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一、我国服务贸易的发展现状
伴随着三十年改革开放，我国的服务贸易保持了迅速发展势头，规模不断扩大，国际地位也得到了提升。事实上，我国的自然资源和初级劳动力资源相当丰富，服务贸易出口结构以资源和劳动密集型为主，并且长期以来在国际旅游业、海洋运输和建筑业等产业方面都具有一定优势，但同时在咨询服务、金融保险和专利技术等知识密集型的服务领域内却还处于竞争的劣势，发展稍显不足。因此，我国虽已经发展成为一个贸易大国，但从种种方面看，还不能被称为服务贸易强国，其具体体现如下：
1.服务贸易规模偏小
据WTO统计，2007年中国服务贸易出口占全球服务贸易出口总额的3.4％，虽比2005年提高了0.4个百分点，但仍排名世界第八位，而进口排名也保持第七位，服务贸易与货物贸易的比重极不相称。
2.服务贸易差额扩大
在我国服务贸易数量迅速增长的同时，服务贸易的逆差也成逐年扩大的趋势。这些逆差主要存在于运输、保险、专利特许、咨询和电影音像等服务项目中。一直以来，运输业都是我国服务贸易逆差的主要原因。随着我国加入世贸组织、服务贸易领域开放的扩大，以及保护知识产权力度的加大，我国保险服务、专有权利使用费和特许费、咨询业项下的贸易逆差也呈逐年扩大趋势，逆差的长期存在和扩大将严重影响到我国服务贸易未来的发展。
3.服务贸易结构不合理，竞争力较低
一直以来，我国服务贸易结构都是以劳动和资源禀赋密集型服务贸易为主。虽然近年来新兴服务贸易的比重有所增加，但服务贸易格局仍然呈现出低水平发展的态势。以2004年的贸易结构为例：旅游、运输和其他商业服务的比重分别为33.35%、27.2%、18.15%，而保险、金融、计算机与信息服务、技术专利使用和特许费用等新兴服务贸易产业比重分别为4.83%、0.17%、2.14%、3.54%。这种贸易格局与欧美发达国家正好相反，表明我国处于服务贸易国际分工中附加值较低的环节，也在一定程度上反映出我国服务贸易国际竞争力较低的现状。
4.管理体制与法制建设不够完善
管理体制不完善，我国对服务业的管理不够统一；法制建设比较滞后，虽然我国先后颁布了《海商法》、《商业银行法》、《保险法》等一批涉及服务贸易领域的重要法律法规，但却未能形成完整的服务贸易立法体系，已有的法律法规和内部文件立法层次较低且缺乏协调性，与GATS的接轨也尚未实现；基础设施和信息化建设还不够，虽然就改革开放以来，我国的交通、电讯、文教、能源等基础设施都有了较大的改观，但总的来看仍与世界发达国家水平存在一定差距。
二、国际服务贸易的发展趋势
1.国际服务贸易发展迅猛，增长速度高于货物贸易
随着经济全球化和一体化的发展．世界经济复苏增长，企业和个人对服务的需求更加强烈，服务的国际间流动逐步兴起，使得服务贸易成为新的贸易增长点。1980年～2006年，世界服务贸易出口额从3650亿美元增至27559亿美元，26年间增长了6.6倍，占世界贸易出口总额的比重从七分之一上升到近五分之一。但与服务业的GDP占比相比，2006年，服务贸易在全球贸易中的比重仍较小，表明全球服务贸易还不够发达，全球经济竞争的重点还处于从货物贸易转向服务贸易的初始阶段。同时也说明，服务贸易还是一片未充分开发的“处女地”，并注定成为各国竞相圈地的焦点地带。
2.新兴服务行业不断涌现，服务贸易结构进一步调整
服务贸易发展速度惊人，规模不断扩大，涉及的部门越来越多，涉足的领域也日益广泛。随着全球科技产业化浪潮的不断发展，高新技术广泛应用到服务产业，会计、咨询等专业服务，建筑设计服务，计算机信息外包服务等新兴服务行业不断涌现并迅速扩张。正是由于这些新兴服务业的兴起，世界服务贸易结构得到了进一步凋整。据有关数据显示，长期以来占世界服务贸易额60％左右传统服务项目，如运输、旅游服务在发展中份额现在正逐年呈下降趋势，而其他新型服务(包括通讯、金融、信息、专利许可和其他商业服务等现代服务行业)则增长较快，其所占比重不断上升。
据《华尔街日报》称，IBM准备把美国本土4730个编程工作岗位转移到印度、中国等国家，即将编程服务外包到成本更低的地方，同时将高薪职位大量输往海外。惠普、甲骨文、埃森哲、美国在线、英国诺维奇保险公司等大型跨国公司也都计划将部分服务业务转移到印度或中国。
3.发达国家与发展中国家发展仍不平衡，但差距正在缩小
目前，发达国家在世界服务贸易中仍占主体地位。从规模上看，发达国家在服务贸易上对发展中国家存在大量顺差。而从结构上看，发达国家凭借其技术与经济实力、制度优势，以及规则的制定权利，在发展迅猛的知识含量高的新兴服务贸易领域存在绝对的比较优势。发展中国家在总体结构上存在明显劣势，只是在竞争日益激烈的旅游及运输等传统服务贸易部门有一定的竞争能力。比较乐观的是，发达国家有逐步向发展中国家转移服务贸易的趋势，这一趋势使发展中国家在国际服务贸易中所占的比重不断上升。
三、经济全球化背景下发展我国服务贸易的对策建议
1.大力发展国内服务业
国际服务贸易的迅速发展是以强大的国内服务业为前提保障的。目前我国国内服务业相对发展落后，严重制约了服务贸易的发展。应有重点、有步骤地大力优化服务行业结构。首先，对于投资少、收效快、就业量大、与经济发展和人们生活密切相关的行业，如商业、物资业、金融业、保险业、饮食业、旅游业、房地产业、居民服务业和文化卫生业等，国家需对其进行重点扶持、加大发展力度。其次，加大对技术、知识密集型服务行业人才培养的投入，加速发展与科技进步相关的新兴行业，如咨询业、信息业和各类技术服务的行业。再次，坚决发展对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业，如交通运输业、科学研究事业、教育事业和公共事业等。此外还应重视农村第三产业的发展，特别是农业产前、产中、产后服务行业的发展。同时，发展服务业需要大量的人力物力，要调动各方面积极性，努力提高服务质。服务产品质量不仅对服务企业本身的发展和经济效益的提高有决定性的作用，也是提升我国服务贸易国际竞争力的基础。
2.实施以服务贸易国际竞争力为导向的发展战略
根据比较优势理论，我国可以按照服务业各行业的国际竞争力地位确定产业结构和行业发展顺序，同时根据竞争力的变化调整产业结构，以实现服务贸易国际竞争力的全面提升和优化，从而获得动态比较利益。尽管我国的服务业总体上落后于各发达国家，但在某些劳动密集型和资源密集型的服务领域仍具备一定优势。因此，可根据服务产业部门在经营规模、市场份额、增长速度和比较优势等方面的排序，确定发展服务贸易的战略重点，同时逐步开放国内服务市场，引进国外竞争，促进国内服务业行业学习先进技术经验。但是服务贸易自由化是个渐进过程，在开放国内服务市场时，应结合国际服务贸易发展趋势，根据我国服务业的具体情况，有重点、有步骤地开放。
3.建立和完善我国服务贸易管理体制，转变政府职能
服务贸易涉及许多部门，与国家和国家经济安全密切相关，因此，有必要建立和完善科学的服务管理体制，确定统一协调的服务贸易进出口政策。政府对服务贸易的管理，主要是建立和完善市场竞争环境，规范市场竞争秩序，提供优质服务，搞好投资软环境建设。首先，要明确服务贸易的管理范畴。我国商务部是对外贸易政策的管理部门，其管理职能主要是规划进出口的发展战略，参与制定贸易法律、法规，对外协调与其他国家的服务贸易关系，并落实GATS的有关条款。其次，要继续规范服务贸易进口，把握好对外商投资服务贸易必要的审批权，避免和防止对我国经济和产业的损害。再次，继续完善对服务贸易出口的管理，防止服务贸易出口外汇的流失。应该把占我国服务贸易外汇收入比重达70％的旅游外汇管理、国际货运管理和境外承包工程外汇收支管理作为重点，加强检查和管理的力度。同时，加大扶持我国国际服务贸易的出口力度。我国的服务贸易一直处于逆差，因此应注意发挥我国经济的比较优势，进一步拓宽劳务输出市场，扩大境外承包工程和劳务输出规模，多渠道增加服务贸易出口收入。
4.制定适度的服务贸易保护措施
世界上任何一个国家都不同程度地对服务贸易实行保护。我国服务业基本上属于“幼稚产业”，除了一些劳动密集型的建筑、旅游、运输等传统产业外，涉及知识和资本密集型的服务业发展都不够成熟，目前还无法与外国匹敌。GATS对发展中国家做出了很多保留与例外，特别是在国民待遇、最惠国待遇、市场准入、逐步自由化，以及对发展中国家服务业发展援助方面予以很大的灵活性。因此，要认真研究掌握GATS的各项规则，充分利用这些例外，这些保护“幼稚产业”，提高发展速度。
5.加强我国服务贸易法律、法规建设
服务贸易的发展和市场有着严格的法律法规，在制定法律法规时。应加强对GATS、WTO有关条款的研究，尽快建立健全既符合本国经济发展目标又不违背国际法准则的法律法规。对服务市场准人原则及服务贸易的税收、投资、优惠条件等以法律形式确定下来，以增加我国服务贸易的透明度。在立法的同时，要注意与国际接轨，在指导原则、立法精神等方面，向国际标准靠拢，废除妨碍市场经济体制建立的法规，修改、完善不符合市场经济要求的法率和法规。
综上所述，随着世界新一轮产业结构的调整和贸易自由化进程的继续推进，服务业和服务贸易在各国经济中的地位还将不断上升。但就服务业在全球经济中的地位而言，全球服务贸易的发展尚不成熟，世界服务贸易利益新格局还尚未形成。为顺应这一趋势，我国需不断调整国内经济政策，争取打破服务贸易垄断，扩大对外交流与合作，同时要加快法务立法，建立系统的法规体系，并加强服务贸易人才的培养，提高从业人员的素质。
参考文献：
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[2]郑吉昌:国际服务贸易.中国商务出版社，(200405)
[3]赵永宁:浅析我国国际服务贸易存在的问题及对策[J].经济师,2001,(8):182-183
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电子商务创造了一个以信息交换为媒介的网上虚拟市场，形成新的国际贸易运行机制。
1、电子商务中,产品和服务的表现都是数字信号,有形贸易和无形贸易的界限变得模糊，同时电子商务超越了时间和地域的限制,解除了传统贸易活动中物质、时间、空间对交易双方的限制，改变了偏远地区的公司在传统国际贸易运行机制下难以克服的区位劣势和竞争劣势。
2、世界市场上的信息充分性进一步增强，因不完全信息或信息不对称而产生的世界市场垄断进一步削弱,市场机制将在一定程度上更好地发挥作用,为世界市场中资源的有效配置提供良好的信息服务,促进在全球范围内实现动态的资源优化配置；电子商务下快捷的信息流动，减少了国际贸易交易的不确定性，校正世界市场发展的盲目性，为减少国际贸易决策的时滞和失误创造了条件。
二、电子商务促进国际贸易方式的转变
主要表现在如下三个方面：
1、电子商务是一种以信息网络为载体的新的国际贸易运作模式。在国际电子商务中，交易各方以电子方式而不是以通过直接面谈方式或当面交换方式来达成和进行国际贸易交易。电子商务采用电子方式进行商务数据交换和开展国际贸易活动，是一种创新的国际贸易方式，它将成为21世纪国际贸易的重要方式之一。
2、电子商务的发展和应用也将进一步促进国际贸易方式创新,实现对以纸质贸易单据的流转为主体的传统国际贸易流程和交易方式的改革，形成新的国际贸易方式。与国内贸易相比，国际贸易的单证数量繁多，处理费用高昂。通过电子商务进行国际贸易，既可节省大约90%左右的文件处理费用，又可缩短交单结汇的时间，加快资金周转，还可节省利息开支，成本优势十分显著。纸质文件的处理工作带来的问题是：错漏多、效率低、费用大。电子贸易恰好可以克服这一障碍，为企业节省开支。可见，电子商务的确可以帮助国际贸易企业改革国际贸易流程，实现国际贸易管理的数据的电子化、信息的实时化和效益的规模化，提高国际贸易企业的经营管理效率，形成新的国际贸易管理模式，促进国际贸易发展。
三、电子商务促进了国际贸易营销
电子商务引起市场营销的巨变,促进国际贸易营销创新,产生新的市场营销形式一一网络营销。与传统的国际营销方式比较，国际贸易网络营销的主要特点是：
1、网络互动式营销。电子营销帮助企业同时考虑客户需求和企业利润，寻找能实现企业利益的最大化和满足客户需求最大化的营销决策。网络互动的特性使客户真正参与国际贸易营销过程中来成为可能，客户在整个国际贸易营销中的地位得到提高，客户的参与选择主动性得到加强。在电子商务中,企业和客户之间的关系变得非常紧密，甚至牢不可破，这就形成了一对一的营销关系，这种营销关系无疑是高效的。
2、网络定制营销。随着企业和客户相互了解的增多，销售信息将变得更加定制。电子营销的发展趋势是将大量销售转向定制销售。一些大跨国公司通过建立企业内部网络提供这一服务，比如戴尔公司的网络销售无疑是成功的。
3、网络营销与工业化时代的营销有显著区别，传统营销中最常用的是两种促销手段：传统广告与人员推销。网络营销一个根本区别就在于：网络营销的主动方是客户而传统营销的主动方是企业。网络营销的特征主要体现在遵守“网络礼仪”的同时通过对网络利益的巧妙运用从而获得一种微妙的营销效果。
四、电子商务下的国际贸易宏观管理
电子商务的发展必将给各国政府和国际组织对国际贸易的管理带来新的要求。根据已有实践，运用电子商务进行的国际贸易管理主要表现在以下几个方面：
1、出口商品配额实行电子招标。实行出口招标，商务部、发展改革委等可在最短的时间里完成对企业投标资格的确定；可以及时检查、跟踪、反馈、调整招标商品使用情况,有效提高国际贸易管理效率；可以实行对招标商品配额的动态管理，解决配额使用不高的问题；可以实行网上抽查，取消违规企业投标资，使同等数量的商品的卖价和出口额增加，规范贸易秩序,净化经营环境。
2、实行网上申领发放进出口许可证。这将是在提高效率的基础上使政府行政管理上一个新的档次，有利于排除人为因素的干扰，增强透明度，减少腐败。电子商务在进出口许可管理中有着广泛的应用，可以帮助实行全面的进出口许可证核查，这样可大大减少不必要的中间环节,提高效率,节省费用。
3、海关管理的电子化和企业电子报关。对于我国海关来说，开展电子商务的作用主要有两个：一是提高自身的管理效率，二是提高进出口企业的办事效率，给企业提供方便，同时杜绝逃税现象。
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1、服务贸易整体水平差
我国服务业总量不足，在国民经济中比重偏低。2001年我国服务业增加值32254亿元，占GDP的比重为33.6％。与中等收入国家的46%—56%、高收入国家的59％—65%相比，还有很大的差距。服务业落后使我国服务贸易的发展受到很大的制约。2002年我国服务贸易总额为660亿美元，占全球服务贸易总额的2.3％。而同期美国服务贸易总额占全球的16.5％，是我国的7倍多。从总体上看，除旅游等少数行业外，多数服务贸易领域处于逆差状态。加入WTO后，服务贸易逆差有可能进一步扩大．
2、服务贸易内部结构不合理
1995—2002年，我国服务出口总额中，旅游服务一直居于首位，其比重由27.6％升至36.5％：金融服务所占比重一直在19％左右；运输服务的比重有所下降，由27.1％降为19%。而以信息技术为基础的新兴服务业则是明显的弱项，1995年这类产业在服务进口额中所占比重为22.9％，2001年剧增为52.4%，是使我国服务贸易逆差日益增大的重要因素。
3、服务贸易管理滞后
由于服务业是由许多相关行业组成的产业群，国际服务贸易涉及的行业范围极广，国际社会要求一国对其国内的服务业进行整体协调和管理。目前，我国对外服务贸易管理体制存在许多缺陷，如中央与地方在服务业对外贸易政策和规章方面还存在一定的差别，服务业多头管理、政出多门甚至相互掣肘的问题还没有完全解决，服务业的统计也不规范，行业标准等方面有许多不符合国际惯例。
4、服务贸易立法不健全
长期以来，我国服务贸易立法严重滞后，虽然近年颁布了《商业银行法》、《保险法》、《海商法》等，但与服务贸易广泛的内涵和国际服务贸易发展的要求相比还存在许多不足。目前我国尚没有一个关于服务业的一般性法律，已有的规定主要表现为各职能部门的规章和内部文件，不仅立法层次较低，而且缺乏协调，从而影响了我国服务贸易立法的统一性和透明度。
加入WTO对我国服务贸易的影响
我国加入WTO后，服务业市场将在原有的基础上进一步扩大对外开放，这将对我国服务贸易的发展带来深刻的影响。
1、服务贸易市场化进程进一步加快
放宽限制、开放市场是服务贸易发展的关键。加入WTO，部分服务行业的市场准入，将不再仅仅受国内有关部门的控制，而是要执行我国政府对世贸组织的承诺，这将有利于打破国内部分行业的垄断局面，有利于国内行业学习国外先进的经验，使其提高服务质量和水平，进一步推动我国服务业的发展和国际竞争力的提高。
2、有利于改善我国的投资环境
投资环境不仅仅体现于公路、通信、电力供应等硬件的好坏，越来越多地体现于金融、分销、专业服务等生产的完备与质量等方面。我国服务业总体上落后，而生产更为落后，这正是外国投资者看中我国市场的重要原因。服务业的对外开旅，将吸引更多的外资进入我国服务业，这将有力地促进服务业，特别是生产业的快速发展，改善我国投资的软环境，进而带动国内整个经济的发展。
3、有利于引入新的服务种类
我国服务业的落后，在很大程度上表现为服务种类、品种的缺乏，许多服务领域需要填补“国内空白”。在世界贸易组织划分的143个行业中，我国商业化的税务服务、民意测验服务、信用查询等行业，基本上处于空白状态。在许多行业，具体的服务领域、服务品种还存在大量空白。服务市场的开放和外资的进入，将在相当程度上弥补我国服务业发展中的各种空白，满足国内经济发展和人民生活的各种需要。
4、有利于在更深层次上参与世界经济结构的调整
在经济全球化趋势的推动下，全球服务业也在酝酿着世界范围的调整。加入WTO，有利于我国借发达国家向海外转移劳动密集型、资本密集型服务业之机，吸引外国投资，改善我国服务业的内部结构；也有利于我国服务提供者进入国际市场，实施“走出去”战略，扩大服务贸易出口。
发展我国国际服务贸易的基本问题
（一）要深刻认识发展服务业和服务贸易对我国国民经济发展的重要性和紧迫性值此世界已进入服务经济时代，服务贸易的发展水平已是一国综合国力强弱的体现。
1．开放要适度我国的服务市场，既不能仍关紧大门，也不能四门大开，而应是适度开放。服务业的部门众多，应按各部门的实际发展水平，有的开放度可大些，有的不宜过大或暂不开放，等时机成熟再开放。
2．开放应秩序渐进目前我国对诸如银行业、保险业和电信业的开放，不论在地域或经营品种等方面，都体现了这一渐进原则。
3．国家的必要保护仍需要我国是发展中国家，有些服务业仍处于幼稚时期，有的还涉及国家经济安全，国家应给予必要的保护，例如对资本项目的人民币业务，为保持国家金融的稳定，在较长的一段时期内是不宜开放的。
（二）国家应加强对服务业的扶持力度，适当调整产业结构政策我国经济建设的宏观政策，长期向工业建设倾斜，对农业生产投入不足，服务业也未得到足够的重视。从1978年以来，服务业在国内生产总值中仅占23—31%，而工业生产则始终占有50%左右。但是，由于服务业的发展水平，直接影响一国的工业和农业生产的发展水平。因此，要加快我国经济和社会的发展，其重要因素是国家必须加强对服务业的扶持；并且，除了国家对服务业应增加投入外，还应积极鼓励民营企业参与发展服务业，要打破某些服务部门的国家垄断和地区封锁。服务业不仅要对民营企业开放，同时应扩大对外开放，尽快建立和完善全国统
一、公平公正竞争、规范有序的服务市场体系。
（三）在加强发展传统服务产业的同时，加快发展新兴服务产业以我国当前的经济和社会发展水平来说，我国的服务业总量显然不足，即使是传统服务产业，在我国中西部地区，不论是交通设施、电信、教育和医疗服务、文化娱乐等都严重不足，商业和对外贸易也大有发展潜力。因而当前一方面应进一步发展自然和劳动资源占优势的服务业，另一方面还应积极开拓技术、知识型占优势的新兴服务业。应重点发展的产业如下：
1．海运服务业，由于我国造船能力和相关技术不断增强，在世界贸易日益扩大的情况下，发展国际航运服务尚有很大发展潜力。
2．旅游业，旅游业是无烟工业，对国民经济的发展可以起到积极的拉动作用，在“十五”期间，如进一步加强景区的基础设施和改善生态环境，提高管理和服务质量，我国无疑会由旅游资源大国成为亚洲旅游大国。
3．国际工程承包和劳务合作服务业，改革开放22年来，我国对外工程承包服务，从零开始，由最初的4家公司发展到现在的1400多家，由于我国工程技术门类齐全，已能承揽包括航空、航天和和平利用原子能等高新科技领域的种类工程设计和建设项目，在当前全球建设投资额已超过3.6万亿美元的巨大国际工程承包市场里，如果我国能进一步把内部力量联合起来，政府在信贷和风险保障等方面给予有力支持，并进一步增益和提高各类专业人员的素质，加强国际住处交流，则必将大大增强我国企业在国际承包市场的竞争力。
4．信息服务业大力推进社会信息化，发展以电子信息技术为代表的高新技术产业，使全社会能广泛应用信息技术，提高计算机和网络的普及应用程度，是当前我国实现现代化建设的战略举措。
增强我国服务贸易竞争力的主要措施
1、优化服务行业结构
大力发展现代服务业，重点发展信息、科技、咨询、法律等行业，带动服务业整体水平提高。积极发展新兴服务业，如房地产、物业管理、旅游、教育培训、文化体育等，形成新的经济增长点。改组改造传统产业，运用现代经营方式和服务技术，着重改造商贸流通、交通运输、餐饮等行业，提高技术水平和经营效率。
2、放宽服务业市场准入
改变部分行业垄断经营严重、市场准入限制过严的状况，按市场主体资质和服务标准，逐步形成公开透明、管理规范的市场准入制度。加快垄断行业管理体制的改革，放宽部分行业市场准入的资质条件，鼓励非国有经济在更广泛的领域参与服务业发展。还要改革市场准入的行政审批制度，减少行政审批项目。
3、多渠道增加服务业投入
中央和地方各级政府，都要适当安排一定数量的投资，作为加快发展服务业的引导资金，主要用于国家鼓励的服务业建设项目的贴息或补助，以更多地吸引银行信贷资金和社会投入。银行要在独立审贷的基础上积极向符合贷款条件的服务业企业及其建设项目发放贷款．鼓励符合条件的服务业企业进入资本市场融资。
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（一）国际服务贸易的内涵
关于国际服务贸易的界定，各国的统计和经济贸易文献并无统一的、公认的定义，最具代表性的定义有两种：
1、国民经济核算和国际收支统计的定义（简称BOP定义）
按照SNA的观点，对外贸易是发生在居民与非居民之间交易，因此服务贸易就是发生在常住单位和非常住单位之间的服务产品的交易。其中，服务的出口由常住单位向非常住单位进行服务的销售、易货交易或赠与所组成，而服务的进口则由常住单位从非常住单位那里进行服务的购买、易货交易或赠与的接受所组成。在国际货币基金组织（IMF）第五版的《国际收支手册》中，国际服务贸易的定义与国民经济核算的定义一致，称为BOP定义，即国际服务贸易是国家间的服务输入或服务输出的一种贸易形式，是指跨国界进行服务交易的商业活动。
2、服务贸易总协定的定义（简称GATS定义）：
1994年签订的《服务贸易总协定》（GATS），把国际服务贸易定义为四种方式提供的服务：①跨境提供服务，指从一成员国境内向另一成员国境内提供服务；②国外消费，指在一成员国境内向另一成员国的服务消费者提供服务；③通过商业存在，即直接投资企业，提供服务；这是目前国际服务贸易活动中最主要的形式，即允许外国企业和经济实体到本国开业，提供服务，如在各国境内的服务业外资公司；④通过自然人移动提供服务，指一成员国的自然人暂时移动到另一成员国境内提供服务，该自然人并不取得法人资格。如A国律师、医生或教师以自然人身份到B国提供服务。
GATS对国际服务贸易的定义是目前为止最简单明了、最有助于对国际服务贸易进行分类和描述的定义。
3、世界上现行的国际服务贸易统计体系
*2年，由六大国际组织（联合国、欧共体、国际货币基金组织、经济合作与发展组织、联合国贸易和发展会议、世界贸易组织）共同编写的《国际服务贸易统计手册》的问世，标志着国际公认的国际服务贸易统计基本框架的形成。按照该手册规定，国际服务贸易统计现行的基本原则是，遵循《服务贸易总协定》（GATS）关于国际服务贸易的定义，确定以四种供应模式，即跨境提供、境外消费、商业存在和自然人移动作为服务贸易统计的范围。具体操作上，以居民与非居民间的服务贸易（即国际收支项下的服务贸易，简称BOT统计）和通过外国附属机构实现的服务贸易（即FATS）两条主线进行服务贸易统计。
目前，各国在反映服务贸易情况时，大部分以BOT统计为主，辅以开展FATS调查。限于目前我省国际服务贸易统计制度尚未建立，本文中的国际服务贸易相关数据是按照国际收支项下的服务贸易口径（简称BOP统计），以*省国际收支申报统计表为基础，并采集相关部门的数据进行调整补充后汇总而来的，反映*省跨境服务贸易进出口情况。同时，本文中有关*国际服务贸易结构的相关分析数据都是基于上述口径进行分析和计算的。
（二）国际服务贸易发展特征
当前，全球服务贸易正以前所未有的速度蓬勃发展，据世界贸易组织（WTO）的统计，*6年世界服务贸易总额为53304亿美元，比上一年增长11.6%，其中，出口为27108亿美元，进口为26196亿美元。
（一）服务贸易在全球贸易中的比重迅速上升。1980年，全球服务贸易总额为7675亿美元，1990年为16011亿美元，*0年为29718亿美元，*5年达到47760亿美元，*6年为53304亿美元，26年增长5.9倍，年均增长7.7%。1980至*6年，世界服务贸易出口额从3650亿美元扩大到27108亿美元，26年间增长了6.4倍，占世界贸易出口的比重从1/7提高到近1/5。
（二）发达国家是国际服务贸易的主体。在国际服务市场上发达国家是国际服务贸易的主体，并呈现以欧美为主体的格局。据统计，*6年，美国服务贸易出口额和进口额分别为3874亿美元和3067亿美元，均比*5年增长9%，继续位居世界首位。欧洲服务贸易出口13820亿美元，比*5年增长9%；进口12230亿美元，增长8%。其中，欧盟服务贸易出口12470亿美元，进口11320亿美元，分别增长9%和8%。英国位居世界服务贸易出口第二位和进口第三位，其中出口2231亿美元，增长9%；进口1694亿美元，增长6%。德国服务贸易出口1642亿美元，世界排名第三，进口2145亿美元，排名第二，增幅分别11%和7%。
（三）发展中国家和地区在国际服务贸易中的地位逐渐上升。发展中国家虽然在资本、技术密集型服务行业较发达国家明显滞后，但在资源、劳动密集型服务领域中，发展中国家则具有一定的优势，因此近年来发展中国家的服务贸易取得了迅速发展，在国际服务贸易中的地位不断上升，尤其亚洲服务贸易增长最快。*6年，亚洲服务贸易出口和进口增速均高于世界平均水平四个百分点，并已连续三年超过世界平均水平，其中，服务贸易出口6140亿美元，比*5年增长15%；进口6660亿美元，增长14%。日本为亚洲最大的服务贸易进出口国，服务贸易出口和进口世界排名超过法国，均居第四位，其中出口1214亿美元，增长12%；进口1428亿美元，增长8%。印度由于软件行业的快速发展，服务贸易增长继续保持良好势头，*6年，其服务贸易出口和进口增速分别高达34%和40%。
（四）服务贸易结构调整加快，新兴服务贸易快速增长。二战前，国际服务贸易主要是劳动力的输入输出，而二战后，由于新的科学技术的发展，以旅游、运输、银行、建筑和承包为代表的服务贸易逐步走向国际市场。20世纪80年代以后，世界服务贸易结构逐渐向新兴服务贸易部门倾斜，技术、知识密集化趋势日益明显，1990年至*6年，运输和旅游服务合计占世界服务贸易的比重从62.5%下降到50.3%；而以通信、计算机和信息服务、金融、保险、专有权利使用费和特许费为代表的其他服务类型占比则从37.5%逐步增长到49.7%。
二、*国际服务贸易发展的现状及特点
改革开放后，*对外开放不断向纵深化发展，货物贸易规模日益扩大，招商引资质量日益提高，为国际服务贸易发展起到了积极的促进作用，全省服务贸易逐步发展壮大。特别是加入WTO后，对外开放水平进一步提高，市场开放重点由制造业向服务业转移，全省服务贸易发展迎来新的机遇。进入21世纪，全省服务贸易规模逐年提高，涉及领域日益拓展，贸易伙伴不断增多。
（一）总量规模稳步攀升，增长速度快于货物贸易。*1年全省跨境服务贸易进出口总额仅22.82亿美元，其中，出口12.02亿美元，进口10.79亿美元，*6年迅速扩大到60.84亿美元，其中，出口29.79亿美元，进口31.05亿美元，分别比*1年增长2.7倍、1.5倍和1.9倍。6年来，除*3年外（受“非典”影响），其他年份的服务贸易总额的增速均快于同期货物贸易的增长水平，尤其是*5年以后服务贸易出口和进口的增速均超过同期货物贸易的增幅（见表1）其中，*6年全省服务贸易出口比上年增长36.1%，为6年来最高水平，快于同期货物贸易出口增速17.7个百分点。与世界服务贸易增长相比，*1年至*6年，全省服务贸易总额和出口、进口年均增幅分别为21.7%、19.9%和23.5%，均快于世界平均水平，分别高出同期世界服务贸易总额、出口和进口增幅9.4、7.3和11.6个百分点。
（二）服务贸易总额占全国的比重保持稳定。*1年以来*服务贸易发展与全国水平相比，呈现出口慢进口快的格局。*1年至*6年，全省服务贸易总额年均增幅与全国平均增长21.7%持平，服务贸易出口年均增幅低于全国6.2个百分点，进口平均增幅快于全国5.4个百分点。*服务贸易总额占全国的比重一直保持在3%左右，*1年为3.2%，*6年仍为3.2%，其间波动不大。从出口和进口看，服务贸易出口占全国比重由*1年的3.7%降为*6年的3.3%，服务贸易进口占全国比重则由*1年的2.8%上升到*6年的3.1%。
（三）服务贸易出口占贸易出口的比重低。*1年至*6年全省服务贸易出口占贸易（含货物贸易与服务贸易，下同）出口比重低于10%，在5.6%和8.0%之间波动，其中*1年为8.0%，*6年为6.7%，比*1年下降1.3个百分点。*服务贸易出口占贸易出口比重低于全国平均水平，与世界平均水平相比差距更大，*5年*服务贸易出口占贸易出口比重为5.9%，低于同期全国比重2.9个百分点，不足世界平均水平（18.9%）的三分之一。
（四）传统旅游、运输服务贸易为主体，新兴服务贸易快速发展。*的服务贸易主要集中在旅游和运输这两项传统服务贸易上，*6年全省仅旅游和运输这两项服务贸易总额就占全省服务贸易总额的六成以上，达63.2%，其中旅游占43.1%，运输占20.1%，而在全球服务贸易量最大的金融、保险、通信、咨询等技术密集和知识密集的行业，仍处于初级发展阶段，所占份额较小。从出口来看，*6年旅游服务出口14.71亿美元，运输服务出口6.44亿美元，分别比*1年增长56%和2.7倍，从发展趋势上看，旅游服务贸易虽然保持主体地位，但所占比重有所下降，*6年旅游服务出口占全省服务贸易出口比重分别由*1年的78.3%下降到*1年的49.4%，降幅达28.9个百分点，运输服务保持稳步扩大，*6年运输服务出口占21.6%，比*1年提高6.9个百分点。咨询、广告宣传以及计算和信息服务等新兴服务贸易出口所占比例尽管较小，但规模明显扩大。*6年，全省咨询、广告宣传以及计算和信息服务三项出口总额分别由*1年的136万美元、96.6万美元和221.6万美元扩大到6515.3万美元、3262.0万美元和2360.2万美元，分别增长47倍、32.8倍和9.7倍，这三项服务出口占全省的比重由*1年的0.4%提高到4.1%。
（五）贸易伙伴不断增多，市场集中度较高。随着货物贸易伙伴和招商引资来源地的不断拓展，以及“走出去”发展战略的加快实施，全省服务贸易伙伴也不断增加，市场日益拓宽。根据国际收支申报统计汇总数据分析，*5年，香港、美国、日本是我省服务贸易出口的前三大市场，仅这三大市场的出口额就占同期全省服务贸易出口总额的72.3%；日本、香港、美国和新加坡是我省服务贸易进口的主要来源，*5年我省从上述国家和地区服务贸易进口额均超过1亿美元，占全省同期服务贸易进口总额的82.8%。
（六）服务贸易呈逆差格局，逆差项目主要集中于新兴服务贸易上。我省的服务贸易总体上呈逆差格局，*2年以来全省逆差规模表现为先扬后抑的“∧”型走势，*2年全省国际服务贸易逆差仅4847万美元，*3年为3.27亿美元，*4年扩大到6.96亿美元，*5年开始逐渐缩小，逆差规模为5.59亿美元，比上年缩小1.37亿美元，*6年全省国际服务贸易逆差进一步大幅缩小，逆差额为1.27亿美元，比*5年下降77.3%。全省国际服务贸易逆差的项目主要集中于咨询服务以及专有权利使用费和特许费上，*6年这两个项目的逆差额分别为5.22亿美元和2.93亿美元。*6年，全省实现顺差的项目有旅游、运输、建筑服务、计算机信息服务和保险服务以及其他商业服务中的教育、医疗服务等。旅游项目是我省最大的顺差来源，从*1年以来，全省旅游服务一直是呈现净出口的格局，顺差规模除特殊年份（*3年和*4年）外均在3亿美元以上，同时随着服务竞争力的提高，几年来，全省运输、建筑、计算机信息服务也均陆续由原来的逆差转为顺差。
三、*国际服务贸易发展的竞争力分析
进入21世纪以后，*国际服务贸易迅速发展，但无论从发展的规模还是内部结构上看，都还存在较大的发展差距，为说明*国际服务贸易发展在全国的竞争力状况，我们引入贸易竞争指数（TC）和显示性比较优势指数（RCA）来分析我省国际服务贸易的竞争力水平。
（一）国际服务贸易总体竞争力水平仍较低。为说明国际服务贸易的总体竞争力水平，我们应用贸易竞争指数来分析。贸易竞争指数（TC），也称为比较优势指数或可比净出口指数。其计算公式为：TC＝(Xij-Mij)/(Xij+Mij)，其中，Xij为i国家（或区域）第j种商品的出口，Mij为i国家（或区域）第j种商品的进口。
通常，TC指数范围介于－1和1之间，一般认为，当TC指数大于0时，意味具有较强的竞争力；当TC小于0时，缺乏竞争力；如果TC为0，则可称之为中性竞争力。
通过计算，我们可以看出，*2年以来*服务贸易的TC指数都为负数，反映了这几年虽然*国际服务贸易发展速度有所加快，但服务贸易还是一个净进口省份，总体竞争力水平仍较低，处于比较劣势，其中，*1年至*4年竞争力呈下降走势，从*5年开始有所提高。与全国及上海比较，“十五”期间，全国的国际服务贸易的TC指数基本稳定，在-0.08和-0.06之间，比较接近于0；上海*0年至*4年国际服务贸易发展的TC指数也在-0.09和-0.01之间，*国际服务贸易的TC指数不仅低于全国平均水平，而且也明显低于上海。
（二）不同项目服务贸易发展的竞争力水平差异较大。为了反映不同项目服务贸易发展的竞争力状况，我们采用显示性比较优势指数来分析。显示性比较优势指数（RCA）是指一个地区某种商品出口占其出口总值的份额与本国该类产品出口占全部出口产品份额的比率。用公式就是：
RCAij=(Xij/Xit)/(Xwj/Xwt)
式中：RCAij表示i地区j产品的显示性比较优势指数；Xij表示i地区j产品的出口额；Xit表示i地区所有产品的出口总额；Xwj表示全国j产品的出口额；Xwt表示全国所有产品的出口总额。
利用这一指标可以反映一个地区某项目服务贸易出口在全国服务贸易出口格局中的地位，并根据该数值大小来确定某项目服务贸易在全国服务贸易中的竞争优势。通常认为，RCA大于2.5，表明具有极强的竞争力；介于1.25－2.5之间，表明具有较强的竞争力；如果RCA介于0.8－1.25之间，表明具有中度竞争力；如果RCA指数小于0.8，则表明竞争力较弱。
1、旅游项目的竞争优势最突出。*1年至*6年旅游项目的RCA指数一直保持在1.33以上，处于1.25－2.5区间内，表明旅游服务具有较强的竞争力，是全省服务贸易发展的主体。
2、运输项目的竞争优势也比较明显。*1年至*6年运输项目的RCA指数基本都保持在1左右，具有中度竞争力，而且与同期全国运输服务的RCA比较，数值高于全国水平（0.75），表明运输作为我省服务贸易出口主要项目仍有较大的发展潜力。
3、新兴服务贸易项目尽管竞争力还比较弱，但竞争优势开始逐渐显现。通过比较RCA指数可以看出，尽管我省新兴服务贸易项目的指数都还小于0.8，处于较弱的竞争力区间，但从*1年以后，计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询服务等的RCA数值明显提高，分别由*1年的0.13、0.05和0.04提高到*6年的0.25、0.27和0.25，表明这些新兴服务贸易尽管才起步，但竞争力水平开始逐步提高。此外，建筑服务作为我省的传统服务贸易项目，竞争水平也有所提高，*6年建筑服务的RCA指数为0.47，比*1年高0.15。
四、*国际服务贸易发展潜力和发展方向探讨
（一）*国际服务贸易发展潜力
当前，国际服务贸易发展正面临难得的发展机遇，从世界范围看，全球产业结构升级、货物贸易持续增长、国际投资倾向于服务业等三大主要因素推动世界服务贸易稳定快速增长。从国内看，在“十一五”规划中已明确提出到2010年我国的服务贸易进出口总额要达到4000亿美元，并提出把大力发展服务贸易作为转变外贸增长方式，提升对外开放水平的重要内容。在这良好的外部环境中，只要*紧紧把握当前国际服务贸易转移的机会，全省国际服务贸易发展将呈现巨大的发展潜力
潜力一：服务业发展加快将为国际服务贸易发展奠定坚实的基础。服务业是国际服务贸易发展的基础。长期以来，我省服务业发展严重滞后影响了服务贸易的发展，*6年，*省第三产业比重仅为39.1%，低于全国平均水平0.4个百分点，不仅大大落后于北京、上海、广东等省市。*6年全省国际服务贸易进出口总额仅占全国的3.2%，其中出口占3.3%，大大低于上海20%的水平。由于服务业原来的市场开放度很低，很多行业长期以来属于垄断经营，这一方面造成了这些服务业的低效率运营，另一方面也直接造成了服务业价格过高以及技术和创新水平低等问题，极大影响了服务的质量。目前，服务业发展滞后，也为今后的发展提供了更多机会。“十一五”期间，我省已将大力发展第三产业，提升第三产业的发展质量，并作为全省结构调整的重点，同时，由于先进制造业发展提出的一系列服务性要求和现代服务业的快速崛起，都将为第三产业发展增加新的增长动力。服务业发展提速必将为扩大国际服务贸易提供广阔的发展空间。
潜力二：服务贸易领域开放还有很大的空间，将有效提升国际服务贸易的竞争力。加入WTO后，我国在分销、银行、保险、证券、电信、建筑、法律、旅游、交通等众多服务贸易领域的承诺已得到落实，在WTO分类的160多个服务贸易部门中，已开放了100多个，但服务贸易领域还不是外商投资的主要领域，*5年，中国服务贸易领域新批设立外商投资企业实际使用外资金额仅占全国的19.4%。从我省来看，“十五”期间全省服务领域引资有所突破，*6年更是取得明显成效，服务业正日益成为外商投资我省的重要新兴领域。*6年
服务业吸收外资合同14.92亿美元，增长42.3％，高于全省平均增速10.9个百分点，占合同外资总额的比重由上年的17.6%提高到19.1%；全省服务领域实际到资5.67亿美元，增长15.2％，占全省实际到资总额的17.6%。尽管服务领域引资在不断增多，但还低于全国平均水平1.8个百分点，与世界外国直接投资流动格局差异还是很大的，当前国际产业转移的重心开始由制造业向服务业转移，全球经济总量中服务业已占60%以上，金融、保险、旅游和咨询等服务业是产业国际转移的重点领域，可见我省服务贸易引资还有很大的发展空间。在WTO后过渡期，服务业进入深度开放，外资进入的地域、数量和股权限制都将被取消，市场整体开放氛围和开放强度都会提高，特别是近年来，随着跨国公司的战略调整以及系统、网络、存储等信息技术的迅猛发展，由业务流程外包（BPO）和信息技术外包（ITO）组成的服务外包正逐渐成为服务贸易的重要形式。目前，世界服务外包市场大约有4000-5000亿美元，其中离岸外包约400亿美元左右。因而要紧紧抓住新一轮国际服务产业转移的重大机遇，着重引进境外先进的经营方式、经营理念和经验，大力承接国际服务外包，构建资源消耗少、附加值高、吸纳就业多的产业结构，大力培育服务企业创新能力，有效促进全省服务业产业结构调整和升级，提升国际服务贸易的水平和竞争力。
潜力三：新兴服务贸易出口大有可为，将成为服务贸易出口的重要增长点。*1年以来全省国际服务贸易出口虽然增长很快，但服务贸易出口结构不够合理，多集中于旅游、运输、建筑等传统服务业上，而在金融、保险和专利使用等技术含量高的现代服务领域则比例偏低，逆差规模大。从当今全球服务贸易发展趋势上看，由于信息技术的发展，以高新技术为核心，以技术进步为动力的国际服务贸易，比如金融、保险、技术咨询等项目发展迅速，而且技术含量和服务质量也越来越高。进入“十一五”期间，我省新兴服务贸易已开始显露发展潜力，发展速度加快，*6年，全省计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询服务的出口分别是*1年的10.6倍、6.7倍和47.9倍。当前要按照积极推进新兴服务贸易出口与扩大传统劳动密集型服务贸易出口相结合的原则，大力扶持技术转让、设计咨询、金融保险、教育培训、计算机和信息技术以及民族文化等服务贸易出口，同时，利用WTO成员对我开放服务市场的有利时机，鼓励具有较强竞争优势的运输、建筑服务企业更多地走出去，进一步开拓市场，扩大出口规模。
（二）*国际服务贸易发展方向
根据全省国际服务贸易发展的潜力，全省在进一步做大做强传统服务贸易的同时，要加快构建以信息流、科技流和资金流为基础的服务贸易平台，促进新兴服务贸易快速发展。
1、打造旅游特色品牌，加快旅游和劳务输出型服务贸易发展。抓住我省加快旅游业发展的有利时机，打造海峡旅游、滨海旅游、红色旅游、生态旅游等核心旅游产品，突出旅游产品特色，提升旅游产品功能，优化旅游产品结构，培植强势旅游品牌，加快旅游景区发展，不断满足旅游市场多样化和个性化需求，提高旅游业竞争力，进一步加快旅游产业和关联产业发展，做大做强旅游这一传统服务贸易。
2、以大型港口为依托，加快运输型服务贸易发展。运输也是我省传统优势服务贸易之一，目前，全球贸易中90%以上货物是通过海上运输完成的，国际间客运主要依靠空运。伴随着货物贸易规模的不断扩大，海运服务市场需求量大，全省要加快建设以大型港口为依托，连接高速公路、快速铁路、国家及省级干线公路和民航机场客货运立体综合交通枢纽，形成对接国内外大枢纽和大通道的海峡西岸现代综合交通网络，增强海上和陆路对外对内交流能力，进一步增强国际运输服务能力。
3、大力实施“走出去”战略，加快对外承包工程型服务贸易发展。全省要进一步加快对外承包和建设安装等“走出去”步伐，加强对外工程承包企业自身能力建设，朝着资金密集、管理密集、技术密集，具备设计、施工一体化，投资、建设一体化，国内、国外一体化的跨国公司方向发展，扩大对外承包和建设工程规模。
4、大力发展信息和信息关联产业，加快信息型服务贸易发展。信息产业是我省三大主导产业之一，信息服务贸易是新兴服务贸易之一，发展潜力巨大。要加快建设福厦沿海的信息产业基地，大力发展以新一代互联网、软件、网络计算机为重点的电子信息产业和信息服务业，加大对进出口中软件产品、软件服务和系统集成的投入。着力提高市场中介专业服务水平，形成完善的、以自主创新为主导的计算机和信息服务贸易体系，促进计算机和信息服务出口进一步扩大。
篇5
相比1970年的不足710亿美元增长了45倍，目前世界服务贸易出口额已占世界贸易总出口额的1/5。同时，面对此次金融危机对全球贸易的影响，服务贸易占比较大的国家在后危机时代较快地出现了复苏势头，其恢复速度快于依赖货物贸易的国家。由此可见，服务贸易成为世界贸易的主流趋势已是世界生产力发展的必然结果。
一、中美服务贸易比较
美国作为世界第一大服务贸易出口国，服务业高度发达。2009年，其服务贸易出口额已占世界服务贸易总出口额的15.4%，表现出其在国际服务贸易中的强劲优势地位。另外，中国服务贸易也一直保持持续稳定发展势头，服务业产值占GDP比重年均增长0.6%，但由于中国服务业及服务贸易发展起步较晚，服务产品竞争力较弱，在与发达国家尤其是美国的双边服务贸易中一直处于失衡状态，中国服务贸易无论是在整体服务贸易水平还是在部门结构等方面与美国相比都存在较大差距。
1.服务贸易发展水平比较
（1）美国服务贸易发展持续稳定，国民经济贡献度较高
服务业对美国的GDP及就业影响较大，以2005年为例，服务业产值占美国GDP的70.93%，当年从事服务业的人口占总就业人口的72.47%。自1984年开始，美国服务业产值占当年GDP比重就已超过60%，可见，伴随美国服务业发展，其服务贸易在美国对外贸易中的重要性也日益显著。
美国服务贸易进出口总额由1997年的4 220.2亿美元上升到2009年的8 799.4亿美元，年均增长率达到8.3%。其中，美国服务贸易出口占世界服务贸易出口比重，在1997—2003年间平均维持在28%左右，2004年达到30%并维持了4年，由于经济缓慢复苏，2009年小幅上升，达到33%。就服务贸易出口额总体而言，美国呈现上升态势，仅2009年有小幅下降。其中，美国服务贸易出口额由1997年的2 560.9亿美元上升到2009年的5 091.8亿美元，13年间扩大了1.99倍。2009年服务贸易出口占世界服务贸易出口比重达到15.4%，世界排名第一位。美国服务贸易进口占世界服务贸易进口比重，在1997—2008年间平均维持在16%左右，仅1997年、2005年和2006年在16%以下，其余均大于16%，2009年明显提高达到19.2%。美国服务贸易进口额与其出口额类似，总体呈现上升趋势。其中，美国服务贸易进口额由1997年的1 659.3亿美元上升到2009年的3 707.6亿美元，13年间扩大了2.23倍。2009年服务贸易进口虽有小幅下降，但其占世界服务贸易进口比重达到11.9%，世界排名第一位。
（2）中国服务贸易增长速度较快，国民经济贡献度较低
作为第三产业的服务业对中国的GDP及就业影响较小，以2009年为例，服务业产值占中国GDP的42.6%，当年从事服务业的人口占总就业人口的33.2%。中国经济结构中，由于第一、二产业占较大比重，第三产业比重较小，致使中国服务贸易虽然增长速度较快，但其对国民经济贡献度较低。
中国服务贸易进出口总额由1997年的522.3亿美元上升到2009年的2 868亿美元，年均增长率达到34.5%，是美国年均增长率的4倍多。其中，中国服务贸易出口占世界服务贸易出口比重，在1997—2002年间平均维持在10%以上，2003年下降为9.57%并保持到2004年，2005年和2006年再次下降，降为8.7%左右，2007—2009年又小幅上升并维持在9%左右。就中国服务贸易出口额而言，呈现总体上升的趋势，仅有2009年相比2008年下降12.11%。其中，中国服务贸易出口额由1997年的245.0亿美元上升到2009年的1 286亿美元，13年间扩大了5.25倍。2009年服务贸易出口占世界服务贸易出口比重为3.88%，世界排名第五位。然而，中国2009年服务贸易出口额仅是美国的1/4。中国服务贸易进口占世界服务贸易进口比重，在1997—2007年间由16.30%下降至11.91%，2008—2009年稍有上升维持在12%以上。中国服务贸易进口额与出口额类似，总体呈现上升趋势。其中，中国服务贸易进口额由1997年的277.3亿美元上升到2009年的1 582亿美元，13年间扩大了5.7倍。虽然2009年在世界服务贸易进口前十位国家中，中国是惟一与2008年相比没有出现下降的经济体（德国和英国进口额分别为2550亿美元和1600亿美元排名第二、三位，美德英进口额同比均出现10%左右的降幅），占世界服务贸易进口比重为5%，世界排名第四位，但服务贸易总量只占到美国的1/3。
2.服务贸易结构比较
（1）美国服务贸易顺差持续增加，各部门发展比较平衡
美国服务贸易自1971年起持续保持顺差状态。其中，1986年服务贸易顺差仅103亿美元，1997年则达到较高历史水平，增至902亿美元，10年间增长了7倍左右。2007年服务贸易顺差突破千亿美元，为1 296亿美元，其中，服务贸易出口5 048亿美元，进口1 296亿美元。2008年和2009年美国服务贸易顺差持续增加，2009年服务贸易顺差额相比2008年虽下降了4%，仍达到1 384.2亿美元。
2007年，美国服务贸易出口结构中，出口比重超过10%的部门分别是旅游、其他商业服务、专有权利使用费和特许费、运输和金融服务，其出口额各自分别占服务贸易出口总额的24.17%、17.63%、16.75%、15.65%和11.82%。同时，政府服务、个人文化和娱乐服务、计算机和信息服务、保险、通讯、建筑服务分别占比4.15%、3.18%、2.58%、2.09%、1.75%和0.24%，合计在15%以下。2007年，美国服务贸易进口结构中，进口比重超过10%的部门分别是运输、旅游、其他商业服务和保险服务，其进口额分别占服务贸易进口总额的25.27%、21.62%、13.91%和11.31%。同时，政府服务、专有权利使用费和特许费、金融服务、计算机和信息服务以及通讯服务分别占比9.64%、6.62%、5.01%、3.92%和2.09%，而个人文化和娱乐服务以及建筑服务比重较小，分别是0.45%和0.16%。综合美国服务行业进出口所占比重，各个服务部门发展符合美国经济特点，没有出现比重极大的部门，即部门间发展未表现出严重失衡现象。同时，以资本、技术密集型为主的新兴服务部门出口占出口总额比重突出，在美国服务贸易出口结构中处于主体地位。
（2）中国服务贸易逆差持续扩大，各部门发展有所失衡
中国服务贸易在1984—1995年间保持小额顺差，1995年开始出现逆差，后进入持续逆差状态，并且自2002年开始逆差规模逐年扩大，特别是加入WTO后，服务贸易逆差更加显著。其中，2004年服务贸易逆差额达到最高值95.5亿美元，2004年以后服务贸易逆差呈现小幅缩小之势。但2008年和2009年中国服务贸易逆差规模进一步扩大，分别达到115.6亿美元和296亿美元，2008年服务贸易逆差额比2007年增长51.9%，2009年比2008年增长56.1%。2009年中国服务贸易主要逆差行业为运输、专有权利使用费和特许费、保险和旅游，逆差额分别是230、106、97和40亿美元。
中国服务贸易出口结构中，旅游服务贸易占比第一，2000年达到53.34%，自2004年之后呈现递减趋势。运输服务贸易占比第二，且在2000—2008年间占比逐年上升［1］。而资本、技术密集型的通信、专有权利使用费和特许费、计算机和信息服务、金融服务贸易占比最小。可见，中国一直以传统服务贸易为主，资本、技术、知识密集型服务贸易发展水平与传统服务贸易相比差距较大。尽管如此，中国传统服务贸易所占比重呈现逐年缩减趋势，如旅游服务部门，而资本、技术和知识密集型服务部门占比逐年递增，尤其是咨询服务，2008年占中国服务贸易出口额12.33%。2008年，中国服务贸易进口结构中，进口比重超过10%的部门是运输、旅游和其他商业服务，分别是31.67%、22.75%和14.55%，合计70%左右。同时，咨询、保险与专有权利使用费和特许费分别占比8.52%、8.02%和6.49%，而建筑与计算机和信息服务分别占比2.75%和1.99%。通讯、金融、个人文化和娱乐服务以及政府服务占比较小，合计为2%以下。综合中国服务行业进出口占比，部分行业占比极大，中国服务部门出口出现严重不平衡现象。
3.服务贸易地理方向比较
（1）美国服务贸易地理方向多元，涵盖多个经济体类型
英国、加拿大、日本、德国、墨西哥、爱尔兰、法国、瑞士、中国和荷兰是2008年美国前十大服务出口市场，占美国服务出口总额的55.19%。在前十大出口市场中，欧盟成员国占据五席，包括英国、德国、爱尔兰、法国和荷兰，合计占美国服务出口总额的27.77%。英国、德国、日本、加拿大、百慕大、法国、墨西哥、瑞士、印度和爱尔兰是2008年美国前十大服务进口来源地，占美国服务总进口额的56.29%。在前十大进口市场中，欧盟成员国占据四席，包括英国、德国、法国和爱尔兰，合计占美国服务进口总额的26.45%。事实上，欧盟、加拿大、日本、墨西哥和瑞士分别是美国前五大服务贸易伙伴。
欧盟是美国服务出口最大的目标市场，2008年，欧盟27国进口美国服务项目占全美服务出口总额的37.3%。同时，欧盟也是美国服务进口的最大来源国，从欧盟进口服务的增长率也高于从其他国家的进口增长率。就地区性而言，西欧和中欧国家是美国服务贸易的主要伙伴，交易多集中于计算机和信息服务及通讯服务。加拿大和日本是美国服务第二和第三大出口市场，分别占比8.71%和7.84%。加拿大与美国无论是地理位置、生活方式还是经济环境都有极大相似之处，因而加拿大不仅是美国服务输出的主要接受国，还是美国服务进口的主要来源地，这在运输、旅游和其他商业服务方面体现尤为显著。近年来，伴随着美国日益重视亚洲和环太平洋服务市场的拓展，韩国从1987年开始逐步成为美国生产出口的最大国家，同时，新加坡、中国、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚等服务市场增速很快。据WTO统计，2008年美国与中国双边服务贸易额为260亿美元，同比增长13.1%，占美国服务贸易进出口总额的2.7%。其中，美国对中国服务出口160.9亿美元，同比增长13.3%；进口99.2亿美元，同比增长12.8%。美国对中国服务贸易顺差额为61.7亿美元，同比增长14%。
综合看来，欧盟、加拿大、日本、瑞士、墨西哥和中国等国家在美国十大服务出口目标国之列，也是美国十大服务进口来源国的一部分。可见，美国服务贸易市场以发达国家为主，同时也包括墨西哥和中国的发展中国家，呈现出市场多元化特点。
（2）中国服务贸易地理方向集中，侧重发达国家和地区
2008年，香港地区、美国、欧盟、日本和东盟是中国前五大服务出口市场。香港地区、欧盟、美国、日本和东盟是中国前五大服务进口来源地。中国服务贸易进出口市场集中在香港及发达国家和地区，近年来东盟各国市场在中国服务贸易中的地位才有所提升。
香港地区由于地理位置、政治、经济因素等特点，一直是中国服务出口主要目标市场，在旅游、运输、建筑服务和咨询服务方面体现尤其明显。在旅游服务方面，中国旅游市场主要集中在香港地区、中国台湾、日本和韩国等亚洲国家和地区，占比60%左右，其中香港地区是旅游服务中的最大进出口市场。在运输服务方面，香港地区也是中国第一大出口市场，占中国运输服务出口总额的33%。在建筑服务方面，香港地区不仅是中国第一大出口市场，也是中国第二大进口来源地，仅次于东盟。此外，香港地区是中国咨询服务第一大出口市场，在咨询服务进口方面，香港地区和欧盟占据中国咨询服务市场50%的份额。近年来，伴随着东盟的日益强大以及中国—东盟自由贸易协定的签署，东盟不仅逐步成为中国货物贸易的主要市场，而且逐步成为中国服务贸易的重要伙伴，其中，新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和越南等服务市场增速较快。与此同时，伴随中国经济增长，欧盟逐步超越美国成为中国服务贸易重要合作伙伴，在建筑、保险、咨询和计算机及信息服务方面贸易联系日益紧密。
4.服务贸易体制法规比较
（1）美国服务贸易管理体制完善，相关法律法规较健全
美国服务业长期保持的比较优势和服务贸易的快速发展与美国重视服务贸易发展密不可分，表现为美国完善的服务贸易管理体制、健全的法律法规。鉴于国际服务贸易与货物贸易的差异，不能通过关税措施对服务贸易实施保护，所以一国服务贸易管理体制和相关法律规范对该国服务贸易发展意义重大。
在服务贸易管理制度方面，美国服务贸易管理机构主要是商务部和贸易代表办公室［2］。其中，商务部负责服务贸易的具体管理工作，如统计服务贸易数据、制定服务贸易政策等，贸易代表办公室则具体参与和负责服务贸易领域的国际谈判和协调等事务。这种管理体制的主要特点是：第一，强大的谈判能力不仅能将有利于美国自身的贸易政策贯彻到世界服务贸易体系中，还能加强美国对服务贸易的执行与监督能力。第二，实现贸易促进和贸易救济相结合，在积极促进和扩大服务出口的同时，能够快速针对服务进口及国外服务企业对国内服务业带来的损害采取多种救济措施。
在服务贸易法律法规方面，美国服务贸易法律法规以国会和联邦政府行政命令为主［3］，包括了对外贸易综合法案中的部分条款、对各个服务部门立法的相关条款和针对部分行业专门规定的市场准入制度等，但是各州也会单独对服务贸易立法，如保险业和专业服务业的市场准入条件和限制法令就是由美国各州各自制定的［4］。此外，美国各州也会依据自身优势行业制定服务贸易支持政策，如针对证券交易、企业产权等方面分别制定了《证券交易法》、《商标法》等。
（2）中国服务贸易管理体制不顺，相关法律法规不健全
中国服务贸易整体水平处于世界中下游水平，究其原因是中国经济结构存在失衡，配套的立法工作没有快速、全面展开，导致中国还未形成具有国际比较优势的服务行业。所以，改革中国服务贸易管理体制，健全服务贸易相关法律法规对中国服务贸易未来发展具有深远意义。
在服务贸易管理制度方面，中国服务贸易相关战略和政策主要由商务部通过服务贸易司具体制定和协调，隶属于商务部的服务贸易司还承担第三产业利用外资、双边及多边国际谈判等事务。但在实际中，以上大部分工作是由中央其它部委及地方政府执行。这种管理体制存在诸多缺陷，主要表现为：第一，服务贸易整体缺乏统一的管理部门，各有关职能部门相互之间衔接不到位，降低了服务贸易管理效率，不利于中国服务贸易与国际市场接轨。第二，多头管理现象导致中国对服务业的划分标准、统计口径等缺乏统一性，这与世界发达经济体间缺乏一致性，在贸易往来中易引发摩擦［5］。
在服务贸易法律法规方面，中国服务贸易立法以《中华人民共和国对外贸易法》为核心，以国家颁布的外资法为重要组成部分，以各部分制定的具体规定为支撑，具体规范中国服务市场。一直以来，中国服务贸易相关法律法规的制定相比中国发展速度严重滞后。中国虽然在近几年先后颁布了《商业银行法》、《保险法》、《广告法》、《海商法》和《外资金融机构管理条例》等服务贸易相关法律法规，但互联网通讯、电子商务等许多领域仍缺乏强有力的法律支持。此外，在已经制定的法律法规之间，仍然存在有漏洞、有矛盾的现象，这严重削弱了中国服务贸易相关法律法规的权威性和执行力。
二、后危机时代世界服务贸易发展趋势
综合以上比较分析可以看出，美国服务贸易的领先优势来源于其服务业和服务贸易间已形成相互促进的良性循环态势。具体而言，美国高度发达且结构合理的服务业为服务贸易的发展打下了良好基础，并保证了美国服务贸易的全球持续领先地位。服务出口的不断扩大吸引了国际更多资本和人才流入各个服务行业，这样既有利于先进技术和各个生产要素有效结合，保证了服务业竞争优势的最大发挥，也进一步推动了信息技术的高速发展。伴随着信息技术的提高，美国服务贸易在原来基础上逐步趋向于服务贸易方式的网络化、服务贸易内容的广泛化和多元化以及服务贸易区域的国际化，服务质量进一步提高。简言之，就是“国内经济领先—服务业发达—服务贸易发展”的循环路线。当然，美国服务贸易和服务业的全球领先地位，与健全的服务贸易管理制度和完善的服务业立法是分不开的。
在此次金融危机中，全球服务贸易虽然有所波动，但就服务贸易本身而言，其受到世界和国家经济的影响程度要远远小于货物贸易，换言之，国际金融危机只是暂缓了各国服务业的发展，全球服务贸易蓬勃发展的趋势没有改变。后危机时代世界服务贸易将会呈现如下趋势。
1.服务贸易结构更加平衡
国内外诸多学者研究表明，发展服务贸易可以搞活经济，增强经济的灵活性，这样能有效应对外界冲击，实现经济结构的平衡发展。通过此次危机，各国充分认识到发展服务贸易的必要性和紧迫性，世界产业结构将继续作用于服务贸易，驱动其快速发展。第一，随着发达国家和发展中国家高新技术产业发展的加快，国际产业转移的速度和规模将持续扩大。一是服务业较不发达的国家，其转移重心将从制造业转向劳动密集型的服务业。二是服务业发展有一定水平的国家，其服务业转移重心更倾向于从劳动密集型转向金融、保险和咨询等资本技术密集型，这些服务业也会成为后危机时代全球产业转移的重点领域。第二，伴随着技术进步和经济全球化的发展，国际分工更加细化，许多原本依赖于制造业的服务行业逐步独立出来，使世界服务业和服务贸易结构得到进一步完善。第三，2009年哥本哈根气候大会的召开标志着世界范围内能源竞争加剧，环境问题日趋严峻，这给世界贸易发展带来巨大挑战。服务贸易自身低能耗、低污染、高附加值、高经济贡献度、吸纳就业人数多的特点正好符合世界经济持续发展的前提，是各国发展低碳经济、绿色经济的新动力。
因此，危机过后，伴随着各国越来越重视资本、技术和知识密集型的新兴服务贸易，当前以货物贸易及传统服务贸易占较大比重的局面将得到明显改善，全球服务贸易结构将更加平衡。
2.服务市场竞争更加激烈
此次危机中服务业和服务贸易对经济的推动作用促使发展中国家将更加积极主动地制定支持服务业发展的宏观政策，并逐步开放各自服务市场，涉及旅游、运输、保险、咨询、金融、计算机和信息等服务市场，吸引外国资本和国际人才注入本国服务业，通过提升行业资本构成和人力资本构成，全面融入到全球服务市场中。近年来，亚洲地区普遍的开放性政策为亚洲各国自身服务业及服务贸易发展带来机会，推动亚洲地区逐步成为世界服务贸易的重要市场。后危机时代，无论是各国出于自身发展需要主动开放服务市场，还是外部因素作用被动开放服务市场，毋庸置疑的是世界各国服务业将更加开放，各国将逐步实现“服务业—服务贸易—国内经济”三位一体的良性互动格局。
伴随着服务出口市场和进口市场逐步开放，市场呈现多元化态势，尽管发展中国家和发达国家间服务业竞争力差距较大，但这种差距最终会越来越小。为了扩大服务市场份额，越来越多的发展中国家参与到全球服务市场上，伴随着服务提供者逐渐增多，出现同一市场存在多个服务提供者的局面，发达国家之间、发达国家与发展中国家之间、发展中国家之间的竞争将更加激烈。
3.服务贸易壁垒更加广泛
当代国际贸易已经从原来传统的货物贸易拓展到了涵盖货物贸易和服务贸易的更广泛的领域。同时，伴随着服务贸易在国际贸易中地位日益突出，服务贸易成为各国政府贸易保护的重点领域。第一，世界各国逐步开放相关服务业，服务业整体开放度不断上升，伴随全球服务业的发展，全球服务业各部门间融合度不断提高，新的服务贸易摩擦应运而生，这些摩擦不仅来源于发达国家，也来源于发展中国家。第二，由于国际服务市场参与主体的多元化、服务需求的复杂化、服务范围的广泛化，世界服务市场竞争愈加激烈，各国出于自身的经济利益，为保护本国银行、保险、信息等敏感部门免受外来竞争纷纷设立贸易壁垒。第三，危机过后，在世界经济从衰退走向缓慢复苏的进程中，由于全球主要经济体复苏进程的差异性，部分国家为提高国内就业率和保护国内市场，贸易摩擦也从货物贸易各项产品向服务贸易单个部门及整个行业扩散，这对未来产业遭受损害埋下隐患，由此进一步体现出服务贸易壁垒广泛化的趋势。
后危机时代，无论是世界服务业及服务贸易发展导致的服务贸易摩擦增多，还是由于各国政府为保护本国经济和国内市场设立服务贸易壁垒，其涉及服务业内容将更加广泛，服务贸易壁垒将更加普遍。
三、后危机时代中国服务贸易发展的对策
全球进入后危机时代，在世界服务贸易结构更加平衡、服务市场竞争更加激烈、服务贸易壁垒更加广泛的背景下，中国应依据国情，加快国内相关服务业的发展，缩小中国服务贸易逆差，在提高服务业对国民经济贡献度的同时，健全服务贸易管理体制和相关法律法规，真正提升中国服务业和服务贸易的整体竞争力。
1.加快国内服务业发展，强化微观主体竞争能力
中国无论是服务业发展水平对服务贸易发展的推动力度，还是服务贸易发展对经济拉动力度均不足，服务业国际竞争力无论是出口方面还是进口方面均较弱。因此，中国若想从根本上提高国内服务业竞争力，缩小与美国在服务业及服务贸易方面的差距，必须从提高微观主体竞争力着手，在加大服务业科技研发及自主创新力度的同时，重点关注服务业人才培养。第一，加大服务业各部门技术投资，鼓励自主创新。技术投资具体表现为相关技术基础设施的建设，如经济技术数据库、信息共享系统等，为技术创新奠定良好基础。此外，在引进先进技术过程中，服务业不能一味引进而不进行消化、吸收、再创新，要保证科学技术的优势得到充分发挥。所以，结合中国自身经济特点，在大力引进国外先进技术基础上实现有效的再创新，真正达到“科学技术—服务业—服务贸易”三者的循环效应。第二，注重服务业人才引进，加大人才培养力度。先进技术的引进必须与人力资本有机结合才能发挥出最大效应，才能促使中国服务业及服务贸易竞争优势发挥出来。因此，一是针对中国现有服务人员进行多层次培训，多渠道设立职业培训机构。二是依据中国服务业从业人数特点及其分布状况，有计划、有目的地适时调整高等院校及职业类院校相应专业设置。三是加强国际间合作与交流，多渠道引进高级短缺人才。通过人才培训、人才培育、人才引进等措施从根本上解决中国专业服务人才数量不足、质量不高的问题。
2.缩小国内服务贸易逆差，把握服务业开放速度
服务业拉动经济的能力是毋庸置疑的。中国服务业只有个别部门如旅游、运输、建筑等发展突出，大部分行业及部门拉动经济发展的能力没有得到充分发挥，这在信息技术、金融、保险和资讯类等新兴服务业表现尤为明显。所以，中国应以缩小服务贸易逆差为目的，积极扩大传统服务贸易出口的同时，分层次、有重点地开放中国资本、技术、智力密集型服务业［6］，并控制服务业开放速度。第一，维持中国传统服务贸易固有优势，积极扩大劳动密集型服务贸易出口。一是加大传统服务部门的营销力度，提升传统服务部门的竞争力，提高传统服务部门对经济的拉动能力。如将旅游和文化相结合，衍生出具有中国文化特色的旅游服务产品，借助中国丰富旅游资源，扩大旅游服务贸易出口。二是重点发展运输服务贸易中的海运服务贸易。运输服务贸易是中国服务贸易逆差最大来源，而海运服务贸易在运输服务贸易中占比最大，2003年开始这一比重就已超过60%。伴随着中国海运运力的快速上升，积极调整海运结构，加大海运领域国货国运的比重，在遵循海运逐步自由化的原则下，政府通过引导海运企业联合与重组，提升中国海运乃至运输服务贸易的国际竞争力。第二，适度开放资本、技术、智力密集型服务业，掌握服务业各部门开放速度。一是适度开放资本密集型行业，在开放的同时，完善这些行业的竞争机制，提高其在市场机制下承受考验的能力。同时，通过采用和引进国际标准，促进国内智力、技术密集型服务业相关标准的规范化。二是关注经济安全。服务业掌控大量资金、技术、信息的流进流出，影响着国内市场的稳定。如果本国服务业尚未具备国际竞争能力，过快开放可能对经济造成严重影响。同时，在服务业开放的问题上，做到履行承诺但不做出超承诺的让渡。
3.拓展服务贸易地理方向，签署双边自由贸易协定
中国服务贸易无论是出口市场，还是进口来源地都以发达国家和地区为主，呈现市场单一化特点，这对后危机时代服务贸易寻求大发展极为不利。一旦贸易伙伴中个别区域经济遭受严重冲击，中国服务贸易及相关服务业必定受到牵连，这将阻碍中国经济的健康发展。因此，我们应加快自由贸易协定的谈判和签订的进程，有效扩大市场半径，并拓展中国服务贸易地理方向，有效地分散服务贸易市场过于集中和单一的风险。第一，对于已经签订的自由贸易协定，应强化其所涉及的服务贸易领域的合作。如在中国与新加坡签署的《中华人民共和国政府和新加坡政府自由贸易协定》中，主要服务合作领域包括医疗、教育和会计等服务业，因此中国要根据自由贸易协定侧重点的不同，合理利用区域贸易合作机制，有效促进中国卫生医疗、教育和财务会计等服务业的发展。第二，对于正在谈判的自由贸易协定，包括中国与海合会、澳大利亚、冰岛和挪威等，一是在谈判进程中，加强并拓展服务业合作领域，保障双方在部分服务贸易领域做出重要承诺。二是积极推进谈判进程，争取早日实现自由贸易区对服务贸易的促进作用，使双边服务贸易额迅速增长，实现其对经济的推动作用。第三，对于那些尚未与中国建立优惠制度安排的国家，在条件成熟时积极启动自由贸易区的谈判，如在金融、保险、咨询等资本密集型服务业中日本和韩国与中国有诸多合作，且日韩双方在以上领域具有国际领先优势。所以，中国在积极启动中日韩自由贸易区谈判的基础上，需重点关注日韩具有优势而中国缺乏竞争力的相关资本密集型服务业的发展。
4.健全服务贸易法律法规，完善服务贸易救济制度
中国服务贸易管理体制存在诸多缺陷，法律法规的制定也并不符合GATS要求。因此，制定和完善既符合中国实际又不违背服务贸易总协定的法律法规是中国服务贸易发展的当务之急。就服务贸易制定统一的法律法规和政策而言，实现服务贸易管理体制和相关法律法规的配套性，同时，在贸易救济政策制定方面，经过全球经济危机后，更应受到中国政府的重视。第一，从中国国内经济和就业增长出发，优先制定那些有利于环境、信息、能源、卫生医疗、交通物流及金融、保险等服务业的法律法规，以提高这些代表新经济的服务部门的竞争力。无论是对现存法律法规进行修改完善，还是新制定相关政策，需要通过引入国际竞争政策推动这一进程。第二，完善现存服务贸易的预警机制、应对机制和争端解决机制。一是针对服务贸易风险分布的主要行业，及时跟踪国外相关产业及部门的政策变化，密切关注国外对中国某些行业进行知识产权调查的动向，迅速预警信息，实现预警信息从商务部到地方政府再到企业的顺利传递，同时实现预警信息从地方向中央政府的有效反馈。二是针对国外对中国服务企业贸易救济调查中的不合理、不公正做法，中国地方政府、服务企业应积极利用有关国家和地区的司法制度进行申诉。三是中国政府应积极争取国际谈判主动权，要求外国取消具有歧视性的服务贸易保护措施。同时，对国内不具有竞争优势的服务业和敏感业制定具有保护性质的法律条款，达到保护国内服务业和就业的目的。
参考文献
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［4］ 谢康，陈燕，黄林军.美国服务贸易的发展及政策分析［J］.国际贸易问题，2004，（12）.
篇6
进入21世纪以来，全球化的步伐日益加快，各国都在争先恐后的推动本国对外贸易的发展。在对外贸易中最具有争议的就是服务贸易业。今年来，国际服务贸易业出现了新的发展趋势。为了更好的促进本国经济的发展，我们要充分认识并把握好时机，推动我国服务贸易的发展。笔者通过分析我国国际服务贸易发展过程中存在的问题，提出了发展我国国际服务贸易的对策思考。
2 我国国际服务贸易的发展现状
2.1 我国服务贸易的规模偏小，长期处于逆差状态。我国的服务贸易逆差现象十分严重。有数据显示，2009年我国服务贸易逆差达296亿美元，比上年增长了1.6倍。主要逆差行业是特许费、专有权利使用费、运输、旅游和保险。运输逆差额为230亿美元，是我国最大的服务贸易逆差行业。2009年，我国专有权利使用费和特许费服务出口4亿美元，比上年下降29.9％：进口111亿美元，同比增长7.6％：逆差107亿美元，比上年略有扩大，为我国仅次于运输服务的第二大服务贸易逆差行业。2009年，我国保险服务进出口额为129亿美元，比上年下降8.7％。其中，出口16亿美元，同比增长15.7％：进口113亿美元，同比下降11.3％：逆差97亿美元，下降14.6％。旅游服务进出口额为834亿美元，同比增长8.3％，贸易差额由上年的顺差46.9亿美元转为逆差40亿美元。
2.2 劳动力的比较优势连渐减少。我国劳动力资源非常丰富所以国家制定了加快劳动密集型服务贸易发展的战略。但是该战略是否有效还有待探讨。现代服务业的国际竞争大都集中在知识和技术密集型行业，必须依靠具有一定专门知识和劳动技能的劳动者来提供。当前国际服务贸易最大的竞争也是来自人才方面的竞争，素质不高、人才数量不足是我国服务贸易当前发展的一个突出矛盾，这对服务贸易的国际化经营是极为不利的。根据我国第六次人口普查数据分析发现，从事金融保险业人员具有研究生学历的高层次人才不足1％。服务业是智力密集型行业，对从业人员的要求较高，如果从业人员没有具备相应的高素质水平就难以提供有高附加值的服务。因此，我国如果不鼓励创新型知识密集型产业的发展，加快人力资源的开发，现有的劳动力比较优势就会在国际竞争的浪潮中逐渐丧失。
2.3 政府的没有充分发挥辅助作用，行业垄断依然存在。政府作用主要表现为政府对企业创造能力、创新能力、产业、行业的支持与激励，以及对制定实施竞争规则的完善与监督。在一定程度上我国政府存在严重的干预倾向，政府管制与行业垄断的特征非常鲜明，市场准入限制很多，竞争不充分，特别是电信、银行、保险等部门，有很强的垄断性，制约服务贸易更长远的发展，对教育、研究、开发的投入和指导与发达国家更是相距甚远。我国的很多服务企业陷于市场与政府双重监管的经营困境，难以及时地、自主地对市场变化做出反应与调整。
3 我国应对国际服务贸易发展面临的对策
3.1 促进重点行业服务贸易出口采取有效措施促进高附加值行业出口，发挥中国的文化传统优势，积极开拓对外文化贸易。此外进一步发展旅游业，大力促进以海洋运输为主的运输业，扩大建筑服务出口。深入实施品牌战略，培育中国服务贸易的国际品牌，把承接国际服务外包作为扩大服务贸易的重点。
3.2 大力发展教育事业，加快我国服务贸易专业人才的培养。首先加大对相关教育产业的投资，建立门类齐备的服务贸易培训机构，通过产学研结合，加快服务贸易人才的培养。加强对现有人员的短期业务培训，让他们尽快了解和熟悉GATT的有关条款及我国服务业面临的挑战和机遇，以提高我国国际服务贸易的市场竞争力。要多层次多渠道培养人才，应成立一个全国性的服务贸易人员培训机构。其次，建议国际金融和各高校国际贸易专业中加开国际服务贸易课程，积极培养熟悉国际服务贸易的复合型人才，为中国服务贸易的发展不断输入新生力量。另外，由于留学人员对于国外服务行业尤其是资本和技术高度密集的生产者服务业的了解比较深入，我国应建立全国统一的人力资本市场，在加强国内服务业人力资源保护的同时，还应防止人才流失对国内服务业所造成的损失。通过优惠政策增加国内服务业对海外人才的吸引力，积极引进人才，完善人才的激励机制，充分调动人才的积极性，发挥其创造性。
3.3 加强政府在支持和保护服务贸易中的作用，同时分层次开放国内服务贸易市场。政府应为服务贸易企业提供多方面的支持，促进我国服务贸易出口。首先，可采取适当的政策倾斜，通过关税、信贷等政策优惠，鼓励服务出口企业的迅速发展。积极为服务贸易企业提供信息，以帮助企业克服经营的盲目性，增强经营决策的科学性。可充分发挥我国涉外机构如使馆、领事馆的作用，搜集有关服务贸易信息并及时反馈给企业。还可定期举办各类研讨会、报告会，向企业介绍国外服务市场情况等。其次，政府还应加强服务贸易人力资源的培养、加强服务基础设施的建设等。
参考文献：
篇7
一、我国国际贸易物流的发展现状
随着经济全球化的不断加深，我国国际贸易发展飞速，在2013年国际贸易总额就已经超过美国位居世界第一，奠定了我国贸易大国的地位，但是我国的国际物流业却处于相对较低的水平，不能与国际贸易的飞速发展相配合，许多企业在进行国际贸易货物运输时，选用的都是大型的物流跨国公司，例如Mearsk，MSC，这样不仅会有一部分利润被国外公司赚取，而且会提高我国的经营成本。
发达国家都非常重视现代物流的发展，把现代物流称为第三利润源，而且国外大型物流跨国公司有着先进的管理理念和技术，让他们在国际货物运输行业中处于领先地位。下图是我国十年以来的货物周转量和远洋货物周转量，可以很清楚的反映出我国的现代物流业在飞速发展，但是远洋运输却没有发展起来。因此促进我国国际物流的发展，提高国际物流竞争力，让国际物流成为国际贸易的助推器是非常有必要的。
二、我国国际贸易物流存在的问题
我国国际贸易物流的起步晚，和世界发达国家相比管理经验不足，规模上也有着很大的差距，这样不利于和国外大公司竞争，无法更好的促进国际贸易的发展。因此找出我国国际贸易物流存在的问题是很有必要的。其问题主要表现为以下几点：
（一）企业的规模较小
我国国际贸易物流公司近几年的发展非常迅速，但由于我国物流行业和国外相比发展起点低，发展时间短，这就造成我国物流行业基础差，功能不齐全的现状。另外我国仅有中国远洋、中国海洋等几家企业规模较大而其他的大多数企业规模小，功能比较单一，竞争力差无法满足出口商的要求，因此许多中国出口商宁愿加大成本选择大型跨国物流公司也不选择我国小型物流企业。这样就造成恶性循环，更好的促进了国外企业的发展，加大国内企业的竞争压力，让我国国际贸易物流的发展非常困难。
（二）国际贸易物流企业缺乏管理经验和管理人才
我国的国际贸易物流企业发展时间短，缺乏这方面的管理经验，而专业性的人才也相对匮乏，尤其是技术人员以及高级管理人才的缺口无法弥补。这样就导致我国物流企业的服务水平较低，不能满足我国现代物流业的发展。策划人员的缺乏让我国的物流网覆盖面不全，这就使我国国际贸易物流企业存在运力不足的问题，无法满足客户的要求。
（三）国家政策的缺乏和法律的不完善
首先我国在国际物流方面的政策支持比较缺乏，许多发达国家的政府如美国、日本等都对国际物流行业的发展修建基础设施颁布法律。而我国的一些港口车站的基础设施薄弱，这就为我国物流业的发展带来了一定的困难。其次，我国有关法律不够健全，出现纷争时只能依靠一些不具备法律效力的《法规》，无法有效管理我国物流企业，也无法为我国国际贸易物流企业提供有效的法律帮助和依靠，这就严重阻碍了我国中小型物流企业的扩大化。
（四）缺乏与国际大型企业的合作
国际贸易物流主要是进行跨国运输，这就要求我国国际物流企业有着较高的国际合作能力。虽然我国成功加入WTO在一定程度上提高了我国的国际影响力，但是相较于发达国家来说，我国还是没有足够的话语权，这就为与国际大型企业合作中造成了一定的困难。
三、促进我国国际贸易物流发展的对策
（一）扩大企业的规模
我国的国际贸易物流企业都比较小，运营能力比较弱，这就要求我国扩大企业规模，提高自身能力，重点建设跨国企业，完善企业物流运营网络，只有这样才能够在国际竞争中凸显出来，在国际物流行业中占有重要地位。
（二）健全完善的法律体系
我国物流行业的发展起步晚，因此法律体系不完善，这就要求我国政府出台相关的法律条文，能够维护我国国际物流企业的合法权益，减少企业之间的纷争，让企业在解决问题时能够有法可依。另外国家还可以出台政策鼓励国际贸易物流业的发展，加大基础设施的建设，提高国内物流行业的竞争力，最终促进国际贸易物流业的发展。
（三）培养优秀的企业人才
一个行业要想得到稳定的发展，人才是不可或缺的重要因素。而我国国际贸易物流行业是新兴行业，这方面的人才还很欠缺，因此企业应当和高校进行联合，积极培养这方面的人才弥补人才缺口，为企业创造新的活力。
（四）加大国际合作力度
在经济全球化的今天，国际企业之间进行合作是必不可少的，我国物流行业要想得到进一步发展就要加大国际合作力度，利用我国贸易大国的身份进行国际合作，增强与其他国家国际贸易物流行业的交流，学习他们的管理经验和先进技术，这样才能更好的促进我国国际贸易物流业的发展。
四、总结
国际贸易物流行业在国际贸易中有着很大的影响，而我国的国际贸易物流行业相对较弱，这就要求我国快速发展物流业，协调好国际贸易与物流之间的关系，最终让国际物流成为我国国际贸易的助推器，实现我国从贸易大国向贸易强国的迈进。
篇8
第一，贸易物流系统效率较低，成本偏高。当前我们任何事情都追求效率，虽然我国近几年经济发展速度较快，但是与其他发达国家还差距较大。一般西方发达国家的物流经济一直保持在一个稳定的数值，而我国却是即使增长率增加，在市场经济运营能力上也与西方发达国家差距较大，而这根本原因就是我国物流行业效率偏低，并且成本消耗高。
第二，我国物流行业硬件设施不完善。由于我国仍属于发展中国家，因此在多数领域都属于欠开发阶段，物流行业贸易也不例外。我国物流贸易要想实现发展的基础就是完善硬件设备，这样才能够创造出更高的效率。按照我国国土面积与个人平均的运输网络密度计算，我国仅仅为1344.38公里/万平方公里，但是以美国为首的西方国家达到了6869.3公里/万平方公里，而作为发展中国家的印度也达到了5403.9公里/万平方公里。我国不只是落后于美国，即使与印度这种发展中国家也会存在较大差距。
第三，我国物流技术装备水平较低。与其他西方发达国家相比，我国的物流技术水平与其相差甚远，并且物流企业的物流信息管理水平与效率较底，缺乏国内外公共物流信息交流平台，缺乏相应的物流信息服务功能，阻碍了物流质量的提升。
2我国国际贸易物流行业发展策略研究
第一，发展我国整体物流思路。我们要尽快建立起全国与地区等层次的物流网络，符合我国市场经济发展规律。由于物流行业是一种系统性的工程，必须要在统一协调的基础上来开展技术上的支持与合作，加强我国地区物流需求管理，这样才能够让我国物流行业得到发展。
第二，加强统一领导。虽然我国加入世界贸易组织很多年，而我国各地区根据世贸的协议也发展了相关的法律法规，去除了一些不利于贸易发展的因素，但是依然存在一些地区的封锁状况。我们现阶段要打破各地区之间的封锁与行业分割现状，维持有序的市场流通。我国政府相关部门要监督有关部门与地方的协调工作，为各地区物流企业提供相关便利条件，为物流发展创造健康环境。
第三，发展我国第三方物流服务。政府可以鼓励企业合作，扩大现阶段第三方物流企业的发展规模。建立起适合现阶段物流企业发展的行业规范，促进一些小的物流企业兼并与转型。完善相关的法律法规与地方政府行为，将不合法的地区市场规定打破与去除，促进我国第三方物流企业能够实现跨地区与跨行业的发展，提升物流服务质量，降低企业物流成本，实现我国物流市场的可持续发展。
篇9
现代物流通过和国际贸易紧密结合而发展国际间贸易物流，使得物流活动和物流构成体得到国际化延伸，国际物流实现了国与国之间的相互贸易往来，且大部分国际商业通过物流业的延伸服务来获得超额利润。随着跨国贸易和新兴业务的不断兴起和发展，现代物流的贸易形式得以丰富和外延，国际物流呈现勃勃生机。
一、现代物流发展的特点
第一，市场开放且竞争激烈。国际间开展贸易往来，促进了我国市场的开放，部分外资企业趁此机会借助自身的实力和优势，采取多种措施加快外贸业务规模的扩张，开放的市场对我国物流等行业的发展来说既是机遇也是挑战。第二，物流企业发展迅速。随着贸易形式的多方发展，物流企业逐步兴起与成熟，大型企业越做越强，小型企业越做越精细，市场定位也更加明确，形成了我国专业物流的服务产业链，在供应物流服务能力方面有了显著提高。第三，物流观念转变快。随着物流业不断发展，物流企业也实现了向“主辅分离、服务外包”观念的转变。即企业物流外包由简单的运输、仓储业务环节扩展到一体化物流模式和增值服务供应，将物流业和制造业完美融合，促进我国现代物流业的创新发展。
二、现代物流对我国国际贸易发展的影响
自我国改革开放和入世以来，我国的对外贸易取得了快速发展。但是，我国现在的对外贸易还是很不完善的。由于历史原因，使得我国长期以来存在出口商品技术含量低、进出口商品结构不合理和市场分布过于集中等国际贸易问题，这对我国的对外贸易竞争能力和出口效益造成了很大影响，使我国在国际贸易利益分配中处于不利地位。要使我国成为贸易强国，还需要从多方面付出努力，同时充分利用好现代物流的促进作用。现代物流对我国对外贸易发展主要有以下重要的影响：
（一）降低企业经营成本
物流业在成本的降低方面有非常大的空间。现代物流能够充分利用物流要素之间的效益背反关系，通过物流过程中各个功能活动的相互配合和总体协调，达到物流总成本最小化的目标，以此降低国际贸易的经营成本。
（二）扩大对外贸易规模
目前，我国贸易伙伴仍以欧亚和美洲等几个世界主要国家为主，处于过于集中的状态，从而导致我国对外贸依赖度高，不利于贸易市场规模的进一步扩大。实现国际贸易的重要途径之一是现代物流，因此，现代物流业的快速发展也对国际贸易的规模有重要影响，特别是现代物流业中的交通运输网络、口岸物流基地建设、信息网络等基础设施的不断完善，使国际贸易进出易、运输等变得更加方便快捷，为国际贸易规模的扩大提供了外部条件。
（三）提高市场竞争力
为改变我国产品对外竞争力不强的现状，一方面要增强产品研发能力，另一方面要完善管理，并且要以改善管理来作为改变这种状况的主要措施。现代物流有许多先进的管理方法可以帮助进出口企业增强对现代开放市场的适应能力，更有效的掌握市场需求，使生产经营的产品更适销对路，提供更好的产销服务和提高生产经营效率，从而降低交易成本，最终达到提高产品市场竞争力的目的。
三、现代物流对国际贸易的反作用
（一）国际物流促进国家对外贸易
国际贸易兴起的同时，国际物流也得到了发展。当然，国际物流的发展和完善自始至终都离不开国际贸易的促进，同时，国际物流在发展的过程中也从侧面促进着国家间的对外贸易，随着更加高效的全球物流网络的建立，跨国公司间的全球性贸易发展也将达到巅峰。
（二）高效的物流是对外贸易发展的保证
国际贸易竞争日益激烈，竞争方式也不断发生转变，低成本产品已成为重要的竞争力。在国际贸易中，物流成本更是所有跨国企业不可忽视地降低成本的重要手段之一。如何通过国际物流实现全球采购，将原材料、加工、运输成本统一核算并使之最低，即如何寻求高效率的物流途径，这将成为国际贸易新的发展方向，因此，高效的国际物流网络是对外贸易发展的一个重要保证。
结论
现代物流在促进国际贸易发展的同时也对我国的对外贸易产生深远影响，国外先进的贸易方式通过物流合同、规范等被我国被动接受，并且逐步形成了符合我国对外贸易需求的国际贸易规范。对于我国这样的发展中国家而言，随着改革开放和不断加快的向国际化迈进的脚步，物流业在国际贸易中有着不可忽视的重要地位，然而，面对当前我国与这一地位不相符的物流业发展水平得知，物流的内涵和模式还需不断地完善与发展。
参考文献：
[1]周谦.现代物流与国际贸易[U].商业文化，2008
篇10
一、电子商务为国际贸易带来的机遇
（一）改变了国际贸易的运作环境
在传统的国际贸易模式中，交易双方的交易形式大多都是面对面进行的。随着电子商务的不断发展，国际贸易的运作环境发生了重大变化。买卖双方能够在网络上通过电子商务所提供的信息和数据来进行交易，国际贸易的运作被虚拟化和电子化了。电子商务在国际贸易领域的运用不仅能够打破传统交易的时空限制，还能够顺应全球一体化的发展进程。
（二）改变了国际贸易的竞争形式
传统的国际贸易竞争主要表现为企业产品和售后服务的竞争，也就是说，企业的产品和售后服务决定了企业在国际贸易中的竞争力。但是，自电子商务被应用到国际贸易领域以来，国际贸易竞争的形式就转变为交易双方在电子化程度和产业链的完整性上的竞争，换句话说，就是企业只有运用先进的生产技术，并将其产品和服务推送到电子平台上，才能够在现代化的国际贸易竞争中获得优胜权。
（三）改变了国际贸易的流程
到目前为止，电子商务在国际贸易中的出现和运用使得多种行业的运转过程都发生了不同程度的变化。不管是产品供应信息、选择贸易对象、进行贸易谈判，还是合同的签订、交易以及售后服务等都只需在网络上进行[1]。因此，网络就成为现今国际贸易流程的重要载体。
（四）改变了中小企业的发展
由于电子商务的门槛比较低，广大中小企业在其销售中使用电子商务，不仅能够有效的降低成本，还能够开辟更加广阔的市场。中小企业不管是在电子商务平台上注册，还是建立自己独有的商务网站，都能够在国际贸易中获得更多的机会。
二、电子商务为国际贸易带来的挑战
（一）国际贸易主体面临的挑战
电子商务在国际贸易中的运用虽然使买卖双方的交易更加方便、快捷，但是双方在较短时间内还是难以建立良好的互信合作关系：一是买方可能会担心卖方产品的质量、售后服务以及发货的速度等；二是卖方可能会担心买方的支付能力和速度等。虽然有关机构试图解决这些问题，但是效果还不是很明显。此外，网络欺诈行为的出现也制约了电子商务在国际贸易中的拓展与应用。因此，电子商务在拓展国际贸易主体范围的同时，也国际贸易买卖双方的信誉和资质等都提出了更高的要求。
（二）国际贸易安全面临的挑战
作为电子商务在国际贸易应用中的保障，网上支付体统的安全性建设是十分必要的。随着网上支付平台的出现，买卖双方的交易也更加快捷。但是，网上交易存在着大量的信息泄露、交易欺诈和支付安全等风险问题[2]。当电子商务运用到国际贸易中时，就可能会将这些风险进一步放大。
（三）国际贸易监管体系面临的挑战
随着电子商务在国际贸易中的使用，政府也要相应地提高对国际贸易的监管体系的要求。但是，相对于电子商务的发展来说，我国政府对国际贸易的相关监督体系还比较滞后，以至于其相关监管制度的实施更加困难。
三、电子商务对国际贸易发展的促进作用
（一）有利于国际贸易运行机制的革新
从一定程度上讲，电子商务的出现为国际贸易提供了一个以信息交换为媒介的网上虚拟市场，打破了有形贸易和无形贸易的界限，突破了传统贸易活动的时空限制。电子商务在国际贸易中的运用，不仅能够将世界市场上的信息进行整合，实现其动态的资源优化配置，还能够减少国际贸易中的不确定性。
（二）有利于国际贸易成交效率的提高
一方面，电子商务的出现能够节省交易中的利息、纸单证的制作费等的开支，大大降低国际贸易买卖双方的交易成本。另一方面，国际贸易买卖双方能够采用标准化的格式在网上迅速传递各种相关单证，不仅能够有效地降低相关的人工成本，还能够增强贸易业务的灵活性，从而极大地提高交易的效率。
（三）有利于减少国际间的贸易壁垒
电子商务的使用不仅能够帮助企业考虑客户的需求，还能够有效的实现企业利益的最大化。这主要是因为人们可以在互联网上进行有效的互动，客户也能够真正的参与国际贸易营销，从而加强了企业与客户之间的直接关系。
（四）有利于提高企业的客户服务质量
一方面，电子商务在国际贸易中的使用，使得企业在传统的国际贸易业务所需要的实物基础设施方面的投入有所减少，在客户服务方面的投入增多。另一方面，电子商务独特的特点有效打破了世界各地时空等的界限，不仅能够为出口企业带来更多的交易机会，还能够极大的提高交易成功的效率和售后服务质量。
四、结语
总之，电子商务具有两面性，在给国际贸易带来机遇的同时，也时国际贸易面临严峻的挑战。一方面，各企业要抓住电子商务带来的机遇，转变其国际贸易运行机制，提高国际贸易的成交效率和客户服务质量，通过各方努力减少国际间的贸易壁垒；另一方面，面对电子商务所带来的挑战，各企业和有关政府部门要采取有效措施，加强电子商务的技术研发，建立健全相关的管理制度，积极应对国际贸易中的纠纷。
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中国海关从1978年开始实施无纸贸易，逐步建立和完善了“电子海关”、“电子口岸”、“电子总署”三大系统。在贸易管理部门，贸易许可证通过网上申领的比例已达到80％以上，电子产地证的签发率也已经达到60％。通过EDI方式传输的l8种电子报文无论在交换的信息量方面，还是在整个集装箱运输过程的单证数量方面都已超过80％。
以上数据显示我国各外贸部门电子商务化水平已经达到一定高度，但是据商务部(2004~2005中国电子商务报告》显示，在外贸企业与政府的B2G业务中仍有22％的企业通过服务申办，而在货代企业中也仅有45．7％的企业可以直接采用电子商务技术进行电子报关，报检，申报等相关手续。
我国政府各外贸部门电子商务化的成熟与外贸企业电子商务应用的稚嫩即产生如此鲜明的对比。政府各外贸部门电子商务化水平已相当成熟，但是各部门之间仍然各自为阵，数据未做到充分共享，总体电子商务化程度不高。解决此问题的关键是建立起一个全国性的国际电子商务平台，使政府所有国际贸易管理机构连接到一个整体的网络平台中，为我国外贸企业提供一个真正的一站式外贸平台。
2电子商务对国际贸易的影响
首先，国际贸易市场交易方式发生了重大变化，出现了“虚拟市场”。电子商务通过网上“虚拟”的信息交换，开辟了一个崭新的开放、多维、立体的市场空间，突破了传统市场必须以一定的地域存在为前提的条件，全球以信息网络为纽带连成一个统一的“大市场”，促进了世界经济全球市场化的形成。信息流动带来的资本商品、技术等生产要素的全球加速流动，促进了全球“网络经济”的迅速发展。在这种网络贸易的环境下各国间的经贸联系与合作得以大大加强。
其次，国际贸易经营主体发生了重大变化，出现了“虚拟公司”。现代信息通讯技术通过单个公司在各自的专业领域拥有的核心技术，把众多公司相互联接为公司群体网络，完成一个公司不能承担的市场功能，可以更加有效地向市场提供商品和服务。这种新型的企业组织形式，在资本关系上不具有强制各个公司发生联系的权力，而是由于承担了一定的信息搜集处理和传递功能似乎具有某种实体性。跨国公司战略联盟便是这种“虚拟公司”的主要表现形式，通过开放系统的动态网络组合寻找资源和联盟，实现“虚拟经营”以适应瞬息万变的经济竞争环境和消费需求向个性化、多样化方向发展的趋势。
再次，国际贸易经营管理方式发生了重大变化电子商务提供的交互式网络运行机制，为国际贸易提供了一种信息较为完备的市场环境，通过国际贸易这一世界经济运行的纽带达到跨国界资源和生产要素的最优配置，使市场机制在全球范围内充分有效地发挥作用。这种贸易方式突破了传统贸易以单向物流为主的运作格局，实现了“四流一体”，即以物流为依托，资金流为形式，信息流为核心，商流为主体的全新经营管理模式，这种经营方式通过信息网络提供全方位、多层次、多角度的互动式的商贸服务。生产者与用户及消费者通过网络，使及时供货制度和“零库存”生产得以实现，商品流动更加顺畅，信息网络成为最大的中间商。
3电子商务为我盲目际贸易发晨带来新的优势
3．1显著降低国际贸易成本。与国内贸易相比，国际贸易的单证数量繁多，处理费用高昂。通过电子商务进行鼠际贸易，既可节省大约90％左右的文件处理费用，又可缩短交单结汇的时间，加快资金周转，还可节省利息开支，成本优势十分明显。另外，由于减少了大量的中间环节，买卖双方可以通过网络直接进行商务活动，交易费用显著下降。交易效率显著提高。
利用电子商务开展国际贸易，买卖双方可采用标准化、电子化的格式合同、提单、保险凭证、发票和汇票、信用证等，使各种相关单证在网上即可实现瞬间传递，大大节省了单证的传输时间，而且还能有效地减少因纸面单证中数据重复录入导致的各种错误，对提高交易效率的作用十分明显。由于世界各地存在时差，进行国际商务的谈判就相当不便，对企业来讲，在传统条件下，提供每周7天、每天24d"时的客户服务往往感到力不从心。而利用电子商务可以做到7×24的全天候服务，任何客户都可在全球任何地方、任何时问从网上得到相关企业的各种商务信息。电子商务全天候、不间断运作可使全球范围内的客户随时得到所需的信息，为出口企业带来更多的订单，并且可大大提高交易的成功率。
3．2减少贸易壁垒，扩大贸易机会因特网作为一个全球性的网络，彻底消除了地域的界限，对减少国际贸易中的有形和无形壁垒有着积极的意义。在网上做生意，没有了的限制，也没有了种族的歧视，甚至公司的规模和经济实力的差别都显得不再重要。以美国为主的发达国家极力主张电子商务达成的国际贸易免征关税，这一方面有力地推动了国际贸易的发展，促进国际贸易业务量的迅速提高；另一方面，也有力地促进了世界范围内电子商务的发展，使全球经济一体化的进程更快地向前推进。
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二、商务英语翻译中的难点和问题
商务英语翻译中存在的问题归根到底，还是由于双方的文化差异造成的，其表现主要有以下几点：
1.词汇差异。在商务英语的翻译过程中，常常会遇到因双方文化差异而产生的词汇差异问题，许多英语文化有的词汇，在汉语文化中无法找到对应的概念，也就使得翻译出现问题。同时，词汇的差异还表现在双方对于同一词汇的不同认识，例如，汉语文化中，龙是权利、高贵、吉祥的象征，但是在英语文化中，龙却是代表邪恶与恐怖的怪物。这样的差异下，商务英语在翻译中难免遇到各种词汇差异造成的意义偏差。
2.句式差异。在英语文化中，侧重于抽象逻辑和逻辑分析，而汉文化则重视形象思维，思维模式和价值观念的差异，使得英语与汉语的句式结构存在较大的不同。相比较之下，英语句式的逻辑性较强，语句的核心在于形式，注重结构的完整性，注重客观叙述，在商务英语中多为被动句式。而汉语句式强调悟性和意会，重视句子信息的完整性，其核心在于意思，并不是十分重视语法，且常用人称表达法，对动作和行为的主体进行强调。
3.语言习惯差异。一个民族的语言习惯是长期文化积累的产物，与其他民族是各不相同的。因此，在商务活动中，贸易双方在语言行为的表达方式上存在差异性。例如，在受到赞美时，英语文化中通常会用“thankyou”来表示感谢，而汉语文化中则会使用“过奖”等表示谦逊。
三、商务英语翻译策略
在对商务英语进行翻译时，必须充分了解贸易双方的文化差异，对语言进行合理组织，尽量以简洁、精炼、礼貌的语言，将原文表达的内容和信息详细、完整、准确的表达出来，确保国际贸易活动的顺利进行。
1.培养文化差异意识。文化的差异会导致认识上的不同，商务英语翻译人员在对其进行翻译时，要培养自身的跨文化翻译意识，始终提醒自己注意文化的差异性，对相关的专业知识和英语语言特点进行了解，同时关注英语文化中的敏感词汇，使得文化信息可以得到真实完整的传递。
2.寻找中西文化的契合点。中西文化差异是客观存在的，也是不可避免的，文化有的词汇也许无法在另一种文化中找到对应的定义，无法完全做到等值原则。因此，商务英语的翻译人员要结合自身经验，努力寻找中西文化的契合点，在语言的表达上正确最大限度地对原文的内容和意思进行再现。如果一些专业性加强的词汇无法找到契合点，在翻译时要坚持灵活性，寻找表达上的对等词汇，使得双方可以尽可能的意思相近。
3.熟悉专业术语。在商务英语翻译过程中，涉及大量的专业术语，具有极强的专业性。因此，翻译人员必须充分掌握相关的专业术语，了解商务领域的语言特点和表达方式，提高商务英语翻译的质量。
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按照加拿大学者格鲁伯和沃克(1989)的定义，所谓生产者服务(producer services，也称生产)，与直接满足最终需求的消费者服务(consumer services)相对，是指“那些为其它商品和服务的生产者用作中间投入的服务”。它的基本特征有三：第一，它是对生产者的非物质服务，其无形的产出体现为“产业结构的软化”程度，一般我们把“服务投入／商品和服务总值”称之为“产业结构软化系数”；第二，它是中间服务而非最终服务，由于在新经济中产业链的拉长和知识投入的重要性日益凸现，因而它体现为被服务企业的最重要的生产成本；第三，由于其产出中含有大量人力资本和知识资本，因此生产者服务企业是把这些现代资本引入到商品和服务生产过程的飞轮，是现代产业发展中竞争力的基本源泉。基于以上这些特征，生产者服务对我国企业参与国际竞争以及贸易现状的改善具有特殊的意义。
一、发展生产者服务有利于制造企业非价格竞争策略的实施
通常人们都会把中国看作制造业大国，在世界市场上随便找一件商品都会发现“made in china”的标识，但是从现代制造业的观点来看，制造业并不单纯是“制造”一个环节，更应包括产品研发、设计、仓储、订单处理、管理等环节，这是个完整的产业链。这些后续的环节实际上就是需要生产者服务投入的环节。但是从我国的经济增长的特征上看，中间服务投入占国民总产出的比重仅为12.2%（程大中，2007），服务性投入消耗较少的事实直接限制了企业营销策略的选择空间。一方面，企业基本没有或者很少中间服务投入，在参与市场竞争过程中，这能更多关注制造这一个环节，不断降低成本，依靠价格竞争策略；另一方面，企业缺少中间服务投入，产品很难做到差异化，在众多同质的产品中要想争得理想的市场份额，还是要在“价格”上做文章。很明显的一个例子就是家电行业，每年销售旺季，企业都会降价抢夺市场。当然，对于国内市场而言，这种“价格战”减少了生产者剩余，在一定程度上增进了消费者的福利，但是如果把这种策略应用到国际市场的竞争中，却经常带来一个很严重的负面问题——遭遇反倾销。近几年企业应对反倾销诉讼的能力明显提高，但是应诉毕竟也要耗费相当的人力与物力，即便胜诉，时间上的间隔也往往会使企业丢失销售的最佳时机。所以企业在积极应诉的同时更应多作些事前的“预防”措施，其中最重要的就是增加产品附加值，避免价格竞争，这就需要加大生产者服务环节的投入。
