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伴随着人们生活质量以及生活水平的不断提高，经济水平也在不断上升，相应的，城市道路交通中以私家车为主的机动车数量也在不断上升，这导致了城市交通道路中噪声环境污染的问题越来越严重。据研究显示，在我国中型大型城市尤其是以北上广深为代表的一线城市中，截止至上世纪末就有超过城市人口三分之二的居民的生活环境存在道路交通噪声污染的问题，在进入新世纪这几十年中，此类现象的发展趋势更是越来越高。加强交通噪声管理以强化环境保护迫在眉睫。
1交通噪声管理对环保的意义
交通噪声是城市中一个主要的污染源，根据资料显示，城市中的噪声有一半以上都来自于交通噪声，而且噪声污染还呈现出恶化趋势，高于70dB的噪声，会对人体产生非常强的把不良影响，长期接触噪声，人们容易出现听力损伤，甚至是头晕、头痛。如果受到严重的噪声影响，还会导致房地产、商业大厦、工业厂房等的生产效率及经济效率出现不同程度的下降。可见交通噪声对于环境的危害极大，采取有效的噪声管理措施，将噪声对于环境的危害降到最低，对于保障居民的日常生产生活具有重要意义。
2城市道路交通噪声污染现状
早在上世纪七十年代，我国已经对部分城市道路交通的噪声污染现象进行过调查与研究，并进行综合性的治理。时间来到上世纪九十年代末，全国范围内加大道路交通的投入建设力度，并对原有道路进行大规模的修整与改造，进一步提高机动车车辆质量，这些举措一定程度上缓解了道路交通噪声污染问题，对于环境保护有所加强[1]。在全国范围的30座大型城市的道路交通噪声污染调查研究中显示，北京市噪声情况位列第二十八位，且在几个直辖市中噪声污染情况最为严重，环境污染对于人们的危害极大。其部分调研结果如表1所示。从总体趋势来看，北京市的城市道路交通噪声污染问题已逐渐呈缓解迹象，表格中提及年份前几年交通噪声平均值在70多dB（A）及以上波动，各个年份的交通噪声指数均超标。直至后几年在政府加强了对于机动车的质量监测以及运行路段及时间管理，以及进一步改善了道路交通环境后，道路交通噪声污染较之前有所改观，数值有所降低，基本达到符合国家标准的水平，但环境保护问题仍旧非常严峻。
3城市道路交通噪声污染产生原因
从生理的角度上来说，噪音是人们的日常生活中，一种妨碍人民休息和工作的声音，从物理学角度来看，噪音是各种频率的声音随机组合，城市道路交通噪音通常是指汽车在城市道路上行驶的过程中超过该国家标准而产生的噪音。据了解，国内城市的环境噪声不仅影响了道路交通噪音，也影响了人们的日常生活，从而对人们的健康状况产生了威胁。另外，影响交通噪音的另一个最为主要因素是交通量。随着交通量的不断增加，其噪声值也在不断的提高。因此，交通噪音音律和累计百分率的统计，其音阶水平呈明显的上升趋势。但是交通量在一定程度上有所增加，噪音等级基本上不会改变，各统计评价参数的标准差异也减少了，交通噪音的波动也减少了。汽车噪音的频率成分也与车辆所行驶的速度有着一定的关系，伴随着车辆行驶的速度的不断上升，高频噪声的增幅大于低频噪音的增幅，同一速度变速齿轮越低，交通噪音越大，这是由于低速发动机的旋转速度越高。城市道路的行驶速度一般是不能够太快的，因此，在相同的条件之下，由于车辆在拥挤时变速器所在的档位比较低，随时都要加速，所以，此时的交通噪音与车辆在平坦的道路上行驶时，所产生的交通噪声值要高的很多。
3.1道路交通管理体系不健全
由于道路交通管理体系的建立健全速度跟不上城市经济发展的速度，无论是驾驶员还是行人对道路交通法律法规意识淡薄，监督体系不到位，导致机动车与机动车、机动车与行人之间对于在禁止鸣笛路段不能按喇叭这一规定不够敏感，也就一次次加大了噪声污染的产生，环境保护问题越发严重。
3.2汽车鸣笛而产生的噪音
城市道路交通的主要噪声源之一是汽车噪音，由于汽车噪音源中就属汽车在鸣笛过程中制造的噪音最大，因此，这是造成城市道路交通噪音的最为主要的因素，即便是道路区间、时间、条件都相同的条件下，鸣笛声也要比正常运转过程中的所制造的噪音高出两倍。因此，汽车喇叭声音占超过汽车噪音标准的70%，这对于环境造成的污染非常严重。
3.3车辆在行驶的过程中产生的噪音
由于不同车型的重量和车辆的自身情况不同，城市公交和卡车发生的噪音也不同。其中，城市公交车和卡车发生的噪音也是主要的消声源之一，在没有标识的情况下，汽车发动机的排气噪音是由发动机排气门的周期性开闭引起的压力脉冲引起的，轮胎噪音是由轮胎和公路间的的接触产生的噪音，轮胎道也叫噪音，它由轮胎直接发出的噪音和轮胎激励的车体震动产生的噪音构成，公交车和货车本身就很重，乘客和货物量也很多，这两种车型也是城市道路交通的产生噪音的重要因素之一，这也是造成环境污染的重要问题。
3.4城市道路规划布局不够合理
在各大路口、建筑物间的主干道迅速发展的大环境下，支线道路建设的情况无论在速度还是在质量方面均不满足经济飞速发展下对道路交通的要求，且在道路布局规划方面出现整体低效的现象。这一情况的产生导致原本应由支线道路承担的交通压力不仅没有被分流，反而进一步增大了主线路的交通拥挤程度，从而导致机动车道路时常出现堵车现象，也加剧了城市道路交通的噪声污染，对于环境的危害越发凸出。
4城市道路交通噪声污染的管理对策
噪声污染是环境污染的一个重要组成部分，对于人们的日常生产生活危害极大，在明确噪声污染原因后，应当采取对应的处理措施，减少噪声污染，提升环保质量，以满足现代化生态城市建设的需求。
4.1建立健全城市道路规划布局体系
通过加快城市道路交通的建设、合理规划道路交通的布局放式，可以有效的来改善城市道路交通噪声污染问题。我们需要适当地调整一下主干道路、支干道路等以及的相关交通线路的长度和宽度，使其适应所在区域的道路交通状况。鼓励居民出行采用低碳化、便捷化的公共交通系统，用以减少私家车辆的使用，实现环境保护措施落到实处。进一步完善道路交通噪声类法律法规，制定精细化的噪声分级规范[2]。除此之外，还要健全道路交通警察等执法管理部门管理体系，充分运用新兴科学技术，保障道路交通维稳工作有条不紊，确保环境保护工作顺利开展。
4.2完善居民生产生活降噪措施，提高城市环保性
在临近街区的居民楼与道路之间加装声音屏蔽装置可有效地降低沿街道路交通对居民日常生产生活的影响，其实际降噪效果也受高度、面积、材料等因素的影响。除此之外，还可以在加大道路两旁绿化带、花坛内绿化面积，绿色植物具有吸收音波、降低噪音的功效，这样在降低道路交通噪声污染的同时，还具有改善周边生态环境，美化市容市貌的作用，并且能够提升城市的环保性，有助于构建生态环保型城市。
4.3提高管理人员和司机的环保意识
要想解决城市交通的噪音污染，首先要引起有关管理人员的重视，增加这方面的投资，事实上，管理人员对交通噪音污染认识的界限也是造成严重污染的重要因素。因此，管理者必须要加强责任感，要实质性地管理交通噪音。另一方面，在管理过程中采取一定的措施来加强司机的环保意识，使人们能够彻底的意识到这种交通噪音污染对城市居民造成的危害，并且对驾驶员自身来说，这也是一个比较危险的问题，具体解决的措施是可以通过人民很容易接受的方式进行宣传，比如说：以环保公益广告，出租车上的环保类广播节目以及电视台等方式来进行宣传，确保人们能够强化环保意识，注重采取环保措施，提高环保水平。
4.4完善环保管理制度，加强监管
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1城市环境污染的问题
1.1空气污染
在城市污染中，空气是最为突出的问题。随着城市化的不断进步，交通工具的增多，家用汽车数量普遍应用，于是，汽车尾气的排放量大大增加，不管国家出台多少政策缓解机动车的尾气排放，它还是城市空气的主要污染来源。大量的汽车尾气污染引起人们的关注。除此之外，工业废气、煤气燃烧污染、工地扬尘等也是城市污染的主要因素。在我国北上广等经济发达地区，城市雾霾污染严重，空气质量严重下降，给市民带来生活上的安全隐患[1-2]。
1.2噪音污染
（1）交通工具带来的噪音，机动车是城市的交通噪音的主要来源，即调查40%以上的噪音都来源于交通工具。
（2）工业生产的噪音，在工业生产中，在使用设备时，会给周边带来很大的干扰噪音。声波很大，一般在20Db-125dB之间，也是形成职业耳聋的主要原因。
（3）生活噪音，也就是除交通噪音、建筑工程的噪音、工业噪音，人们的活动也是导致身边环境的噪音来源因素。
1.3水污染
在城市水污染中，主要是生活污水和工业废水，生活污水主要是人们集中生活所产生的废水、垃圾、废气所造成的。工业废水主要来源于化学工业、造纸业等行业所产的废水，还有违规的加工厂，如：酿酒、印染等小作坊，这些是废水排放量在化学水体中污染较为严重的污染来源。给城市带来很大的生活安全隐患。
1.4土壤污染
城市的土壤污染严重影响着景观植物的生长。还着城市化的推进，人口增加，使城市土壤面积不断减少，以前合适种植环保类植物的土壤现在已退化。有些城市因为水污染严重。大量的铅和汞等重金属渗透到土壤中，使城市土壤受到二次污染。还有，建筑物的改造造成大量的垃圾遗留问题，使得种植绿化环保植物要外出去买土壤。
2城市环境污染的预防措施
2.1大气污染的预防措施
首先，应用新能源，对燃料进行预处理，从而减少产生大气污染。引进燃烧设备，提高燃烧效率。再次，健全资源结构配置，应用科学先过技术工艺，净化机动车及工业的污染源。从污染性高的机动车着手，重抓排放源的消减。机关部门加强监管力度，排掉污染、能耗高的企业，减少工业的废气排放量。最后，可以应用植物生化措施，使用城市绿化来预防大气污染，这样能起到氧气与二氧化碳的比例调节作用，从而达到城市大气污染减少的效果，进一步提升了城市的空气质量。
2.2噪音污染的预防措施
与水污染和大气污染相比，城市噪音污染预防是最难的。所以，要采取综合的多种办法。如：把噪音环境保护加入城市规划中，加强法律宣传，提高预防措施。建设科学城市绿化，应用城市绿地来减少噪音，实施科学绿色的城市，走生态可持续发展路线。
2.3水污染的预防措施
统一处理城市生活和工业污水，配置专业的城市污水处理设施。工业污水的水质达到城市一下排水的标准后，方能排入城市地下道，同时也城市废水一并处理。不够标准的工业废水，要在内部先进行预处理，然后再排到城市排水管道中。
2.3.1 加强宣传力度
水是生命的源泉,节约用水是我国的传统美德，推动市民养成节约和循环用水的好习惯。提高水的最大利用。通过宣传教育，加强对城市污染严重影响问题的认识，使人们都能爱水节水。这对水污染治理工作带来很大的影响。与此同时，生活用水回用到工业、城市绿化灌溉及道路冲洗等方面，这样既节约了水资源，又减少水的污染，实现社会的可持续发展。
2.3.2 强化管理
城市污水制约着城市的进步和发展。强化城市废水的再利用，再得用技术要严格执行相关技术规范及标准，科学指导水的再利用。加强城市废水的处理措施，健全污水管网，倡议产业结构调整，对工业水污染的严格管控。通过培训，组建出一支专业性强的队伍，从真正意义上实现城市污染水的综合科学的治理。
2.3.3 增强监督
加强法律法规认识，对城市水环境污染颁布的法律法规要作大量的宣传，加于学习，加强执法力度，实行严格的监督管理。经常进行不定期排查，严格执行有法可依，达到高效的执法监督职能要求。
2.4土壤污染的预防措施
对于土壤污染的预防处理，要健全有关法律法规。应用植被修复的方法，应用植物快速吸收土壤的污染杂质，使进化土壤的目标能于实现。对于土壤污染，一定要做到预防为主。消除土壤污染杂质，管控工业废气、废水、重金属、建筑垃圾等遗留到土壤中[3]。
3结语
科学技术的发展，人们的生活水平的不断得高，但是城市环境的不断恶化。随着城市化的发展。城市环境污染问题日月严重。因些，我们一定要做好环境保护意识的宣传，有关机关单位加强监督及调控。通过市民与机关单位及工业单位的一同努力，完善城市环境保护条例，营造出一个和谐生态的城市生活环境。
参考文献
[1]李永安,董静.要切实抓好水体污染综合治理及水资源保护[N].闽西日报,2008-07-19(001).
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引言
随着我国城市化进程的加快，城市基础设施建设速度也在加快，大量新的居民小区、工业小区的建设要求相应的基础设施建设也要同期进行，市政管网建设是基础设施建设中重要的一部分，施工必然对环境产生一定程度的影响，主要包括水污染、空气污染、噪声污染等，对人们的正常生活产生造成了很多不利影响。随着居民环保意识的提高，对由施工引起的各种问题的容忍度越来越低，为了缓解施工与环境污染这一矛盾，实现“绿色、环保施工”，分析市政管网施工过程中的环境影响并提出相应的控制措施对保证工程顺利、高标准且低污染的完成有重要意义。
一、市政管网施工简介
市政管网施工是伴随城市建设同步进行的，为满足工业用电、用水、用气、排污以及居民用水、用电、用气、排污的要求进行的基础设施建设，是城市建设中必不可少的。近年来，市政管网施工多在城市居民聚居区或工业集中区，以及原有部分管道的基础上进行，进一步激化了增加施工与减少施工影响之间的矛盾，市政管网施工呈现出难度与复杂性逐渐增大的趋势。
二、市政管网施工中的环境影响
1、污染水质
市政管网施工过程中开掘道路，埋设管道，施工过程中遇雨水冲击，大量泥土、机械用油等施工垃圾随雨水沿原有下水管道流入河流污染水质。加上施工人员的生活废水及施工废水的排放也会污染城市水质，对居民饮用水安全产生影响的同时也影响部分企业生产用水。
2、空气污染
但凡有大型施工的地方，一般都会尘土飞扬，环境质量严重恶化，市政管道施工的过程也会经历同样的情况。路面的开挖和深层挖掘会使空气中弥漫着各种小型颗粒、粉尘等，并且施工建材的运输和搬运也会直接产生大量的尘土。建筑施工造成的空气污染最主要的是扬尘，不仅颗粒大，而且可以影响到很远的范围。由于很多市政管网工程量大，施工周期比较长，堆积在道路上的尘土会危害过路的人们，例如眼睛红肿、呼吸系统等问题。当然在管道施工的过程中会有运输车对施工材料进行运输，就会产生大量的尾气，尾气当中含有的硫化物、残氧化物等会对环境造成严重的破坏。最怕的是，这些气体通过传播途径的传播会发生二次污染，周围的空气、土壤、植被等受到危害。
3、噪声污染
施工过程中的各种机械发出的声音及施工人员的大声喧哗是主要的噪声污染来源。噪声污染不仅影响施工区附近居民、企业的正常的生活、工作，干扰学校正常的教学秩序，而且夜间施工时还会影响周围居民的休息，影响人体的身心健康。
三、控制措施
面对市政管网施工给环境带来的影响，应该制定并完善环境评价体系。未开工之前要从各方面对环境评价体系进行合理周密的核定。针对某些管网建设相对比较污染环境的项目应该要求其进行改进或者直接勒令制止，以寻求最优的施工方案，减少对环境的污染和破坏。并且要制定科学的管网施工标准，使所有的管网施工项目木有章可循，有据可依。要从各个方面，包括噪音、水质、固体废弃物等对管网施工进行绿色科学的评估，遵循科学的数据标准，如有超标立即制止。
1、为减少施工对城市用水的污染，保证居民饮用水安全及工业用水
对市政管网的施工过程中产生的泥浆水、雨水等，可以考虑采取将其进行沉淀过滤，将其中大颗粒的杂物单独过滤出来，然后将其余的排入城市地下水道。这样做可以防止造成因大颗粒物下水道堵塞，影响居民正常生活用水的问题。管网施工阶段，施工人员也要长期驻扎在施工地点，对施工人员生活所产生的废水也要进行单独处理，将生活垃圾等废弃物沉淀过滤后再排放。防止污染地下水源，危害居民的身体健康。是定期对主要机械设备进行检修，防止因设备油料泄漏进入水体污染水质；是施工废水未经处理严禁排入下水管道，必要时在施工区附近设置小型的污水处理设备，将施工废水处理达标后排放；是原材料应用遮雨布遮挡以免雨水冲刷污染水质。
2、防止空气污染
对付扬尘最好的方法便是对管网施工现场进行封闭处理，隔绝与周围居民的居住环境。可以通过利用防护栏和施工雨布，将施工与周围环境进行分离，最大程度的减少扬尘、粉末等对周围环境的影响。还可以对装在混凝土等管网建筑材料的运输车上加盖雨布，防止尘土飞扬，尽可能减小扬尘飞散的范围。对于多余的地面土方应该及时运到指定地点。另外，可以对暴露的干土适当地进行洒水，对施工地段的道路也要经常清扫和洒水，防止尘土污染。尽量合理规划，缩短工期，分区分段施工，及早回填挖出的泥土，减少土壤露天放置时间；是对产生恶臭等异味的源地进行加盖密封，并结合生物除臭等措施综合控制。通过以上措施基本可确保施工区有较好的空气质量，最大限度的降低施工对空气的污染程度。
3、针对管网施工过程中产生的噪音
相关环保部门应对此引起足够的重视，出台相应政策和法律来进行管理防治。对噪音的可接受标准进行宣传教育，并严格按照指定的标准来执行。对施工单位内部组织对噪音噪声的学习，引导他们能有正确控制噪音的能力。还有不定时的到施工现场进行监督管理，及时制止不科学的产生噪音的行为。很多管网工程施工中出现的不规则、非连续性、高强度的机械噪音，可以通过合理有序安排这类机械作业时间进行调配，加以缓解噪音的产生。还有就是施工人员手工操作产生的噪音，必须加强他们对噪音产生的影响的教育，督促他们文明施工，将噪音降到最低。因为人体对噪音比较敏感，周围有居民区的施工地点对有大型机械作业的时间应该自觉安排在非休息时间，禁止夜间作业，保证居民夜间正常的休息。除此之外，学校作为一类特殊的地点，应尽量安排在学校放假的时候进行施工，以免影响学生的正常学习，降低学习质量。
4、减少对绿化的影响
由于绿化用地和市政管网建设用地的交叉，常常需要在已经绿化的道路上进行开挖施工，加上有些单位及施工人员施工后不恢复绿化或恢复质量不好造成绿化破坏严重。为了减少市政管网施工对绿化的损害应从以下两方面着手：一是政府应做好中长期规划，对交叉重叠用地的区域要先进行管网铺设，铺设后及时的进行绿化建设，既能减少不必要的浪费也能避免重复开挖破坏绿化；二是对绿化建设已经完成又确实需要进行市政管网施工的重叠区域，在施工时应尽量的缩短工期，开挖时对绿化苗木按移栽标准进行妥善处理，并在施工完成后进行恢复。
5、增强人们的环保意识和理念
要对管网施工单位进行环保宣传教育，对于施工人员也要进行相关的管网方面的环保教育，使他们树立真正的绿色环保的意识。值得一提的是，要让施工单位的相关管理人员不断学习新的管网理论和知识，树立环保的意识，督促施工人员也要做到保护环境，从身边点滴的小事做起。真正的将绿色环保的理念贯穿到管网施工过程中每一个环节，从源头杜绝污染环境的事情发生，为人们创造舒适的生活和居住环境。
6、合理处理对市容市貌的影响
为了减少施工对市容市貌的影响，应采取相应的控制措施。首先从总体上讲，施工单位应统筹规划，尽量缩短工期，及早回填土壤，减少土壤堆放时间，从而减少扬尘的产生；政府应加强对施工单位的资质审查，开工后相关部门应加强监督，发现不合理之处及时责令整改。具体到施工过程有以下几点：是施工剩余材料、泥土等施工垃圾应及时处置，进行回收或拉往指定位置处理，以防影响市容市貌；是剩余原材料及回填余土运输过程严禁超载并用帆布覆盖以防运输途中散落在道路上影响市容；是及时组织人员对施工现场进行彻底清扫。
结束语
由于人们环保意识的提高，使得人们对居住的环境提出更高的要求。而管网施工作为城市基础建设非常重要的一部分，必须对绿色施工引起足够的重视。毫无疑问，无论哪一种施工方法都会对环境造成一定的破坏影响，因此管网施工如何减少对环境的影响就成为了一个迫切需要解决的问题。通过对市政网管施工对环境的影响提出相关的解决策略，以便将对环境的破坏程度降到最低，保护人们赖以生存的家园环境。
参考文献
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(1)空气污染与噪音污染。空气污染主要表现在二个方面，其一，在水利工程开工时，需要对土地进行挖掘，当开挖时的气候处于干燥状态时，对建设材料的运输会告成尘土飞扬的情况，且车辆在行使过程中也会带动地面的灰尘，使污染加剧;其二，各和施工机械与车辆在施工现在来回作业与运输时，会产生大量的尾气，这些尾气对空气的质量造成污染。噪音污染主要体现在施工的过程上，混凝土、砂浆搅拌机和车辆的作业与运输产生噪音污染。
(2)动物与植被遭受破坏。在水利工程施工中，施工现地需要对建设周围进行适当清理，这就造成了乱砍乱伐现象，一定程度上也影响到了野生动物的环境。水利工利对动物的影响还体现在河流生物的生存环境上。
(3)水土流失情况严重。在对土地进行开挖时，在外的土层经过水的冲击容易产生饱和现象，使水土严重流失，对施工场地及周围的河流造成污染，水流的污染对鱼类的生存环境受到威胁。
(4)废弃物的处理。水利工程的施工会使用大量的物材、施工人员吃住也会产生一定的生活垃圾，这些建筑废料与生活垃圾的存在会对水利工程附近的生态环境产生严重影响。
2生态环境的保护措施
(1)生态保护体系的建立。在水利工程的建设中，科学合理的生态建设体系的建立是环境保护的重要举措，首先要对各个岗位的责任进行制度分配，做到一岗一责，且这些岗位在管理中互相制约，使生态环境建设的流程清晰明确，岗位体系与责任的流程主要分多个层次，一一落实;还要建立相关的生态保护小组，对各岗位的职责进行详细划分，各部门相互监督与管理。在水程工程建设上，对有利于动植物生长的环保材料的使用是极有必要的，且管理体系应做好对水利环境的反馈与监测机制，对其环境进行及时的评价与跟踪。
(2)建立生态影响的评价制度。当考虑到某地区的建设会产生影响环境的结果时，在对工程进行规划前，要对形成影响的因素进行详细得评价、预测和调查，并由此作出相关的预防生态环境遭受破坏和污染的措施，再对相应的方案进行最后的确立与制订，这一做法称为环境的影响评价制度。水利工程建设过程中，生态影响评价体系的建立是实现水利建设、环境建设与经济建设一同发展的重要举措，环境影响与经济评价是水利工程项目进行的两大评价内容，通过科学合理的分析，找出工程实施中出现的影响生态的问题，提出治理措施。此外，生态影响的评价体系可以给水程工程的建设项目提供最佳区域选址，以防地理布局不合理对环境造成难以消除的各种破坏。
(3)生态补偿机制的建立。为了减少水利工程的建设对生态平衡与该区域经济的破坏，生态补偿机制的建立与实施刻不容缓。水利工程的实施与建设在一定程度上会破坏该地区经济的发展，尤其表现在生态环境影响因素方面，依靠环境自身的自然治愈能力是无法完全将生态平衡修护到工程未开发与建设前，因此，在水利工程的建设方面，应贯彻实行生态性质的补偿机制，建立责任单方制，此外，在工程建立时，理应在水利工程的建设资金中提取一部分，作为补偿该区域生态环境，改善该地区环境的生态资金，促进与保证生态的后期平衡。生态补偿体系的确立，不仅还原了环境的生态价值，还缓解了水利工作的建设破坏程度，一24内蒙古水利2016年第7期(总第167期)定程度上也利于推动当地经济的发展，符合当下生态和谐社会的构建主题精神。
(4)减少环境污染客观因素。由于客观的人为因素导致生态污染的因素很多，且很难从根本上杜绝污染的发生，但可以针对这些污染的来源，统筹兼顾，尽可能改善造成污染的外在因素。例如，空气污染，在进行工程材料的运输时，可以提前对其经过的路段进行洒水，且对运输的沙石和泥土进行适当的包装，此外，针对汽车尾气的污染可以采取改进汽车装置或减少输送量等方式对污染进行改善;机械操作的噪音污染也可以通过对施工现场进行全封闭的策施，在工地周围修建临时围墙，以降低噪音污染。
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城市道路交通噪音污染祸害不浅
噪音会对神经系统和血管系统造成危害。众所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引发和加重心血管病的重要因素，尤其对年老体弱者更是如此。噪音能损害儿童的大脑，长期处在噪音环境中的儿童，其智力发育要比在安静环境中的儿童低大约 20％；对妇女来说，噪音会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸型发育。
噪音影响人们的正常生活和休息。居住在交通干道两侧的居民随时受到交通噪音污染的困扰，调查资料表明：长期生活在震动和噪音环境中可使人烦躁，恶心，头痛和失眠，其中70分贝的噪音可使50％的人睡眠受到影响，突发性的60分贝噪音也可使人从睡梦中惊醒。
噪音会引发交通事故，汽车噪音对车内环境也是有害的。枯燥无味又强烈的噪音会引起驾驶员及乘客心情烦躁，注意力分散，心绪不安，头昏脑涨；甚至会像催眠曲一样使人疲劳困倦、打盹。研究资料表明：高震动和高噪音易使司机疲劳、思维紊乱和注意力分散，从而引发各种交通事故。
我国处于交通噪音污染的重重包围中
所谓噪音一般指对人们的正常生活、工作和健康有影响的声音。根据《公路建设项目环境影响评价规范》规定：公路两侧200平米范围内的居民点属于一般评价对象，执行gb3096—93《城市区域环境噪音标准》4类标准，即昼间70分贝，夜间55分贝。
据《中国环境年鉴》统计，2000年40个重点城市道路交通流量，白天平均每小时流量超过2000辆的城市有18个，其中超过3000辆车的有3个城市。大部分城市监测道路车流量呈现上升趋势。根据经验，道路车流量增加一倍，交通噪音值增加3分贝。一般情况下，即使严格执行禁鸣，车流量达到一定水平后也可能会出现交通噪音超过国家70分贝的标准的现象。从全国城市道路交通噪音调查结果分析，目前全国有16％的居民住在道路两边，受影响的人群约3400万人；其中80％的人群，约2700万人，在平均噪音级白天超过70分贝，夜间超过55分贝的高噪音干扰下生活。
近些年来，我国城市对道路交通噪音污染采取了有效控制，特别是1985年以后，很多城市对机动车辆鸣笛采取了限制，更换低噪音喇叭，禁鸣，适当拓宽道路，快慢道分隔，淘汰旧车等措施，使道路交通噪音有了显著下降。但从1993年以后，我国所有城市的噪音级都有了明显回升趋势。因为近些年来，车辆增加很快，而道路建设还不能同步增长，交通噪音控制技术尚未取得突破性的进展，机动车辆噪音仍处于高水平。
我国重点城市大部分处于建设高峰阶段，地下轨道交通刚刚起步，机动车中公交车、大型货车占相当比例，且车辆总体装备水平较低，噪音污染十分严重，目前尚无有效控制办法。鉴于我国城市用地紧张，为减缓交通拥挤起见，各主要大城市在发展地铁同时，更多地发展地面上的高架道路及轻轨铁路以节省投资。这样做缓解了市区内道路拥堵的紧张状况，但出现了一些新问题：部分路段交通仍然拥挤，特别是一些新建的跨线立交桥下车辆阻塞严重；一些立交桥和高架路两侧高层建筑上的居民对交通噪音污染反应强烈，临街交通噪音污染已成为市区环境中的“热点”之一。我国目前城市道路交通噪音在白天几乎全是超标的，一般超标5db(a)左右，交通噪音污染十分严重，已经到了非治理不可的地步。
交通噪音污染祸起何方？
根据来源的不同，城市道路交通噪音主要分为：动力性噪音、非动力性噪音和轮胎路面噪音三方面。
动力系统的噪音主要指机动车辆与车速、发动机转速有关的进气、排气噪音、发动机表面辐射噪音、传动系统噪音、车体震动噪音等。非动力系统噪音包括鸣笛、刹车等噪音。
调查资料表明：我国城市的环境噪本文由收集整理音主要来自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)来自汽车噪音。汽车鸣笛是交通噪音的主要来源，城市公交大客车和大货车的行驶噪音是仅次于鸣笛噪音的第二大交通噪音源。城市机动车辆剧增，交通拥挤，是这两类噪音的主要原因。
轮胎与路面相互作用产生的噪音也是道路交通的噪音源之一。当汽车时速大于45~55公里时，轮胎噪音就成为小客车与轻型载重车噪音频谱的主要成分。研究表明，轮胎
转贴于
与路面洞穴的充气作用是当轮胎上的花纹与路面接触时，花纹中的空气被挤出来，形成了局部不稳定的空气体积流，当轮胎通过或压挤路面的洞穴时，空气便从洞穴中挤出。最后当轮胎离开接触面时，空气又迅速地填充到这些洞穴中，这样的空气体积流的再次爆炸从而向外辐射噪音。
为治交通噪音污染开药单
交通噪音的治理和控制是一个复杂的问题，涉及到城市土地利用、路网建设、城市交通需求控制、道路设计等多层次、多方面的问题，因此必须综合防治、多管齐下。
首先，城市应该合理布局规划。在城市建设规划时，应该考虑环境噪音问题，用科学合理的布局避免噪音干扰。特别应重视对噪音敏感区如学校、医院和住宅等的影响。
合理使用土地和划分区域是减少交通噪音干扰的有效方法。选择建筑物场所和位置时，应根据不同使用目的和建筑物的噪音标准，决定建立学校、医院、住宅区和工厂区的合适地址；同时应该充分重视公路项目环境影响报告中，公路建设期间和运营后一定时间内，对沿线地区的影响结论。在公路规划和建筑规划时，公路应尽可能远离噪音敏感区域，居住建筑也应远离公路一定距离。对现有公路既应考虑目前交通噪音现状和对广大居民工作、学习的影响，又要考虑未来公路交通发展对沿线居民生活、学习质量的影响，真正做到预防为主。同时，还应该加强交通工程学的研究工作，根据道路的统计结果对车辆运行进行合理安排。增加交通信号，减少汽车起动次数，从而减少汽车的加速行驶噪音。
规划管理的一个重要举措就是要重视城市道路交通噪音预测方法的分析研究。这包括：加强对道路包括高速公路等的环境影响评价，加强公路交通噪音的传播规律和预测公路交通嗓音方法的研究；根据车流量、车种比例、平均行驶速度、街道布局、楼房布局、阳台等进行城市交通噪音预测。这样，就可估算现在和未来公路交通沿线居民的环境干扰，把噪音控制规划和工程措施落实在建设项目的环境保护工程设计中，以便减少后患。
其次，制定更严格的汽车噪音控制标准法规，以及交通噪音监控系统，加强交通建设与管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促进开发低噪音车辆。控制公路交通噪音最直接的措施是控制车辆本身的噪音。为了设计低噪音车辆，除采用高效率的排气消音器外，最重要的措施是附加发动机隔音器来降低发动机噪音，同时在齿轮箱、传动轴、冷却风扇、轮胎噪音机理的基础上进行控制。要改进和提高汽车的降噪性能，尽量装备和普及带有隔音罩的发动机和阻抗复合式高效排气消音器来降低汽车行驶噪音；用车灯闪烁信号或用低频优雅音乐来代替喇叭鸣号，可大大减少或杜绝汽车鸣笛所造成的噪音污染。
为了促进汽车工业的发展和对低噪音车辆研究的重视，应该根据我国汽车工业的现状和经济发展水平，重新制定更加严格的机动车辆噪音标准，从而使车辆的设计和制造水平得以提高，使更多工程技术人员从事汽车噪音控制的研究。
第二，促进低噪音路面的发展。降低轮胎路面噪音的方法有改进轮胎结构、改进路面材料结构两种。但是改进轮胎结构降噪有限，而且研究费用很高，因此，后一种方法即改进路面材料结构成为降低轮胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音与车辆类型、车速、路面材料、路面性质、轮胎等多种因素有关，探讨车辆行驶噪音与路面的材料、结构构造、粗糙度的关系，无疑对提高我国公路建设的路面技术和降低交通噪音有着重要价值。从国外经验来看，铺筑低噪音沥青路面是一种有效的方法。低噪音沥青路面又称多孔性沥青路面，其特点是通过不同的沥青配方获得较高的空隙率，能产生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源与接收点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，在屏障的后面形成一个音影区，从而使噪音降低。音波传播过程中遇到屏障时，一部分被反射，一部分被吸收，还有一部分被透射和绕射。音屏障通常由一层密实材料制成，其目的是要保证透射音比绕射音低得多。
道路(包括高速公路)、铁路的建设最理想是远离居民、文教区，但由于城市用地是很昂贵的，所以道路或铁路通过居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理设计音屏障的位置和高度、长度，可以使噪音衰减7～24分贝。种植绿化带的隔音方式，从心理效应上更感觉安静，因而绿化降噪也是有效措施之一，同时还兼顾了道路绿化的使用功能、景观效果等。合理选择和应用减噪效果好、景观好的园林植物，并采用合理的绿化种植结构，不但能起到降噪效果，还能美化环境。
虽然音屏障的降噪效果明显且易于修建，但音屏障的使
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用也是有局限的，因为音屏障要起作用必须有足够的高和长来挡住道路音源，音屏障对山坡上的居民或距公路较近且明显高于音屏障的受音点是难以起到作用的。当受音点分布太散时，修建音屏障会明显增大投资而作用却并不明显。
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随着时代的发展，人们活动产生了过多的声音，包括正常的工业生产噪音、生活噪音和建筑噪音，也包括不良好的商业活动经营方式，使得城市充满了各种机器噪音、鸣笛声、音乐声、卖声等生源。城市环境噪声已然成为城市环境中的普遍问题，成了噪声污染。噪声污染同时具有污染范围广、影响时间长、对居民影响直接的特点，为居民反映最直接的一类环境污染，有关噪声的环境投诉事件占到环境投诉的50%以上，居环境投诉事件的首位[1]。据世界卫生组织的调查显示，噪声污染与大气污染、水污染并称为城市环境的三大公害[2]。
一、噪声来源及危害
（一）噪声来源
城市环境噪声即城市噪声污染，污染源可分类为交通噪声、工业噪声、社区生活噪声和施工噪声，城市声环境也可以分类为城市区域声环境、城市道路交通声环境、城市功能区声环境等。
据文献报道，我国城市噪声源中，（1）30%以上来自交通噪声（国外统计资料交通噪声占70%）[4]，噪声源是汽车、火车、飞机等交通工具。由于机动车辆数目一直在急速增加，道路交通噪声成为影响最广泛的污染。（2）在工业噪声和施工噪声约占我国城市噪声源的27%，主要来自生产过程和市政施工中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动等[4]。（3）社区生活噪声在城市噪声中约占40%左右，包括流动叫卖、商业经营活动、户外儿童喧哗、汽车的启动、家用电器等。
（二）噪声危害
城市声环境是人居物理环境的主要因素之一。噪声对环境的影响属物理污染，已成为现代化城市的公害之一。噪声对人、动物、仪器仪表以及建筑物均构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。噪声对人体最直接的危害主要是听力损伤，包括暂时性听阈偏移（听觉疲劳）、永久性听阈偏移（噪声性耳聋）和爆震性耳聋；给人体其它系统带来的危害包括：噪声会使人产生头痛脑胀耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力衰退等神经衰弱症状和消化系统功能紊乱、肠胃病和溃疡病等生理疾病；同时也会影响人的注意力和工作效率。研究表明[3]噪声超过85dB（A），会使人感到心烦意乱，无法专心工作。噪声也会对动物的听觉系统、视觉系统、内脏系统造成病理性病变化，噪声对动物的行为有一定的影响。噪声还会影响到仪器设备和建筑物，当超过150分贝时，会严重损坏电阻电容晶体管等元件，超过140分贝，对轻型建筑开始有破坏作用[5]。
二、噪声防治措施
噪声污染对人类的危害，主要表现为对听力的损伤、对身体健康和生活质量的影响。因此要预防和控制噪声污染就显得尤为重要。构成噪声污染有声源、传播途径与接受器三个要素，控制噪声污染也可以从这三个方面着手：在声源处抑制噪声，降低声源噪声级，这是最根本的措施；对噪声传播途径加以控制，这是噪声控制中的普遍技术，包括隔声、采用多孔吸声材料等措施；对接收器的保护，对于人，可佩戴耳塞、耳罩、有源消声头盔等，对于精密仪器设备，可将其安置在隔声间或隔振台上。
（一）法律法规标准
1.要积极的制定和完善强制性的城市噪声管理相关的法律法规并彻底的落实，这是改善城市噪声污染的关键性措施。制定了噪声污染物排放标准《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）、《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）、《建筑施工场界噪声限值及测量方法》（GB 12523-2011）、《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）、《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）。城市合理的功能分区。城市合理的功能分区，以及完善的、分工合理的道路系统是整个城市区域具有良好声环境的前提。
2.加大监管力度，严格控制噪声污染行为。（1）强化车辆监督管理力度，针对不满足城区行驶噪声要求的车辆，必须禁止使用和销售，并且还应当加强城区报废和清理执行力度。及时对破旧机动车和高噪声机动车进行清理，使噪声能够在根源上得到控制。（2）对城区商场以及娱乐中心等噪声根源进行强化管理，定期或不定期到各商场和娱乐中心进行检查，对违规情况必须进行严肃处理，同时对群众反映较为强烈的地区进行重点监管，甚至还应当通过强烈手段控制音响大声叫卖等情况，并鼓励他们尽可能通过文字、媒体等方式来进行广告宣传。（3）针对交通噪声污染，则可通过实施限时、限行以及限速等方法来缓解交通噪声污染。（4）工业噪声则必须加强对企业的宣传教育力度，严格执行噪声排放标准，对超标的工业企业，必须进行及时整顿处理、整改，从声源上控制噪声污染。
（二）技术手段
1.源头控制噪声源，提高建设标准。（1）对道路交通进行优化和调整，使道路交通情况能够得到有效改善，提高利用率，减少拥堵带来的噪音量。加强对原有道路的路面使用新材料扩展和改良，降低机动车的摩擦噪音，有效控制机动车启动频率噪声。加强绿色防护栏或隔音挡板的建设，在原有的敏感建筑物以及道路之间，加注绿色防护栏或隔音挡板，使城市污染能够得到控制或者有效隔离。（2）对城市内的建筑工地，进行有效管理，从施工时间、施工过程中降低噪声源的产生和对周围居民的影响。
2.传播途径：增加传播距离、增加吸能屏障。（1）声屏障技术在降噪应用中是一种最简单有效的方法。为了避免和减少交通噪声的干扰，可以通过设置不同形式的声屏障、障壁建筑物和优化的土地使用规划来达到降噪的效果。控制噪声就是在噪声到达耳膜之前，采取阻尼、隔声、吸声、消声器、个人防护和建筑布局等措施，尽量减弱或降低声源的振动，或将传播中的声能吸收掉，或设置障碍使声音全部或部分反射出去，减弱噪声对耳膜的作用，以达到控制噪声的目的[6]。（2）这就要求采取合理的方案对噪声进行控制，包括声屏障、隔声窗、绿化林带及功能置换等，应该根据具体情况选择一种措施或几种措施并用，以达到降噪的要求。
3.从接受端降低和隔离噪声，保护受体正常功能。（1）单体建筑设计和技术措施，从声环境质量考虑建筑群的总体布局、单体建筑物的设计，乃至建筑物护结构材料和构造，都可以防止或减弱噪声干扰。（2）合理规划、布局。针对容易造成城市噪污染的企业，应当采取“退二进三”“出城入园”的方式来进行整体规划，同时分层次、分时段、有重点、分区域的进行改造、搬迁或停产、关闭，同时各规划部门还需对交通干线以及建筑物之间设置合理的防噪声距离[7]。
三、结语
城市噪声污染是城市化建设中的主要污染源，其对城市环境、居民健康等都存在明显的影响。根据城市噪声污染特点的分析，合理规划城市发展，综合考虑各方面的影响因素，从最初阶段将城市声环境纳入城市计划，确定好噪音的控制方式，同时配合防治策略，降低城市噪声污染对城市建设的影响力度，缓解噪声污染对城市建设的危害，保障城市化建设的发展力度，加强城市化发展中的经济控制，以免影响城市化建设。
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供应室担负着全院临床各科重复使用医疗器材的回收、清洗、消毒、包装、灭菌、存放和发放工作，供应室人员每日接触各科污染物品，锐利器械以及各种化学，物理等有害物质，因此，成为职业暴露的高危群体，特殊的工作环境和工作性质，决定着供应室工作人员必须面对各种职业危害，因为提高工作人员防护能力，增强自身防护意识，以达到减少危害，保护健康就显得尤其重要。
1.常见职业暴露危险因素
1.1生物因素:供应室工作人员每天到临床各科回收已使用过的各种医疗器械及物品，而这些器械及物品都不同程度带有血迹，脓迹，分泌物等病原微生物，在回收、清点、分类、清洗污染器械时，暴露于这些感染因素中，因此，存在着较高的职业性暴露风险。
1.2物理因素:(1)锐利器械损伤：供应室工作人员在器械回收、分类、清洗、包装过程中，如不遵守操作规程，工作时注意力不集中，就有可能发生针刺伤，造成护理人员血液暴露，有发生HBV，HCV以及HIV感染的危险［1］，针刺伤时，只露0.004ml带有HBV的血液，足以使受伤者感染HBV［2］，供应室工作人员是病原微生物感染的高危人群。(2)高温烫伤：我院预真空压力蒸汽灭菌器灭菌温度为132℃，消毒灭菌结束后，打开灭菌器取物时，稍有不慎就会被烫伤，另烘干机，蒸汽发生器等仪器操作不当也极易被烫伤。(3)噪音的危害：供应室的噪音主要来源于预真空压力蒸汽灭菌器，据有关劳动保护部门检测，预真空压力蒸汽灭菌器在抽真空时噪音强度在90-98db之间，超过了工业区噪音标准的极限值55-60db［3］，此外，超声波清洗机，蒸汽发生器均产生不同程度的噪音，长期在噪音环境中工作，易引起工作人员疲劳，头晕，头痛，听力下降等不良反应。(4)紫外线辐射损伤：供应室空气消毒大部分采用紫外线照射，接触过量的紫外线对机体产生危害，特别是对眼睛及皮肤的损害，可引起结膜炎及弥漫性红斑。
1.3化学因素:供应室工作中应用各种消毒剂较多，每天对下收下送车，各区的操作台，地面进行常规消毒（用含氯消毒剂），对特殊感染的污染物品还需采取相应的消毒处理。含氯消毒剂在工作中应用广泛，可污染工作环境，被人吸收后可致支气管粘膜水肿，另外对眼睛也有刺激作用，可引起流泪，视物不清，还可引起接触性皮炎［4］。
1.4心理因素:供应室工作繁琐，长时间的站立，推车可导致下肢静脉曲张，灭菌器工作时产生的噪音，消毒剂的刺激气味均可使工作人员产生心理和生理的疲劳。
2.防护措施
2.1加强管理和职业防护知识培训:健全各项规章制度，制定各岗位的操作流程，制定安全有效的防护措施，定期组织全体工作人员学习《医院消毒技术规范》、《医院感染管理规范》、《传染病防治法》等，使工作人员了解工作中存在的危害性，提高对职业感染危险性认识，强化工作人员消毒、灭菌、隔离和预防感染的意识，提高防护依从性，提高执行率［5］。严格遵守操作规程，是不受伤害的有效保证。
2.2生物因素防护:工作人员在回收、分类、清洗污染物品时，必须戴口罩、帽子、护目镜、手套、穿防水围裙、防水靴，以防操作时污染液体溅到皮肤、脸及眼睛。特殊污染的物品必须做到先消毒后清洗，每次工作后，必须严格按7步洗手法认真洗手。
2.3物理因素防护：①锐利损伤时的防护及处理：工作人员在回收、清洗、包装过程中，必须严格遵守操作规程，接触锐器时要特别注意做到四禁止：禁止直接传递锐器物；禁止用手分离用过的针头、针筒；禁止双手回套针帽；禁止手持锐器指向他人［6］，若一旦被污染锐器损伤，立即挤出损伤处的血，用流动水冲洗伤口，并对创口进行严格清创处理，向护士长报告，护士长向院内感染办报告，必要时接种免疫球蛋白，并跟踪检查和随访。②高温烫伤防护：在进行高压灭菌，开启蒸汽发生器，物品烘干时，要严格遵守操作规程，高压灭菌结束后，要待压力降至"0"位后，方可开启锅门，开启锅门时，人站在门后，以防锅内涌出的热气烫伤，待物品冷却后再取出，以减少烫伤事件发生。③噪音的防护：定期检测高压蒸汽灭菌器的性能，并做好相关保养工作，空气压缩泵不要安装在消毒室，尽量减少噪音，消毒室应安装消音设备，将噪音控制在标准范围内。④紫外线辐射防护：紫外线消毒应在房内无人时进行，打开紫外线灯时，避免双眼直视灯管，检测紫外线灯强度时要戴防护眼镜及面罩，消毒结束及时开窗通气，以减少室内空气中臭氧含量。
2.4化学因素防护:工作人员必须熟练掌握常用化学消毒剂的配制方法，不良反应及注意事项，直接接触化学消毒剂时应戴手套，口罩，防止药液飞溅到皮肤及粘膜，浸泡容器 要加盖，避免消毒剂散发于空气中，对人体呼吸道的损害，用消毒剂对操作台及地面进行消毒处理后，应及时开窗通气，以降低空气中氯的含量。
2.5心理调节:良好的工作氛围，互帮互敬的团队精神，可缓解心理疲劳，在工作中应处理好同事之间的关系，学会宣泄和疏导，保持和平、稳定、乐观的心境。
3.小结
供应室工作人员的工作性质决定了其在工作期间获得医院感染的可能性很大［7］，在回收、分类、清洗、包装、灭菌等操作过程中，存在着生物性、物理性、化学性等多种职业暴露因素，针对这些威胁人体健康的危险因素，职业防护显得极其重要。职业防护重要在"防"字，要充分在"防"字下功夫，防患于未然，创造良好的工作环境，完善必需的防护用具，每年组织全体工作人员体检一次，确保供应室工作人员的职业安全。
参考文献
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中图分类号：文献标识码：A文章编号：
目前城市的机动车数量迅速扩大，社会人群流动量急剧攀升，不少城市出现交通拥堵，交通瘫痪，人民大叹出行难，有的重点大型城市甚至有越演越烈的趋势；为应付这种现状政府出台了许多政策，但也只能解燃眉之急。交通拥堵状况的出现有一定的规律，有比较固定的时间和交通位置，实践证明时间主要集中在早、中、晚，位置主要集中在一些流通性比较大的交叉路口。立交桥的优势非常明显，它可以疏散交通密度，提高运输效率，减少交通事故；但是我们享受立交桥给我们带来优秀成果的同时，立交桥还带来一些负面的影响，本文结合立交桥的实际存在状况展开了讨论。
一、立交桥给社会带来的正面影响
立交桥的出现，打破了原有道路的平面化限制，使交通立体化，不但节省了土地资源，还充分运用了空间思维，解决了交通繁忙地段的拥堵问题。每个城市都有自己的交通体系，城市所剩的可利用土地资源非常有限，立交桥作为城市交通体系的重要部分，它在充分利用土地资源的基础上，加以空间化运用，使不同方向的车流在不同的高度平面下正常行驶，减少了车辆的运行时间，提高了工作效率，节省大量的资源，避免了一些交通事故的发生。立交桥因其独特的特点越来越受到城市居住群体的欢迎，在城市交通中起着骨干的作用。城市立交桥在为缓解城市交通压力做出显著贡献和给人们的出行带来巨大便利的同时，也不可避免的对城市的生态环境产生了不少影响。
人们在享受立交桥带来的便捷服务的同时，对交通设施的审美要求有了进一步的提高，近几年立交桥在提高功能的同时注重打造艺术感浓厚，文化底蕴明显的建筑产品，立交桥与周围的建筑遥相呼应，和谐自然形成了赏心悦目的城市建筑风景。
二、立交桥给社会带来的负面影响与控制方法。
立交桥对环境的影响主要是工程建设对环境的影响和营运后机动车辆对环境的影响。在施工期间尘土多、机械噪音大影响了人们的生活。竣工后由于它的能够容载比较多的机动车辆，在一定的时间内车辆比较集中，将会对立交桥附近的区域造成环境影响。
（一）噪音产生的负面影响
立交桥在城市中已经成为城市交通系统的重要环节。城市群体几乎每天都在立交桥上来来回回，噪音所产生的污染也就在我们的身边，逐渐被人们所熟知并引发了一系列的副作用。长期的受到噪音污染会损害听力和心血管系统，影响人的神经系统，使人急躁易怒。对于立交桥产生的噪音污染，最有的办法就是采取措施在声源处减少噪音。立交桥作为一种缓解交通压力的工具，一般都是建立在机动车流动性比较繁忙的地区。交通管理部分在对立交桥建设选址时，要充分考虑到周围居住人群的居住环境。我们通过对噪音的监测发现它远远高于国家控制的标准，所以对噪音产生的影响不可忽视。
对于在立交桥上产生的交通噪音进行有效控制的主要办法是，首先要控制好噪声的来源，噪声是车辆轮胎与立交桥表面的摩擦产生，立交桥的表面材料应当选择地噪音小的材料，来降低噪音的产生；另外要对噪音的传播途径进行控制，可设置噪音隔离屏障、设置禁鸣路段、交通部门加强对车辆噪音的检测，使桥面噪音达到国家噪音标准要求，特别是对重型车的噪声排放做严格要求。另外，应当根据立交桥的特点与种类，加强绿化，做好绿化带工作，绿色植物有镇定安身的作用，有利于缓解噪音引起的不快。
（二）交通废气的负面影响
机动车在立交桥上行使，所产生的尾气就是汽车尾气，由于立交桥的结构比较特殊，有时机动车辆需要爬坡，消耗的动力能源将会增大不少，如果发动机燃烧的不够充分，就会产生更多的废气。交通在空气中产生的有害气体主要是CO、HC、NO、SO，主要是这类污染物影响到的范围比较广泛比如人类呼吸系统的疾病，另外对动植物也有比较大的影响。针对立交桥上的空气污染必须采取相应的防治措施，政府部门应当严格、科学的规定车辆尾气的排放量，并制定严格的法律法规。交通管理部门应当在立交桥上布置一些绿化带，既能点缀立交桥，又可以利用植物净化空气，降低尾气对环境的污染；另外政府职能部门应当鼓励新能源的开发，用太阳能、天然气、风能等替代现有的交通能源。
（三）立交桥对交通的负面影响
立交桥在缓解交通压力、提高出行效率、减少事故发生率上确实有比较大的贡献，在整个交通系统中起着比较大的作用。但是有些城市的立交桥并没有从根本上改善交通状况，反而是一种负累，究其原因是立交桥的建立并不是因为交通状况的需要，而是因为城市形象上包装的需要，把立交桥定位成了一座城市的名片。这种立交桥的存在不但不利于交通，相反还会造成交通的不便。另外设计者在进行设计时只是单纯的把机动车作为参考对象，由于参考对象的狭窄，建出的立交桥只是单纯的对机动车有利，而其它需要交通便利的群体，因为交通工具不是机动车，不但出行没得到便利，甚至还不如以前。这种与改善交通状况的初衷背道相驰的行为给城市的交通带来了比较大的负面影响。因此，我国的交通建设要对城市的交通作准确的预测和合理的规划，尽量避免修建一些得不偿失的立交桥。
（四）城市立交桥与城市环境空间的协调
立交桥作为城市环境的一部分，它首先是一个可以缓解交通压力功能的建筑物，然后可以成为一道景观。立交桥作为近现代社会发展的产物，在某种意义上蕴含着我们的文化特色、时代气息。由于立交桥一般处于繁华街区，地理位置优越、占据较大空间自己就可以单独成为一道景观，但应当同其它景观相协调，不然会导致城市功能的退化。把城市的景观与立交桥的设计融为一体的理念，越来越受到社会群体的关注。由于以前的建设理念与现在的理念有所差距或者因为其它因素的原因，许多已经建成的立交桥给人的感觉只是一个躯体，没有丝毫流动的血液，形象死板，缺乏对生活的热情。它不但没有给环境带来一道美丽的风景，反而破坏了原有的环境风格。立交桥往往是周围环境的视觉中心，它们不仅要造型优美、形式活泼、色彩丰富，更要成为环境组景的重要手段。规划立交桥时要有科学的头脑、保持谦虚地态度、多听取专家的建议，在方案设计中必须首先注重立交桥的工能，其次在外观设计上追求与自然的融合。
结语：
立交桥作为城市建筑的一部分，不但承载着缓解交通拥挤、改善交通状况的作用，随着时代的发展在注重其功能的同时，还赋予了它文化的符号。立交桥的设计必须注意到给周围景物、居住群体、建筑群体带来的影响，尽量达到多种因素的和谐。未来的立交桥，不但功能会进一步提高，还会是一道美丽的艺术品与风景线，当然还需要业界同仁的共同努力。
参考文献：
[1]潘海啸 城市交通空间创意[M] 中国建筑工业出版社 2004
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一、道路环境污染的形成与危害
目前，城市道路污染主要有四种形式，气体污染、噪音污染、光电污染和水土污染。
1.气体污染
气体污染是城市道路中主要的污染之一，这种污染无处不在，破坏性强，严重地损坏着人们身心健康。这种污染主要原因是因为车辆排放的尾气造成的，这些尾气是因为车辆燃烧不完全导致的。因为燃烧的不彻底，导致废气在道路上首先成为第一污染体。这种废气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化碳、铅以及各种微粒等。据统计，每消耗了100公升汽油，就排放了270千克二氧化碳。而碳氢化合物是污染最为严重的，里面含有刺激人眼的醛类，还有强烈致癌的物质3，4—苯并蓖。这些都严重地影响着城市的道路上的空气。
2.噪音污染
噪音污染是城市道路中又一大污染，这种污染主要是由于机动车的发动机、喇叭和排放气体装置等所致。这种声音污染主要以分贝表示强度。一般40分贝以下，是比较安静的自然环境，70分贝以上就容易造成心烦意乱，90分贝人们就难以承受。如果人们长期处于高分贝当中，人们就影响到听力，甚至带来其他的疾病。所以，城市道路上的噪音污染是不容忽视的。
3.光电污染
光电污染是城市道路污染中容易被人忽视的污染，该污染主要是由于城市道路上的路灯所致，路灯消耗电能。据统计，每消耗100度电，就排放了78.5千克二氧化碳。而道路上的路灯和车辆的灯，不仅需要电能，更重要的光能能够打乱人的生物钟，严重的将给人类带来疾病。
4.水土污染
水土污染是城市道路中一种间接污染，在城市里，因为其他的污染影响到水质和土壤，一些重金属污染物通过食物链危害人类的身体健康。
以上这些污染主要是因为增加了碳的排放量，对人类生存的环境和人类的身体健康带来了危害。因此，必须采取相应措施来较少这些污染和危害。
二、构建改善城市道路污染的立体网络
城市的环境污染需要切实可行的方案来做好防治，改善目前道路上的污染需要做到科学合理，切中要害。那么，笔者认为可以从以下几个方面来解决问题：
1.严格制定车辆生产出厂标准
车辆是一种交通工具，它的生产和加工直接关系到国家的经济建设和环境保护，目前，国家在制定车辆准入市场标准方面，尽管出台一些政策和标准，但是还与发达国家有差距。我们应该更加严格地限制车辆准入市场机制，如果车辆生产不能达到国家出厂标准，那么就不准这种车辆投放市场。
2.提高油气使用标准
车辆使用的燃油，由于受到油气指标的限制，汽油或者机油很多都燃烧不充分，燃烧剩余的尾气就直接排到空中，造成严重的空气污染。为此，只有提高油品的品质，并且安装尾气净化装置，才能有效降低空气的污染，达到遏制的目的。
3.节能环保路灯的有效使用
为有效缓解电能的污染，建议使用低消耗、高性能环保路灯，在汽车的车灯上也建议使用节能电池。
4.汽车喇叭音效的控制
作为车辆采用低分贝的喇叭是保证降低噪音的首要因素，作为国家或者汽车厂方在生产或者安装喇叭时，最好控制在40分贝以下的车辆才能出厂，而且要求车辆驾驶员应该遵守城市道路规范，不要在喧闹的城市上乱鸣笛，开喇叭。
5.道路新型材料的有效利用
道路是城市的血脉，这个血脉如果不能用很好的材料，那么这条血脉就不能保持长久，就能够得病。为此，建议在人群集中的主要道路上，采用新型环保材料，而且能够吸尘、降噪的材料。
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1.1 生物因素[1] 孕产妇在孕期和生产期间分泌代谢旺盛,微生物极易在体表生长、繁殖,机体也因生理和病理因素超负荷运转而致抵抗力相对下降,易患呼吸道疾病和合并其他疾病。加上体内激素作用,易患滴虫和霉菌性阴道炎。由于实施的检查次数多而复杂,助产人员需经常接触患者血液、体液和阴道分泌物,特别是在处理急产时,未来得及洗手、戴手套、口罩、手术衣等,或在分娩时经常被羊水污染皮肤、黏膜及衣物,存在防护缺陷,职业暴露率高。
1.2 化学因素 分娩室由于封闭式管理和严格的无菌要求,各种消毒剂应用较多;如过氧乙酸、甲醛、消毒一次性用品的环氧乙烷及戊二醛等挥发出的气味散发于产房的空气中,污染工作环境,刺激人体呼吸道,引起哮喘和鼻炎等,并对人的皮肤黏膜、眼睛、胃肠道及神经系统等产生不良影响,直接影响助产士的身心健康。
1.3 物理因素 物理性危害包括辐射、触电、烫伤、冻伤、针刺伤和噪音危害等。对助产士构成职业危害的物理因素主要是针头及锐器刺伤,这也是助产士被感染的主要途径。噪音污染主要来源于仪器报警、呼叫器、消毒机、空调、换气扇、吸引器、电话铃、患者的和婴儿哭啼声。噪音可引起机体的应激反应,包括生理反应,如心律加快、听力下降等,心理反应,如头痛、焦虑、注意力不集中等。另外助产士在接生时经常保持前屈侧屈所引起腰背部疼痛、颈椎病也相当普遍。
1.4 心理因素 助产士的工作关系到母婴安危,责任重大,常使助产士在工作中长时间处于精神高度紧张状态,而且经常遇到紧急情况如急诊入院、新生儿窒息抢救等而带来的心理压力、紧张,同时也会产生不良的心理状态。在加上产妇宫缩阵痛时的哭喊,更增加了助产士的紧张、焦虑情绪;助产士也要处理人际关系,工作中碰到晋升、进修、上夜班、处理家庭中的事情等诸多问题;社会对助产士的要求越来越高,会使助产士的心理上产生疲惫感、焦虑感。
2 防护措施
2.1 合理设计工作流程 实行弹性工作制,根据产妇入分娩室的时间和数量决定助产士的上班时间和人数,尽量做到人尽其职,物尽其能[3]。可适当增加助产士的编制,因助产士工作不同于一般护士,需要独立完成观察产程、监护、接生全过程,体力劳动较重,精神高度集中,风险系数较高,在工作量大时应多安排人员,以保证质量和安全。
2.2 健全职业防护管理系统 对助产士职业防护进行监测和干预医院应建立职业防护管理系统,制定职业防护管理制度和职业暴露应急预案[4]。建立职业暴露汇报系统及管理条例。对助产士职业防护进行监测和干预,提供合格防护用具;一旦发生职业暴露做好现场处理及时报告,填写职业暴露登记表,必要时治疗及跟踪观察等,有条件的医院应给助产士进行乙肝疫苗注射,降低对疾病的易感性[5]。
2.3 增强防护知识及意识 树立职业安全意识,建立、健全相关制度,制定合理的防护措施。培训各级助产人员,普及相关知识,并将其纳入考试内容,使全体助产士充分认识职业损伤的危害性。严格遵守操作规程,认真执行消毒隔离制度。
2.4 社会心理防护 护理人员要努力培养自己良好的气质和广泛的兴趣,提高自身素质和应急能力,培养业余爱好,多交朋友并与之多沟通,组织各种有益活动,保持良好的心态和体魄。掌握一些心理技巧,提高对紧张刺激的承受能力,掌握一些缓解自身压力的方法,采取回避、疏泄、转移、放松、自我暗示等方法进行自我心理调整。宣传人体力学知识,教育和传授助产士正确的接产知识[6]。利用节力原则掌握搬运产妇的技巧,学会恰当的选择工作速度、缓解紧张程度、降低劳动强度、注意节约体力和能量、改善临床设施等,避免操作不当造成的损伤。
3 讨论
从建立健全的职业防护管理体系、设计合理的工作流程、增强防护知识和意识、加强社会心理防护四方面着手,合理工作人员配制,科学合理分工,并定期给予一定的心理干预支持,提高工作效率,提升服务水平,加强业务培训,并注意开展新理论、新技术的前期培训,不断总结经验教训,才能更好地防患于未然。
参 考 文 献
[1] 姜见中.医务人员的职业危害预防.中华劳动卫生职业病杂志,1992,10(6):363.
[2] 徐荣贵.医务人员的医院感染和预防.中华医院感染学杂志,2004,14(6):717.
[3] 吕晓玲,夏秋江.ICU护士的职业损伤及管理.中华护理杂志,2006,7(7):650.
篇11
绿色建筑住宅建筑施工技术是未来社会发展的需求，是解决资源利用矛盾的有效措施，因此当前必须要大力推行这种可持续发展战略，绿色建筑住宅施工主要是在工程施工中，尽最大可能节约资源，减少对环境的破坏，这是保障绿色建筑的根本途径及基础，绿色建筑施工是未来建筑发展的需求，因此相关工作人员必须要积极研究相关技术，以推进我国现代建筑业的更快发展。
一、 绿色建筑住宅的概述
1、 绿色建筑住宅的概念
绿色建筑住宅是21 世纪初提出的建筑领域新理念，绿色建筑住宅是指在建设住宅的进程中要将生态平衡和环境保护列为重点，在绿色建筑住宅建设中节约能源消耗，降低建设过程中污染，保护住宅周边环境，通过住宅建设实现为人们提供健康而良性的生活与交往空间，达到人与建筑、人与环境、人与社会的自然、和谐和统一。有效改善人民生活，实现绿色发展目标的新型建筑类型。
2、 绿色建筑住宅的特点
一方面，绿色建筑住宅讲求和谐，对于环保、生态等要求较传统建筑住宅有着本质的区别，倡导绿色生活和绿色消费，在降低各种损耗的同时，最大化地发展社会、生态和生活。另一方面，绿色建筑住宅讲求建设过程的低污染和低消耗，传统建筑住宅建设过程中由于技术、管理等方面原因会出现对能源、资金、材料的过度消耗，并且伴有大量的污染和排放，达到对绿色建筑住宅建设过程的全面控制。
二、绿色建筑住宅施工技术的要点
1、 对环境的保护
为了激发施工人员的良好环保意识，进场之后要设置环保标识牌，还要做好现场的绿化，食堂必须公示卫生许可证，以确保人员的饮食健康。为了加强施工人员的身体健康，要在施工现场划分出施工区、生活区、办公区，封闭管理施工区域，在工程建设开始之后要开展环卫清理，将垃圾进行分类回收，并减少施工场所的垃圾堆放，定期消毒处理食堂、卫生间、垃圾存放处等易感染地区。施工建设过程中要设置专用仓库存放盐酸、聚氨酯等有毒有害材料，安排专人保管，防止这些材料外泄，造成施工现场污染，在进行人工挖孔作业时要使用空压机做好送风措施，保障井下工作人员生命健康。在操作土方回填、基坑开挖等出现扬尘的工序时，要使用安全网进行覆盖，尽量减少扬尘污染，同时对办公、生活区域通过喷淋的方法来降尘。在运输土方的过程中，为了减少土方造成污染，应使用封闭式的运输车来减少土方的掉落。
2、 材料和资源的优化利用
为了使模板的利用效率达到最大，进行现场模板作业时要通过严格管理措施、废模板的再次利用、对模板原料的有效控制和利用。在现场进行的混凝土施工中，要严格控制混凝土的用量，计算好用量以后上报供应计划，现场剩余的混凝土应用于浇筑门窗洞口，合理控制混凝土的用量和浪费。
3、扩大水循环的适用范围来提高水循环的利用率
绿色建筑的施工过程中必须注重施工的文明化建设，既要加强施工现场的环境清扫随时保证一个良好的施工环境来达到绿化管理的目标。这样能在一定程度上降低水量的使用，其中具体的落实办法有三点。首先，施工现场的所有厕所全部使用用过的水来进行冲洗，这样在节约水量的同时，还能减少清洁剂的使用。其次，将回收来的废水用到道路路面的冲洗过程中，这样能保证的施工环境的整体干净和卫生。最后，将回收的废水用来灌溉绿化植物，通过这一系列的措施来重复的使用水，最大程度上避免了水的浪费。
4、绿色施工技术保护施工土壤
采用传统的施工技术施工，极易破坏施工土壤，严重时伴随的是地下水的污染，这与绿色施工相违背，是绿色施工技术所摒弃的。绿色施工技术是环境的优化者，是不允许存在着因为施工造成水土流失以及地下环境被污染的现象的，因此绿色施工技术定制有环保的施工理念。对于施工过程中形成的碎土，应及时采用植被或者其他固定方式固土，这是防止水土流失的有效办法。在施工过程中，应当铺设地表排污水的管道，以便污水不滞留工地内，进一步保护了地下水流不受污染。同时，不能让电池、油漆、等滞留工地内，应当及时保存并移交相关保护单位，不能作为建筑垃圾而随意丢弃。绿色施工技术对施工的要求很多，只要每一位施工工作者规范施工，就能做到保护生态环境的最佳施工效果。
5、 绿色施工技术减少了噪音污染
噪音污染，即音高和音强变化不规则不协调所形成的声音污染，妨碍人们正常休息，影响人们学习和工作的都能成为噪音，可以说，噪音污染已经成为环境污染的一个重要成员，解决噪音污染便是保护环境的重要措施之一。对于传统的施工技术而言，具有噪音污染大、持续时间长等特点，并且在一定工期内不能解决噪音污染问题。但绿色施工技术则不同，它要求施工声音不影响人们能正常休息，如果在施工工地距离两百米以内有居住区，必须在晚间休息时间（一般是21 点至第二天早晨7点）停止施工；若有必须的施工要求，须采取低噪音的设备进行施工，大分贝的施工设备不予以施工，以免影响居民正常休息。
6、 做好收集工作，促进节能目标的实现
加强雨水的收集工作能够实现绿色节能施工技术的充分运用，针对这样一步工作需要完善相关雨水收集系统以便能更好的发挥其作用和价值。进而实现节能目标。雨水收集系统能够促进水循环系统更好的工作和运行，利用施工工地旁的排水沟来进行雨水的收集之后经过地下排水系统将雨水进行沉淀，之后利用抽水系统将上层干净的水抽上来进行工地的使用以实现水循环使用的目标。针对这样的计划和目标需要做好设施的建设工作，保证水循环过程的顺利实施和开展。
7、做好用电管理工作
在电的使用过程中需要做好
科学化的用电管理工作，针对用电过程中产生的具体原因进行全面的分析和应用，以实现用电的完善和节能。具体的采取措施可以是采用智能化的管理模式来加强地理设施的管理工作，例如职工寝室中人员不在就需要将各种用电设备关上，实现科学化的管理目标。其中具体的措施是：
（1）在室外的灯亮开关用声控开关来落实电力节能的实施建设。
（2）对施工工地的灯进行时间的特殊设置，按照具体的时间来控制用电。
（3）将温控开关和时控开关应用到电力系统中去，可以有效地避免夜间的电力损耗。
（4）安排人员进行巡逻和管理，落实夜间用电的节能和高效。
综上所述，建筑工程绿色施工技术的应用是时展的需要，是缓解资源供应不足的矛盾日益突出的有效措施，所以当前正在大力推广可持续发展战略。绿色建筑施工主要是指在工程建设的过程中，最大限度的节省建筑资源，降低对环境产生的不良影响，是保证绿色建筑的基础与基本途径。绿色施工是可持续发展的需要，在建设过程中采用绿色施工技术优化的创新开发，是推动现代建筑行业更快发展的重要途径，是可持续发展思想在工程施工中的应用体现。
参考文献：
[1]桑刚.浅析绿色施工技术在施工现场的具体应用[J].中小企业管理与科技，2012（6）.
[2]田斌.绿色建筑住宅施工技术要点[J]. 现代工业经济和信息化，2013，（11）：13- 14.
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1.1感染因素 我国是乙肝、丙肝感染高发区，手术室护士直接接触病人开放的伤口、血液和体液。由于锐器损伤、污血溅到皮肤和眼睛，很容易被乙肝、丙肝和艾滋病患者的血液一次性感染。0.004 mL污染HBV的血液足以使受伤者感染，HIV污染的锐器刺伤后感染率为0.3%，HCV污染的锐器刺伤后感染机率为1.8%。
1.2护士的工作姿势、站立时间 专家已证实护士的工作姿势与能量消耗有一定关系，与疲劳也有一定关系。手术室的护士经常需快步行走，搬运器械包和敷料包，处理各种器械和重物。洗手护士需长时间站立，有时连续站立6.5小时/天或更长，巡回护士均用240步/分钟的急速行走工作，累计时间4小时/天或以上。护士由于负重引起脊柱损伤，腰骶部疼痛的发生率为8.4 %，护士因站立时间过长导致下肢静脉曲张的发生明显高于其他人群。
1.3麻醉气体的不良影响 手术室护士每日工作的环境中存在低浓度挥发性化学消毒剂和残余吸入，某些吸入物如氨氟醚、笑气及乙醚等，吸入人体后经一定的时间才能排出，长期暴露于微量麻醉废气污染的环境中，有引起流产、胎儿畸形和生育能力降低的可能。
1.4噪声的危害 手术室的噪音包括电钻、电刀、负压吸引器、麻醉机、血压检测系统等。长时间在噪音环境中工作，可出现头痛、失眠、听力下降、血压升高等症状，还可使人烦躁、精力分散，工作容易出现差错。
1.5消毒灭菌剂的影响 手术室常用的消毒灭菌剂有甲醛、过氧乙酸、戊二醛、含氯消毒液，不加防护的长期接触可导致气促、头痛、接触性皮炎、鼻炎、关节病、哮喘、记忆力障碍、注意力不集中以及生殖系统疾病。
1.6 X射线的影响 随着骨科新手术的开展，手术中使用C-臂机越来越多。少量多次接触X射线会导致护理人员机体损伤（白细胞减少、不良生育、放射病等）。
1.7生理、心理因素 手术室工作紧张，思想高度集中，加班加点是常事，遇有重、急症及复杂手术、抢救等更加明显，尤其是夜班护士，要独立完成繁重的工作，造成护士心情焦虑、精神紧张。
2 手术室护士的自身防护
2.1感染因素的防护 熟练掌握锐利器械的操作技术，传递手术刀、剪时，不能直接用手，要用弯盘传递。正确选择掰安瓿的方法，使用硬质锐器收集盒，锐器盒的使用可使针刺伤的发生率降低50 %。手术室护士应主动接受关于乙肝、丙肝、HIV的知识，同时要了解和掌握手术病人的病情，对已确诊携带感染因素的患者应加强防护。对急诊或未确诊病人一律按阳性对待，接触有感染血液或体液时均应有个人保护装置。如污血不慎溅落到眼睛里或皮肤上应立即冲洗。另外洗手和戴手套是最有效的防护措施。
2.2合理安排工作时间 注意合理安排和适当调整洗手和巡回工作的次数，既要保证工作的连续性，又要注意缓解护士因工作姿势带来的身心疲劳，注意节约体力和能量，减少无效劳动。打破护士工作的班次，实行弹性工作制，根据次日手术情况，合理调整，灵活安排人员。既保证手术的安全配合，也为安排工作提供更宽松、更有利的条件。
2.3污染气体的处理 改善手术室通风设备，保证通风良好，将每个麻醉机的废气连接管通至室外，防止麻醉气体在手术室内蓄积。装有抽吸装置，定期抽吸。术前提醒麻醉师检查麻醉机的密闭性，减少药液散发在空气中。
2.4噪音的防护 在工作中尽量减少噪音，操作迅速、轻柔，陈旧落后产生噪声大的设备尽量淘汰，引进仪器时要考虑到环保因素。手术过程中不许谈论与手术无关的事，做好病人的心理护理，为医务人员和病人共同创造一个整洁、清新、安静的手术环境。
2.5消毒剂使用管理 从戊二醛消毒液取出浸泡的器械后立即将盖子盖好，并用无菌生理盐水冲净，有条件时用H2O2等离子体灭菌器或者用环氧乙烷灭菌。接触含氯消毒液及甲醛时，必须戴上防护手套，注意勿泼翻。
2.6 X射线的管理 术中需要行X线透视及使用C型臂进行X线摄片的手术，安排在固定的手术间，上台前必须穿好铅衣，情况允许下可暂时回避，尽量避免身体照射，合理安排人员，避免短期内接受大剂量X线照射。孕期护士避免接触X线。
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文献标识码:C
文章编号:1005-569X(2010)06-0107-03
1 引言
交通噪声主要是指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具,如飞机、火车、地铁、轮船等交通运输工具在飞行和行驶中也会产生噪声。常见的交通噪声问题有机场噪声、铁道交通噪声、船舶噪声等噪声问题。
交通噪声对人的健康影响很大,交通噪声干扰人们的正常生活和休息,严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降,在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。我们应该尽量减少交通噪声,随着城市机动车辆数目增长,交通干线迅速发展,交通噪声日益成为城市的主要噪声。着重分析汽车噪声污染的危害和防治对策,以期对城市居住环境进行改善。
2 交通噪声污染现状
2.1 交通噪声的来源
机动车辆本身是包括多种噪声的总体。有机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声以及轮胎与路面之间形成的噪声。机动车在低速运行时,以发动机壳体的振动噪声为主。在高速运行时,轮胎噪声就上升为主要噪声(测量结果表明,车速为50～100km/h时,在距离交通干线中心15m处,拖拉机噪声为85～95dB,重型卡车为80～90dB,中型或轻型卡车为70～85dB,摩托车为75～85dB,小客车为65～75dB。车速加倍,交通噪声平均增加7～9dB)。
2.2 交通噪声的特点
交通噪声是一种不稳定的噪声。在交通干线两旁,噪声级随时间而变化。这种噪声与机动车辆的类型、数目、速度、运行状态、相互距离、是否鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况和交叉路口建筑物的层数,以及风速等因素有关。
2.3 交通噪声污染现状
交通噪声在城市环境噪声中占有相当大的比重。 灌云县城2009年城市噪声声源构成为: 生活52%、 交通25.5%、 施工4.9%、 工业17.6%, 城市平均等效A声级为51.4dB。而交通噪声平均等效A声级为61.9dB,远高于城市平均值,可见交通噪声对城市环境噪声的影响占主导地位。
多年来,依据《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T 14623-93)对灌云县城区区域环境进行监测。监测结果表明:随着城市建设的加快,机动车数量的增加,交通噪声污染占环境噪声的比例日益增大。由2000年的15%增加到2009年的25.5%。交通噪声平均等效声级从2000年的57.5dB增加到2009年的61.9dB,且逐年上升。说明灌云县城区交通噪声污染有逐年上升趋势。
3 影响交通噪声污染的因素
(1)道路车流量越高,噪音越大,主干道上的肯定会比在小区市政路的大得多;车速越高,噪音越大;重型车辆比例越高,噪音越大;路面质量越低,噪音越大。
(2)人们的环保意识不强,司机素质不高,乱鸣笛现象时有发生。环保、交通部门的执法力度不够,对市民宣传教育不够。[1]
灌云经济的快速发展,带动了城市道路的发展,如伊山路、胜利路、通淮路等等的拓宽延长,缓解了阻塞的交通,但相对于机动车辆的增长速度还是比较缓慢。2000~2010年,灌云县机动车拥有量从8104辆增加到26000辆,平均车流量由每小时220辆增加到333辆,而城市道路路宽仅由2000年的36m增加到39m,机动车拥有辆却以平均每年12.33%的速度增长,大大加重了城区噪声污染。
4 噪声污染防治对策
(1)抑制噪声源,使产生的噪声总量下降,减少辐射的噪声。抑制噪声源是降低噪声水平最直接的措施,按照噪声控制对象的不同层次可以将降噪措施划分为以下两类,规划管理降噪和技术降噪。交通噪声主要与道路中行驶的车流量和平均行车速度有关,因此交通噪声应该以控制道路中交通流量为着眼点,从规划管理的角度进行治理。其目的在于尽可能降低整个路网的车流量,使路网交通量更平顺的行驰,达到控制城市交通噪声总量的目的,因此这种措施也可以称为宏观降噪。技术降噪主要针对于路上行使的单车,从设计和技术角度出发来解决汽车动力系统噪声和轮胎摩擦路面噪声,从而达到降低路面噪声的目的,这种措施也可以称作微观降噪。[2]
(2)结合城市总体规划、旧城改造、环境综合治理和城市功能分区情况降低噪声。采取拓宽街道、新建干线、划分快慢车道和人行道、设置隔离桩等办法,进一步加强交通管理。对噪声敏感的区域划定禁鸣喇叭路段,驾驶人员驾驶机动车辆进入城区,必须严格遵守有关规定,减少噪声污染。各类特种车辆安装的警报器,必须严格按照公安部的规定,只准在执行紧急任务时使用。
(3)种植降噪绿化林带,能有效降低噪声。在道路两侧植树绿化,是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度,可以达到吸纳声波,降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收CO2及有害气体、吸附微尘的作用,能改善小气候,防止空气污染,截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根据有关研究资料表明,当绿化林带宽度大于10m时,可降低交通噪声4～5dB。这是因为投射到植物叶片上的声能74%被反射到各个方向,26%被叶片的微震所消耗。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。
5 结语
交通噪声污染已成为干扰城市居民正常生活的主要问题,愈来愈引起社会各界的重视,必须得到有效的控制。控制噪声源、规划城市功能分区以及种植降噪绿化林带是噪声防治的有效对策。
参考文献:
[1] 陈重生,单维良.伊宁市市区道路交通噪声污染状况调查及防治对策[J].新疆环境保护,1999,21(4):55~57.
[2] 胡旭明,邵林海.城市市区道路中的交通噪声控制对策分析[J].科技经济市场,2007(4).
The Present Situation of Traffic noise Pellution and Countermeasure of
Prevention and Control in Guanyun City
Li Wenming