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我们都知道，演讲是件很难的事。但是请听听丹尼尔·韦伯斯特是怎么说的吧：“如果有人要拿走我所有的财富而只剩下一样，那么我会选择口才，因为有了它我不久便可以拥有其他一切财富。”那么，为什么许多有才华的人偏偏害怕演讲呢？
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端承桩是指穿过软弱土层而达到深层坚实土的一种桩，其上部结构荷载主要由桩尖阻力来承担；然而摩擦桩是完全设置在软弱土层一定深度的一种桩，上部结构荷载要由桩尖阻力和桩身侧面与土之问的摩擦力共同来承担。实际上，大量现场结果表明：桩侧阻力、端阻力的发挥性状与上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质和嵌岩深径比、桩底沉渣厚度等因素有关。
2、单桩的沉降分析计算
2.1荷载传递分析法
荷载传递分析法是单桩荷载一变形分析最常用的一种方法，这种方法是从规定的荷载变形传递方式来计算桩对荷载的反应。其基本的概念是：将桩离散为一系列等长的桩段(弹性单元)，每一桩段与土之间的联系用非线性弹簧来模拟，桩端处土体也用非线性弹簧与桩端联系。
在运用荷载传递曲线中，该法假定任意点的桩位移仅与那一点的摩阻力有关，而与桩其它位置的摩阻力无关，故没有考虑土体的连续性，所以对分析桩群的荷载沉降关系是不合适的。
为了获得现场的荷载传递曲线，需要安装许多的仪器进行桩的荷载试验，且试验成果推广到另外场地并不一定是完全成功的。
2.2剪切变形传递法
Cooke(1974)提出了摩擦桩荷载传递的物理模型，该模型为了简化计算，作了一系列假定并认为：当荷载水平p／pu较小时，桩在轴向荷载尸作用下沉降较小，桩土之间不产生相对位移，亦即桩沉降时周围土体亦随之产生剪切变形，剪应力从桩侧表面沿径向向四周扩散到周围土体中；摩擦桩一般在工作荷载作用时，桩端承担的荷载比例较小，沉降主要是由桩侧传递的荷载所引起。
2.3弹性理论法
弹性理论法是对柱土系统用弹性理论方法来研究单桩在竖向荷载作用下桩土之间的作用力与位移之间的关系，进而得到桩对土，土对桩，桩对桩以及土对土的共同作用模式。以弹性理论法为根据发展出一些计算单桩沉降的方法，这些解法虽略有不同，但一般都基于桩的位移与临近土位移的协调条件，为此，借助于轴向荷载下桩身的压缩求得桩的位移，又应用荷载作用于半无限体内某一点所产生的Mindlin位移解求得桩周土体的位移。由于弹性理论假定桩土界面普遍满足弹性即界面不发生滑移这一条件，沿界面诸相邻点的桩位移应与土位移相等，由此即可求得桩身摩阻力和桩端阻力的分布，并进而求得桩的位移分布。
2.4单向压缩分层总和法
单向压缩分层总和法就是根据各土层的参数分别计算各层的沉降后总和求得总的沉降量。这种浅基础的最终沉降量的常用计算方法在桩基设计中，主要用于大直径的的单桩(墩)，考虑到其桩侧阻力的荷载分担比相对较小，桩端底面积大且其荷载分担比也较大，因此可仿照扩展基础采用单向压缩分层总和法计算沉降。当用以计算深基沉降的其它条件相同时，用明氏应力分布求得的最终沉降与实侧推算结果较为接近；而用布氏公式算得的值要比实测值大1／2至1／3，并且给出的实用应办计算公式及附加应力系数表格。用分层总和法分析单桩沉降时，要考虑压缩层的计算深度，可参照文献的有关规定确定，或按照一些实甩的经验公式确定。
3、群桩的沉降分析计算
3.1弹性理论法
弹性理论法群桩沉降分析的塞本假定与单桩相同，其主要依据是MindIin解的位移与应力解，以此为基础形成位移法和应力法，此外还发展了一种简化弹性理论位移法，以位移解为基本解，但采用应力法中关子桩侧摩阻力为线性的假定，叠加法是比较成熟和应用较广的一种简化方法，详细阐述了其原理和计算过程，该法在忽略桩对土位移的加强效应简单的假定基础上，把单桩的分析扩展到桩群，
3，2实体深基础(等代墩基)法
实体深基础法是现在工程界应用最广泛的一种计算群桩沉降的方法该计算模式是将承台下的群桩及桩间土看作一个等效墩基的一个实体深基础，在此等代墩基范围内，桩间土不产生压缩如同实体墩基一样工作，然后按照扩展基础的沉降计算方法来计算群桩的沉降。
由于计算时考虑的前提条件不同，研究者提出和使用着计算的不同模式，其主要差别在于选用的假想实体基础底面的位置不同，以及对地基土中附加应力的考虑和计算不同根据桩距地基土的性质不同，桩间土实际上是会产生不同程度的压缩变形，另一方面假想的实体基础存在着侧面剪应力的扩散作用为了消除这些差别对群桩沉降计算的影响人们采取了一些措施，集中表现在所采用的模式上。这些措施是：
1.变动假想实体基础底面的位置，以考虑桩间土存在压缩变形的可能，这是Peck和Terzaghi等人建议的模式Peck等建议将假想实体基础底面置于桩端平面以上高度处，取为桩长的1／3处(桩位于均匀并土中时)或进入持力层深度的1／3(柱穿过软弱土层并进入坚硬土层时]这种建议涉及的影响因素过于单一，因为假想基底位置上升的因素很多，采用此法不能全面反映这些情况。
2.从群桩桩顶按一定斜率(例如角或1：4斜率)向下扩散增大假想实体基础底面积，以考虑桩群总剪应力对沉降分析的影响，这是TonlLLnson等人的模式。
3.为了改善地基土附加应力估计的精度，近年来国内外根据半无限弹性体内集中力的Mindlin公式发展了一些估计桩基荷载作用下地基土附加应力的方法，还有一种将Mindlm解与Boussinesq解对比来估计等代墩基的等效基底附加应力。
3.3等效作用分层总和法
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人们登台演讲都受制于一定的动机，诱发于一定的目的，这是人类行为特征所决定。但是，不同的人从不同的立场、角度出发，就会有不同的演讲目的。而真正成功的演讲，其目的在于讴歌“真理”，在于激发人们去追求“真”“善”“美”，即富有“真理性”。著名哲学家、教育家张岱年认为：“真”是认识的价值，即对客观世界与人类自身有正确的认识；“善”是道德的价值，即用道德准则来调整个人与个人，个人与社会、国家、民族需要之间存在的矛盾；“美”是艺术的价值，即客观世界的事物，有些适合人的情感，令人感到愉快，人类能创造出一些令人愉快的物品即艺术品，艺术品能给人美感。成功演讲的目的——追求真、善、美，就是：要极力揭示或传播主观对客观世界的正确认识，而不是宣传谬论；要大力引导人们用道德准则去正确调整个人与个人，以及个人与群体之间的关系，而不是设法误导人们的伦理道德；要努力完善演讲，使自身演讲成为“艺术品”，给人以美感，同时，教会人们去追求美、鉴赏美、创造美，而不是让人美丑不分，以丑为美。演讲只有为真理而演讲，为呼唤真理而演讲，那它才有真正的生命力，才会经得起时间与历史的考验，才会有利于社会的进步、事业的发展。一切违背真理的“咆哮”，终将被真理所抛弃，而扫进历史的垃圾堆。
二、演讲形象的人格性
演讲的圣堂并非任何人随意所能登踏，也并非任何人所讲都能如愿。成功演讲本身对演讲者是有选择的。不论是谈论自己，还是抒发他人、他物，演讲者都要有形象的塑造。这个形象是以“人格化”为基调的，演讲者人格形象的树立，事实上就是形成演讲者的人格魅力与磁性，演讲者有了这种魅力与磁性就为演讲成功营造先入为主的意境。演讲者的人格不在于美丽的外貌和华贵的装饰，而在于具有坚定信念、优良品行、刚毅果敢、一身正气、热爱祖国、忠于人民、无私奉献、光明磊落、实事求是、坚持真理以及充满活力、蓬勃向上的品格。这种品格也是演讲的一种无声语言，它会自然吸引人、产生感染力。孔子曰：“不能正其身，如正人何？”“子帅以正，孰敢不正。”大凡成功的演讲者都十分注重修身养性和人格形象再塑。没有人格、品德败坏的人是无权登台演讲的。一个行动的矮者、知行不一的人，充其量只能来一阵理论的空喊；一个品行败坏、图谋不轨的人再动听的语言只能是一时的欺骗。
三、演讲观点的共鸣性
任何演讲离不开谈理论、讲观点。但谈理论讲观点决不可以盲目进行。在注意观点正确的同时必须高度重视听众的可接受性。听众接受、形成共鸣，才能成功。演讲的观点阐述必须考虑听众所处的时代、场合，必须根据不同的对象、不同层次的听众选择不同的观点和语言表达方式，最终实现演讲者与听众心理相容、观点共鸣。成功演讲者常常把句句言辞说在听众的心坎上，或让听众点头称是，或让听众激动不已，甚至让听众无法控制自己而爆发出阵阵笑声和掌声。这就使演讲者与听众融于一体，形成共鸣。这种共鸣源于演讲者善于抓住听众的所思、所想、所言的困惑，并且能加以突破。成功演讲者注重演讲选题，使之具有时代性；注重观点选择，使之符合科学、符合实际、符合听众且富有新意。老生旧说不行；不顾对象瞎说不行；不分场合乱说不行。相反，应老生新论、因人而说、因地而讲、因事而谈，实现演讲者所言、所语、所感、所悟、所举、所动与听众达成最佳的交流，形成最强烈的共鸣。
四、演讲思维的哲理性
成功演讲都能给人留下难忘的言语、深邃的思考以及人生美好的启迪。这种外在的成功离不开内在的功夫，即演讲者哲理性的思维，形成思维哲理性的品质。演讲者无论对本人或他人的经历、事迹、教训、感想，还是对事物、事件的评价、感受都应进行缜密的思维、提炼，使之具有哲理性。李燕杰同志指出：哲理是人们基于深刻的现实感受与观察，对生活所做的艺术概括，其中闪耀着作者的真知灼见，它给人以启迪、给人以智慧，还能陶冶情操，给人带来审美的愉悦。为此，成功的演讲者必须常常观察社会、洞察现实、思索人生、理性思辨、深层思维、哲理概括。虽然，听众不可能记下演讲者的句句话语，但经过演讲者千锤百炼而成的哲理性语言，能打动听众的心，能给听众无穷的思考和深远的启示。
五、演讲语言的多样性
演讲者与听众的信息交流是通过演讲语言来实现的，离开了语言，演讲也不复存在。演讲语言是个丰富多彩的王国：既有意美以感心的内部语言，又有音美以感耳的口头语言；既有形美以感目的态势语言，也有物美以感人的道具语言；既有诗词的熟练背诵，又有名言警句的灵活运用；既有抑扬顿挫，又有轻重缓急；既有高昂的语调，又有低沉的声音；既有严肃的格调，又有诙谐的幽默等等。成功演讲正是能适时、适度、适情、适意灵活自如地综合运用这些语言。综合运用多样性语言就是让听众接受多方的语音刺激，从而调动听众“听”的积极性，强化演讲主题，给听众留下深刻印记，为演讲成功服务。用贫乏枯燥的语言、用单一乏味的言辞演讲是难能获得成功的。
六、演讲选例的典型性
演讲离不开举例，举例目的为佐证或导论。但选何事例、选多少则必须依演讲主题、观点需要而定。不必多选，也不可少选。多选常常给人以事例堆砌、讲解故事之感；没有事例则又给人缺乏说服力之感。成功演讲其选例要具有“典型性”：一方面选用事例必须同阐述观点紧密相连，必须能说明问题，不能说明问题的事例，决不可牵强附会，否则适得其反。“理解万岁”演讲如果将100个故事、事例都讲，那就未必有“理解”的效应，而蔡朝东同志最后精选了十五个事例说明问题，从而获得良好的效果。另一方面，引用的事例必须是具有代表性、时代性，偶发的事例不能做为本质认识的依据。为此，选例的典型性就在于“精”“实”“新”，同时，所选之例应能感动人、吸引人、折服人。
七、演讲神形的情感性
演讲贵在打动人心，而要打动人心离不开演讲者的情感注入，即演讲者的感情流露和情绪表现。无论在演讲的起始、过程、还是推向，乃至结束，演讲者的神形都应随着演讲情节的变化而变化，富有情感性。例如，万承奎教授在做“把生命掌握在自己手中”演讲时，表现出对有人自我践踏生命的痛惜、对掌握命运强者的赞颂，表现出的情感变化、神情动作令人叫绝，自觉不自觉地把听众带入情感世界从而让人去体验百态人生、去领悟生命把握之要领。可以说，成功演讲者都是情感丰富者。这种情感发自演讲者的内心，表现出：爱憎分明、喜怒分辨、苦乐分界。没有演讲者的情感投入，就不会有听众的情感付出。没有演讲者的情感变化，也就难以激起听众的层层情感波澜。
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（一）台背地基出现形变的基本机理
沟壑地段通常为桥涵结构的地基发生变形的多发区域，沟壑地段的地基土壤孔隙比相对较大，含水量较高、压缩性较大。地基强度相对也比较低，因而路基在填筑完成后极其容易出现较大程度的变形。与普通路段相比，桥头段路堤的填筑高度一般都会比其高出大约5-10cm，高出的部分往往会对基地产生一定值的附加应力，从而导致地基沉降的出现。若填土容重未有差异，那么随着填土高度的不断增加，地基变形沉降的可能性也越来越大。
（二）路堤出现变形的基本机理
在施工过程中，由于施工条件与现场地形的差异，台背土方压实难度相当大，含水量也难以保持在最佳状态，因而埋下了沉降变形的隐患。在工程完工投人使用后，路基密实性会因路堤自重和车辆垂直荷载因素逐渐提升，此时土体的弹塑性与混凝土结构的桥台相比，具有较大的刚性差异，在外力重压下，不同塑性累积变形就会在不同材质的桥台间分别出现。
（三）桥头搭板设置导致的沉降
路基上的桥头搭板通常会有弹性支撑，牛腿位置为其支撑点，而路基部分靠近桥台处的土体则会承受较小的应力，进而出现受力不均匀现象。此时由子不断运动的汽车荷载，两个路基应力的不同峰值随之出现，分别处于搭板支撑的路基段和汽车荷载作用位置。当汽车行至搭板末端时，搭板末端路基则会承受最大的纵向应力，塑性形变程度相应也最大，因而在搭板末端会出现沉降过量现象。
二、公路桥梁沉降段路基路面的施工技术
（一）搭板的设置
1、锚栓的确定。将搭板接近桥台的一端放置在桥台上，一般设置的都是水平方向上的拉杆和竖直方向上的锚栓，避免搭板顺着纵向滑落造成桥头出现凹陷的情况。选用的钢筋型号是22号，要求在设置钢筋的时候将钢筋之间的距离控制到75-80cm。由于锚栓是保持竖直的，所以难免会出现将搭板或者牛腿等破坏的现象；如果能将锚栓的规定位移值跟水平拉杆保持一致，那么会取得更加好的施工效果。
2、支座的选择。在搭板接近桥台一端的下面，需要铺设厚度为1-2cm的油毡作为铺垫层。如果选择的支座的主要制作材料是板式橡胶的，那么要求将支座之间的距离保持大约80cm左右，一般要求制作的规格都按照150mm×150mm×（21-38）mm。
3、倒角的制作。搭板一旦出现转动现象，肯定会对高速公路或者是公路的路面结构造成一定程度的损坏，所以需要将牛腿和接近桥台一端两部分的上缘位置都改制成倒角状态。
4、填缝材料的选择。填缝一般是在搭板和桥台之间的连接位置，在接缝里面填入一些填缝的材料，目的是防止雨水等渗入到缝内。一般选择的填缝材料有油浸甘蔗板，沥青以及纤维类的物质等等，确定了填缝材料之后需要先将其填到填缝里，然后将浓度比较稀的沥青再灌入到填缝中。
（二）地基处理
在施工的过程中，需要根据实际的施工情况来选择不同的地基，有效的处理地基能够将公路的承载能力进一步的提高到新的水平，还可以改善地基原本就具有的一些优良性能，最大程度上缩小了路段和桥台之间发生的沉降差异，减少了由于沉降而出现的公路变形，防止出现错台的情况。
在修筑高速公路堤遇到非常厚的软土层地基时，由于需要填入必要的填充材料，很容易导致软土层地基发生侧向挤动的现象，增大了对基桩的压力，甚至会让桥台出现不正常的转动，甚至会在水平方向上发生位移。以上状况都会严重损坏到支座以及伸缩缝，如果情况非常严重还会造成桥台以及桥面的断裂。所以，为了有效的防止桥台出现非正常的位移，必须要采取正确的措施提高地基的刚度，减轻回填材料，除此之外还可以利用基桩对地基产生的侧向流动来防止桥台的不正常位移。
（三）台后填筑
在桥梁和路段之间一般会出现路堤的沉降差异现象，主要组成部分包括： 地基出现的沉降、路面上的压缩和变形以及路基本体上的压缩和变形等。通常情况性下路面发生压缩变形时并不会造成太大的不良影响，可以忽略不计。对于路堤的沉降来说，需要按照时间来将其划分成三个主要类型，包括次同结沉降、同结沉降以及瞬间沉降等，而次同结沉降和同结沉降更容易引起桥头跳车现象，在选择填筑材料时一定要保证质量达到相关的标准，它会对路堤的沉降造成直接而且明显的影响。总而言之，在选择确定台背材料的时候，一定要密切的关注应用在公路建设之后的实际情况，还要密切的关注填筑台背材料的主要施工方法。
在选择桥台后面的填筑材料时，也一定要确保材料的性能良好，质量可靠，一般会在桥台后面5-10m的范围内应用。在这时需注意以下几个方面：第一，通常在公路和桥梁之间发生的现象就是刚柔的过渡，因此在选择过渡段上的填筑材料时，一定要确保其处于桥台和路基两种材料的刚度中间位置；第二，由于压实台后时遇到的施工难度通常会比较大，所以在建设高速公路的过程中，严格的要求压实的程度，选择的填筑材料也一定要易于压实作业的进行。第三，选择填筑材料时要求其具有良好的透水性能。
三、结语
道路桥梁过渡段的路面和路基沉降是当前最为常见的路桥建设病害之一，并且对交通安全等各个方面危害较大。因此，在道路建设中要积极采取合理有效的对策进行综合防治，以便从根本上防止道路桥梁过渡段的路基产生过度沉降，从而能在一定程度上预防交通事故的发生。参考文献：
[1]王静.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].内蒙古公路与运输，2012（01）：33-34.
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1.工程概况
某公路桥梁工程总施工长度为234.3km，为双向四车道公路。设计车辆行驶速度为110km/h。公路中央分隔带的宽度为3m，行车道宽度为2×7.5m。合同段（K81+179.2～K89+300.3）段为一座特大桥，桥梁的总施工长度为531.2km，全桥左幅和右幅各自独立，两幅桥的总宽度为24m，全桥按照直线进行布置，桥面设置了2%的双向横坡。本文重点对公路桥梁施工中注浆技术的应用进行探讨。
2.注浆施工的基本原理
注浆施工指的是使用气压、液压以及电化学原理，通过机械注浆管将提前配置好的浆液均匀的注入到指定地层中。在此过程中，受浆液压力的影响，会有水分和空气占据一部分空间，经过反应后浆液可以把施工位置中较为松散的裂隙胶或土粒粘结成整体，组成一个化学稳定性、防水性均比较好的结构整体。一般可以将注浆技术分为高压喷射注浆、静压注浆两种类型。从浆液的运行方式、浆液对土体的影响原理，又可以将注浆分为劈裂注浆、渗透注浆、喷射注浆、压密注浆四种类型。
3.注浆施工技术
3. 1注浆设计
在进行施工之前，首先要进行注浆设计，主要有下述几个方面的内容：（1）配合比的设计。公路桥梁施工过程中，对填充土体空隙浆液的要求不高，但是浆液的析水率不能过大，要具有良好的流动性。水泥和粉煤灰的比例要保持在3∶1～4∶1之间，一般情况下水泥和粉煤灰的比例按照3∶1进行设计，水灰比要保持在1.0。（2）注浆压力。按照以往的施工经验，注浆压力不宜过小或过大，一般要保持在0.8MPa～1Mpa之间，施工时，不要对原有的底层结构进行改变。（3）扩散半径的设计。在设计扩算半径式，需要结合地质构造、浆液材料、设计压力对浆液的注浆半径进行设计，良好的注浆半径对工程施工造价和工程施工量均有比较大的影响。
3.2施工测量
（1）测量高程。要对水准基点进行测量，并控制好闭合差；
（2）测量导线。使用水准仪、全站仪、经纬仪对测量数据进行复核，完成复测工作后，要根据实际情况设定控制点，并再次进行二级导线精度测量工作。
（3）保护测量标志。为了保证施工质量，在施工时，要保护好测量控制点，定期测量各个控制点。发现问题立即进行补救。测量工作结束后，要进行复核，并做好记录。
（4）组建施工测量控制网。利用首级导线点对引道和桥梁的测量工作进行控制，对于特殊地段的施工，要加大导线点的密度，保证100m范围中区域可以得到控制。
3.3钻孔施工
在对岩层和土层进行冲孔时，冲击程度要控制在6m以内，避免出现卡钻、孔壁不圆等情况，为了提高锥冲冲程的正确性，要在卷扬机的钢丝上做好标记，作业人员在施工的过程中，要根据标记的位置进行施工，钻孔施工图见图1。冲孔过程中，要及时将土渣掏干净。一般情况下，每钻0.3～0.5m进行一次掏渣，每一次掏1～2筒。当泥沙浆含量降低，比重逐渐正常后即可停止。钻进过程中，每班最低掏一次。进行掏渣后，要及时将清水或泥浆添加到孔中。投放粘土时，为了防止出现卡钻、粘钻的情况，不要一次性投放过多。
在钻入到易缩孔土层或者钻入4～6m后，要使用检孔器对钻孔进行检查。一般使用钢筋制作检查孔器，设计长度为5～6m，孔径要和设计孔径保持一致。首先将检孔器放入到孔底，然后将新钻头放入，不可以使用冲击、加重压、强插检孔器等对钻孔进行检查。
当检孔绳从孔位中心偏离或则检孔器不能达到钻孔深度时，要考虑缩孔、斜孔、弯孔、扁孔等情况，要对钻头的位置进行调整，进行补救以后才可以进行钻进。为了防止出现卡钻的情况，不允许使用钻锥对孔进行修理。
进行钻孔时，要平稳起吊，避免对孔壁和护筒造成触碰。钻头进孔时，为了避免出现钻锤伤人的情况，不要在钻孔的四周站人。因事故造成停钻时，需要使用保护盖对钻孔进行保护。为了避免出现埋钻的情况，需要将钻锥从口外提出。
钻进施工时，结合地质构造将不良地质构造的位置确定出来，快钻到溶洞构造区时，选用0.2～0.5m小冲程钻进施工，避免因“打空锤”或卡钻导致钢丝绳和钻架受到过大荷载出现钻架被破坏或者钢丝绳被拉断的情况。钻机冲穿到溶洞后，要先回填钻洞，然后进行钻进。
3.4 灌注施工
注浆施工之前，要先进行压水试验，分析地质是否具有灌浆的可能性，并根据分析结果对注浆工艺参数进行调整，保证注浆工艺参数可以达到要求。此外，利用压水试验，可以分析管道是否有漏水和堵塞的情况，确保注浆施工可以顺利开展。在对渗水严重的钻孔桩进行施工时，使用水下灌注的方法进行施工。为了确保混凝土可以在规定的时间内完成浇筑，需要根据混凝土浇筑速度、浇筑设备情况等在混凝土中加入缓凝剂，浇筑桩基之前，先将临时支架架设到桩顶上，并使用储料漏斗设置在支架上。在进行第一批混凝土的浇筑施工时，选用储料漏斗进行施工。在储料斗的下部设置导管，导管要和桩底保持0.4m以上的距离。使用钢管制作导管，导管桩底段的长度为5m，中间节段长度为2m，使用法兰盘对导管进行连接，要对导管进行闭水试验。安装过程中，为了避免钢筋笼挂歪，要稳步居中沉放。使用卷扬机提升导管，要求提升力可以满足全部灌满混凝土后导管的总重力。在进行首批灌注施工前，要重新检查一次孔底沉渣厚度，当超出规定要求后，使用喷射法使孔底沉渣保持悬浮状态，然后即可进行第一批混凝土的灌注。开始灌注后，随着混凝土浇筑工作的不断开展，要对埋管深度和混凝土顶面进行测量，并核对浇筑混凝土数量，提拔导管并将导管拆除，要求埋入到混凝土中的导管深度要控制在2～4m。提升导管时，要保证导管竖直、居中，并稳步对导管进行提升。如果钢筋骨架被卡住，需要转动导管，使导管从钢筋骨架脱离后移动到孔的中心位置。拆除导管时要尽量快，混凝土浇筑快要完成时，要将拔管速度控制好，避免泥浆进入到导管中。混凝土浇筑好后，对其浇筑高度进行测量，并对比实际浇筑数量，避免出现短桩的情况。浇筑混凝土时要对施工进行统一指挥，合理的分工，安排经验丰富的工作人员对施工进行支护，避免浇筑过程中出现事故。浇筑混凝土时，要对混凝土的坍落度进行检查，处理发现的问题，并抽取试件，将记录工作做好。完成混凝土的浇筑后，将桩头凿去，严格按照设计要求做好养护工作。桩基混凝土的龄期达到规定要求后，要根据设计要求，检查桩的施工质量。
4.结语
综上所述，公路桥梁工程施工一直是施工重点和难点，对工程质量有比较大的影响。在进行施工时，要充分考虑各方面因素的影响，严格按照施工规范进行施工。注浆作为一项重要的施工内容，进行施工时，要综合考虑水文、施工环境、地质情况等方面的因素，对浆液的配合比进行合理的设计。做好施工中的管理工作，认真检查施工质量，保证施工质量可以达到设计要求。
参考文献：
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引言
目前，在我国高速公路事业的良好发展过程中，路桥过渡段的不均匀沉降已经成为了一个亟待解决的问题，引起了业内众多人士的关注。路桥过渡段的沉降会降低车速，破坏道路的安全性和舒适度，增加运营成本;另外，由于路桥过渡段的不均匀沉降还会导致跳车现象，一方面，这会使桥梁、路面以及车辆受到损伤而加速，另一方面，还会使车辆失控，甚至会导致交通事故的发生，严重损害公路行车的安全性和舒适性。本文通过引起路桥过渡段沉降原因的分析，找出了对其造成危害的影响因素，并根据具体原则，提出了相应的结构设计措施，从而使公路的质量有所保证。
一、路桥过渡段沉降产生的原因
1、施工材料性能差异
路桥工程中，路基与桥台的施工材料性能不一，是导致发生不均匀沉降的主要因素之一。由于路基填料土体的硬结性较差，使路基的强度下降；另外路桥过渡段的不均匀沉降，将引起错台现象，随着错台现象的发展，跳车情况将更加严重。且随着车辆的荷载作用，将使不均匀沉降的中心沉降加剧，最后成为了周边略高中间较低的土坑。
2、地基沉陷
地基沉陷是导致路桥过渡段产生沉降的关键因素，其产生的原因是地基在路面自身的重量和车辆载力的作用下而产生的。而由于路基和地基具有很多种类型，其地基土质的构成也不尽相同，因此，即使地基承载的负荷力一致，也会产生不同程度的沉陷，但是在路基地基下的土体质量相同而所受承载力不一致的情况下，同样会使地基沉降程度不一致。
3、路面的沉降
随着我国公路建设的大量增加，其设计要求也逐渐升高，大多路面的设计结构厚度都不会低于60cm，在进行垫层、基层的施工作业中，会常常出现碾压机械无法接触或超出桥台的情况，而这些情况的发生通常会使桥身之后的部分范围达不到需要的压实度标准。通常在工程竣工通车之后，由于受到车辆长期载荷力和振动作用的影响，垫层和基层压实度逐渐上升，路面结构层会受到压缩，从而产生一定的沉降。这种类型的沉降通常会比较弱，但是会在通车之后很快形成，增加了桥头跳车发生的概率。
4、刚度的差异
不同于桥梁的刚性结构，道路作为柔性结构的组合，由柔性路面和柔性路基组成;而桥梁的刚度则较大，会受到车辆长期行使引起的负荷作用，加上桥跨结构不会产生很大程度的变形，因此，变形程度并不明显;而路基地基则会由于自身的重力和外力的共同作用而产生不可逆的变形。
5、设计原因
目前国内的路桥工程大多将路桥过渡段设计为搭板结构，使沉降问题得到了一定的改善，但并非完全杜绝了不均匀沉降的发生，且桥头搭板经常出现断裂的问题。其主要原因分析如下：一是，根据相关规范得知，桥梁长度与桥头搭板的长度关系如下，大中型桥梁，搭板长度为8米。小型桥梁及填土高度低于0.5米的涵洞与通道，搭板长度为5米。另外，桥头搭板的设计长度要合理，并有效的进行顺接，否则将导致行车出现桥车隐患；二是，就目前阶段的桥头搭板设计而言，仍需进行不断的发展。且公路桥涵的设计标准也没有明确的对桥头搭板的设计进行规定。在实际的路桥施工中，通常不对桥头搭板进行专门的设计。从以往的路桥工程施工经验中可知，路桥工程路基应具备良好的压实度，并合理的对软土路基进行处理，对路基的不均匀沉降进行有效的控制，进而充分的发挥桥头搭板的作用，杜绝桥头跳车的现场再次发生。
二、针对路桥过渡段沉降问题的设计对策
1、路基的设计
在对路基进行设计之前，对路桥桥台进行了严格的分析，了解到其具有较大的刚度，因此在路基结构的设计方案中可以采用刚度较小的沥青混凝土结构，将两者结合起来使用可以有效控制过渡段的路基作用力，可以适当缓和路桥过渡段的沉降现象。一般情况下可以对软土的地基进行适当的处理，对路堤的设计亦可以采用此方法。一般会在桥台和路基之间设置一条大约宽50m的地带，设计其具有逐渐增大的强度，用不同的配料对该地带进行填充处理，以保证路堤的过渡链节。在这个过程中，假如采取土工合成土堤的方式，则在加强地基承载力上不会有较为明显的效果，不能有效预防过渡段的沉降情况的发生。因此，必须要先让地基具有足够的承载力，才能保证其在面对填充和相关车辆的重量作用时其沉降不会有太深的程度，从而能够保证土工合成材料能够发挥足够的作用。需要注意的是，需要保证路基的沉降差值在5cm之内，其沉降的坡度需要在0．4%之内。
2、结构类型
2.1在策划路桥过渡段的路基时，可以采用土工格栅技术，运用该项技术能够在最大程度上发挥土工结构的抗剪强度，能够在很大程度上承受车辆的负载和自身重量，而不会产生过大的侧向变形，能够很好地控制填土方面的侧向推动作用，增强了路基结构的稳定性。另外，利用该技术，可以有效降低台背的垂直作用力，达到减缓沉降程度的效果。
2.2对搭板的长度和强度应具有合理科学的规划。在策划搭板长度时，需要根据三个原则进行分析:第一，在公路的使用年限之内，由路面沉陷引起的纵坡，在路基出现沉陷问题之后，设置的搭板倾角需要在1/200到1/300之间。第二，保证其长度要超过桥台台背，在一定时期内难以被碾压，或者超过桥台台背和预留的缺口相连。第三，按照搭板本身的受力状态，应选择具有弹性的低级测量长度。在确定搭板强度时，需要按照搭板和桥台台背填土所产生脱空现象的可能性进行策划，还需要在搭板的等级分类基础上确定搭板的强度。
2.3在实际运行当中，还存在由于路基和搭板之间可能出现工程裂缝，在下雨时会引起路基漏水而导致的土质结构软化出现的沉降，从而出现桥头跳车的现象。针对这一问题，需要对工程的设计方案进行相应的改进，促进其相应问题的解决。
3、路桥过渡段的变形控制
①根据交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96规定，路桥连接处最大容许工后沉降为10cm。②从高等级公路的路况调查结果可知，当路面局部纵坡达到0.5%时，车辆行驶会产生晃动或摇动现象。
4、合理设置缓和过渡段
由于不同的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青砼路面结构，其强度不一致。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。
5、选取科学的路堤填筑材料
对各类土体进行可压实性试验得知，不同的土壤在相同的压实设备的施工作业下，压实度、压实次数及松铺厚度存在一定的关联，因此进行路堤填土施工时，应选取合适的土壤类别作为填筑材料。集料的选取应严格考虑下列几个方面的内容：首先应充分考虑骨料的级配、二灰碎石混合料等的配比问题。根据相关施工经验可知，传统使用的持续性级配颗粒胶小，在进行施工时应适当的对粗骨料的配合比进行提高，另外还有降低胶结材料的运用，控制填料的收缩。进行拌合的配水量试验中，应保证版拌合物具有良好的性能特征，并合理的进行运输时间的控制，保证能够在规定时间内将拌合物进行充分的压实。还需要加强对路堤压实的养护，保证压实面具有良好的湿度，这些方法都能有效的降低路基发生不均匀的沉降。
6、轻微沉降的处理措施分析
路桥过渡段发生轻微的不均匀沉降时的处理措施如下：一是，改善路基填土的压实施工，更换填筑材料，使用灰土、碎石块及砂石等，并进行合理的压实，使路基的压实度得到有效的保证；二是，合理的将桩间距进行调整，合理的桩间距，能够对沉降起到缓解作用；三是，采取粉煤灰及发泡珠岩，对路基土质进行改善，提高压实度；四是，设置柔性桥台。上述措施都能对发生轻微沉降的路桥工程进行维护治理。随着时代的发展，我国的科技得到了巨大的进步，这必将带动各行各业的发展，对于路桥工程过渡段的沉降问题，也将得到更好的方法进行处理。
结束语
通过对路桥过渡段沉降影响因素的分析，找出了相应的影响因素，即地基沉陷、路面的沉降、刚度的差异、设计原因等。同时，针对这些实际建设工程中的问题，采取了相应的措施，主要体现在路基的设计和结构类型的设计上，不仅对设计方案中的技术进行了一定程度的改进，而且对方案中的具体参数也进行了相应的改进，减少了工程中沉降现象的发生。
参考文献
[1]吴晓．路桥过渡段沉降因素分析与结构设计研究［J］．中外建筑，2013，9(1):108－109．
篇7
一、工程概况：
青兰高速公路全长187Km,大中小桥梁共329座，桥梁长度为45779米，桥面面积为110万m2，其中35万m2的桥面凿毛采用了甩锤工艺进行处理，达到了清理桥面浮浆和增加沥青砼与桥面层间粘结力的作用。
二、桥面甩锤处理的必要性：
桥面水泥砼铺装施工中，由于砼振捣、收面及拉毛会在砼表面形成细集料密结的薄层浮浆，此部分强度很低，加之沥青砼路面施做时，桥面成型时间已有较长时间，散落了难以清扫干净的浮尘，这些均很不利于沥青砼与桥面砼的层间粘结力。另外，在桥面砼施工中，由于操作不规范原因，表面有不同程序的坑槽，这些坑槽会成为积水槽，将在沥青面层出现泛白情况，会造成桥面沥青砼早期出现坑槽、脱落现象。
针对以上情况，消除表面浮浆，保证大面积平整和构造表面粗糙程度，用以提高层间粘结力并减轻早期桥面泛水现象显得尤为必要。甩锤处理工艺能够将桥面砼浮浆进行打掉，使表面均匀粗糙，达到一定的露骨率，并能有效改观桥面的平整度。
三、甩锤处理桥面表层浮浆的原理与技术参数：
1、机械型号：ST-800型甩锤机具；
2、有效工作宽度：800mm；
3、行走速度：5m-30m/min；
4、工作效率：400mm2/h；
5、甩锤机具锤数：2个*10组*6束=120个；
四、甩锤施工工艺研究过程：
1、检查机具、选取段落：首先对甩锤机进行了检查，锤具符合要求（图1）。其次，经管理处、总监办对需要施做的桥梁进行查看，选取一座直线桥梁的桥面作为试验段落，段落长10米宽2米，用黑墨汁对桥面进行涂刷(图2)，并在护栏侧桥面标注等长段落点，用以确保每次量测点位的准确、相同。
2、量测原有桥面有关数据：量测桥面原有的平整度及构造深度，每个构造深度的测点均有相应的座标进行控制，经测量桥面平整度合格率为75%，构造深度为0.6mm（表1）。
3、用甩锤进行桥面处理：采用最低档位进行甩锤处理工作，每用甩锤处理1遍，清扫完成后，在相同位置测量构造深度值，并查看表面新鲜砼的面积率（估算）。经过5遍甩锤处理之后，经管理处、总监办、高驻办、施工单位的技术人员共同查看认为新鲜砼暴露面积（露骨率）已达到90%以上，各测点的构造深度以在0.8-1.1mm范围，此时结束处理过程（图3、表1）。
图1 表1
4、随机量测桥面有关数据：对露骨率达到90%的桥面，随机量取构造深度，均达到0.8-1.1mm之间，桥面平整度合格率提高到95%（表1）。
图2 图3
五、甩锤处理的关键控制参数：
经过试验段成果，并经各方的共同认可，在大面积的施工中应通过以下几个参数来控制甩锤工艺，已达到处理结果：
⑴机具选择：锤表面应镶有合金头，且不应有短锤或少锤。
⑵行走速度：以甩锤最低行驶速度进行施工，速度控制在5m/min以内。
⑶甩锤处理遍数：为确保处理的效果，应同方向甩锤处理4次，反方向甩锤处理1次。
⑷检测指标：表面露骨率应达到90%以上，构造深度控制在0.8-1.1mm。
六、结语：
篇8
前言
随着科学技术的发展，解决深水施工的技术措施亦得到迅速的提高和发展，桥梁基础双壁钢围堰施工技术就是深水施工中的一种新技术。由于水文、地质条件的复杂以及其他不可预见的因素存在，对施工不利的气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾（低能见度）天气，增加了施工难度。对于河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌的恶劣施工环境，对钢围堰的整体同步下放施工影响很大，施工较为困难，施工中采用自行设计制作双壁钢围堰，成功解决了强涌潮水域大直径承台施工的施工难题，为今后类似工程施工处理提供经济、可靠、实用的施工技术。
工程概况
嘉绍跨江大桥主航道桥索塔基础采用圆形承台，承台顶面设计标高为-4.5米。Z4＃～Z5＃索塔承台直径为40.6米，厚6.0米，下设32根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长113米；Z3＃索塔承台直径为39.0米，厚6.0米，下设30根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长108米。
结构布置
主墩钢围堰结构设计由内外壁板、水平环板、水平环向桁片、竖向桁片、井壁隔舱及其它附属工程组成。主墩钢围堰结构立面分为4个节段，每个节段平面分为16块标准单元件，单元块及上下节段均采用全焊缝焊接连接。
钢围堰采用双壁自浮式结构，壁厚1.5米，围堰内壁与承台尺寸一致，围堰高26.5m，竖向考虑分为3节，从下至上依次为7.5＋12+4.5＝24m，前3节均在胎架上加工制作。第4节为挡水结构，在现场制作。节段采用分块加工、分层试拼，运至承台施工现场吊装整体就位拼装。
图1 主墩围堰整体布置图
钢围堰加工质量及精度控制
3.1原材料控制
3.1.1钢材
钢围堰的主体钢材均为Q235钢，各项指标均应满足《碳素结构钢》（GB/T700-88）的规定，所使用钢材应有出厂合格证，进厂后应按有关规定进行复验，不合格的钢材禁止使用。钢材进场经辊平后，进行预处理，其表面应除锈，必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物清除干净。
3.1.2焊接材料
a.二氧化碳气体保护焊焊接材料；
a1.焊丝：H08Mn2SiA Φ1.0mm Φ1.2mm。
a2.气体：20%CO2+80%Ar。
b.手工电弧焊焊接材料
电焊条：结422（3级）结427（3H级）结506（3YH级）CCS认可。
c.恒温自动埋弧焊材料
c1.焊丝：H08RΦ4mm
c2.焊剂：HG431
②焊接材料的要求
a.埋弧焊、CO2气体保护焊材料
a1.焊丝要求表面干燥、无锈蚀、油渍。
a2.CO2气体纯度应达到99.9%以上。焊剂颗粒均匀，符合指标要求。
b.手弧焊焊接材料
b1.手弧焊电焊条应保证干燥，药皮涂药均匀，无脱落，焊芯无锈蚀。
b2.碱性焊条一般不烘烤，受潮严重的可进行70℃～150℃焙烘。
b3. 碱性焊条使用前须经300℃～350℃焙烤，保温2小时方可使用。
b4.在施焊现场可配置自热式保温桶（100℃～150℃），存放焊条，以免受潮。
3.1.3材料复检
钢材进厂后，除有生产钢厂的出厂质量证明书外，还应按下表钢材复验标准进行抽检复验， 钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每200吨抽检一组试件。做好复验检查记录钢材。
表1. 钢 材 复 验 标 准
3.1.4焊接材料复验
焊接材料除进厂后索取生产厂家的出厂质量证明外，对所有不同批号的焊接材料进行抽样复验，其机械性能及化学成份保证符合下表相关标准的规定，并做好复验检查记录。
3.2胎架控制
胎架基础必须坚实，基础和工作场地必须经过硬化处理，以确保制作过程中不会因重量的逐渐增加使地基产生沉降。胎架的刚度要做充分考虑，避免胎架刚度不足给拼装精度和焊接变形的控制产生的不利影响。
在胎架上控制点的检查，包括外壁线、内边壁线及水平支撑、隔舱板等构件组装的位置线。同时应在胎架外设置专用基准点，该基准点是检测胎架上各定位基准线的依据，因此，其所设位置与胎架结构分离， 基准点的数目依照结构特点确定，以达到相互校核的作用。
考虑到焊接收缩变形及拼装的方便，加工中内外壁板两侧应该提前预留2cm的余量。
图2钢围堰加工胎架布置图
3.3焊接控制
①撑杆与水平环板： 三面围焊，焊脚高6mm，撑杆焊缝长不小于350mm，
②水平环板与壁板、隔舱板：连续双面角焊缝，焊脚高6mm。
③壁板与隔舱板： 连续双面角焊缝，焊脚高6mm。
④壁板次梁与壁板： 间断双面角焊缝，焊脚高4mm，间距250mm，两侧交错，合计的焊缝长度应连续。
⑤刃脚加强板与壁板：连续双面角焊缝，焊脚高6mm。
⑥壁板竖向次梁与顶环板、壁板（隔仓板）与顶环板：全融透焊。
⑦上一节的壁板竖向次梁、壁板（隔仓板）与下一节顶环板：全融透焊。
⑧板件的拼接：等强度对接融透焊。
其余的焊接除图纸中标明外，均采用等强度对接焊，所有板厚超过10毫米的板件，焊前应开坡口。
⑨除加劲板与壁板的焊接采用三级焊缝，以及图纸特别说明焊缝外，所有的焊缝均采用二级焊缝。
⑩焊缝坡口
钢围堰拼装成整体时，块与块之间的各拼接构件均采用等强度焊缝连接，所有拼接焊缝均为连续满焊，焊缝金属紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有任何裂缝，未融合未焊透等缺陷。壁板采用对接形式，选用“V”型坡口。
图3 坡口形式
为了满足结构要求，内外壁各条焊缝每隔1m处加焊一块30×30的贴板。
钢围堰加工焊接检验
焊接检验是保证建造质量的重要措施，对检验实行自检、互检、专检及最后检验的三检一验制度，做到不合格的原材料不投产，不合格的焊缝必须返工，从而使焊接质量得到可靠保证。
4.1焊前检验
包括基本金属质量检验、焊丝及焊条的质量检验、气体检验、焊工考核、能源和设备检验等。
4.2焊接过程中的检验
包括结构装配质量检验，焊接规范检验，焊缝尺寸及表面检验等。
4.3焊缝外观要求
焊缝尺寸及表面检验根据《钢结构施工质量验收规范》焊缝表面质量检验标准执行。检验前，焊缝表面及两侧10mm内必须清除所有熔渣、飞溅及其它污物。检验主要根据肉眼及焊缝检验尺进行，焊缝外形光顺均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间应平缓过度，不得有截面突变。
4.4焊后的检验
焊后的检验包括外观检查和测量、射线探伤和水密性试验等。
①外观检查和测量。不但在焊接过程中应进行外观检查和测量，在焊接完工后同样要进行检验，检验方法、施工设备如前所述。发现存在缺陷时，应在焊缝内部质量检查和密封试验之前修补完毕，并重新检验。
②探伤
按CBIT3558-1994《船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级》探伤标准进行。
表2. 焊缝无损伤验收等级
各级焊缝均不允许存在裂缝及未焊透的现象，缺陷累计长度限值≤2mm。
小于0.5mm的缺陷可忽略不计。
所探伤片子均应合格，要求二级以上片子占90%。
若底片一端显示出危害性缺陷有延伸时应延伸端作扩大检查，其长度不小于150mm。
被评为不合格的焊缝应予修补，然后再作检查。
③水密性试验
a.水密性试验是焊缝最后全面的检验，应在焊缝外部检查和X光探伤后进行。试验时，气温应高于5℃，否则必须采取措施。对未作水压水密性试验的焊缝，考虑到现场的条件和工期的要求，采用煤油渗透试验方式检查焊缝抗渗性。
b.试验前，检验部分不允许油漆和搪水泥，需要试验的箱体表面和焊缝必须打扫清洁，并且对进行检视的一面除要求打扫清洁，对采用煤油渗透试验的，尚需对检视面刷一层石灰浆（凉干），以便观察。
C.试验中，如发现有水流或渗水（渗油）现象时，需进行修补，修补后必须重新试验。
图4 水密性实验
钢围堰加工尺寸检验
单元块件加工完成后，必须进行报检，并对单元块件进行检查，分块壁体尺寸主要检查项目有：壁体高度；壁体厚度；壁体垂直度；壁体两端弦长、两端对角线长度。
检查完成后，填写专项的检查记录表。
分块尺寸验收完毕后，要进行整体试拼，以检验围堰的尺寸是否满足施工要求。
表3钢围堰主要尺寸允许偏差
图5钢围堰首节整体试拼
钢围堰分块防腐处理检验
由于钢围堰长时间处于氯离子含量较高的海水工作环境，为保证施工期间的使用要求，对壁体内外表面须进行必要防腐蚀保护。分块壁体制作完成后必须立即进行防腐施工，防腐施工主要在后场有顶棚的作业场地内完成。壁体内外壁表面喷砂除锈后，先涂刷一层底清漆防腐，外侧涂刷两层油漆装饰，其中底漆为防锈漆，面漆为天蓝色普通装饰油漆。
①表面处理
为满足设计质量要求，采用表面除锈工艺，表面处理达到一定粗糙度，以保证油漆和钢套箱表面的结合力。考虑环保需要，设置专用除锈棚，以减少粉尘污染。
处理之前先对钢板进行检查察看有没有油污等污染。如果有应先脱脂净化钢板表面。涂装前如发现基体金属表面被污染或返锈应重新处理。
②油漆刷涂
采用整体喷涂、局部人工补刷工艺。
在进行下一涂层之前，都要对前道涂层进行检验。发现有凸点、流挂、粗糙、针孔、凹陷、漏涂或其它非正常痕迹的地方，按油漆生产厂推荐方法来修补或重新喷涂。
③修补方案
承台高度范围内的壁体出现油漆破损的，对破损部位进行打磨清洗后，补涂防绣油漆。
图6 钢围堰防腐处理
钢围堰吊点的设计
吊点布置主要考虑因素为壁体的局部变形控制、起重设备等。吊点分成Ⅰ类、Ⅱ类吊点，其中Ⅰ类主要用于翻身垂直起吊使用，Ⅱ类吊点主要用于抬吊、转运使用，安装吊点时须注意吊点位置加劲板需覆盖2根次梁，同时其位置保证在水平桁架上，即水平环板及斜撑角点处，以防变形。具体如附图所示。
壁体转运、吊装须采用专用的铁扁担梁进行起吊。
图7I类吊点布置图
图8II类吊点布置图
图9抬吊及翻身示意图
钢围堰的存放
为了保证加工好的围堰的精度和质量，单元构件组装后，应按设计图纸进行编号，编号的位置应符合便于堆放、便于安装、便于检查的原则。
构件堆放扬地应平整坚实，无水坑、冰层，地面平整干燥，并应排水通畅，有较好的排水设施，同时有车辆进出的回路。
构件应按种类、型号、安装顺序划分区域，插竖标志牌。构件不得直接置于地上，要垫高200mm。
在堆放中，发现有变形不合格的构件，则严格检查，进行矫正，然后再堆放。不得把不合格的变形构件堆放在合格的构件中。
对于已堆放好的构件，要派专人汇总资料，建立完善的进出场的动态管理，严禁乱翻、乱移。同时对已堆放好的构件进行适当保护，避免风吹雨打、日晒夜露，块与块之间要垫加枕木，防止互相挤压变形影响拼装精度，叠放不宜超过3层，最高一层应用防雨布进行遮盖，防止锈蚀而影响钢围堰的使用寿命。
结束语
承台施工除了进行严密的劳动组织外，关键要结合施工的实际情况，在施工工艺上进行突破，在技术上对方案进行谨慎分析比较，这样才能保证高质、高效、安全的完成施工的可行性。嘉绍跨江大桥钢围堰加工的质量要求及精度控制，达到了施工的质量要求、满足了施工进度要求。钢围堰质量、加工精度以及后续的施工为嘉绍跨江大桥承台基础高速度、高标准建成做出了很大的贡献。
参考文献：
[1] 汪一骏 顾泰昌 . 《钢结构设计手册》
[2]周水兴 何兆益 邹毅松.《路桥施工计算手册》[M].北京:人民交通出版社,2006,5.
篇9
1、引言
路桥施工中对路基施工指的是根据路线位置和涉及要求修筑的作为路面基础的构造物，路基是道路的基础，因此对于路桥的使用及寿命有一定的影响。路基不均匀沉降是路桥施工中的一种质量通病，会导致路面破损，对车辆的行驶速度、安全性以及舒适产生一定的影响，所有对路桥施工中路基不均匀沉降的措施进行研究具有重要经济技术价值和社会效益。本文对有关路桥施工中路基不均匀沉降的处理进行研究和探讨，不足之处，敬请指正。
2、路基不均匀沉降产生的原因
2.1 工程地质地形
首先来说，道路是带状的构造物，占地面积大、里程较长，路线可能会经过各种不同的地质地形段，如果工程地质不良，地面结构也比较脆弱，尤其是泥沼地段、垃圾以及其他劣质地段，在进行路桥施工过程中未采取换土或者是压实等措施进行填筑，原地面土壤压缩下沉，或者挤压移位，从而产生不均匀沉降。
山区地段穿过沟谷，中间是填方段，两端是挖方段，填方纵断面是一个倒三角，填方底部用压实机的话难度很大，而且很难到达，因此较多情况下采用片石填筑法，分层进行支砌，在机械设备可以到达的地方进行压路机碾压，其他部位利用人工夯实，人工压实达不到设计规范要求。
2.2 施工工期不合理
施工工期不合理是导致路基不均匀沉降的一个重要因素之一，是由于建设单位盲目追求工期，导致路桥路基施工后产生沉降不足，路基下沉，填方填筑完成后应该设置一个沉降期，具体沉降期要根据填料的不同而有所区别。土或者土夹石进行填筑，填方高度较低时沉降量可以忽略不计，如果填方高度较高，每层上面层机械和自重压力下，还会产生细微变化，比如说填方大于30m，分层层数大于150层，每一层的微小变化累计为十几厘米的沉降量。
2.3 路基填料控制不当
首先，路基填料往往是路堑的挖方，隧道掘进产生的废方。这些填料之间的差异比较大，级配也相差甚远；其次，同一种填方选用的填料填筑有所区别；最后，路桥施工过程中没有注意填料进场的布设，有可能出现同一层填方中出现多种填料，为路基不均匀沉降留下隐患， 最终导致不均匀沉降。
2.4 路基填土压实度不足
2.4.1 分层压实厚度控制不严格造成压实度不足
路桥路基施工过程中，填土路基松铺厚度不得大于30cm，填石路堤松铺厚度不得大于50cm 。然而，由于施工单位现场管理制度等原因，都可能导致超厚碾压，最终造成压实不足。
2.4.2 施工条件受限
（1）路基施工过程中，施工现场天气干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不彻底，导致路基压实度不均匀；
（2）暗埋式构造物处由于构造物长度受到限制，导致路基边缘无法超宽碾压，造成路基边缘压实度不足；
（3）一些加减速道和行车道没有同步进行施工，不同车道拼接处理的不合理，拼接处产生压实度不足；
（4）填方路堤进行施工，如果路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体一般会存在压实度不足的情况。
2.5 排水系统不完善
（1）排水系统不完善，地下水补给不均匀，路基中地下水动态特征会对路基不均匀沉降产生较大的影响，地下水的潜蚀作用会对道路土体应力分布、结构特征等产生影响。
（2）排水系统不完善，导致分隔带渗水，在我国许多道路都是采用中央分隔带进行植物或者草木的种植方案，尽管一些设计中配备防渗水设计方案，但是施工中一些细节很难把控，造成雨水渗漏到路基中，或者是植物的生长使得其根部渗入到路基中，导致路基承载力下降。
（3）排水工程不完善，路基中气态水上升，路基中存在水分，会受到温度的影响从而使得水分变成水汽上升，路面覆盖作用下，水汽无法向大气中散发，导致水汽在路基中凝结成自由水，水分聚集在一起导致路基强度降低，路面承载力下降。
（4）排水工程不完善，排水不断冲刷边坡，造成路基下降和开裂，纵坡地段汇水面积太大，
边坡水流无法顺利排出，仅仅引到填挖处，引流不合理造成路基开裂。
2.6 施工方法不当
（1）高填方基底没有按照设计规定进行台阶施工。施工时半填半挖测高填方基底没有按照设计规定尺寸挖方，导致压实机械无法正常碾压，从而出现压实盲区，或者是压实不足。
（2）沟底填方之前处理不恰当，某些地段机械无法到场，人工处理会留下质量隐患。
（3）压路机没有按照设计规范操作。
（4）最佳含水量控制不严。
（5）其他原因。路基填筑过程中，没有对填筑厚度、填筑深度等进行明确，或者是软弱土层没有清理干净，填筑填料未按照施工规范进行，随意增加厚度；压实机械尽管按照规定遍数压实，然而压实度不符合要求；路基碾压不整平，导致路基压实强度下降，路基下沉。
3、路桥施工中路基不均匀沉降处理方法
3.1设计方面
（1）低等级路面过渡。这是一种应用较为广泛的处理方法，先是用低等级路面进行铺筑，沉降稳定后用罩面处理，是一种被动处理方法。
（2）桥头搭板处治桥头沉降的方法。这是现阶段处理桥头跳车最直观的方法，利用在桥面过渡段设置一个刚性搭板，一端在桥台，加设防滑锚固钢筋，并在搭板上预留灌浆孔，以此让性质不同的路面可以平稳过渡。然而这种方法也存在搭板与路基分离、搭板断裂以及跳车等问题。
3.2路堤填筑之前原地面处理
（1）路堤填筑过程中，先进行原地面处理，如果路堤填筑高度不大于1米，则清理范围包括树根、杂草等，如果基底表层土为腐殖土等，则需要用到挖掘机进行表层土的更换。
（2）坡面基底处理时，横坡不大于1:5，则仅仅清理坡面表层即可，做成台阶以避免路堤发生滑移的现象。台阶尺寸按照土质、地形以及施工方进行选择，一般来说要大于1米，台阶顶面要做成向路堤内倾斜5%坡度，分层进行夯实。
3.3 路堤填料
路堤填料一般选择砂砾、塑性指数符合设计规范的土等，淤泥、泥沼土、有机土等禁止使用，如果液限不小于50，塑性指数不小于26的土，不适合作为路基填土。除此之外，还要注意控制最佳含水量。
3.4半填半挖路段
填土和山体接触面要进行恰当处理，简单方法是直接挖成台阶，设置受拉材料，减少软土低级总沉降量，提高路面强度。如果半填路段软土层比较厚，则用砂子加石灰桩进行加固，如果半填路段比较薄，则选用挖除换填的方法。
3.5填土路基压实
路基施工要按照相关技术规范进行，利用试验手段确定填料的最佳含水量，选择适合的松铺厚度和碾压次数。
3.6特殊地基处理
（1）软土地基处理有三种方法，一是用刚性较高的填土结构，二是确保填土内排水良好，三是减少地基表层沉降，确保强度均匀。
（2）挖除换填
原路基在挖除淤泥，换填符合设计规范和要求的材料，这个过程中要确保分层铺筑、逐层进行压实。
3.7完善排水设施
为了确保路基干燥、坚固，必须对地面水进行拦截，排除到路基之外，避免出现漫流、下渗等情况。
3.8桥涵头处理
桥涵头测定清淤，确保桥头回填区基底具有足够的承载力，桥涵填料的选择要尽量选择透水性能好的材料，比如砂砾、矿渣等，半刚性材料也可以。填料最大粒径要小于50mm，台背填土顺着路线方向。涵洞填土长度每一侧要大于两倍孔径长度。结构物处填土要进行分层填筑，每一层松铺厚度要小于150mm，结构物处压实度和涵洞顶部到路床顶面处的压实度要求均为96%。如果压路机到不了的地方，可以用小型机动夯具进行压实。
4、结语
总而言之，路基不均匀沉降对于桥梁道路质量具有严重的影响，这就要求工作人员要提前预见，并提出防治措施，发现问题，采取有效措施解决问题，施工过程中总结工作经验，按照施工技术规范进行，加强试验工作，确保道路桥梁工程能够在我国交通运输体系中发挥重要作用。
参考文献
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篇10
后压浆是指在钻孔灌注桩成桩2到30天之间，选取高压注浆泵通过压浆管（埋设于桩侧、桩底）将水泥浆液高压注入到桩侧或桩底位置，利用浆液的各类作用，如扩散、填充、压密等，向桩底松软层填实，实现底泥固结及土层挤压的作用。除此之外，顺着桩身与土层的结合层浆液上返，将泥皮去除，达到桩侧摩阻力大幅度提升的目的，同时，浆液向桩侧土层内横向渗透，达到桩径增大的目的。
1 桥梁工程钻孔灌注桩后压浆施工准备
某桥梁工程总长度为851.11m，50到65m之间为钻孔桩单桩长度，1.25m、1.5m分别为桩径长度。该桥梁所在地层为第四系上更新统冲积黏质黄土，湿陷性黄土为主要地质，湿陷性黄土较厚，IV级为湿陷等级。具体施工准备如下：
（1）材料。1）水泥。选取普通硅酸盐水泥等作为钻孔灌注桩后压浆施工材料，32.5为最低水泥强度等级。在使用水泥期间需做好抽检工作，施工环节应做好防潮工作。2）水。钻孔灌注桩后压浆施工用水必须与拌制混凝土用水规定相符。水内不得存有对水泥硬化、凝结造成影响的有害杂物等。3）外加剂。通常情况下，后压浆选取水泥浆施工后，不会进行外加剂掺加。但施工条件、地质等条件不良时，需进行减水剂、速凝剂的适当添加，其数量可通过试验加以确定。（2）设备。第一，压浆导管。根据设计要求，选取声测管作为压浆管，选取单向阀作为桩端压浆阀。第二，水泥搅拌机。采取双层搅拌装置用于搅拌机，搅拌机的拌和能力必须满足注浆泵排浆量，只有这样才能确保浆液拌制的连续性、均匀性。第三，注浆泵。采取多缸往复式柱塞注浆泵作为注浆泵。注浆泵性能需满足浆液浓度需求，与最大注浆压力相比，容许工作压力需多出一些，要求控制在1.5倍以上。同时应将抗震压力表安装到注浆泵上，与最大注浆压力相比，压力表量程需为其1.3倍以上，精度则需控制在2.5级以上。（3）其他准备。选取专业队伍进行后注浆灌注桩施工。并做好技术交底工作。机械进入施工现场前必须做好调试工作，避免施工过程中出现不必要的机械故障。选取加筋箍成型法制作钢筋笼，确保钢筋位置正确，为压浆管道精确定位提供便利。混凝土灌注施工环节，应避免钢筋笼上浮等问题出现。
2 桥梁工程钻孔灌注桩后压浆施工工艺
（1）安装后压浆系统。一般在桩侧、桩底两个位置设置压浆管，桩侧选取的压浆管20mm为其外径，2.5mm为其壁厚；桩底选取的压浆管25mm为其外径，2.75mm为其壁厚。与设计注浆压力相比，其所承受的压力应控制其1.5倍左右，选取环形阀作为压浆阀桩，选取单向阀用于桩端。根据桩侧、桩底设计规定，进行各个压浆管的布置，桩侧上中下层需分别设置1根，桩底则需设置3根，根据设计规定进行压浆管长度的确定。
（2）制浆。根据设计要求进行水泥浆液水灰比配置，施工过程中可按照现场地质、地形等具体情况进行调整。一般在0.5到0.9之间控制水灰比。制浆环节其配料应选取合理的度量方式，在-5%到+5%之间控制配料允许误差。确定搅拌时间与机械类型密切相关，如选取普通搅拌机，水泥浆液搅拌时间必须控制在3min以上；如选取高速搅拌机，水泥浆液搅拌时间必须控制在30s以上，使用浆液前需做好过筛工作。制浆气候较冷时，要求在5℃以上控制水泥浆液温度，避免冰、雪等掺加到拌和料内。如制浆气候较热，则需在40℃以内控制浆液温度，并做好防热、防晒工作。由拌制―使用水泥浆液的时间必须控制在4h以内。如具较大注浆量且较为集中时，需进行制浆站的建立，实现集中制浆及送传。
（3）注浆。成桩2到30天之间，成桩检测质量符合施工规定后，需及时进行现场注浆施工。机械设备在注浆前应做好试运转工作，且进行注水试验，避免产生漏水、漏浆问题。注浆时需按照上层桩侧―下层桩侧―桩端顺序进行施工。可根据下式计算注浆压力：
其中，注浆点浆液出口正常注浆压力由p0表示；注浆位置静水压力由pw表示；所注土体的抗注阻力可由pr表示；注浆点以上i层土的天然容重由表示；抗注阻力经验系数可由表示。
正常施工环节，不存在注浆压力提升现象，需及时采取其他施工方法，并将终止时间延长，同时进行注浆量增加及浆液水灰比调小，最终提升注浆压力，保证其满足设计值。与设计注浆量相比，施工环节注浆量应达到70%左右，如注浆压力在设计注浆压力以上，则不得进行注浆施工。如在设计注浆压力70%以下，需进行注浆水灰比的及时调整。
3 桥梁工程钻孔灌注桩施工质量控制
（1）施工环节如不能打开降压阀，需将注浆泵压力适当提升，且在10Mpa以内控制最高压力，并选取振冲法冲洗管路，随后再次进行注浆施工。当完全堵塞降压阀无法进行压浆施工，需在桩中心及桩附近进行钻芯引孔施工，且进行压浆系统的重新安设，并做好注浆工作，要求在以上环节不允许对桩基钢筋造成任何损伤。（2）施工过程中必须连续进行压浆施工，如出现故障不得不停止压浆，要求做到以下几点：1）中断时间尽量减短，及r恢复压浆施工。如中断时间在30min以上，要求对设备、管路等进行及时冲洗，避免浆液固化现象产生。2）压浆恢复后，压浆时必须选取水灰比较大的浆液进行施工，确保管路、压力阀通畅后，重新选取之前的水灰比进行施工。
4 结束语
综上所述，在交通建设工程高速发展的今天，钻孔灌注桩后压浆施工技术在桥梁工程施工中得到了广泛的应用及推广。本文通过具体案例，对其施工准备及施工工艺进行了探讨，只有做好施工准备、规范施工工艺，才能做好施工质量控制工作，才能全面提升工程建设的整体质量。
参考文献：
篇11
目前我国高校英语专业主要开设听、说、读、写、译等语言技能课来帮助学生获得语言技能。这种技能课的教学理念在拓展学生知识面、提高学生思辨能力方面却存在诸多弊病 [1 ]。高校英语专业口语课的问题尤为突出，口语课普遍缺乏全方位的综合素质培养，基本停留在语言层面的机械操练上，也就是说，只是重视了语言表达的流畅性，而没有重视所表达内容的逻辑性和合理性。大多数学生在陈述观点或说服他人时缺乏有效推理、合理运用论据、组织论据、分析和支撑论点的能力。这既是课程内容定位上的偏差，在某种程度上，也是口语教学理念上的守旧。要实现口语表达的速度、准度、深度、力度，开设英语演讲课程已成为一种必然。这不是简单意义上的口语课的补充和延伸，而是以实战为目标的专业技能课。它强调语言思维训练、语言运用能力、逻辑推理能力、快速反应能力、自信心培养等。
一、演讲课历史的沉淀与启发
公共演讲是指一个人在公共场合以听众为对象，以有声语言为主要手段，以体态语言为辅助，针对某一主题或某一事件发表讲话，鲜明、完整地发表自己的看法、见解和主张，阐明事理或抒感，进行宣传鼓动的语言交际沟通行为。演讲有赖于一定的天分，更有赖于后天的习得。历史上的雄辩之才，无不经历严格的语言课堂训练。早在古希腊时，苏格拉底等人的弟子就以“雄辩术”作为其必修内容。英国剑桥和牛津大学从15世纪起便开设了相关课程。美国大学的言语教学最早可以追溯到17世纪哈佛大学创立之时。但在20世纪前，美国只有极少数大学成立了独立的言语系，言语教学主要由英语语言和文学系承担。直到20世纪初，人们才越来越意识到言语教学的重要性，主张成立独立的言语系的呼声越来越高。1914年，演讲教师协会成立。独立出来的言语系大多命名为“公共演讲系”，1920年以后统一更名为“言语系”，60年代更名为“言语传播系”。如今公共演讲已成为美国大学里最普遍的交际基础课，是高等教育必不可少的一部分，几乎所有的大学都将此课设为必修课。
英语演讲课在我国还是一门刚刚兴起的课程，对其重要性的认识也没有达到英语语言学和文学课等课程的程度，开设此课程的高校也不是太多。其实，在国外这门课程的功能和价值问题早在几百年前甚至一千多年前就已经解决了。我们现在要讨论的不是课程的必要性，而是课程的发展性，如：教材建设、教学手段、教学视野等，要让课程显示出对于演讲能力提升的作用力。
二、演讲课教材的审视与建设――基于《英语口语教程》
目前，我国市场上有关演讲与口才的图书比较多，但真正意义上的教材少，即便是用做教材的，也都重墨于演讲的艺术表达形式（包括语音、语调、肢体形态等），或者如何塑造一个演说家。这样的定位偏高偏窄，造成教材太专业化、太格式化，内容陈旧，辐射角度小，且缺少灵活性。于是，很多高校采用了Stephen E. Lucas编写的《演讲的艺术》 [2 ]。这本教材编排虽然很好，但它主要针对母语为英语的学习者，语言难度和选材内容都不太适合中国学生。那么，推出一套适合于中国学生的教材就显得特别关键。
《英语口语教程》（上、下册）是笔者主持编写的教材。基于对主流口语教材的对比研究以及我们的认识和理解，教材明确地把口语课分成两大块：“基本技能训练（上）”和“演讲与辩论（下）”。“基本技能训练”侧重交际功能训练，从培养学生开口说英语的激情和习惯，逐步过渡到英语思维、英语连贯表达。 “演讲与辩论”就是英语演讲、英语辩论的专门化训练，比如主题演讲、即兴演讲、专题辩论、法庭模拟等，让学生熟悉一般英语辩论的规则和技巧，增强批判性倾听能力、快速反应能力以及辨析能力 [3 ]。在编写过程中吸纳与采用美国语言学家Krashen的“输入假设”理论和Swain的“输出假设”理论，强调输入与输出相结合。Krashen在其“输入假设”中指出，语言学习者要习得第二语言首先要克服心理障碍，借助语言环境，大量输入略高于自身现有水平的可理解的语言。最佳的语言输入有以下4个特征，即可理解性、趣味性/相关性、非语法程序安排以及足够的输入量 [4 ]。输入方式包括阅读材料输入、视听材料输入、篇章背诵输入、教师课堂知识输入等。Swain对于“输入假设”理论进行了补充，认为学习者不仅需要可理解性输入，还必须有可理解性的输出，只有创造机会充分使用所学的语言，才有可能锻炼学习者的流利度和语法的准确度 [5 ]。课堂输出活动包括模仿表演、看图说话、故事复述、故事创作、角色演绎、主题演讲、专题辩论等。把整个教学过程视为一个系统工程来进行立体的综合化建构，实现英语说、读、写、视、听、辩能力培养的空间一体化，是教材建设的基本出发点。
三、演讲课的教学原则与手段
英语演讲课有2个要素：一个是教师的“教”，教师在课堂上向学生讲解演讲的相关知识，诸如演讲技巧、演讲稿写作、演讲审美及演讲心理等；另一个是学生的“练”，演讲课需要学生在现实生活场景中，利用现实的生活元素，自主地、系统地、探究地进行演讲演练，促进知、情、意、行的统一协调发展。课上应“精讲多练”，教师要运用激励机制和各种教学手段，营造宽松型、学生友好型的课堂氛围，构建以教师为主导、学生为主体、训练为主线的交互式立体化教学模式。因此教师一定要合理分配“教”与“练”的比例，精心设计和组织演讲场景，把比较多的时间留给学生进行模仿、操练，充分体现“以学生为中心”的教学原则。
1. 观摩成功演讲范例
英语演讲对于中国学生来说是一个充满困难和挑战的领域，而进入这个领域的最快捷的途径是观摩。通过观摩，学生对英语演讲有一个直观的感性认识和体验。可以让学生观看英美国家名人演讲的精彩片段，让他们很直观地感受大师们的语言魅力和人格魅力。观摩之初，要求学生认真聆听，关注演讲者的语音语调；用心观察，注意演讲者的一举一动，如姿态、肢体语言、服饰等。随着观察的深入，教师可要求学生注意演讲者的演讲技巧，并适当对演讲个案进行简单的点评，讲解其中相关的演讲技巧知识，引导学生了解成功演讲的关键因素。也可以选择CCTV杯全国大学生演讲比赛的录像给学生们观摩。实践证明，演讲课程之初多观看英语演讲成功的范例、演讲比赛的录像可以帮助学习者克服羞涩、树立信心，是演讲学习初期一个不可或缺的重要环节。
2. 模仿成功演讲
观摩一定量的成功演讲范例后便可引导学生开始有意识地模仿。首先是形态模仿。鼓励学生模仿演讲者的“形态”，但并不是要求学生与演讲者有一模一样的身势语，因为文化差异，有些身势语在中国不一定能得到认同，如过多的耸肩和扬眉等。要根据演讲内容配以适当的肢体语言，其可以与原演讲者的动作有差异，但基调和情绪必须是一致的，不能把演讲做成盛气凌人的训诫或哗众取宠的煽情。其次是声音模仿。要求学生模仿演讲者的用声技巧，如气息强弱的处理、换气、断句、停顿等。语音的模仿是关键，元音要尽量发得饱满，结尾的辅音要轻发，还有注意吞音和连读现象等。语调也不可忽视，要求学生在演讲节奏、句子升降调、轻重音等方面尽量靠近演讲者。最后是文本模仿。演讲文本模仿亦如书法临帖，很讲究“循规蹈矩”，一般而言，尊承古人的法帖是最优的选择，可以少走弯路。因此，教师可从经典范本中挑选出精华部分，如精彩的开头、有力的说理、美妙的修辞等供学生模仿写作自己的演讲稿。
3. 演讲技巧训练
观摩和模仿是演讲的初始阶段，之后就进入阶段性和针对性的技巧训练阶段，如怎样审题、怎样谋篇布局、怎样开头、怎样结尾、怎样组织材料进行主体内容的逻辑说理、怎样做到演讲文字的准确与生动等。讲授完相关技巧后要留大量的时间让学生进行实践，在实践中体会、掌握和运用这些技巧。教师可以给出题目，组织学生以小组为单位进行讨论、收集相关材料、拟出提纲、整理材料、写出讲稿。老师进一步指导学生修改演讲文本，要求学生把观摩到的演讲技巧和课堂学到的演讲知识充分运用其中。课堂上有针对性地挑选学生进行演讲实战，演讲完毕后，先由同学点评，然后老师做出整体评价，提出改进意见。经过这个阶段的训练，学生大多能在众人面前开口演讲，而且是言之有物的、逻辑性较强的演讲。
4. 课堂英语演讲比赛
当演讲的基本技巧都进行了介绍和训练之后，学生对演讲技巧运用得比较娴熟，信心也逐步树立起来。接下来要锻炼学生在激烈竞争的环境下的心理素质和思维表达能力。可将命题演讲和即席演讲结合起来训练。教师可提供一些演讲题目让学生抽签（题目应该随着课时的推进由易到难），抽到签后给学生3～5分钟的时间准备，然后做出一个3分钟左右的演讲。先在小组内进行比赛，由组员打分，评出最佳演讲。然后各组的优胜者再在全班范围内进行角逐。分组比赛的好处在于在有限的时间内让更多的学生得到锻炼；让学生进行打分的好处在于提高学生的鉴赏能力，让他们更好地了解和掌握评判演讲的标准，从而进一步提高自己的演讲水平。
5. 课堂英语辩论赛
英语辩论赛更能锻炼学生在高度紧张的氛围里的逻辑思维、语言表达、快速反应的能力，更具挑战性。在大量命题演讲、即席演讲训练之后，可组织一些班级辩论赛。教师拟定一个贴近生活、有时代色彩又富有争议的题目，将学生分成正反两方。学生课前收集材料，做好充分准备。课上进行辩论，按照正规辩论赛的赛制和程序，正反、反方分别设一、二、三辩及自由发言人，由教师充当主席。辩论演讲更具对抗性，是即席演讲的更高层次，是锻炼学生心理素质、知识储备、语言表达等方面的有效手段，一般可一个月举行一次。
6. 演讲拍摄及分析
每次上课先让两名学生在全班面前做有准备的主题演讲，各3分钟，教师用摄像机拍摄下来。下次课上播放上次拍摄下的学生演讲录像，教师带领全班同学进行分析讨论，利用相关的反馈表向演讲人提出具体的反馈意见。运用和分析学生自己的演讲视频资料可使课堂教学更生动、有效。演讲学生看到自己的形象和表现，可以更清楚、更客观地认识自己的不足，更全面地了解自己的水平，从而找到自己努力的方向。通过观看演讲视频的其他同学就可以比较、分析出他人演讲的优劣，以扬长避短。
通过以上这些教学环节和手段，学生的心理素质、分析推理的思维能力、快速准确的语言表达能力必定得到锻炼和提高，学生的英语语言学习和运用水平、文化修养、批判性思维能力以及审美能力都将得到协同发展。
参考文献：
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[2]Lucas，Stephen E. The Art of Public Speaking[M].New York：Random House，1986.
篇12
然而，演讲者的演讲行为毕竟是在一定的空间环境下进行的，依据加拿大社会学家戈夫曼提出的社会戏剧理论解释，他认为人生就是一出戏，因此提出了“前台／后台理论”，又称为“拟剧论”，即社会和人生是一个大舞台，社会成员作为这个大舞台上的表演者都十分关心自己如何在众多的观众面前塑造能被人接受的形象。
从宏观环境来看，演讲是一种社会行为，它应符合社会大众赋予“演讲行为”的各种社会规范和行为准则，因此它具备一定的稳定性和可控性；从微观环境分析，演讲这一过程将涉及演讲者和听众之间处理信息和建构信息的方法，以进一步协调与听众之间的互动性，因而它具备流动性和不确定性。这两种不同的框架环境启发我们从社会意义和心理认知两个层次理解“演讲”行为。
“演讲”公关要解决的关键课题
大多数情况下，企业的演讲机会均是借助某些组织举办的专业论坛而实现的，当企业决定参与论坛演讲时，意味着论坛的主题设计必定是符合企业需要表达的核心信息(Key Message)，因此，作为企业代言人的演讲者，需要最大化地体现企业的风格；其次，作为个体的演讲者，演讲行为也意味着是自我声誉管理的一次机会，因而演讲的过程也是一次自我形象建设。
于是，“演讲”的首要课题是在企业品牌建设和自我声誉管理之中寻找动态平衡，建构双重身份的统一性，既在企业层面准确传递公司的核心价值观，又在个人层面打造个性化印象认知。然而，如何迅速完成这两种身份的更替及合理过渡，这里自然引出“演讲”行为需要解决的第二个课题身份宣示的技巧――修辞策略。
在当今利益与资源争夺日益频繁和残酷的社会，无论你身处公共生活还是个人生活，沟通的技巧成为组织、群体和个人适应生存和发展需要的必备素质，然而，沟通的成效不仅仅取决于知识的多寡，更主要取决于修辞能力的大小及修辞资源的多寡。
演讲这一行为的信息输出，涉及双重身份的建构，这种建构需要不同身份下的修辞技巧表达。在这里，修辞不再只是单向的劝服行为，肯尼斯・博克的“认同说”对此产生了巨大影响，他认为新修辞中的修辞活动的本质和标志就是“认同”，传播就是为了唤起和提高传播者和接受者的认同程度，“认同”是说服和有效传播的一个手段。在这种认同下，身份意义才得以确立。
篇13
进入21世纪，国际上英语发展趋势势不可挡，中国加入世界贸易组织、申奥成功后，英语学习的第三波热潮在国内开始兴起。英语作为一门国际性语言，在各国交流中发挥关键作用，已经由一种专项技能逐渐演变成为一门必备的工具。其中，英语口语技能和实际应用方面的能力格外受到人们的关注。
近年来，全国各大高等院校都在努力为提高大学生的英语水平，对英语课的教学进行相关的改革，其中，大学生经过多年的英语学习却依然开口困难，言之无物，欠缺逻辑性，表达能力差这一现象引起了教育界各方的重视，成为备受关注的问题。由于受到各种主客观因素的制约，如教材，课堂活动设计，学生英语基础以及教学水平等，学生缺乏口语学习的自主性和积极性，而且M入大学后的学生没有养成提问问题的习惯，如此一来，对他们的英语口语乃至整个英语在大学阶段的学习带来消极的影响。
客观来讲，要想使学生的口语交流突破基本的会话层面，就需要改革英语课堂教学活动的模式。从每年举办的全国英语演讲比赛中，我们可以清楚的看到，参赛选手语音语调标准，肢体语言丰富到位，思维反应敏捷，口才出众，很好的展现了当代大学生用英语进行跨文化交际的特色和风采。笔者尝试着将利用演讲课的形式，促进学生口语水平的提高这一理念引入高职高专院校的英语课堂上，并探讨这一方法的必要性，以期取得理想的教学效果。
二、演讲的历史
从古希腊、古罗马时代就出现了公共演讲这个现象，它可以称得上是西方世界演讲-兴起的源头。西方修辞学的鼻祖亚里士多德的《修辞学》至今被西方奉为演讲的经典著作。在我国，公共演讲可以追溯到春秋战国时代，那时口才辞令一直都受到很大重视，像孔子，孟子等辞辩家一直到人们心目中留下了深刻的印象。但是，众所周知，公共演讲并不是名人的专利，它是我们每一个普通人在一定的场景中都会碰到并能够利用的一种实用技能。正如Zekeri（2004：412） 在研究报告中指出的那样：“虽然科学技术日新月异，但是口头沟通，书面沟通，公共演讲的技巧以及调动他人积极性，管理他人和团队领导力仍然是职业发展中最核心的要素。”在国外大学中，公共演讲课是文科生必修的一门课程；在我国的英语教学中，最早开设英语演讲课的学校是北京大学，他们在1989年为英语专业的学生开设了演讲辩论课。由此我们不难发现，英语演讲课并不是一个新生事物，它是一门有着悠久历史的学科，在新的时展中得以复兴，有了全新的角色定位。随着中国国际化脚步的加快，国际化人才培养步伐的加快，英语演讲课作为促进各大高校创新教学方法，展现教学水平的课程，吸引着教学改革中探索思路的大学的重视。
三、演讲课开设的理论基础
由于我们英语口语教学长期以来只注重语言形式的练习和语境教学的导入流于表面化，结果导致学生仅仅是为了说英语而练习语言，却不知道在语境中如何进行推理，如何运用论据，组织观点，如何与听众进行有效的沟通。
众所周知，英语演讲的适用范围非常广泛，演讲的目的各不相同，环境和时空也存在一定的差异，但是演讲的表达形式和信息交流的过程却是大同小异的，那就是演讲者将信息通过有声语言和肢体语言传达给听众，听众对此会做出一定的反馈，然后这种反馈会对于演讲者的后续输出产生一定的影响。从中我们可以发现，演讲的顺利开展取决于各个环节之间紧密有效的结合。
演讲课是以培养学生在真实语境中灵活运用语言的能力，以进行有效交际为目的的综合课。对于演讲者而言，他不仅需要以语言为手段，更注重交际过程中的敏捷快速的反应，使用一定的创造型思维，具备分析组织能力，培养自信心。通过开设英语演讲课，有助于学生通过学习成为勤于思考，思维缜密，善于表达的人才。
演讲属于高级语言活动，虽然高职高专的学生英语水平普遍不高，口语能力相对较差，但-也并非是白纸一张。毕竟他们经过了高中阶段学习，具备了一定的词汇量和阅读能力；此外，山东学生高考成绩相对好于多数省份，学生的学习基础和学习能力较好。因此，我们在大学英语课堂环境下，利用好演讲的信息交流原理，采用类似的表达形式，针对高职高专学生的特点，设置有效的交际实践，开展丰富多彩的英语口语教学活动，将有助于提高学生的英语学习的兴趣和能力。
四、课程设计原则
1.以语境教学为主。语言一定要在相对真实的语境中使用才能达到较好的效果。因此在演讲课上，可以设计和人们的工作、社交、生活等方面息息相关的场景。比如让学生在模拟新生入学仪式上致欢迎词； 主持一个公司招待晚宴；进行工作中的产品推销展示，或者劝说人们参与环保活动。这些语境的设置能使学生了解不同的语境对于语言交际有着不同的要求，以培养他们良好的语言适应性。
2.在教学中将语言输出与输入并重。语言学习理论告诉我们，没有信息的输入，输出的质量是可想而知的。因此，在英语演讲课堂上，要对学生进行视听说等方面的感官刺激。比如对于英语演讲的初学者来说，他们需要观看一些成功的经典演讲范例，因为有些演讲技巧，如肢体语言的运用，嗓音的运用（抑扬顿挫）是难以用文字传达给学生的，因此，可以借助于视听材料。课堂上的演讲示范材料有三类：名人演讲，全国大学英语口语竞赛演讲和学生的课堂演讲，这些材料从不同的层次不同程度上给学生提供了演讲的感性认识。
交际教学法的本质是让学生尽可能的多参与交际活动，因此，在获得信息输入的情况下，我们鼓励学生在相对真实的语境中锻炼表达能力。每次课上，在讲完演讲理论知识后，都留有大约三十分钟的时间让学生以小组为单位进行演讲演练和相互反馈，目的是增强演讲者的自信心并练习当堂所学的技巧。每单元结束后都留有演讲作业，在下次上课时进行检查。通过练习演讲而让学生学会演讲，让他们在大量的实践中去亲身体会演讲的快乐和成就感。
3.将英语演讲课变成技巧学习与切实提高英语水平的过程。英语演讲课应该是在学生英语语言基本功已经基本扎实的情况下运用语境教学，来提高其口语交际能力的高级语言课程。而警察院校的学生英语水平总体不太高，口语表达能力弱，因此，演讲课同时也肩负着提高学生英语语言的重任。
由于英语演讲课是书面语言和口语相结合的表达方式，学会演讲就必须学会撰写演讲稿。而在进行演讲稿的写作时，就需要学生具备一定的书面语词汇、句法以及对修辞的运用，具有组织材料，观点的能力，能把事例层层扩展，并使自己的演讲稿具有一定的逻辑性。同时，在演讲稿准备过程中，学生对稿件的修改润色会使他们驾驭语言的能力进一步加强，能从简单的日常生活表达推向新的高度。
五、课堂设计与实践
笔者自2014年春季学期开始，为本院二年级专科生开设英语演讲选修课，本学期是第二次。课程具体安排操作如下：
在上演讲课的开始阶段，并不刻意要求学生演讲内容的逻辑性、观点是否突出明确，遣词造句是否精准，肢体语言是否到位，只是要求学生能够在讲台上说够规定的时间即可，并且要求他们声音洪亮，能让合堂教室内所有的人听到。这并不是要降低英语演讲课的标准，而是为了提高学生的自信心，鼓励学生克服常见的怯场问题。因此，在每堂演讲课上，我们经常会营造一种比较正式的场景氛围，要求学生精力集中，情绪饱满，举止淡定，同时，给予轻松和趣味性的引导。
在接下来的课程中，我们会拿出40分钟为学生讲解英语演讲的相关理论，涉及到如何选题，如何分析听众，如何写演讲稿的开头、主体和结尾，如何在讲稿中引用例子等等；然后给学生播放演讲视频材料，并给与分析讲解；观看完后，让学生对学习的视频内容用英语进行评价。在剩下的时间里，让学生把学到的演讲知识运用于实践中。有时采用分组实践的模式，把全班分为若干小组，每组由一名主持人带领，进行小组演讲练习，演讲内容要与当堂所学的演讲理论相关，题目自定。有时采取全班同学一起参与的形式，由教师找课堂上较积极的同学上台演讲，请不参c的同学做笔记来进行点评，调动每个学生发言的欲望，让他们在不知不觉中得到语言表达能力的综合性训练。
由于课堂时间有限，所以每次课后会给学生布置一个有挖掘潜力的主题，让学生们回去做调查，收集资料，然后写好演讲稿，以便在下次课开始前，能够到台上进行脱稿演讲。总之，整个课程首先要从解决自信心方面做起，循序渐进的进行每一步，在各个阶段都要及时表扬学生们所取得的进步，并随时发现不足指出，使他们始终感受到鼓舞，保持良好的学校热情和学习状态。在2016年十月举办的外研社杯口语大赛山东赛区比赛中，我校学生在与众多英语专业学生同场竞技的情况下，获得总分第16名，山东省三等奖的好成绩，极大提升了学生的自信心和学习英语口语及演讲的兴趣。
六、课程开设效果反馈
课程结束时，笔者对所有学生进行了调查，结果符合最初的预想，学生们对英语演讲课的开设表示出极大地欢迎和支持。
1.学生们普遍认为他们在英语演讲课上收获了自信心，提升了对英语学习的积极性和主动性。同时，他们认为，在不同语境中对于不同的讲话技巧，他们有了更深刻的了解和认识，强化了语境意识和交流意识。
2. 80%的同学认为英语演讲课作为英语课的一种课型，帮助他们巩固了英语基础知识，提高了英语口头表达的欲望和表达能力。
3. 70%的学生认为他们的逻辑能力得到了提升，创造性思维得到了发展。
4. 60%的同学认为自己的肢体语言比过去丰富的多，而且运用的更加得当更加到位。
5. 58% 的同学认为自己对英语演讲课上展示的文化背景产生了极大的兴趣，从而也带动了对英语学习的兴趣。
七、结论
经过两学期的实验，结果发现，英语演讲课程作为一种以学生为中心的语言教学活动和全新的英语课堂教学活动模式，试图突破过去口语课程传统的语言形式的训练，起到引发学生学习积极性和能动性的作用。它确实为学生提供了一个全新的英语交流的平台，促进了学生综合语言能力的培养。这门新课型能使学生从纯语言练习中解放出来，在相对真实的语境中运用语言，朝着成功的交流者方向迈进。因此，在警察院校开展此课程具有一定的必要性，值得推荐。
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