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篇1
城市综合体是把城市当中的居住、商业、办公、娱乐及餐饮等众多城市生活空间的三种或三种以上结合起来，通过整合各个城市的生活空间，形成一个多功能的有机整体。各个生活空间之间互相促进，互相补充，方便人们的生活，提高人们生活和工作的效率。商业综合体是以商业和购物功能为主要生活空间的综合体建筑。商业综合体内街是联系商业综合体内部各个生活空间和各部分功能的交通空间，主要包括室内步行商业街、室外步行商业街和复合式步行商业街这三种类型。
2.商业综合体内街空间的特征
商业综合体内街空间具有兼容性，兼容性是指商业综合体内街空间各部分能够相互促进，配合较好。首先商业综合体内街空间各部分空间的时间兼容，餐饮部分、办公部分、商场的购物娱乐部分的时间都能较好的错开，并且兼容。宽阔的街道，开阔的中庭为消费者提供了更为开阔的视野，使各个功能都能很好的兼容。商业综合体内街空间还具有模糊性，内街的存在为具有不同功能的各个空间，起到了中介的作用，消除了各功能空间之间的对立和分化，打破了各空间的边缘。商业综合体内街空间还具有归属性，开放的商业综合体内街空间能够让人们在行走的过程中，给人们各种空间的综合感受，给消费者们带来安全感、舒适感、满足感以及归属感。
3.商业综合体内街空间的构成要素
商业内街的实体要素包括顶面要素、底面要素、侧界面要素、街饰要素及自然要素等等。如下图中，地面就是底面要素，街道上的各种装饰就是街饰要素，绿色的植物是自然要素，建筑物的侧面装饰和设计为侧界面要素。商业内街还包括空间要素，如内部空间也就是沿街的商店空间，还有中介空间，也就是店铺和街道之间的过渡空间，还有外部空间，如广场、中庭和街道。
二、商业综合体内街空间的功能和设计原则
1.商业综合体内街空间的功能
商业综合体内街空间首先具有建筑功能，可以起到交通联系、美化环境、支持商业的作用。商业综合体内街是呈线形的交通空间，它能够将商业综合体的各部分空间有机地联系起来，起到交通作用。室外步行街的广场与室内步行街贯通，引导着人们穿梭于商业综合体的各个空间之中，引导着人流，使人们更加便捷地到达目的地。商业综合体内街空间还可以起到美化环境的作用，内街上设置的绿色植物可以使人们浮躁的心沉静下来，使人们放松心情，愉悦身心，从而使得在商业综合体中的体验更加愉悦。此外，动态的景观如动感的喷泉和各种立面装饰，都会增加消费者的，愉悦身心，刺激消费者的购买欲。商业综合体内街空间作为商业空间的一部分，还起到一定的商业功能，在步行街举办的各种商品展览、商业活动等等，都会吸引消费者，起到一定的商业作用。
2.商业综合体内街空间的设计原则
商业综合体内街空间的设计原则首先要布局合理，要根据消费者的习惯合理地进行布局，要进行仔细的实地考察，进行科学的布局。商业综合体内街空间的设计要选择合理的比例，各个建筑的比例都要合理，严格按照要求操作。商业综合体内街空间的设计还要有空间艺术性，内街的设计要有艺术性，给消费者带来美的感受，提升商业综合体的艺术水平。商业综合体内街空间的设计要有强烈的节奏感，各种建筑要有秩序，建筑风格要和谐，不能突兀，建筑的设计要有层次，有秩序，让人感到愉悦。
三、商业综合体内街空间设计方法
1.人性化设计
商业综合体内街空间的设计，应朝着人性化的方向发展，满足人们的需求，从听觉、视觉、嗅觉及触觉等各个方面，满足人们的感官需求，提高人们的愉悦感。人性化的设计可以使消费者感到舒适、满足，人性化的设计体现了对人们的尊重和关怀，让人们在享受中完成自己的购物、娱乐等目的。可以设计供消费者休息的地方，创新休息区的设计，既能满足消费者休息的需求，又能让消费者感受到美和快乐。绿色景物的设计可以满足消费者的视觉和嗅觉，放松身心，各种台阶、街道的设计都应按照人们的需求，方便人们行走、娱乐，使人们感到舒适。
2.多样化设计
商业综合体内街空间的设计应朝着多样化的方向发展，首先应功能多样化，内街的设计要符合商业综合体多功能的特点，内街的设计要根据各个生活空间的不同特点而变化。商业综合体的多功能，决定了内街的设计要朝着多功能的方向发展，设计师在设计内街前要充分了解该商业综合体的特点，从而制定相应的设计方案，是内街具有交通联系、空间导向、休息、展销及娱乐等多样化的功能。在空间上要处理好内街与商店、内街与出口入口、内街与垂直交通之间的关系，做好衔接。界面的多样化设计，顶界面、底界面和侧界面的多样化设计相配合，共同构造好多样化的设计风格。
3.主题化设计
商业综合体内街空间的设计可以根据不同的主题，进行相应的主题化设计，根据地域的特点或商业综合体的特点，确定一个适合的主题，并按照这个统一的主题进行设计。首先，要确定主题的概念实现，完成主题功能，这样的设计更加具有现实意义、指导意义，能够更加地丰富内街设计，更大地提升并实现内街的价值，从而提高内街的品质和投资价值。可以进行环保主题设计，将环保融入商业综合体内街的设计中来，节约资源并保护环境。还可以进行文化主题设计，内街的设计处处覆盖着文化的气息，诗情画意。不同的主题，应更加具体的商业综合体的特点进行选择。
篇2
1 城市商业综合体
城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
2 城市商业综合体的规划设计
城市商业综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。
2.1 正确的规划布局思想
商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。
2.2 合理的整合设计
整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。
商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有以下几种类型。
1）互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。2）系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。3）主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。4）比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。
实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。
2.3 完善的停车组织和交通系统
1）停车组织。停车组织影响到整体的形象和运作效率，是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题，涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。2）交通系统。交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料；②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰， 起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
2.4 内部开放空间设计
城市商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点。
1）围合与开敞的变换。综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。2）竖向高差的变化。节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用。不同的领域运用不同高度的空间，能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。3）空间的层次变化。空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、 绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。4）空间界面的柔化。柔性的空间具有亲和力和弹性，是人易于接近和停留。5）空间的诱导性设计。城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性， 反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。
3 城市商业综合体的规划设计展望
3.1 扩建的空间
扩建是指着眼于满足新的功能需求，拓展空间，提高环境品质。随着城市的发展，城市商业综合体最终是无法满足发展的需要的，所以在规划设计中要考虑到未来发展的需要，预留足够的空间进行扩建，特别是内部空间的规划，要灵活。
3.2 生长的可能
避免出现功能需求不足的情况，可以利用生长的方式，将预留空间的综合体联合在一起形成大型的综合体项目，满足更多的需求。
4 结束语
本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计，集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统，确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。
参考文献
[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.
[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社,2010.
篇3
【摘要】通过对商业综合体外部空间景观的研究，针对近年商业综合体外部空间景观缺乏亲切感、缺少文化气息和地区特色的问题，提出以人的行为心理为主要切入点，选择有特色、有吸引力的植物等软质景观与商业建筑相结合，意在构建一个能留住顾客、具有象征性的商业综合体外部景观，从而达到提升商业体综合水平的效果。
关键词 行为心理；商业综合体；外部空间景观；空间意义
1商业综合体
1.1概念
“商业综合体”是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合的大型建筑综合体。很多功能相互依存、相互辅助，能够高效地、综合地为客户提供服务,从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。例如：高邮的波司登世贸广场、上海新天地的时尚聚集、成都锦里、北京798艺术区等等，都成为了代表城市品牌与生活方式的标志区。
1.2商业综合体外部空间景观
商业综合体外部空间景观，是用建筑物划分出的特定环境。自然环境、人工环境、社会环境是它的重要组成部分。芦原义信这样解释外部空间，“建筑外部空间是从自然当中限定自然开始的，是从自然当中框定的空间与无限伸展的自然，是由外部空间创造的具有目的的 外部环境，是比自然更有意义的空间。”
1.3商业综合体外部空间景观目前所存在的问题
由于开发商为了追求利益和开发速度，责任感的缺失日益恶化，外加技术含量较低，导致商业综合体的设计作品不再是以人为本，没有当地的文化特色。缺少了对消费者行为心理的考虑，作品显得单一而死板。
2商业综合体外部空间景观设计理念及原则
2.1设计理念
人对环境的认知是由眼、耳、鼻、舌、皮肤等感觉器官与大脑共同作用形成的。这些器官接受环境刺激并向大脑传送信息，通过一种格式塔，心理学称为"经验过滤器”的整理分类，形成主观感觉，进而使大脑产生相应的判断。商业综合体外部空间景观设计中，要以吸引和引导消费者为理念，让消费者产生愉快的心情，从而产生消费欲望。
2.2设计原则
在商业综合体外部空间景观设计中，遵循人性化原则、生态性原则、公共艺术性原则、地域文化性原则。做到因地制宜才能符合大众的消费心理，使建筑与自然融为一体，充分体现出当地文化特征和商业、艺术的价值。
3商业综合体外部空间景观设计
3.1商业综合体外部空间形成
现代商业综合体外部空间主要由道路，边界，区域，节点和标志等构成，用于交通、购物者休息、商家促销或其他社会活动，是消费者在户外活动的重要空间，包括平台、广场、庭院、连廊等。
3.2人的行为心理?
长时间以来由于人们过于重视商业购物的经济效益，很大程度上忽视了商业综合体外部空间对消费者的行为心理等方面的考虑。安全是人们对空间领域最本能的需求，是人们在外部环境空间中停留的最基本的条件，外部空间只有提供一个安全舒适的环境，人们才会再进行其他的活动。通过外部空间建筑小品等实体大小的比较，可知适宜的空间尺度和距离能让人感到轻松自在。另外，在景观设计中空间层次、植物、外观色彩等对人的行为心理也有着直接影响。
3.3商业综合体外部空间景观设计要素
空间是景观设计中的基本要素，其意义是把商业环境景观变得赏心悦目、人性化，再结合植物造景、小品雕塑、铺地景观等因素,使商业外部空间更适宜人使用。商业外部空间景观设计要素可概括为：空间界定、空间尺度、人性化尺度、空间比列、空间形态和空间形式。
3.3.1商业综合体外部空间的植物选择及配置
商业综合体外部空间的植物配置要根据当地的气候条件，植物生态习性，土地的酸碱度等来选择植物种类；其次，就植物对人类行为心理及视觉的影响等要素来选择栽植，其原则要做到科学性、功能性和艺术性的高度统一。结合项目环境景观设计方案，商业综合体外部空间植物的选择及配置有以下几点：（1）入口处的植物配置：选择棕榈科类如：董棕、假槟榔、华盛顿棕等，配置方式可为对称配置和列行配置相结合。（2）外部行道的树配置：目前在城市街道、园林使用较多的行道树种有椴树、白榆、樟树、广玉兰、女贞、红叶石楠等。（3）结合本地气候条件、功能和客观的视觉效果，可选择樟树和红叶石楠搭配。在人流密集区域既很好的隔噪音、防污染，又提供遮凉空间。（4）广场周围的植物配置：选择较高的乔木、樟树或乐昌含笑等与行道树相称，连片栽植可留出更多的活动空间，以“点”和“线”的配置方式能达到更好的效果。
3.3.2商业综合体外部空间的铺地
铺地的基本特性：功能特性、视觉效果、空间意义。（1）功能特性的表现：商业综合体外部的铺地多以满足步行为主，地板的铺装要平坦、防滑，选择地板时要考虑材质的粗糙程度、耐脏性能和透水性。在大型商业建筑外部空间中一般以快料铺地为主，适宜于人群行走。（2）视觉效果的表现：不同功能空间铺地通过不同的材质、形式与功能的配合，给人不同的心理感受。铺地的色彩、质感、平面构形、图案、尺度等，不仅能够把用地的功能和用途区分开来，且具备了可观赏性。
3.3.3商业综合体外部空间的景观小品
商业综合体外部景观小品主要包括：建筑小品——雕塑、牌坊等；生活设施小品——座椅、电话亭、垃圾桶等；道路设施小品——车站牌、街灯、道路标志等。
（1）建筑小品：雕塑能体现一个城市的形象，建筑雕塑小品的色彩、尺度要与周围的环境相协调，其他建筑小品亦是不可缺少的部分，通过艺术的修饰和创新使之成为人们关注的焦点。
（2）生活设施小品：商业区是一个人流量较大的场所，而座椅、桌子、垃圾箱等放置在合理的空间里能让人舒适，心情舒畅，其次小品的造型与色彩搭配也十分重要。
（3）道路设施小品：道路设施小品是最具有标记性和识别性的建筑小品，如车站牌、路牌、路灯等，它们的艺术设计与整体的协调密不可分。
4结论与展望
随着社会的进步与快速发展，我国的商业综合体如雨后春笋般地成长，但从整体来看，还存在着诸多的瑕疵。就商业综合体外部空间景观对人行为心理的影响着手，分析国内商业建筑以及外部空间环境的基本概念解析、背景、发展和设计理念，对人的行为心理进行剖析，据此来设计空间结构，确定中心景观，再搭配景观小品和地面的铺装，把植物配置作为设计的中心，打造更能吸引顾客和更能适应消费者的商业综合体外部空间景观。
参考文献
［1］田建林,杨海荣.园林设计初步[M].中国教材工业出版社,2010:123-143.
［2］金玉洁.基于行为心理的大型商业建筑外部空间环境设计研究[J].河北工程大学,2010,12(5):56-59.
篇4
Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
城市商业综合体概述
“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
图1大型商业综合体效果图
商业综合体设计的原则
商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。
外部特征
高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络
高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。
整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。
功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
内部特征
大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。
现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。
高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。
根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造
（一）空间的设计应富有商业气氛
商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。
（二）平面布局要以功能为依据
建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。
（三）立面设计风格符合功能需求
立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LED屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。
三、大型商业综合体设计的要点
（一）商业综合体的选址
商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。
（二）商业综合体平面布局
1、店铺进深与走廊形式设计
在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。
2、商业街的设计
为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。
室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。
交通系统规划设计
（1）完善的交通系统组织
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。
①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
（2）井然有序的停车系统组织
停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。
（三）内部开放空间的设计
商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
围合与开敞的变换
综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
竖向高差的变化
节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
空间的层次变化
空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
图3内部空间的层次变化
空间的诱导性设计
城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。
（四）大型商业综合体的消防设计
1、消防道路
由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。
2、安全出口的设计
按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。
3、地下防火隔离区
当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。
（五）大型商业综合体的自然通风设计
1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。
2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。
3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。
结语
综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。
参考文献
[1]马千里，黄廷林，姜明理.大型商业综合体室内步行街疏散设计与安全性评估[J].建筑科学，2011.11.
篇5
一、简述商业综合体的基本介绍
（一）商业综合体的基本概念
探究商业综合体的基本概念就不能不提城市综合体，这里先对城市综合体做一个简单介绍以便于更好的表达商业综合体的基本理念。城市综合体，简单的说就是在城市内部，对经济、政治与文化集中利用的综合区域，它是以众多的建筑作为基本载体，同时将商业的五大核心功能融合在一体的巨大功能中心，被人形象的称为“城中之城”。而商业综合体虽然是从“城市综合体”的概念中转化而来的，但是这两者之间有着明显的差别[1]。所谓的商业综合体，就是经城市中的居住、商业、办公等多种功能区进行组合，使在它们之间形成一个相互依存并能够相互互动的有机整体，进而进行升级与转化，具有多功能、高效、复杂而且非常统一的集合体。
（二）商业综合体建筑群的基本特点
1.周密的交通枢纽
商业综合体一般位于城市的中心地带，处于城市交通的密集集合点，它能够与外界保持密切的联系，其具有的超高信息集合体，使之几乎成为城市的中心地带。
2.密度的高度集中
作为城市的集中体现，商业综合体具备着稠密的人口，便捷的交通使得这里的功能具有集中性，也使得城市建筑得到大规模运用，提升了建筑的使用效率。
3.整体统一性
商业综合体之中的建筑风格十分统一，其中的建筑风格相互补充，互相影响，从外部特征来看形成一个有机的艺术整体，风格的独特显示出了不一样的商业气质[2]。
4.功能复合性
商业综合体中的任何一种功能不是单一存在的，而是实现了完整的生活配套，个体系之间相互依存，联系紧密，对于整个商业综合体而言，这样的形成使其更具有完整性。
二、商业综合体内接空间设计基本原则
（一）外部空间的设计原则
1.布局合理
作为一个商业的集合体，其必须根据人的消费习惯对其进行合理布局，使其的建筑所在位置与人的消费习惯相符合，这就需要进行实地的考察与调研，最后进行科学化的布局，最后达到较高的艺术性。
2.空间艺术性
当人走在商业综合体中时，能够有效的辨别方向，对于各建筑物留有印象，以便于确定自己的位置，这就需要商业综合体具有的空间艺术性，使其能够提升商业综合体的艺术水平。
3.强烈的节奏感
行走在商业综合体中时，能够感受到建筑与周围融为一体，有着强烈的秩序感，建筑风格虽然多样但不突兀，或许阴暗但不压抑，让人感觉到愉悦[3]。这种节奏感能够让人感觉到强烈的归属感。
4.合理的比例
建筑的大小有着明确的规定，以此打造出来的新的建筑综合形态，使建筑能够产生合适的比例，犹如在纸上的图像，界限明朗，结构清晰，使人置身其中时有着强烈的安全感。
5.公共空间良好的比例尺关系以及强烈的层次感
商业综合体中的公共空间有着大小合适的层次关系，使人不至于因为所占面积较小而失去了空间。空间的层次感使得建筑本身更加具有人性化的风格特点。
三、商业综合体内街的设计方案
（一）改善微环境，提升商业街的自然因素
由于大城市普遍存在的“热岛效应”，导致商业综合体内街的炎热状态。对此，城市的规划部门对商业综合体要进行详细的绿化。商业综合体可以栽植具有地方特色的花卉、松林等植被。同时，增大城市的水域面积，避免出现的城市热岛效应较为严重的事故。积极采用具有观赏性的植物，一方面解决城市的环境问题，另一方面为商业综合体的整体氛围更有利于商业综合体的正常运行。在进行植物栽培时，要进行合理设置，既不能使植被之间距离过大，又不能太小，影响了行人的观赏。
（二）增大步行空间的奇特性
步行街的合理设置就能够使商业综合体更加人性化，是人的步行更加舒适，因此在商业综合体人的步行舒适度与休息设施的数量成为非常重要的一点。不同于其他道路，商业综合体在道路设计以及路面铺装上应该更具独特性。能够形成这种感觉的只有将空间进行合理的划分，使空间具有节奏感，不断吸引行人的注意力，有着明快的节奏的同时，又不会产生繁琐的感觉。
对街道进行合理划分后，在每条街道的交汇口进行升级，使内街具有独特的景观，形成一种连贯的标志性建筑，这样就能够不断吸引行人的注意力，使行人随时都有着新鲜感。
（三）打造舒适的休闲环境
同步行道路一样，在满足行人的休息需要时，增加环境的创新性。在座位的形式上，以及座位的位置上，要充分发挥人的主观创造力。对于座位的选择要慎重，避免座位的距离太近，增加了陌生人的情感距离，在科学研究下，制定最好的距离，既能拉近人的距离，又能够把环境的舒适度提升上去。
四、商业综合体内街的建筑设计方案
（一）在城市中的位置设定
商业综合体集城市各功能为一体，对于区位的选择尤为重要。一般来讲，商业综合体一般选择在交通枢纽附近。用高密度的城市道路带来丰沛的客流量，以此促进城市的发展。随着现代商务的复杂化，人们对于商业综合体内街的需求已经不仅仅是进行商业交流，更看重的是其衍生出来的品牌文化，比如教育、餐饮以及休闲等相关业务，所以对于区位的选择尤为重要。
（二）内街空间利用
建筑师在进行空间设计时，最先考虑的是其功能，将单一的空间模式演化成具有复合型、多功能的建筑类型，将其进行合理优化，创造出独具特色的建筑风格。内街的各建筑之间形成一个合理的比例，并且相互影响，达到设计之初的功能设计要求。
（三）建筑整体效果
观察建筑形态，对城市的立面进行调整，使内街建筑的立面组合得到统一。同时对建筑的规模加以控制，配合着色彩的利用，考虑夜晚在灯光下的视觉感受，结合营造的商业氛围，共同使建筑的整体风格得到完美体现。
结语
商业综合体内街作为城市经济的重要组成部分，近些年来不断为城市提供了更加丰富的人文景观，成为提升城市知名度的重要手段。但是我们必须清晰地认识到，商业综合体还有很多急需改善的地方，包括对建筑风格的设计、道路的规划路线等。由于目前我国在这方面的管理经验不足，所以，我们更应该脚踏实地，一方面学习国外的先进管理经验，另一方面，不断摸索与创新，为营造一个具有活力的商业综合体内街而努力。
参考文献
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1.引言
一般认为，将两种以上的功能凑在一起的建筑就可以被称为是商业综合体。怎样科学解读商业综合体的概念，进而正确的实施设计、施工，不仅需要建造师、设计师的辛苦耕耘，也需要规划部门切实积极参与。从规划入手，尽可能向长远发展看，才能把商业综合体设计得更宜居、更舒适。目前，很多地方出现的用密集建筑群构成的生活空间，绝不是商业综合体的应有之义。
对于一个城市来说，商业综合体是城市可持续发展非常重要的因素。商业综合体一般在人流密度比较高和交通枢纽的地区会起到核心的作用，同时也为城市提供了一个多彩的空间。好的环境能够促使人随机性的活动，这种随机性的活动必然给商业空间带来商机。
2.问题的提出
商业综合体作为最普遍的综合体的实践形式，逐渐得到了市场的青睐。然而，在中国仍然是方兴未艾的事物，从商业综合体建筑设计的困扰上来看，问题表现在：
2.1 交通规划不科学
困扰商业综合体最大的问题其实是交通的问题。例如北京的地铁规划，规划中北京的地铁线路很多，现在还没有全部开通。东京与北京一样人口众多，但在东京一般步行15-20分钟，必然有一个地铁站。地铁规划在先，就会非常方便商业综合体项目的推进。随着城市化进程的不断发展，地铁站还未来得及规划，商业综合体就已经建起，这多少有些本末倒置。每个建筑师在做好建筑创作的同时，都要尽可能地把想到的问题解决掉，并从规划着手，参与整体设计。
2.2 结构设计不合理、建筑耗费大
在商业综合体建筑的设计工作中，由于建筑的结构设计不合理，出现了建筑耗费过大，严重浪费财力及资源的现象。很多的商业综合体建筑没有依据实际情况来进行设计，导致一些建筑的结构材料出现了浪费过多的情况。比如说，在建筑结构的设计过程中，建筑企业积极与业主进行交流和探讨，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理，因此，合理的设计建筑结构，能够为建设节约型商业综合体建筑起到很好的促进作用。
2.3 内部空间设计混乱，利用率不充分
为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。但是目前很多的商业综合体建筑的内部空间设计相对混乱，很多的建筑的布置都不够合理，一定程度上违背了绿色建筑理念。为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。同时设计部门缺乏对这些设施改进的关注，使得商业综合体建筑并没有符合绿色建筑的理念，没有适应可持续发展的要求。
2.4 策划与设计上缺少与文化的结合
商业综合体设计应该换位思考，应该考虑城市设计，从城市角度思考定位和功能。有些商业综合体不太成功，主要是因为甲方臆断设计而不考虑消费能力、以及前期策划设计失误的结果。在做设计之前，首先要考虑的应该是，人性化设计与城市脉络的联系。英国的城市脉络比较紧凑，商业综合体与城市周围的人紧密结合，就连商业中心的每个出口设计，都必须与街道对接。商业综合体的文化气质很重要，将公共商业建筑与文化相结合，更能促进商业综合体的发展。
3.解决思路与建议
3.1 注重对交通路径的规划设计
主要是：（1）水平交通组织上：商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。（2）竖向交通组织上：竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。商业建筑中货物的竖向交通同样重要，在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。商业建筑中的另一种竖向交通就是楼梯，它肩负着消防疏散的重任。我们在商业平面上布置消防疏散楼梯时，将疏散楼梯尽量靠外墙均匀布置，满足消防疏散距离以及疏散宽度的要求，同时使得楼梯间在底层直接对外，疏散快速，安全。
3.2 注重利用整合设计的思想进行建筑规划
作为城市建设的重要组成部分之一，商业建筑是一个公共、开放、充满多样性的城市要素，也是地区发展的原动力之一。建筑 综合体是将商业、办公、居住、娱乐、会议等功能有机组合的建筑. 而随城市化进一步提高，一个或多个街区内多个建筑综合体组合的 城市综合体随之出现，可认为是建筑综合体发展的更高级阶段。经济环境是促进新生建筑诞生的基本要素，同时也是为了满足人们多元化、丰富化的生活习惯以及心理需求的必然趋势。正是在这样的背景下，才催生了商业综合体的诞生。
3.3 注重内部开放空间设计上体现出以人为本
现代空间概念强调顾客流动空间与营业员工作空间的融合与渗透。内部空间的设计工作也是商业综合体建筑设计的一个重要的环节，为了体现节约型的绿色建筑理念，应该积极采取措施来完善建筑内部空间的设计程序。此外，商业综合体有化整为零的趋势，让人们在空间转换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其生活压力。在内部空间的设计上面，要综合考虑内部设计上面的综合供暖设施、采光以及通风等问题。
3.4 注重在建筑设计中对本地文化的表达
篇7
Abstract: this article with the urban planning for professional basic view, in conjunction with the relevant real estate development management knowledge, through the domestic and international successful cases, summarizes the concept of complex from the city and the origin of it analyzes the characteristics, and then some of the development of urban complex factors of planning analysis, understand its base, analyzes its space organization of function, improve the structure and finally to a new city dalian axis concept design, for example, combined with the present situation of the construction of the urban complex put forward some ideas, in order to China's urban planning and construction is complex with a little help.
Key words: urban planning; Urban complex; Construction development
引言
城市综合体是城市发展到一定程度的必然产物，当城市建设在经历了将住宅和商业严格区分的时代后，人们发现，单一的用地模式已经越来越不能满足人们的生活居住要求，不能适应城市的迅速发展，开创一种崭新的城市开发模式就成为城市建设者们面临的课题，城市综合体模式自然而然的登上时代的舞台。城市综合体开发是当今城市建设的热点，逐渐代表城市的发展能力。
1 城市综合体的概念及发展历程
1.1城市综合体的概念
城市综合体是建筑综合体的升级版，所谓“城市综合体”，是将城市中商业、办公、居住、酒店、餐饮、会议、文娱、交通枢纽等城市功能在空间上进行组合。城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。
1.2城市综合体的发展历程
1.2.1第一代城市综合体
第一代综合体即20世纪30年代至50年代的美国郊区购物中心，如美国新泽西花园购物中心。大多选择在高速公路的附近，以一组建筑综合体或者商业建筑群为主，把一系列零售商店、超级市场组织在一起，而其周围则是大面积的停车场，是后期城市综合体的雏形。
1.2.2第二代城市综合体
第二代城市综合体即20世纪60年代至70年代的旧城中心建筑综合体。在这个阶段，西方国家由于经济、政治、文化所引发的社会矛盾引起了人们对城市历史文化价值的思考，其主要形式有购物中心以及早期历史建筑改造成的建筑综合体，如洛克菲勒中心。
图1.洛克菲勒中心平面图图2.洛克菲勒中心鸟瞰
1.2.3第三代城市综合体
第三代城市综合体于20世纪70年代末至今，即城市区域开发。由于社会的发展，人们的生活观念发生了很大改变，其娱乐形式的多元化及游憩空间互相融合形成了多姿多彩的新城市生活，在城市的局部地区进行统一规划、合理布局、统一建设、协调开发，如加拿大多伦多伊顿中心等。
在中国，城市综合体作为一种“泊来品”，直到九十年代才相继出现，如北京的国际贸易中心、上海的新天地等。
2 城市综合体规划要素分析
城市综合体发展到第3代的区域开发，已经无法用单一建筑思维去设计组织，通过以往城市综合体开发经验的总结可以看到，一个成功的城市综合体必然需要规划控制，它不能无的放矢的随处建造，也不能毫无限制的膨胀开发，更不会是一蹴而就的。
2.1 规划选址要求
（1）城市综合体开发所在位置通常要求为城市的核心区，具有一定的人流和消费基础。
（2）需要拥有交通便捷这一区位优势。
（3）需要具备完善的生活系统。
2.2 规划周期分析
城市综合体开发周期跟城市经济能力和地块选址有关，在开发过程中必须要有商务办公、商业休闲、酒店餐饮和公寓住宅四大核心功能。一般要求开发商要有能力结合城市规划目标有计划的控制开发节奏，一般需要3～5年的开发周期，新城区开发相对快些，如杭州万象城（规划周期5年）；而由于旧城改造等原因，在市中心区域开发的周期往往较长，通常采取片区逐步分期开发的模式，如上海新天地（整体开发约15年，开发程序如下表）。
图3. 上海新天地鸟瞰
3 城市综合体空间组织
对一个城市进行城市综合体开发前，要分析研究该城市的各种零售功能、商务办公功能以及其他具体功能的现状和发展趋势，同时还要分析各功能场所的空间选择习惯，结合所需的辅助配套条件（如交通方式、货物运输等）的要求程度，才能确定城市综合体规划中每一种功能的地价区位的位序，为了实现城市综合体内各个物业综合价值的最大化，不同类型的物业依据其商业价值最大化的原则进行空间组织。
3.1 空间布局分析
3.1.1立体化空间布局形式
立体化空间布局指在城市综合体中利用空间竖向层面来组织和布置各功能区域的混合。这一混合使用的形式一般表现为城市综合体的建筑内部是由多种不同的使用功能在不同层面上相互组合而成。而在其地面层上多是公共性质的功能空间，如商业零售、服务大厅等；高层部分则集聚的是相对私人化的功能空间，如办公、公寓等。
3.1.2平行空间组合形式
平行空间组合形式是指在同一空间层面上同类功能空间的组织布局的混合使用方式。该类型的产生是由于城市综合体中同类功能的组合使用存在竞争性、互补性、辅的功能关系，例如办公、商厦附近的餐饮功能等。在使用平行空间组合形式布局时需要在同一范围层面上对这些同类功能使用进行准确推测，空间分布上规划组合布局适当，才能够达到城市综合体经济收益增长的目的。
3.1.3多时间区段的空间混合组合形式
由于城市综合体在其运作过程中明显会受到时间段的影响，因此出现了利用服务时间区段的交叉来使用各功能空间的组合形式。通过把不同时间段的功能组合在同一系列的空间区域中，空间使用能够持续较长的时间，能得到空间的充分利用，这即是多时间区段混合组合的形式。在城市综合体同一区域中，利用一天不同时间段的特性，灵活的调动不同功能不断运转，从而使得城市综合体拥有更高的空间使用效率，这是保持城市综合体持续活力的最有效手段。
3.1.4多活动层次的空间混合组合形式
在城市综合体中的人群行为各有不同，一类是以工作目的为主的人群，这类人群在室外活动的流动速度比较快，在室内滞留的时间相对较长，有固定的休息时间；另一类是以购物娱乐目的为主的人群，与前类人群不同，这些人群在室外有较长的逗留时间。无论哪类人群都伴有偶发性和多样性的其它活动行为，如休息、集会、进餐、社交等活动。因此，多活动层次是指活动内容多元化的组合方式，在城市综合体的空间组合上要注重活动空间的主次排列、层次结构以及多元化的使用特性，尤其各公共空间之间的联系，需要公共活动特质相互链接。
3.2 功能组织分析
由于城市综合体的包容性，因此它的功能选择的范围很宽。从成功的实践中来看，功能组织不合理是造成城市综合体失败的重要原因。而这其中，最核心的问题是如何能做到各种功能的目标客群一致，又能做到有效的交叉互动。解决这一问题的关键在于综合体内部功能的组织，城市综合体中各物业功能的确定是一个非常复杂的过程，与城市的经济特点、地域文化等要素息息相关，同时又由其开发选址区域所决定。
3.2.1功能组织影响因素
（1）地块规划指标、政府要求；
（2）市场状况；
（3）项目的整体定位；
（4）开发单位预期的收益目标。
3.2.2功能组织的区域性
（1）在城市商务集中的CBD地区，一般以写字楼、酒店、服务式公寓的开发为主，零售只作为配套服务功能，主要客群针对高端的商务、企业职员等，成功案例如新加坡新达城等。
（2）在城市传统的购物街区，零售所占的比重往往超过商务类需求，利用商业综合体的人流聚集特质，提升商业的品质，其针对客群面往往较广，面向全市，成功案例如上海新天地等。
（3）在城市新开发区域，除了有一定的商务类需求外，安插些生活类、社区型的商业元素也比较容易获得成功，针对人群以项目周边3-5公里内的城市消费人群为主，成功案例如香港太古城等。
4 大连某新城中轴概念方案简介
4.1 项目前期分析
4.1.1区位分析
本项目位于大连某新城中轴所在的经济核心区上，处于两大商圈之间，未来与机场新区城市副中心之间形成很好的人气和呼应效果，有条件成为一个综合性城市副中心级别、商业繁荣、人气旺盛的区域。
规划用地内东侧和北侧为建成的经济适用房和商品房居住片区，用地中心为已修建的大型城市绿地公园。现状对外交通主要依靠一条主干路，与将要建设的快速路、轻轨线、小公汽等共同形成新城的交通网络，实现新城与大连主城区和经济开发区的便捷联系。
4.1.2定位分析
城市综合体是一个可以将建筑与城市道路、广场、公园等要素结合起来的城市场所；同时它还具有很高的城市开放性，通常将城市开放空间、建筑公共空间和交通空间等要素融合起来，形成具有开放性、立体性和连续性的公共空间体系。
通过前期的分析，根据该项目的区位条件和发展方向，我们将该项目定位为城市综合体，一个综合性的区域。一个成功的城市综合体最终会成为一个区域、城市的标志，同时会成为一个城市居民娱乐消费的中心。希望将该综合体项目做成一个大连积聚人脉的目的地，成为大连的城市标志之一。
4.2 方案设计
4.2.1规划目标
本次规划希望能追求多功能及其层面间的“协同作用”创造的整体效应。并且在项目中强化城市的特征，不仅仅针对特定的使用人群，城市公园和城市综合体应为广大公众提供“公共空间”。确定空间形态特征，营造戏剧化的空间特质。
规划方案以一根流动的绿飘带（即立体步行空间）为出发点，将各个功能子系统串联起来，以中央公园为核心，形成一串流动的音符，组成一段浪漫的旋律，成为舞动的浪漫之城，成为新城的价值引爆点和标志性名片。
4.2.2空间结构
方案采用“一轴一带四BLOCK”的空间结构进行布局。“一轴”即中央公园的绿色休闲轴；“一带”即立体步行系统，由地面步行空间、地上连廊和地下通道组成，这一带将四个BLOCK和中央公园有机的连接起来成为一个整体。“四BLOCK”即办公、酒店、商业、公寓四个功能子系统。
图4. 方案总平面图
图5. 夜景鸟瞰图
图6. 空间结构分析
4.2.3功能布局
在功能布局方面采用了3种模式来分别营造“四BLOCK”――即办公、酒店、商业、公寓四个功能子系统的不同场所体验。（1）标志性建筑群――超高层酒店及办公。（2）景观型商业中心。（3）多功能公寓――Box-living的居住模式。
图7. 功能布局分析
4.2.4交通组织
方案通过地下层、地面层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下、地上交通和公共空间贯穿起来，形成立体步行交通体系；同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间，将四个功能子系统有机串联起来，形成流畅的动线，为进入其中的人们提供了戏剧化的步行体验。
图8.交通系统分析
5 结语
一个成功的城市综合体项目是一个城市文化与灵魂的标签；是一个城市的名片；是一个城市商业价值最大化的体现；是一个城市经济发展的发动机。城市综合体对加快城市商业产业升级换代、再造城市区域经济、升级城市产业结构起到不可估量的作用。
在中国，城市综合体开发一般具备四个要素：1，城市的中心和副中心地段；2，公共交通枢纽；3，具有或者相邻城市的优秀自然景观或公共资源；4，有利的政策。我们的城市能满足这些条件的机会很多，商人地产逐利的欲望也很多，但是城市的土地和人口只有这么多，在城市综合体建设如火如荼的今天，我们的城市到底能承载多少。中国有句老话：“过犹不及”，城市综合体尤其应该严格的通过规划论证把关，依靠科学的方法统筹去实现这一利城利民的工程。
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篇8
Keywords: commercial complex, architecture, design
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：
前言
随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，面对日益严重的土地、交通。环境等时代新问题。大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。最近几年来在各大城市先后出现了各式各样的商业综合体，这种新型的商业经营模式集办公、购物、娱乐、餐饮等功能于一体，具有多功能、高效率的特点。但由于其自身的建筑面积大、人员密度大、功能多等特点，使得其建筑设计的复杂度和难度加大。因此，在项目开始之前进行建筑设计分析是十分重要的。
1大型商业综合体概述
大型商业综合体一般都位于城市中心的繁华地区，原本就复杂的人流和物流状况，使得商业综合体需要肩负起更多的责任：改善城市环境、交通状况以及城市形象等。同时由于商业综合体的建设规模较大，其包含的功能类型多，并且不同的功能均具有不同的价值诉求，这也必然会给商业综合体在建筑设计方面增加难度。使得商业综合体的建筑设计十分复杂。总而言之，大型商业综合体建设需要综合地协调各个方面的要求，从而使商业综合体建成后能真正的实现其自身价值。
大型商业综合体是城市中集合了多种功能的群体建筑，一般建筑面积（不含地下）在25万平方米～100万平方米。目前的万达广场系列都属于此列。大型商业综合体包含（但不限于）以下部分：
（1）Shopping Mall：
其中有百货商场、精品店街、各主力店（比如运动100、KTV、酒楼、电影院等）、超市（位于地下层）。该部分建筑将大部分自持.室内（外）步行街区：一般2～3层，与Shopping Mall主入口连接，功能以特色餐饮、中小型主力店（100㎡～500㎡）、休闲性质商店为主。该部分建筑将大部分销售。
（2）办公建筑群：
甲级办公楼或SOHO类办公塔楼。该类建筑将为商业物业提供大量消费人群，同时办公销售可以平衡项目前期资金流。
（3）酒店建筑：
为办公建筑及周边配套的酒店建筑，一般设置商务酒店一栋、星级酒店一栋。
（4）住宅或公寓类建筑：
商业的繁华将极大提高周边居住建筑的价格，同时住宅销售可以平衡项目前期资金流。
2大型商业综合体设计要点
2.1商业人行流线组织要点：
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。因此在进行具体的建筑设计时，设计师们不仅要解决好其复杂的功能问题，同时还需要设计出更为丰富且人性化的公共空间。商业建筑规划中最重要的是流线设计（组织），这包含：商业人行流线组织、各区域机动车流线组织、物流组织，以上又以商业人行流线组织最为专业和重要。商业人行流线组织设计要点如下：
第一位：唯一性,各商业区，商业主街（主流线）只能有一条。商业主街分支，表面看是增加了商业街长度，增多了临街店铺，实则是：让人群产生迷惑。90%的人群会走向较大的商业街，并且不会返回到支街。（可回忆自身逛街的经历）支街只能出现在目的性商业中（专业市场）。商业街入口处的分支是可以允许的，因为分支不会造成方向困惑。
第二位：入口标识性,各商业主入口必须分级。从主到次分别为：一级出入口：室内外步行街主出入口，形象最为突出，应把90%以上人群吸引入，这样各商业才能带活。二级出入口：大型主力店出入口，形象上比一级入口要次要许多。三级出入口：办公、商务酒店出入口，此类建筑到访人员目的性很强，无需强化出入口，注意出入口建筑标识即可。
2.2建筑立面具有标志性
商业建筑的外立面设计尤其重要，它决定了商业及其周边所有物业的形象从而决定档次。商业建筑立面设计要注意的是：
(1)、建筑立面相对简洁，而具有质感，突出材料的高档性。复杂而色彩化的建筑立面风格已不再是世界和中国的主流设计风格。
(2)、必须进行专项的广告位和店招设计。
(3)、结合内部功能进行立面设计，有目的的开设采光窗。需注意：大型主力店及电影院等，是不可有采光立面的，因此，并不是越采光约越有利于商业。例如：百货商场，采光面会让消费者分心，并且不利于商品的重点式照明。
2.3不同功能建筑按各自设计参数设计
商业综合体内部功能较多，很多功能具有较为复杂的设计要求，平面设计中需充分考虑。以万达广场部分主力店设计要求为例：
2.3.1万千百货
建筑面积要求：25000～40000平方米。位于地下一层至地上五层，单层建筑面积大于5000平方米，但不超过10000平方米。地下一层层高不宜小于5.1米、净高不宜小于3米，首层层高不宜低于5.4米、净高不宜小于3.6米，二层以上层高不宜低于5.1米、净高不宜小于3.3米。
室内商业步行街的平面:（1）长度：步行街的长度以280～350米为宜。（2）柱网：一般以8.4×8.4米为宜。（3）步行街两侧店面之间的宽度：首层9～10米，二、三层15～17米.（4）“桥”及步行街走道的净宽：桥宜3.5米，走道宜3.5～4米，在中庭周围走道净宽可适当加宽至5～6米店铺：精品店基本单元进深宜8米～12米，个别店铺可加大。步行街各商铺不能有“门对门”式设计.
2.3.2沃尔玛
层高： 不小于5.4米，灯带下净高3.7米。由于有降板区，而主力店技术条件的提供往往滞后，在工期需要时，可先预留300厚覆土层高度和荷载取值而先期出图。卸货区：沃尔玛首层室外需设40英尺货柜车位一个，货柜车净高4.5米，地下设4辆小货车停车位，净高3米，卸货平台高1.2～1.3米，地下设仓储区。
2.3.3家乐福
家乐福一般15000平方米或以上。如设置在地下一层或地上二、三层，需在首层入口处提供1000～1500平方米的外租区；首层对大型货柜车无严格要求，只要地面满足4辆小货车停靠即可；不设抬起式卸货平台，宜考虑地下卸货，卸货通道及卸货区，净高宜达到3.6米。超市的生鲜区需要降板，降板高度300mm用于做水沟排水及冷库底板
2.4办公及住宅立面设计公建化
办公建筑及住宅（SOHO）平面按要求设计，但立面应和商业建筑匹配，必须显得公建化。建筑立面材料选取：北方建筑主要采取石材、各类玻璃材料，南方建筑主要采取金属（塑）板、石材、各类玻璃及一些新颖材料（比如孔板、拉索等）
3大型商业综合体设计思想创新
3.1基于全寿命周期的综合体成本理念
项目建设开发、运营、拆迁成本的最优化，改变传统的核算理念，对建筑设计及其优化提出了更高的要求，有利于我们转变观念，从长远的角度控制总体成本。建筑环保节能和绿色生态是现代城市开发的宗旨，减少臭氧与CO2排放，降低城市景观污染，有利于中国城市综合体的可持续发展，为城市的节能减排做出贡献。
3.2商业规划与建筑设计方案的最佳匹配
商业规划与建筑设计概念设计需要同步，尔后根据招商结果和经营管理方案深化建筑设计方案。让不同业态在建筑空间合理分布，形成合理的客流动线与货流动线。商业规划与建筑设计初步方案的最佳匹配方法如下：
（1）初步的商业规划与概念设计结合
（2）概念设计与不同业态模拟经营分析结合
（3）招商摸底与建筑方案修正优化结合，深化业态方案
（4）商业规划的动线路与建筑设计初步方案结合
4小结
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。对于经济高速发展、城市化进程不断加快的中国，城市综合体建筑将越来越多。设计优良的城市综合体对于调整城市空间结构、减少交通负荷、提高工作效率、改善工作生活环境，都具有积极作用。而且，一个好的建筑的出现，需要甲方、设计方、咨询方、施工方、政府规划部门等多方共同的协调和努力，缺一不可。作为设计师，最大的愿望还是希望这个作品能为城市留下一道亮丽的风景，能为市民提供一个他们喜欢的工作、生活的舞台。
参考文献
[1] 王滔,周闽.城市核心区大型商业综合体设计[J].四川建筑,
2010,30(1).
[2] 曾虹. 厦门光明大厦建筑设计分析[J]. 华侨大学学报,
2002,23(3).
篇9
1 引言
1.1城市综合体简介
城市综合体是将商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱、交通等城市功能之间的三项以上进行组合，从而形成一个多功能、高效率、多元化的建筑群落。其具备完整的街区特点，成为建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。它所具备的主要特征有：（1）城市交通网络发达，城市功能相对集中，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络；（2）拥有城市的多种功能，包括商务办公、居住、酒店、商业、文化娱乐消费等；（3）建筑的高度及外观具代表性，属于城市的标志建筑群。城市中心由于所处的位置和庞大规模，注定其一定会成为城市名片，成为建筑、文化、旅游的标志性项目。
1.2 房地产城市综合体类型
目前房地产综合体项目一般分为以下几种。
（1）城市综合体。一般位于城市中心，总建筑面积在10～30万m2左右，一般以大型商业Shopping-Mall、星级酒店、高档写字楼为主要组成部分，住宅所占比例相对较少。
（2）郊区综合体。一般位于城市郊区，总建筑面积在30万m2以上，以大型住宅小区、商业（购物中心）、公寓为主要组成部分，一般没有酒店或写字楼的配置。
（3）产业综合体。一般位于城市郊区，总建筑面积在30～50万m2以上甚至更大，一般以专业市场、配套住宅、商业为主，配有物流、仓储等设施，与当地优势产业有关。
1.3 红星地产的城市综合体
红星国际广场是中国家居品牌—— 红星美凯集团全资独创的商业综合体开发模式，将国际领先的家居行业的经营理念融入综合体开发中，以国际“梦想”为城市综合体市场树立新标准。作为城市运营商的红星地产，坚持创新发展的一贯作风，从中国家居品牌的红星美凯龙家居模式到主流城市品质住宅，率先创建了同步国际的商业复合地产开发模式。依托红星美凯龙集团的雄厚实力，自身专业化的操作、科学化的管理和稳健务实的经营，红星地产开发项目已遍及上海、天津、成都、昆明、沈阳、福州等13个主要城市，启动或正在建设了15个城市综合体，为城市建设的可持续发展注入源源不断的活力。本人在红星地产领导和各专业同事的支持帮助下，作为红星人在近三年的工作过程中，对城市综合体领域进行了一定的研究，愿意能和各位同仁分享该方面的一点经验和成绩。
2 城市综合体自身特点分析
城市综合体的开发是最为复杂、链条最长、环节最多的开发领域，它更重要的是要专心专一的整合资源，形成强大的外包经营和离岸经营体系，而非全链条独立运作。H（hotel）酒店、O（office）办公室、P（park）公园、S（shopping mall）购物中心、C（congress）会所、A（apartment）公寓，组成了一个新的合生词—— HOPSCA，即为城市综合体的六大业态。HOPSCA基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。
3 天津红星国际广场综合体规划与景观案例分析
天津红星国际广场是红星美凯龙“红星国际”城市综合体产品系之一，延续集团产品系战略要求的国际化现代城市综合体，将“可持续的家居文化”引入综合体运作，引导天津人品质生活、绿色、环保的健康居住理念。红星国际广场紧邻中心城区，连接滨海新区的主轴线津滨大道，交通便利、地理位置优越，规划中的地铁4、5号线在项目附近设站。红星国际广场总占地300余亩，总投资100亿元，建筑规模90万m2。采用当今世界最时尚的HOPSCA规划模式，将建设成家居、百货双MALL。
红星国际广场规划了20万m2的晶品高层住区，10万m2花园叠墅住区，同时还规划了两条相互交错的步行街，与周边的酒店、写字楼、SOHO及公寓等实现无缝链接。面向中心城区和滨海新区，打造国际品质、高端时尚的商务新地标。
3.1 整体规划和景观定位
天津红星国际广场分为了4个地块，分别为1#地购物中心、2#地家居广场酒店式公寓、3#地花园叠墅洋房、4#地晶品高层住区。通过对该项目规划建筑资料和营销策划的分析，本人在编写《景观设计任务书》阶段提出如下概念。
3.1.1 购物中心
针对项目总体，从大商业、大交通、大广场、大文化等方面对景观整体规划。贯彻“底商步行街区”的设计理念，在景观设计主题中加以体现，营造整体商业氛围；同时考虑到项目开发的阶段性，提出了总体控制性概念，为景观方案整体的可持续发展提供了一个操作平台；以规划为先导，充分分析和了解项目现场情况的基础上，从购物中心商业与城市的连接界面、连接节点、景观轴线入手，将项目整体景观元素的运用手法与城市规划、建筑设计结合，形成有机统一的整体。
3.1.2 家居广场酒店式公寓
红星美凯龙家居自1986年创业以来，至今已二十几个年头，开发模式已非常成熟，依照以人为本的设计原则合理组织交通流向，铺装设计简洁明快，入口区域要有一定的引导性。外环境构筑物不能遮挡顾客出入口，不能影响建筑外墙广告及建筑外立面的精彩部位。考虑广场空间过大，避免因过量空旷导致“一览无余”，应适当借用景观、小品、绿化等因素，达到视线的遮掩、吸引、过渡，以营造空间层次感。
3.1.3 花园叠墅洋房
花园叠墅洋房区的景观设计不同于以往的小区，普通的小区由于居住人口密度大，设计需最大限度的满足大众的喜好，更强调的共性、共享。而花园叠墅洋房区建筑、人口的密度较低，私密性、个性是设计中追求的重点。私密性空间的打造确保了洋房区景观环境的高端定位。处理好中心景观与宅间景观的主次关系，在强调中心景观的同时，也需将宅间景观的丰富性、多样性表达出来。洋房的庭园设计也是景观一大重要因素，庭园设计必须与其周边环境相协调，与住宅和场地现状相适应，同事也应该展现其特性，如简洁、和谐等。
3.1.4 晶品高层住宅
高层住宅区在很大程度上景观都是由高点向下观景，所以在进行设计时不但要考虑地面景观序列沿水平方向展开，同时还要充分考虑垂直方面的景观序列和特有的视觉效果，采用立体景观和集中景观布局形式。总体布局可适当图案化，既要满足居民在近处观赏的审美要求，又需注重居民在居室中向下俯瞰时的景观艺术效果。由于高层住宅区人员比较密集，对功能性场所的要求以及人们可参与性与可滞留性的要求较高。
4 设计亮点
4.1 屋顶花园
屋顶花园为红星美凯龙城市综合体一大特色，一般位于家居MALL楼面上，为酒店式公寓住户提供优美的景观空间。天津红星国际广场屋顶花园位于红星美凯龙家居MALL六层楼面上，家居MALL西南角为一栋酒店式公寓，主要为小户型，针对年轻一族的客户群。整个屋顶花园景观打造的面积约4000m2，大致分为休闲区、运动区、儿童活动区。运动区包括半篮球场、网球场、高尔夫推杆练习场，为保证住户安静的居住环境，运动区远离塔楼单独划分区域。休闲区由一些停留小空间、特色景墙、小品雕塑、景观廊架、木平台及阳伞座椅组成，为人们提供了满足不同需求的互动场所。种植上由于屋顶覆土及荷载的限制，尽量以地被类及灌木为主，配以小乔木营造绿化层次，从花园的肌理、色彩，植物的摆动和外观上的季节变化提高了景观环境质量，协调了建筑物与周围环境的联系，使自然植物与人工建筑物有机的结合和相互延续，从而增加了人与自然的紧密度。
4.2 北美风情商业街
商业街位于3#地块（花园叠墅洋房）北侧，属沿街商业，与1#地块的购物广场相邻，商业街的打造更好的衔接了1、3#两个地块，延展了商业空间。商业街在设计时分为了三层空间：人行道绿化空间、休闲停留空间、商业展示通行空间。该设计以“挖掘地域特色、人性化的设计、宜人的尺度”为原则，以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造出一条具有北美风情的特色商业街。通过铺地、雕塑、水景、花池等景观元素，来解决商业街的标识性。因商业店铺的集中而形成购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，每隔一段空间增设供人休憩的停留空间，在购物的同时也可以享受别样的景观。
4.3 蓝色的海洋花园
本项目在对晶品高层住宅进行景观打造时以蓝色的海洋花园为主题，强调突出其大体量的水体，从入口处的长条形景观跌水池过渡到转折节点处的人造浅滩，往里延伸至中心区域的泳池，打造一种临水而居的景象。周边的景观节点代表了水中的涟漪，连接各个景观节点的景观道路好似水中的波浪。因而，此地块的铺装及植物相应地被设计为波浪和涟漪图案。同时也彰显出新艺术风格设计中的有机形式和曲线感。水的主题提升了本项目景观设计的灵魂，带来新鲜、恬静、纯净和整洁的感觉。
4.4 植物配置
由于地理位置和气候的不同，本项目在植物品种的选择上可考虑到耐盐碱、抗风沙的植物。入口处景观，其扩展的空间，明快的布局形式，选择高大挺拔的植物或者树型干净、简洁的乔木强化入口的道路轴线关系。街道景观是入口区域的延伸，沿路两旁有规律的种植绿色行道树，有很好的引导效果，目的在于创造一个舒适惬意的通道。商业景观，主要以灌木和草坪的简单形式呈现，另外，乔木和开花植物的搭配不仅软化了大面积的硬质景观，同时也更好的烘托出该区域的商业氛围。庭院景观主要展现其宁静的植物空间，其配置手法多以常绿乔灌木组成复层林，并配以花灌木错落栽植其间，形成一个四季郁郁葱葱的绿色屏障，在植物的围合里，使人感到封闭安全、宁静安逸、简单舒适而又富于变化的景观空间。水岸景观则引用一些柔和或自然形态的灌木以加强水岸景观的自然风貌，多干乔木、开花乔木或成丛或独植也可为水岸边提供宜人的树荫及景致。
5 结语
城市综合体在发达国家已拥有一套成熟的市场分析、市场策划、招商引资、规划设计、物业管理的运作模式。近年来国外先进的地产开发模式在中国得到实验，北京、深圳、广州、上海等一、二线城市已开始大力开发城市综合体，且大部分获得了成功，并日趋成熟。未来中国房地产发展的主流模式就是区域开发模式，是大规模的区域开发，其核心点就是解决综合配套的问题，商业、酒店、休闲娱乐等一系列的配套问题。城市综合体已成为城市发展的动力源泉，是推动城市发展的重要力量，在解决了规划设计建设难、开发节奏把握难、国外成功案例结合本土文化难、招商营销难等问题后，中国的城市综合体的发展必将走向成功。
参考文献
篇10
1、 目前我国当前城市商业综合体的设计理念
目前城市的多功能开发需要城市商业综合体，大多数的房地产开发商会把开发放在单一的功能上，把其它作为附属配套，包括纯住宅的开发、纯商业的开发、纯酒店的开发、纯写字楼的开发。城市综合体是把酒店、写字楼、大型商场、商业街以及高档住宅都集中于一起，各种功能集中在一起，使其各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐广场中包含大型商业中心及商业街，不仅充满商业气息，而且充满激情。写字楼的主要功能是办公，酒店的功能是提升消费档次，住宅及公寓是大家居住的空间，无论是夜晚还是白天都是活力无限的。各个功能空间即相互协调又相互补充。不仅使人们的生活、工作得到满足，而且还能够满足大家的休闲娱乐等方面的要求。能够充分体现出城市综合体的多功能性，能够充分的体现出它的独特性，成为城市中不可缺少的重要商圈。
第一、对于寿命周期成本概念，无论是建设开发项目，还是拆迁、运营都需要考虑成本最优化，将传统的核算理念进行更新，这便要求优化建筑设计，并要不断创新，这对我们观念转变是非常有利的，对总体成本的长期化进行控制。绿色生态与建筑环保节能是我们现代城市开发的宗旨。第二、商业规划与建筑设计方案的最佳配置，商业规划需要与建筑设计概念设计同步，建筑设计方案决定了招商及经营管理方案的结果，在合理分布建筑空间的不同业态，这样形成的货流动线与客流动线才会更加合理。第三、这样创造出的城市综合体建筑更加具有生态化，通过不断增加绿化空间，这样的环境场所才更加具有人性化。才会在城市建设中建成城市商业综合体建筑、公园、五星级酒店、写字楼、美术馆、购物中心等。把综合体的多功能空间与休闲娱乐有效的结合在一起，写字间及高档酒店的主塔楼，可以创造出良好的艺术氛围，其中还建有各个类型的餐厅，都会成为现代综合体的新一代榜样。
我国新时期提升城市商业价值综合体的五个方面
第一、把不同产品与物业有机的组合在一起的方法，将酒店、购物中心、商业街区、写字楼及酒店公寓等优质的地理位置，做好黄金分割。第二、确认好物业的比例后，寻求并调整好业态比例，这样才能发挥出最优秀的商业价值。第三、经营管理策划的良好运用，可以吸引一流品牌的酒店，同时可以引进一流的主力百货商场，最后引进大卖场，能够将城市商业综合体的价值得到最大的提升，并将其最大优势发挥。第四、通过创新主题文化，从而提升整个物业的价值和品位。第五、通过提升城市规划综合体的视觉形象，连接好装修设计与视觉形象的衔接工作，对整个项目的商业价值的提升有着重要的意义。
3、我国新时期城市商业综合体的绿色节能设计。
第一、基于建筑平面的节能设计，不同空间功能的有机联系以及多种经营功能的水平并置将成为商业综合体的重要特征。经营功能的不同对经营空间的材料、形式、尺度等也有不同要求。商业综合体的组织变化的平面功能丰富。由于公用性强的商业综合体建筑，需开放流通其内部空间，不宜其单层面积过大，同时增加夏季制冷负荷。从建筑设计节能角度来讲，需将其控制在合理的范围内，根据其设置的防火分区，需将其能耗的区划处理考虑在整体设计中。商业综合体的主要经营场所是主区，辅区为商业经营提供正常运行之重要保证。主区为消费者服务，需有很高的舒适度，较大的室内外温差，辅区空间人员的活动较少，简单的形式空间，较低的温度条件，较小的室内外温差。就目前而言，多功能性是大型商业综合体的主区部分的重要条件，但从管理中的方便性和整体形象性等角度分析，如果集中设置相同的功能在其经营空间中，又采取不同的方式来进行不同功能的处理，会导致顾客出现在各个经营分区内的分布不均，从而增加耗能。
第二、在节约能量方面设计中的耗能设备，中庭、步行街在商业中合体中一般选择透明材料将其覆盖，一般采用直接照射太阳光的方式进行自然采光，这种方式仅仅是初级自然光的利用，通过建筑的剖面设计将自然光进一步运用到中庭剖面中，使其有利于自然光的均匀分布，并在设备通道中选用反光材料，使自然光能够进入建筑物的深处。再把各类饰物的自然光与反光材料进行结合，便可以将自然光反射到建筑物的内部，运用以上方法就会更加充分的利用自然光。无论是在建筑设计还是改扩建工程中，都需要有效的结合商业照明设计，都能够营造出主题的整体场景氛围。与此同时，不同的功能分区也能够分开，而且能够满足照度及照明方式需求。
第三、功能多且具有复合型的商业综合体，需有较大的人员活动量，考虑到商业综合体的实际经营情况，我国在进行不断的改革与创新建筑设计，并与业主、营运单位保持紧密、良好的沟通能够将经营空间的分割情况提前预设，将采用的送风方式与业主的经营需求紧密有效的结合起来，设计出合理的风口布置方案，并满足模数化，使相邻的风冷量得到平衡分布。合理分布不同空间的制冷需求，从而将更为有效、充分的利用冷源。
4、结束语
本文分析了现阶段我国商业综合体的特点，详细分析和论述了我国当前城市综合体的特点和功能。又从价值体现和设计理念两方面深入分析了我国新时期城市商业综合体的设计的论述性及观点性，并在最后，系统分析了中国城市商业综合体绿色建议及构思。
参考文献：
篇11
Key words: commercial complex buildings; design means; future development
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
综合体建筑的定义，是将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合。现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。
城市商业综合体出现的必然性
1.1城市商业综合体的概念
城市商业综合体的简称是商业综合体，英文名称为HOPSCA，它是随着城市功能的多样化、规模大型化、以及空间与流线组织复合化而逐渐发展的一种新的复合地产，因此它统领着当今的地产模式，被称为当今地产模式的最高形式。
城市商业综合体的英文名称是由酒店、写字楼、公园、购物中心、会议中心等的首个字母组合而成，每个商业综合体至少由以上三种功能复合而成。各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，它是城市功能的综合版，它具备了一座城市应有的功能。
城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现展的主流更是未来发展的趋势。城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。
1.2城市商业综合体的出现的必然性
城市商业综合体的出现的必然性有两个：
首先，第一个必然性就是由于经济的快速发展，那么城市也随之发展，由于城市的快速发展及城市的生活水平提高以及城市所需的工作岗位增多，美好的城市生活的梦想在越来越多的人心中扎下了根，一些经济收入水平较高的城镇家庭搬进了城市居住，同时一些农村的务工人员大肆涌入城市，导致城市人口日益膨胀。同时，由于城市的发展，导致城市的规模不断扩大，土地资源紧张的问题日益加深。这两个原因导致各种矛盾的日益暴露，例如：个人生活成本加大、经济运行效率降低、高品质的生活需求、缺乏景观和活力等等，伴随着各种问题的产生，人们积极寻求一种适合的解决方案，于是城市商业综合体应运而生啦！
其次第二个必然性就是城市商业综合体对城市的发展具有巨大的促进作用，它适合现代都市的发展，从其自身而讲，它是三维空间开发、多功能空间组合、立体交通体系的结合体，具有提高土地利用率、满足多种需求、改善区域交通等的重要作用。
城市商业综合体的设计特色
2.1城市商业综合体的外部设计特色
城市商业综合体的外部设计特色主要有：高可达性、高密度集约性、整体统一性、功能复合性、土地使用均衡性、空间连续性、内部与外部联系完整性等特色。高可达性，城市商业综合体通常位于交通网络发达的城市功能集中的几何中心处，像交通的沿线地带、城市中心地带、商务区等，因此说，城市商业综合体的设计特色具备与外界联系紧密的发达的城市交通网络及信息网络；高密度、集约性。建筑的高度和建筑密度都很高，形成高耸的高楼大厦的景象，是城市形象的重要标志，代表了一个城市的发达程度。人口密度大，白天、工作日工作人群进出密集，夜晚及周末消费人群进出密集，城市商业综合体依据白天与夜晚、工作日与非工作日所需的功能不同而形成互补，形成多功能、全面的建筑群落；整体统一性。设计风格统一，城市商业综合体中，各个单体建筑联系紧密，互相影响和配合，同时，城市商业综合体与外部的联系紧密、协调、整体、统一；功能复合性。城市商业综合体拥有城市的多种功能，如：商务办公、居住、文化娱乐消费、完善的交通运输体系等，因此，其自身可以实现完整的生活、工作配套运营体系。城市商业综合体的各个功能联系紧密，缺一不可；土地使用均衡性。注重均衡的土地使用方式及最大限度的利用土地资源、避免土地过分集中是城市商业综合体的重要设计特色。对于不同的土地要进行不同功能的建筑群分工，对于不同时段商业综合体的功能也要进行相应的变化，如昼夜之间、假日和工作日之间对商务、消费等的需求就会不同；空间连续性，空间的连续性在设计时会从两个方面进行综合考虑，即横向和纵向两方面。横向即在城市商业综合体进行设计时，会从整体上进行思考，其各功能具有相互联系性，只要一个功能发生改变，整体也会随之改变。纵向即建筑物的立面会影响综合体的整体性，因此，必须保持建筑风格的整体性、统一性。综合体要形成空中、地下和地面多层次的联系，形成互补的流动的空间体系；内部、外部联系完整性。城市综合体内部具有完善的交通运输体系及信息网络体系，通过完善的交通网络体系，商业综合体内部的各个功能形成有机联系，城市商业综合体对外界的依赖性较强，外界的交通体系直接影响商业综合体的功能和效率。
2.2城市商业综合体的内在设计特色
城市商业综合体的内部设计特色主要有：大空间尺度、通道树形交通体系、高科技集成设施、现代城市景观设计等。大尺度空间，室内外空间较大，一方面与现代城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样化相匹配，是多功能的结合体；通道树形交通体系，将内部交通与城市交通系统联系起来，与公共空间形成完美的结合，形成一套完善的交通体系；高科技集成设施，综合了高科技和高智能，采用了最先进的高科技设施，科学技术的进步是推动这种建筑形式发展的最主要因素；现代城市景观设计，通过一些设备及照明设施等的运用，形成丰富多彩的现代景观及宜人的环境。
城市商业综合体的未来
随着我国社会主义市场经济的不断发展，在我国东部得一些沿海城市逐渐形成了以大型购物为中心，餐饮娱乐为一体的城市商业综合体。城市商业综合体在国外已经有了几十年的发展历史，但在我国却仅仅只有十年的发展时间，其中的一些项目经过几年的发展已经积累了一些宝贵的经验并达到了较高的水平，与此同时其发展也呈现了一些新的发展趋势。
城市商业综合体的业态具有多元性和多变性的特征，所谓多元性就是指业态的种类复杂多样，例如：零售、餐饮、娱乐、办公等主要功能，多变性是指商业空间的设计要随商业业态的变化而变化。不同地域的商业综合体其特征也不一样，因为它本身所处的文化圈都不相同。零售包括卖场、商店、百货等组织形式，要根据招商情况对其面积大小、楼层以及所处位置进行安排。通常对那些具有号召力的大型店是首先进行安排的，大型店的布局，应在每个楼层都有分布，以保证每个楼层的人流量都均衡，在每个出入口附近都要布置一些指示牌或指示条幅等，以方便顾客。面积特别大的卖场设置独立的入口，与其他卖场做出区别。餐饮店包括中餐、西餐、快餐、食街等类型，餐饮的平面布局迄今为止还没有固定的模式，但是应该集中布局在某一楼层，以便顾客行走目标明确。餐饮业对城市商业综合体内的环境质量要求比较高，应尽量争取直接采光以及优雅的环境，这样有助于吸引住顾客。娱乐包括歌舞、影视、休闲等方面，娱乐的业态较其他的少，但是很多商家将其作为特色来经营，这样可以提升竞争力。
结语
随着经济的发展、城市规模的不断扩大土、地资源的日益紧张及科学技术水平的发达，城市商业综合体越来越成为一种发展趋势，为了明天的美好家园，城市商业综合体必会不断生物向前发展，其发展速度及发展潜力都是不可估量的。
篇12
1、引言
我国社会化进程的加快，使得我国城市化的速度也在逐步增大。打造城市综合体，一方面符合社会需求以及能够缓解土地资源紧缺的现状；另一方面也可以对有限资源空间进行利用，创造产业效益最大化。现阶段，城市综合体已经成为我国众多大中型城市发展的重要途径，比如济南竭力打造16个城市综合体，杭州市100个城市综合体，合肥已经在建的城市综合体也多达20个，昆明正在开发规划运营的城市综合体也有12个。本文对我国城市综合体的发展现状和未来发展途径进行分析和探讨，不足之处，敬请指正。
2、城市综合体概述
2.1 城市综合体的概念
城市综合体与传统的城市概念有很大区别，传统的城市被划分为众多功能片区，随着城市的发展的同时出现了诸多问题，比如功能分区中人员跨区流动导致交通拥挤现象，城市综合体的出现可以解决此类问题，可以将办公、商业、居住、餐饮等不同功能集中在一个城市区域，人们在此进行工作生活，因此我们可以把城市综合体的概念总结为，城市通过整体的商业地产进行规划开发，将城市的生活空间，比如办公、娱乐、商业、餐饮、交通、居住、宾馆、展览、休闲、商务以及会所等功能，统统组合在一起，确保各个功能既相互关联、相互依存，又能组合成一个规模较大、功能众多的现代化城市。
2.2 城市综合体的特征
与传统的城市相比，城市综合体的特征主要体现在以下几个方面：
（1）高可达性：比如城市CBD、城市副中心以及规划中的未来城市中心等，都是城市综合体可能出现的地方，这些地方有着交通网络发达、城市功能集中的显著特点，并且与外界交通网络、信息网络较为紧密。
（2）高密集性：建筑密度高、建筑高度高、人口密度大、人流量密集、消费人流集中以及功能较为全面和集中。
（3）整体性：城市综合体的建筑风格比较统一，其中的每个单元建筑也可相互配合和影响，都有相当便捷的可达性。城市综合体的内部建筑与外部空间在环境协调方面要符合整体性。
（4）功能复合性：城市综合体的功能可以依靠自身来实现，比如商务办公、居住、酒店、住宅、商业、文化娱乐、交通出行等，形成了城市综合体的功能复合性。
2.3 国内外城市综合体的发展现状
国外发展城市综合体最早的是美国，美国的纽约市曼哈顿区就是城市综合体的典型代表，曼哈顿街区汇集了百老汇、帝国大厦、华尔街、中央公园、联合国总部、大都会歌剧院以及大都会艺术博物馆等，除此之外还有洛克菲勒中心、泛美有限公司总部大厦、克莱斯勒大厦等造就了曼哈顿世界著名的城市综合体，是建筑群密度、人口密度、土地资源利用率统一优化的结果，集合了办公、宾馆、消费、居住以及娱乐等诸多功能于一体的城市综合体，是现代城市发展的范例。
欧洲在城市综合体的发展方面，较之美国有些落后，而且实例较少，究其原因是由于城市大多历史悠久。瑞典的魏林比新城是欧洲城市综合体的典型代表，是斯德哥尔摩的卫星城市，以公路和铁路与其相连，城市中心汇集着办公、商务、娱乐和交通等诸多功能，并配备完整的行政管理、商业街、学校、文化、娱乐以及教堂等设施，能够给居住在此地的居民提供完整的生活服务，是欧洲第一代城市综合体的杰出代表。除此之外，于1986年建成的拉德芳斯也是城市综合体的著名范例，其位于法国巴黎西北方向，是巴黎市主轴线上的最西端，其原本是一个老城区，之后经过改造，并且附加了许多功能，现在已成为新老城区改造开发的代表。
日本由于土地资源较为紧张，而在城市综合体的发展方面较为在意土地利用效率，从进入20世纪开始就开始寻求城市综合体的发展道路，已经建成的城市综合体有福冈博多运河城、东京六本木新城以及慧比寿商业中心等，都强调城市综合体的立体化建设和交通网络体系，一方面体现了互动式的城市功能，另一方面也完善了城市配套设施，共同构建了立体化城市综合体。
与国外相比，我国城市综合体的发展较为落后，尽管在过去的20年间也积累了众多经验，但是显而易见的是，我国城市综合体的发展水平和国外相比仍然存在不小的差距。现阶段，我国城市化进程的加快，城市综合体的任务和目标已经成为我国城市谋求迅速发展的重要途径。
3、我国城市综合体发展面临的主要问题
我国城市综合体发展所面临的主要问题可以归结为城市综合体两面性，既要了解风险，又要规避风险，不要盲目崇拜城市综合体，应该从风险中寻求发展的道路。最近几年，我国城市综合体的推广带动了城市形象和城市品质的提升，比如香港铜锣湾、北京华茂中心、深圳的华润万象城、上海恒隆广场等，都已成为能够代表城市形象的名片，然而在发展城市综合体的道路上并非一帆风顺，城市综合体项目作为具有重要价值的运营模式，其开发技术和投资复杂程度也非常巨大，其能够带来巨大利益的同时也势必会有一定的风险，一旦投资决策失误，区域经济把握不准确，行业市场变化莫测，资金链断裂，或者是后期经营管理不善，都有可能导致城市综合体走向失败的道路。总而言之，城市综合体是一个有风险的系统工程，其所面临的风险主要有以下几个方面：
3.1 金融风险
一般而言，城市综合体存在较高的金融价值，较高的价值去买地，然后以写字楼、公寓等开发形式低价出售，形成了一种投资金融风险。城市综合体的规模比较大，开发周期比较长，投资金融管理比较复杂，国家金融政策的变化会对城市综合体项目产生较大的影响，比如资金运营失利、资金链断裂等严重现象。
3.2 项目规划风险
城市综合体的项目规划设计风险主要是由于对区域环境、区域位置以及区域条件等进行错误估计，导致城市综合体项目规划及设计方向与市场产品定位有所偏离，致使城市综合体出现战略性风险，因此需要对城市综合体与其他区域之间的关系进行综合考虑，比如交通、通讯、信息网络等。
3.3 市场竞争风险
城市综合体的市场竞争风险主要来源与竞争对手、房地产开发商、政府部分、购房者以及租户等的竞争。
3.4 招商风险和运营风险
城市综合体项目的利益来源主要是商业、物业的租赁以及经营期间长期积累的经济利益等，因此城市综合体项目和普通的房地产开发项目一样存在招商瓶颈、商业地产运营能力以及运营资金链等问题，一样有招商风险和运营风险。
3.5 行政干扰风险
城市综合体属于城市的标志性建筑，是城市的核心部分和重要内容，是城市向外宣传的城市名片，容易被地方政府所干扰，存在行政干扰风险。
4、我国城市综合体的发展途径
现阶段，我国城市综合体项目得到迅速发展，但是在未来很长一段时间内，城市综合体将继续某种发展模式，确保城市化进程的不断加快，具体而言可以采取以下途径：
4.1 开发城市灰色空间
盲目扩张城市反而给城市的发展带来许多危害，人们已经认识到这一点，因此我国城市综合体的发展可以从废弃用地的再次开发着手，欧美国家已经走过这条发展道理，我国可以进行相关内容的尝试，我国比较成功的案例有上海闸北地区、沈阳老工业地区的再次开发等。
4.2 扩大小型化、小规模的开发模式
规模较小的城市综合体项目是欧美国家城市综合体的发展主流模式，其原因是由于小规模的城市综合体经济发展缓慢，处于可控制的速度之内，而且小规模城市综合体便于实施，最重要的是风险也相对较小。尽管巨型城市综合体并非人们所喜欢，但是我们也无法否认集群效应，巨大城市综合体需要考虑的也不仅仅是选址、占地以及设计、规划、开发、风险等诸多问题。
4.3 塑造亲和力以及传统街区
规模较大的城市综合体项目，其开发条件也相对较为严格，因此在如此苛刻的条件下，可以另辟蹊径，采取塑造亲和力以及传统街道，一方面体现了人们对传统的认可，另一方面也体现了价值导向的回归。成功案例有上海的新天地、田子坊等。
4.4 其他对策
除此之外，还可以采取一些更为具体的措施，主要有以下几个方面：（1）做好城市综合体项目建设的服务。（2）合理规划设计城市综合体项目的建设。（3）保障城市综合体建设的用地。（4）加强城市综合体建设的财政支持。（5）加强城市综合体建设的组织保障措施。
5、结语
总而言之，城市综合体的开发不仅仅是一个地产项目，更是一个城市的发展和运营的重要问题，本文对我国城市综合体的发展途径进行分析，对我国城市综合体发展面临的主要问题进行总结，并提出我国城市综合体的发展途径，然而这些途径并非适用于每一个城市，不能生拉硬拽，需要结合城市自身的特色，才能实现城市的长远发展。
参考文献
篇13
Key words: the city complex meaning development
中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：
一．城市综合体的概念
城市综合体就是建筑综合体的升级和与城市空间的延续，是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群体。它包含各种城市功能，有商务办公、居住、酒店、休闲娱乐、纵横交叉的交通及停车体系，有些还具备会展功能和完善的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化，城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。同时城市综合体通过街区的作用，实现了与外部城市空间的有机结合、交通体系的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延伸了城市的空间价值。
二．城市综合体的本质
城市综合体是随着城市规模的扩大，城市文化程度的提高，而出现的一种特殊的城市形态。与建筑综合体比较，城市综合体是建筑综合体的高级开发阶段，是现代城市发展背景下的卓有成效的开发模式。这种开发要求建设过程更加复杂的相互配合、协同发展，它需要与社会经济发展目标和城市总体规目标更紧密地结合，要求进行统一规划、合理布局来获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。它除了含有建筑综合体的所有复合功能和形态外，在表现形态体现为更多的相邻综合体的集群，其规模比建筑综合体更为集约、规模更大、而且，其与外界的联系比建筑综合体更为紧密，甚至其运作更受外部环境如交通的制约。因此，城市综合体是一个社会多生态系统概念，而不仅仅是一个建筑数量、种类和功能的叠加概念。
三．城市综合体的特征
1.超大空间尺度
城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
2.功能复合性
城市综合体自身可以实现完整的工作、生活配套运营体系。其拥有城市的多重功能：商务办公、居住、（包括酒店、住宅、居住公寓等）、商业、文化娱乐消费、完善的交通出行系统，形成城市综合体的多样性和复合性。同时，各功能之间联系紧密，互为补充。
3.通道树型交通体系
通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。
4.现代城市景观设计
应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。街具的功能日趋追求综合效益，其细部设计的越来越符合人体尺度的要求，布置得位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点。同时，街具于周围的环境要求更加协调，从而丰富了街道空间景观。另外，街具材料要考虑环保节能要求，做到与环境的和谐和可持续
5.高科技集成设施
城市综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、露明电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。
6.高可达性
城市综合体通常位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，如位于城市CBD，城市的副中心或规划中的城市未来发展新区，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络。
7.整体的统一性
建筑风格统一，城市综合体中各个单位建筑互相配合，影响和联系；城市综合体中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调
8.土地使用均衡性
城市综合体注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分 集中某一特定功能：
不同种类的土地相对均衡地分布于不同功能的建筑群
兼顾不同时段对综合体中各个功能的不同使用，例如昼夜之间，工作日和周末之间不同时段，会对商务、商业、居住、娱乐消费产生不同的需求
9.空间连续性
平面连续性
鉴于城市综合体各功能的相互联系，其设计通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果
立面延续性
立面会影响城市综合体的统一性，因此，要保持城市综合体内建筑物风格的统一，就是要使立面由延续性空间的连续
由于城市综合体优越的区位性质，其中各功能的建筑体之间均通过空中、地下和地面形成多层次的联系，形成互补的、流动的、连续的空间体系
四．城市综合体对城市发展的意义
1. 城市综合体构建了城市新的商业生态系统
城市综合体集合大型购物中心、写字楼、会议会展中心、星级酒店、游乐世界、休闲中心、特色餐饮街及大型公寓等，形成多种功能配套的商业集合体，构成了一个完善的商业价值互动基础，创造了一种崭新的、极具效率的都市商业服务方式；多种业态之间彼此良性的互动作用强化了各自的功能，放大了彼此的价值，从而取得了1+1远大于2的整体效能，构成了一个更具生命力的的城市商业生态系统。
2. 城市综合体是城市集约发展的一个创新
综合体不但有机联系和组织了内外各个功能系统，而且与城市的公共空间之间建立了连续、有机的联系。城市综合体的公共空间向城市开放，延伸了城市空间，使二者形成一体化特征：城市公共空间融合到城市综合体内部，城市综合体成为城市的局部。这种空间一体化的过程也是城市综合体城市化的过程，构成了集约化城市的基础。
3. 城市综合体适应了当代城市低碳的发展要求
城市综合体具有的紧凑、集约、复合和规模化发展特征，使得城市运营的效率大大提高，建筑、交通、能源、产业等碳排放大量减少，这就使得城市综合体成为低碳城市发展中重要的发展路径。同时，城市综合体集成整合了各种低碳技术应用，通过减源增汇的途径达到零污染、高效宜居的持续发展目标。
4. 城市综合体是城市经济增长的自然需求
放眼国际大都市的发展轨迹可以发现，当城市发展到一定的阶段以后，城市信息、资金、商务沟通为主题的现代服务功能将占据重要的位置，商业、商务、信息交换频繁，各类功能的叠加和复合也成为一种必然的趋势。由此，城市经济价值的需求，必然要求与之相匹配的满足城市经济需要的建筑，城市综合体也便由此“应运而生”了。
城市综合体具有强大的城市空间整合能力，具备了承载城市的社会经济和文化功能，进而促进了城市的经济发展，如提高城市土地的使用效率，带动周边土地的增值，增加税收，增加就业机会，促进旅游业发展，提升城市形象，增强城市活力，等方面发挥重要作用。
参考文献
[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.
[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
