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篇1
买卖双方足不出户就可在网上直接办理订购、谈判、签约、备货、领证、报关、报检、租船定舱、交税、保险、支付结算、退税等各项外贸业务手续，大量缩短了交易时间；同时带动金融、保险、商检、海关、税务、运输等有关部门工作效率的提高，加速资金周转，节省利息开支。电子商务为企业开拓国际市场创造了良好条件，为国际贸易提供了一种信息完备的市场环境。
二、电子商务使得国际贸易形式创新
电子商务正在掀起国际贸易领域里的一场新的革命。电子商务冲破了国家和地区间设置的各种障碍，使国际贸易走向无国界贸易，引起了世界经济贸易的巨大变革。电子商务提供的交互式网络运行机制，为国际贸易提供了一种信息较为完备的市场环境，通过国际贸易这一世界经济运行的纽带达到跨国界资源和生产要素的最优配置，使市场机制在全球范围内充分有效地发挥作用。这种经营方式通过信息网络提供全方位、多层次、多角度的互动式的商贸服务。生产者与用户及消费者通过网络，使及时供货制度和“零库存”生产得以实现，商品流动更加顺畅。不仅如此，电子商务在国际贸易中的运用对外贸公司和生产企业产生了积极的影响。一只鼠标，买卖双方即可通过网络直接接触，参与交易的各方只需支付较低的网络通信和管理费用就可获得、存储、交换和处理信息；电子商务使用电子单证代替传统的纸面单证，减少了单证的重复录入，简化了业务流程，使贸易双方的交易更为便捷，提高了工作效率。使用电子商务进行国际贸易，
这是为一外贸工作者写作的评聘中级职称的论文，发表在2007年9月号的《商场现代化》杂志上。
买卖双方足不出户就可在网上直接办理订购、谈判、签约、备货、领证、报关、报检、租船定舱、交税、保险、支付结算、退税等各项外贸业务手续，大量缩短了交易时间；同时带动金融、保险、商检、海关、税务、运输等有关部门工作效率的提高，加速资金周转，节省利息开支。电子商务为企业开拓国际市场创造了良好条件，为国际贸易提供了一种信息完备的市场环境。
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三、运输工具和结算方式的创新
从国际商品贸易的主要运输工具来看．经历了从马车到火车到轮船的转变，目前正在迈向电气化、快速化、大型化、多种运输方式并存的现代化运输阶段；从信息工具来看，国际电话、电报电传、电视、广播、报刊等传统的传播媒体的作用正在减弱，而通讯卫星、计算机联网等现代化的通讯工具在国际贸易中的地位变得越来越重要。从贸易的结算工具和方式来看，具有世界货币职能的币种越来越多，特别是欧元的诞生，使国际贸易结算领域内又增加了一种极具吸引力的结算货币。传统的纸票据正在被电子票据、电子货币所取代，各种新型的支付方式正在或将在国际贸易结算中得到广泛的运用和推广。在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。在edi普及的情况下,国际贸易运输不仅仅是单一方式的运输,而是必须将仓储、运输、交通等密切结合起来,形成电子商务下的国际贸易综合物流。运用信息网络对整个国际贸易运输过程进行综合管理,提高综合物流的每一个环节链的效率和服务水平,降低库存、联运等综合物流的各环节的成本。
国际贸易呈现出创新过程是对新的贸易环境和贸易方式适应性的表现，没有创新就没有发展。这种创新和变革要求我国的对外贸易战略、政策、体制、法制、贸易构成和贸易工具的全面创新，使我国国际贸易发展进入新的里程。
主要参考资料：
【1】张小莉．基于intemet的企业信息化策略【j】．商业研究，2004(3)．
【2】王淼，葛雍．浅析电子商务价值源．商业研究，2004(4)．
【3】刘烨，秦丽娜，彭建新．刍论电子商务与国际贸易业务流程转型【j】．财经问题研究，2004(3)．
【4】杨晨光，李海霞．电子商务【m】．西安：电子科技大学出版社，2002．
篇2
①涉及两个币种、两个市场、两种汇率、两种利率。国际贸易公司作为气电集团LNG境外采购平台，面向国际LNG资源供应商，需以美元支付货款，而气电集团作为内地进口商将国际贸易公司采购的LNG在境内销售，销售收入均为人民币。整个贸易链条不仅横跨香港及内地两地，且涉及美元及人民币两种货币；由于中国内地对外汇实行管制，致使外汇融资额度紧、利率相对国际成熟市场高，而人民币为非自由流通货币，使得中国内地市场及境外市场对其产生不同的升值预期，因此就美元及人民币而言，香港与内地之间出现“两个市场、两个利率、两个远期汇率”现象。
②收付时间差引发汇率波动风险。根据采购协议及进口协议的规定，气电集团须在每次LNG船舶到港卸货后针对每一船的卸载量将进口LNG的货款以美元结算并将货款在较短的时间内汇至国际贸易公司，同时，国际贸易公司在收到货款后立即以美元对国际LNG供货商支付国际采购货款。在此过程中，气电集团需按即期汇率购汇并支付国际贸易公司，而由于长期采购协议中规定了照付不议条款，且支付币种为美元，而气电集团在境内分销LNG自下游客户处收取的为人民币货款，所以，气电集团在合同期限内将不可避免面临购汇需求，且收付款之间存在一定的时间差，因此存在一定汇率风险。
③资金链面临的风险。气电集团进口LNG需针对每一船LNG在卸载后的一定周期内一次性支付全部货款，而境内分销是在通过接收站，终端客户消耗后的一定周期内根据实际用量分批次结算，进而造成付款时间先于收款时间，在上下游业务严格按计划执行的情况下，通常在2～3个月。因此，形成垫资时间长、金额大的现状，同时，一旦上下游脱节，付款与收款的时间差还将进一步扩大，对资金链的安全产生重大影响。气电集团合并财务报表平均每月现金存量达数十亿元人民币，但多数现金分散在各合营公司，由于合营公司均为独立法人，气电集团本部日常可动用资金仅数亿元人民币。相比之下，通常一船LNG的进口货款约为5000万美元，约合3.4亿元人民币，因此，气电集团利用本部可动用资金调剂资金收付不匹配问题的能力有限。即便将下游客户所支付的人民币货款统收至气电集团，整个贸易链条中仍存在收付款上的时间差。
2方案研发及风险分析
针对长期外向型采购商务模式的特点，及现阶段人民币对美元远期升值预期的有利资金形势，很多内地企业选择使用远期结售汇（DeliverableForward，DF）来降低购汇成本，其操作为：境内企业首先向境内银行申请外币贷款，用于立即支付对境外的付款，同时，将原本用于购汇支付到境外的人民币存为定期存款，再与银行签订DF合同，约定在未来的某一时刻按DF合同约定的价格购买外汇，由于操作时将外币贷款、人民币定期存款及DF合同的期限设计为一致。因此在存款及各合同到期时，企业可用到期的存款进行DF交割，并用于偿还外币贷款，即形成一套以DF为主的无风险外汇支付理财方案（下称“DF方案”）。受到该方案的启发，气电集团拓宽思路，多方搜集信息，经过近3个月的研究和论证，并结合自身在贸易采购业务方面的特点，研究并制定了一套利用内地及香港“两个资金市场、两个利率、两个远期汇率”的特点、并以在香港进行“无本金交割远期结售汇”为核心的贸易融资付汇理财方案（下称“NDF方案”），选定由中国银行股份有限公司（下称“中国银行”）及中国银行（香港）有限公司（下称“中银香港”）在内地及香港两地同步实施：
2.1无本金交割远期结售汇（NDF）
NDF的定义：NDF是人民币兑外汇的远期合约（Non-DeliverableForward，NDF），是由交易双方事先约定未来人民币与外汇兑换的日期、标的金额和汇率，但在到期日不发生全额本金交割，而是根据市场参考即期汇率和事先约定的NDF合约汇率相比，在香港进行轧差交割的一种远期外汇买卖交易。
①NDF方案的优势。NDF和DF的主要区别在于前者轧差结算并只在香港有交易市场，后者实换本金，可在内地叙做，在控制汇率风险的功能上，两者并无差别，都是用于锁定远期购汇汇率。但是由于现阶段，香港资本市场对人民币未来升值预期更加明显，所以香港市场NDF（未来以人民币购买美元）价格较境内DF价格更低，对企业锁定未来购汇成本更有利。尤其是自2009年第四季度开始，香港市场的NDF价格（红线）较即期购汇价格（黑线）及内地的DF价格（蓝线）低很多。
②NDF业务的合规性。根据国家外汇管理局汇发[2006]52号《关于外汇指定银行对客户远期结售汇业务和人民币与外币掉期业务有关外汇管理问题的通知》，内地企业只能进行DF业务（即远期结售汇履约应以约定远期交易价格的合约本金全额交割，不得进行差额交割），因此，虽然香港资本市场可锁定较国内更低的远期购汇成本，但境内企业进行NDF交易存在障碍。针对国家外汇政策的限制，气电集团经分析，确认在香港注册成立的国际贸易公司不受中国国家外汇管理规定对NDF交易的限制，气电集团抓住这一有利条件，利用国际贸易公司作为叙做NDF交易的平台，在香港锁定了较低的未来购汇成本。
③外汇风险的锁定。虽然NDF交易是远期购汇的无本金交割，但如果企业未来不进行真实的购汇交易，NDF交易本身不但不能锁定风险，相反，未来的收益及损失存在很大的不确定性。但是在企业未来进行购汇的情况下，企业未来购汇成本与NDF合约交割金额的总和将不因未来购汇时即期汇率的波动而改变。例如，若气电集团于1年后支付5000万美元货款并签订以此为标的物的一年期NDF合约，1年后，气电集团将按当时的即期汇率购汇，同时，气电集团及银行将比较NDF合约价及当时的即期汇率计算并交割损益。若1年后的即期汇率价格高于NDF合约价，则气电集团将以高于NDF合约价的汇率购汇，而高出部分的增量成本将以NDF合约轧差交割方式由银行付给气电集团；反之，若1年后的即期汇率低于NDF合约价，则气电集团将以低于NDF合约价的汇率购汇，而节省部分将以NDF合约轧差交割方式由气电集团付给银行。因此，在确定未来真实购汇需求并签订NDF合约的情况下，气电集团可在NDF交易当天锁定远期购汇成本。2009年第四季度即期人民币对美元的购汇成本约为6.83，但利用国际贸易公司在香港锁定的NDF远期购汇成本仅为6.65至6.68，使气电集团在锁定远期购汇成本的同时，获得了无风险汇差收益。
2．2贸易融资（美元）
①利用美元融资付款及选择香港进行融资的原因。2009年，世界经济受到国际金融危机的考验，美国联邦储备银行一次次降息使得世界范围内美元贷款利率降至历史低点。在中国境外市场，以英国银行家协会公布的美元3个月伦敦银行间拆借利率（LondonInter-BankOfferedRate，LIBOR）为例，其在2009年底达到约0.24%的水平，达到自80年代以来的最低点，导致市场抛售美元，美元货币供应量大有泛滥之势。反观中国国内信贷市场，虽然受经济危机影响，中国政府实行适度宽松的货币政策，但在市场上较为活跃的仍主要为人民币，外汇贷款在内地不仅在额度上从紧，在利率方面也相对香港等境外市场要高出许多。
②美元融资的机遇及风险点。考虑到境外市场充足的美元信贷额度和低廉的融资成本，气电集团决定不以购汇人（气电集团）名义在境内申请美元贷款，而选择通过内保外贷的形式（国际贸易公司注册资本小，不具备大额借款资质），即气电集团利用自身在内地中国银行的资信为香港的国际贸易公司提供担保，从而以国际贸易公司名义在香港进行贸易融资，获得低息美元贷款，并直接对外支付。2009年第四季度，内地美元贷款成本约为6个月LI－BOR+100BP至200BP，但气电集团利用国际贸易公司在香港获得的美元贷款成本仅为3个月LIBOR+30BP至50BP；但是，由于造成目前美元贷款低融资成本的主要原因为全球金融危机，随着近期世界各国经济体复苏，美元融资成本面临一定升幅预期，且从历史经验看，一旦实体经济表现出实质性回暖，融资成本将在短期内迅速攀升。因此，考虑到中国境外市场美元融资成本已在历史低位徘徊一段时间，气电集团为确保较低的融资利率，锁定融资成本，决定采用利率掉期规避利率风险。
2.3利率掉期
①利率掉期的定义。利率掉期（InterestRateSwap，IRS）又称“利率互换”，是同种货币不同类别利率之间的交换交易，一般不伴随本金的交换，以固定利率与浮动利率之间交换居多。当利率处于低位时，企业可以通过签订IRS将浮动利率形式的负债（如贷款利息）转换为固定利率形式的负债（如贷款利息），达到规避利率走高而带来负债成本上升、锁定财务成本的目的。
②利率风险的锁定。由于国际贸易公司在香港进行贸易融资时，与银行签订的贷款合同为浮动利率，按季度支付3个月LIBOR及一定加成利率的利息。虽然就目前LIBOR走势来看，浮动利息的成本处于历史低位，但为确保方案不暴露在利率波动的风险下，在叙做当天将交易的收益及风险完全锁定，气电集团决定由国际贸易公司与银行签署IRS协议，将贸易融资的贷款利率交换为固定利率。虽然掉期后固定利率比掉期前浮动利率略高，但在交易叙做当天已将利率风险完全锁定，同时，掉期后的利率成本仍比内地的美元浮动利率融资成本低。2009年第四季度，在香港通过IRS锁定的美元贷款利率约为年息1.15%～1.30%，较境内美元贷款成本低约100BP。
2.4人民币质押
2009年第四季度，由于气电集团将在境内分销LNG获得的人民币货款以1年期定期存款方式质押在境内中国银行，可获得2.25%的年息收益，较国际贸易公司在香港掉期后的美元贷款成本约高100BP。因此，存款收益在支付美元贷款成本后仍有盈余，形成本方案下一部分无风险资金收益（息差收益）。
2.5委托贷款
委托贷款，是指由政府部门、企事业单位及个人等委托人提供资金，由商业银行作为受托人，根据委托人确定的贷款对象、用途、金额、期限、利率等代为发放、监督使用并协助回收的贷款。在本理财方案中，气电集团委托海油财务公司向气电集团所属控股公司发放贷款，同时，安排海油财务公司与借款公司签订授信协议，在委托贷款到期时，用海油财务公司贷款替换委托贷款（如尚有用款需求），保证及时、完整回收委托贷款并在理财方案到期时购汇支付国际贸易公司。综上，NDF方案的操作为：首先，将境内通过各贸易分公司分销并集中上划的销售气款以人民币定期存款形式质押在中国银行北京分行获取按年2.25%的利息，或通过海油财务公司向所属控股公司发放委托贷款收取贷款利息；中银香港据此向在香港的国际贸易公司提供等值同期美元贷款（IIF）用于支付境外LNG资源供应商，同时，国际贸易公司与中国银行签订美元利率掉期合同（IRS），将美元贷款利率锁定在1.10%～2.00%之间；最后，再由国际贸易公司与中银香港签署无本金交割远期结售汇合同（NDF），将集团1年后支付国际贸易公司气款的购汇价格锁定在6.65～6.68之间。该方案的收益主要分为两个部分：
①通过人民币存款质押进行美元贷款，利用低美元贷款利率和同期较高人民币存款利率赚取息差；
②利用1年期NDF，锁定较当前即期汇率低的远期购汇价格实现汇差收益。同时，该方案使用IRS锁定美元贷款利率，规避了利率波动风险。在交易对手风险方面，由于香港金融市场开放度高，并且与国际几大金融中心接轨。因此，NDF及IRS市场交易活跃，价格透明，是成熟的交易市场，而气电集团NDF方案的交易对手中国银行及中银香港属中资金融机构，信誉高，违约风险较低。
3操作风险分析及制度的建立与完善
由于本次贸易融资付汇理财方案涉及金融衍生品交易，所以，方案本身及操作过程中的风险防范尤为重要。在经过多次深入研究和讨论后，气电集团认为虽然该方案涉及两项金融衍生品交易，但该方案的特点是两项金融衍生交易组合实施，方案不仅可在无风险的情况下锁定较低的购汇成本，同时，可规避因在境外进行美元借款而带来的利率波动风险。因此，气电集团一方面在内部积极推行该方案的审批和实施工作，另一方面，认真、仔细地研讨和制定相关制度和流程，以规避金融衍生品交易过程中的操作风险。经过一段时间的实践，气电集团已形成了一套完整的针对NDF方案的操作流程及细则，规避在NDF方案审批和运作当中的操作风险。
4经济效益
截至2009年12月31日，气电集团共进口5船液化天然气，支付进口天然气款近2亿美元，如果按期内平均即期汇率6.8279购汇直接支付，气电集团共需支付人民币约14亿元人民币。通过开展“无本金交割远期结售汇（NDF）+美元贸易融资（IIF）+利率掉期（IRS）+人民币存款质押+集团内部委托贷款”理财方案，气电集团利用“两个市场、两个利率、两个远期汇率”的特点，抓住现时境外美元融资利率较低、境外人民币升值预期高于中国内地的机遇，针对以上5船采购及进口全部实施了无风险融资付汇理财方案。因此，汇差方面，气电集团利用NDF锁定的1年期远期购汇价格6.6861比即期汇率优惠1418个基准点，实现汇差收益2966万元人民币。利差方面，全年累计质押比例约为63%，按人民币存款质押年利率2.25%计算，质押利息收益合计1976万元人民币；短期存款（7天通知）比例约为27%，按1.35%利率计算共收益利息501万元人民币；剩余约10%部分则通过财务公司以委托贷款形式贷给集团下属公司，年利息收益率为3.89%，约合人民币584万元，以上利息收入合计3060万元人民币；相比之下，美元贷款年平均利率1.15%，按NDF合约购汇价格折算，产生利息支出1371万元人民币，因此，本年共实现息差收益1688万元人民币。综上，在本项业务中，气电集团2009年利用现金流14亿元人民币，在保证顺利付款的基础上，实现无风险资金收益共4655万元人民币，年化收益率为3.26%。
篇3
发达国家制定的环境技术标准极为严苛，使我国的出口商品极难打入目标市场，有失自由市场的公平性。据数据统计显示，我国出口贸易每年因绿色贸易壁垒而遭受的损失占出口总额的23%，经济损失总额超过数百亿元。若长期受限于绿色贸易壁垒，中国企业乃至中国经济都将面临巨大损失。
2、扰乱市场。
发达国家订立的准入认证标准也相当高。我国出口企业需要付出相当多的公关费用及人力成本，才能顺利进入目标市场，给我过出口市场的平稳发展带来了极大的冲击。若绿色贸易壁垒广泛实施，中国贸易商品在国际市场中的占有比越来越少，破坏了国内市场与国际市场的协调性与稳定性。
3、削弱优势。
面对贸易壁垒带来的限制影响，发达国家针对税收采取了相关调整，建立符合本国利益的绿色补贴政策，这显然是有利于发达国家的经济决策。从本国来说，这种方案制约了我国出口商品的优势，无论是税收政策或市场占有等，均不利于中国本土商品走向国家，大大降低了中国商品在市场中的竞争力。
二、中国绿色贸易壁垒应对管理措施
经营思想决定着企业未来走向，以及市场战略调整方向。长时间以来，中国企业经营缺乏观念意识，主要表现与市场风险意识缺乏，影响了经营者调整市场决策。我国必须建立符合国际经济准则的应对策略，避免绿色贸易壁垒对产业发展造成的损失。
1、贸易自由化。
贸易经济是国家经济建设重点，对提升国民经济产值及国民经济收益具有深远影响，也是新时期各个国家经济战略改革重点。当一个国家经济发展达到一定程度，其环境污染问题趋于减少，这是贸易给环境带来的正规模效应。贸易自由化的法规和保护环境的法规是没有抵触。但在实践中，贸易自由化要根据世界各国实际情况进行，相互维护彼此国家的经济利益。
2、贸易持续化。
在关贸总协定的体制中，类似绿色贸易壁垒这类非关税壁垒的争端也经常发生，如何避开绿色贸易壁垒造成的不利影响，这是每一个进口国家需要深入考虑的问题。按照绿色贸易壁垒协议，进口国可以从保护环境、保护资源、保护健康的角度出发，对中国贸易经济事业提供相应的决策指导。从贸易经济可持续发展角度出发，为各个国家创造有利的发展环境。
3、贸易法制化。
法律是一切经济活动的根本前提，也是维护贸易国双方利益的基本保障。如果借助绿色贸易壁垒恶意控制进口商品则属于经济违规行为，不符合世界经济健康化发展，不符合经济全球化发展趋势。我国无论是政府层面、行业层面还是企业层面，都应该积极行动起来，应对这场建立在环保与贸易冲突为背景下，产生的贸易规则的浪潮。
4、贸易创新化。
我国政府应通过外交及政策手段在国际贸易中进行调节；行业协会应运用合理标准的制定以及良好的引导，营造良好的行业分为；各企业在生产链及供应链中加入绿色创新理念。中国企业要坚持创新改革之路，对贸易决策实施创新化调整，让我国无论是在国内生产还是在对外贸易中都打下坚实的基础，在应对绿色贸易壁垒不断加强的国际市场上取得先机，争取更有利的国际贸易地位。
篇4
1.3将企业项目作为中心的原则一般企业的管理与项目管理中的方法和想法相互结合起来便是企业的项目化管理,这是站在企业高级管理阶层的立场考虑的。对企业内部各项任务实行项目化管理,其主要理念是把企业日常的运作以及多种任务的参照或是按照项目化管理的手段与理论基础,对其进行管理,是一种以企业的各项项目为主导而展开的长远组织管理策略。
2.国际贸易下企业项目化管理的组织运作模式的组成结构
在国际贸易的大环境下,要充分迎合企业项目管理的要求,企业内部需建立最优化的项目化管理组织结构模式。企业不同阶层的组织结构往往是依照总体战略目标与促进企业项目化管理的角度着手的,对原科室的职权能力与功能作用展开调整,包括各科室、部门人员的编制、工作责任及职位等内容,同时建立企业项目管理组织协会等组织。在企业项目化管理的组织中,包括项目部、项目管理委员会、项目管理办公室。
2.1项目部门项目部门是项目管理办公室的次级机构,该部门的成员有项目经理与项目团队的成员,其主要职责是负责项目的运行,在企业项目化管理中占有举足轻重的地位。项目部门是否高效运行对项目的成功与否有着直接的关联,各项目均有其具体目标,项目部门的各成员应依照项目目标及企业战略目的开展项目,从而实现项目目标及企业的总体战略的目的。项目部门的主要职能涵盖了对项目的最终责任的承担、在项目管理办公室的协调下开展工作、按照项目管理的标准以及方法等实施项目、对项目的具体运作进行规划。
2.2项目管理委员会项目管理委员会,指的是项目管理的最高决策机构,其成员通常是由企业的总经理、副总经理及经理助理组成,按照企业项目特质,可聘请相关领域的专家任临时委员。项目管理的战略管理包括两个方面,其一是实现项目化与项目集中管理;其二是对各部门进行分权。在企业项目化管理中,项目委员会的主要职责包括对企业组织的所有项目进行策划、监控与评价;决策项目的立项与取消;对项目计划进行评审;对项目管理相关制度的执行进行监督;开展项目的阶段性评审会;确定项目经理及其绩效考核的原则。
2.3项目管理办公室项目管理办公室,就是为了让企业的项目型成功过渡,对其进行有效地确保而产生的一个机构,是实施企业项目管理的一支具有支持性机构,要想完全发挥出它的职能,就一定要将它完全融入到企业组织的结构当中,将矩阵形式的组织模式与项目管理的办公室中存在的优点相互结合起来,并且以项目的管理办公室作为基础,就可构建起以项目管理办公室为基础的企业项目化管理的组织结构。该方面的构建,首先要将项目化管理办公室在组织当中的位置做出确定,其次需要确定它在组织当中的职能,最后还要确定它的组织模式。
3.国际贸易下企业项目化管理的组织运作模式的实际应用
篇5
然而国际贸易融资由于涉及了信用担保和资产业务，不仅存在风险，而且依业务的不同，风险的高低也有所区别，存在信用风险、市场风险、单据风险、运输风险和政治风险等。因此，在扩大国际贸易融资规模的同时，必须建立风险防范体系，采取有效的手段控制风险。而我国国内商业银行在国际贸易融资风险控制方面主要还是沿用传统信贷的模式，即注重企业的财务实力、担保方式、企业规模、净资产、负债率、赢利能力、现金流等指标的考核。还款来源主要是企业利润、综合现金流、新的负债等。长期以传统信贷的思维和方法来控制贸易融资风险，会产生一些较为突出的问题：
一、国内商业银行在国际贸易融资方面存在主要问题
1.国际贸易融资授信额度管理
目前国内商业银行大多把国际贸易融资纳入客户统一授信管理。在统一授信管理下，银行往往会根据客户的资信情况、财务状况等为客户核定一个最高综合授信额度，并按授信业务品种的不同为客户核定一个分项授信额度。但是从事国际贸易融资业务的新生力量——贸易型企业和中小企业由于普遍规模较小，这种状况使得各行传统的企业财务技术分析对其授信额度测算的指导意义大打折扣。而中、小企业方面，虽然不考虑报表情况，但是只注重有效房产抵押。可以看出，国内商业银行在对待贸易型企业、小企业贸易融资方面选择的策略大多过于简单，没有跟上国际贸易融资发展的“节拍”。
另外，国内商业银行国际贸易融资业务审批方式与传统授信审批方式及审批重点缺少差别，时效性较弱不能满足业务需求，授信额度一旦核定，则一年内仅仅简单的在额度内办理业务，而非根据企业的经营变化随时调整授信额度；而且缺乏有效的贷后管理，没有充分利用贸易融资的特点，加强资金流和货物流的配套管理。
2.贸易融资业务的前期调查匮乏
传统的信贷评估模式下，国内银行只注重企业自身的财务能力，缺少对企业贸易背景和上下游情况的前期调查。目前支行客户经理极少到企业进行实地调查研究，对企业的了解只停留在企业所提供的资料上，尤其对上下游企业经营情况的了解更是匮乏，有的甚至对进口货物的用途也不甚了解，如此信息的不对称，将对各行的融资带来极大的风险。
3.缺少针对性的贸易融资贷后管理
目前，国内商业银行尚没有针对贸易融资业务的贷后管理办法，目前多数客户经理仍按照传统的贷后管理模式对贸易融资业务进行贷后管理。这会产生两种风险：其一，一旦企业发生违约，作为第一还款来源的货物可能已经被企业处置掉；其二，即使银行手中掌握物权，但是缺少物权处置的能力和经验，最终只能通过追索担保的方式进行财产保全，处于比较被动局面。而实际上贸易融资业务的特点就是以其业务流程本身进行风险防范，在加强对贸易融资企业经营状况、财务状况定期审核的同时，特别强调结合贸易融资的业务特性进行贷后管理。另一方面，在贷后管理方面，国际业务人员和信贷管理人员责任界定不清，容易出现相互推诿现象。
二、国内商业银行国际贸易融资风险控制措施建议
1.建立适应国际贸易融资发展的信贷管理模式
贸易融资业务时效性强，快捷的审批流程是是否能够获得业务的关键。贸易融资业务更应注重贸易背景的真实性和贸易的连续性，信用记录、交易对手、银行的贷后管理和操作手续等情况的审查，并关注贸易过程所产生的销售收入，以及期限严格与贸易周期匹配等。将贸易融资授信额度作为参考数值，根据业务本身特点，对贸易融资业务实施全面动态化管理。
(1)授信额度的评定不只注重财务报表的某些传统指标，可以以应收帐款周转率等这类更能体现贸易型企业业务特性的财务指标作为测算企业授信额度的标准；
(2)加强贸易融资授信额度评级的时效性和灵活性。针对进口商品价格波动较快的特点，改变以往一年一评审的思路，可为半年一评，也可每季一评，中途可以随时追加或减少授信额度；更为灵活的可通过参与企业贸易流程的制定以及货权控制，给予客户临时的单笔授信。在受理贸易融资业务的时候，需要将在静态数据基础上核定的授信额度作为参考值，对贸易企业的各项财务指标进行动态化的审查。授信额度应该是银行对企业各项融资和担保的风险控制上限，而不是努力争取达到的风险暴露目标。
鉴于国际贸易融资业务风险的不确定性，以及复杂的贸易背景和票据交割背景，对于贸易融资业务的审查必须坚持动态化原则。如果简单地使用授信额度，不考虑企业自身的变化和环境的变化，商业银行最终会把自己逼迫到被动的地位。
2.加强国际贸易融资业务的前期调查，有效监控贸易全流程的物流和资金流。
(1)国际贸易融资业务的前期调查对于贸易融资的风险控制具有重要的意义。通过对贸易真实性、上下游情况以及交易价格的调查，有助于银行切实了解企业贸易融资的背景，将风险进行有效掌控。
加强贸易背景审核。对客户的生产经营情况掌握得越全面，银企间的信息不对称程度越轻，越有利于银行降低业务风险。客户经理要经常走访客户，掌握客户所经营的主营业务，了解进口商品的市场行情，熟悉国内外贸易政策以及国际上非关税壁垒等行业动态，掌握贸易融资业务的潜在风险。
(2)国际贸易融资自身的有偿性是区别于一般贷款的最大特征，就单个企业而言，其主要银行往往面对的只是贸易流的一端，而试图仅从贸易流的一端来把握整个贸易过程显然是徒劳的，那样就不得不将单个企业本身的经营状况作为主要的考察依据。如今，随着商业银行国际化脚步的进一步加快，使得银行有能力和条件利用贸易流的特征和封闭管理的手段，通过境内外机构的合作，监控进出口双方，把握贸易过程中的货物流、资金流等，从而达到防范风险和提高整体收益的目的。
3.强化国际贸易融资业务的贷后管理
(1)在坚持动态审批的基础上，根据每一种贸易融资产品的特点，建立一套行之有效的贷后动态跟踪和管理制度非常有必要。这种制度的建立，至少要体现在两个方面，一是要对企业本身的生产经营活动进行动态监控，包括对市场环境的变化对企业可能造成的影响进行跟踪；二是一旦发生风险，或者确定即将发生风险时，要建立起应急方案，关键在于要尽可能的保全银行资产不受或少受损失。
(2)贸易融资对银行来说能够掌握相关的货权。因此掌握货权在贸易融资中极为关键，而对货物的监控，银行有人力物力不能及的地方，因此可考虑引入第三方监管，代银行进行质押物的监管，这是控制风险的关键。银行还要考察企业本身的信用以及质押物的变现能力，一旦货物价格波动较大，应要求企业追加开证保证金或银行及时处置质押货物。
(3)加强行内的联动机制，防范潜在风险。若贸易的进出口双方都在同一银行办理业务，通过行内的联动机制有利于银行及时了解上下游企业情况，准确判断贸易背景的真实性，同时一旦贸易双方出现资信风险，及早采取措施、排查堵漏；协调各方面力量，合理分工，互相配合，上下联动。
4.加大业务培训力度，提升风险掌控能力
加强国际业务从业人员的业务培训和岗位轮训，并积极做好与信贷管理、公司业务、个人金融业务、资产风险管理等部门的联合培训，努力培养真正符合国内商业银行国际业务发展需要的复合型人才；要将客户经理对贸易融资的前期调查形成制度化，同时加强对银行客户经理的国际业务培训，尽快制定考核客户经理国际业务知识与能力的办法，提高银行客户经理国际业务专业技能和风险防范意识。
篇6
一、引言
企业在从事国际贸易的经济活动中．不可避免地会在国际范围内收付大量外汇或拥有以外币表示的资产和债权债务．并在贸易合同规定的期限内进行收付并与本币进行折算．以便结清债权债务并考核国际贸易的最终利润和成果。显然．在企业的国际贸易从开始到本外币最后折算这一个周期内．由于浮动汇率制度等因素导致的汇率波动，必将会给企业的国际贸易带来外汇风险。同时．随着全球经济的发展．诸如全球金融危机、甲型h1n1流感和海地地震等全球性或地区局部性的经济问题和社会问题的不断爆发，国际间贸易摩擦和贸易争端也不时涌现，这些都不仅使企业的国际贸易汀单数量减少．而且还严重影响到现有订单的后续执行．使企业国际贸易的外币收付时间和周期产生很大不确定性．导致企业国际贸易最终的本外币折算无法按计划执行．从而使得企业的国际贸易额外承受许多不确定的外汇风险。而随着经济全球化进程的不断推进．国际贸易和国际资本双向流动也得到了迅猛发展，我国企业的外汇业务也得到了空前增长．这不仅使得暴露于外汇风险之中的企业数量不断增长．而且使得企业暴露于外汇风险之中的数额也不断增加。面对不断加剧和更多不确定的外汇风险．越来越多的企业将面临越来越大的外汇风险。因此，加强对国际贸易外汇风险管理已成为这些企业的迫切需求。
二企业国际贸易汇率风险管理系统构建
1．汇率风险管理系统的含义系统是指由若干个可以相互区别、相互依存、相互联系与作用的要素(或部分)所组成．具有某种结构和特定功能，处在一定的环境中，以达到某种预定目标的有机整体任何一个系统有一个确定的开始和终结时间的周期．对于企业国际贸易汇率风险管理系统，在其风险管理周期内，企业首先需要对汇率风险影响因素进行识别，然后再对其风险大小进行度量，并根据风险大小采取相应的规避措施。除此之外，还需要在整个汇率风险管理过程中．尽可能估计各种突况对企业国际贸易汇率风险大小的影响，并制定相应的应急预案，以便在对风险进行监控时，一旦出现类似的突发事件，能按应急预案。在最短的时间内进行应对，以降低突发事件对企业国际贸易的影响。当然．事后的绩效评估也是企业汇率风险管理必不可少的环节．任何一个周期内风险管理的经验教ijli都是企业的一笔重要财富．能为下一周期内的风险管理提供指导和借鉴。因此，企业的国际贸易汇率风险管理也可以视为由风险识别、风险度量、风险规避、风险监控和绩效评估等要素构成的管理系统工程。
企业构建国际贸易汇率风险管理系统．就是对国际贸易汇率风险管理所涉及的基本问题．用系统观点思维推理。在确定和不确定的条件下，探索可能采取的方案．通过分析对比，选出最优方案；同时对该方案的风险进行监控，以及时发现各种突发事件、评估其对汇率风险的影响，并能尽快采取应对措施．尽可能降低突发事件对汇率风险带来的影响：最后对整个国际贸易周期内的汇率风险管理进行评估．总结经验教训并为下一周期的国际贸易汇率风险管理提供借鉴。
企业国际贸易汇率风险管理系统是企业管理系统的一部分．这个部分对企业全球化经营具有广泛而深远的意义。由于汇率风险是企业经营中最不确定的因素．它极大地增加了跨国公司资金管理的难度．企业管理者因此需要在更大程度上将汇率风险管理纳入公司整个管理系统．用系统的分析方法．寻求最优的而且需要针对外汇风险采取具体可行的策略。
2．汇率风险管理系统的组成要素前面的分析已经指出。企业的汇率风险管理系统的组成要素为：风险识别、风险度量、风险规避、风险监控和绩效评估等5个环节。
(1)汇率风险识别。企业国际贸易的汇率风险识别是指企业根据其国际贸易业务的范围、形式、规模、国别、币种等特点。对影响企业国际贸易汇率风险的三要素：风险暴露头寸、风险暴露时间和汇率波动进行分析和确认。有效的汇率风险识别是企业国际贸易汇率风险管理的最基本要求，是其风险管理的起点和前提。
汇率风险识别的主要任务是通过对企业国际贸易的汇率风险暴露头寸、汇率风险暴露时间和汇率波动的分析和确认．为企业国际贸易汇率风险管理提供信息资料。具体表现形式为：甄别风险事件、确定受险时间、分析风险原因等。甄别风险事件要求企业对其国际贸易活动进行甄别，找出风险暴露事件，确定风险暴露头寸；确定受险时间要求企业明确风险暴露的时间和周期：分析风险原因要求企业影响汇率波动的影响因素和影响后果．这不仅包括对汇率变动直接影响的考察。还包括对其间接作用，如传递机制、作用要素和作用程度等的考察。
为此．汇率风险识别要求应当企业编制一系列有关汇率风险的报表，如：资产平衡预测表、收入预测表、资金流量预测表、信贷和投资机会评论报告等，并根据这些报表制定关于汇率风险实际变动的特别通知书等。这些反映企业国际贸易汇率风险的相关信息资料应该有相应的制度及时传递到相关部门．以便相关部门协作并及时采取相应的风险应对措施。
(2)汇率风险度量。企业国际贸易汇率风险度量是指企业根据相应的风险度量模型和方法．综合分析所获知的交易数据和汇率情况．并对风险暴露头寸和风险损益值进行计算．把握这些汇率风险将达到多大程度．会造成多少损失。汇率风险度量又称汇率风险计量、汇率风险测量、汇率风险衡量等．是企业国际贸易汇率风险管理的基础和核心，也是汇率风险规避方案选择的依据。
汇率风险度量是金融风险度量的一种．因此可以借鉴金融风险度量的相关方法来进行不过．汇率风险度量又有其特殊性．目前也出现了一些专门针对汇率风险度量的方法。归纳起来．汇率风险度量方法可以分为两大类：直接汇率风险度量方法和间接汇率风险度量方法直接汇率风险度量方法是通过度量由于未预测到的汇率变化而引起的企业国际贸易汇率风险值的大小。对直接汇率风险的度量从最初的名义量法发展到现在的灵敏度分析、波动性分析、压力试验、极值理论、copula度量模型、信息嫡和风险价值系列方法(如var、cvar、wcvar)等更深层次的计量方法。间接汇率风险度量方法主要是通过回归来度量汇率波动与企业价值变动之间的关系．从而间接描述汇率风险。具体表现为：资本市场法和现金流量法。
汇率风险度量常用的是直接汇率风险度量方法。不过，企业在度量其国际贸易汇率风险时，应根据其国际贸易特点，并综合不同的汇率风险度量方法，从各个不同的角度去度量其国际贸易汇率风险．这样才能为规避汇率风险提供更准确的依据。
(3)汇率风险规避。企业国际贸易汇率风险规避是指企业根据其国际贸易汇率风险管理的目标与宗旨．在科学的风险识别和有效的风险度量的基础上．合理的选择风险管理工具。从而制定出具体的避险方案。以实现规避汇率风险的总体目标。汇率风险规避又称为汇率风险控制等，是企业国际贸易汇率风险管理的关键．是整个汇率风险管理系统的实质性环节。
汇率风险规避方案的确定需要在企业国际贸易汇率风险规避战略的指导下选择具体的规避方法企业应该在科学的风险识别和有效的风险度量的基础上．结合企业自身的性质。经营业务的规模、范围和发展阶段等企业的经营特色．采取全面规避战略、消极规避战略或是积极规避战略。各种规避战略只有适用条件不同，并没有优劣之分。
企业在确定其规避战略的基础上．进一步选择其避险方法可供企业选择的避险方法归纳起来有两大类：一类是贸易谈判结合经营策略来规避汇率风险：另一类是利用金融衍生工具来规避交易风险，主要有：期汇、期货、期权及其他金融衍生工具。不同的方法对应着不同的操作，但目的都是为了使“不确定性”得到确定．从而规避风险。
每一种风险规避方法都有自身的优势和劣势，企业需要根据自己所处的风险状况进行甄别和筛选．以达到最有效地实现企业预定的汇率风险管理目标。
(4)汇率风险监控。企业国际贸易汇率汇率风险监控是指企业在确定最优避险方案后．为防止汇率风险规避方案实施过程的随意性和无效管理。而建立的监测机制、预警机制、信息传递和反馈机制、止损机制、紧急处理机制等全方位、多层次的汇率风险监控体系，以随时监控汇率风险的变动并及时处理．使汇率风险的变化始终处于可控的范围汇率风险监控是企业国际贸易汇率风险管理的保障体系。
汇率风险监控要求企业对影响其国际贸易汇率风险的各因素进行监测，包括风险因素监测、风险事故监测和突发事件监测。风险因素监测要求直接监测以外国货币作为媒介或载体的国际贸易活动的规模和地区结构．据以把握不同货币相互兑换的规模和币别结构。风险事故监测要求对汇率走势进行观察和推测．据以分析和测算汇率的某种变动对何类主体构成风险事故突发事件监测要求监测影响企业国际贸易活动的突发事件，如全球金融危机、甲型h1n1流感、海地地震等。通过监测，分析风险因素、风险事故和突发事件等对企业国际贸易汇率风险的影响．如果这种影响达到预警机制设置的警戒点．应该通过信息传递机制将警示信息及时传递给相关处理部门．经过分析处理，相关的控制措施通过反馈机制及时传达到实施部门。
预警信息的处理需要严格按照止损机制和紧急处理机制进行。止损机制需要设置合理的止损点、建立止损限额管理制度，对企业财务实行有效监控．防止企业经营管理者可能出现的判断事物和道德偏差．确保及早发现问题，及时止损与纠正．使各种变动对对企业的国际贸易汇率风险影响降到最低。汇率风险监控是一个动态过程．对避险方案的实施过程不断进行检查、监测、反馈，发现偏差，立即纠正。因此，汇率风险监控也是“执行一监测一分析一处理一执行……”的循环往复过程。
(5)绩效评估。
汇率风险管理的绩效评估是指企业在其国际贸易周期完成时对其汇率风险管理进行效果评价和经验总结。绩效评估是企业国际贸易汇率风险管理的总结绩效评估首先要对汇率风险管理进行效果评价．主要采取的是成本一收益分析任何一种风险管理方案的实施都需要花费一定的成本或代价风险管理的成本主要表现为交易费用、保险费用或咨询、调杏费用等，其效益就是可能的损失减少了多少或者是收益增加了多少．在分析效益时．一些不能像销售利润那样具有明确数量关系的效益，可通过其雇员数量、环保投入、对社会公益事业的资助等指标来衡量，这些指标尽管是间接的，但却是明确的。
经验总结也是汇率风险管理绩效评估中一个必不可少的环节。企业在汇率风险管理过程中。任何方案的实施都会出现这样或那样的状况，因此，企业应定期总结和分析已制定的风险管理策略的有效性、合理性和适用性，不断总结经验教训．为企业下一次的汇率风险管理做打好坚实基础。
3．汇率风险管理系统组成要素之间的关系。企业国际贸易汇率风险管理系统的有效运行依赖于各要素独立功能的发挥和相互间的协调发展。可以说．汇率风险管理的过程是系统内各要素相互联系、不断发展的动态过程汇率风险管理系统各要素相互联系．汇率风险识别是前提。是风险度量和规避方案制定的依据．只有在第一时间准确快速地识别汇率风险．进而掌握和企业相关的所有汇率风险信息，才能顺利地展开后续工作：汇率风险度量是基础和核心，只有有效地度量汇率风险，才能为规避汇率风险提供准确的依据；汇率风险规避是关键，规避方案的好坏直接决定企业国际贸易汇率风险管理的效果：汇率风险监控是保障．通过对风险因素、风险事故和突发事件的监测，及时调整汇率风险规避方案。是保障汇率风险管理最终效果；绩效评估是总结，评价汇率风险管理的效果并总结经验教训，为企业下一次的汇率风险管理提供借鉴。汇率风险管理系统的5要素相辅相成、缺一不可，其关系可以用图1来表示。图1中。箭头表示要素问的主动关系．线条粗细表示要素间关系的重要程度。
4．汇率风险管理系统的结构结构是指系统内部各组成要素之间的相互联系、相互作用的方式或秩序．即各要素在时间或空间上排列和组合的具体形式结构是系统的普遍属性，没有无结构的系统，也没有离开系统的结构。
同样．企业的国际贸易汇率风险管理系统也有自己的结构，其5个组成要素与外界环境保持着一定的活动性．与外界环境不断保持着物质、能量、信息的交换．是一种非平衡的系统结构汇率风险管理系统也有层次性．存在有不同等级的层次。可以把企业国际贸易汇率风险管理系统的结构分为3个层次：第一层次包括5个要素：风险识别、风险度量、风险规避、风险监控和绩效评估。这5个要索所含的子要素处于第二层次，分别为：风险识别有3个子要素：风险暴露头寸、风险暴露时间和汇率波动：风险度量有2个子要素：直接风险度量和间接风险度量：风险规避有3个子要素：全面规避战略、消极规避战略和积极规避战略；风险监控有2个子要素：风险因素监测、风险事故监测和突发事件监测：绩效评估有2个子要素：效果评价和经验总结。第三层次的要素有第二层次的子要素进一步衍生出来．具体表现为：直接风险度量衍生出名义量法、灵敏度分析、波动性分析、压力试验、极值理论、cot，ula度量模型、信息嫡和风险价值等系列要素：间接汇率风险度量衍生出资本市场法和现金流量法2个要素：全面规避战略、消极规避战略和积极规避战略都衍生出2个要素：贸易谈判结合经营策略和金融衍生工具应用策略：风险因素监测衍生出国际贸易规模监测和国际贸易地区结构监测：风险事故监测衍生出汇率走势测算：突发事件监控衍生出突发事件应急处理方案要素。
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在国际贸易收益不断增长的背景下，必须要积极优化资源配置的整体效益。在进入20世纪后期，国际贸易理论得到了快速发展，贸易收益管理与国际贸易之间的关系日趋紧密。在这一背景下，需要加强对国际贸易生产力贸易收益管理之间的关系进行深入探究，保证国际贸易收益管理的质量达到有效提高，增强我国企业走出去的竞争实力。通过贸易收益管理，提升我国商品的综合竞争实力，处理国际贸易之间的关系，为我国经济的发展做出重要贡献。
1国际贸易收益管理
在国际贸易的过程中，不同国家拥有各自优势的资源或产品，通过国际贸易可以实现资源或产品的交换，为本国获取更多的社会福利，从理论上分析。无论是发达国家还是发展中国家，都能够通过国际贸易来获得均衡收益。在实际国际贸易的过程中，发达国家掌握了大量的资源和资金，产品价格更高。发展中国家工业品和初级产品贸易条件比较差，竞争优势相对较小。发达国家只需获取较低的成本，就能够快速获得更多的收益。发展中国家往往需要付出更多的产品或资源获得相等的资源在经济全球化的趋势下，加工贸易和外资会大量介入发展中国家，使得收益管理变得更加复杂。与传统国际贸易发达国家相比较而言，在发展中国家技术、知识产权、产品品牌等多个方面竞争力不够。在利益分配方面，发展中国家也很难有话语权。发展中国家在资源要素生产时，除了需要对发展中国家的原材料大量进口之外，还需要对产品进行加工处理，使得发展中国家的生态环境遭到严重破坏。使得收益利益分配变得更加复杂多样。在全球价值链分工体系中，发展中国家始终受到发达国家的影响，发达国家可以通过资本在全球开展垄断性采购，将发展中国家纳入到全球生产体系之中，利用自身的绝对优势获得更多的生产利益，甚至对发展中国家的贸易利益进行挤压，就使得发展中国家付出了大量自然资源人力成本和环境污染等问题但却没有能够获得相对应的贸易利益。很多发达国家通过损害他国进口手段的贸易保护政策，保护本国相关产业，特别是针对发展中国家制造业进入发达国家后实行进口限制，提高关税和技术壁垒，尽可能减少发展中国家的收益。
2国际贸易动态利益
2.1 国际贸易能够提升就业水平，增强人力资源素质
在国际贸易，收益管理方面，如果只考虑静态收益而忽略了动态收益，就很容易导致收益管理失去应有的价值，在全球价值链分工背景下，国际贸易能够对发展中国家带来一系列巨大影响。劳动力就业问题是每一个发展中国家都必须面临的突出问题，在社会经济高速发展的背景下，许多发展中国家，农村有大量的剩余劳动力，城里的部分劳动力也被大量释放，就能够为国际贸易提供充足的人力资源，嵌入全球价值链分工的发展中国家，能够使得人力资源得到有效提升确保选择就业会更加多样。外资企业为了保证国际化经营，就必须要加大对人力资源的培训力度，确保公司实现统一标准和操作管理。在外资企业经受过培训的员工也能够通过企业间的流动和国内人际交流，将外资企业的先进管理经验、技术规范，带入到发展中国家的各个产业，提高发展中国家人力资源的整体素质。
2.2 国际贸易促进技术进步
在当今社会，随着信息技术的快速发展，技术变革日新月异，通过技术创新能够有效提高生产率，保证经济的持续发展。随着发展中国家与发达国家之间的联系日益密切，也会促使发展中国家的技术水平得到显著增强，通过出口企业能够获得消费者对产品的意见和建议，满足本体化需求，促使企业创新。在国际市场中对新产品进行演示，对用户进行技术培训，也可以使企业以更低的成本开发出相似的产品，产生竞争效应，降低生产成本。
2.3 国际贸易推动产业升级
对大多数的发展中国家而言，在全球价值链体系中主要从事中低端的加工、组装等环节。加工贸易能够提高发展中国家的出口水平带动了国内的产业升级。通过外贸能够有效吸纳，来自先进国家转移来的技术和产品，促进产业结构不断发展。新产品的生产始终来自发达国家，发展中国家能够凭借资源和劳动力优势，取达国家成为最主要的生产地。
由不同的国度展开贸易合作与往来，对于不同国家而言，其财政金融政策之间并非一致性，特别是对于国际融资渠道，不仅要关注本国的金融政策及环境，还要关注合作方国家的金融政策与环境，任何一方金融政策的变化，都将对国际贸易融资带来直接影响。如在进行国际贸易合作时所签订的金融政策合同文件，对相关融资方向、政策、要求都进行了明确规定。
3对外贸易收益管理的主要建议
3.1 提高劳动密集型产业的生产规模和质量，提高我国价值链中的整体地位
我国作为发展中国家，长期以来，在全球价值链分工体系下，依然处于劳动密集型的中低端环节，从短期来看，我国目前依然以劳动密集型产业为主，为此需要通过扩大劳动密集型产业生产，形成规模效应，增强企业的制造能力和整体收入，甚至成为大型国际企业以及跨国企业。在劳动密集型产业中形成品牌效应，促使加工组装环节形成独立品牌，通过一流的加工质量和快捷的交货速度增强对大型国际企业和跨国公司的吸引力，在加工制造环节中形成了突出优势，那么就能够在国际价值产业链中，争得更主动的选择权。我国外贸以劳动密集型产业为主，但不能够永远停留在低端的劳动密集型产业之中，而是要不断实现高技术密集型生产环节的专业化发展，促使价值链分工从劳动密集型转变为高技术密集型，增强我国在国际贸易中的整体收益。
3.2 注重人才培养，推动技术创新
我国人才资源非常丰富，但是目前缺乏人力资本和职业技能人才，就导致产品质量受到严重影响，为此，必须要积极推动高等职业教育，培养创新型技能人才，提高劳动力的整体素质，还要积极加大优秀人才的优惠力度，吸引更多国外的高精尖人才，在科技创新中，对国家的经济发展具有非常强的推动作用，不仅需要重点提高自主创新能力，同时还要充分发挥自主创新的作用，产学研一体化发展，国内的科研机构要促使改革创新，保证产学研相互融合，集中攻关各种高精尖技术，增强我国的技术竞争实力，积极开创制度创新，为国际贸易发展营造良好环境。
结语
在市场经济体制发展的背景下，必须要实现制度创新，全面激励人们的行为制度规范体系，确保社会的可持续发展，为了适应社会发展需要，应该吸引外资，招揽人才，引进技术等多种措施增强我国在全球价值链分工中的参与程度，确保贸易便利，费用节约，交易成本低廉，推动产业的全面发展。我国要积极认真向发达国家学习，借鉴经验教训，有效消除经济发展体制存在的各种问题，确保利益管理效率达到最佳。
参考文献
[1]安彩虹.加强存货管理，提升企业收益[J].财讯，2019，(16):63-64.
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风险管理；国际贸易；物流；创新
国际贸易的发展离不开国际贸易物流，国际贸易物流的发展可以促进国际贸易的发展。两者是相互依存也是相互促进发展的。我国的国际贸易物流起步较晚，但是发展速度很快，近年来我国国际物流已经初具规模。虽然不能与发达国家跨国大型物流企业相比,但是在世界物流业中取得成绩是有目共睹的。在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。在国际贸易中，物流风险是不可避免的，我们要找出物流风险的影响因素，有针对性的进行国际贸易物流的创新来做好物流的风险管理，这些都是当今国际物流企业所要面临和解决的问题。
一、国际贸易物流的现状及存在的风险
随着我国对外贸易的不断发展，我国的国际贸易物流也得到了不断的发展，国家对国际贸易物流部门的要求也越来越高。但是在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。
1、经济风险下的国际贸易物流现状
在2008年的全球经济危机中，由于很多西方国家的经济都受到了严重的影响。在经济危机过后，西方国家吸取了经济危机的教训，建立起了绿色经济贸易物流机制，以此来强化其自身的物流行业发展。这种机制严重影响了我国的国际贸易物流的发展，使我国贸易商品很难打入西方市场中去，严重影响着我国贸易商品的运作能力和增加了我国资本投资的难度。西方国家对其国际贸易物流的保护政策严重阻止了我国贸易商品和服务进入西方市场的能力，同时也使我国国际贸易物流造成了严重的阻塞，让我国的国际贸易物流产生了很大的风险。
2、国际贸易中的物流成本风险国际物流的中转安全和成本对国际贸易的成功进行有着决定性的作用。物流成本是国际贸易中的重要环节，物流成本越高造成的国际贸易风险就越高，关系着参与国际贸易的企业是否能够盈利。目前，根据我国的数据显示，我国一般工业品从出厂到消费者手中的物流成本占到商品价格的一半，而蔬菜、水果等产品更高占到价格的70%；而国外的发达国家的物流占到比例约为8%。国际贸易中物流作为国际贸易中的桥梁和纽带，必须要降低其成本运营来增强国际贸易的竞争力。物流成本风险已经成为影响国际贸易活动的重要原因，特别是一些中小企业，受到这个风险的影响更大，所以迫切的需求解决方法。
3、与其他国家合作造成的风险我国的国际贸易物流要发展壮大离不开与其他国家建立良好的合作关系。随着我国经济不断发展和加入wto后，我国与多个国家都建立起了良好的合作关系，但是在国际中还有部门国家对我国的国际贸易商品和国际贸易物流非常抵制，甚至有些贸易商品在其他国家得不到很好的流通，使得我国在国际贸易中的成本不断增加，从而产生严重的资金风险。从经济学的角度来说，目前国际商品均资金涨浮率较高，而国内目前整体的经济发展水平又远远低于国际经济中的标准水平，因此就造成了我国商品贸易进出品经济收益资金相差较大的情况，使我国国际贸易物流发展经营中存在很大的风险。
4、政府的支持力度不足政府的支持对于国际贸易物流的发展有着十分重大的作用。虽然我国目前是国际第一大贸易国，但是国际贸易的发展力度远远跟不上有些发达国家的发展力度。造成这种情况的原因是我国目前没有一套完整的体制来主持国际贸易物理的发展，政府支持的力度不足使我国贸易物流存在着较大的风险隐患。国际贸易物流的发展是国内贸易发展的眼神，也是代表着国家在国际上的形象。但是，我国现在还没有一套完善的机制来健全国际贸易物流的发展，使国际贸易物流存在着很多地方性政法的问题，使国际贸易物流的发展长期处于一个恶性的政策环境中，造成国际贸易物流发展十分艰难。
二、在风险管理下国际贸易物流发展的创新措施
1、建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务要想提高我国国际贸易风险管理能力，就要建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务。我们要强化风险管理的能力就必须对国际贸易中风险采取有效的管理手段，保证我国国际贸易物流的顺利发展。另外，建立风险管理目标可以有效的控制和管理在国际贸易往来活动中形形的风险因素。我们建立完善的国际贸易物流风险管理目标主要有以下三点：（1）要健全的完善国际贸易物流对外贸易往来活动中的风险制度管理和体制的创新改革。（2）控制国际贸易物流的风险，让其止步于萌芽。（3）加强国际贸易中的风险处理能力，将风险的影响降到最低。
2、加速对第三方物流人才的培养物流专业人才在国际贸易物流的风险防范中起着很大的作用。很多企业由于缺少高素质和专业的物流人才，在短时间内根本不能应对复杂多变的国际贸易物流环境。要积极引进专业的第三方物流公司,利用第三方物流公司的网络化、专业化的特点,来应对和解决复杂多变的国际贸易物流风险。同时,还必须加强对在职物流企业员工的教育与培训,提高员工的专业水平和综合素质，想办法留住高级物流人才。高素质的物流人才管理队伍对国际贸易物流的风险防范有着重大的作用,同时也能促进国际贸易物流的发展。
3、提高对国际贸易风险的识别能力提高国际贸易风险识别能力是国际贸易物流风险管理中最为基础的保证，也是国际贸易风险管理中的核心内容。国际贸易物流风险管理的两大主要问题是在国际贸易活动中哪个环节中会出现风险问题和对所识别出来的风险问题进行属性的定位。总之，提高对国际贸易风险的识别能力可以为国际贸易中所需面临的风险因素及发生该风险时对国家经济利益的损害程度进行判断与识别，从而提高我国国际贸易物流中风险的综合管理能力。
三、小结
综上所述，在国际贸易活动中的物流风险因素非常多，只有不断加强并采取有效措施才能对风险管理加以防范，把风险带来影响降到最低。因此，我们要先对国际贸易中的物流风险做出准确的定位分析，并快速的寻找风险的防范措施和解决方案，结合我国目前国际贸易物流发展的现状及存在问题，制定出有效合理的防范风险措施，将风险降低到最低，提高我国国际贸易的效率，保证我国国际贸易物流的稳步发展。
参考文献：
[1]张莹.基于物流保险发展的几点思考[J].物流技术，2013，（8）105-106.
[2]戴小芳.浅谈降低物流成本的途径[J].涟钢科技与管理，2008，（1）：60.
[3]戴小芳.浅谈降低物流成本的途径[J].科技与管理,2008(01)
[4]侯方淼.现代物流:国际贸易的加速器[J].财经科学,2008.
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风险管理；国际贸易；物流创新
国际物流作为国际贸易的保障，贸易发展与物流有很大关系，两者之间是相互促进、依存的关系。从我国国际贸易发展来看，虽然发展时间较晚，但是速度比较快。物流业作为直接影响国计民生的产业，它包含多个方面。因此，在实际工作中，必须结合实际情况，从各方面推动国家贸易物流创新进程。
1 国际贸易物流的特征
1.1高运输力
国际贸易物流是各国之间、各个区域之间的贸易交流方式，由于影响国际贸易的因素较多，所以在实施中具有很强的复杂性。从国际贸易发展来看，先进的设施、技术、管理理念是发展的基础，它不仅能让国际物流快速发展，同时还能加快商品周转，促进国家物流业以及经济发展力度。
1.2 高信息化
从国际物流实施成果来看，它之所以能够顺利完成和出口国、进口国之间有很大关系。因此，在实际工作中，精确、透明的信息对节省成本，促进物流控制具有很大作用。另外，为了推进国际国际物流的快速发展，必须以可靠的信息体系作为支撑。从当前的国际物流业发展情况来看，它是建立在数据交换（EDI）的基础上的。
1.3高标准化
从国际发展范围来看，它是在全世界进行的仓储、运输、配送，受不同国家的不同物流标准影响，规范、统一物流标准已经成为当今社会发展急需解决的问题，这样不仅能推动国际商品流通效率，还能提升国际贸易的运行效率。当前，国际对于集装箱规格、条形码、托盘规格已经做了统一的规定，这样不仅节省了各个物流单位的费用与成本，同时也极大程度的提升了运转效率和国际竞争力。
1.4物流网络化
自经济全球化以来，跨国经营的范围越来越广，所以必须在全球范围强化配置与选择。而为了保障国际物流正常健康运行，必须在国际关系上健全物流网络，在国际物流组织互相协作、合作的过程中，增强各个国家之间的合作与交流，这样才能确保各个物流企业的面、点、线合作，在推进网络化进程的同时，用最低的物流成本获取最大的经济效益。
2 我国国际贸易物流风险管理现状
近年来，随着国际贸易的快速发展，我国物流业得到了很大的发展。但是，对于快速发展的市场竞争，仍然存在诸多国际贸易物流风险，具体表现在以下方面：
2.1物流成本风险
国际贸易之所以能够正常实施，它和商品中转中的成本以及安全性有很大关系，物流成本作为重要部分，它对国际贸易成效以及发展有很大影响。一般，国际贸易中的成本物流越高，潜藏的风险就会越大，所以对相关企业进行风险控制直接影响贸易盈利状况。根据相关统计结果得知：国内普通的商品工业自出厂到进入消费者手中，物流消耗只占商品消耗的一半，而水果、蔬菜等农副产品，物流费用将近70%。在发达国家相比，由于国内物流成本过高，从而无形中加大了物流成本。如：日本、德国、美国的商品物流费只有商品零售价的8%左右。与此同时，国际物流成本的改变也会加大国内贸易风险，作为世界贸易的交通工具，只有通过减小物流贸易成本，才能保障企业竞争力。从目前对贸易物流的研究成果来看：物流风险已经发展为影响国际贸易的因素，尤其是中小单位，物流风险尤为明显。
2.2物流成本的结构性内容
从现代贸易发展过程来看：为了有效控制物流成本对运营造成的影响，必须正确看待成本结构内容。而国际物流成本主营由库存、管理和运输三个部分构成。库存是货物保管、商品库存出现的成本消耗，具体如：保险、仓储、货物损坏以及税收等，另外还包含商品发展中的成本资金。运输成本包含航运、公路、水运等商品运输以及生产中出现的运输与货主性费用，具体如：公路、铁路、航空、海运、管道等运输费用，货主费用是物流交通中出现的装卸与处理费用。对于这一系列费用，资金回收过程、获取方式都将影响物流运营以及管理风险，并且在谈判细节与支付程序上都会涉及到物流贸易与成本消耗。
2.3物流现实问题
在国际贸易发展中，如果物流服务和企业信誉之间的节奏不一致，不仅会让企业信誉受损，还会造成一系列物流风险。从影响国际物流服务的因素来看，最主要的是基础设施，由于物流应用不够，所以对基础性建设造成了很大的影响。如：在商业单位中，使用最多的是条形码与POS机，其他的信息技术应用相对较少。对于日新月异的二十一世纪，其他国家的物流服务与技术已经得到了普遍的应用。从国内物流服务与技术来看，标准明显没有得到统一；一些国家受自身因素影响，管理与经营观念落后，由于缺乏现代化的经营方式，所以根本不能将顾客利益放到首位，同时也正是这些落后的管理方式、基础设备，制约着服务质量的提升。另外，从现行的从业人员素质来看，素质差距较大，缺乏合格的物流性人才，在人才分散的情况下，让我国物流始终处于缺乏统一、透明的政策体系的环境中。
3 加强国际贸易物流创新的方法
3.1加快基础设施建设，推进第三方物流人才培养
从当前的国际贸易发展过程来看，最大问题是货物根本不能在国与国之间正常流动，所以加强物流建设，必须从基础设施着手，通过为现代物流提供保障，从根本上推进国际贸易和现代物流发展。同时，这也要求政府与相关部门必须结合实际情况，对基础设施进行宏观决策与引导，这样才能推动和国际物流接轨的进度。对于国内院校关于物流的科研技术与成果，除了要加快运用进程，还必须全面提高服务质量与经营管理。具体如：在海关运营上，除了要注重集装化运输，还必须注重物资装卸以及散装能源。另外，规范化包装、机械式装卸、集装式运输都是推进现代物流运输以及发展的重要方法。
在国际贸易中，物流人才作为抵御风险的主要因素，由于缺乏全面、高素质的物流人才，所以很多企业很难在短时间应付多变复杂的物流环境。针对这种情况，我们不仅要引进第三方物流单位，还必须努力发挥专业化、网络化特征，为用户优化管理、保障政策规划提供有力的服务。在业余时间，通过整合物流专业知识特征以及国际贸易情况，还可以从加强现代物流企业人才培训与教育出发，关心、关注员工发展，引进更多知识性、专业性高级人才。在这过程中，高素质人才作为抵御风险，促进国际贸易发展的关键，必须将以人为本作为人才培养的基准，推动国际物流发展。
3.2促进国际物流标准化与信息化进程
标准化与信息化作为现代企业发展的能量，由于国内物流单位缺乏有效的技术标准，所以很难与国际做到同步。针对这种情况，除了要加强国际物流单位的信息化、标准化设计外，还必须缩短与国际物流发展的距离。如：我们可以通过加强物流基础设备建设，强化技术设施、网络信息、管理框架以及技术发展的标准化。在这过程中，可靠的信息网络已经成为制约国际物流发展的关键，如：全球卫星定位、条形码、射频识别、地理信息技术等，如果将其应用到国际物流中，对提升国际物流效率将会有重要作用。近年来，随着网络技术的普及，对外联络与对内管理对实现网络管理发挥了重要作用。具体如：将物流信息反映到网络数据中，通过对信息系统以及数据进行调整与分析，对外联系就能通过互联网的方式进行网络支付与登记，这样不仅能确保物流跟踪管理，还能促进国际贸易发展，避免或者减小风险产生。
3.3增强电子商务的应用和发展进程
从国际贸易物流出现的风险来看，它与信息的不对称性有着密切的关联。因此，在日常工作中，必须根据实际情况，加快信息技术在物流中的渗透，通过增强信息应用与搜集，从源头上杜绝物流风险出现。与此同时，随着信息时代的推进，网络技术也加快了电子商务的发展与应用，它不仅突破了空间、实践、地域的局限，同时对加快商业周期的循环利用也有重要作用。自电子商务出现以来，它极大的改变了商品购买的传统观念，在足不出户的情况下就能买到商品。所以讲电子商务运用到国际贸易中，它同样能够规避风险。
首先，传统的贸易瓶颈主要体现在增加关税，现在的贸易瓶颈体现在技术上。而电子商务的运用，不仅推动了全球性贸易伙伴关系，同时还能及时规避风险；其次，它能有效减少贸易成本，目前国际贸易产品主要包括中间产品与产成品两种。整合传统的销售方式进行销售，它很有可能增加销售难度，特别是危机时期。自电子商务投入应用以来，它很好的解决了这个问题，具体如：敦煌网，它主要针对的是国际贸易拓展，不仅为网站搜索提供了方便，同时还能快速找准商业信息，推进国际贸易的连续性与无边界性。所以，将电子商务应用到国际贸易物流中，不仅是对国际贸易的调整，同时也是现代物流的创新与发展。在电子商务下的物流，不仅能适应商务物流要求，还能整合自身特征满足国际商务物流要求。
3.4加强风险防范，强化风险转移进城
在国际贸易物流管理中，将风险责任落到实处，对风险防范具有不可置疑的作用。因此，在实际工作中，我们应该努力向发达国家以及地区学习，通过聘请专业的律师、专家，尽量降低风险。另外，风险防范作为一项全方位的工作，除了技术，还必须从风险防范上做好设计工作，通过综合统筹，以国际规则为基准，做好自我保护与防护工作，这样才能确保相关措施实施以及物流安全性。
5 结束语
国际贸易活动中的物流工作作为一项综合性很强的工作，由于导致风险的因素很多，所以必须从多个方面进行防范。尤其是信息化快速发展的今天，国际贸易的范围与结构更加宽广，在物流业国际化发展的同时，我们必须结合实际情况站稳脚跟，这样才能在激烈的竞争中降低风险，提高贸易效率与成效。
【参考文献】
[1]曹蕾，戚平.风险管理视角下国际贸易物流的创新[J].中国外资（上半月） ，2013，（8）：62-63.
[2]黄婧.我国商业银行国际贸易融资创新研究[D].中央财经大学，2010.
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1.1国际贸易物流的涵义
国际贸易物流通俗来说就是国与国之间进行国际化商品及服务的流通交易，主要包括进口贸易和出口贸易两项，因此也被称为进出口贸易。
1.2国际贸易物流的基本特征
一是高运输能力。国际贸易是跨国交易，涉及的区域比较广泛，国际物流是国际贸易交易的基本手段与保障，需要先进的技术及设备来保障进出口商品的安全，同时需要具备高运输能力来加快商品的周转，不断提升国际物流服务效率。二是高信息化。国际物流主要是通过国与国之间的密切合作与协调来顺利完成交易的。成本、费用的节约与控制及商品的安全运输是物流公司关注的重点问题，因此强大的信息系统及其信息透明度对于物流过程控制具有重要意义。三是高标准化。国际贸易物流涉及众多国家，而各个国家对物流制定的标准不一致，因此需要统一国际物流标准来进行商品的运输、仓储及配送。目前，国际上已经对集装箱和托盘的规格和条形码技术方面做了统一规定，这样一方面可以节约各物流公司的支出，另一方面可以提高国际贸易物流的整体运行效率，增强企业的国际竞争力。
2我国国际贸易物流存在的风险现状分析
2.1物流成本风险
商品在运输过程中的安全与成本一直就是物流企业的重要组成部分。可以说物流成本越高，物流公司存在的风险就越高。据有关部门统计，我国现在的一般工业商品的物流费约占商品总售价的50%，蔬菜及水果等农副产品的物流费约占总售价的70%。企业的物流风险体系的控制效果与企业的盈利是紧密相连的，成本越高，风险越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我国的贸易物流运营成本，才能不断提升我国物流企业的国际竞争力。
2.2费用控制风险
国际物流成本主要包括库存成本和运输成本。库存成本主要涉及商品的库存、保管等，具体有仓储、保险、货物的损坏、税收及库存商品占用的资金成本。运输成本主要包括运输费用和货主费用。运输费用主要是公路、铁路、空运、海运等方式产生的费用，货主费用主要指在商品运输过程中的处理及装卸费用。费用的获取是否及时、资金的收回是否及时等问题都会对企业造成潜在风险。这些费用的支付程序、谈判细节都会直接影响物流成本，进而影响企业的发展状况。
2.3服务落后风险
服务质量与信誉是物流企业生存的根本保证，如果服务满足不了使用者的要求，企业会大大受损。第一，面对信息技术的高速发展，很多发达国家使用高级物流技术，而我国普遍还停留在POS机和条形码技术。第二，一些商家在国际贸易中的经营理念落后于现代管理，没有做到与时俱进，没有将客户的利益作为根本出发点考虑。第三，我国目前的物流业还没有统一且透明的产业政策体系，存在合格人才较少，从业人员素质不高等问题。
3在风险管理下国际贸易物流的创新措施
3.1加快我国国际物流基础设施建设
货物无法实现在其他国家的快速安全流动已成为国际贸易的最大“瓶颈”。因此，我国应加强对物流基础设施的建设，这是促进我国进行国际贸易与贸易物流发展的基本保障。首先，我国政府应加大对贸易物流的投资，积极引导与规划企业对物流基础设施的建设，尽快出台统一、透明的产业政策体系，加快与国际物流业接轨的步伐。其次，应加大产学研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技术与成果，全面提高物流企业的技术、运营、管理与服务能力。最后，高素质的物流人才管理队伍是防范物流风险的关键要素，因此，企业只有不断加强对在职物流企业员工的培训，吸引并留住高级人才，才能促进国际物流健康快速发展。
3.2加快我国国际物流的标准化、信息化发展
我国的国际贸易物流业跟不上国际的发展步伐，重要原因在于缺乏相应的技术标准。因此，必须与国际贸易物流企业的物流基础设施、技术装备、管理流程和信息网络技术进行统一的标准化设计，比如说射频识别技术大大提高了国际物流的效率。信息时代的到来促使现代国际物流业普遍采用信息网络化系统进行管理。比如说，将物流信息全部录入企业内部网络数据库，由信息网络管理系统对数据及时追踪、分析与协调，并通过互联网进行网上需求登记与支付，这样可以减少我国物流企业的风险。
3.3加快电子商务技术的创新应用
国际贸易企业面对的客户分散于全球，需求也呈现多样性，这样就加大了物流成本的控制难度。因此传统的批量化与规模化商品特点已不能成为企业的重要竞争力，企业必须重塑价值取向，以提升企业的服务质量作为核心竞争力。现在企业普遍采用B2B、B2C的运营模式，因此物流企业应及时予以响应，重构业务流程，并根据订单要求，创新供应链管理，重点是做到减少订单处理和取货的时间，加快资金的回笼速度，提高工作效率。
4结语
信息时代的到来和网络的普及，加快了国际间的贸易合作，面对我国在国际贸易物流业发展中存在的问题，我们必须提高我国国际贸易的流通效率，最大程度降低物流企业的风险管理。
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1 企业供应链和供应链管理
供应链管理（Supply Chain Management）是近年来随着全球制造（Global Manufacturing）的出现在企业资源规划(ERP)的基础上发展起来的管理方法。企业供应链管理，是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，统一整合企业的制造过程、库存系统和供应商产生的数据，对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理。企业供应链管理的目的在于增加企业对市场的预测性，减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本，减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度，保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方，确保顾客满意，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商，产品服务商以及往来银行结合为一体，从而有效分配资源，提高工作效率，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，增强竞争力，提高供应链中各成员的效率和效益。
企业供应链管理可以分为如下几个部分：
计划部分：企业设定一个策略来管理所有的资源，以满足客户对所生产产品的需求。这一部分的目的在于建立一系列的方法监控供应链，使之能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。
采购部分：这一部分的任务是选择可以为企业的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商之间建立一套定价、配送和付款的流程，包括提货、核实货单、转送货物到本企业的制造部门并批准对供应商的付款等。在这一部分，企业还要制定对供应商提供的货品和服务的管理流程，对之实行监控，针对其中的问题加以改进。
制造部分：这一部分是指安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动。在这部分中，企业要测量供应链中质量水平、产品产量和工人的生产效率等内容。
配送部分：也就是我们通常所说的“物流”部分，这一部分要做的工作是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。
退货部分：指建立网络接收客户退回的次品和多余产品，并在客户应用产品出问题时提供支持，也就是供应链中的问题处理部分。
供应链管理是企业适应日趋激烈的全球竞争的一种有效途径，供应链管理可为企业带来如下的效益：
（1）降低供应链内各环节的交易成本，缩短交易时间。
（2）使供应商随时掌握企业的存货情况，根据需求及时组织生产，由此降低企业的存货水平。
（3）方便供应商及时取得存货和采购信息，减少采购管理的人员，降低采购成本；
（4）便于企业准确及时地预测市场变化，根据市场需求生产出需要的产品，减少生产时间。
2 国际贸易融资与中小企业的发展
国际贸易融资是指在商品交易中，运用结构性短期融资工具，进出口商选择的国际结算为依托、基于商品交易中的存货、预付款、应收账款等资产，以在国际结算的相关环节上提供的资金融通，以加速企业的资金周转，解决企业应收账款或对外付款所面临的资金困境。国际贸易融资可以改变企业的资金流，影响企业资信调查、催收账款、信用担保等财务管理。国际贸易融资的方式可以同时服务于两个市场，使外贸企业对内、对外业务的资金链实现对接。
随着我国经济体制改革的深入和市场经济的发展，中小企业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。国家取消对公有制经济对外贸经营权的垄断以后，越来越多的中小企业获得外贸经营权，成为我国外贸领域一支生力军。但是在过去的一段时间内，虽然中小企业在经营方式和市场开拓方面较为灵活，但是受经营规模和自有资金规模所限，在发展中常常遇到资金短缺的约束造成这一问题的主要原因是：
（1）银行出于资金安全的考虑，对中小企业融资条件苛刻：我国中小企业数量众多、但是质量良莠不齐。
（2）银行出于对利润最大化的考虑，对中小企业贷款的积极性不高。相对于大型企业来说，大多数中小企业对信贷需求量小、次数多，贷款的机会成本较高。
（3）针对中小企业融资的适用金融产品、信贷评价体系和担保体系普遍缺乏，我国传统的金融政策和融资体系是以国有企业特别是国有大型企业为主要对象设计实施的，普遍缺乏针对中小企业融资的适用金融产品、信贷评价体系和担保体系。如果银行参照针对大企业的财务指标标准，那么众多有融资需求的中小企业将达不到要求，企业也就无法得到贷款。
中小企业融资往往具有金额小、次数多、周转速度快等特点，而贸易融资则具有高流动性、短期性和重复性的特点，强调针对资金流和物流的操作控制，淡化财务分析和准入控制，有利于动态把握风险，规避中小企业经营不稳定的特点，相对于普通的流动资金贷款，国际贸易融资具备风险度、银行准入门槛、审批流程速度等方面的优势：
（1）在银行传统的流动资金贷款过程中，银行要对企业的规模、净资产、负债率、盈利能力及担保方式等情况进行严格的审查，中小企业往往因为财务指标达不到银行标准而无法融资。在国际贸易融资过程中，银行重点考察的是企业单笔贸易的真实背景及进出口企业的历史信誉状况，无需采用传统的评价体系。银行通过封闭式运作资金，通过确保每笔真实业务发生后的资金回笼来控制风险。因财务指标达不到银行标准而难以获得融资贷款的中小企业，可以通过真实交易的单笔国际贸易业务来获得贷款，进而通过滚动循环来获取企业发展所需要的资金，在一定程度上解决融资困难。
（2）在传统的流动资金贷款模型下，银行需要对贷款企业的基本情况、财务指标、发展前景、融资情况、信用记录、可抵押物或可担保单位等各个方面做出严谨的调查，审批流程比较长。中小企业由于资金链较为紧张，因此融资的时效性要求较强，经常发生等银行审批完毕企业已经不需要融资的情况。在国际贸易融资的模式下，银行可以整合简化国际贸易融资流程，在调查企业单笔贸易背景和企业历史信用记录的基础上，就可以放款，审批流程相对简单，可以满足中小企业融资的时效性要求，使得企业可以较为快速地获取所需资金。
（3）中小企业的流动性贷款具有高风险，高成本，低收益的特点，中小企业由于资金链紧张，很容易挪用流动贷款，银行承担的风险加大。在国际贸易融资模式下，银行注重企业贸易背景的真实性和贸易业务的连续性，通过审查企业的信用历史记录、交易对手、客户违约成本、金融工具的组合应用、银行的贷后管理和操作手续等情况来确定企业在贸易过程中所产生的销售收入，以此确定企业国际贸易融资的第一还款来源，由贸易额扣除自有资金比例确定融资额度，将期限限定与贸易周期相匹配。一般说来，资金不会被挪用，能有效降低银行风险。
（4）我国银行业的中间业务尚处于起步阶段，未来发展空间很大。由于直接获取银行贷款难度较大，中小企业普遍对贸易融资需求很大。国际结算作为一项银行中间业务的支柱产品，可以扩大银行的收入来源；此外，银行可以从对进口开立信用证、进口押汇、出口押汇、出口贴现、保理业务、开立银行承兑汇票等中间业务中直接收取手续费，扩展中间业务收入。
3 企业供应链管理和国际贸易融资
上个世纪90年代以来，国际贸易增长速度一直高于全球生产总量的增长。我国以制造业为主的中小企业发展迅速。根据有关资料的统计，目前在中国正式注册的中小企业已超过1000万家，占全国企业总数的99%，中小企业创造的进出口额贸易占比超过60%。但由于在供应链中处于弱势地位，在与具备较强实力的上游的供应商和下游的经销商谈判过程中，中小企业不得不接受苛刻的贸易条件，导致其正常现金流周转困难，加之中小企业信用评级普遍较低，无法提供银行传统贸易融资授信所需的抵押或信用担保，因此往往遭遇到现金流的困扰。根据UPS的年度《亚洲商业监察》报告显示，2005年，中国23%以上的中小企业遭遇现金流困扰，而与此同时，全国中小企业却有近11万亿元的存货、应收账款。企业遇到的这种情况其实就好比捧着金饭碗要饭吃，这里的金饭碗就是让企业苦恼的大量原料、存货、应收账款等动产。
另一方面，国际贸易市场呈现明显的买方市场特征：单笔贸易额降低、赊销贸易增多，账期延长等，市场竞争也已从单一客户之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。同一供应链内部的各企业相互依存，供应链的整体运转与管理成本受到供应链中包括核心企业和处于弱势的中小企业的整体资金的运作能力和效率影响。在此背景下，国际贸易项下供应链融资服务应运而生，国际贸易融资的对象从大企业转到供应链中的中小企业。银行根据进出口供应链的不同特点及进出口企业在供应链不同环节的需求，为企业分别提供进口供应链融资服务和出口供应链融资服务，分别解决企业在进口开证、进口付款、出口采购、账款回收等供应链环节的融资问题使中小企业无需再为进出口融资问题苦恼。国际贸易项下供应链融资市场具备很大的需求，发展潜力巨大。
所谓供应链融资是银行在掌握整个供应链情况的前提下，对核心企业的上游和下游的中小企业提供的融资，从这个角度来说，供应链融资实际上可以说是面向中小企业的金融服务。
以中国银行的“融易达”为例，“融易达”是一种供应链融资，它是在以赊销为付款方式的交易中，在买方签署书面文件确认基础交易及应付账款无争议、保证到期履行付款义务的情况下，银行在占用买方授信额度的前提下，不再占用卖方授信额度而为卖方提供的贸易融资。“融易达”充分利用了作为核心企业的买方的额度资源，为周边的中小企业卖方提供便捷的融资服务，从而提升了供应链整体的竞争实力。
与传统贸易融资相比，国际贸易项下供应链融资服务，针对企业在进出口贸易中因无法提供固定资产抵押、信用担保或授信额度不足的融资困境，不强求企业提供固定资产抵押或担保，而是增加了货物质押或应收账款转让作为授信条件，以控制物流及应收账款为风险控制手段，为中小企业提供供应链融资服务。在银行授信审查中，不再是单纯强调企业的财务报表，企业的交易对象和合作伙伴，企业所处的产业链是否稳固以及目标企业所在的市场地位和供应链管理水平成为银行关注的重点。经营较稳定，贸易背景真实，货物流或应收款可控的企业成为银行国际贸易融资业务的良好客户群体。
通过提供国际贸易项下供应链融资业务中，银行可以针对企业运作流程的各个环节进行融资服务，满足企业供应链环节的不同需求。银行的“供应链融资”从核心企业入手研判其整个供应链，灵活运用金融产品和服务，一方面，对处于相对弱势的上下游配套中小企业进行资金支持，解决供应链失衡问题；另一方面，将银行信用融入上下游企业的购销行为，增强其商业信用，改善其谈判地位，使供应链成员更加平等地协商和逐步建立长期战略协同关系。企业只需付少部分的保证金，就可以借助于国际贸易项下供应链融资服务获得足额的资金支持。同时通过这种杠杆经营效应，企业得以迅速扩大进出口规模，提升在供应链环节的竞争实力和整个供应链的竞争实力。
国际贸易项下供应链融资方案，可以通过盘活企业动产和应收账款来改善企业现金流，并提升企业竞争力，扩大企业进出口规模。另外供应链融资可以解决企业在不同供应链环节融资困难的问题。银行通过针对企业不同供应链环节的融资需求提供“量身定做”的各类新型产品和一揽子服务，降低供应链平均融资成本。银行还可以通过延迟支付进口款项或者提前收回出口货款，帮助企业有效防范人民币升值的汇率风险。
在国际贸易供应链融资过程中，银行围绕企业供应链，结合贸易结算方式，充分运用银行信用、商业信用和物权等多种信用增值工具，设计多层次、多角度的贸易融资产品组合，提供融资整体解决方案，满足企业的不同需求。
在传统的国际贸易融资模式下，企业对贸易融资的需求是交易支付和现金流量控制。在供应链融资模式下，企业需求已经发展到对资金利用率及财务管理增值功能的需求。因此银行需要关注整个国际贸易供应链的整合和价值链的管理，通过管理和控制现金流、物流、信息流，一体化整合贸易环节中资金、商品、信息，形成供应链融资新理念，围绕供应链形成完整的贸易融资解决方案。
商业银行是企业供应链管理的重要合作伙伴。商业银行通过对企业供应链提供资金和结算支持，协助企业进行资金流、信息流管理，对企业物流管理进行改进和完善。供应链融资既可以解决中小企业融资难的问题，又提升了供应链整体的质量和稳固程度，也培养出一批处于成长期的优质中小企业，改变银行一味依赖大客户的局面；同时银行通过掌握供应链企业的信息来真实了解企业的经营情况，从而更深入地制定个性化服务方案，最终实现金融资本与实业经济的协作，构筑银行、企业和商品供应链良性互动的产业生态，达到银行与供应链成员的多方共赢。
4 结语
供应链对企业的成功是至关重要，但是目前企业具体的供应链运作并没有与公司战略保持一致，供应链的重要性和其实际表现尚存在差距，供应链的控制不完整，企业以成本控制和客户服务为目标进行供应链管理的变革存在很大的难度。
企业应该针对供应链的每一个环节制定严格的改进措施，使供应链管理和供应链融资相互促进，增强供应链融资能力。
参考文献
［1］姜学军.创新我国国际贸易融资势在必行［N］.中国证券报，2007-12-25.
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首先，作为外贸新人需要搜集提供外贸行业交易信息的渠道，在互联网高速发展的时代，网络自然成为了外贸新人收集信息的首选。同行聚集的贸易平台网站，比如：实惠网，阿里巴巴等可以免费供应信息的平台；同行相互交流经验的论坛网站，比如：外贸福步论坛，实惠网外贸论坛等等。在这里我们既能够搜集到供求信息，自己的供货或求购信息，还可以与同行交流，提升自身能力。
其次，除了浏览国内的一些网站信息外，还需要主动对国外市场进行宣传，推销。让潜在客户看到我们的信息，了解我们的产品。目前国内企业使用最多的两种海外推广模式为：搜索引擎广告和B2B网站。搜索引擎广告，比如：全球最大搜索引擎Google，网站流量大，广告费相应较低，从两三千到几万元不等，推广效果明显，是外贸中小企业推广产品信息的较佳途径。B2B网站，推广费用相对较高，效果明显。比如，全球最大的B2B国际贸易网站Alibaba，实惠网等等。需要根据企业自身情况进行选择。国际贸易职场新人要了解这些信息渠道，才能在自身企业业务拓展方面有所启发。
以上是我们如何和收集贸易信息，下边我们来共同探讨下如何对信息进行管理及有效客户信息的回复
1充分了解自家企业信息是成功拓展业务的前提。充分了解自己的产品，产品的专业知识和相关术语，充分了解同行业，多看看同行业的产品信息，对应比较，总结自己产品优势，寻找产品推广优势。作为国际贸易行业新人，每天坚持一小时去做这件事，踏实学习，善于总结提炼，日积月累，定会收益颇丰。
2坚持不断和更新推广信息。开发客户，要耐心的在B2B网站产品推广信息，对网站的信息进行整理，及时更新已信息，持之以恒，坚持不懈，长期积累，效果明显。
3给目标客户每人一份推广信息。门户网站，论坛等收集到的目标客户信息，通过E-mail或快递形式每人一份产品推广信息，但是如果推介信息写的不好，反而会造成负面影响，以下列出几个推介邮件石沉大海或者被退信的原因：邮件的标题引不起客户兴趣；带有附件，客户担心病毒，不敢打开；附件过大，不便打开，耗用资源，客户直接删除；不了解自己的优势产品和没有把握好目标客户，大海捞针；错别字，语法错误太多，理解困难；推介信息措辞不够专业；为了达到更好的更好的推广效果，推广邮件中应包括产品品名，公司，相关资质，产品优势，自家网站网址，内容简单明确。通过这样的信息，即可甄选目标客户有效信息，也达到向潜在客户推介产品的效果。收集的目标客户信息，要认真细致的进行分析。分析每个客户的具体情况，并加以整理，保存完善形成客户资源。
4有效信息及时回复。通过前期产品信息的推介，客户信息的梳理。收到目标客户的邮件信息或者是询盘邮件，回复邮件也要讲究技巧，充分表达合作诚意，展示产品物美价廉的优势等等。比如：称呼，每个人最喜欢听的就是名字，所以，能不用Dir Sir./Madam就最好别用，尽量使用对方的名字；尽量别让客户一眼看出你在邮件群发。“富通天下 ”外贸管理软件 ，能针对不同客户，系统自动填写不同称呼，增加打开信件的几率。内容，既要言简意赅，又要言之有物；既要注意格式，又要言语得体。当对方发来询盘邮件时，需要特别注意，回复邮件全面，对方询问的信息不能有遗漏现象，对方明确提出要求报价，提品参数，参考图片，相关条款等应尽量全部提供，如不能提供，需在邮件中说明并表示歉意及提出解决办法。
任何贸易行业，无论国内市场还是国际市场，买卖查询，客户信息管理都是企业能否发展壮大的决定因素之一。买卖查询信息，客户信息管理与回复又是每一个新入职国际贸易行业工作人员的必须课。买卖查询的管理与回复，是国际贸易双方建立贸易关系的开始，而信息回复技巧更是贯穿贸易促成的始终，也是贸易合同顺利履行的保障。是企业推广自己，打开市场的窗口，是留住老客户，开发新客户的途径。在国际贸易多年的发展过程中，从业人员，不断探索和发现，总结了大量的宝贵经验，与同行分享，为新手引航，
参考文献：
[1]《阿里巴巴电子商务初级认证教程——国际贸易方向》 作者：阿里巴巴（中国）网络技术有限公司著，叶红玉，沈凤池 编写 出版社：清华大学出版社 出版时间：2008年02月
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（一）项目管理
项目管理就是为了满足或超过相关者对项目的要求，通过一个临时性的专门的组织，运用有关知识、技能、工具和手段，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与管理。简单来说，项目管理就是项目在质量、资金、时间的要求下能够顺利实现的系统管理方法。
（二）国际贸易企业中的项目管理
国际贸易企业中的项目管理是指企业在国际上进行项目管理，其咨询、融资、设计以及采购、施工、管理等一系列工作都是在多个国家或地区完成的。与国内项目管理相比，国际贸易企业项目管理属于跨国性的经济活动，参与方来自不同国家和地区，具有规模庞大，耗资巨大、耗时长，人力资源管理困难，需要面面俱到地考虑地域之间的宏观和微观环境、各个国家和地区的技术要求和制度规范存在差异的特点。这些都要在合同里明确体现，因此，国际贸易企业中的项目管理有很多难处，一般都是大型企业运作。
（三）国际贸易企业项目管理的特点
1.项目管理与整体管理相结合。项目管理实际上是通过多个小项目的管理来实现整个大项目的目标。项目管理的日常管理和企业的整体管理是一致的，把项目看成一个有生命周期的过程，强调部分对整体的重要性。管理者不能忽视项目管理的一丝一毫，尤其项目开始落地的国际贸易企业更是如此，每一步都要走得如履薄冰，以免造成企业整体管理的效果不佳甚至失败。
2.项目管理与国际贸易企业环境相融合。项目管理的要点是创造和保持一种使项目顺利进行的环境，这就要求将企业的项目管理和企业的整体环境纳入整个项目管理系统中。这一特点说明了项目管理是一个管理过程，要求人、事、物的和谐共生，处理各种冲突和意外事件。而国贸企业遇到项目管理的突发事件，会比单独在国内做项目管理发生的可能性更大。国贸企业的前期调研实地考察需要做到相当细致与周详。项目管理工作没有太多的范本和案例可查，如果有必要的话，可以与成功落地项目的本土公司进行交流，学习与吸取经验，更快做到项目管理与国际贸易企业环境相融合。
二、项目管理在国际贸易企业的运作模式分析
（一）DBB模式
DBB模式是“设计、招标、建造”模式的英文缩写，DBB模式在项目管理领域属于比较传统的管理模式，它将设计和施工提前规划好，分别交给不同的企业，要求严格按照它的实施顺序进行，不能随意变动。DBB模式的项目实施程序如下：第一，需要项目委托者和设计单位签署一份专业的服务合同，合同生效之后，设计单位开展前期的设计工作，如项目可行性分析、项目策划等。第二，几乎同时进行项目招标，选择性价比高的企业来合作。第三，中标企业开始筹备建设工作，如寻找供应商以及项目承包商等，并与之分别订立合同，保障双方的合法权益。在施工过程中，要委托监管部门对建设的质量进行实时监督，做好进度控制和成本控制。且项目发起者应派驻部分本土工作和外语能力强的员工，在项目发生地不定时地进行项目抽检，兼做实地考察与招聘工作，以应对未来项目落地之后的发展。笔者认为，一个合格的项目管理发起者应该做到“走一步看三步”，要着眼于未来。DBB模式在国际范围内已经广泛流通很长时间，在管理技术和管理手段上都相对成熟。项目建设实施过程中，合同双方对运行模式都比较了解，在合同管理方面有很大便利。在招标中可以充分利用招标的规章，获得最佳经济效益和最优的质量保障。当然，DBB模式也不是一本万利，首先，这种项目管理模式的施工周期长，项目委托人在前期投入比较大。这样一来，项目管理的整体费用就偏高。其次，设计多有变动，总是根据情况变化的设计使得项目不得不一改再改，拖慢了整体的进程，在反复的修改和变动中极易产生纠纷。再次，DBB模式中缺乏直接的仲裁和调节者，整体协调能力差。最后，设计和施工相分离的方式，不利于实施者将各种因素结合起来，既不利于创造性设计的诞生，也不利于项目的开展。
（二）EPC模式
EPC模式是“设计、采购、施工”模式的英文缩写，这一国际贸易项目管理模式的历史也很长了，它能够将设计、采购以及施工三个环节有机统一起来。首先，EPC模式下，项目委托人在合同中把拟建项目的实施委托交给承包商，所有的设计、采购、施工环节就全全归承包商负责了。其次，正是这种全全委托的方式和方法要求项目委托人对承包商要绝对信任，但也意味着不可缺少监督机制。最后，在“设计、采购、施工”模式下，一定要权责分明，这对于建设者是一种有效的约束，同时降低了整个项目建设的风险。EPC模式看似省心省力，但是也有自身的缺陷。首先，全部委托给承包商，对其提出了挑战，难度大大高于一般的项目，需要技术和规模都极高规格的承包商，寻找合作伙伴难。其次，对整个项目难以进行全面监督，中途方案的变更可能带来高风险，而这些风险须由委托人承担。最后，项目的设计、采购、施工全部委托给一个承包商，一旦出现问题，便会面临整个项目的失败。EPC模式多用于发达国家，在我国这种模式的运用还是比较少，而且在操作方面存在很多不成熟的地方。
（三）CM模式
CM是快速跟进法的英文简称，在CM模式中，项目委托人和承包商之间是紧密合作的关系。CM的招标过程被分为两个阶段，一个阶段是初步设计阶段，第二个阶段是深入洽谈阶段。第一个阶段是为了争取最优的价格和最优的承包商。简而言之，就是用最少的承包价格找到质量最优、技术较高的承包商。第二个阶段，项目委托人和承包商之间就一些项目细节的事宜进行协商，以确定合同的相关内容。快速跟进法与DBB模式、EPC模式有明显的区别，它基于项目委托人和承包商相互合作，在各个阶段分别进行设计、招标和施工的对接，尽可能缩短工期。并且在施工过程中，CM单位对合同中规定的施工质量、风险投资以及施工进度都负全责。而前面提到的DBB模式在开始施工前就开始招标，且项目的实施顺序不可以随意变动，一定是按设计、招标、建造这个模式展开。EPC模式则是将设计、采购以及施工三个环节有机统一起来，全部委托给承包商负责。CM模式有其自身的优势，快速跟进法可以加快项目的实施进度，降低项目的施工成本，有效缩短项目完成的期限。但是CM模式也有不可避免的缺陷，如招标细节不明确，这在一定程度上增加了项目的实施风险；CM模式对竞标单位的技术、资金、人才提出的要求比较高，这样可能不利于招标的进行，让一些本来有实力的企业望而却步，减少了可选择的范围。
三、结语
当今社会是信息化和国际化的社会，信息管理技术的发展给项目管理注入了新的活力和生机，让企业管理工作实现了先进化、快速化、自动化。科学合理的企业项目管理模式有利于企业生产流程以及管理流程的高效运转。当前，随着国际贸易这种活动形式的发展，全球资源共享、贸易共赢的新兴贸易形势已成为不可逆转的趋势。国际贸易企业在与其他国家或地区进行合作时，面临着项目管理水平的巨大考验，这是改革开放以来对我国的一个巨大考验，同时也是我国与世界加深融合的一个契机。我们应该迎难而上，发挥企业的实力！
