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1 开发区工业园区功能和布局现状
1.1 工业园区规模逐渐扩大，项目布局呈现集中趋势
在区域总体规划布局思想的指导下，发展和建设工业园区的步伐逐渐加快，在扩大经济发展规模和提升发展水平方面效果显著。随着工业园区经济的飞速发展，部分原有的工业园区布局规划已经不符合现代经济发展的需要。特别值得一提的是：为确保工业园区企业规模效益，提高企业的业务能力和发展前景，必须重新适时调整规划工业园区的功能与布局。
1.2 在规划布局方面产业结构层次、技术水平偏低
作为工业发展的重要载体，工业园区建设是发挥投资的规模效应、吸引厂商集聚效应的有效途径，不仅是带动本地经济和辐射周边经济的增长极，也是推动城镇化进程的重要支撑。因此，理论上要求工业园区引进的项目具有较高产业关联度、体现未来产业发展进程、处于产业寿命的发展成长阶段的产业特征。实地调查研究发现，工业园区由于建区条件和基础不同，发展的规模、水平极不平衡。相当一些园区的产业结构仍以劳动密集型和中低层次技术为主，主要以电子、仪表、机械、轻工、针织服装为主，项目的整体规模、水平、档次还不高，经济增长主要依靠外延型经济增长，集约开发和经营的空间还很大。整体产业结构层次、技术水平偏低，并且不同程度地存在产业结构雷同、层次低下、项目规模偏小、污染严重等普遍问题。
1.3 园区征地拆迁和市场发展滞后
大多数工业园区的发展分为区级城镇、村庄和城镇，各层级单位单纯追求经济效率，在做法方面通常表现为片面追求经济发展和直接开发利用的快速回报。同时为了快速回报的需要，拆迁地点通常集中于投资和的建设的地上部分，这就造成回避了地下管线和环保、环卫设施建设的全面布局，造成土地拆迁和开发滞后，严重影响了工业园区的建设水平，交通、环境卫生和其他问题逐渐暴露出来阻碍了工业园区开发建设进程。当问题严重到一定程度的时候，势必会给解决已经建设完成部分的工业园区内的问题带来巨大的成本。
2 经济开发区工业园区建设呈现上述特点的原因
2.1 现有规划编制理念的落后
经济开发区工业园区的发展必须依托一定规模的产业，这是一个城市生存和发展所必须具备的条件。然而，相同数量的产业规模布局会产生不同的经济、社会和环境效益。要想实现区域范围内的工业强国，必须充分考虑本地经济发展的需要，实行“自上而下”的指导和控制机制，避免出现无序建设的情况。整个地区的发展总体平衡，必须通过区域规划这根杠杆，使得工业开发园区早日通过优惠政策促进长期高速发展，通过经济和市场规律使得高新工业向工业园区集中。
经济开发区区域总体规划的编制过程，是不断发展的概念规划和城市建设的具体需求相结合的产物。目前规划编制理念表现为：从开始在城区设置，并设立合并到相应的乡镇工业区；发展相对集中和重点地区作为整个宏观发展的角度；然而先进的规划编制理念建议进一步扩大发展区级工业区，特别是区级工业发展的重点项目。可见，结合发展的实际，工业园区需要一个合理的发展趋势的预测，同时规划理念需要不断更新。
2.2 对现行管理体制的反思
省内有些经济开发区，为了最大限度地利用社会资源，各级政府实行“三个管理”行政体制，下放管理权限，有效地激发了社会活力，但也付出了一定的社会和资源代价。表现在：乡镇工业区没有统一的规划，区级城市工业园区的初始投资非常简单；通常都是从他们自己的观点自身利益考虑经济发展和城市建设，从来没有将自己村庄和城镇引进的项目“漏”到其他乡镇或市级工业区，村庄陆续开始搞“一村一点”的自我发展，通过发展第二产业继续壮大自己的实力。由于乡镇村工业项目的起点较低，不仅占用了大量土地资源，同时也带来了很多环境污染。
开发区的规划和管理部门的管理权限相对较广。由于大多数的地理区域加大开发力度，近年来对郊区规划和管理工作提出了一个更大的挑战。发展是压倒一切的任务，在任何情况下必须坚持以经济发展为重中之重。因此，当地的规划和管理工作者在面对具体的建设项目审批时具有一定的自由裁量权，往往别无选择地追求当地经济的短期效益，造成社会效益和环境效益，宏观和长远利益的部分损失。
3 我省经济开发区工业园区建设规划理念与功能布局变革思路
3.1 明确工业园区的生产格局、产业结构及功能分区
工业园区建设要结合当地实际，选择其产业定位，发挥特色优势，要依据国家产业政策导向，积极引导各种所有制企业入驻。相互关联的企业机构和地理位置相对集中是形成产业集聚的重要前提。工业园区除积极引导外资企业进入外，还应向区域内企业广开大门，应用激励政策，积极引导非公有制企业、乡镇企业和中小企业向工业园区集中。积极申报创建国家高新技术产业化基地，策划储备一批好的项目，争取高新技术项目入驻工业园区。
3.2 做好初步研究工作,规划出发展重点
良好的规划指导是城市健康发展的必备条件，可以避免重复建设。工业园区的规划，不仅对区域发展方向和宏观经济总量的预测以及功能区的定位有良好指导作用，而且可以提高系统和设施的利用效率。工业园区规划不仅要考虑到园区内各地块的开发控制情况和控制元件;而且也要考虑到总系统配置的发展，特别是要考虑到工业园区和地区之间发展的关系，正确把握内部和外部的交通流和信息流的关系，整体协调在该地区的环境持续和均衡。通过市场调研，对园区的发展、整体成本估计和投入产出预算精确无误，同时把握潜在的市场群体，构建健康发展的配套运行机制。
3.3 保障农民基本利益
多次规划使得发展工业园区的用地规模逐步扩大，这就难免涉及到大量集体所属的非建设用地转为国有建设用地的问题，也就不可避免地要面对如何解决其中农民的居住和生存问题。从推进工业园区良性开发、有序发展的角度考虑，一旦规划工业园区涉及农村居民点，均应该在正式开发前将农民妥善动迁。但是，目前我省有些工业园区在开发中对农民动迁问题考虑滞后，这一方面影响了工业园区的开发进程；另一方面也会对农民基本利益造成一定程度的损害。因此，应努力尝试在推进区域工业园区建设的进程中促进区域城市化水平的提高，将工业园区建设与小城镇及居民点建设相结合，将工业园区建设与解决农民就业相结合。
参考文献：
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[2] 李向北，贺德坤，康伟. 系统思想在工业园区道路景观规划设计中的应用——以重庆石柱县工业园区道路景观规划设计为例[J]. 企业技术开发. 2009(12): 12-13.
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绿色低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济的实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP，核心是能源技术和节能减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。
所称绿色建筑，是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）,保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。
近年来，苏州市政府大力发展循环经济，促进经济方式的转变，取得了辉煌成就。为落实科学发展观的重要指导方针，苏州中新生态科技城在全国率先探索绿色低碳经济的发展模式。2010年，为了提升工业设计研发水平，推进集团发展战略，天泽环境科学有限公司在苏州中新生态科技城投资“苏州天泽环境科学有限公司建造自用厂房”项目，并委托我院进行设计。
1 项目背景分析
项目基地位于苏州中新生态科技城，占地面积约19025m2，南临唯新路，东临科峰路，交通便利。用地性质为工业用地，总建筑面积37670m2，容积率1.85。由1#生产厂房，2#生产厂房，3#办公及研发生产楼组成。一期包括1#生产厂房，2#生产厂房，连廊，水电房。3#生产厂房，办公研发楼，和地下车库作为二期建设。按照生产性质属于丁类厂房，设计耐火等级为一级。
苏州工业园区唯亭镇属亚热带季风海洋性气候，四季分明，湖泊众多，水网密布，青剑湖、阳澄湖、娄江河等水体造就了园区独一的亲水环境。地质属冲积湖平原区及基岩山丘工程地质区，表层土层为第四纪沉积层，坡度平缓，一般呈水平成层、交互层或夹层，较有规律。园区地势平整，地质较硬，地耐力较强。区内土地承载力为每平方米20吨以上，土质以粘土为主。历史上从无地震、台风和其它重大自然灾害的记载。整个园区工程地质条件较好，适宜建设。
2 规划生态设计
2.1 指导思想
为了有利于城市与工业园区的和谐发展，促进城市的整体发展，规划设计旨基于以下指导思想而展开：1）努力尝试通过建筑的精心设计实现使用过程中的低能耗、低污染、低排放，达到绿色建筑2星级标准规定的各项指标。2）通过设计使该创新基地具有合理方便的使用功能，并形成良好的形体视觉效果。3）通过设计使本创新基地具有鲜明的个性，造型新颖，打破生产厂房类建筑传统的呆板、单调的形体特征，给人以耳目一新之感。4）以可持续发展思想为指针，远瞻未来，高起点、高标准。在注重超前性与长效性的同时，兼顾开发与建设实际，力求具有可操作性与应变性。
基地本着生态低碳理念，积极打造低排放建筑，采用屋顶绿化、智能化电力系统、改进外墙保温系统、雨水收集、呼吸幕墙，外遮阳系统，不仅让城市生活更美好，也为本创新基地迈向绿色低碳产业打下坚实基础。
2.2 规划结构
整个地块由一条环形道路分成东、西两部分，西侧为1#生产厂房，2#生产厂房，通过连廊连接成一体，中间有7m宽道路与东侧办公研发区分开，东侧为3#生产厂房和办公研发楼，设有采光内庭院，设有地下车库。一期，二期之间用大型中心生态景观绿地隔开，做到动静分区明确。
基地用围墙与外界完全分隔，结合围墙进行绿化。
园区布置室外集中汽车停车区，地下车库等设施，满足业主的使用要求。
2.3 道路交通规划
基地将主入口设置在唯新路，东侧设置物流出入口，使整个货运流线在基地的东北侧部分就顺畅地完成了原料的运达和成品的输出，与办公及生活流线互不冲突，极大地提高了环境和品质，自然地达到了人车分流。从总体布局上充分体现了的设计和使用的逻辑性和合理性，达到了生态科技城以及业主对于该项目绿色生态的建设要求。
2.4 绿化景观规划
尽可能保留利用自然条件，地形地貌、山水资源创造生态型山水园区风貌特征，确立点、线、面结合的绿化系统，绿地与步行系统紧密结合，创造宜人的步行环境和步移景异的绿地景观，绿化空间的建设与其周边地段建筑空间相协调，与周边地段的开发效益相结合。
园内的翡翠湖生态湿地公园，通过引进湿地植物、两栖和底栖类动物，改变硬质驳岸现状等手段，形成了适于湿地动植物栖息生长的共生环境，利于保持生物物种的多样性。公园里的照明采用太阳能和LED光源，湖水中的涌泉装置是以太阳能驱动的；作为该区域的“绿肺”和雨水汇集地，湿地公园还具有调节区域生态、蓄水及调温的功能。
2.5 环境保护规划
为实现园区的生态建设，本次规划特对环境保护作了特别要求。环境保护的具体措施包括以下方面：1）保护植被：在保护现有树木植被的同时，大力种植树木，建设生态公园、组团绿地和绿化带，加强道路绿化，提高绿化覆盖率。2）排水系统：建立雨污分流的排水系统。3）垃圾的回收处理：建立垃圾转运站，合理布置垃圾收集点，强化定时清运制度。4）大气保护措施：推广清洁无污染能源，远期普及管道天然气；在进入发展区的干路上建立机动车冲洗站，并由环卫部门组织洒水车，依据实际情况对路面进行洒水，减少车辆扬尘污染。
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友谊医院 功能组团 环境治愈
一、引言
北京友谊医院始建于1958年，是北京市一所集医、教、研、防为一体的三级甲等现代化综合性医院。医院另设有北京市临床医学研究所、北京热带医学研究所、北京市中西医结合研究所和北京市卫生局泌尿外科研究所等专业研究机构。在保持综合优势的基础上，泌尿、消化、中西医结合、热带病4个专科特色日益突出。随着医院的快速发展，医院现有条件和规模已无法满足自身发展需要，为此医院于2011年启动了新院区的规划建设。该项目基地位于北京市顺义区，北临机场北线，西邻残奥中心，东临天北路，交通十分便利，环境优美。总建筑面积14.557万平方米，住院部设床位1000张，其中儿科床位设置不少于200张（图1）。
此次设计是基于循证设计理念，从多年积累的研究和设计经验出发，针对友谊医院老医院的现状和实际需求，侧重前期对基地的分析和功能的论证，并强化实施科学的方法和医疗建筑系统的专业性，使之成为一个研究型的设计方案，即从实际出发通过研究论证和逻辑推理而得出的设计结果并赋予医院新的设计理念。该设计方案的研究型设计理念主要包含4个方面，即：以患者为中心、 功能组团、环境治愈、物流发配中心。
二、设计理念解析
（一）以患者为中心
“以患者为中心，想患者之所想，急患者之所急，做患者之所需”的设计理念贯穿于方案设计的全过程。
在功能布局方面，方案围绕以患者为中心，提高就医效率为出发点，把联系紧密的部门合理科学的安排在一起形成功能组团，最大限度地减少患者的往返流程。
在环境质量方面，方案引入“治”与“养”的理念，设计以效率为中心的治疗轴和以养为中心的景观轴，并设置春、夏、秋、冬4个庭园景观，为患者营造一个步移景异、心旷神怡的环境。
在医技设置方面，方案设计打破了过度集中和过度分散布置的模式（图2），从医院特殊需求出发，以病种为核心，将儿科门诊、妇产科门诊、分娩中心、儿科病房组合设计，内部设置妇产儿相关的医技设施，创造以患者为中心的院中院模式；重点、特色科室消化科与窥镜中心相邻布置，并在消化科内设置简单的胃肠镜检查，减少患者就诊过程中的路线迂回，真正做到以患者为中心。
（二）功能组团
功能组团是指将医疗功能联系频度、密切度和紧急度较高的两个以上相关功能单元尽可能就近布置，并形成功能组团。
1.中心手术功能组团
中心手术功能组团（图3）是一个集合中心手术室、血库、中心供应、病理科和ICU这些高紧急度联系科室的重要组团。这个组团理念在方案中得到了完整的实现。鉴于手术中人流、物流的高急切度和高密切度要求，设计方案中将中心手术、ICU、病理科及血库均同层布置相联系，ICU与手术部距离较近，有利缩短术后患者运送距离，便于医生和麻醉师与ICU护理人员进行术后监护的交接安排并提高医疗质量。手术部需要大量的消毒、灭菌和一次性物品，为此方案将中心供应与手术室物流垂直联系，并设单独的提升机以便快速发送、回收。手术部在医院中用血量最大，用血急，血库设在手术部附近便于血液配送。现存医院的中心手术室忽视了与病理科的联系，导致手术中等待病理检验结果的时间过长，造成手术流程不连贯，影响手术效率。因此，病理科布局在本方案中得到了足够的重视和合理的安排。
2.心内科功能组团
心内科功能组团是针对心脑血管患者的高紧急度组团，内部主要由DSA、CCU及心内护理单元三部分组成。由于该类患者来自住院部和急诊部，所以要求其与急诊部有便捷的联系。在造影手术和CCU监护过程中，患者随时会有紧急情况发生，因此DSA、CCU与手术部有快捷的联系。现存医院通常的误区是将DSA与中心影像放在一起，但两者其实并无功能和流程上的直接关系，这样布局使DSA距离CCU、心内护理单元和手术部等的距离较远，造成流线上不合理，并降低心内科的救治效率。本方案四层DSA、CCU及心内护理单元同层临近布置，患者始终在同一楼层上移动，免去了等电梯或走楼梯的麻烦，花费在路程上的时间始终在1分钟左右。DSA也与急诊及急救区上下对应布置，与中心手术部上下可用专门的手术电梯联系，路程时间均不超过两分钟，形成了布局集中的高密切度功能组团。
3.产科功能组团
产科功能组团（图4）主要针对产妇这类特殊人群，她们一般行动不便，应避免与其他患者流线交叉，所以涉及到的服务科室应尽量自成一区，就诊流线应十分便捷。方案在满足200张儿科病床要求的同时传承了老院区单独设置妇儿楼的优点，将妇科、产科、儿科等关联度高的相关科室，以病种为核心，进行功能科室的布置，单独设置妇儿楼，形成产科功能组团。妇儿楼有单独的出入口与垂直交通系统，避免了与其他人群的交叉，并且内部单独设置治疗与检查设备，创造以患者为中心的院中院模式。
（三）环境治愈
在已往我国医院传统医疗流程中，大多只注重患者单纯的医疗需求，而忽视了患者的精神需求。国外心理学家对同样两名外科手术患者进行研究发现，一名患者病房窗对着一面砖墙，另一名患者病房窗对着绿地树林，窗外有树林的患者要比窗外是砖墙的患者服用止疼剂量低，服务需求少，并提早出院。可见，医院疗愈环境对于患者康复具有重大意义。
患者对医院空间环境的认知往往来自于个人的体验，让患者从水泥丛林走进天然美景，让医院从单一化的医疗功能空间到多元化生活空间，让患者从被动接受药物治疗到主动交流，这样可以满足患者多样化需求的与丰富的体验性。
1.现代医院医疗环境从水泥丛林到天然美景
研究表明，患者在医疗环境中使用便捷的室外花园利于身体和精神的疗愈。在医疗建筑中花园的种类有庭院和屋顶花园等可以刺激患者做些休闲、交流、就餐、散步、等候、探视患者、儿童嬉戏以及室外治疗等活动。患者对在室外花园的治疗反应是具有不同的感受，更放松、更乐观、更能改善心情。
本方案景观设计的核心理念是以患者为中心，并强调景观与建筑空间的有机结合，整个景观规划以入口景观、景观花园、内庭院景观、绿化隔离为基本点来组织展开（图5）。从中心公共广场引出三条景观轴和两块绿化缓冲带，三条景观轴为：一条是从入口广场往东西侧，贯穿住院广场、门急诊广场的景观轴；第二条是门诊与医技之间围合的室内医院街景观轴，所有医疗活动都在这里完成；第三条是贯通住院护理单元之间的休闲文化立体绿化景观轴，这里只涉及到与康复相关的休闲活动，沿景观轴布置景观休憩空间，花园贯穿整个院区，建筑内部的中庭与患者的等候空间相渗透，使庞大的建筑内部充满阳光、景观宜人，为患者和医务人员创造美好的微气候环境（图6）。两块绿化缓冲带为：一是基地北侧，二是基地东侧，除了给患者提供一个良好的康复环境外，对于外界造成的噪声影响也能起到一定的作用。
2.现代医院功能从单一化到多元化
患者在住院部内部完成所有在城市中进行的活动，如购物、娱乐、休息、用餐、居住、工作等（图7）。从这一层面上讲，住院部可视为一座微型城市，它的功能应该包罗万象，而不是单一化的医疗功能空间。本方案将4个护理单元用一条景观文化街联系，沿景观街设立花店、超市等设施，将银行、餐厅、商店、休息厅、儿童娱乐设施、问讯、健康咨询、网络、院史展示馆等公共服务设施引入医院公共空间之中，可以在一定程度上满足患者多样化生活需求与体验。
另外，美国和西欧国家正在开展环境与艺术相结合的运动，如瑞典率先将投资预算的1%用于布置艺术品，对改善心情和减少压力具有积极作用。所以在景观街首层结合娱乐休闲空间设置了艺术作品展厅，很多当地的艺术家和雕塑家被委托提供的艺术作品摆放在医院内的展览空间，既给艺术家提供了展示自己作品的机会，又可以满足患者的艺术追求（图8）。
3.现代医院患者从被动接受到主动交流
患者刚进入医院住院治疗，最初心中充满怀疑与恐惧，处于一种被动接受治疗的过程，这种被动与消极的心态会一直伴随其从入院到出院的整个过程。单一、严肃与冰冷空间环境会对患者的情绪产生消极作用，加上疾病本身所带来生理与心理上的双重打击也会加重患者心理上的负担，而主要原因在于住院患者远离自己的亲朋好友、社区邻里，从而缺乏人际交往，倍感孤独。
让患者从被动接受治疗到主动交流，首先就是要让患者走出病房，进入到公共空间中去，增加接触机会，所以本方案在景观文化街内设置丰富多样、具有吸引力的公共空间，势必会激起患者自发性活动与社会性活动的发生。如果你喜欢喝茶，可以在喝茶休闲中结识新的朋友；如果你热爱艺术，这里的艺术展厅有琳琅满目的绘画、雕塑、摄等作品，可以漫步其中感受艺术气息；如果你喜欢下棋唱歌，可以在灿烂的阳光下的庭院里就共同兴趣爱好交流沟通；或者你饭后可以在康复花园中闲庭信步。我们秉承如下设计宗旨：创造家一样心理无障碍的环境，让患者更有尊严，并鼓励家属的参与。
（四）物流发配中心
本方案物流系统设计引进国际最先进的物流系统，设置物流调度和发配中心（图9），集中设置物资收、存、发中心楼及物流调度室，形成一个独立统一管理的部门，解决了全院的物流分配问题。通过物流调度室的时间安排，将洁物和污物错开分配，提高空间使用效率。同时该设计打破了在空间形式上洁物污物完全隔离的传统模式，既避免了空间的浪费，也避免了运输物品时造成电梯拥堵与流线交叉。
三、结束语
篇4
一、绿色交通规划理念与方法
绿色交通是可持续发展理念在交通规划领域的具体表达和落实，是通达与有序、安全、舒适、低能耗与低污染三个方面的完整统一结合。在绿色交通规划中，应当从交通布局、交通建设、交通出行三个方面着眼，将绿色交通的要求全局把握、逐步分解，渗透到规划中的各个方面。这三个方面相辅相成、互相制约，构成了绿色交通规划的主要设计原则。
在绿色交通规划中，交通的整体布局受到城市自然地理条件的限制，同时也受到城市用地布局的影响。在OD分析的基础上，设计城市整体的轨道或快速路主干网，实现城市内部集约式、大运量的客运系统。在此基础上，合理利用现有的铁路、高等级公路、港口、机场等重要交通基础设施，强化交通资源的引力作用，强化区域通道的辐射作用，强化枢纽组织的引导作用，减少重复建设。最后，为了保障慢速交通与公共交通的优先行驶，应当做好关键通道的公交化，部署好停车场、换乘枢纽，实现城市TOD的发展模式。
二、合肥市交通现状分析
合肥是安徽省省会，安徽第一大城市，是安徽省政治、经济、教育、金融、科技和交通中心，中国四大科教城市之一，皖江城市带中心城市，长三角经济圈西翼中心城市，同时也是国家综合交通和通信枢纽之一。
（一）城市道路网现状
合肥市现状路网结构形式为“二环九射”形式，其中一环为快速路，平面交叉口的数量还较多，不规则交叉口同时存在，只有少量路口渠化和拓宽。
到目前为止，建成区内现有和建设中的道路总长1554公里，道路总面积3094万平方米。其中主干路693.95公里，次干路430.71公里。道路功能层次不明确，主、次、支各级路网密度呈现明显的“倒三角”型。
（二）城市机动化水平
到2006年，合肥市区范围内机动车保有量上升为16.79万辆。其中，汽车拥有量达到11.1万辆，与2000年相比分别增长了1.2倍和2.4倍。截止到2006年底，市区范围内千人机动车拥有量为86.3辆/千人，千人汽车拥有量为57.2辆/千人，处于城市机动化快速发展的起步阶段。
表 1市区历年各类机动车保有量统计表（单位：辆）
车型\年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
客车 16921 18734 20712 20228 28517 39853 50363 64915 83462
货车 8299 10412 11632 16460 16128 19432 22287 24596 27790
汽车合计 25220 29146 32344 36688 44645 59285 72650 89511 111252
摩托车 19709 27914 45793 45839 48588 58970 61346 58959 56646
机动车合计 44929 57060 78137 82527 93233 118255 133996 148470 167898
数据来源：根据合肥市公安局车管所提供资料整理
在各类机动车中，摩托车和客车增长速度最为迅速，成为城市机动化发展的主导因素；与此同时，客、货车辆的构成比例也发生了一定变化，由1998年的56：44变为目前的69：31，客车所占比例有明显提高。
小客车增长中有相当部分为私人小汽车，目前合肥市私人小汽车进入家庭呈加速状态。据统计，2007年上半年每天机动车上牌200多辆，其中60%以上为私人小客车，增长速度惊人。
（三）公共交通
2006年合肥市公共交通运营车辆2409台，公交年客运量5.36亿人次，平均每万人拥有公交车14.6标台，每标台年客运量22.2万人次/标台，与同等省会级城市对比，属中上等水平；公交线路101条，运营线路总长度为1596公里，公交线路平均长度为15.8公里，公交线网密度2.17公里/平方公里，平均发车间隔为6分12秒。从2003年至今，公交年客运量年均增长17.8%，公共交通分担率由1997年的16.7%增加到19.98%。
表 2近年合肥市公共交通发展状况
年份 线路
条数 线路总长度（公里） 总客运量
（万人次/年） 比上年
增长 历年公交车
保有量（台） 比上年
增长
2003 102 1446.1 32764.4 -- 2097 --
2004 106 1530.8 40604.1 24% 2294 9%
2005 105 1575.3 46894.4 15% 2343 2%
2006 101 1596 53586.8 14% 2409 3%
三、城市社区与控制单元解读
（一）城市社区解读
城市社区与城市控制单元是城市社会组织和城市规划管理不可分割的两方面，社区是城市社会组织的重要方式，控制单元是城市规划管理体系中的重要环节，是城市建设管理从总体控制到局部管理的重要手段。所以对社区和单元的理解，并引入交通引导控制的理念，是解决城市交通问题的重要环节。
（二）合肥市单元规划解读
近年来，我国快速城镇化发展和城市建设的现实需要，对于控制性详细规划在适应不断变化的城市建设市场要求提出了严峻的挑战。所以国内许多城市开始编制单元规划，用以承上启下，上承全市总体规划、对下指导控制性详细规划以及专项规划的编制。其主要内容包括：单元的主导性用地功能结构；建设用地总体容量控制范围；三大公共设施规划布点；地下空间；历史文化遗产保护；重大功能性项目布局；城市设计整体引导性建议。
四、社区交通换乘系统规划
利用绿色交通出行的理念，实施社区交通换乘规划。绿色交通三大方面，慢行、公交、轨道，结合社区居民出行特点，实施综合换乘系统。
（一）交通综合换乘模式
1.换乘服务效率
换乘效率主要体现于平均换乘距离、平均换乘时间、单位时间换乘量、设施能力利用率等一系列指标。换乘服务水平从乘客的角度出发，主要关注乘客在换乘过程中的感受。总体来看，换乘效率与换乘服务水平既有联系又有区别。
2.常用公共交通类型和特征
表1常见城市公共交通类型的特征和范围
类型 客运能力（N) /万人次• h―1 平均运行速度(v) / km • h―1 适用范围 运营城市
城市
道路
公共
篇5
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2014）03-0096-03
1、背景介绍
苏州工业园区是1994年国务院批准开始建设、行政区划面积达288km2、面向21世纪的现代化新城区。该区域由中国和新加坡两国共同合作开发，结合中国国情和苏州实际发展情况，借鉴并创新了新加坡现代生态理念，更好地体现了东方元素在当代景观设计中的运用。
《苏州工业园区总体规划（2012-2030）》公示中指出园区的发展目标为立足于苏州工业园区经济社会发展阶段和资源环境特点，以现代化发展为引领，推进生态文明建设，建成具有国际竞争力的高科技工业园区以及国际化、现代化、信息化的生态型、创新型、幸福型新城区。
2、园区景观艺术之探讨
就园区景观艺术的表现而言，金鸡湖区域作为苏州工业园区有代表性的重点规划区域，尤为值得探讨。金鸡湖是中国最大的内城湖泊，处于苏州工业园区的核心区域，它的地理位置决定其独一无二的特殊性。参与金鸡湖规划的易道公司提出：在继承传统的小尺度苏州古典园林精髓的基础上，引进西方现代园林景观的设计思想。这体现了园区兼收并蓄并富于创新的设计理念，同时也适应了园区现代化、国际化、生态化的发展要求。
2.1 滨水景观
园区CBD沿金鸡湖而展开，形成围绕内陆湖的都市圈。园区规划将自然地带与城市地带巧妙而完美地结合，注重与滨水环境相适应的多样化景观艺术设计，从而达到人工造景与自然造景的统一。
2.1.1 金鸡湖湖西滨水带――自然・传承
金鸡湖湖西靠近园区CBD，人流密集，经济发达，而湖西的滨水带设计很好地缓解了现代化城市问题，使人在城市中、在工作区附近拥有一块具有亲水性的自然区域。湖西滨水区的设计注重简洁大方，体现现代简约风格，同时，朴素的色彩蕴含着对苏州古典韵味的尊重和传承。其主要表现的景观艺术设计手法有空间层次感的塑造、自然形态的地形设计、传统元素的保留和强化等。
设计通过城市道路到金鸡湖水面之间地形的逐层降低以达到丰富空间层次的效果，并且充分发挥滨水区优势，最大化满足亲水性需求，展现水面开阔感。
湖滨大道沿湖轮廓呈弧形延展，铺地采用1.5m宽的灰白条形地纹相间，凸显道路的延伸、大气之感，沿湖一侧开阔的水面与靠陆一侧乔灌木的密集种植使大道两侧环境形成强烈虚实对比，围合成安静闲适的休憩空间（见图1）。
李公堤与湖滨大道相连，是金鸡湖一条湖中长堤，系清光绪年间建造，历史悠远，保留的古碑文中可窥见当年此地的繁华。如今李公堤经过改造已成为一条国际风情商业水街。从整体设计角度看，李公堤采用古典与现代融合的理念，保留和传承苏式传统的建筑风格、景观风格及饱含历史人文气息的物质文化遗产（见图2），同时又灵活引入异国风情的现代装饰元素。灯光的设计是李公堤一大景观亮点，夜幕下的李公堤通过古建筑、植物、小品的各色绚丽灯光的装点和搭配，将华丽与古朴并存，成为传统小桥流水与现代技术完美结合的设计典范。
2.1.2 金鸡湖湖东滨水带――现代-动感
金鸡湖湖东滨水景观较湖西更显现代气息。其中，月光码头以一弯新月穿水而居为设计主题，并通过灯光、浓郁的建筑色彩使其成为园区景观艺术中独特的亮点。设计充分利用滨水优势及良好的视景线，大量欧式风格建筑临水而筑，穿水堤岛设计为半月形，契合了“月光”的设计主题，塑造形式上的艺术美感的同时又蕴含深化主题的意境美，突出优雅而高贵的景观魅力（见图3）。堤岛临水的设计亮点在于一排设计感十足的现代式连亭，色彩洁白淡雅，与水面的纯净相互呼应，又与色彩浓烈绚丽的欧式建筑形成强烈对比，其夸张的尺度感使人不会产生视觉上的限制和狭隘感，富有动感和活力的现代造型与周边建筑氛围相得益彰（见图4）。夜晚充满梦幻感的各色灯光更将此景渲染，形成富有异国浪漫情调的滨水景观艺术。
月光码头毗邻苏州文化艺术中心，建筑及景观都沿弧形岸线展开布局设计，中心建筑采用乌巢式设计理念和柔和的建筑线条，滨水带状绿化配合岸线和建筑曲线设置，线形流畅。整体建筑景观与水体景观形成了刚与柔的融合。建筑前设计成开敞的圆弧形滨水广场，给人以充分享受水面开阔优美感的景观感受。夜间现代建筑幕墙绚烂多变的灯光在波光粼粼的金鸡湖水面形成倒影，配合周边简洁大气的景观，构成绚丽的现代景观艺术氛围。
2.2 城市雕塑系统
城市雕塑是一种对城市进行装饰和美化的艺术形式，可成为任何景观中的一部分，也可独立自成景观。一座优秀的城市雕塑包含的不仅仅是视觉上的美感，更有其突出环境、区域甚至城市主题和氛围的内涵（见图5）。
如今，城市雕塑在我国城市中的应用仍处于一个起步发展的阶段，而苏州工业园区以其创新化、现代化的设计理念，成功地将城市雕塑融入到区域的整体规划设计之中，形成一整套城市雕塑系统，用其多元化的艺术表现形式共同表达着园区开放、创新、融合、生态的主题，为园区城市空间中的现代景观艺术增光添彩。
金鸡湖作为园区的重点规划区域，大量城市雕塑汇集于此，现就这众多雕塑作品中列举一二，探讨其景观艺术效果。金鸡湖湖西的公园绿地上的竖琴以及嬉戏的孩童组成的雕塑以放大的尺度感与周围开敞的绿地环境相适应，而它刻画的人物形象活泼欢快，与优美线条的巨大竖琴共同烘托出自然环境中人类活动的闲适自由的氛围，体现园区人与自然和谐共处的美好理念（见图6）。湖东月光码头，由一组演奏乐队构成的雕塑占据广场中心。雕塑细致入微地刻画出演奏乐器之人沉醉于音乐的神情和动作，与月光码头所表现的优雅、高贵的气质交相呼应，使游览者更真切地融入欧式风情的艺术氛围之中（见图7）。
2.3 城市公共绿地
园区重视对城市绿地的规划设计，规划以带状绿化连接起园区的整体环境，维护城市环境和生态平衡的同时形成城市景观，丰富了景观视觉感受和景观艺术氛围。在对植物选择上，园区多选用如香樟、桂花、银杏、黄杨、夹竹桃、龙柏等抗污染的植物，起了防护性作用，加之稳定的绿地系统，发挥绿地的生态效益，有效改善城市的空气质量和环境质量。
园区带状绿地及城市公园绿地以乔灌木组合形式的设计为主，常成列、成片栽种，注重空间层次感以及林荫带的私密性。而园区景观廊道多以灌木及小乔木的线性布置为主，常运用色叶树种的搭配增添视觉美感。
以金鸡湖湖西滨水带绿地设计为例，沿湖设置大片带状绿地，通过改变地形和植物成片栽种来围合城市中的自然空间，同时银杏、枫树等秋色叶树种形成季相造景，以自然式的种植突显生态环境的闲适宜人。起伏的地形上的各种景观小品如亭、廊、步石、座椅、路灯等，则注重与自然相适应的色彩搭配和造型设计，尽力营造绿色景观的和谐之美（见图8、图9）。
3、园区景观设计之生态追求
苏州工业园区的总体规划以建设“资源节约型、环境友好型生态示范区”为目标，致力于改善民生，创造良好的生态环境和人居环境。因此园区的城市景观建设中处处体现可持续化发展理念，在注重景观艺术的表达之上，更多地将关注点集中于对景观所产生的生态效益的追求。表现较为突出的有以下几方面：
3.1 低碳景观的建设
苏州工业园区是一个工业、商业等全方位综合发展的现代化园区，大量汽车、工业的有害气体排放及建筑行业造成的城市污染问题不可避免。如何有效缓解城市环境的恶化，低碳景观建设有着不可忽略的重要影响力。
3.1.1 城市绿地系统的合理规划
合理的城市绿地系统规划在优化城市人居环境的基础上，能够为城市带来一系列生态效益，如：有效缓解城市环境压力、保护和修复城市生态系统，维持城市生态平衡等。
园区的绿地系统规划强调以建设生态型园区为目标，构筑“点上成片、线上成带、面上成林”的网状生态绿地结构体系。规划结合园区的特点，因地制宜，沿湖设计带状绿地，通过城市道路构成的景观廊道增强景观连续性，连接城市公园、湿地等斑块空间，构成“斑块一廊道一基质”模式的生态景观空间格局。
合理的城市绿地规划使园区绿地面积大幅度增加，绿化率达45%以上，其本身就是一种低碳景观的形成，并且，绿化与水体优势的结合在保持环境整体统一的同时使城市获得“1+1>2”的生态效益。
3.1.2 城市滨水景观的合理设计
湖泊是城市生态斑块的载体，对城市湖泊的保护及滨水带的合理规划可以营造低碳景观，有效改善城市小气候、维护生物多样性，与其他生态要素共同促进城市生态系统的平衡。
园区利用金鸡湖、独墅湖两大城市湖泊的优势，一方面改善湖泊水质，另一方面将城市景观与水体相结合，根据周边环境，合理划分出多功能滨水区，如李公堤、月光码头等；滨水公园区，如白鹭园、金鸡湖湖西带状绿地等，形成多样化的城市滨水景观。这不仅使景观的亲水性、休闲性得以满足，更将城市地块与自然水体巧妙结合，形成统一，在为城市获取经济效益和社会效益的基础之上，为保持城市生态平衡贡献力量。
3.1.3 绿色能源、环保材料的应用
运用低碳型新技术、新材料、新能源是低碳景观建设的一大表现方式。
园区很多造型各异的雕塑、座椅、路灯、亭廊等景观小品设计及地面铺装设计都以低能耗、低污染、低排放为基础，运用绿色材料，在符合低碳经济要求的同时构成令人愉悦的景观艺术。
a.圆融时代广场上有“世界第一天幕”之称的圆融天幕由2000多万只LED灯组成，节能光源的使用以及其串联方式所运用的新技术正是一种低碳景观设计理念的体现。
b.园区投入太阳能路灯的应用，通过对绿色能源的使用，发展低碳经济及低碳生活方式。
c.园区一些景点道路采用木质地面材料及高分子新型地面材料，其中木质材料多用于滨水带及生态公园，其天然、低污染的特性符合低碳理念；高分子新型材料常用于景观廊道及城市广场等，成为构建园区低碳景观的新形式。
3.2 生态理念的传达
对于生态建设，物质方面固然非常重要，而精神层面上对生态理念的接纳和传承不可或缺。园区景观设计注重设计方式上的生态性、可持续性，同时也重视生态文明理念的表达，重视城市居民对于城市生态建设内涵的理解。
雕塑是园区传达生态理念的一种载体，这种形式给予人视觉上的艺术感受，并通过其展现的内容和意境含蓄表达出城市环境与自然环境互不排斥、融为一体的生态理念和目标。
4、园区景观设计于未来的借鉴意义
4.1 迎合整体效果，突出自身特色
城市总体规划是城市建设和管理的依据，城市景观规划设计必须以城市总体规划为基础，符合城市功能定位和城市发展目标。
苏州工业园区作为引领苏州未来发展趋势的新兴城区，其景观规划设计立足于生态、开放、现代、创新的总体规划理念，使园区整体呈现国际化、现代化效果。然而园区的许多景观经过精心设计，赋予其不同设计理念，形成各自不同特色，让人感受到园区多样化的现代设计风格。例如纯正欧式风情的月光码头、将古建古桥的江南水乡风格与现代商业的异国风情融为一体的李公堤、哥特式风格的独墅湖教堂，又如独墅湖边还原生态的白鹭园、金鸡湖畔隔离城市喧嚣的滨水绿化带等等。对于滨水岸线采用不同景观设计手法，呈现多样景观效果也是园区景观突出自身特色的一大方式。
因此，未来的城市景观规划应将景观很好地融合于城市整体发展环境之下，更应注重根据各地块的不同地理位置，使景观展现各自不同特征和风格，使城市环境处处有景致，处处有亮点。
4.2 重视本土材料及优势的运用
低碳景观中材料的选择并不是低碳指标的重要标准，从某种角度看，巧妙利用区域优势，发展乡土材料的合理运用是构成低碳景观的重要思路。此外，自然群落比人工群落有着更强生命力，因此保留本土原有自然资源并加以保护和修复所获得的生态效益远高于“基于自然”的人工景观。从城市居民及旅游人群的角度也必定更希望看到城市中存留的原生态印迹，看到未被城市化进程吞噬的真正意义上的绿色景观。
苏州工业园区是一个从无到有、仅开发20年的新兴城区，其前身是苏州郊外一片洼地农田。园区的景观规划重视对此地域优势的保持，对本土材料进行合理充分利用，使本土资源产生的效益不断扩大。金鸡湖、独墅湖两大天然湖泊是园区发展非常重要的两块本土资源。金鸡湖以其优越的地理位置成为园区发展的核心地块，通过一系列规划设计，金鸡湖从昔日高产的渔场变身为今天集旅游、休闲、娱乐、文化、生态为一体的城市湖泊公园，使园区很好地将天然资源与城市发展结合，形成独特的围绕湖泊而展开的现代都市圈。独墅湖区域则在保留其原本生态风貌的基础上开辟教育区，生态气息与人文气息相得益彰。
结合园区景观规划经验来看，城市的发展如果能有效利用本土材料，设计结合并拓展本地区自然优势，因地制宜地进行规划，原生态资源在城市中产生的效益将不可估量。
4.3 注重景观格局规划的高效性
城市景观受区位、交通、城市性质、城市条件等多方面因素影响，被赋予了附加价值，因此城市景观规划设计注重高效性尤为重要。景观的规划若只注重美观性，则无法实现其应有的经济效益、社会效益及其对于城市生态现状的改善。
苏州工业园区的景观规划充分应用斑块一廊道一基质的生态景观格局。规划对各斑块根据其区位进行设计，突出各自特色及商业、娱乐价值，如月光码头等，同时注重对生态斑块的保护和重建，如金鸡湖“望湖角”生态公园等。斑块之间注重城市景观廊道的连接，如道路景观的系统规划、带状绿地的合理分布。规划使园区形成完整的生态景观体系，同时紧密有序的空间组织使园区景观在注重艺术性原则之上更增加了生态效益和经济效益的获得。
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Analysis of Eco-agricultural Park Planning and Design Basing on Post Modern Agricultural Theory
CHEN Shou-yue， WANG Liang
（College of Resources and Environment， Linyi University， Linyi， Shandong 276000， China）
Abstract： This paper based on the theory of postmodern agricultural， clearly and design relations between， and the conceptual planning Hebei Lyurun of Eco-agriculture park， target location， industrial structure， industrial design and functional zoning in four aspects， expounds theory of the post modern agriculture in the planning and design of agricultural park should be used， in order to provide experience for future design research word of modern agricultural park.
Key words： postmodern agriculture; ecological agriculture; agriculture park; planning and design
1 研究理论
1.1 后现代农业
美国学者C.迪恩・弗罗伊登博格认为，后现代农业[1]是在现代农业基础上的价值转变与价值拓展[2]。国内许多学者认为，所谓的后现代农业与现代农业，两者之间不仅是时间上的差异，还是内涵上的区别。后现代农业本质上是大农业的开发、利用及其产品生产前后活动有机地融合在一起，实现农业超大产业化经营系统。后现代农业注重资源利用效率的提高和生态环境的保护，重视农业的生态服务、社会支撑功能，注重农村的三生（生活、生态、生产）协调，重视城乡一体化发展，重视农业的多元化功能拓展，如生产、娱乐、生态等[3]。
1.2 农业园区规划设计
农业园区规划设计一般包括总体规划的项目设计。农业园区总体规划，是依据园区立地条件，对给定农业园区的发展理念、功能定位、项目建设、区划布局、基建完善、景观设计、环境保护、组织管理体系、运营机制等进行策划和总体安排，而项目设计指在总体规划的基础上，对具体的项目进行构思，并给出详细表达[3]。
1.3 后现代农业理论体系是农业园区规划设计的理论来源
后现代农业以农业生态化作为农业转型的主要方向和关键所在，运用系统工程方法，依靠现代科学技术和物质信息装备输入组织生产，要实现环境保护和资源的高效利用，协调生产与环境的可持续发展，农业废弃物资源化利用和优化品种组合，建立良好的物流系统，实现三大效益高度统一[4]。农业园区规划坚持生态优先的原则，把保护和优化环境放在首位，创造人与自然和谐的生产、生活、休闲环境景观和空间，确保农业园区生态可持续发展。
1.4 后现代农业理论体系是农业园区规划设计的哲学基础
后现代农业要求推动“双赢”的农业发展和生态环境保护，优化农业生态环境，农业生产实现效益最大化和危害最小化，实现生产与环境保护的最佳平衡。农业园区规划设计要求充分考虑自然资源的约束性压力，严格保护生物资源，防止环境污染和破坏，同时改善生产条件，确保园区农业的三大效益的高度统一。这与后现代农业中提倡的生态永续性理念不谋而合[5-7]。
1.5 后现代农业理论体系是农业园区规划设计的指导思想
后现代农业是以农产品生产、加工为核心，以市场为导向，运用农业科技设备，坚持生态保护原则，将种植业、林业、牧业、渔业等范畴中各环节，实现产前、产中、产后的有机融合，从而形成一种更高层次的农产品营销体系。农业园区设计过程中要在资源环境条件及各产业发展态势的基础上，对各产业链做出有效延伸与合理串联，增加产品附加值，提高资源利用率[8-9]。
2 研究区概况
园区位于京、津、冀大城市群的腹地，靠近全国政治中心，处于华北经济中心双巨城中心与京津冀协同发展核心区以及京津城际交通线中心，是京津城际中心花园，华北和东北的经济与文化交流的通道的咽喉。区位优势明显，距北京国际机场60 km，距天津滨海机场80 km，距天津港约80 km。园区的公路、铁路、高速公路贯穿廊坊南北，四通八达，市郊铁路，京山、天津、塘沽高速公路，廊万路，京津高速铁路横穿东西，104国道、光明线近在咫尺。位置得天独厚，是成为园区进行招商引资的重要筹码，为园区农业的成功开发提供了坚实的基础。
3 农业开发理念与目标定位
3.1 农业开发理念
在京津冀一体化组团发展背景下，立足京津大都市区的先天优势，以“服务首都、融入首都”为定位，充分发挥区位优势;以“产业兴园”为理念，加快培育主导产业;以“高效出产、享受生活、生态保护”为核心功能，推动园区多元化开发;园区的建设为建设“平原森林城市”任务，完善和优化廊坊市城市功能提供了一种现实途径。创立一个工农有机结合的商业盈利新模式，实现绿润集团的使命与战略，打造“廊坊绿谷”和绿润集团“农林综合体”。
3.2 农业发展目标定位
综合园区区位独特性、水资源限制性、文化特殊性、环境约束性的特征，以及京津发展预测、区域内外农业现状以及开发的目的与理念，借助区域发展优势，将园区农业发展成为最具创新的城郊型都市农业可持续发展试验区、最安全的优质彩色苗木精品研发生产供应中心、世界首个城乡一体循环型生态农业示范区和全国一流基于农业的综合生态休闲服务区[10]。
4 产业组织结构设计
农业产业框架设计的关键在于准确判断园区资源环境条件及各产业发展态势的基础上，对各产业链做出有效延伸与合理串联，从而保证农业充分融入生态城总体产业发展大环境，形成一个相对稳定的内外部分工合作体系，维护园区的生态平衡。
园区生态城生态环境良好，区位条件优越，农业资源比较丰富，结合前面几个章节的分析，我们认为在园区发展以下产业较为较妥当：
（1）基础产业：苗木驯化繁育、中药材种植、绿色（有机）鲜果种植、林下经济;
（2）主导产业：生态休闲旅游与农商服务、工厂化植物生产（花卉苗木）;
（3）衍生产业：废弃物CPU②（食用菌生产、有机肥生产、沼气发酵池、污水处理厂与垃圾处理站等）。
坚持以“绿色、环保、低能耗”作为生产标准，逐步建立低污染、低能耗、高产出、竞争力强的园区。
5 农业产业功能区划
5.1 总体功能分区
根据园区生态城市总体发展方向和建设目标，确定“一环、五区”。一环：彩色大道内环线;主体建设区：农林科技展示区、都市花木体验区;配套建设区：高效生态农业种植区、观光农业风情区、私家农庄休闲区、市民公共服务区。
5.2 重点项目建设
（1）彩色大道内环线围绕园区内环路两侧设计，以花期果期相交错的果树和流光溢彩的苗木、林果为要素，既是良好的防护屏障，又构成优美的外向型景观，也可沿环形道路，精心设计建筑、小品和休憩等设施，突出文化主题和内涵及多个景点的连续性，并结合植物造型布置，开展赏花、采摘、摄影和自行车骑游活动等。
（2）农林科技展示区规划面积27.13 hm2。分为自然、农林、未来等三大主题板块，是园区景观、文化、服务、活动、高档设施、赢利和公益项目精品的聚集区。包括光伏温室、高档花卉温室、育苗温室、现代农林展示中心、苗木科技研发中心、管理服务培训中心、高档彩色苗木展示区、停车场。规划主题为展示高新农业科技，集锦现代缤纷园艺。
（3）都市花木体验区规划面积83 hm2。确保园区大规格苗木繁育主体地位，是园区景观建设重要组成，也是美丽乡村高档社区的门前花园。精品大规格苗木区、珍稀苗木种植区、林下经济示范区、苗木绿谷、都市花廊等。
（4）观光农业风情区规划面积23.4 hm2。依靠产业背景，以生态环境、生态文化体验为核心吸引力，包括异域农业风情区（荷兰农园、法国农园、日本农园、韩国农园）、房车营地、树屋营地、拓展训练基地、阳光草场、农耕展览馆、草地婚礼、珍稀动物世界、休闲主题庄园（薰衣草庄园、海棠庄园、郁金香庄园）等，规划主题为汇聚欧亚精彩农园，展现海外乡村风情。
（5）高效生态农业种植区规划面积18.13 hm2。通过露地和设施相结合的栽培方式，采用灌溉微喷节水化、水肥一体化、生物防治等果树栽培新技术进行设施管理，结合不同的季节，开展赏花和采摘项目。包括百草园、设施果树园。规划主题为展现果林缤纷精彩，品味城中果园风情。
（6）私家农庄休闲区规划面积27.3 hm2。以生态环境、生态文化体验为核心吸引力，形成家庭农场承租、文化体验、休闲生活的魅力农场。包括人工湖、木屋别墅、水上餐厅、人工湖、大棚、菜园、停车场等。规划主题为体验家庭私有庄园、漫步低碳农林公园。
（7）市民公共服务区规划面积21 hm2。通过生态环境的打造，为廊坊市民营造一处修身养性的农业公园性质的公共服务区，吸引人气，扩大园区的社会效益。规划包括都市彩色广场、农耕雕塑、人工造林示范区等。规划主题为鸾凤筑巢吸人气，和谐共建生态城。
6 结 论
后现代农业作为一种新的思维方式和实践方式，与现代农业高投入、高产出、高能耗的农业生产方式相比，更加注重农业发展的生态化、永续型和综合性，符合科学发展观的本质要求[11]。农业园区作为现代农业展示的窗口，其规划设计过程中融入后现代农业的理念与内涵，必将丰富完善区域性现代农业园区规划设计的理论体系，提升我国现代农业园区规划设计水平，以期为我国发展后现代农业提供借鉴经验。
参考文献：
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二是“依法治园”的治理理念。探索建立依法治园的法规体系和执法机制，形成产业园区完善的法制环境。主要表现为以下三方面：首先建立专家治园的规划治理体制。园区规划公布后，授权规划师分级治理。行政首长只处理违规申请和上诉案例，推行严格的监视机制。
其次，完善和明晰园区法规。根据实际需要，编制分项治理办法，如城市规划建设治理办法、建设项目环境保护治理办法、招商投资项目治理办法、外商投资企业行政性收费治理办法、预算外资金治理办法等等，将园区公共治理纳进法治化的轨道。
第三，执法透明化。园区制定的各种法规、程序和工作时限，执法职员要严格依法办事，一视同仁，努力营造公平、公正、公然的园区投资环境，从而使执法主体与投资企业之间形成信任关系。通过依法治园，形成精简、高效、廉洁的园区形象，增强园区的综合竞争力。
我们的产业集中区将按照这种理念设计治理，实现治理科学化、现代化。
一、创新治理体制
从人文与法治的治理理念出发，确定治理目标，设计治理机构，创新治理形式。实现以下治理目标：做到高出发点规划、高效率开发、高品位建设、高效能治理；能够使基础设施共享，公共资源共享，使资源和空间得到有效利用；还能够使招商引资资源（信息等）得到共享，改变重复招商现象。
一是创新职能定位。产业集中区作为一个特殊的经济区域，治理重点在于开发建设和经济发展等方面。在不同的阶段，工作职责也不同，组织机构也应适时进行调整，以适应建设和发展的要求。在建设初期，产业园区的治理应侧重于园内规划建设、项目立项上，具体包括园内规划设计、工程建设报批、投资立项审批、土地征用、政策处理以及形成主要道路、给排水、电力、通讯、污水管网等基础设施建设。发展到一定规模后，侧重于招商引资、人才的引进与园区治理等。园区成型后，将进一步完善环境、卫生、保健、娱乐、教育等......我们的产业集中区正介于第一与第二阶段之间，基础设施、招商与治理要一齐上，职能定位要有灵活性。
要有决策、监视、协调、招商的行政职能；由于前期资金匮乏，还应具备融资的功能；要有全方位的服务职能；还应具备治理经营的职能——要根据职能设置相应的组织机构。另外，我们还具有两个产业园区。
二是建立精简精干机构。产业集中区在确定的框架内负责具体的基础设施建设、公共治理及招商引资等工作，根据工作需要和“精简、同一、效能”的原则，机构设置应该精干，不能“大而全”。
成立一部、一公司、一中心，即总部、实业公司、服务中心。成立产业集中区行政总部，负责两园区决策、协调、规划、监视、优惠政策的制定等行政职能。成立实业总公司，负责融资；成立服务中心，负责全方位的服务，如进区企业立项后到投产前的一切审批手续办理，进区企业投产前后的收费工作，以及文印、晒图、后勤保障等工作。
将行政治理、具体服务、市场经营相剥离。对于区内的经营性事项，如基础设施、配套工程的设计施工、治理等，则应推向市场，由开发区市政公司负责，按市场化运作模式进行治理。
二、创新运作机制
促进服务高效廉洁公道顺畅的运作机制，是履行职能到位的有效保证。涉及决策、规定、审批等事项采用行政治理程序，涉及经营活动则采取企业治理方式，协调者、治理者、承办者、经营者、监视者各自到位，分工负责。
一要建立园区自主决策机制，实行封闭式治理，确保治理事项在园区内自行解决。
二要建立园区高效服务机制。采取各种方式开辟办事绿色通道，实行政务公然，推行承诺制，减少审批程序，简化办事环节，尽可能一个楼层服务，一个图章解决，营造良好的园区投资环境。
三要促成园区间建立良好的协商机制。园区虽实行封闭治理，，但其治理活动是开放的，与职能部分，与乡镇、村，与企业等方方面面都有不可分割的关系。产业集中区与政府部分要搞好协商，产业集中区之间要搞好相互协商，产业集中区与乡村也要搞好协商。
这样有利于培育园区主导产业和支柱产业，形成布局公道、协作关系紧密的生产体系；促进共同培育高新技术产业带，推动形成园区基础设施建设网络；从而，推动区域可持续发展。
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近年来，随着我国社会经济及科学技术的发展，农业及农村经济发展已进入全新阶段，农业生产方式逐渐摒弃传统的粗放型模式，转向现代集约型模式。与此同时，当旅游成为一种生活，与以往的观光旅游不同，游客更加强调旅游流程的闲适和心灵的体验，越来越青睐这种以休闲为主的深度旅游模式1。
在此背景下，以农业观光、休闲体验为主的生态农业园建设层出不穷，尤其是针对经济发展基础较好、居民对生活休闲要求较高的长三角区域，新型农业园区规划建设如火如荼。如何在新的发展背景下，通过相应的规划策略，实现农业园区的良性发展将是本文研究的核心问题。
2.休闲农业园发展概况
2.1 农业园区发展历程
随着农业生产力的提高及农业结构的调整，农业园这种生产组织形式在全国各地迅速发展。纵观国内外的农业园发展历程，其与农业发展历程息息相关。农业园区的发展也大致经历了四个发展阶段，分别为传统单一型农业园发展阶段、现代技术型农业园阶段、生态观光型农业园阶段和休闲创意型农业园阶段，逐步从第一产业向第三产业梯度转移2。
休闲创意型农业园指提升一般生态观光型农业园的休闲模式，融合体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素，休闲创意型农业园将是未来农业园发展的主导趋势。
2.2 休闲农业园建设普遍存在的问题
我国休闲农业园在快速发展的同时，园区规划建设也存在普遍问题，具体体现在：第一，休闲农业园缺乏规划的技术规范和理论指导，景观规划现状堪忧，规划单位和设计成果五花八门、水平参差不齐；第二，休闲农业园缺乏系统的规划设计，园区各项基础设施建设较差3；第三，休闲农业园呈现千园一面的发展现状，园区缺乏特色与创意，园区发展存在同质竞争的问题，园区健康发展受到威胁。
3. “best”综合规划理念的提出
针对当前休闲农业园建设所存在的各种问题，本文从园区产业发展、空间布局及景观规划等层面入手，提出“best”综合规划理念。“b”为“beautiful”首字母，意指充分利用农业园区及周边村庄现有的田园景观、自然生态及环境资源，营造适宜休闲体验的美丽乡村环境；“e”为“ecological”首字母，意指遵循生态学、生态经济学规律，创造一种返璞归真、绿色健康的生态环保农业园；“s”为“stylish”首字母，意指融入特色化的创意时尚元素，紧密结合都市消费人群需求，引领休闲农业新一轮升级；“t”为“technical”首字母，意指引进国内外前沿的高新农业科学技术，结合创新农产品培育，成为新科技农业的首要实验区域之一。基于上述四项理念融会贯通即为“best”综合规划理念。
4.基于“best”综合规划理念的休闲创意农业园区规划实践
4.1 项目概况
德清县龙胜村休闲创意农业园位于湖州市德清县武康镇北部，隶属于德清县经济开发区，总用地面积为12平方公里。
4.1.1 优越区位共享客源市场
（图1）基地距离中心城区较近，依托中心城区及德清经济开发区的技术、人才、资源等各方面的优势，为其高效快速发展提供良好契机。此外，基地南与下渚湖风景区相望，西与莫干山运动休闲度假区相邻，东与江南水乡休闲旅游度假区相近，可与周边区域共享休闲度假客源市场。
4.1.2 良好生态奠定发展基石
基地处于下渚湖湿地生态系统区域内，具有较高的生态多样性、物种多样性和生物生产力，为农业园区的打造奠定了良好的基础条件。同时，基地内部景观资源优势突出，地形高低起伏，且水库星罗棋布，整体形成“山、田、河、库”交错相融的独特景观。
4.2 整合资源，三产联动，实现产业价值最大化
融入生态环保理念，突出田园特色，构建美丽休闲乡村旅游产业
①融合区域旅游大背景，以德清县及其周边丰富的旅游资源为依托，将基地内的休闲旅游发展置于整个区域的大环境中；②特色化差异化发展，本次休闲旅游发展将与其周边的旅游发展类型相区别，重点突出乡村田园的休闲特色，避免同质化竞争；③重点面向人群选择，乡村休闲旅游发展将重点面向以杭州、上海为主的德清周边都市人群，为其提供一个在城市喧嚣之外回归田园、重温大地记忆的一个特色化休闲场所。
重点发展以下项目：以农业休闲观光为主题的大地艺术景观、异形温室等；以健康养生为主题的户外瑜伽、生态养老等项目；以休闲娱乐为主题的房车露营地、田园酒吧等；以农事体验为主题的农业认养区及教育农场等；以创新创意为主题的乌托邦青年社区及自助手工艺会所等（图2）。
同时，完善乡村休闲旅游配套设施，重点发展以生态环保和东西文化融合的理念进行打造的特色洋家乐郊野餐饮模式；把大自然丰富多彩的生态景观“微缩化”和“艺术化”的生态餐厅模式；采用院落的建筑形式发展休闲农庄餐饮模式。与餐饮配套类似，住宿配套同样体现与乡村、田园融为一体的特色，形式上可根据不同人群需求分级设置，主要可包括商务度假酒店、乡村民宿、家庭旅馆、背包客青年旅社等。
4.3 动静结合，点轴互动，突出空间结构最优化
将基地内的山地林地作为生态保育对象，与内部生态开发区域适度分割，保护与开发合理共存，形成动静结合态势。同时，为充分体现低碳环保的发展理念，在道路交通组织上将以一条环形园区主道路为依托，其余交通采用多元化的非机动车形式组织，并设置几处集中交通转换点。根据规划园区综合性的功能发展定位，确立统筹全区的核心中枢设置，以引导全区有序高效的运行。最终形成“一心四区多组团，两轴交汇串珠连”的空间结构。
一心：为整个生态农业园区服务的综合服务区，包括信息咨询、交通服务、住宿、购物等功能。同时巧妙融合生产与休闲的功能布局设置，使其相互融合，结合园区主要道路和发展轴线分割形成四大功能片区：分别为环抱整个园区的生态保育区、位于园区入口的门户田园风情展示区、位于综合服务中心两侧的创意休闲农业体验区和高新生态农业试验区。多组团：即四个片区内细分的多个功能组团。
两轴：一为纵向的贯穿整个园区南北的景观轴线，串联田园自然风光和各类特色农业景观；二为沿主要园区对外道路洛武公路的交通轴线，并同时与园区周边功能区块形成便捷联系（图3）。
5.结语
社会经济的普遍提升与空闲时间的日趋增多构成了休闲经济的物质基础，休闲经济的发展促使休闲旅游、深度旅游等模式越来越受大众推崇。通过高新技术的运用、创新元素的培育以及休闲文化的融入，注重生态保护对于农业园区的重要意义、完善各项配套设施的建设，构筑合理的空间组织模式、构建系统的园区产业链条，促使园区的可持续发展，满足不同人群的多样需求。
本次休闲创意农业园规划立足于当下社会经济背景，在综合发展规划理念的基础上，借鉴当前我国休闲农业园区的实践经验，分别从空间布局、功能构成、产业结构、景观系统等方面进行了探索，以期对我国农业园区的规划建设提供一定的参考。
参考文献
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随着我国城市化水平的不断提高，面临着国家产业结构调整、城乡二元体系统筹、居民就业压力增大等诸多问题，在这种形势下我国将职业教育作为科教兴国的重要站点，提出大力发展职业教育的口号，通过推进职业教育的改革调整产业结构、提高劳动者素质、大力加强人才资源的开发，为拓宽就业渠道、促进劳动就业和再就业提供了重要的途径。在此背景下，各地纷纷寻求职业教育改革的新模式，职业教育园区作为具有集约效应、优化资源的职业教育空间被广泛关注。但是目前我国职业教育园区土地资源稀缺、建设资金投入不足、专业教学空间重复建设等现实问题使得园区的发展陷入新的瓶颈。本文针对这一问题提出“互动与共享”的园区规划理念，在城校互动理念与资源共享理念指导下，探讨我国职业教育园区的规划模式。
2 “互动与共享”的理论基础
2.1城校互动理念
城校互动理念是在职业教育园区规划过程中所提出的职业教育园区发展模式，指的是城市建设及经济、文化的发展与职业教育的发展相互促进、相互影响。
在空间上，它将职业教育园区规划与城市规划融为一体。从城市整体空间形态来看，职业教育园区作为符合城市发展的一种空间形态园，对城市空间是积极的拉动作用，适当的园区空间选址有利于城市在空间形态上的跨越和空间结构的优化与调整，尤其是我国中小城市发展都面临土地资源稀缺、空间结构的制约，急需新的动力机制打破固有空间模式，带来城市新空间动力机制。
在时间上，它将职业教育的发展进程与城市的发展进程融为一体。一方面，园区作为人口结构轻、消费倾向大的高度密集区，需要一定的服务设施以及提供服务的人员，城市成为提供相关服务设施和人员的重要保障；另一方面，职业教育园区的构建是城市的产业结构升级和城市空间拓展必要前提，城市经济发展的人才需求为职业教育提供了发展空间，职业教育的量的扩大与质的提高为城市经济发展提供支撑。
2.2资源共享理念
资源共享理念是职业教育园区建设的核心理念，它将职业教育园区的教学、实训、生活资源进行整合和重组，按照各个利益主体的需求构建对应的空间关系，形成层次分明、脉络清晰的共享空间结构，使得资源的配置达到或接近帕累托最优。从职业教育的特点来看，资源共享是职业教育园区发展的必然方向，教学资源、实训资源、体育资源、居住资源的共享将为园区带来的创新活力，对于园区的共享可以理解为两个层面：
（1）公共资源的外部共享――将职教园区看做是城市的有机组成部分，与城市的经济发展、空间结构、市民生活是息息相关的，将园区的功能纳入到城市的有机组成部分，园区的教学资源、技术资源与城市是开放共享的关系，同时需要关注园区与城市的空间关系，在空间距离和时间距离能高效利用园区的各项设施。
（2）公共资源的内部共享――强调园区内部的资源整合，它将园区内部的所有资源看做一个有机整体，通过内部利益的协调来满足各个主体的不同需求，将分散的资源通过重新配置达到利用率最大化。这个层面关注的是园区内部的资源整合，通过对园区不同利益诉求的土地空间对应，以规划的手段将同类资源进行充足，最终形成共享的公共资源空间。
3 “互动与共享”的空间模式
3.1空间的基本构成要素
采用规划的空间手法将职业教育园区的功能构成符号化，划分为：实训空间、教学空间、居住空间、运动空间与共享空间。其中实训、教学、居住、运动四大空间构成职业教育院校的基本模块，共享空间包含商业、金融服务、文体娱乐、行政办公等与职业教育园区运行相关的共享功能。这五种要素构成园区空间的基本模式：以共享空间为核心，基本模块为单元围绕共享核心布置（图1）①。
3.2空间共享模式
（1）单一型生活教学资源共享模式
该模式中教学共享资源指体育场馆、图书馆等教学辅助资源，职业院校的基本模块保持原状；生活资源共享在后勤社会化的基础上实现生活设施共享的联合，职业院校在办校过程中不再承担学生后勤服务职能。该模式的核心共享空间构成为体育馆、图书馆等大型公建，院校基本模块将居住功能集中布置，实现生活资源的共享。这种模式空间结构单一，对共享内容的分配还处于浅层次，适用于小规模职业教育园区的开发（图2）。
（2）混合型生活教学资源共享模式
该模式的共享内容更为复杂、成熟，混合型共享实行联合扩张模式，打破了明确的校区界限，将与教学相关的公共性社会基础设施和通用性教学设施由地区政府统一进行建设，然后根据具体情况进行租赁、销售或无偿提供给各个职校；对于生活资源共享延续单一型的后勤社会化模式。该模式的核心共享空间依然延续单一型的内容，但院校基本模块呈现两种趋势，一类是功能完整的独立模块，另一类是实现部分教学共享的变异模块，实现教学空间的共享。此模式适合于职业教育发展程度不高的区域，通过小院校的教学资源的整合，逐步提高整体职业教育水平。
（3）城校资源整合共享模式
该模式的核心观念为社会资源的共享，把职业教育资源作为最大的共享资源，还包括与园区运行相关的图书馆、礼堂、会议中心、体育中心、展览馆等公共设施的共享。它将职教资源划分为封闭区和开放区，其中封闭区由各个院校自己管理，承担专业教学、实训技能培养等教学要求，保护各个学校特色专业的知识产权；开放区则对其他院校开放，形成共享的教学资源、实训资源，有助于帮助规模小、建校时间短的院校迅速提高自身教学水平，形成良性的带动作用。对于生活区的后勤服务则采用社会化管理，实现公司统一经营管理，并且可以有条件对社会开放（图4）。此模式的结构核心共享空间构成较为复杂，要求与城市经济现状、空间结构发展方向统筹考虑，以应对不同的城市发展要求。本模式适用于大型职业教育园区的建设，通过大规模的园区建设行为支撑城市带动城市经济的发展，为未来城市空间的发展予以引导。
（4）城校资源分级共享模式
该模式是对城校资源整合共享模式的优化，其主要特点是通过园区资源的分层级共享使得园区的开发具有较强操作性。此模式保留了整合共享模式的精髓，如与城市的资源共享、开放的校区共享以及后勤社会化共享等优点，进一步划分共享层级，提出校区级、园区级、城市级的资源共享内容和方式。以城市级带状资源组团为核心，注重与城市功能的互补，采用轴向方式延续城市的空间结构，改善城市的功能格局，将园区的发展与城市的发展有机的融为一体，通过互动和共享更好与城市互生多种资源，如知识、信息、技术、文化、技能等，最终于与城市产业形成联动、协调一致，带动城市经济的发展（图5）。
以上的四种模式是随着我国职业教育园区出现之后产生园区空间共享模式，分别具有不同的针对性和实用性。应该深刻认识到由于自然条件、城市建设、职业教育发展环境等地区差异，没有一沉不变的园区空间模式，因此在园区开发的过程中要选择适合自身的发展模式，在共性中需求个性，保证园区互动、共享理念健康有序的传承。
4 结语
篇10
自从2003年英国政府在《我们未来的能源——创建低碳经济》（State for Trade and Industry, UK, 2003）白皮书中首次提出“低碳经济”概念以来，为有效应对全球气候变化，减少二氧化碳等温室气体的排放，低碳经济、低碳城市的研究和实践逐渐成为当今世界的热门话题。尤其是2009年哥本哈根联合国气候变化大会的召开，将低碳经济、低碳城市从概念带向现实[1]。关于低碳城市及低碳城市规划的研究和实践也越来越得到国内外学者的普遍关注，但对于低碳城市的内涵尚无统一界定，一般认为：低碳城市是以城市空间为载体发展低碳经济，实施绿色交通和建筑，转变居民消费观念，创新低碳技术，从而达到最大限度地减少温室气体的排放[2]。目前，国内许多城市提出了建设低碳城市的设想，但大多停留在宏观目标层上，缺乏有操作性的实施办法，为了将低碳生态理念落实到城市规划和建设中，避免停留在炒作理念和新概念阶段，就必须通过深入研究和建设实践探索，建立一套可操作、可监管、可推广的规划编制方法，并融入到法定城市规划编制体系之中，才能有效促进低碳城市的建设。
1、低碳规划相关理论研究与实践
1.1 国外研究与实践
1.1.1 理论研究
当前，国外有关低碳城市与低碳城市规划的研究较为深入。方伟坚（Fong，2007）等认为碳排放与城市形态结构存在着一定关系，提倡紧凑城市的空间发展模式[3]；格莱泽和卡恩（Glaeser，Kahn，2008）研究了碳排放量与土地利用的关系，认为对土地利用的限制和约束越严格，居民生活的碳排放量水平越低，例如高密度中心区的人均碳排放量要比低密度郊区的少[4]；克劳福德和弗伦奇（Crawford，French，2008）探讨了英国空间规划与低碳目标之间的关系，认为实现低碳目标的关键是转变规划管理人员和规划师的观念，在空间规划中重视低碳城市理念和加强低碳技术的运用[5]。
1.1.2 实践情况
国际上一些城市在低碳发展的一些领域均进行了积极的探索。例如，伦敦制定了包括碳减排、可再生能源利用等目标，建立伦敦气候变化管理局、设施分布能源管理供给部门等；东京逐渐普及建筑节能，进行天然气发电，同时充分进行余热利用等；柏林建立了完善的热电联产和区域供热网络，同时发展微型发电等；哥本哈根则建立了广阔的热电联产和区域供热网络，同时大力发展风力发电等；巴塞罗那则规定所有新的开发建设都需安装太阳能集热器[6]。
1.2 国内研究与实践
1.2.1 理论研究
国内对低碳城市的研究尚处于探索阶段，且以战略层面为主。中国科学院可持续发展战略研究组在其《2009年中国可持续发展战略报告》中，提出了中国低碳城市的发展战略设想，并从经济、社会和环境3个层面，初步提出了低碳城市的指标体系[6]。付允等学者（2008）则从系统论的角度提出了低碳城市的发展路径，探讨了能源、经济、社会、技术的内在关系框架[7]。同时，部分国际组织也积极展开对中国的研究。2008年气候组织（The Climate Group）正式推出“城市低碳领导力”项目，旨在推动地方政府制定相关政策，促进低碳技术应用，构建低碳领导力体系，发展低碳经济。2009年，亚洲协会美中关系研究中心推出了《中美能源与气候变化合作路线图》，制定了优先合作领域如采用低排放煤炭技术、提高能源效率和节能措施、推广可再生能源等[6]。
1.2.2 实践情况
目前，国内也在低碳城市建设方面开展了积极的探索。例如，作为世界自然基金会“中国低碳城市发展项目”首批试点城市之一的保定市，于2006年提出“保定·中国电谷”的战略构想，重点发展风力发电、太阳能光伏发电等产业群。上海市崇明东滩生态城有望成为世界上第一个碳中和区域。据规划，生态城的电力热力能源全部由当地风能、生物质能和太阳能获得，步行、自行车和燃料电池公交车将作为主要出行方式，建筑屋顶将使用草坪和植物的天然隔热层，同时城区80%的固体废物实现循环利用。深圳的光明新区结合“绿色新城”建设，在《深圳市近期建设规划（2006-2010）之新城规划》中提出“低碳”城市建设理念，通过着力培育低碳城市机能、加快推进经济的低碳转型、建立公交主导的交通系统和大力发展绿色建筑等措施，2008年3月，光明新区被建设部列为首个“绿色建筑示范区”，并进行了一系列的低碳城市建设实践探索。《中新天津生态城规划》和《唐山曹妃甸生态城规划》也分别提出了以减少碳排放为目标的规划措施，其中《中新天津生态城规划》提出了促进绿色建筑、绿色交通、可再生能源利用等措施，明确单位GDP碳排放量不超过150吨-C/百万美元的控制目标，《唐山曹妃甸生态城规划》提出了促进低消耗、低排放的空间结构，并制定了能源管理措施[6]。
2、厦门科技创新园的规划背景
为加快推进厦门岛内外一体化建设步伐，完善自主创新体系，推动软件和信息服务业快速发展壮大，根据海峡西岸经济区中心城市、国家创新型城市建设及“十二五”发展需求，规划在环东海域建设厦门科技创新园，总用地面积约为4.88平方公里，将作为厦门三个低碳生态示范基地之一。园区东南侧为同安湾，西北侧为天马山和美人山，西北距厦门北站以及沈海高速公路出入口的空间直线距离约为6.5公里，南距厦门高崎国际机场的空间直线距离约为8公里，自然、交通条件十分优越。将着力打造成为一个以高新技术研发、办公功能为主，生活、休闲等各种配套设施齐全，融产、学、研、居、游、购等于一体的具有低碳生态示范意义的国内领先的第三代创新产业园。
3、低碳生态规划的技术路径
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0引言
现代生活园区就是指城市中住房集中而且具有足够数量公共服务设施以及公用设施的现代生活圈，即主要是指能够为居民提供居住基本生活住宿、休闲娱乐场地以及生活服务的居住园区。随着我国经济水平的不断提高，居民生活条件不断改善，对于居住生活园区的条件要求也越来越高。现代生活园区的居民除了关注自己所居住建筑的美观以及舒适度外，同时也更加关注整个住宅群落的整体环境质量。因此，结合现代生活园区的特点，完善现代生活园区建筑规划设计，改善居民居住环境，已经成为建筑规划设计部门的主要任务，这对于实现生活园区的现代化、智能化以及绿色化也具有非常重要的作用。
1现代生活园区建筑规划设计基本理念
（1）现代生活园区的建筑规划设计应该遵循以人为本的原则。开展现代生活园区建筑规划设计的根本目的便是为居民提供良好的居住生活条件，因此在生活园区的建筑规划设计上，应该满足居民的各种需求作为建筑规划设计工作的出发点。除了要满足基本的生活居住等条件需求外，同时还应该综合考虑现代生活园区居民的休闲娱乐、教育学习以及社区管理等方面的需求，此外还应兼顾考虑生活园区居民的未来需求。
（2）坚持可持续发展的建筑规划理念。在对现代生活园区进行建筑设计过程中，应该坚持国家对于建筑规划的可持续发展的要求，注重对于环境的保护，实现生活园区小气候环境的改善，确保生活园区范围内的生态平衡，同时要确保建筑区规划在实施过程中，能够最大限度的节约土地资源，降低各种资源的消耗。
（3）现代生活园区建筑规划设计必须坚持生态特性。生态节能是国家对于现代生活园区建筑规划设计的新要求，因此在现代生活园区的规划设计上应该坚持生态型生活园区的规划，通过利用地形地貌塑造良好的绿地系统，利用绿色空间对生活园区的小范围气候进行改善。
2现代生活园区的建筑设计原则
（1）追求建筑功能的多元化。对于现代生活园区而言，住宅不仅仅是一个简单的生存空间，应该注重从基本生存居住向休闲、娱乐以及享受功能的过度，在设计过程中应该注重学习工作、文化娱乐等建筑空间的设计，通过各种多功能齐全的设施，为建筑住户提供视觉、感觉上的享受。
（2）住宅建筑设计的科技化以及精品化。对于现代生活园区的建筑设计，应该改变传统的陈旧设计方法，在建筑设计中综合运用多种新技术以及绿色节能技术，提高先进科技成果的利用，实现现代生活园区建筑设计的精品化。
（3）建筑设计的多样化。现代生活园区的建筑设计应该彻底转变传统的平面空间设计方式，采用三维空间设计方式，同时结合市场需求，在住宅模式上综合使用跃式、复式、跃复式合体以及三层错层式等模式，实现现代生活园区在住宅空间设计的多样性，使得建筑空间设计更加灵活。
（4）提高现代生活园区建筑设计的信息化程度。随着信息技术的不断提高，各种建筑科技信息技术得到了广泛的应用，因此在现代生活园区的建筑设计上，应该充分使用各种智能技术以及信息化技术，例如结合使用楼宇智能自动化控制系统，提高生活园区建筑设计的信息化水平。
3现代生活园区建筑设计具体实施策略
（1）优化现代生活园区建筑室内环境的设计。对于现代生活园区建筑室内环境的设计，应该摒弃传统的大面积以及多房间的设计理念，重点在建筑功能、住宅性能以及品味方面进行提升。在平面布局的设计上应该综合考虑不同家庭以及不同生活阶段的差异需求，实现平面布局的个性化发展。在具体的设计上，应该以起居室作为住宅家庭活动的中心，对于卧室应该功能完整、空间适度，满足现代生活方式的需求。对于餐厅以及厨房等应该注意功能协调、空间组织灵活。在厨卫空间的具体设计上，应该具体从细部进行设计，便于设备选型、布设管道以及通风排气的设计施工。
（2）优化现代生活园区的居住套型设计。对于现代生活园区的居住套型设计，应该综合考虑社会形态、城市人口家庭结构以及住房条件综合确定。随着现代生活方式的逐步变化，人们对于现代生活园区的建筑套型空间也提出了不同的要求，注重多样性与灵活性的套型空间设计也是建筑设计的关键。由于受到我国人口政策的影响，而且城市房价的不断升高，家庭结构逐步出现三口之家以及老年夫妻户的特点，因此在现代生活园区套型的设计上，应该主要以三室两厅以及两室一厅等套型模式为主，综合考虑生活园区居民的实际需求，为其提供可以接受并最为适宜的套型空间。
（3）做好现代生活园区公共建筑的设计。对于现代生活园区的公共建筑设计，应该重点提高公共建筑的归属感，使现代生活园区的住户能够积极的参与到公共建筑之中。首先，在现代生活园区的公共建筑的颜色以及形态上，应该提高视觉冲击力，同时确保公共建筑的尺度最大程度的人体工学的需求。其次，由于现代生活条件下住户的审美观已经发生了变化，因此在公共建筑的设计上，应该具有较强的可识别性，能够通过与众不同的造型以及特色建筑，提高生活园区的吸引力。此外，对于现代生活园区的教育类建筑，幼儿园或者是学校，应该以为现代生活园区的住户提供便利的条件作为出发点，为生活园区内的住户提供安全舒适的使用环境。
（4）注重使用绿色建筑设计。由于现代生活园区建筑设计对于生态环境要求更高，因此在现代生活园区的建筑设计上应该使用多种绿色设计手段。首先在建筑绿化的设计上，可以在室外空地绿化、建筑墙体绿化、住宅楼顶面绿化等几方面分别实施，通过建筑绿化，改善空气质量，同时还可以减少建筑物的保温能耗。其次，在建筑材料的选择上，应该注意选择多种绿色节能材料，特别是对于本土材料以及无污染可回收材料的使用，节约资源以及能源的使用。第三，在采光通风的设计上，在建筑设计中应该尽可能的采用自然通风以及自然采光技术，可以结合使用建筑节能双层玻璃幕墙，既可以提高建筑的美观，同时也可以大幅改善通风以及采光条件，在提供良好光环境的同时，减少空调系统的能耗。第四，注重太阳能技术的运用，在现代生活园区建筑设计上，应该充分的使用太阳能技术，除了使用太阳能热水器之外，还可以使用其他先进的太阳能技术，例如太阳能广电幕墙等技术，提高对于太阳能的开发利用。
结语
对于现代生活园区的建筑设计，应该坚持以人为本的原则，综合考虑新形势下住户的不同需求、生态环境保护的需求以及绿色节能设计的要求，同时重点在室内环境、套型设计、公共建筑以及绿色节能设计等方面进一步优化，以提高现代生活园区建筑设计整体水平。
参考文献：
[1]徐姗. 浅谈居住区建筑设计分析[J]. 民营科技,2011,09:317.
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会议议定：1.优化设计。项目的广场、大门、厂区色彩等设计要注重与园区整体风格协调、匹配，广场设计要细化，要体现农耕文化与苗族文化，办公大楼设计要与园区综合服务中心相融合。2.突出企业标识。企业标识要注重醒目，可放在主楼的中间位置或侧面，不宜放在楼顶。3.在设计中要充分考虑集约节约利用土地。主楼四周展厅楼层可按两层楼进行优化设计，以满足上、下游客户往来办公需求，同时实现节约用地，底层可作为装饰大厅，注意考虑绿化、防水、防漏。4.打造现代农业园区。企业要充分利用自身资源，打造成集冷链、物流、观光为一体的现代农业园区。5.项目建设的容积率、绿化率、建设密度等指标要符合《控规》要求。6.由太平工业园区管委会会同企业按照会议要求抓紧完善设计，尽快推进项目建设工作。
二.关于审议九天物流项目设计方案的问题
会议议定：1.注重展示企业形象。可将企业标志置于醒目位置。2.门厅、综合楼、停车场要进一步优化设计。3.职工宿舍和驾驶员休息室应充分考虑综合利用。4.企业应着眼长远发展，在综合楼下面修建小车停车场。5.要注重企业厂区临街路、及绿化带美化效果，要着力展现企业形象及凝聚力。6.相关指标要符合《控规》要求，建筑颜色和风格要与整个园区规划建设相协调。7.由太平工业园区管委会会同企业按照会议要求抓紧将设计方案修改完善，推动项目建设工作。
三.关于审议园区主路网调整设计方案的问题
会议议定：1.同意对主路网进行调整。2.注意两个方面的整合：一是要注意主干道、“两化互动”连接线、主路网调整设计三者之间的衔接，特别是交叉点处的衔接，要实现资源共享，同时要进一步细化和论证道路标高；二是要注意项目的整合，结合园区道路规划，充分整合道路升级改造资源，积极对上争取政策性资金，进一步破解园区建设过程中的资金瓶颈问题。3.主路网修建顺序及道路平交口在充分听取相关各方意见后提交专家委员会进行审查。4.应充分考虑长远，道路两旁要预留升级改造用地。5.由太平工业园区管委会会同交通、国土等相关部门、设计单位对项目设计方案按照会议要求抓紧设计进一步论证和完善，按程序审查批准。
四.关于审议保障性住房设计方案的问题
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市委、市政府的坚强领导下，全市上下继续强力推进现代农业示范园区建设，迈出了新步伐，取得了新成效，实现了新突破，全市现代农业示范园区建设总体上已经由探索起步阶段进展到继续发展阶段，呈现竞相发展、又好又快发展的良好势头。最近，全市灾后恢复重建现场会观赏了利州大石、朝天羊木、苍溪三井、元坝平乐等现代农业示范园区，与会领导、代表对园区建设效果给予了充分肯定和高度评价。现代农业示范园区展现的强大生命力得到干部群众的广泛认可，赢得了普遍赞誉。经过三年来的探索，市初步走出了一条山区、贫困地区发展现代农业的路子，树立了一批“可看、可学、有效益”典型。毫不夸张地说，市农业园区的建设和实践,今年以来。已经在改造激进农业、建设现代农业中发挥了积极的作用。具体表示在以下几个方面：
（一）探索了适应山区特点的现代农业发展路子。土地零散、环境不一、地貌多样、资源分散一直是山区发展现代农业的障碍。顺应自然，整合资源，确立了适应山区特点的建园区带基地、兴产业促增收”现代农业产业基地发展路子，探索了多园一业、块状覆盖”现代农业示范园区建设模式。这一路子和模式，既适合山区地理、气候等自然条件差异明显，土地、资金、技术等农业资源集中度低的特点，又适应现代农业规模化发展的要求，有利于合理构建企业、专合组织、农户之间的利益联结机制，实现产业增效、农民增收、企业赢利三者统一。这一路子是多年来我市农业工作发展经验和教训的总结，集体智慧的结晶，市农业发展思路、理念的大转变，农业增长方式的大转变，抓农村工作方式、方法的大转变。
（二）推进了农业基础设施和城乡环境面貌的逐步改善。农业园区建设的首要任务是基础设施改善。通过几年的发展。把一大批农田建成了田成方、路成网、树成行、渠相连、土肥沃、生态环境优良”规范化农田，极大地改善了农业生产条件。由于在推进园区建设中，把产业发展与城乡环境综合治理、新村建设、观光旅游相结合，促进了城乡环境面貌大改观。依照“一个园区就是一个观光景区”建设理念，各地把现代农业示范园区建设成为生态农业、循环农业、观光农业示范区。局部县区的现代农业示范园区按AAA级景区打造，园区建设有效拓展了农业功能，带动了乡村旅游发展。
（三）加大了对农业的资金整合投入力度。现代化的园区必需有多元化的投入相配套。全市各地为加快农业园区建设。把土地整理、农综开发、以工代赈、扶贫、新村建设、乡村道路建设等国家项目打捆使用，集中投入园区，激励了企业投入，带动了农户投入，形成了以国家项目资金为导向，企业、业主和农民投入为主体的多元化投入机制。改变了过去因投入分散造成的有投入，投入不大，有效果，效果不好的状况。核心示范区依照亩平投入不低于1万元，其中国家项目投入不低于5000元的规范整合资金，加大投入。启动建设的31个现代农业示范园区已整合各类项目资金13.2亿元，整合社会资金15亿元。市县两级财政投入2.8亿元。
（四）提高了农业科技水平。农业园区的成败关键在于先进科技的武装水平。寻求科技对生产和产业的支撑，园区联合大专院校开展科技研发、推广。目前全市大多数农业园区建立了产学研相结合的农业科技研发推广体系，试验、引进、示范了一大批新品种、新技术，配套、组装、集成了一批产业发展的关键技术。川农大、省自然科学研究院、中茶所等分别在猕猴桃、茶叶、食用菌、蔬菜等产业园区建立了专家大院、科研所。已建的31个园区引进、示范、推广新品种200多个，新技术50多项。先进农业科技在园区的推广应用，有效地促进了农科教结合，提高了农民素质和科技应用能力，从而使园区逐步成为现代科技的孵化器、建设现代农业的样板区、培育现代农民的主阵地。
（五）初步建立了市场化运作机制。园区的生命力。运用管理工业的先进理念，实现企业化运作。各地依照政府扶持、部门支持、企业运作的思路，积极探索园区的经营管理方法和模式，构筑市场化运行机制。全市园区基本形成了集中流转，多元经营，股份合作，风险保证”生产经营机制，形成了大园区+小业主，大基地+小庭园”园区带动农民增收机制。各地不时创新“企业+专合组织+农户+基地”产业化经营模式，苍溪县积极探索龙头企业、专业合作社、农户以股份合作的形式联办园区机制。利州区建立区、镇、村三级土地流转中心（站）建立土地流转基金，有效保证农户和经营业主双方利益。各县区积极探索产业发展风险保证机制，政府和企业（业主）共同出资建立产业发展风险调节基金，降低农民发展产业的自然风险和市场风险。目前，全市各级财政和龙头企业已筹集产业发展风险调节基金3100余万元。
（六）打造了一批具有示范带动效应的样板工程。农业示范园区是一扇窗口。提供了可看、可学、可推广的现实样板，从而推动了农业的发展和进步。苍溪三井、白桥，利州大石，元坝平乐、紫云，朝天羊木、平溪，剑阁木马、剑门关，旺苍木门、南阳，青川板桥、三锅等园区分别带动了猕猴桃、茶叶、烟叶、食用菌、蔬菜等优势特色产业的发展壮大。全市灾后恢复重建现场会上，点评苍溪县三井现代农业示范园区时指出，该园区可以用“一大、二高、三好”六个字概括。一是大气魄、大面积、大规模；二是高起点规划、高水平建设；三是示范效果好、推动力好，领导称好，群众叫好。三井园区有三点值得其它园区学习，一是高起点规划，高水平的建设，把产业、新村、乡村旅游、基础设施配套和城乡环境打造统筹规划、统一建设；二是强力整合，大力投入，利用园区建设平台，整合所有资源和项目，以整合的理念，解决了农村、农业发展的投入问题；三是不时创新机制，特别是采取“龙头企业+基地+专合组织+农户”发展模式，探索循环农业发展、低碳农业发展，取得了显著效果。当然，每个县区都有这样的好典型，元坝昭化、平乐园区结合旅游资源优势，培育旅游龙头企业开发旅游业，大力推动农产品入超市；利州大石园区充分利用乡村近郊区的优势，着力将园区打造成为乡村蔬菜供应基地、科技示范普及基地和市民休闲观光景区，形成了服务乡村，致富农户”园区建设新模式。全市农业示范园区的带动下，建成猕猴桃产业基地14万亩，茶叶产业基地26万亩，核桃产业基地50万亩，烟叶产业基地9万亩，青川黑木耳产业基地3000万棒（袋）油橄榄产业基地14万亩。现代农业示范园区建设带动了市现代农业产业基地规模扩大，质量提升，效益增加。
全市现代农业示范园区建设的推进，总之。给生产经营带来了全新的理念，给农业增效和农民增收发明了新的亮点，促进了全市农村大发展、农业大提升和农民大增收。能够形成这样好的局面，得益于：一是加强领导，强力继续推进；二是科学规划，统筹布置；三是整合资源，不时加大人力、物力、财力投入；四是不时创新发展的理念和思路，探索新的机制和模式；五是强化督查督办，逗硬考核。
必需正视存在困难和不足。一是既要看到园区在基础设施改造等方面取得的效果，总结农业园区建设经验、充分肯定成果的同时。也要看到有的园区规模小、带动力不强，特别是个别县区谋划迟、启动晚、推进慢、上半年等、下半年赶等问题；二是既要看到企业化经营对园区建设的推动作用，也要看到园区运作机制需进一步探索，责权利关系、投资主体和收益分配等有待进一步明晰，生产者和经营者缺乏积极性等问题；三是既要看到园区产业化经营快速推进的效果，也要看到个别园区目标定位不明确，优势特色不明显，主导产业不突出，经济效益还不高等现实。全市园区建设不是一年、二年，一蹴而就能够完成的离现代农业发展要求还存在较大的差异，需不断提升、巩固完善，实现新的更大的发展。为此，要进一步理清发展思路，提升产业层次，完善发展机制，提高经济效益，努力实现质的提高和量的扩张的互促互动。
二、加快进度。全面完成今年园区建设目标任务
市现代农业示范园区建设可分为三个发展阶段，从总体规划来看。即：2007-2009年为探索起步阶段，2010-2012年为继续发展阶段，2013年-2020年为全面提升阶段。今年到2012年，市园区建设继续发展时期，完成50个万亩园区建设目标的关键时期。去年12月27日召开的全市现代农业示范园区和生态小康新村建设暨农田水利基本建设现场会上，提出了建设农业示范园区的六强化、六提升”工作思路（即强化规划引导，提升园区生命力；强化产业基础，提升园区竞争力；强化资源整合，提升园区承载力；强化农民主体，提升园区带动力，强化统筹结合，提升园区集聚力）得到市政府马华市长高度认可，要求依照这样的工作思路不折不扣的落实，希望各地在今后的工作中要继续参考执行。关于园区建设，今天我主要强调五个方面。
市上提出了新建园区扩规模，一是项目实施上要加快进度。今年。已建园区增效益，现代农业示范园区和产业基地建设工作继续坚持全省领先地位的工作目标。目前，离年终仅2个月时间，各地要增强紧迫感、责任感，抢时间，抢进度，又好又快推进园区建设，力争今年新建的10个园区早见成效，已建园区质量效益明显提升，园区运行管理机制更加完善，农民继续增加收入，全面完成园区建设目标任务。已实施的项目，要加快工程进度，严格工程质量，保证资金投入；个别未启动的项目，要加快启动。要继续坚持项目责任制度，把责任落实到部门，落实到人头。要继续坚持督查督办制度，坚持县区已经形成的周例会、周通报好的做法。
农业发展的肯定要求。七绝”市委、市政府在深入分析农业资源状况的基础上，二是特色产业上要做大做强。特色是构筑差异性竞争的必备条件。突出重点，突出特色，遴选的一批具有独特优势的农产品，受到农业专家的高度赞誉和市场的热烈反应，各地一定要在明确园区定位的前提下，坚持“有所为，有所不为”原则，坚持“多园一业、块状覆盖”建设模式，特别注重与“七绝”紧密结合，有针对性地发展特色产业，形成专业化的规模优势，区域化的特色优势。
加强排灌设施、机耕道路、电网库房等基础设施建设，三是设施装备上要提升水平。先进设施装备是园区先进性特征之一。要完善农田基础设施。结合农业综合开发、农田水利建设等。保证园区道路疏通、排灌方便、用电便利，进一步改善园区生产条件和防灾减灾能力。加强耕地质量建设，结合实施规范农田质量提升等工程，采取工程、农艺等多种措施，加大园区耕地地力培育。要大力发展设施农业。扩大钢架大棚、喷微灌、温湿调控设施的应用，提高生产设施化、精准化生产，集中建设一批设施农业示范点，加快设施栽培技术的推广。要提高农业机械化水平。充分利用农机购置补贴政策，进一步拓宽补贴范围，加大主导产业先进适用机械的应用，提高园区生产作业机械化水平。同时，要加快发展农产品贮藏保鲜和冷链运输，完善产后配套服务设施，全面提高园区的设施装备水平。
不时开展试验示范，四是科技运用上要加大力度。要广泛运用高新技术和先进适用技术。总结筛选出适合当地的设施农业技术、平安农产品生产技术、病虫害防治与控制技术、新型种植模式等，着力提高科技应用水平。要以智能化农业信息技术为切入点，开发利用农业专家系统、决策支持系统，进行农业资源管理和动态监测、决策咨询，进一步提升园区的整体实力。深入推进农科教合作，大力推广生态农业、循环农业技术，加强现代农业职业农民、守业农民培训，提升园区核心竞争力和产业发展质量效益。
积极探索农户土地入股、股份合作的农民参与园区建设经营机制，五是机制创新上要力争突破。突出加大以农民增收为核心的机制创新力度。进一步完善促进农民继续增收的利益联结机制，加快农民专业合作社建设，提升农民组织化程度。继续完善园区投融资机制、风险保证机制、科技创新推广机制、运行管理机制，增添促进园区可继续发展活力。
三、高度重视。做好2011年园区建设规划
