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Gartner预测，2015年全球使用中的物联网设备或达到64亿，比2014年增加30%。到2020年实现物联网的事物数量将增长逾3倍，达到近210亿。另据CB Insights统计，过去六年中，迅速发展的物联网领域吸引了近75亿美元投资，发生近900起交易。2010至2014年期间，物联网初创公司吸引的投资金额翻番，交易数量由91起增至221起。研究机构 IDC则预计，物联网设备及相应服务的市场容量将从 2014 年的 6560 亿上升至 2020 年的 1.7 万亿美元，增长速度将随着接入设备的增加、带宽的增长及配套服务的成熟而加速。
麦肯锡的研究认为，基于未来10年中物联网采用率的范围、经济和人口趋势，以及技术的可能发展进程，预计在2025年物联网的经济影响价值可能在3.9万亿美元至11.1万亿美元之间。不过，实际影响将取决于一系列因素，包括降低技术的成本，以及消费者和工作人员的接受程度。通过使用物联网，工厂产生的潜在经济影响最高可达3.7万亿/年。潜在影响第二大的将会是城市，在该环境下，物联网应用在2025年产生的潜在影响价值可能高达1.7万亿美元/年。
值得关注的是，物联网对新兴市场的影响日益显著。Forrester的调查显示，事实上，在物联网应用方面，中国和印度的公司甚至比欧美同行还要领先。根据Forrester的数据，全球19%的公司已经在使用物联网产品和服务，31%则希望这样做。而中印两国已经有75%的公司已经开发或计划部署物联网应用，另有20%对此非常感兴趣。调查还表明，已经部署和计划部署物联网技术水平最高的行业是公共事业和电信公司、化学和石油天然气公司、以及交通公司。而对物联网技术的关注一般是在安全和监控、供应链管理、库存和仓库管理、客户订单监控等几个方面。
物联网发展的重点领域
行业应用仍然是物联网发展的重要领域。物联网多种技术手段，如传感、定位、标识、跟踪、导航等，可以实现动态、实时、无缝、全天候的监控，为行业实现精细化管理提供了有力的支撑，不仅大大提升管理能力和水平，而且能够改进行业运行模式，从技术的角度引发行业管理领域的革命，促使行业领域向着公平、开放、廉洁、高效、节约的方向发展。目前，物联网产业已渗透到城市治理、家居、交通、医疗、汽车、农业等众多领域。
1.智慧城市
物联网一个巨大的应用前景来自于智慧城市。智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。简单来讲，智慧城市涉及城市基础设施建设、城市治理、智能交通、城市安防等等我们生活环境的方方面面。
（1）城市基础设施
物联网主要应用在信息基础设施和城市基础设施中。如云计算平台与银行管理结合可以增强数据处理能力、储存能力以及数据可靠性。利用基于无线传感器网络的城市设施综合管理系统可以实时监测流量、水压和水质，对漏水情况及时进行处理。以韩国为例，其供水系统管道漏水率平均为14.1%。漏水率每降低1%，D个城市一年可以节约40万美元。仅靠此一项，韩国一个城市一年平均可以节约564万美元。城市智能电网能够通过先进的传感和测量技术、实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。随着物联网科技的发展，全球智能电网应用开始进入发展高峰期。2013年与智能电网配套使用的智能电表安装数量已超过7.6亿只，预计到2020年智能电网预计将覆盖全世界80%的人口。此外，智能建筑在城市发展中也具有巨大的市场潜力有待发掘。数据显示，2012年中国新建建筑中智能建筑的比例仅为26%左右，远低于美国的70%、日本的60%，市场拓展空间巨大。
（2）城市治理
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众多发达国家正进行大量投入开发物联网，无论是美国的“智慧地球”、日本的“U-Japan”还是欧盟的“物联网行动计划”都属于国家性区域战略规划。中国亦大力实施物联网产业，如初见成效的“南方物联网示范工程”。
被誉为中国铁路RFID“寡头”的远望谷相关负责人表示，“物联网市场没有完全爆发出来，但这块新兴产业仍具有无与伦比吸引力。”作为中国负责铁路车号自动识别系统起家的重点企业，远望谷如今正马不停蹄地进行低成本的融资，为物联网产业链资金“补血”。
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产品规格
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少华山景区游人如织，井井有条，相比华山景区人满为患，秦月这次的短途游满意而归！对少华山景区也留下了满意的印象！
这就是该景区与物联网企业西安万邦企业信息公司牵手打造的智慧旅游项目，当然这只是智慧旅游的一部分，随着项目的陆续完善，游客还会享受到更多的便利。所谓智慧旅游，就是通过智能手机、平板电脑等便捷终端，通过互联网，让各类旅游信息、资讯与游客零距离互动，从而为游客带来超出预期的旅游体验和无处不在的旅游服务。
事实上，该景区刚刚开通智慧旅游项目，全国各地的游客都可以登录游酷网了解少华山的旅游信息，该景点门票可在网上预订、支付，游客只需要动动鼠标大致了解景区情况，拿着手机就能游转该景区。
智慧旅游，大有可为
2011年7月，国家旅游局提出争取用10年时间，在我国初步实现智慧旅游，建成一批智慧城市、智慧景区、智慧饭店，并在江苏镇江建设国家智慧旅游服务中心。国内物联网企业正瞅准这一机会，与国内多个旅游景点联系，建设智慧旅游项目，推进景区管理的智能化。
事实上，智慧旅游不仅方便了游客，也方便了景区管理者。以前，景区统计游客的来源地比较困难，只能通过统计各地车牌，粗略分析客源构成。而现在运用物联网技术以后，客情分析系统就能准确地为旅游管理、旅游促销提供准确的客源构成分析。例如，根据游酷网的大量购票会员信息就可以准确地分析客源地区分布、年龄、性别等信息，为景区管理提供科学的决策依据。
陕西省旅游局有关人士表示，随着国内旅游业的快速发展，对旅游信息化的需求越来越迫切，利用新技术和新媒体宣传陕西旅游，扩大影响，改善旅游接待条件和服务质量，从总体上提升旅游产业素质，已经成为旅游业转型升级的迫切需要和重要内容。而以物联网技术为基础的智慧旅游项目，既方便了游客，也为旅游企业提供了快捷的运营平台，未来的市场前景不可小觑。
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智慧产业是一类高产值、低能耗的现代绿色产业，是现代新市区产业建设中优选发展的核心产业。按照中国社会科学院蔡富有研究员的观点：智慧产业依赖的智力、知识和创意都是可无限再生的资源，智慧产业是可持续发展的产业。智慧产业应该成为区提升城市功能，建设新市区，实现科学发展、转型发展和跨越发展过程中优先发展的产业。
智慧产业是智力密集型产业，是以城市为中心发展的产业。某个区域的智慧产业的发展依赖于所在区域的高尚、厚实、创新的文化氛围，诚实、专业、活跃的人才资源，安定、优美、便利的居住和工作环境，灵活、开放、便捷的投资和融资平台，以及高效、亲民、廉洁的行政管理体系。区范围内的大学城聚集了大学、师范大学、邮电大学、中医药大学以及财经大学等一批各具特色、充满活力的高等学府，奠定了区发展智慧产业的文化底蕴和人才基础，而智慧产业需要的工作生活环境、投融资平台、行政管理体系则是需要政府谋划、部署和构建的内容。为了促进区智慧产业的发展，建议政府从以下几个方面谋划和部署。
1、明确市场定位，做实智慧产业
从国内外智慧产业成功的实例可以看出，这是以制造业为市场，利用现代信息技术，采用知识产权保护的产品形态进行生产和销售的产业模式。要做实智慧产业，必须基于区现代制造业的中长期战略规划，谋划区智慧产业的战略目标和计划。区智慧产业发展的战略目标就是直接服务于区制造业，并可以辐射到周边区域的制造业，做大做强，达到智慧集聚的效应，取得规模发展的效益。
在瞄准区现代制造业战略发展的总体框架下，还需要充分考虑智慧产业本身的特点，关注和培育具有发展前景的创新产业。智慧产业属于高技术产业，既具有很大的发展机遇，也隐藏很大的风险。俗话说：“人算不如天算”，在既定的大的发展战略前提下，还要注意引进和培育具有未来市场前景的智慧产业，抓住各种“天赐良机”，培养极具未来发展潜力的信息技术、生物技术和材料技术领域的智慧产业，逐步进入通过智慧产业引领现代制造业发展的新阶段。
2、完善基础设施，构建产业平台
智慧产业需要集聚人才、集聚资金、集聚智慧，形成适合于智慧产业发展的生态环境。智慧产业是智力密集型产业，是构建现代城市过程中重点考虑的核心产业。智慧产业是具有创新性极强的产业，需要一个安定的社会环境，优美的自然环境，便利的生活环境，舒适的居住环境，和谐的工作环境。这些环境需要政府在城市基础设施建设时，同时进行规划和设计，分步实施。
智慧产业是一类特殊的产业，本身具有自己的体系，具有上中下游不同层次的智慧产业，这就需要构成不同的层次的智慧产业平台。国际上较为流行的咨询服务业就是高端的智慧产业，它需要交通便利、邻接闹市的商业环境，这类智慧产业可以直接融入到城市内部；软件生产和服务业属于中端的智慧产业，需要舒适安静、远离闹市的研发环境，这类智慧产业需要相对独立的高技术创意创业园区。这就需要在构建智慧产业平台过程中，注重构造适合于不同层次智慧产业发展的平台，不但需要建设创意园区，也需要规划和建立新市区内的智慧产业商业区，构成一个完整的智慧产业体系。
3、广开招商渠道，集聚优势资源
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文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）08-035-02
物联网被称为是信息技术的第三次革命性创新，同时也被许多国家列为未来发展的战略性新兴产业，物联网的概念首先由美国麻省理工学院凯文・艾什顿在1999年提出。联合国国际电信联盟（ITU）在2005年的《互联网2005.物联网》中正式采用物联网说法。物联网（IOT）是“物物相连的智能互联网”，它包含了三层含义：（1）物联网是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其核心和基础仍然是互联网；（2）物联网的用户端可以延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行通信和信息交换；（3）物联网是可以进行智能控制、自动监测与自动操作的。
一、我国物联网行业发展概况
我国政府对物联网的发展十分重视，2009年，时任国务院总理的同志，就提出要建设信息网络和七大战略性新兴产业。“十二五”期间，国务院又颁布了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，对物联网的发展做出了规划，同时出台了促进物联网产业发展的相关政策措施。
“十二五”期间，共启动了28项国家物联网重大应用示范工程，2013年10月又了《国家发展改革委员会办公厅关于组织开展2014-2016年国家物联网重大应用示范工程区域试点工作的通知》，财政部联合工业和信息化产业部共同设立了物联网发展专项资金，用于对物联网研发项目的支持，已经累计安排物联网专项资金15亿元，陆续支持了500多个研发项目。
近几年我国物联网产业发展的综合增长率达到了30%以上，充分体现了其强劲的发展势头。地方政府出台地方规划和行动方案，加大投入力度，对企业为主体的物联网技术研发和产业化项目进行扶持。建立协同推进机制，积极推广物联网应用，取得了积极成效。物联网技术已经融入到了纺织、冶金、机械、石化、制药等工业制造领域。尤其是智能交通领域的车联网以及智能制造领域的工业物联网，市场前景良好，增长速度不断攀升。到2014年，物联网产业规模达到5800亿元，同比增长18.46%。
中投顾问的《“十三五”数据中国建设下物联网行业深度调研及投资前景预测报告》指出，构成物联网产业链中的支撑层、感知层、传输层、平台层以及应用层分别占物联网产业规模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物联网感知层、传输层参与厂商众多，成为产业中竞争最为激烈的领域。
从应用领域角度看，2015年占据我国物联网市场主要份额的应用领域包括智能工业、智能农业、智能交通、智能物流、智能电网、智能医疗、智能家居和智慧城市。其中智能家居领域由于和日常生活高度融合而受到广泛关注，成为发展最快的应用领域。智能交通中的车联网以及智能医疗领域，由于需求空间广阔、产品附加值高，在2015年获得了大量的市场投资，在2016年其市场份额将会进一步提高。
预计作为信息产业发展的第三次革命，物联网涉及的领域越来越广，其理念也日趋成熟。当前，以移动互联网，物联网，云计算，大数据等为代表的新一代信息通信技术创新活跃，发展迅速，真正全球范围内掀起新一轮科技革命和产业变革，被认为是世界经济新的增长点。
与国内其他省份相比，辽宁省在物联网产业基础、技术研发能力、网络服务等方面具有较强的竞争力，物联网产业也必将成为辽宁经济结构调整、企业转型、加速产业信息化智慧化的核心推动力量。
二、辽宁省物联网产业应用发展和存在的问题
辽宁作为我国的老工业基地在电网、工业自动控制，数字医疗等领域开展了一系列物联网试点和示范项目，并且取得了初步进展。
例如，国网辽宁省电力有限公司建设的基于物联网的绿色通信机房，为维护人员提供机房实时能耗水平并提供能耗优化建议，降低了故障发生概率与整体能耗，体现了物联网的智慧应用的优点。通过部署统一标准的各类感知装置，实时采集设备运行数据、环境数据，并且遵循统一信息模型和通信规约，系统统一对感知数据进行收集、处理加工。
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Abstract： The utilization of renewable energy is becoming more and more popular with the deterioration in environment pollution and serious risks of energy shortage.Energy internet，whose characteristics are the combination of the renewable energy technology and information technology，will bring the “Third Industrial Revolution”.This paper presented the development，content of Energy Internet and its market prospects，as well as the characteristics of Energy Internet，its architecture and technical support.As the new trend of future energy development，Energy Internet will bring the revolution to energy consumption，energy technology and energy industry.Energy Internet will also bring the society a great welfare during the promotion of energy sustainable development.
Keywords： Energy Internet； renewable energy； electric energy； internet technology
随着智慧能源概念的提出，能源发展与大数据处理、云计算等互联网智能技术的关联性越来越强.近年来，物联网、智能家居、智能电网已成为行业热点，其快速发展离不开海量数据信息的计算与处理.为适应经济和社会的发展，信息网络与能源网络的结合必然更加密切，对能源产业进行互联网化将会是能源利用模式发展的新趋势.
另外，化石能源消耗加剧、全球气候变暖、环境污染加剧等问题已经引起全球的共同关注，扩大可再生能源规模已是世界发展的必然方向.美国著名经济学家杰里米・里夫金在其著作《第三次工业革命》中提及：以大规模利用化石能源为核心的第二次工业革命正在走向结束，以新能源技术和信息技术紧密结合为特征的能源互联网将会带来第三次工业革命[1].能源互联网是新能源技术与互联网技术深入结合，以分布式可再生能源为主要一次能源，形成的新的能源利用模式.
1“能源互联网”的发展
“能源互联网”概念的提出得到了各界的强烈响应与高度认可，美国和欧洲对其的研究依然处于领先阶段.
2008年，美国国家科学基金成立研究项目“未来可再生电力能源传输与管理系统”（the Future Renewable Electric Energy Delivery and Management System），简称“FREEDM”，以此作为“能源互联网”原型.FREEDM提出了“能源路由器”新概念，模仿网络信息技术中路由器的概念，运用“能源路由器”实现能源互联.该系统以电力电子技术为核心，对分布式能源系统实现高效控制.另外，加利福尼亚大学伯克利分校提出“以信息为中心的智慧能源网络”模型[2]，实现能源信息的数据采集，并高效地对能源的生产、传输和消费各环节进行管理.该能源网络结合先进的信息通信技术以获取大量能源数据，通过云计算进行数据分析，应用于整个能源系统，实现能源与互联网的高效结合.
与此同时，2008年德国联邦经济技术部门和环境部门提出建立新型能源网络EEnergy.该网络在智能电网的发展基础上，运用ICT（information communication technology）实现电网设施与用户端的相互通信与f调，其目标包括高效供电和优化能源供应系统.高效供电即通过电力系统的数字联网，确保电能的稳定高效供应；能源供应系统的优化可以理解为横向多种能源的优化互补，包括化石能源以及风、光、电等可再生能源的相互协调供应.EEnergy项目的重点将是实现整个电力系统信息网路覆盖，致力打造一个从发电到输电、变电、配电、用电的一个全新能源互联网.
我国能源互联网技术依然处于起步阶段.2013年，北京市科委组织召开了“第三次工业革命”和“能源互联网”专家研讨会；同年12月，国家电网公司指出“能源互联网”是智能电网未来的发展方向；2014年6月启动了“能源互联网技术架构”；2015年2月，刘振亚的专著《全球能源互联网》首发仪式暨专家座谈会在北京召开.2015年7月，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》；另外，国家能源局在同年7月正式确定《能源互联网行动计划大纲》和12个支撑课题.虽然国内“能源互联网”的研究起步比较晚，但其已得到了相当程度的重视和发展力度支持.
2“能源互联网”的内涵
“能源互联网”虽然得到了广泛的认可，但对其并无明确的定义.杰里米・里夫金在其著作《第三次工业革命》中也只是描绘了能源互联网的愿景，并没有给出具体定义.从欧美对能源互联网的研究方向以及各界专家对能源互联网的分析可知，对“能源互联网”的理解主要有两个方面：
（1） 采用互联网的技术架构为模型，形成新型的能源网，其概念包括各种能源产业以及不同能源网络之间的“互联互通”.对于各种能源产业，例如供热、供冷、供气、供电等不同形式的能源之间可以形成互联；对于不同能源网络，例如分布式能源网，各种微电网之间也可以形成互联.
（2） 搭载互联网通信技术和大数据处理技术，可更加准确、高效地处理能源供应、能源消费等问题，以实现一种新的应用模式――“互联网+智慧能源”.
以上两种理解，只是认识的侧重点不同，并不存在绝对的概念界限.作为未来能源可持续发展的必然趋势，能源互联网的研究将变得更加深入和规范，而其内涵也必然包括以上两种理解.华北电力大学曾鸣教授指出：“要构建一个具有‘横向多能源互补’、‘纵向源―网―荷―储协调’和能量流与信息流双向流动特性的大能源互联圈.”[3]
为适应新的发展变革，不论从哪种认识角度，能源互联网应具有以下特征：
（1） 可再生能源的大规模接入.
随着环境污染加剧、能源严重短缺等问题的出现，可再生能源利用将越来越普及.太阳能、风能、光能等新能源技术正在影响越来越多的国家.以电能作为中介能源，利用绿色可再生能源替换高污染化石能源，以提高能源消费的环境友好程度，将会得到越来越多的重视.虽然目前改变不了化石能源的主导地位，但新能源的大规模利用已是发展的必然趋势.随着能源互联网概念的不断深入，政府政策的大力支持，可再生能源发展技术的不断进步，必然会引导可再生能源的大规模接入.杰里米・里夫金在《第三次工业革命》中提到未来理想的能源互联网愿景：“在即将到来的时代，我们创建的能源互联网可以让亿万人都能够在自己的家中、办公室以及工厂里生产和消费绿色能源，多余的能源可以与他人分享，就像现在我们在网络上分享信息一样.”[4]
（2） 搭载互联网技术实现能源共享.
2015年3月我国政府工作报告中首次提出制定“互联网+”行动计划，即利用“互联网” 或参考“互联网”的技术架构与其他行业相结合，产生新的应用模式[5].如果将互联网与能源结合，形成新的“互联网+能源”应用模式，将能源产业进行互联网化，并对能源产业通过ICT技术赋予数据属性，则对能源产业的控制与管理将更加高效、经济.在广域能源供应体系中，实现能源综合数字化互联，实时动态地收集和处理海量负荷信息、市场交易数据、设备运行状态参数、气候环境等其他数据，进而充分利用信息通信技术和数据云计算处理技术设计出新的解决方案，进一步提高能源供应的智能化，实现能源产业的最优化管理.“能源互联网”必须搭载互联网前端通信技术和大数据处理技术才能发挥其革命性作用.
（3） 能源消费终端改变消费模式.
目前可再生能源绝大部分转化为电能，可通过以电能作为中间介质，用绿色可再生能源替换其他一次化石能源[6].电能具有优质、清洁属性，增加其消费比重将为能源终端消费的结构优化带来推动作用.首先，推进电能消费发展可缓解因化石燃料燃烧带来的污染问题；电能还是高效能源，提高电能消费比重有助于世界各国提高能源利用效率，进而降低世界能源需求，实现可持续发展.
近年来，随着电动汽车在交通行业的快速发展，电气化交通系统将会是能源互联网的重要组成部分，电动汽车的发展将改变传统大量消耗化石能源的交通行业[1].通过将电能作为中间介质，不仅为可再生能源大规模利用提供了平台，而且促进了消费市场的模式转变.电气化交通可节约大量化石能源，未来一定会成为能源互联网的重要支撑.以电能为主的能源体系将不断强化能源消费模式，其不仅在汽车应用中发挥作用，在其他能源消费领域依然可起到重要作用.例如，工厂各种加热设备可用电加热方式替换传统的煤燃烧加热方式，既容易实现热量的均匀控制，又可通过电力能源的高效性实现降低能耗的目标[7].
（4） “储能”的广泛应用.
大规模的新能源发电装置在接入的同时，由于其自身发电能量具有间歇不连续与波动不稳定缺点，将会给电网的稳定性带来一定的冲击作用.分布式储能技术可以缓解能量流的不确定性，抑制和平缓能量的波动，将成为能源互联网中重要的基础支撑[8].在今后能源互联网的发展过程中，储能装置将广泛应用于商业建筑.智能储能装置通过互联网大数据进行云计算，以实现充电与放电的快速切换，更准确地匹配电源与负荷，更高效地提高能源利用率.
3“能源互联网”架构
根据能源互联网的特点，可设计出能源互联网架构体系，如图1所示.
从横向和纵向对能源互联网架构图进行分析.从横向来看，为横向多能源互补.虽然目前
可再生能源的大规模接入，并不能完全替换化石能源，但可与化石能源相互协调供应.利用互联网技术赋予能源数字属性，准确分析能源供应情况，以达到多种能源的最优供给.
从纵向来看，能源进行供电、供热、供冷、供气等其他能源转换，然后传送至消费终端的过程中，电力行业起到了主干作用.从发电系统经电网传送到用户端，利用储能装置和互联网技术实现电力行业的高效运作.各个环节中，对电气设备运行状态、电能传送数据、消费终端负荷变化等通过互联网技术进行实时监控，确保整个系统的最优化运行.由于交通行业的能源市场巨大，随着消费终端的消费模式转变，未来的电气化交通系统也将占据重要地位.电动汽车充电装置、储能设备将充分发挥各自作用，搭载通信技术、数据处理技术可确保电气化交通领域的稳定运作.整个架构体系中，互网技术将覆盖各个环节，实现能量流与信息流双向流动.
4“能源互联网”技术支撑
从能源互联网的特点和架构中可归纳出能源互联网的技术要求.从目前技术发展现状来看，五大技术将在能源互联网中发挥重要作用.
4.1先进传感技术
从能源互联网内涵可以认识到，其范围涉及到整个能源领域，能源之间的互联互通与能源传输必须依赖于多种多样的基础设备.基础设备工作状态良好，系统的稳定性才能得到保障.准确监测设备信息、保障设备工作正常是能源互联网技术框架的基础要求.因此，必须依赖先进传感技术对各种基础设备进行状态监测，实时准确地获取设备参数，并做出实时诊断，避免出现设备安全隐患长时间存在，以确保整个系统高效运行.
4.2先进故障自诊断技术
实时监测设备信息，分析系统运行参数，运用先进的数据处理与诊断方法，做出准确的故障预测与诊断，及时处理安全隐患，才能保证系统安全.随着科学技术的发展，故障诊断技术愈发地趋向于高效率、安全性、可靠性，其复杂性也越来越高.能源互联网体系庞大，系统复杂，其每一个环节不可能一直处于良好运行状态，但如果不能及时发现各种故障与隐患，将会影响到下一个环节的正常工作，甚至带来巨大损失.所以，为确保能源互联网的高效与安全，既要利用先进传感技术准确获取各种参数信息，又要利用先进的故障自诊断技术及时发现安全隐患，给出专家建议，并作出正确处理，维护系统安全.
4.3新能源发电技术
在介绍能源互联网特征时提及，可再生能源大规模接入时，将电能作为中介能源，可用绿色可再生能源替换高污染化石能源.因此，新能源发电技术必将是能源互联网架构的重要组成部分.
4.4大容量储能技术
从能源互联网的内涵与新能源发电的特点可以看出，大容量储能技术可为能源互联网提供重要保障.传统电网的运行时刻处于发电与负荷之间的动态平衡状态，即“即发即用”模式.[9]但随着技术的进步、要求的提高，这种模式的缺陷变得越来越明显.大容量储能设备可以有效地对电力系统进行调峰和平滑负荷.另外，新能源发电、电气化交通的大规模接入所带来的电能不稳定与波动性问题，也促进了大容量储能技术的发展.
4.5互联网技术
在“能源互联网”架构中互联网技术覆盖其各个环节，实现能量流与信息流双向流动.高效信息传输、大数据处理、云计算等都必须依托互联网技术才能实现.各种数据与信息的宏观体现、整体策略的准确部署、产业的最优管理都与互联网技术密不可分.
5“能源互联网”市场前景
互联网与其他行业的结合将是未来的发展主流.据业内人士分析，加上投资建设，我国能源互联网市场约为5万亿元以上，可见能源互联网存在广阔的市场前景.关于能源互联网的发展，曾鸣教授指出：“能源互联网”将在能源消费、能源技术、能源产业方面带来革命潮流.[3]
美国通用电气将发电、输电、配电、用电等全过程进行物联网化，通过准确处理产业链数据信息，合理优化发用电交易模式，并提供维修、节能等其他技术增值服务，其能源管理收入规模可达440亿元；Google收购Nest后将涉足智能家居能源管理行业；德国有上千家售电公司，分别围绕新能源、电动汽车、储能等领域开展相关业务.[10]
2015年4月，国内著名光伏企业协鑫集成科技股份有限公司与华为公司达成战略合作.通过本次合作，协鑫集成与华为致力打造一个智能高效光伏电站，拟在物联网、光伏电站开发与实施、光伏电站信息化技术等领域展开合作.4月20日，中石化与阿里云达成技术合作计划，利用阿里巴巴在大数据、云计算等稻荽理方面的优势，对传统石油化工业务进行产业升级，开启多业态的能源产业全新模式[3].另外，新电改方案进一步得到落实.
能源互联网概念在不断加深.我国“国家能源互联网行动计划”正在制定和完善，它作为我国首个能源互联网概念、框架纲领性文件，将指导能源互联网的进一步发展.
6结语
构建“能源互联网”可以促进能源结构优化，提高能源利用效率，推动能源可持续发展.与此同时，“能源互联网”的出现将带来广阔市场，为社会带来巨大福利.但“能源互联网”的发展也面临诸多难题：网络信息安全、电动汽车充电装置覆盖率、产业转型初期的技术普及等，都是待解决的问题.目前“能源互联网”的顶层设计以及纲领性文件正在完善，相信在其指导下，能源互联网的发展方向将更加明确.
参考文献：
[1]董朝阳，赵俊华，文福拴，等.从智能电网到能源互联网：基本概念与研究框架[J].电力系统自动化，2014，38（15）：1-11.
[2]曹军威，杨明博，张德华，等.能源互联网――信息与能源的基础设施一体化[J].南方电网技术，2014，8（4）：1-10.
[3]姚尧.5万亿能源互联网市场呼之欲出[J].中国经济信息，2015（11）：58-59.
[4]杰里米・里夫金.第三次工业革命[M].张体伟，孙豫宁，译.北京：中信出版社，2012.
[5]安建伟.什么是智慧能源产业创新与能源互联网？[J].互联网周刊，2015（7）：64-65.
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在物联网发展的大好形势下，物联网在智慧交通与物流中的应用论坛、中日韩RFID行业组织圆桌会议等专题活动吸引了近200家物联网产业链各环节企业齐聚北京，从感知、传输，到智能应用；从技术、产品，到行业与地方的智能化建设及典型应用，博览会多层面地展示了当今物联网最新的技术、产品和应用方案。
从会上记者了解到，由交通部科技司组织编写的《2012-2020年智能交通发展战略》将于近期提交部长办公会。按照工作计划，该发展战略将不晚于今年8月印发，这将是国内第一部通过政府文件形式出台的智能交通发展战略。
该发展战略提出，建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，让智能交通成为提高运行效率和安全水平的主要手段。细化战略目标主要包括技术、集成应用、产业化和标准化四个重点。其中，产业化是业界关注的焦点，而营造产业发展环境和推动重点领域突破是关键。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京介绍，目前物联网在国内外智能交通领域已有雏形，例如“车一路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，实现智能交通的管理和信息服务。然而要在交通领域做到无处不在的感知网络，还需要一段时间。
RFID具有车辆通信、自动识别、定位和远距离监控等功能，是物联网的基本感知和识别技术之一，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。智能交通当中大量利用了RFID技术，在发达国家已经接近于实用化。日本从本国实际情况出发制定了V2V、V2I标准。从2009年开始到2011年欧美日三方建立了战略三角关系，他们不仅在通信领域分别签订了协议，解决了日本卖车到欧洲和欧洲卖车到日本问题，同时也已经建立起了车路合作的联盟。
目前我国交通部门已经建立了可实现全国感知及云存储和云计算的路网。不仅开展了交通领域物联网标准化的研究，同时特别重视跟其他行业的合作，在物联网总体组统一领导下，在国家标准委、发改委统一安排下进行工作，促使各个行业走到一起，共同为我国的物联网产业提供很好开发应用环境。
物联网应用城市交通
通过物联网的RFID技术、传感器网络、移运通信等支撑技术，可以建设城市地面交通智能管理平台，包括中心城区流量实时监测与动态诱导系统、机动车定点测速系统、闯禁车辆智能抓拍系统和交通信号灯智能控制系统等子系统。同时也可建设停车场智能诱导和管理系统，实现信息查询、车位预约和自动收费等功能。在无锡、北京、上海、成都等城市的最新物联网产业发展规划纲要中，都把智能交通作为重点示范工程来建设。郑州、深圳其他大中城市也在近年的“两会”提案应抓住机遇将物联网技术率先应用于智能交通领域中。
例如，为了更好地保障世博期间的车辆安全，上海电信将物联网技术应用到世博的交通监控上，该物联网系统通过视频与传感器技术结合的方式，通过对烟雾、振动和加速度等元素的控制，可以实现对车辆的车速、开关门、急刹车、碰撞、侧翻、超速、越界（偏离运营路线）等情况进行实时监测，还可以对危险品进行监测，此套物联网系统已经在世博正式开幕之前投入运营应用。物联网不再是一个离人们遥远的技术名词，它将实实在在走进人们的生活。此套物联网系统由中兴通讯为上海电信建设。另外，在上海世博会上，瑞典馆斯德格尔摩城市也展示了最新的物联网智能城市交通。
而在北京的快速路、主干路网中，有上万个检测线圈，它们埋在接近路口的地面下，通过电子感应传递到检测器，就像城市的神经末梢，24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。此外，超声波、微波、视频等科技设备也随时检测着交通信息，它们通过系统后台的整合、分析、处理，除了以图形的方式在地图上显示出实时动态路况信息外，还可以准确发现道路上的异常情况。
据北京交通信息中心的负责人介绍，这套交通流量检测系统还能自动与前四周的相关数据进行对比，如果车流量、拥堵情况超过了历史平均的常量，系统便自动发出警告提示，交管部门便可以据此部署警力。
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1、引言
自IBM 2008年提出“智慧地球”的理念，到2010年正式提出“智慧城市”愿景，“智慧城市”在中国落地，中国的“智慧城市”建设正如火如荼地开展。目前国内三大运营商已经与300 多个城市达成“智慧城市”战略合作协议；将建设"智慧城市"列为战略目标的城市已超过100个，包括北京、上海、深圳、宁波、杭州、武汉等。预计“十二五”期间，我国将有600至800个城市建设“智慧城市”，“智慧城市”投资总规模有望达5000 亿元。工信部的物联网"十二五"规划中也明确提出要加快培育和壮大物联网产业，加快推动以物联网技术及应用为核心的"智慧城市"建设。
智慧城市，即以物联网为基础，基于数字城市之上，利用和融合更为先进的技术，通过物联化、互联化、智能化的方式，使物与物、人与人相互联通，形成技术集成、综合应用、高端发展的现代化、网络化、信息化城市，提高城市的智慧化程度。在智慧城市建设过程中，智能安防是核心的应用之一，它的关注面和涉及面也是最大的。
政企智能安防监控系统就是为了响应国家要求，满足政企客户的各种安防需求的高可定制性防范监控和管理系统。系统以消防设备、系统联网为手段，以防火、防盗监控为核心，整合其他相关安防系统，通过“人防、物防、技防相结合”，有效解决安防区域内的安全保障问题。
2、系统介绍
政企智能安防监控系统属于“安防监控”领域，它顺应当前国家建设平安和谐智慧城市的要求，以防火、防盗、监控为核心，基于物联网发展的需求、安防产品以及技术在物联网实现过程中的应用，采用GIS、定位追踪、视频智能识别、智能分析、智能检索等技术手段，通过整合消防、红外、门禁、视频、车辆定位等安防资源并统一管理和监控，建立一个全方位综合性的、满足广大政府机关和企业各种安防需求的、高可定制性的安防管理信息服务系统。
政企智能安防监控系统能够实现多接入的数据呈现和整合分析，通过集中的视频监控、防火、防盗、车辆定位监控，统一的告警处理流程，以及完善的数据分析报表等功能，提供分析实现事件的前移，起到预警、早发现、早处理、降低风险的目的，甚至可以通过研判，提供一些预案。它的应用可达到指挥统一、反应及时、作战有效的目的，实现安防工作从“事后控制” 向 “事前预防” 转变，从而显著提高技防水平、突出人防关键地位，有效解决安防区域内的安全保障问题，实现安防产品的智能化。
系统设计
考虑到政企客户的系统总体规模均不大，易用性、可定制性要求高，所以系统拟采用B/S架构。
（1）系统特点：
多模式架构建设；
集中式信息管理；
模块化系统结构；
全网络数据传输；
高定制系统应用；
闭环式告警处理；
专业化管理流程。
（2）系统功能：
集中的视频监控服务；
防火、防盗告警服务；
统一的告警处理和电子派单流程；
用户管理功能；
电子地图功能；
报表审计功能；
安防档案功能；
用户定制功能：人员/物品动态定位跟踪，高清视频智能分析ETC。
（3）系统创新点：
在告警数据呈现时通过GIS地图进行告警定位；
告警区域提供实时视频显示功能；
可定制提供人员/物品动态定位跟踪，高清视频智能分析等功能；
车辆GPS定位功能:通过政企内司乘人员手机或车辆内置GPS模块，对车辆进行精确定位跟踪；
车辆管理功能；
车辆运行轨迹回放功能：查询车辆在指定时段内的运行线路轨迹；
车辆活动越界告警功能：设防状态下，车辆移动超过设定范围，将会触发告警。
（4）系统主要技术指标:
告警准确率为100%；图像分辨率不低于352*288像素点；告警从现场发生到系统呈现的响应时间不大于10秒；视频监控能查询录像记录不少于15天，其它安保告警历史数据不少于半年；车辆GPS定位功能可以实时(5分钟内)显示车辆位置。
（5）系统功能结构：
系统的核心是“防火、防盗”，通过技术手段将管理范围内的消防、红外、门禁、视频、车辆定位进行联网监控，并统一管理。通过整合安防资源，提高技防水平、突出人防关键地位。
安防告警管理：实现安防报警的联网，核心是“消防联网”；
告警处理： 实现“法规遵从”并且“高度自动化”的报警处理流程，流程的核心是人，通过各种技术手段辅助、规范报警处理人员的动作；
用户管理： 实现安防相关人员的统一管理；
报表审计：定期进行安全审计，查找安全隐患，根据数据可以有针对性的对安防人员进行培训、考核和管理。
系统采用B/S架构，架构模型如下：
系统采用先进的B/S体系架构,适应当今技术发展方向。监控终端免装客户端软件，用户通过浏览器直接浏览，不受监控地点的限制。监控终端数量不受限制，施工与维护简单。整个系统的报警数据集中到中心数据库管理维护，安全稳定可靠，后期程序升级和数据维护只需在中心进行，不再需要到各终端的现场，节省了用户的维护成本。
市场前景
在国务院2012年6月的《关于大力推进信息化发展和切实保障信息安全的若干意见》中提出要提高社会管理和城市运行信息化水平，建立全面覆盖的社会管理综合信息系统，推动城市管理信息共享，推广网格化管理模式，加快实施智能电网、智能交通等试点示范项目，引导智慧城市建设健康发展。根据《规划》，工业和信息化部将支持包含智能安防等9大重点领域的应用示范工程。
日前，住建部正式下发了关于开展国家智慧城市试点工作的通知，即将开始试点城市申报，这意味着智慧城市将正式从蓝图走向实践。伴随着物联网应用的加深、智慧城市建设的全面展开、《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》等政策的相继出台，安防市场规模迅速扩张。智能安防监控作为智慧城市建设必不可少的领域，势必会迎来发展的春天。
广大政府机关、企业作为智慧城市的有机组成对安全防范方面的要求越来越高，迫切的需要通过计算机来辅助管理防火、防盗等安防信息，通过提升技术手段来加强安防的管理。这也为智能安防监控带来巨大的市场空间。
结束语
随着国内城市化的进程逐步加快，暴露的城市问题也在不断增加。智能安防技术的研究和应用在智慧城市领域具有重大意义。政企智能安防监控系统可帮助政企客户以较小的投资建设具有高安全性、高可用性、高可管理性的系统，使客户可以专注于服务和业务的发展，不再为安全防范而烦恼，从而为政企客户提供有力的支持；专业化的智能安防监控系统也为及时有效的处理安防告警提供了保障。
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行业应用是主要驱动力
计世资讯数据显示:2010年中国物联网产业市场规模将达到1800亿元,到2015年,中国物联网整体市场规模将达到7000亿元,年复合增长率超过30%,发展前景远超过计算机、互联网、移动通信等市场。
2010年将是中国物联网产业发展最关键的一年,各级政府的政策出台、各高校院所的技术研发、标准化进展以及重大专项的设立都将对未来几年中国物联网产业发展的走向产生至关重要的影响。计世资讯预测,“政策先行,技术主导,需求驱动”将成为中国物联网产业发展的主要模式。
行业应用将成为未来几年物联网产业发展的主要驱动力。其中,智能交通、城市安防、智能电网等行业市场成熟度较高,这些行业传感技术成熟,政府扶持力度大,在许多城市已经开始规模化应用,市场前景广阔,将成为未来几年物联网产业发展的重点领域。医疗卫生、家庭、个人等领域的智能传感应用还尚不成熟,需要等待较长的时间,技术、标准均有待进一步完善,大多产品还处于试验阶段,短时间内不会大规模应用。
打造区域性产业基地
打造区域性物联网产业基地将成为物联网产业发展的模式之一,随着国家和地方产业园区相关配套扶持政策的出台,一大批区域性物联网产业基地的建设和探索将很好地推动物联网产业的发展。
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高端装备 大势所趋
《新经济导刊》：中国于2009年已经成为世界第一制造业大国，为何要把高端装备制造业纳入战略性新兴产业？
魏际刚：从制造业产值方面衡量，中国已经超过美国成为全球制造业第一大国，2010 年中国制造业产值达1.955 万亿美元，在全球制造业总产值中所占的比例为19.8%，相比之下美国2010年制造业产值为1.952 万亿美元，在全球制造业总产值中所占的比例为19.4％。
我国加快发展高端装备制造业有其深刻的时代背景。当前，世界经济竞争格局正在发生深刻变革和调整，加速培育和发展高端装备制造业，既是构建国际竞争新优势，掌握发展主动权的迫切需要，也是转变经济发展方式，推进产业结构升级的内在要求。
从国际看，金融危机使工业发达国家重新重视实体经济发展，提出了“再工业化”、低碳经济、下一代新能源、智慧地球等发展路线，瞄准高端制造领域，瞄准新兴产业，谋求塑造新的竞争优势。这不仅对我国高端装备的未来发展构成激烈竞争，而且还将对已经形成优势的产品造成市场空间挤压。从国内看，我国正处于工业化和城镇化快速发展时期，全面建设小康社会的关键时期，面临改善民生和促进可持续发展的艰巨任务以及日益增大的全球性挑战，传统增长方式难以持续，加快产业结构调整、转变发展方式十分迫切。国民经济重点产业的转型升级、战略性新兴产业的培育发展和国家重大工程建设等，对装备制造业绿色化、智能化、服务化提出了新的更高的要求，并提供了巨大的市场需求空间。
未来5～10年，我国高端装备制造业将迎来发展的重要战略机遇期。“十二五”期间，必须科学判断和准确把握发展趋势，充分利用各种有利条件，抓住全球经济分工调整的重要战略机遇期，加大高端装备制造业的培育力度，加快推动“中国制造”向“中国创造”转变。
《新经济导刊》：您如何看待装备制造业的绿色化、智能化发展趋势？
魏际刚：这既是时代的要求，也是制造业自身发展的需要。制造业绿色化、智能化正对传统制造业带来巨大的冲击，引领制造业发生深刻变革。目前兴起的第三次工业革命，核心就是基于绿色理念的新能源和互联网结合、制造业数字化等。其原因在于，人类社会将更加注重生态文明、更加注重节约资源、更加注重品质、更加注重效率，更加注重产品的个性化、更加注重社会责任，人类社会要应对二十一世纪的全球性挑战，如全球气候变化、要素成本上升等，所有这些新要求使得制造业必须应用最新的科学技术、生产组织方式，改造、提升传统制造业，发展绿色化、智能化制造。
《新经济导刊》：“十二五”规划提出，到2015年，我国高端装备制造业在装备制造业中的占比提高到15%。到2020年，这一比例进一步提高到25%，将高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。这个目标能实现吗？
魏际刚：这完全是有可能的。主要理由有以下几个：一是像飞机、轨道交通、高技术船舶、海洋装备等正进入大规模产业化发展的阶段，供给上不成问题。二是我国工业化、城市化加速推进，市场前景广阔，需求上不成问题。三是尽管全球化浪潮下产业竞争激烈，但我国高端装备产业的竞争力也正在迅速提升，市场份额会继续得以提升。四是还有国家政策支持，如政府采购等。因此，分阶段制定出的这些目标，完全有可能实现。
《新经济导刊》：当前，我国高端装备制造业面临最大的发展瓶颈是是什么？
魏际刚：尽管中国高端装备制造业近年来快速增长，但毕竟起步较晚，规模较小，与中国制造大国地位不相符，面临着非常大的发展压力。与世界先进水平相比，我国高端装备制造业仍存在较大差距，主要表现在：创新能力薄弱，核心技术和核心关键部件受制于人；基础配套能力发展滞后，装备主机面临“空壳化”；产品可靠性低，产业链高端缺位；产业规模小，市场满足率低；产业体系不健全，相关基础设施、服务体系建设明显滞后等。中国制造业的产值以美元计已经略高于美国，但美国达到这一水平所用的劳动力仅为中国的10%。中国制造业“高投入、高消耗、高污染、低产出、低科技、低效益”的特征明显，单位产值的资源能源消耗和环境代价过大。
五大领域 前景广阔
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移动钱景
近年来，得益于智能手机、3G网络和移动互联网的快速发展，移动支付凭借其方便、快捷、安全的特点深受用户欢迎，越来越多的人选择通过手机进行消费活动。据艾瑞咨询《2012-2013年中国移动支付市场研究报告》数据，2012年中国移动支付市场交易规模达1511.4亿元，同比增长89.2%；预计2016年中国移动支付市场交易规模将突破万亿交易规模，达到13583.4亿元。
国内的移动支付业务在交易额度、交易笔数和行业覆盖方面已经取得了实质性的突破，其广阔的市场前景也受到了越来越多的关注。以金融机构、终端制造商和以支付宝为代表的第三方支付机构为了分享移动支付这块“大蛋糕”，纷纷加大在移动支付领域的产品布局，借机推出相应的移动支付产品，如手机支付宝、手机刷卡器。2012年年底，中国银行、中国建设银行、交通银行等10家银行开通了手机银行业务，移支付市场的争夺大战正在2013悄然上演。
类似信雅达这样着眼于在个性化、移动化和远程银行自助服务解决方案的企业，也致力于POS系列产品、金融信息安全产品的研发、生产、销售和技术服务，其中包括首款支持音频通信的手机端、首批通过银联个人支付终端安全认证的手机刷卡器、第一款通过银联测试的带密码键盘和液晶显示支持IC卡和磁条卡刷卡的二代安全手机刷卡器。
业内人士分析认为，这些基于移动互联网的创新产品打破了传统金融机构在时间和地域上的限制，为手机用户提供随时随地便捷支付服务，很大程度上弥补了金融基础设施和服务的固有缺陷。这种更加人性化、更加便捷的消费方式必将促进金融业务的全面普及，为移动支付甚至整个第三方支付领域的发展提供了新的契机。
大数据金融
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近场通信技术（ Near Field Communication，NFC）是一种是短距离非接触式的基于射频识别方案（ RFID）的无线通信技术。它最早由飞利浦、索尼和诺基亚共同研发，跟常见的WiFi和蓝牙使用的2.4GHz不同的是，NFC工作于13.56MHz频带，传输距离通常情况下在10到20cm范围以内。传输速度根据不同的标准，可以达到106 kbps、212 kbps、424kbps，在理想状态下，它的速率可以达到1 Mbps左右。
NFC所使用的频率与目前流行的非接触智能卡相同，工作原理基本相似，与智能式的非接触式标签卡使用一样的通信原理[1]。同时NFC具有主动和被动两种工作模式，具有低功耗的特点，可以向下兼容以IS014443 A/B为基础的感应式非接触通信，其中主要包括飞利浦公司和索尼主导的一些传输以及认证格式。本文通过对NFC在实际应用中的探讨，主要研究了常见的基于标签模式NFC应用在城市交通卡上的原理。由此可以对其他的身份识别以及认证扣费应用有一个清晰的认识。
二、NFC发展现状
NFC技术并不算一种新技术，它的的提出是诺基亚、飞利浦等几个通信产业的巨头推进的。前期发展市场基本是在国外，主要是诺基亚在主导，常见的使用模式是被集成到塞班系统的智能机中。其中，飞利浦在自家的智能家居系统中使用也比较广泛，最具代表性的是智能灯泡。后来，谷歌在安卓系统在加入了对NFC的支持，还了使用近场通信的谷歌钱包应用，期待替代VISA等信用卡支付。但是，苹果手机一直没有使用NFC技术[2]。
国内近几年对智能家居、物联网的投入逐渐加大，很多硬件厂商都加入了设备对NFC的支持。其中，以小米、魅族为代表的智能手机制造商学习国外的模式，丰富了对NFC产品如一些标签卡等的应用，加大了市场热情。在医疗健康领域，很多公司将一些家庭用户使用的血糖仪、计步器等产品中加入了NFC技术，可以快速、便捷的分享健康数据，并与智能手机端的应用实时互联。其中，国内移动通信运营商与地方城市公共交通联合，在技术层面解决了公交卡使用中的不便，将公交卡信息绑定到用户手机，使用NFC完成公交卡的功能，使用户日常出行更加方便。
三、NFC公交卡的技术实现
公交计费系统和信息中心牵涉到大量的数据反馈和实时处理，要实现公交卡与用户智能手机（支持NFC）的融合，需要解决一系列的问题。包括用户费用的跨平台结算、用户信息的安全、公交卡信息的写入等。依据目前国内的成熟应用，NFC公交卡在技术实现上主要包括以下问题：
（1）公交卡应用APP的兼容性;（2）公交卡TSM平台与通信运营商TSM平台安全域的对接;（3）业务平台数据实时无差传递到融合后的TSM平台;（4）享用一套通用的安全密钥;（5）数据格式的全平台兼容;（6）用户信息与手机唯一绑定实现身份鉴定;（7）用户手机或公交卡一方丢失后，有明确有效的解绑定和重新授权机制。
需要指出的是，由于NFC公交卡涉及到支付、身份识别和信息同步等关键问题，有些实现技术还需要绑定到SIM卡。所以运营商需要负责SIM序列号的采集、手机IMEI序列号的采集，并将其反馈到公交卡发行公司进行信息对接。当其中发生资金变动时，需要双方的信息及时交互，避免出现数据不同步造成用户的损失，影响使用体验。
四、NFC公交卡推广方案
目前来看，国内NFC公交卡的发展低于市场预期，市场容量很大。要推广NFC公交卡，可以从以下四个方面进行分析，然后着手予以解决：
一是技术因素，这里主要是运营商与公交卡发行方合作的问题，需要均衡双方利益，才能推动产业发展。二是市场因素。技术的新颖和便利没有得到很好的推广，大众认知度低，市场热度提升不显著，造成市场差异性得不到认可。三是产业链因素，NFC市场目前的疲软造成产业链的散漫和观望，市场需要一个强烈的信号刺激，才能得到配套厂商的支持。四是政策支持不足的问题。NFC与智慧城市紧密相关，但是政策支持力度较小。要吸引用户，技术便利的同时，需要政策对产业应用的扶持，对标准的统一规划等。
五、结束语
本文分析了NFC公交卡的技术模式和推广对策，目的是对NFC公交卡有更深入的认识，使得我国的NFC应用产业能够在技术进步和市场需求的刺激下，更快地推广和发展。目前的形势虽然不容乐观，但是在市场竞争激烈程度逐渐加大的同时，NFC凭借它的自身优势，如果能够满足用户需求和资本市场的利好，还是有很大的市场前景的。
