物流公司在收到货款后立即偿还贷款的业务。
订单融资操作流程一般为国际物流公司与购货方签订购销合同，并取得购货订单；国际物流公司持购销合同和购货订单向银行提出融资申请；银行确认合同、订单的真实有效性，与国际物流公司签订订单融资合同及相关担保合同；银行向国际物流公司发放贷款；国际物流公司按合同规定用途支用贷款、完成订单项下交货义务；购货方支付货款，银行在专用账户扣还贷款。
（四）动产质押融资
国际物流公司将动产（库存商品等）交付银行认定的仓储监管公司监管，银行据此给予一定比例的融资，包括贷款、开立银行承兑汇票、信用证、保函、保证、贴现商业承兑汇票等。
国际物流公司在质押期内可根据业务实际更换质押物，即用银行认可的新质押物置换原质押物。这样，既可以拓宽国际物流公司融资渠道，又可以有效盘活库存。
三、国际物流公司物流金融业务的增效盈利模式
物流金融业务的增效盈利主要来源于利差与汇差收益，由于在岸与离岸市场相对分离，存在利率与汇率差异，在开展业务结算过程中，在两个不同市场上，如同时以较高价格卖出人民币（外币）并以较低价格买入人民币（外币），或者以较高利率存放人民币资产并以较低价格融入人民币负债，或者将以上模式组合，均可在办理结算的同时实现盈利收益。
（一）理财质押开证盈利模式
在跨境贸易结算时，可通过人民币全额保证金开证形式实现盈利。如国际物流公司开展进口业务，以人民币全额保证金购买低风险金融理财产品为质押，银行为国际物流公司开具人民币远期信用证。远期信用证到期后，释放人民币保证金用于支付境外货款。企业在没有支付困难，不占用授信额度的同时，通过远期信用证延迟支付，不但可获得定期存款收益，还可享受人民币汇率升值收益。
（二）汇率利率组合盈利模式
通过货币掉期业务，即售远结方式实现盈利。如境外公司收到境内公司人民币资金后，可在境外银行办理货币掉期，以掉期后所得外币资金存单作为质押，通过贸易业务再向境内公司办理人民币远期信用证结算。远期信用证到期后，用外币存单到期的掉期人民币资金作为还信用证的资金来源。该业务的主要盈利点为外币存单的利息收益与人民币掉期收益之和。
（三）存人民币贷外币盈利模式
将人民币资金存在银行，获得高收益利息，以人民币存单作为质押贷美元或其他外币，存款期可与贷款期相同，利用人民币存款利息高于外币贷款利息（存款利息-贷款成本）赚取盈利收益。但此种模式，关键风险点是人民币存单到期后，需要购汇偿还外币贷款，汇差也会影响企业损益。
（四）人民币外债盈利模式
今年以来，国家不断出台政策，鼓励金融机构与企业在不实行外债事前审批的情况下自主开展本外币跨境融资。这给境内企业带来了机遇。一是拓宽融资渠道，降低融资成本。企业无需提前申请外债额度，根据自身资本实力，在规定额度上限内，自主决定境外融资的融资方式、币种和期限。这将改善企业融资难、融资贵的状况，特别是境内企业借用外债准入门槛高、审批严格、流程复杂、规模制约等问题将得到缓解，进一步降低企业融资成本。二是境内企业也可利用境内外利差单边套利，赚取额外收益。
四、国际物流公司开展物流金融业务的制约因素
从目前实践情况看，国际物流公司推进物流金融业务存在的制约因素，除业务知识不足、基于风险谨慎性原则尝试不够外，还存在以下四个方面：
（一）外部宏观环境不利
当前，金融机构对煤炭企业信心严重不足，导致物流金融业务开展受阻。主要表现在：一是银行融资困难。银行融资方面可以用八个字来形容“增量无望，存量压紧”。二是授信额度跑办困难。当前，各个银行对集团公司授信额度已大幅压缩，“大河没水小河干”，导致国际物流公司授信也趋紧。而很多物流金融业务需要借助授信支撑。三是资金总量受限。“巧妇难为无米之炊”，国际物流公司各单位资金总量都不大，尤其是境内公司，要想在短期内形成物流金融总体规模效益，也要解决好资金总量不足与物流金融快速发展需要庞大资金支撑之间的双重矛盾。
（二）国际业务规模较小
物流金融的主要收益之一来自于外汇汇率差异，而形成外汇汇率差收益的前提是进出口实体业务的对接，即金融收益与国际业务紧密相联。近两年，尽管国际物流公司在逐步发展进出口贸易，走向国际化，但业务的总量相对较小。2015年，进出口业务规模23.95亿元，占实体贸易规模总量的28.06%；2016年1～7月，进出口业务规模9.45亿元，占实体贸易规模总量的24.22%。
（三）统筹谋划、协调联动的组织体系尚未形成
开展物流金融，必须以实体业务为支撑，涉及业务、财务、风控、审计等多个部门的协调联动，更涉及境内公司、境外公司等多个主体共同参与谋划。只有业务与财务无缝对接，风控和审计全程监控，才能在有效控制风险的基础上，实现金融收益最大化。而目前这种统筹谋划、协调联动的组织体系尚未建立，对于如何充分利用业务资源、抢抓市场机遇缺乏系统研究和超前谋划，物流金融业务的推进受阻。
（四）缺乏专业人才
物流金融业务作为一个新兴的模式，需要多元化的人才和团队，他们既要掌握国内、国际业务知识，又要了解财务常识，还需要熟悉相关的金融知识。虽然国际物流公司多次举办物流金融知识讲座，邀请银行、期货等专业机构进行授课，但既掌握物流金融理论又熟悉公司业务运作特点的专业人才还是较少。人才的短板，是业务开展缓慢的重要因素之一。
五、对国际物流公司发展壮大物流金融业务的建议
综合分析国际物流公司的业务特点、资源资本状况等情况，下一步发展壮大物流金融业务，需要从以下四个方面入手。
（一）加强银企合作，随时把握商机
一是扩大银行合作范围。眼光不能局限于“五大银行”，还要拓展延伸到股份制银行、小型金融机构等，地域上也要广开渠道，开发省内、乃至全国。二是争取授信额度。授信额度是推进物流金融前行的加速器，如人民币外债、内保外贷、贷款融资等业务，均需要有授信额度。三是随时关注银行金融产品。积极与银行人员沟通，通过电话咨询、现场跑柜台、与客户经理等管理团队紧密接触，寻求最佳切入点。
（二）构建物流与金融高度契合的业务模式
本着业务与金融齐头并进的策略，提前优化设计业务流程。在开展实体业务购销前，探讨该笔业务配套物流金融业务的可行性，改变固有观念，树立物流金融业务与实体购销业务齐头并进的思维，将物流金融业务由事后开展，推向事前谋划。本着做每一笔业务，都要想着物流金融；有窗口期时，也要根据金融情况优化设计业务。同时拓展国际业务，利用境内外联动，通过境内外汇率差异，利用掉期等金融工具，获取额外物流金融收益。
（三）夯实基础，做好全过程监控，防控经营风险
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1SJ物流公司概述
SJ物流是广东省内某糖酒集团有限公司的一家控股企业，主要承担集团公司属下某品牌连锁5000多家便利店的商品配送工作，同时为区域制造业和零售业等客户在供应链上各环节提供收货、保存、加工、分拣、配送、流程优化等一系列服务，主要客户有美宜佳、国美电器、百事可乐、百安居、统一企业、麦德龙等。
2SJ物流公司成本管理现状及存在问题
SJ物流公司把各种费用分成两大类：营销费用和营运费用。营销费用主要指的是在实际运行过程中企业销售所花费的各种费用，如办公场所相关费用、行政人员薪酬、承揽业务的业务招待费等。营运费用指的是物流公司在运输或者服务过程中所需要支付的各种费用，如物流外包、燃料油料、包装费、保险费、设备折旧费、事故损失与赔偿费、相关税费等。
对于营销费用很大一部分被作为间接费用，一次性计入期间费用；而营运费用按其所承接的物流业务或客户作为物流业务成本对象，能够直接计入某项物流业务成本的各项直接费用，进行归集后直接计入各项物流业务，不能直接计入某项物流业务成本的各项间接费用，将其作为各项物流业务的“共同费用”进行归集，最后根据各项间接费用与分配标准之间的相关性来确定各项间接费用的分配标准，如订单处理次数、仓储面积天数（平方米天）、运输的周转量（吨/千米）、装卸作业工时（工时）等，并据此进行分配计入相关物流业务成本。
传统的成本核算方法尽管能够满足基本要求，但在上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力下，面对越来越激烈的竞争市场，面对越来越沉重的成本压力，这种方法已经远远不能适应SJ公司的发展要求了。具体表现在：
2.1缺乏系统的成本管理观念
成本计算的目的只是单纯地想了解物流费用究竟是多少，没有运用物流成本信息将运输、储存、装卸、流通加工、配送、信息处理等纳入一个体系进行规划，没有从物流一体化的角度去分析和优化企业的整个物流作业链。
2.2缺乏完整和连续的成本管理数据
如库存呆滞产品、回程空载、退货、资金占用成本等没有反映出来，其他各种混杂在营销成本、期间费用中的物流成本数据也没有被真实地反映出来。对不同的客户计算口径和标准未完全一致，成本数据缺乏连续性和可比性。
2.3缺乏合理的成本核算方法
在业务承揽、物流信息系统的维护、客户服务等物流间接费用大大增加，共同配送形式下各客户的共同作业情况增加的情况下，普遍采用与运营量关联的分摊基础，很大程度造成了间接成本分摊的不合理。
2.4缺乏以客户为导向的成本管理理念
物流服务的个性化特征越来越显著，多批次、小批量配送和实时配送量增加，用同一水平的物流服务，对待不同的客户，没有以顾客为单位进行成本核算和控制，导致客户满意度不高，降低了企业整体盈利能力。
3作业成本法相关理论
作业成本法产生于20世纪40年代，被认为是确定和控制各环节费用最有前途的方法，在理论研究和实践检验的推动下，该方法和模式已趋于成熟。
作业成本法应用于第三方物流企业物流业务成本的核算的思路是：物流业务（合同或订单）消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。作业成本法把第三方物流企业物流业务成本的核算深入到作业层次，以作业为单位收集成本，并把“作业”或“作业成本池”的成本动因分配到各项物流业务，将作业与企业资源的消耗、最终服务产品成本联系在一起。相对传统成本控制方法，作业成本法对物流成本有着不同的分配标准，较好地适应物流企业多样化和个性化的服务发展要求，有效控制企业的间接成本。
4SJ物流公司作业成本法的应用及分析
4.1实例背景
某食品公司AB系列干货产品广东省各地区的仓储及配送物流服务。2013年2月一共配送AB两种干货食品各30万箱，对比传统方法与物流作业成本法，计算AB两种干货物流总成本及物流单位成本结果。
4.2计算步骤
（1）分析和确定作业，建立作业成本库。作业是企业为了某一特定的目的而进行的资源耗费活动，是连接资源和成本对象的桥梁。根据SJ公司实施的物流环节和作业“质的相似性”原则，划分为四个作业中心，包括信息管理中心（订单处理、客户跟踪）、综合管理中心（异常处理、成本控制、综合管理）、仓管中心（收货、发货、保管、盘点、理库、装卸）、运调中心（货物跟踪、车辆调度、现场监装、运输）。
（2）分析和确定资源，建立资源库，确定各物流活动相关的资源耗费。资源是一定期间内为了生产产品或提供服务而发生的各类成本、费用项目，或者是作业执行过程中所需要花费的代价。AB两种干货的相关费用资源动因确认及资源分配表如表1所示。
（3）确定资源成本动因，将资源耗费分配到作业。根据广东省内各地区配送里程表以及公司制定的各种货物区段配送价格，结合财务部门的成本数据信息，确定AB两种干货食品相关的各项成本费用。根据各部门以及各项物流作业情况，把2月份所耗用的资源按不同的资源动因分配到相应的作业中心。
（4）确定作业成本动因，将作业成本分配至成本对象。作业成本动因是指作业被各种产品或劳务消耗的方式和原因，它是作业成本库成本分配到成本对象中去的标准，也是将作业耗费与最终产出相沟通的中介。本文在选取成本动因时偏重于对员工的绩效考核关联，如运输作业的成本动因中选择运输吨千米数而不是运输工作时数，使司机们能更多去关注每吨千米所消耗的油料等费用；在保管作业的成本动因中选择保管面积而不是保管箱数，使保管人员更多去关注仓储资源的利用问题；在理货、装卸等环节的成本动因中选择托盘数而不是工作工时等，从而强化了员工们的成本控制责任意识，树立了节约成本高效作业的理念（如表2所示）。
（5）计算物流作业成本和各成本对象物流总成本。将成本库归集的作业成本按其成本动因量分配到各成本计算对象上，将成本对象中分摊的各物流作业成本加总，即得成本对象负担的物流成本总成本，并据以计算单位物流成本（如表2所示）。
4.3应用效果分析
从上述计算结果可看到，AB两种干货的单位成本分别是1.32元/箱和1.43元/箱，成本差额为0.11元，成本总额相差30131元。在此，为方便对比两份合同的利润情况，假设AB两种干货的物流服务合同价格均为45万元，则有两份合同利润额及成本利润率分别为：
A干货：450000-397449.48=52550.52（元），52550.52/397449.48=13.22%
B干货：450000-427580.76=22419.24（元），22419.24/427580.76=5.24%
对于SJ公司来说，这是一个非常诱人的数据。本月仓储与配送的AB两种干货来自同一客户，同样由公司保管并根据客户要求在广东省内进行配送，不仅仓储与配送数量相同，包装规格也相同，而且市场价格也相差无几。只是由于入库时间和入库批量不同，引起了物流服务方式的变化，从而在作业成本法下产生了不同的物流服务成本。
在项目的盈利性分析方面，显然A项目较B项目的利润高，主要原因在于B干货收发货批次少、批量大，流转速度较A慢，存放时间较A长，因此造成其保管成本较高。数据还显示，B干货项目的理货成本较A项目高出近6000元。
通过现场观察调查发现，B干货项目组的人员单个托盘堆垛的箱数明显比A干货项目组少得多，因此造成了作业低效，保管面积未尽其用。此后，仓库主管对作业员工进行了强化培训，在安全的前提下，通过增加单个托盘堆垛的箱数，减少理货托盘数、装卸托盘数，最大限度地利用仓储面积等从而降低了作业成本。
另从数据发现A项目的客户跟踪、异常处理、成本控制及综合管理单项费用都较B项目高得多。在此基础上，副总经理对A干货项目的服务进行了跟踪，除因为其批量小、批次多造成订单处理成本大外，发现A干货在市场上的口碑持续走低，许多终端客户收到货物后都有不同程度的退换货情况，长此以往，A干货项目的利润情况也不容乐观，应尽快回笼资金，与客户沟通项目下阶段的合同期限、服务内容等。
作业成本法的应用给SJ物流公司带来了经营和管理上的变革，尤其是项目的盈利性分析、定价，以及促进客户沟通、物流资源利用等方面的优化效果显著。
5结论
5.1作业成本法适合SJ物流公司成本管理的要求
SJ物流公司间接成本较大、信息化管理水平较高、项目与综合管理相结合的运作模式等决定了作业成本法在SJ物流公司成本核算的适用性。
5.2第三方物流企业应谨慎使用物流作业成本核算方法
作业成本核算是一种中立的工具，对物流成本管理的作用取决于人们如何使用这一成本管理技术，若恰当地运用就可创造出经济效益，若使用不当则会导致损失。
5.3作业成本法的应用前景
虽然作业成本法在我国第三方物流企业中的实际应用有诸多限制条件，但国内物流企业信息化管理水平的提高为其应用提供了适用的条件。可以预见，基于作业成本法的物流企业成本核算及控制在我国的应用前景是十分广阔的。
参考文献：
[1]邵瑞庆.第三方物流企业成本核算与控制论[M].上海：立信会计出版社，2011.
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在全球体育产业勃兴之时，体育商品的生产、流通和消费越来越引起人们的注意。物流一词在我国被广泛使用，物流公司、物流中心等不断出现。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。物流对体育企业在市场上能否取胜的决定作用也变得越来越明显。
有报道称，海尔物流的分拨时间是5天，国际著名品牌耐克在中国的物流分拨时间是7天，可是李宁只要4天半就够了。这样的分拨效率，国产品牌李宁物流的特点就成了各方关注的焦点。本文旨在通过描述李宁公司的物流管理特点，建立体育用品制造企业物流管理范例，最终为我国体育用品制造业的发展提供物流管理模式。
二、研究内容与研究方法
本文以李宁公司的物流管理为调查对象，主要研究内容包括体育商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等。主要采用调查法（包括问卷调查与实地调查）、资料法、逻辑分析法等方法。
三、研究结果与分析
1.以3PL为标准的物流操作
李宁公司所有产品的销售物流都是由其物流部运作，这包括鞋类从出厂到门店，以及服装从配送中心到门店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。李宁有很多物流指标已经达到和超过专业的第三方物流公司。
2000年李宁卖掉运输车队、重新梳理物流体系、实施SAP的R／3系统及AFS服装／鞋业解决方案。这一系列动作是为了打通李宁公司的各个关节，使其物流畅通，信息传导快捷高效。李宁产品的物流分拨时间，即全国的在途分拨时间是4.5天，比起业内著名的海尔物流还少半天，与国际著名品牌耐克在中国7天的物流分拨时间相比，李宁更是领先不少。
2.精心挑选物流公司
国内的很多货主企业一般委托大型物流公司，在这一点上，李宁公司却不同。李宁总结过去合作的经验，选择中等规模的运输公司作为物流服务商都。在最初开始选择承运商的时候，李宁公司最看重的是规模。但随着合作的深入，逐渐发现规模太大的承运商不仅费用高，而且因为等级多削弱了管理力度。因为自身太大，李宁的货物比重不能占据绝对优势，受重视的期望值与公司的相去甚远。后来，李宁选择中等规模的物流运输公司作合作伙伴，这种情况就得到很大程度的改进。李宁的货物倍受重视，物流公司在服务上尽心尽力，李宁公司在物流承运合同中加上一条：无论什么情况，李宁公司的货物首先发。
3.严格的绩效考核
无论是承运上还是物流公司都必须接受严格的绩效考核。公司共有5个考核指标，分别是：准时提货率、及时正点率、货损货差率、服务态度以及完美回单率。针对专线承运商，李宁物流部会亲自监控每一个指标的完成，而对于公司，则作整体考评。所有物流承运商都要把他们信息管理系统与李宁公司物流部进行对接，及时反馈按要求他们关于运输监控信息，必须每天报报表，包括货单号、提货时间、发货时间、在途时间、长途运输中不同地点的报告和事故分析原因。与此同时，李宁公司物流部有运输追踪部专门负责电话追踪经销商、专卖店，把自己得到的信息与承运商反馈数据统一做一个文件，形成承运商在一个月的编程。
4.仓库与配送中心的建设
提高物流效率，仓库与配送中心的建设也是一个重要问题。物流策略是为销售服务的，配送中心的布局、流程的设计都要最快地反映市场需求，在最短的时间消除问题，通过对内部客户销售部的服务服务市场。对于分散的生产与消费地，配送中心的布局作用非常明显。仓库与配送中心建设还可以在产品款式、型号日益增多情况下平衡库存与仓储成本、提高捡配时间。
李宁公司在全国共有两个一级配送中心，一个位于北京五里店，总面积25000平米，负责长江以北地区；另一个在广东三水，面积总共12000平米，负责长江以南地区。全国共13个分公司，各自下辖的仓库是二级、三级配送中心。集中起来，李宁公司的仓储面积共有50000平米左右。为了集中网络优势促销售，李宁公司把全国13个分公司的物流储运部整合起来，设物流中心进行统一管理，同时推行按销售地入仓的做法。产品出厂后直接送到相应销售地的配送中心，然通过分拣，分销出去，而不再走以前的通过生产地的仓库，再入配送中心的路线。
5.安全库存
网络编制好后，零库存成了新的挑战。零库存是企业所追求的，但短期不能达到。减少库存要在保证安全库存量的前提下，配送中心必须有一定的储存量。现阶段门对门的配送还不能完全实现，不能要求经销商和专卖店担负起仓储的责任。若是在中心城市一二类街区设销售点，不允许再增设大面积仓储。此外，城市对交通运输的管制，也使大型车辆在特定时间内不能直接配送到门店。而李宁在可控范围内压缩时间和库存，以即时生产、没有原料库、成品库作为目标，从仓库的内部设计上提高物流效率。
6.建立企业ERP系统
物流之难，难在使物真正的流动起来，李宁公司选择了信息化做为助力。2000年，北京李宁体育用品有限公司的销售额8500万美元。同年6月，李宁公司引进德国SAP的R/3软件3.1I及AFS（服装/鞋业解决方案）1.0D建立企业ERP系统。2002年，李宁公司销售额预计达到1.21亿美元，连续3年20％的业务增长。同时，李宁公司的R/3标准系统升级到4.5B，服装/鞋业解决方案也升级到AFS 2.5B。两组数据对比反映出ERP系统在李宁公司实施后的效果。
通过完善信息管理系统，加快了物流分拨和配送速度，降低成本。系统上马后分拣的准确性更高，从交订单到货物出库的时间将大幅度压缩；同时会很大程度节省的仓储面积、增加库容。我们不打算再租更大的仓库，现有的改造基础已经可以满足需求；以后的运输控制也依靠信息系统电子化的手段来完成。
四、结论
李宁曾豪言：不做中国的“耐克”，要做世界的“李宁”。做到世界的李宁，除了过硬的产品，后勤保证也是关键――客户对与物流的投诉率直线下降，物流成本也一直保持在较低的水平。李宁公司物流管理的特点主要表现在以3PL为标准的物流操作、精心挑选物流公司、实施严格的绩效考核、重视仓库与配送中心的建设、实现安全库存、信息化助力等几个方面。
参考文献：
[1]Ronald.H.Ballou.企业物流管理[M].机械工业出版社,2005:23
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文章编号：1000—8772（2015）19-0027-03
随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。家电物流的运作主体是以家电制造商、销售商为主体的供应链各级成员或第三方物流服务提供商，有时也包括其他经营主体。
1、家电制造业的物流发展情况
在竞争加剧的市场背景下，企业从第一利润源泉（原材料、设施等资源的节约）和第二利润源泉（劳动力资源的节约）中获取利润的难度越来越大，所以被经济学家称为“第三利润源泉”与增强企业竞争力新途径的物流管理逐渐成为企业关注的焦点。近些年中国也掀起了物流改革与创新之风，比如：海尔成立物流推进本部、自建物流体系；中远、科龙、小天鹅联合成立广州安泰达物流有限公司、宝洁公司物流外包给宝供；美的把物流业务剥离，成立了安得物流公司等等。越来越多的企业把优化物流系统、创新物流模式当作了企业降低运营成本、提高服务水平甚至是增强企业竞争力的核心战略。中国家电制造企业经过不断的尝试与努力，初步探索出一些比较适合自身的物流模式。其中比较有代表性的是：海尔模式——家电制造企业自营物流；安得模式——家电企业剥离物流业务，控股组建第三方物流公司；安泰达模式——中远与小天鹅、科龙共建大型家电物流平台；伊莱克斯模式——与第三方物流合作，全面外包物流业务。
为了以优秀的物流服务满足日益多样化的客户需求，提高产品竞争力，A公司立足现状，开拓创新，也走出了一条有助于企业成长的物流发展之路。
2、A公司物流外包的原因
近年来，A公司电器公司发展全面提速，2006年，冰箱、冷柜、空调产销量275万台，实现销售收入37.3亿元，实现利润2.1亿元，同比增长了74％，利税合计3.9亿元，同比增长了82％。2006年10月，为打造国际白色家电巨头，又在新乡市高新技术开发区征地400亩，投资3.8亿元，新建年产200万台冰箱生产线，争取实现年产冰箱超过600万台，产值超百亿元，跻身于世界冰箱制造业巨头的目标。
在全力打造主业雄风的同时，A公司电器公司积极采取了有利于主业发展的物流策略，对原有的自营销售物流进行了剥离，采取招标的方式，外包给了第三方物流企业。A公司之所以选择物流外包是因为：
2.1、进行物流外包有利于A公司精干主业，集中精力强化企业的核心能力。我们认为要想实现企业物流的低成本、高效率运作，有两种途径：一是自己管理全部物流活动并建立一个独立的实现一体化管理的物流组织；二是与其它企业共同管理物流或将物流活动通过合同的形式外包出去，由专门提供这类服务的第三方物流公司去做。
A公司属于制造型企业，物流并不是其发展的核心业务。物流部门资源、设施、技术有限，专业化的物流管理水平并不高，将物流活动外包给第三方物流公司供应商有利降低成本、提高客户服务质量，是一种较好的选择。重要的是物流外包可以使A公司专注于产品研发生产等核心业务。因此，自2002年开始，A公司将原有的车辆全部转为内部生产物流，而销售物流业务实施了物流外包。
2.2、物流外包有利于降低和控制物流成本，节约资金，挖掘“第三利润源泉”。随着A公司业务的不断扩大，自营物流需要有巨大的固定资产投入、人力投入及运营资金投入，且由于缺乏专业的物流运作经验、没有完善的运营网络、达不到规模效益等，自营物流很难实现A公司物流成本的持续降低。
然而，A公司将自己不擅长的业务外包给专业的物流公司，可以利用外部资源弥补自己资源和能力的不足。第三方物流公司拥有比A公司更快捷的物流网络、更先进的物流技术、更充足的物流资源。因此，A公司可以通过外向资源配置避免在物流设备、技术、人力上投入巨资，物流公司专业化的运作也将进一步降低A公司的物流成本。
2.3、希望借助第三方物流企业提升物流管理水平，提高客户满意度。在家电业白炽化竞争日益加剧的今天，客户服务水平对企业的发展至关重要。优秀的第三方物流公司可以利用自身的优势资源和技术大幅提高物流效率，从而提高客户服务水平，使A公司能够适应激烈的竞争不断壮大。
通过与第三方物流公司的合作，A公司可以和物流公司共担运营风险。比如可以降低货损风险、事故风险等。
3.物流外包的作用
3.1妥善处理车辆等资产转制和人员安抚问题。
企业物流外包往往会影响企业的内部业务流程，这就意味着企业要对现有资源进行重新组合，其实就是对利益进行再分配，对触动利益的部门和人员，大多会持反对意见。所以外包初期的资源重新配置和人员安抚是每一个企业都无法回避的棘手问题。处理不好甚至会引起企业的震荡，对企业正常的生产经营产生极大的负面影响。A公司由自营物流向第三方物流公司转变的主要过程包括：将自有车辆等资产转制；进行部门调整及人员安抚；招标第三方物流公司服务商；逐步展开同中标物流公司的合作，同时加强对第三方物流公司公司的监控和管理。
公司在解决此问题上的措施是：将自有车辆转为生产物流或变卖、将相关人员调动到事业部等部门工作。但这些措施要想成功实施并不容易，A公司之所以能成功实现从自营物流向外包物流的平稳过度关键是因为：A公司制定了进行物流外包的明确目标和战略步骤；A公司管理层在处理外包问题上拥有坚定信心、坚决态度并敢于果断决策；公司领导对利益受损员工悉心关照并妥善安置。
3.2采用规范的物流招标方式，在全国范围内选择优秀物流服务商。
只有制定规范的招标流程和制度，并本着公开、公平、公正的原则招标物流服务商，才能真正寻找到合适的物流服务商、真正达到降低物流成本、提高物流效率的目的。在选择物流服务商时，我们不只片面强调价格因素，而要对候选物流公司的物流网络资源、资金实力、服务水平等因素进行综合评价。因为片面强调价格因素将可能会给企业带来物流效率降低、物流服务质量下降等负面影响。
2012年，A公司经严密筹划在全国范围内首次公开进行运输招标，为了避免将全部物流业务交给同一家第三方物流公司公司做有可能受物流公司牵制，A公司最终决定将其物流业务分别外包给了多家物流公司，并让他们之间相互竞争，优胜劣汰，而A公司只需负责全面统筹管理。经过近五年的物流外包运作，A公司的物流能力、物流服务水平都得到了大幅提升。
3.3加强对物流服务商管理，规避业务失控风险。
由于物流外包存在着业务失控风险，若不能有效调配第三方物流公司资源，监督第三方物流公司的运作，通过外包来降低成本、提高效率只能是纸上谈兵。所以，A公司物流部十分重视对第三方物流公司的管理，制定了详细的违约责任和奖惩措施，实施了科学有效的KPI绩效管理，设立了送货准时率、发货及时率、货损货差率、报表准确率等多项考核指标，以对第三方物流公司服务商的运作进行全面监控。目前A公司的发货及时率已达到了97％，货损货差率也降低至了0.1％。
与此同时，A公司还建立了48小时发货制度，客户的要货计划一旦生成并经系统确认，第三方物流公司必须在48小时内到车发运，这使A公司总部的库存量降至了最低，旺季时产品一经下线就立即装车发运，仓库中只有极少量的库存，这不仅降低了库存成本，而且缩短了客户订货提前期，提高了客户满意度。
3.4以“双赢”为原则，巩固同第三方物流公司的关系，并帮助第三方物流公司提升物流能力。
外包双方的利益是捆绑在一起的，任何一方的优良表现都将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。企业必须以长远的战略思想对待物流外包，通过外包既要实现企业自身利益最大化，又要有利于物流服务供应商持续稳定的发展，达到供需双赢的局面。因此，A公司一直注重双方的互信和履行承诺，建立良好的外包合作关系。除此之外我们还通过KPI管理制度来定期衡量物流服务供应商的日常绩效，让物流服务供应商及时发现自身的优势与不足，帮助物流服务供应商不断改进。家电物流供应商控制强调的是物流运作全过程的控制，所以家电物流一般要求物流供应商具有与自身业务相适应的物流信息系统，家电生产与流通企业通过物流信息的实时共享与在线监控，实现对物流供应商的有效管理与控制，并对相关服务进行考核与评价。
总之，第三方物流战略的实施使A公司可以更专心于产品生产与研发，集中力量培育核心竞争力，使产品在市场上更具竞争力，产品销量大幅增加，销量的增加拉动了整个供应链，使得整个供应链条充满了活力时刻保持新鲜的血液。同时，A公司依托自身搭建的高效物流信息平台，借助于第三方物流的力量，提高了物流效率和服务水平，推动了整条供应链，大大增强了供应链反应速度。这样的“一拉一推”使得整个供应链显得生机勃勃，而作为这条供应链上的核心企业——A公司电器来说最大的收获就是核心竞争力的增强和企业效益的节节攀升。
参考文献：
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基金项目：1.河南省科技发展计划项目：基于中小企业竞争优势的管理创新研究，项目编号：142102310193
2.新乡学院2015年教改项目：情景教学法在管理类课程当中如何运用——以《采购与供应商管理》课程为例，项目编号：XJGLXZ2015-45
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对于银行来说，商品融资是一种新的银行服务，其风险管理难度比传统银行业务大。正是由于在商品融资过程中涉及的众多质押品，银行无法通过自身力量进行有效管理，所以引入了专业的物流公司来对质押物进行管理。银行通过与物流公司签订协议，将质押物的管理风险转嫁给了物流公司，从而达到了风险控制的目的。而对于物流公司来说，虽然融资业务比传统物流业务风险明显增大，但其发展潜力巨大，是物流企业的新利润增长点。但在融资物流业务给物流企业带来风险的同时，也带来了很好的发展机遇。
二、某公司在仓储物流融资业务中面临的风险
物流融资业务为物流企业带来较高利润的同时，也伴随着高风险，其主要风险包括：法律风险、市场风险、操作风险、组织管理风险和自然灾害及意外事故风险。
第一，法律风险。法律风险为系统性的风险，主要表现为押品的产权归属和真实性问题，场地租赁有效性问题等，直接影响到质押的有效性和合法性，主要包括：出质人是否对商品拥有完整、合法、有效的所有权，有无瑕疵；商品是否已经质押或受到第三方监管（重复质押）；商品是否存在产权纠纷、质量问题或存在其他法律纠纷；是否被查封、扣押；单证的真实性、有效性和合法性；合同填写的合法性和有效性。对于输出监管，出质人提供的场地是否拥有完整、合法、有效的使用权和转租权，能否实现质物占用权转移，并对抗第三人。物流监管企业承诺要按照监管协议的约定来履行业务，协助银行实现质权或抵押权，并有对质押物的验收责任。但部分物流企业在业务开发时为了获取更好的合作条件或追求利润，会片面放弃自身权利，加大自身义务，对银行的要求给予不切实际的承诺，导致履行约的的困难。另外，银行作为三方合作中的强势方，监管协议的标准文本通常是由银行提供的，协议中的约定通常采用了对银行更有利的方式，银行因此把更多的风险转嫁给了物流企业。物流企业如何有效控制法律风险，加强合同谈判能力对融资业务的拓展十分重要。
第二，市场风险。市场风险是由于国内外产品的市场价格波动等原因所引起，主要表现在以下几个方面：贬值风险、价格风险、变现风险。选择融资商品和确定风险敞口，就是对货物贬值风险和价格风险进行防范和控制的有效方式。在较多的融资物流合作中，因为资金是银行借贷给需要融资企业的，物流企业只承担了监管责任，因此，市场风险控制的主要责任人是银行而不是物流企业。但随着物流企业服务领域的扩展，当银行把贷款额度直接授权给物流企业，由物流企业根据客户的需求和条件进行质押贷款和最终结算时，物流企业的角色就更向金融服务提供商靠近了。这时，由于服务范围的扩大，物流企业对市场风险的充分考虑就成为了更重要的环节。从三者的关系来看，三方的利益既有统一的一面，又各自侧重。
第三，操作风险。操作风险是指在质物监管期间，由于需要对质物进行仓储保管、装卸、运输等物流操作，而给质物造成的风险。如保管不当造成的变质、装卸不当造成的破损、运输不当造成的损坏等。操作风险是物流运作过程中面临的固有风险，它不是物流监管业务中独有的。虽然，物流公司并不一定有所有的物流操作项目的操作能力，因为其可以通过外包的形式获取，但对自己业务范围内的物流管理能力是物流公司所必须的，而且也应该是物流公司始终关注的方向。物流公司既然是靠物流操作来获取利润的，管理好物流操作过程、控制好物流操作风险、就始终是物流公司必须努力的方向。
第四，组织管理风险。组织管理风险是指由于内部制度、组织管理等因素造成的监管风险。组织管理问题虽不是物流监管过程的独有问题，但物流监管对组织管理、制度制定等工作提出了新的要求。物流监管业务中，常常遇到多点监管、监管物品类众多、涉及多个物流环节等情况，如何设立有效的组织结构，保障监管工作顺利进行是物流公司必须考虑的。另外，制度的制定也非常重要，重要单据的流转、盘点、放货、验收等过程都是风险控制的重要环节，如果职责不明确、规定欠周详都会对质物安全产生很大的威胁。另外，组织结构的有效性、制度执行的有效性也是非常重要的。好的组织是各司其职、权责明确的组织，好的制度是实际执行、不断完善的制度，那些光写在纸上而不实际实施的岗位责任及规章制度最终是没有效果的。
第五，自然灾害和意外事故风险。自然灾害和意外事故风险是指自然灾害和意外事故引起的质物风险。虽然我们会遇到这种风险，并且这种风险在现实生活中是无法规避的，但我们可以通过保险等形式将风险进行转移。这样，当质物由于灾害导致损失时，风险由保险公司承担了，物流公司就规避了这方面的风险。另外，保险公司还有责任险、运输险等险种，其可以涵盖物流操作过程、及由于管理不力造成的风险。当然，由于保险公司也是有经营目的的公司，作为物流公司，预测好购买保险的投入与风险保障范围，权衡是否需要购买相关保险才是关键。
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我想今后我一定会努力朝着以下几个方面继续努力，首先是抽空学习一些关于设备技术方面的知识。作为一名业务员，如果当客户问一些有关产品的专业问题时，若一问三不知，那么很可能会失去这个客户。因此为了抓住每个潜在的客户，一定要熟悉产品的性能，才能很专业地回答客户的问题。其次，之前主管也说过作为一名正式的业务员的话，如果真的想使自己有成就感的话那就要做出业绩来，因此今后我也要朝着这个方向好好加油。
上个月公司正式成立了，也制订了相应的一些制度，但就目前实行情况来看似乎不是很理想，这段时间在工作配合等方面还是出现了很多的问题。虽然是呆在楼上工作，但还是经常会传来一些关于车间人员没能好好配合等一系列问题。可能公司刚成立不久，同时又实行了新的制度，因此车间人员在配合方面可能还需要一定的磨合期。还有就是销售部与生产部脱节的问题。有时候楼上已下单，但楼下却没有及时执行，因此出现在交货期快到的时候拼命赶工，此时可能只保证得了交货期，却不能保证产品质量。之前对于工作的流程也都已经做了一定的规定，只是还没能得到很好的实施。今后，管理人员一定要时不时地鼓励工作人员尽快融入工作状态，一定要认识到个人的不足，要养成团队合作的精神，每一项工作都要按流程一步步进行，这样我们公司的各项制度才能得以推行，公司才会有发展的动力。
记得老总前几天说过这么一句话，现在我们公司的业务是接一个死一个。这句话很值得人深思，为什么现在会出现卖一台设备就失去一个客户的情况呢，这主要是产品质量不高的问题。像我们卖出去的设备主要是靠质量来说话的，如果我们卖出去的设备质量不合格的话，在运行过程中三天两头出故障，那么客户就会不断抱怨，也会重新去找新的供应商，那就相当于我们又失去了一个客户。现在我们很多卖出去的设备就出现了很多这种问题，小到设备上的一个零部件脱落，大到整台因为重要部件的不合格而不能正常运作，这样一来即耽误了客户的业务，也坏了我们的声誉。我们知道质量是企业的灵魂，当客户在选择供应商的时候，他们最重视的就是产品的质量。所以今后一定要在质量方面把好关，决不能因为赶交货期而忽视产品的质量。只有当产品在销售及运行过程中质量没出现问题，那么客户就会信任我们公司及产品，定会给公司带来后面的订单，才不至于卖一台设备就失去一个客户。
因此，我在此也希望今后我们所有的员工都能齐心协力，各自尽到自己应有的职责，努力让我们公司走得更好，走得更远。
业务员的年终总结2转眼间，2020年已将过去，我现在已是_酒业的正式员工。回首近一年来的工作，我已逐渐融入到这个大集体之中。自_年x月份开始在办事处实习，x月份在总厂培训，至x月份分配到_x县部工作，这段时间内我一直履行业务职责和义务，并在办事处领导带领下积极开展各项业务工作，现根椐近一年来的工作实践、经验和教训，秉承实事求是的原则，回顾这段时间的工作历程：
一、怀揣感恩的心来工作
首先要感谢办事处领导对我个人工作能力的信任，在总厂分配业务人员去往各大办事处时将我留在呼办继续担任业务工作，并分配到_部担_业务员，这使我对在呼办实习期间的工作表现给予充分的肯定，让我在日后的整个工作过程中深感欣慰、倍受鼓舞，更让我充满更多的工作热情和工作动力。我将铭记这份知遇之情，并将融入我的工作历程之中，我更会努力奋斗以更好的业务成绩来回报办事处领导的信任。
再次是感谢旗县部经理在工作上对我的教导，以及在生活上的照顾。在工作上遇到困难的时候，经理会主动与我进行良好恰当的沟通，纠正我的工作思路和工作想法，以使我的业务工作能更顺利的开展。当我们针对某些事情的处理想法上执不同看法时，他也很少以领导者身份自居将事情直接强制执行，而是通过讲道理并联系工作实际案例让我从中明白原由，从而使我放弃固执的想法，让我减少了许多的工作弯路和工作细节失误。在生活上，部门经理主动帮我联系住房，联系取暖用的火炉子，由于_气候较冷风又大，高经理也经常打电话叮嘱我注意生火安全，这些都对我今后的工作和生活给予很大的帮助。
二、不断提高的工作状况和工作心态
1、工作敬业表现、素质修养逐渐提高
第一次接触什么是爱岗敬业，什么是要有强烈的责任感和事业心，怎样积极主动认真的学习专业知识，工作态度要端正，要认真负责。我作为旗县部的业务员，深深地感到肩负的重任，作为河套酒业以及呼市办事处在武川的窗口，自己的一言一行也同时代表了公司的形象。热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，坚守岗位都是必须做到的!所以提高自身的素质就变的尤为重要，必须高标准、高规格的要求自己，加强自己的业务技能。
2、业务知识、工作能力和业务水平的锻炼
我今年x月份来到办事处实习，系分到餐饮部担任部门基本业务工作，协助部门经理做好一些琐碎工作。为了更好的完成基本工作，我不断向领导请教、向同事学习，并从中自己摸索实践，尽量在短的时间内理清部门工作，熟悉了业务流程，明确工作的程序、方向，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路。在x月份正式来办事处工作后，我本着“超越自我，追求完美。”这一高目标，开拓创新意识，积极圆满的完成领导分配的各项工作，并在余限的时间里，通过武川客户引荐和部分政府、各企事业单位的领导、职工接触洽谈，为下一步工作打好基础。由于心里对酒量的抵触，在招待时总不能游刃有余，随每次酒桌上都不断的学习酒中的文化和学问，并强制自己练酒量，在酒桌上向同事、向经理学习说话办事的方法与技巧!这也是我今后的必修课，一定要在这方面加强锻炼!
3、认真、按时、高效率地完成办事处领导分配的其它工作
为了办事处工作更全面更顺利的进行，以及部门之间的工作协调关系，除了做好本职工作之外，还积极配合其他同事做好工作。工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面也积极考虑尽力将工作做的更加完善。并在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，并达到预期的效果，保质保量的完成业务工作，同时在工作中学习各个方面的知识，努力锻炼自己，经过不懈的努力，使工作水平有了较长足的进步。
三、自身能力的欠缺，日后仍需努力
1、自身心态的不成熟
性情很不够稳重。不管有点什么小事情、小状况，都把当时的反应都表现在脸上，当工作比较顺利、达到个人短时间内的预期目标的时候，我的心态就会有点跳，不够稳重，有点忘乎所以。也许是刚毕业自身阅历的欠缺，做起事情来总是有点慌张，不够稳，但刚毕业绝对不是理由，在日后的工作中我会努力克服自己的弱点，让自己更适合干这份工作!
心态的耐性还不够。作为_县业务员相对而言比较孤单，环境、工作流程都显的有点单调和循规蹈矩，有些时候就“座”不住了，总想回呼市转转，整个人也显得有点颓废，不够精神，然而经过一段时间的磨练和调整，我现完全可以应对现有的工作任务和工作环境。将自己的年少轻狂抛掉，平淡的对待事情的发展，将眼光放得更长远一些，将目标定得更高一些，这样才能在工作中给自己带来更大的挑战，才能在工作中给自己到来更大的工作刺激，只有这样才能在工作中给自己带来更大的工作兴趣。
2、工作能力的欠缺
把握客户心态不够准确。对已经合作一段时间的经销商和客户，我往往会轻信他们。从经销商和客户反馈得到的市场信息，大多数情况下我是听之信之，极少持怀疑态度，没有作进一步的分析和判断。这样做的后果会由于信息的不准确导致办事处针对市场的判断可能出现偏差，在操作中可能导致工作失误。
在工作中我很少动脑筋思考问题，即使思考了也不够细致，思维方式比较单一。很多时候我都是按规定程序做事，根据领导的交待办事，极少动脑琢磨客户，琢磨市场，琢磨导致问题发生的根本原因。思维方式因为没有经常对事情周密、细致的思考和全面的分析，从而做起事来习惯性变得变的单一。作为业务员，必须考虑很多东西，以清晰的思路，思考事情的每一个细节，才能正确判断客户的真实情况。
四、2021年驻_工作计划
总结一年来的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他业务员和同行学习，2021年自己计划在今年工作得失的基础上取长补短，重点做好以下几个方面的工作：
1、切实落实岗位职责，认真履行本职工作。
尽心尽力完成区域业务任务并及时催回货款，负责严格执行产品的出库手续，积极广泛收集市场信息并及时整理上报领导，严格遵守厂规厂纪及各项规章制度。
2、努力做好现有工作的同时，尽快计划在武川寻找有实力、有关系背景的商，主要做高端的河王、五星等酒水业务，以扩大业务渠道提高业务业务成绩。
3、针对餐饮市场作出大力的业务力度，争取把这一薄弱渠道作起来，并对武川业务市场的二批商维护进行合理适当的整顿，使维护金发挥更大的效用。
4、在今后的工作中，要抓住各种不同的客户争取更充分、更准确的分析、处理好各项业务工作，并加强同客户的交流和沟通，了解他们的业务需求，能够恰当的地处理好业务关系，来羸得更多更好的客户。
5、自己在搞好业务的同时计划认真学习业务知识、技能及通过业务实战来完善自己的理论知识，力求不断提高自己的综合素质，并且在工作上要具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感，并积极完成领导交办的其它工作。
6、为确保完成全年业务任务，自己平时就积极搜集信息并及时汇总，力争在新区域开发市场，以扩大产品市场占有额。
综上所述，尽管有了一定的进步，但在很多方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，业务类客户资料太少，这些都有待于在今后的工作中加以改进。我相信通过这近一年的工作实践，从中吸取的经验和教训，经过反思反省之后能让我在各方面有一个新的进步和提高，从而把工作做到更好更细更完善。
辞旧迎新，展望2021年，在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，刻苦学习业务知识，努力使工作效率全面进入一个新水平，提高自身的能力水平来努力完成办事处的业务任务和目标，为办事处的发展做出更大更多的贡献，同时希望个人、办事处和公司再上一个新的台阶。
业务员的年终总结3转眼间又是一年。这一年，我继续负责酒地区市场的拓展，从默默无闻，到家喻户晓，我跟我的销售团队历经辛苦。这一年来，销售额达八百多万元，得到公司的称赞，合作伙伴关系也进一步巩固。
本年度的工作情况
一、开展市场调研，拓展市场空间。目前，酒类市场竞争激烈，我们的品牌在当地名不见经传。如何开拓市场，对于竞争，我们采取了提高服务质量的办法，大做销售广告，在当地多家媒体做广告，收到了明显的效果。结果使地老百姓对酒类家喻户，人人皆知。同时我们大力在农村促销酒类。在促销中，采取赠品与奖励办法，对农民具有强大的吸引力。如针对部分农民急需农机却缺少资金的情况，在开盖有奖活动中，把一等奖设为农用三轮车，而不是彩电、冰箱、空调之类的高档电器，并对获奖者进行大力宣传，使农民们怀着获得一辆三轮车的梦想，在消费时认准了这一品牌;针对许多农民与亲朋好友在一起，酒后喜欢打扑克的特点，把赠品定为设计精美、市场上买不到的特制广告扑克，非常受农民朋友欢迎，从而销量随之大增。
二、人性化服务。自酒类承诺"零风险"以来，我对消费者零风险服务进行了认真调查研究，认为要通过酒类零缺陷产品、精巧细腻的市场细分服务消费者，消费者购买的每一瓶酒类，都印有800全国免费服务电话，通过沟通，拉近了消费者和青啤之间的距离，进一步强化了啤零缺陷的品质。我通过专业化的服务，及时帮助加速走货，从商品陈列到货柜展示，再到无处不在的POP招贴提示，业务代表一路跟踪，使得每个终端成为完美终端，个个作成为样板工程，啤卖的不仅是商品，更重要的是专业化服务，并带来的丰厚回报。据统计，年内销售额达到了元。
存在的问题
虽然在这一年，我们取得了比较不错的成绩，但仍然存在一些问题，如果不加以纠正改善，将会影响产品的销售。包括业务员的管理，后勤的配合。
一、业务员的管理比较松散，并没有效的形成一个营销系统，有时甚至是各自为战。在以后的销售管理过程中，要根据实际情况建立有效的管理制度，带动业务员的积极性，提高工作效率。
二、后勤配合有些迟缓，往往出现单已开，货迟迟发不了去的情况，使客户信任度降低。
在即将来临的一年，要注意上一年度出现的问题，并继续发扬我们的优势，争取在明年酒的销售中取得更好的成绩。
业务员的年终总结420_年即将过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。
我是20_年9月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
一、通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验
现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。
还有我的20_年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在20_年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!8月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，10月份在我们的二级_公司进行据点销售和市场考察，在_我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。
二、本年度存在的问题
在20_年_月_日我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。
在_月_日和_月_日，一天只差车价相差一万，用户有些接受不了，导致我们的产品到下半年库存量比较大，资金压力也比较大。到十月份又碰到全球性的金融危机，使市场一天比一天差，我们的日子更难过。
三、对20_年工作中存在的问题进行改进的措施
对于车价差万元的情况我们在_第三季度会议已经做了相应的调整，现在的产品价格，用户大部分都可以接受。还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们的人轻松上阵，挑战下一个工作任务!
四、20_年个人工作目标和计划
我在20_年中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。再希望公司多给我一些学习和受训的机会是自己的知识更加丰富和充实!
我希望再20_年里我能从二线的岗位进到一线的销售岗位，成为一个完整的销售人员，我在20_年的全年中我已经熟练的掌握了一整套操作流程。再加上我从事销售工作一年多的经验，应对和处理一些突发事情有自己的一些办法，我相信自己能做好一名合格的销售人员。如果我能进入到一线销售的岗位上，我会努力使自己的销量和利润化。
以上是我在20_年的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!
业务员的年终总结5业务员年度转眼间，我进入_行工作已经两年零两个月了，不经历风雨，怎么见彩虹，从最初的新手成长为分理处的会计，再进入公司业务部，这其中有辛酸，有汗水，当然，更多的是喜悦。回顾已过去的20_年，我用3个词来进行总结：珍惜、进步、成长。
一、珍惜
态度决定一切，银行业因为特殊的性质决定了其从业人员应该有更高的素质，从踏上银行工作岗位的第一天起，我就提醒自己要对得起所从事的这份职业：在思想上严格要求自己，生活上保持艰苦朴素的作风，在工作中勤勤恳恳，积极向上，刻苦专研业务知识与技能，能够较好地完成领导和各级部门安排的各项任务，从而体现出自身的价值。
二、进步
通过对以往缺点的改正，不断完善自身。我从小就有点小马虎，做事情丢三落四的，这样的毛病对银行从业人员来说可谓是大忌，特别是从事柜面业务，为此，我时刻用胆大心细四个字来督促自己。两年的柜面工作，我累计出错过一次，当时是一位客户来取款300元，我因为一时疏忽，把存取搞反，最后操作成存款300元，还好及时发现错误，通知客户返回网点，在充分得到客户的谅解后更正了出错的款项。金融工作难免会出错，贵在怎么吸取教训并在今后加以避免，这次事件虽然金额不大，但是足够给我敲响了警钟。工作应以稳为本，在此基础上不断提高业务速度。
三、成长
逆风的方向，更适合飞翔，只有面对挑战，才能不断地成长。在20_年x月末正式接手_分理处会计岗位之前，我一直从事简单的柜面操作，对会计方面的业务不熟悉，能否胜任它对我来说是个不小的挑战。当时正值过年期间，是一年的业务旺季，仿佛所有事情一下都堆起来了，白天要办理柜面业务，晚上整理传票及其他资料。那段时间加班到11点是很正常的事，但我仍感觉有做不完的事，每天都被传票所累。我知道会计的工作远不止传票而已，但如果能及时有
效地整理好当天的传票对会计工作又是相当重要的，因为这样既能为相关会计后续工作打下良好的基础，又能腾出大量的时间。
20_年8月，我有幸从分理处脱颖而出，进入支行公司业务部上挂学习，这对我来说是一次相当难得的机会。一年来的种种经历都是巨大的收获与财富，从最初的记账到现在的信贷，岗位的变动让我对银行业务有了更进一步的了解与掌握，通过之前两年在网点的表现，我证明了自己能胜任记账这个岗位。进入支行公司部3个月以来，我接触到了全新的信贷业务，从第一天开始我就告诫自己需要尽快适应从柜面人员到客户经理的角色转变。通过这三个月的工作和学习，我对公司信贷业务的操作流程有了整体上的一个了解，掌握了相关一些营销技巧。在进步的同时，随着对目前工作的不断理解和总结，我认识到自己还有许多不足：
1、业务技能不够精细，虽然已从事记账岗位两年，但会出业务仍未精通。
现在从事了全新的公司信贷岗位，首先要有肯学肯钻的态度，其次任何岗位都不可能在短时间内就能做到精通，因此我已经做好长期努力的准备。保持一贯踏实的作风，克服性格上内向的缺点，努力成长为一名优秀的现代商业银行客户经理。
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xxx的成立，是xxxx挥师药品批发领域，全面打造现代医药供应链，提升企业核心竞争力的伟大创举。其目的是建立一个完善的、节约的、快速的、服务于全国xxxx、具有强大市场竞争力的医药物流企业。
为了这一天的到来，从去年下半年开始，xxx全体员工在xxxx高层的高度重视与支持下，精诚团结，忘我工作，创造条件，于2004年底，2005年元月初分别取得了药品经营许可证、医药器械经营企业许可证和工商营业执照，顺利取得了合法经营的资格。
在公司筹备过程中，湖南xxxx连锁有限公司给予了大力支持和帮助，双方积极沟通，密切配合，有效地实现了采购体系与仓管体系的业务对接，为xxx公司的发展奠定了良好的基础。
各省xxxx站在战略发展的高度，对xxx给予了极大地的关爱，在今天的开业典礼之前，就已与xxx签订了2005年购销协议，为我们的发展增添了无限的信心。
省内省外的许多药品工商企业，也与xxx搭建了沟通交流的平台，形成了合作的意向，有些已经进入实质性地操作。
所有这一切，都标志着xxx有着一个良好的成长环境，有着在全国医药批发企业创立其独具特色的新的经营模式的机遇和条件，体现了xxx人不断追求的智慧和毅力。
各位领导，各位来宾，xxx的开业，只是我们在万里征途中迈出的第一步，在今后的工作中，我们将进一步整合企业资源、完善购销体系，逐步建立一个全国性的供应商网络及具有采购价格和资金优势的采购体系，一个专门服务于全国xxxx的营销体系，一个新品、总品种具备强大推广能力的销售体系，同时逐步建立商业调拨网络。
未来几年，xxx将依托高起点打造的现代化信息管理系统、高效率物流配送系统，提升服务能力，快速、准确、低成本做好xxxx物流服务，扩充资源，积蓄力量，构建华中、华南、中原物流圈，立志建立一个贯通全国的现代医药物流企业。
“待到风起时，济沧海”。今天的xxx，已远航，朝着一个远大的目标奋勇前进。我相信，我们的目标一定能达到，我们的目标一定能够达到。
再次对各位领导、各位来宾的光临表示衷心的感谢！
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随着经济全球化的进一步发展，现代物流的概念从内涵到外延都得到了极大的丰富和发展。其范畴从原材料采购、加工、生产、销售、服务、废旧加收、处理等环节构成了完整的回路。特别是信息技术的极大发展，物流与信息流共同作用，物流产业迎来了高速发展的崭新时代[1]。现代物流已经深入到企业生产的每一个环节。对施工企业来讲，将各类产品、原料或物资工程化而生成产品，从而实现其价值的最大化。在这个过程中，现代而高效的物流管理，对于施工的顺利进行，降低成本、提高经济效益，起着举足轻重的作用。特别是，随着我国推行走出去战略，企业参与全球竞争，对施工企业的物流管理提出了更高标准和要求，加之，人力成本的不断攀升，企业微利时代粗放的物资管理已经没有出路。由此可见，作为施工企业的物资管理工作，必须引入现代物流思想。
一、搞好物资采购管理严把物资入场关
（一）严密组织大宗商品的招标。施工企业所需要物资种类齐全，规格多样，为了减少采购中出现的问题，避免随意性，钢筋、水泥等大宗材料采购应尽可能的进行招投标，选择优秀的供应商作为合作伙伴，。同时在公开、公平、公正和择优的前提下，大宗物资质量将会更有保证。为了确保招标投标活动的公正性，项目经理部所属各部门都参与到采购活动中，明确采购管理上的责权，相互制约、相互监督，避免采购的随意性。（二）稳定小件商品的供应链。对于小五金、电料、配件等零星材料的采购应遵循货比三家、择优选购的原则。对于信誉能力较好和自身实力较强的几家商户，以合同或协议的形式，确立长期合作关系。一方面，商户之间对物资的供应本身形成竞争，可以改善服务质量降低成本。另一方面，提高了施工企业在在资金紧张或突发性事件发生的灵活应对能力。有了小商户对小件施工原料的短平快供应，施工企业可以降低小件施工原料的库存数量，降低成本。（三）强化质量第一的理念。在物资采购过程中，无论是大宗材料还是零星辅材都要把质量放在第一位，绝对不能一味强调价格而忽视了对质量的管控。要做到在物资质量有保障的前提下，最大限度控制成本。对于采购中出现的某种商品价格发生重大变化时，必须保障物资稳定供应的同时兼顾质量，停工待料是眼前的风险损失，以次充好则是潜在风险。
二、完善施工企业的物资管理体系，严控出入关
施工企业的各类物资设备，动辄成百上千类，为了保证稳定供应不断线，除了有供货商的配送保障，也离不开施工企业充足的配额储备。（一）配强配齐物资管理的人员和组织机构。管理者是管理工作中最积极最活跃的因素，彼此有隶属关系的管理人员构成管理组织。对于施工企业物资管理而言，最直接的管理模式是能级管理，一级管一级，一级对一级负责，权与责要统一。施工企业内部各部门彼此间即合作，又制约的一个综合化体系。同时，要注意研究的人内在需求和行为规律，最大限度调动广大物资人员的才智。要努力使物资管理人员熟悉物资管理技术，成为储存保管动态管理的专家。（二）修订和完善场内物资管理的各项规章制度。制度比人更可靠。对于高速流动，时时处处处于动态的场内物资管理，离不开健全完善的制度规范。因此，施工企业现场物资管理者就是各项规章制度的制订者和督导执行者。要维护制度的权威，保持制度规章的稳定性，不能朝令夕改，同时，及时掌握制度运行中的情况反馈，渐进性对制度规范进行完善，使场内物资管理的制度规范适应不断变化的环境。（三）以信息系统助力物资管理。信息管理系统具有人力所无法比拟的优势。通常主要包括价格分析系统，合同管理系统，储存管理系统，计划采购系统，质量跟踪系统等，[2]物资管理信息系统的建立，既可以提高管理效益，又可完成手工难以完成的信息处理。为物资管理及决策提供信息分析及最佳决策方案，使场内的物资供应工作处于最佳状态。
三、加强施工现场物资管理的督导检查
（一）引入专业监督。施工企业的物资管理，某些方面专业性比较强，引入并发挥本单位专业人才在物资监督管理中的作用，可以及时有效发现深层次的管理漏洞，引导物资管理上层次，上水平。如专业财会机构和财会人员成本的控制，账目运行方面的监督；质检人员对原材料和施工质量的全程监督。在自身监督，做强内功的同时，还要主动与工程监理、业主等其它方合作，借助外部力量，全程介入工程管理，发挥监督效能。（二）发动全员参与监督。管理工作的最高境界是人人都在管理中，人人都主动参与管理。施工企业的物资管理，要取得成效，就要调动物资部门和其他部门所有员工的积极性，要接受广大职工的监督。对于物资管理中的制度规定张榜公布，对于物资采购，成本控制等重大第三问题要公示，让管理权力在阳光下运行。对于违纪问题要发现一起查处一起，对相关责任人要依法依规处理，绝对不姑息迁就，维护法律制度的权威。物资管理工作的好坏影响到施工企业的形象，决定着企业的经济效益。随着我国社会主义市场经济的建立和完善，施工企业物资管理，引入先进的物流思想，建立高效的物资管理组织机构和供应体系已成为必然，只有探索出适应市场发展的新型物资管理模式，施工企业才能在日益激烈的市场竞争中生存和发展。
参考文献：
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一、构建高素质的思想政治工作团队
物流企业要在其企业中开展思想政治工作，就需要有一支高素质思想政治工作团队给予支持。这支专业化的团队对于物流企业的整个工作流程有着深入地了解，并且承担着为企业创造利益、为员工寻求发展的重任。因此，这支专业化的高素质思想工作团队应该具备以下几个方面的要求：第一，需要对物流企业的运营知识以及运营流程有着深入的了解。有了相应的了解，结合自身物流企业的实际情况，才能够开展针对性的开展思想政治工作。由于物流企业每一个工作环节都需要人工进行操作，因此在每一个工作环节中都需要发挥思想政治工作的功效，把其工作与物流业务进行结合，有效排除了某些阻障物流生产力提高的障碍。第二，需要具备较强的思想政治理论知识。在物流企业中开展思想政治工作，需要掌握物流企业员工的思想变化规律，通过所具备的思想政治理论知识开展思想政治工作。第三，具备较好的亲和力，能够融入到物流企业基层中开展思想政治工作。在开展思想政治工作过程中，要能够与基层工作人员之间构建起一个良好的沟通桥梁，才能够与其建立起良好的人际关系。让基层工作人能够感受到思想政治工作人员的亲和力，为开展思想政治工作打下基础。在基层工作人员当中更好地开展思想交流，促进思想政治工作实现最大化功效。
二、通过思想政治工作促进物流企业管理绩效提升
在物流企业中开展思想政治工作，可以对企业管理绩效有着非常重要的影响。通过思想政治工作的开展，实现对每一个工作环节的渗透，促进物流企业管理绩效的完善与提升。企业要得到发展，就需要有一定的活力来带动企业工作人员的工作动力。通过激励机制的调节作用，可以促进企业员工工作积极性的提升。企业在制定合理的发展目标时，应该制定出一个合理的利益共同体。再通过思想政治工作来让全体员工向着这个利益共同体努力。在物流企业一线岗位，实行计件薪酬制度，相关业务部门实行业绩提成的工资制度。在这个工作环节中，应该发挥出榜样激励的作用，在思想政治工作的引导下，企业上下能够树立起正风正气，为物流企业运营提供一个良好的环境与氛围。同时可以根据自身企业的实际情况，组织优秀评选的活动。开展评优环节中，应该制定出相应的评选流程，坚持以个人自评、小组互评、部门推荐、党政审核的步骤流程来开展。要公正、公平、公开地对每一个参与评优的工作人员进行服务意识、业务绩效、部门评价、党政评价等多个方面的考核。通过考核的工作人员，应该在企业内部通报表扬，并且以张贴红榜的形式进行宣传，为其他工作人员树立起良好的榜样，促进物流企业的良性发展。此外，要构建起中层干部优胜劣汰的激励机制。要针对每一个中层干部的具体工作情况以及工作指标的完成效率来进行严格的考核。对于长期处于末位的中层干部应该给予淘汰，为其他优秀人才提供晋级机会。
三、通过思想政治工作提高基层工作人员综合素质
对于物流企业而言，基层工作人员的综合素质相对较低。而且处于一线岗位的工作人员的思维意识较为简单，其价值观念以及价值取向也相对单一。结合物流企业基层工作人员的思想特征，我们可以通过以下几个方面来开展思想政治工作，提高其工作人员的综合素质。第一，对于基层工作人员来讲，应该加强与其之间的交流与沟通，在对其工作态度进行肯定的同时，要以人文关怀来增强基层工作人员的自尊心。在开展思想政治工作时，应该站在基层工作人员的角度进行思考，并且要给予其最大化的尊重与信任，只有赢得其好感才能够有效提高思想政治工作的成效。第二，企业领导应该加强与基层工作人员之间的交流，对于基层工作人员的合理需求就给予最大化的满足。定期组织基层工作人员开展交流活动，对其所提出合理的工作建议给予充分地肯定，并且切实把其建议进行具体落实。让基层工作人员与物流企业领导之间形成制度化的谈话机制，领导应该深入到基层岗位对其工作人员进行关怀。让基层员工能够真正感受到领导给予的关怀以及尊重，有效激发工作人员的工作热情，提高了工作人员的工作责任心，有利于企业文化氛围的构建，同时也能够有效促进企业效益的提高。企业领导也可以通过深入基层了解到当前企业运营中所存在的问题，对于制定企业发展战略有着非常重要的帮助，同时也可以有效规避某些存在的运营风险，让物流企业能够得到稳定长远地发展。
总而言之，物流企业在运营过程中开展思想政治工作，可以解决当工作人员的思想问题，同时也能够促进企业生产力的提升。通过不断地开展思想政治工作，让物流企业工作人员能够改变散漫的工作态度，促进企业文化的构建，促进企业效益的稳步提升。
篇10
转型升级，打造最丰富物流业态
随着以“大、智、移、云”为代表的“互联网+”行动在物流社会设施和物流管理等方面逐步渗透，在此背景下，物流企业将如何立足于自身的服务模式和战略规划深化创新，实现全面转型升级？
事实上，远成集团通过自身厚重的积累顺势而为，在不断探索中发展了多种业务形态，形成了远成综合物流模式，并逐步向创新的供应链管理服务模式迈进，从而实现自身的转型升级。
据业内专家分析，物流行业发展前期一定是快速上升的，上升到一定阶段进入整合期，整合期过后就是相对稳定的平台期，行业将发生内生变化，进入物流大联盟时期，服务高度集成化。这一时期的业务一定是多元化的，只有综合物流的业务模式才能够培育集成化的服务。
黄远成认为，中国的物流业既需要国际化的物流产业与之相匹配，又需要物流企业以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念转型升级。为适应多元化市场需求以及未来经济走向，企业自身的转型升级显得尤为重要。
全球化思维，深挖物流产业价值
当前世界经济曲折复苏，我国经济进入中高速增长期新常态，物流业作为生产业和经济社会发展的重要支撑，如何适应新常态来满足经济社会发展的需求，成为黄远成面临的新挑战。
随着国际贸易的发展和全球分工的深化，一方面，物流的发展极大地提高了国与国之间商品流通的效率。
因此，黄远成提出打造综合物流供应链服务平台，运用互联网思维和技术，放眼全球，广泛布局，深度挖掘物流产业商业价值。
黄远成介绍，“一带一路”战略给物流产业转型升级带来了巨大的发展契机，远成集团的综合物流发展布局与国家“一带一路”战略下的物流发展趋势有很高的匹配度，从服务体系的构建到硬件设施的打造，都是着眼于未来中国甚至世界经贸格局下的物流业长远发展趋势。
“我们在‘一带一路’、长江经济带、京津冀区域都有长远的发展规划布局，我们在西南的成都、遂宁，西北的西安、西宁、兰州，东北的沈阳，华东的上海，华南等物流区域枢纽节点，都有物流设施和物流业务的布局。”黄远成告诉记者。
探索智慧物流，敢为人先
解读物流行业，智慧物流是物流行业未来发展的趋势之一。结合远成运力平台、移动互联网应用等，黄远成和他的远成集团已经迈出了打造智慧物流企业的步伐。
众所周知，物流成本的高企成为物流企业乃至物流业以及社会经济高效运行亟待解决的大问题。数据显示，2014年我国物流业占全国总GDP的18%，而欧美和日本等发达国家则占8%左右。业内专家指出，物流成本高，关键原因在于物流成本复杂，信息化水平低。
近年来，远成集团一直在思考互联网技术的应用，着力从可视化、集成化、网络化、智能化等“四化”为主要手段，探索智慧物流的发展之路。
篇11
首先需要明确，应对上述挑战仍取决于公司内控措施的构建。而财务管理作为内控系统中的一项重要工作，则起到核心的约束功能。为此，建立起针对它的优化模式，便能以点带面的完善公司内部控制的策略效应。那么什么是财务管理流程呢。本文并不采纳会计流程的说法，而是在资本循环公式中G―W―G`的范畴下，来进行优化模式的构建。
鉴于以上所述，笔者将就文章主题展开讨论。
一、财务管理流程优化的内在要求
解读上面所提到的资本循环公式，其在时间维度上先后经历了原料采购阶段、生产阶段、产成品销售阶段。而在空间维度上若要使公司的经营能够循环往复，则需要将资金合理配置在三个阶段。以下，主要从时间维度上，来理解财务管理流程优化的内在要求：
（一）原料采购阶段的内在要求
原料采购需要根据乳业公司的产能水平进行数量控制，并还需要根据产品品项决定不同性状原料的比例结构。另外，原料的运输、仓储还将产生一定的物流成本，而这些都应是财务管理需要考虑的环节。此时的流程优化的内在要求，则通过强化资金预算体现出来。实践表明，单向度的来考察资金预算，其准确性并没有多大问题。而采购资金是否真实使用在原料购置阶段，则成为优化财务管理流程的核心问题。
（二）产品生产阶段的内在要求
产品生产阶段涉及到诸多费用的支出，如人工费用、能源消耗费用、原料奶及其他原辅料损耗费用，当然还存在着固定资产折旧。尽管从产品价格的形成机制来看，上述费用经核算而确立的成本，都将反映在单位产品的价格之中。但在目前激烈的市场竞争之中，通过有效监管资金使用便可借助其约束功能，来强化生产中的成本控制，最终，增强公司的产品定价优势。
（三）产品销售阶段的内在要求
产品销售阶段涉及到乳制品的市场推广和资金回笼两大环节。当前国内品牌乳制品普遍面临着不利的市场地位，这就要求在品牌塑造、客户关系管理等方面下大功夫。从而，这就为财务管理提出了新的要求。另外，随着商业信用普遍应用于乳业公司与下游分销商之间，因此，合理界定资金回笼规则不仅关系到公司的利益，也直接影响到与下游客户的关系维系。
二、要求引导下的模式定位
在上述要求引导下，财务管理流程优化的模式可定位于以下三个方面。
（一）原料采购方面
原料采购过程中便存在着资金的投入，此时所面临的挑战就是资金使用的合理性与否。这里的合理性表现在资金使用的真实性和有效性两个方面。其中，真实性是指凭证背后经济事件是否发生，而有效性则指事件发生与原料采购的匹配度如何。不难发现，单纯通过发票、收据等凭证难以获得真实情况，从而就成为财务管理流程优化模式的具体指向。
（二）产品生产方面
产品生产存在着大量的成本支出，而作为合理成分的成本支出是必然的。这里主要针对因人为浪费而产生的不合理资金耗费。不合理资金耗费一般是通过原料利用率较低、余料使用不完全等途径产生的。这就使得，公司资金在实物形态上出现了低效益情况，可能会追加资金供给。由此，这是在流程优化中需要解决的问题。
（三）产品销售方面
乳业公司往往采取分销渠道来进行产品的市场投放，从而必然产生渠道维护费用和商业信用。对于资金回笼影响最大的则是商业信用环节，这其中往往因中间商（KA店）有意压款而出现公司资金回笼速度减慢。因此，在财务流程优化上应设法给予策略构建。
以上三个方面，就为下文的模式构建提供了路径指向。
三、定位驱动下的模式构建
根据上文所述并在定位驱动下，模式构建可从以下三个方面进行。
（一）提升财务人员的岗位素养
从公司现状来看，财务人员都具有良好的专业背景，且在岗位培训中也在不断提升业务能力，所以关键在于提升岗位意识。针对这一要求，公司人力资源部门和财务部门，可以通过案例教学的形式深化财务人员对岗位意识的理解。结合青年财务人员的职业发展，强调岗位意识对他们事业发展的重要性。最后，还应配合建立相应的岗位考核机制。
（二）创新财务管理手段
不难发现，针对完达山公司这种大型乳业生产组织而言，如何避免资金预算、监管中的信息不对称现象才是关键。因此，手段创新还可以从组织形式上下功夫，即将专业技术人员纳入到财务专项管理的队伍里，借助他们的专业知识对项目资金预算申请给予合理审批。这就避免了因财务人员不懂技术而被业务部门牵着鼻子走的情况。
（三）完善资金审计工作
包括完达山在内的大型乳业公司，一般采取的是事业部组织形态管理模式。这就意味着各分厂都有相对独立的财务权限。因此，定期对其进行审计就显得格外必要。这里笔者强调，鉴于国有公司内部特有的关系性干扰因素，还应建立针对总厂财务审计部门的督导部门，以及引入第三方审计组织的需要。从近年来公司暴露出的问题来看，很多都在于审计不严而流于形式所导致。
四、小结
本文认为，需要在资本循环公式中G―W―G`的范畴下，来进行优化模式的构建。最后，文章权当抛砖引玉之用。
参考文献：
篇12
没有进行营业税改征增值税前，国际物流公司是按5%税率征收营业税，营业税改征增值税后，国际物流公司将改征6%的增值税，从而使得国际物流公司成为了增值税征管体系其中的一份子。营业税改增值税的改革，在国际物流公司的税优惠上表现出一定的可行性。同时，营业税改增值税对国际物流公司也存在有利的方面和不利的方面，有利方面表现在国际物流公司税负的减少和增强了企业之间的竞争力，不利方面表现在国际物流公司人工成本、运价、增值税发票等方面。同时国际货运企业对营业税改增值税应采取相应的对策，以有效促进国际物流公司的稳定发展。
一、国际物流公司营业税改增值税的可行性
（一）促进了增值税抵扣链条的完整性
国际物流公司是一个替客户提供各项服务的行业，在没有进行营业税改征增值税时，营业税的征收导致国际物流公司增值税抵扣链条的中断，表现在企业客户支出的进出口货物的运费和国际物流公司的服务费、仓储费、保险费等这些支出费用不能用来抵扣增值税，对于这些费用支出比较大的企业客户，这样的政策不利于企业的发展。所以，营业税改增值税可以健全增值税抵扣链条的完整性，有效的保障企业的经济利益。
（二）外购劳务比重较大并能够清楚的计量
国际物流公司的铁路运费、海运运费、航空运费、公路运费属于外购劳务费用，在港口码头和机场等地方缴纳的港杂费用和报关费用，以及货物出入境时的检验检疫费用也属于外购劳务费用，这些外购劳务费用占据的比重较大，并且需要清楚有效的计量比重。国际物流公司的营业税改增值税，能够使得外购劳务费用抵扣在消费型增值税里面，可以有效的避免重复征税情况的发生，使得国际物流公司税负得到减少，促进企业经济的发展。
（三）技术上得到了“金税”工程的支持
在没有进行营业税改征增值税时，国际物流公司营业税征管的技术水平相对落后，没有建立相关的联网和数据共享系统。营业税改增值税后，国际物流公司运用了“金税”工程，在企业申报上实现了全面性，在数据上实现了完整性，同时在增值税专用发票的监控和管理方面，也得到了有效的加强。“金税”工程有效的保障了国际物流公司在服务项目和外购劳务种类多的情况下发票的真实性，为营业税改征增值税提供了技术支持。
二、营业税改增值税对国际物流公司的影响
（一）有利影响
1、外包环节税负的减少
国际物流公司外包环节比较多，是一个分布于世界各地的进出口货物的服务机构，在纳税方面经常出现重复的情况，对企业造成一定的不必要的经济损失。增值税替代营业税将只针对增值的部分进行纳税，减轻了国际物流公司外包环节的税负，有效的避免了纳税重复的情况发生，保障了国际物流公司的经济利益。
2、税负因低征高扣而降低
在目前增值税的五档税率17%、13%、11%、6%，3%中，国际货运企业实行6%的低税率政策。若国际货运企业采购交通运输企业一般纳税人的服务，则进项可抵扣11%；若采购外地或上海小规模交通运输企业的服务，则进项可抵扣3%；若采购一般纳税人的固定资产，则进项可抵扣17%。这种税率差，将使国际货运企业的税负进一步降低。
3、增强国际物流公司之间的竞争力
营业税改征增值税后，有效的改善了国际物流公司缴纳营业税时期，无法开增值税发票导致下游企业无法进行增值税抵扣的情况，有效的减少了实际税负，促进了国际物流公司的经济发展，增强国际物流公司之间的竞争力。
4、提升了国际物流公司会计核算的总体水平
营业税改征增值税后， 国际物流公司利用“金税”工程技术，相对于营业税的征收方式和手段来说，征收管理技术会比较先进，在一定发面提升了国际物流公司会计核算的总体水平，保障了国际物流公司财务信息管理建设。
（二）不利影响
1、人工成本方面的因素降低了增值税减税效果
国际物流公司在人工成本上占据的比例较大，营业税改征增值税确不能将人工成本进项税抵扣，对于有一定管理规模的企业来说，可以通过一定的管理制度减少人工成本，但是对于小型企业来说，由于制度不成熟，在一定程度上无法减少人工成本，这在一定程度上影响了减税的效果。
2、国际物流公司税负增加导致了运价上涨
国际物流公司由于在人工成本不能进行抵扣项目的支出，在加上之前购买的运输设备金额较大，运输设备的使用年限长，营业税改征增值税后，导致之前购买的运输设备这些固定资产的进项税额不能抵扣，在一定程度上增加了国际物流公司的税负担，税负担的增加也导致运价的上涨。
3、发票不规范，实际抵扣进项税比理论额低
国际物流公司支付的燃油消耗费用、过路过桥费用、修理费用、保险费用等，在国际物流公司支出费用上占据一定的比例。由于在多数情况下这些费用无法获得增值税发票，导致这些费用的发票不规范，不能作为进项税额抵扣，使得这些费用的实际抵扣进项税比理论额要低。
4、发票数量多，加大工作量
国际物流公司与一般的公司不同，每个月开据的发票不仅数量多，普遍发票金额都较小，如果按照一般的传统增值税模式进行管理，国际物流公司在发票购买和开据上，工作量会增加，同时在进行发票比对时，也会增加国际物流公司工作压力，一定程度上影响了工作效率。
三、国际物流公司对营业税改增值税应采取的措施
（一）加强培训，降低人力成本
在国际物流公司，人工成本的支出占据了大部分的比例，营业税改增值税后，人工成本不能作为进项税抵扣，这就促使如何节约人工成本的问题成为国际物流公司面临的首要任务。工作人员的职业素质直接影响着公司的经济发展，国际物流公司应该加强工作人员的职业素质培训，提高工作人员的劳动效率，有效的降低国际物流公司人力成本。
（二）选择供货商的纳税人身份
营业税改征增值税后，国际物流公司在购买供应商服务时，选择一些符合一般纳税人认证资格的供应商那里购买服务。如国际物流公司购买一般纳税人的固定资产服务，可以抵扣进项税17%，国际物流公司购买交通运输企业一般纳税人服务，可以抵扣11％等这些方面进行选择。
（三）获取增值税专用发票
在购买供应商服务和采购固定资产方面，由于无法获得增值税发票，导致无法实施进项税抵扣。国际物流公司应获取增值税专用发票，比如，在购买小规模纳税人服务时，可要求小规模纳税人向主管税务机关申请代开货物运输业增值税专用发票，这样就可以有效实施进项税抵扣，充分享受营业税改征增值税后带来的税优惠。
（四）选择抵扣增值税时间
国际物流公司应针对营业税改征增值税建立相关制度，有效选择抵扣增值税时间，根据国际物流公司单个时间段的增值税销项税额，制定购买供应商服务的现金流量和时间，从而有效配比增值税销项税和进项税，在一定程度上避免国际物流公司提前缴纳增值税。
四、总结
我国的经济处于发展阶段，调整经济结构和产业的转型是当下经济改革的首要任务，以往征收营业税的企业都是我国产业的支柱，营业税改增值税增强了我国企业之间市场的竞争力，在我国的减税改革上起到了重要的作用。营业税改增值税不仅健全了国际物流公司增值税抵扣链条的完整性，而且还避免国际物流公司重复征税情况的发生，加强了我国经济产业的社会专业化分工，有效提升了我国产业经济效率，使得国际物流公司税负得到减少，促进了国际物流公司经济的稳定发展。
参考文献：
篇13
一、我国汽车制造企业供应物流方面存在的主要问题
1.局部“零库存”突出,供应链并未得到优化。汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”,他们只是将库存战术性地转向了一级供应商,其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额,但库存成本仍然存在于供应链中。尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应,但却导致汽车零部件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长,另一方面汽车零部件供应商须长期应付制造厂不断更改的生产计划和不断增加的库存成本,这一增一减使整个供应链并未得到优化。
2.汽车零部件供应商自营物流效益低下。我国汽车零部件物流大都采用供应商自营物流,其物流效益低下。具体问题体现在以下几个方面:汽车零部件企业自身对汽车零部件包装、放置、在途保管等的不专业性和重视不够,造成实际运输过程中货物质损率较高;大都采用简单的运输,没有开展服务功能,如货物跟踪功能,在这种状况下整车生产商要做到准时生产是几乎不可能的;运输路线上两点式运输居多,没有科学的运输规划方法,迂回运输、重复运输、对流运输经常发生,根本不能达到整个运输网格的整体优化;运输管理手段上没有先进的信息技术基础设施,管理水平落后;由于若干公里以外的汽车零部件供应商通过在整车厂附近自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式,构造自己的仓储系统,这些仓库的条件、管理人员素质各异,业务流程各不相同,大大增加了仓储管理的难度,占用大量的人力和物力资源,从而加重了汽车零部件企业的负担;整车生产厂由于要面对许多仓库,其配送管理的难度很大,配送的质量、效率和及时性大打折扣。很显然,这种汽车零部件供应商自营物流的方式不仅增加了流程时间和物流成本,也大大降低了系统的柔性,这使整车厂原本不畅的物流供应链处在负压状态,导致高库存、高成本、资源利用率低。汽车物流供应链流程长,导致我国汽车供应链效率不高,无法“增值”。
二、我国汽车制造企业供应物流的发展趋势――外包给第三方物流
鉴于我国汽车制造企业供应物流存在的问题,迫切需要引入第三方物流进行优化。第三方物流对于汽车制造企业改善物流环境,提升企业核心业务竞争力具有显著效果,具体表现在:
1.降低物流成本,提高运输安全度和效率。外包给第三方物流一方面可以减少汽车制造企业和汽车零部件供应商大量的人、财、物投入,另一方面第三方物流企业可以依托其先进的物流理念和强大的网络优势,实现汽车零部件运输资源的整合,从而大大的提高运营车辆的利用率,降低成本,节省车辆的在途时间。实时跟踪、信息服务。通过铺设高效的信息平台和配置先进的GPS等系统,第三方物流企业可以对在途汽车零部件运输进行实时的跟踪,通过建立应急事件的处理流程,可以较为高效的处理运输或保管过程中发生的意外事件,保障汽车零部件的安全,满足整车生产商准时生产的要求。
2.提高物流效率,实现零库存管理。汽车制造具有很强的专业性,需要专业化、个性化的物流服务。第三方物流企业拥有完善的物流基础设施和先进的信息平台,具有丰富的物流管理和运作经验以及运营网络,可以帮助汽车制造企业提高物流效率。尤其在汽车零部件供应的环节中,通过第三方物流企业的协调功能减少甚至取消供需双方的库存,实现库存水平的合理化,提高库存周转率,真正实现企业的零库存管理。
