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在日常工作开展过程中，员工需要努力履行自身的岗位职责，形成积极的工作态度。思想政治工作的开展是一个宣传教育的过程，主要目的是提高职工的思想认识水平，认真地履行工作职责，有效防范铁路车务站段工作内容所具有的安全隐患。通过思想政治工作的开展，能够建立一流的铁路车务站段人才团队，帮助员工树立正确的核心价值观念。近年来，我国铁路建设运营工作整体质量的提升，受到了各领域专家的广泛关注，只有做好思想政治工作，才能保证铁路车务站段工作的安全性，更好地适应交通业激烈的竞争环境。
2铁路车务站段实施思想政治工作的举措
2.1铁路车务站段工作理念的创新。想要充分发挥出思想政治教育的工作价值，需要结合多年的工作经验，创新传统的思想政治工作理念，找到保证思政工作有效落实的重点环节，助力铁路车务站段管理工作改革，提高铁路站段的服务质量。在思想政治工作开展的过程中，要帮助广大职工树立系统化的服务意识，积极主动地参与思政理念的学习过程中，根据当前我国铁路车务站段的工作情况，建立长效的管理机制，保证思想政治工作内容与当前的时展需求相一致。2.2铁路车务站段工作机制的创新。铁路车务站段思想政治工作开展的过程中，需要建立规范化的工作机制，保证思想政治工作的有效落实，领导层的工作机制创新，需要提高对思想政治工作重要性的认识，在铁路车务站段职工培训的过程中，合理融入安全思想教育内容，结合相关的法律规定，开展法律法规指导工作。结合铁路车务站段的主要工作内容，做好文化理念的传播，提高员工的职业道德素养，加强对铁路车务站段职工生活情况的了解，在帮助铁路车务站段职工解决生活问题的同时，积极寻找思想政治工作落实的突破口，创新铁路车务站段的激励政策，提高铁路车务站段职工对思想政治工作的认可度。在进行工作机制创新的过程中，要拓展思政教育经费的获取渠道，定期进行基础设施的采购与更新工作，对思想政治工作经费的使用情况进行合理调整，助力铁路车务站段思政工作机制的现代化发展。2.3铁路车务站段工作内容的创新。在进行思想政治工作方案制定的过程中，需要做好工作流程的合理规划，保证全体铁路车务站段职工的共同参与，并定期开展阶段性工作总结大会，了解在铁路车务站段工作内容创新过程中所遇到的难点问题。并通过集体探讨，制定出合理的解决措施，充分发挥出铁路企业文化建设过程中思政工作开展的重要作用。随着科学技术的发展与创新，铁路车务站段职工需要努力学习新知识、新技术，为铁路车务站段工作的发展创造有利的前提条件，保证思想政治工作与铁路车务站段岗位工种的职责转变保持一致。2.4铁路车务站段工作方法的创新。传统的铁路车务站段思想政治工作的实施，主要以灌输式教育为主，结合铁路车务站段工作流程，制定出详细的职工行为规范，对站段工作内容进行约束，单一式的思政教育方式，让铁路车务站段职工逐渐产生厌烦感，不利于思想政治工作效果的提升。因此，需要在信息化发展背景下，实现对铁路车务站段工作方法的创新，通过网络信息平台定期获取员工对思想政治工作的意见和看法，与管理层进行直接的沟通交流，提出具有针对性的思政教育方案。同时，要充分发挥出铁路车务站段职工的主体性作用，主动投入思想政治教育内容的学习中，适应铁路车务站段产生的阶段性变化，保证思想政治教育形式的多样性。
3提高铁路车务站段思想政治工作有效性的途径
3.1夯实思想政治工作基础。想要保证铁路车务站段思想政治工作的有效开展，就需要设计完整的理论路线，严格遵守相关的政策法规，带动全体群众的共同参与。首先，需要做好思想政治教育的理论规划，建立明确的铁路车务站段工作者素质培养目标；其次，当工作形式和工作内容发生变化时，能够明确和坚定自身的政治立场，结合国家出台的相关法律规定，制定出详细的工作组织纪律，将思想政治工作融入铁路车务站段工作者的日常生活中，全面提高思想政治工作的有效性；最后，坚持走群众路线，加强工作内容与群众心理变化之间的密切联系，让工作人员明确铁路车务站段的职业责任。3.2坚持以人为本的发展原则。铁路车务站段思想政治工作的开展，需要始终坚持以人为本的发展原则，帮助广大职工树立正确的核心价值理念。以人为本既是众多企业发展的根本原则，也是帮助职工正确认识到自身价值的主要渠道，想要充分落实职工在铁路车务站段工作中的岗位职责，就需要结合新时代的发展需求，建立全新的职工管理制度。定期开展思想政治工作培训，提高职工的思想道德素质，并结合技术员工的业务水平，制定出详细的思想政治培养方案，管理人员需要做好政治指导工作，通过适当的引导，让全体员工共同参与思政理念的学习。通过多样化实训活动的开展，在铁路车务站段工作环境中，营造一个良好的学习氛围，实现职工管理、技术研发、设备更新与维护等工作的创新，提高铁路车务站段职工的技术素养、文化素养、道德素养。3.3丰富铁路车务站段工作者的知识储备。思想政治工作的开展，需要工作者具有丰厚的文化底蕴，提高受教育人员理论修养的同时，帮助职工掌握全新的专业知识技能。思想政治工作的开展，让铁路车务站段职工的工作状态发生了改变。当前的铁路青年职工属于高素质人群，想要对其开展思想政治教育工作，需要进行思想观念的创新，改变职工的生活心理状态，并能够从铁路车务站段职工的角度出发，借助思想政治工作解决实际问题。创新传统的教育理念，顺应教育改革的基本要求，加快铁路建设速度，强化铁路车务站段职工的岗位意识。随着信息技术的发展，可以通过微博、QQ等社交媒体平台，加强铁路管理各部门之间的交流与联系，并结合员工的意见反馈，制定出全新的培训计划，营造多元化学习环境，提高员工的学习自主性。3.4提高铁路车务站段工作者的业务水平。铁路车务站段职工业务水平的提升，包含着多样化的知识领域，定期召开业务能力总结大会，在进行铁路车务站段职工工作报告时，要提供充分的理论依据，同时，要借助交流大会的时机，向全体职工传递思想政治工作的核心内容。让全体职工加强对思想政治工作的认识，了解自身所承担的岗位责任，在进行职务报告书编写的过程中，要避免大篇幅的套话、空话，报告内容要贴近职工的职业要求。切实将思想政治工作要求全面落实到铁路车务站段的基层服务当中，并对职工的心理特点展开调查，结合工作实际掌握多元化的思想动态，开展具有针对性的铁路车务站段思想政治工作。
4结语
综上所述，铁路车务站段实施思想政治工作，需要创新工作理念，建立完整的工作机制，选择合适的工作内容，改变传统的工作方法，为思想政治工作的开展奠定良好基础，坚持以人为本的发展原则，扩大职工的知识储备，从而为铁路企业的发展保驾护航。
【参考文献】
【1】杨军.在新媒体背景下铁路基层站段党支部思政工作创新的思考[J].现代企业文化,2019(26):36-37.
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一、坚持以人为本
1、发展依靠人。人是生产力中最积极最活跃的要素，也是企业物业后勤发展中起决定性的重要因素。针对物业后勤工作特点，应把队伍建设作为加快改革发展的基础工作来抓。一方面，要结合行业创“三好”、创建“三型机关”和“满意机关”活动，积极营造以勤奋学习为乐，更新知识为荣，奋发作为争创一流的良好氛围，努力加强知识化、专业化人才队伍建设。同时，要坚持把建设一支与时俱进的基层单位领导班子作为加快发展的关键来抓，弘扬开拓进取、谋政干事、争创一流的精神，充分发挥基层领导班子的模范带头作用和领兵作战能力。
2、服务为了人。站在为“两率先”服务的高度认识服务保障的重要性，不断增强工作的主动性和创造性。切实把提供优质高效服务、让服务对象满意作为物业后勤改革与发展的最终落脚点，认真分析服务对象和需要，研究切合实际的服务内容。努力改善服务设施，完善服务条件，优化服务环境，改进服务态度，兑现服务承诺，提升服务档次，提高服务质量，在服务中增强两个效益。真正使服务工作能不断适应领导和机关干部职工日益增长的物质文化生活需要。
3、管理促进人。管理也是项目、效益。严管理总结为三句话：目标定位要科学，规章制度要健全，纪律责任要严肃。从建立健全和完善的各项规章制度抓起，努力规范工作行为，强化工作责任。落实对口管理，抓好基层党支部的管理，按分工重点抓好分部门管理，工会抓好会员管理，共青团抓好团员管理，确保每个干部职工都在管理之中。加强监督检查，发现问题，及时纠正，严格责任追究，不搞特殊化，不搞下不为例。
4、改革激励人。改革的宗旨是激活工作机制，激发人的潜能潜质，不是简单的撤和并，甩包袱转移矛盾。在深化改革中，要以人事和分配制度改革为突破口，全面推行竞争上岗、轮岗等制度，采取任用制与聘用制相结合的方式，不搞一“聘”定终身；用人、用工上，坚持全员聘用合同制、岗位合同制、专业技术职务评聘分开制、工人技术等级考评制。因事设岗，以岗定人；在分配上，全面推行岗效工资制，将工作人员的劳动报酬与岗位责任、技术含量、劳动强度、工作条件和劳动成果紧密联系起来，建立起“岗位靠竞争，报酬靠贡献”的分配激励机制，真正体现按劳分配的原则。对工作能力强，表现突出的同志，不仅要让他们有干事业的舞台，还要给他们政治上的荣誉，帮助他们解决工作和生活中的实际问题和困难，全方位给予激励。对改革中富余的或落聘、落岗的人员进行妥善安置，保证其基本生活的安定，做到落聘不灰心，落岗不断情。
二、抢抓机遇
1、要有强烈的机遇意识。随着改革不断深入，物业后勤改革也进入了一个新的关键时期和转型阶段，新形势给后勤工作提出了更高的要求。后勤将面临更重的任务，更大的压力，更多的挑战。同时，也提供了新的发展机遇。从宏观背景看，国家已进入了新一轮发展时期，各行各业都在与时俱进，快速发展，后勤工作也融入了时展主旋律，赶上加快发展的好时期；从发展走势看，市场经济体制日益完善，遵循市场经济规律办事的观念和氛围已比较浓重。深化改革，加快发展正是题中之意；从内部条件看，经过多年的努力，物业后勤工作领导支持，得到认可，上下同心，创业干事，创新作为的劲头很足。这些良好的条件为后勤改革发展提供了前所未有的机遇。
2、要切实把握机遇。机遇和挑战并存，在此面前人人平等，关键看是否能积极应对，及时把握，抢抓先机。因此，我们要有抢抓机遇的胆识和把握机遇的能力，善于研究和探索改革发展的客观规律，把握市场需求，适应市场，促进发展。强化市场竞争意识，彻底消除守摊子、看院子的陈旧观念，以勇于参与市场竞争的勇气和谋略，大胆走向社会去争抢市场；善于借用别人的优势和条件，为我所用，共谋发展。近几年，根据市场需求，在抓好传统项目的建设管理上，先后增设和扩大一些基础服务设施项目，以一定的投入，在较短的时间内取得了明显的成效。这样既扩大了服务阵地，又增强了保障实力。事实证明，只要我们解放思想，拓宽思路，正确应对挑战，主动把握良机，开拓市场，就能把挑战变成工作的动力，让机遇变为发展的优势。
三、求真务实
后期工作要坚持以求真务实的指导思想来认识改革，对待改革，推进改革，不断探索管理、服务、经营的思路和方法，从中找出基本规律，遵循客观规律办事。既不能因循守旧，也不能违反规律，更不能盲目从事。各项改革工作都要坚持从自身的实际出发，做到脚踏实地、一步一个脚印地抓落实。
1、突出重点方面，找准切入点。改革的目的是发展物业后勤生产力。我们要认真分析长期以来形成的管理体制、运行机制、服务保障形式与市场经济条件下做好后勤服务保障不相适应的问题，找出阻碍和影响发展的热点、难点问题，作为改革的重点和切入点。
2、努力规范运作，稳步有序推进。改革涉及广大干部职工的切身利益，是十分敏感的课题。一要规范操作。从方案的酝酿准备、基本确定到组织实施，无论哪一个环节，都要做到调研深入、论证充分、程序严密、工作过细，努力使方案更实在，内容更详尽，各项措施更到位。二要稳妥操作。各项改革工作的前期准备要充分，估计可能产生的各种矛盾，制定好积极应对措施。实施中要做到精心谋划、精心组织、精心操作，避免操作失误影响。三要人性化操作。在人员安置上，要切实尊重职工意愿，在政策规定范围内，符合提前退休条件且自愿申请提前退休的，积极给予办理提前退休手续；该发给经济补助的，按政策规定及时协助办理；劳动关系、社会保险关系，要及时给予办理。从个方面确保各项改革措施顺利落实到位，推动物业后勤工作向良性方向发展。
四、以服务为大局
围绕企业的中心工作，为高效有序运转提供有力的后勤服务保障是物业后勤必须履行的首要职能。找准自身职能与全局工作的最佳结合点，把握切入时机，充分发挥职能，体现价值和作用。摆正局部利益与全局利益的位置，努力克服困难，积极创造条件为中心服务，为大局服务。
1、主动参与。要真正确立有“为”才有“位”、有“位”要有“为”的观念，积极主动争取服务，主动上门争取支持，自加压力发挥作用。同时，要对物业后勤现有的资源进行整合或重组，形成资源优势，并积极投身到重大的经济活动、重点工程建设、阶段性创建工作中去。充分发挥后勤会务、餐饮、洗浴等服务保障资源的优势，主动参与到企业各类重大项目建设活动中去，最大限度地利用物业后勤的自身优势，树立创品牌意识，向广大职工开展服务。
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工作方法
上门入户调查，开展社区诊断。通过上门，掌握社区居民的总体健康状况、疾病流行态势及影响居民健康的主要危险因素，在此基础上，对不同人群提供有针对性的卫生服务。对张溪、基边、岐头村通过每家每户上门的方式，对60岁以上老年人全部建档，定期体检，随时掌握他们病情的动态变化；对有慢性病的老年人随访随治。针对高血压、糖尿病患病率逐年升高的趋势，对35岁以上就诊患者首诊测血压、对发现的高血压和糖尿病等8种慢性非传染性疾病患者建立专案，制订随访管理计划，进行系统管理。
更新思想观念，适应医学模式的转变。科室医护人员全部参加了全科医学培训和岗前培训，牢固树立起全科医学的服务理念，强化了要由专科医生和护士转变成为居民提供全方位健康服务与管理的社区医师和社区护士的意识。明确了社区卫生人员的职责，进行上门服务、公共卫生等工作；在基础设施上，扩大业务用房，按照人性化、便民服务的要求，重新设计布局。
改革服务模式，为居民提供全方位健康服务。坚持以居民的健康为中心、家庭为单位，开展社区卫生服务。对社区居民特别是老年人、妇女和儿童进行了健康状况动态监测和管理，并针对特殊群体的需求提供人性化服务。
开展社区防保和妇幼工作：我中心承担辖区的传染病预防控制工作，建立了以社区卫生服务中心的疫情计算机网络直报系统，对辖区传染病疫情和人口死亡情况及时报告率达100%。
加强社区慢性病防控工作：我中心将慢性病防治作为一项重要职责，利用中西医结合技术，指导患者合理用药、就医，合理安排日常生活起居，改变不利于健康的行为方式。
积极开展社区健康教育和促进工作：始终把向居民普及自我保健常识，帮助居民养成健康的生活方式作为首要任务，积极开展社区健康促进。中心定期举办健康讲座，免费提供健康咨询，在社区中免费派发健康教育资料，增强广大群众防病、保健知识。
重视规范化管理：针对本社区卫生服务的特点，制定出一系列规章制度，如：《各类人员岗位责任制》、《传染病登记报告制度》等，进行规范化管理和操作［1］。
讨 论
通过提供价廉方便的基本医疗服务，我中心2003年出诊696人次，为辖区居民提供了13 574人次的社区门诊服务；2004年出诊700多人次，为辖区居民提供了15 000多人次的社区门诊服务；2005年出诊800多人次，为辖区居民提供了17 000多人次的社区门诊服务；2006年出诊700多人次，为辖区居民提供了16 000多人社区门诊服务。每次均门诊费用仅40余元，显著低于本市大中型综合医院，基本做到以较为低廉的费用提供优质诊疗服务，进一步取得了社区居民的信任。
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解放思想首先要在思维方式和工作摸式上需要尽快进行调整,在思想观念上有所突破。检察机关在解放思想上应该做到“五要”:一要促进科学发展。要按照全面、协调、可持续发展的要求,围绕“科学发展”找准服务大局的切入点和着力点,充分运用检察职能,监督纠正违背经济社会发展规律的行为,严肃查办影响科学发展的犯罪活动。二要维护社会稳定。实现科学发展,必须有一个和谐稳定的社会环境。始终坚持把维护社会稳定作为第一位的任务。三要维护人民群众利益。要把维护人民群众的利益作为出发点和落脚点,把民生问题放在突出位置,充分发挥检察职能,着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,努力做到保障民安、维护民权、改善民生、促进民富。四要维护社会公平正义。检察机关作为国家的法律监督机关,承担着对诉讼活动实行法律监督的职责,在维护司法公正、保障社会公平正义中肩负着不可替代的责任和使命,必须把维护社会公平正义作为检察工作的生命线。五要打击和保护并重。在依法惩治预防职务犯罪方面,我们必须保护那些勇于改革、大胆创新、科学施政、建功立业的领导干部和其他国家工作人员,而对极少数贪污受贿、侵占私分、渎职侵权,给党和人民造成巨大损失的违法犯罪分子要依法惩治。
二、坚持以人为本开展预防职务犯罪
坚持以人为本,有效预防职务犯罪就是把维护人民的根本利益作为预防职务犯罪工作的出发点和落脚点。一是强化宣传教育,着眼于防范,对国家工作人员和其他依法从事公务的人员强化思想教育和职业道德教育,引导他们树立正确的人生观、价值观,筑牢抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主义的心理防线,使人不想犯罪。二是依法严厉惩处损害人民根本利益的职务犯罪,增强对职务犯罪的震慑力,使人不敢犯罪。三是强化监督,不断完善对权力的监督和制约机制,同时进行体制创新,不断深化行政审批制度、财务管理制度、干部人事制度改革,提高政务公开水平,不断铲除滋生职务犯罪的土壤和条件,使人不能犯罪。
1.坚持以人为本这个核心,以提高政治素质建设为切入点,为预防职务犯罪、促进党风廉政建设打牢思想基础。一是坚持经常性的政治学习,使之制度化和规范化。二是采取各种形式,对干警进行执法理念、检察岗位、检察责任意识教育,把干警的执法理念真正定位于“立检为公,执法为民”的基点上,使之真正爱岗敬业。三是进行预防职务犯罪的专题教育,明确依法惩治和预防职务犯罪的重大意义。
2.以加强作风建设为着力点,为预防职务犯罪、促进党风廉政建设提供质量保障。一是加大内部特别是外部的监督力度,采取组织考核和人大、政协及人民群众综合评议的办法,约束干警的行为。二是制定可行的考核办法,继续开展行风、最佳检察院、优秀检察官等项评选活动,促进作风建设。三是结合开展“服务年”活动,增强服务意识,提高服务效果。
3.以提升业务工作能力为归结点,为预防职务犯罪、促进党风廉政建设提供效率保障。工作中发现,相当一部分干警文化水平低,专业理论知识差,业务工作能力不强,虽然学历不低,但实际文化业务素质不高,很难适应检察岗位工作需要,导致工作质量和效率下降。这些问题具有普遍性,应引起高重视,尽快加以解决。加快科技强检步伐,努力提升惩治和预防职务犯罪工作的现代化水平。
三、按照全面协调可持续发展、统筹兼顾的方法要求开展预防职务犯罪
1.构建和实施外部协调协作长效工作管理体系。职务犯罪作为严重的腐败行为,是社会诸多消极因素综合作用而滋生的。预防职务犯罪,不是光靠检察院预防部门做工作就能奏效的,而是通过全党的共同努力和社会各阶层、各行业、各部门、各单位协调运作,汇集成强大的预防合力。坚持党的领导,建立党委统一领导下的预防职务犯罪大格局,统筹兼顾,形成统一领导、整体运作、各负其责、条块结合、上下联动、齐抓共管的局面,促进预防职务犯罪工作取得突破性的进展。一是构建和实施组织保障机制。成立由党委分管领导亲自挂帅,由纪委、监察、审计、公、检、法及网络联系单位参加的预防职务犯罪工作领导小组,下设办公室、办公室设在检察机关,对预防工作进行统一领导,通盘考虑,同步安排部署,同步检查考核。二是构建和实施制度保障机制。坚持例会制度,明确分工和任务,落实责任,定期检查考核。三是构建和实施信息传送保障机制。设置联络人员,快速传送信息,快速反应情况,为决策指挥提供可靠依据。
2.坚持协调发展,构建和实施内部协调协作长效工作管理体系。预防职务犯罪,不仅仅是检察机关预防部门一家的事,内部各部门按检察工作环节,都有责任和义务,需在内部构建和实施思想统一、步调一致、职能完善的协作机制,形成由检察长亲自指挥负总责,由各职能部门共同参与的有利格局。第一,应强化干警整体预防的强烈意识,这要靠经常性的教育。第二,在安排和部署院里整体工作时,注重把预防职务犯罪工作任务分解落实到各部门,一并检查落实,一并考核要结果。第三,要在责任划分上促成各部门的协调协作。第四,在采取惩治和预防上统一步调。在宣传教育、检察建议、分析案情、查办案件、案件回访等方面,力求协调协作,联手互动,增强合力。
3.积极构建和实施重点预防和专项预防工作管理体系。重点实权部门、重大工程建设项目易于产生腐败,易于发生职务犯罪。构建和实施重点预防和专项预防工作机制是十分必要的。一是应与重点部门构建联手互动机制。结合实际,与辖区内的教育、建设、国土资源、医药卫生、交通、金融、税务、民政、粮食等系统部门建立起了网络联系单位,成立了共同参与的组织机构,坚持开展预防活动,落实预防措施,有效地遏制了职务犯罪。二是与大工程项目建设单位构建联手互动机制。紧紧围绕工程项目建设,从组织保障、制度保障、预防策略、预防措施上构建起检企联手互动机制,开展预防活动,共同介入了工程立项、预算、招投标、采购、工程质量、结算等主要环节,达到工程质量和参与管理人员“三优”目标。
四、坚持打击和预防并重,提高预防职务犯罪实际效果
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（一）在洪旱灾害防治方面。要逐步实现从全面战胜向合理控制的转变，逐步建立起人与水和谐相处的防洪抗旱减灾体系和完善的洪旱灾害风险管理制度。洪涝和干旱灾害主要源于降水的丰枯变化，既是一种自然现象，又对人类生存发展造成很大危害，因此要正确对待洪涝、干旱等自然灾害，处理好人与水的关系。一方面要牢固树立洪涝灾害不可避免、干旱灾害不能根治的观念，不断加强洪旱灾害风险管理；另一方面要合理增强洪旱灾害应对与综合防御能力，努力减轻洪涝损失、缓解干旱问题。在将水多、水少对人类造成危害降低到人类可以承受程度的同时，尽可能降低人类活动对水体循环的影响，实现洪旱灾害可控和水体循环正常。
（二）在水资源开发利用方面。要逐步实现从过度开发向可持续利用的转变，逐步建立起人与自然合理分配的水资源综合利用体系和最严格的水资源管理制度。水既是人类生存和经济社会发展不可或缺的重要基础资源，也是生态系统良性循环的控制性要素，因此要合理开发利用水资源，正确处理人类取用水与自然界用水的关系。一方面要牢固树立水资源可持续利用的观念，不断加强最严格的水资源管理，强化节约用水管理，严格控制人类取用水总量、提高用水效率；另一方面要优化水资源配置，全面增强水资源合理调配与高效利用能力，努力保障人类生存和经济社会发展用水安全。在确保人类饮水安全和满足经济社会发展用水需求的同时，尽可能将人类对水资源的开发利用控制在水体能够保持基本功能、水生态系统可持续发展的状态，实现水资源永续利用和生态环境良性循环。
（三）在水生态环境保护方面。要逐步实现从事后治理向优先保护的转变，逐步建立起人与自然协调发展的水生态环境保护体系和最严格的水生态环境保护制度。兴水利、除水害既是人类生存和经济社会发展的需要，也会对生态环境造成一定的影响；优良的水生态环境既是人类生存发展的需要，也是水生态系统良性循环的内在要求，因此要高度重视水生态环境保护，正确处理治理开发与保护的关系。一方面要牢固树立水生态环境保护优先的观念，不断强化水生态环境保护管理，科学安排兴水利、除水害等人类活动，努力将其对水生态环境的影响控制在水资源承载能力、水环境承载能力和水生态系统承受能力所允许的范围内，在此基础上全面采取各种水生态环境保护舒缓措施，进一步将其影响降低到最小程度；另一方面要加大水生态环境保护力度，实施重大水生态修复工程，强化水污染防治，积极应对全球气候变化，努力改善水生态环境。在为人类生存和社会发展提供良好生产生活环境的同时，努力减轻人类活动对水生态环境的伤害，实现经济社会和水生态环境的协调发展。
（四）在涉水事务管理方面。要逐步实现从分散向统一的转变，逐步建立起人与人和谐共生的涉水事务分级统一管理体系和涉水事务综合管理制度。各种水问题和治水活动都存在内在联系，且带有明显的流域特征，因此要牢固树立统一管理和综合管理理念，正确处理人与人的关系。一方面要稳步推进国家和地方行政体制改革，逐步建立国家、流域、地方三级涉水事务统一管理体制，实现涉水事务分级统一管理；另一方面要加强流域机构的职能，逐步实现流域综合管理。通过民主、科学、协调、权威、高效的涉水事务统一管理和综合管理，实现公共福利最大化。
二、重视水利建设生态环境保护
水利建设包括水害防治、水资源开发利用和水生态环境保护等各种人类活动，在满足人类生存和发展要求的同时，也会对自然生态系统造成一定的影响。在水利建设的各个环节，应遵循“在保护中促进开发、在开发中落实保护”的原则，高度重视生态环境保护，正确处理好治理开发与保护的关系，在努力减轻水利工程对自然生态系统影响的同时，充分发挥其生态环境效益。
（一）科学布局治理开发工程。应正确处理好治理开发与保护的关系，科学规划工程布局。应在系统调查水生态环境状况、全面复核和确定水生态环境优先保护对象与保护区域的基础上，制订治理开发与保护分区和控制性指标，科学规划水害防治和水资源开发利用工程布局，使治理开发等人类活动严格控制在水资源承载能力、水环境承载能力和水生态系统承受能力所允许的范围内，避免对水生态环境系统造成依靠其自组织功能无法恢复的损害。
（二）全面落实水利工程生态环境保护措施。应高度重视水利工程建设对生态环境的影响，在水利工程设计、建设和运行各个环节采取综合措施，努力把对生态环境的影响减小到最小。在工程设计阶段，要吸收生态学的原理，改进水利工程的设计方法；要重视水利工程与水生态环境保护的结合，发挥水利工程的生态环境效益；要考虑水生生物对水体理化条件的要求，合理选择水工结构设计方案；要针对所造成的生态环境影响，全面制定水生态环境保护舒缓措施。在工程建设阶段，要根据环评要求安排专项投资，全面落实各项水生态环境保护措施。在工程运行阶段，要科学调度，维系和改善水体理化条件，满足水生态环境保护的要求，努力将水利工程建设对生态环境的影响降低到最低程度。
（三）充分发挥水利工程生态环境效益。水利工程不仅要满足经济社会发展需要，还应该兼顾生态系统健康和可持续需求，因此水利工程建设应在有效发挥水利工程兴利除害功能的同时，充分发挥水利工程的生态环境效益。例如水土保持工程应考虑发挥对面污染源的防治作用，中小河流治理工程应考虑结合景观营造和水环境改善，河道整治工程应考虑满足水生生物对其生境蜿蜒连续、断面多样的要求，护岸护坡工程应考虑采用生物技术，治涝工程应考虑结合湿地保护需要留足蓄涝水面，水资源配置工程应考虑结合河湖连通改善水环境，各类水工程应考虑满足人类对文化景观和娱乐休闲水环境的需要等等。
三、加强水生态系统保护与修复
水生态系统是由水生生物群落与水环境共同构成的具有特定结构和功能的动态平衡系统，分为淡水生态系统和海洋生态系统。淡水生态系统包括动水的河流、溪流、水渠和静水的湖泊、沼泽、池塘、水库等两种类型，不仅是人类的资源宝库，而且是重要的环境因素，具有调节气候、净化污染及保护生物多样性等功能。随着人口的快速增长和经济社会高速发展，淡水生态系统出现了河道断流、水体污染、生物多样性下降等问题。应坚持“生态环境保护优先”的方针，不断强化水生态系统保护与修复，逐步实现水生态系统良性循环，长期维护水生态系统健康。
淡水生态系统中，主体是淡水，其他各种水生动植物都属客体，只要主体的淡水环境不被破坏，客体一般不会出现太大问题，淡水生态系统也就基本上能够保持平衡。因此水生态系统保护与修复应以水环境保护与修复为核心，针对造成水生态系统退化和破坏的关键水环境因素，采取顺应自然规律的保护和修复措施，修复已破坏的水环境、维护优良的水环境，在此基础上加强物种和生物资源保护，充分发挥水生态系统的自我修复能力，使水生动植物得到有效的保护和恢复。
（一）加强水行政管理。加强规划符合性论证及规划同意书签署管理，严格控制不合理的治理开发行为。加强河湖范围内建设项目防洪影响评价及行政审批管理，严禁侵占河湖水面。落实最严格水资源管理制度，加快健全水资源开发利用控制、用水效率控制、水功能区限制纳污“三条红线”指标体系。加强建设项目水资源论证及取水许可审批管理，坚决遏制不合理新增取水，严格用水总量控制；加强用水定额和用水计划管理，坚决杜绝用水浪费，严格用水效率控制；加强水功能区和入河湖排污口监督管理，严格限制入河湖排污总量。加强水土保持方案编制及行政审批管理，有效抑制人为水土流失。
（二）推进节水型社会建设。应按照“全面节约、有效保护”的原则，把节水工作贯穿于经济社会发展各项生产生活活动的全过程。加大节水宣传力度，提高全民节水意识。坚持“以水定产、量水而行、因水制宜”，不断调整经济结构、优化产业布局，形成有利于节水减污的生产方式和消费方式。抓好灌区节水改造，推进规模化高效节水灌溉工程建设，逐步降低农业用水比例。做好钢铁等高耗水行业节水减排改造，提高工业用水的循环利用率，促进节水减污。加快城市供水管网改造，强化生活和服务业用水管理，大力推广节水生活器具，减少城镇用水总量。加强非常规水资源开发利用，积极开展海水淡化和综合利用，推进城市污水处理回用，促进雨洪资源利用，科学开发空中云水资源。
（三）保障生态系统用水。科学确定河流生态系统用水总量和过程，以及湖泊、水库、地下水等生态系统用水总量和水位。通过落实最严格水资源管理制度、推进节水型社会建设和增强水资源调控能力，保障生态系统用水总量需求。通过强化水利水电工程调度管理、河湖取用水管理、地下水开采管理，加强江河湖库水系连通、生态补水，保障河流生态系统用水过程和湖泊、水库及地下水等生态系统水位需求。
（四）强化水环境综合治理。加强工业、城镇生活等点污染源治理，重视农业面污染源、船舶流动污染源和底泥内污染源治理，使污染物排放满足水功能区纳污能力的要求。推进荒漠化、石漠化、水土流失治理，开展生态清洁小流域建设，提高保土保水功能，控制面源污染。强化防洪抗旱减灾体系建设，增强城乡防洪抗旱排涝能力。积极开发水电清洁能源，推进绿色发展、循环发展、低碳发展。加强江河湖库水系连通，促进水体流动和水量交换。开展调水引流、排污口整治、河湖清淤、生态修复等水资源保护工程建设，改善水环境质量。加快城市生态河道建设和农村沟塘综合整治，建设亲水景观，提高城乡生活宜居程度。严格水源地保护，进一步强化水源地应急管理。制订主要江河水量调度方案、应急调度预案和调度计划，全面实施水资源统一调度。深入研究全球气候变化的影响，采取综合措施积极应对。
（五）加强生境保护与修复。通过维持和恢复江湖连通性、保持和改善水体理化条件、保护和重建栖息地等措施，加强生境保护与修复。尽可能保持通江湖泊的良好连通状况，积极推进江河湖库水系联通，通过调度等措施逐步恢复已不通江湖泊的季节性连通；新建拦河水工程应根据需要采取适合的过鱼设施，已建拦河水工程应积极采取恢复及补救措施，以恢复江河连通性。通过采取设置分层取水、优化泄水建筑物运用和生态调度等相关措施，减缓下泄水温较低、气体过饱和及水流减缓导致河流自净能力下降等问题，以保持和改善水体理化条件。通过控制主要水生生物栖息地的治理和开发活动，推进河道再自然化，加强湖库清淤及环湖库湿地植被恢复，重视水工程建设中采取生物措施，以保护和重建栖息地。
（六）重视湿地保护与恢复。加强湿地类自然保护区的建设。加大河流、湖泊、沼泽、海岸、滩涂等自然湿地的保护。加强江河湖库连通工程建设，实施人工补水，维持湿地面积和功能。大力开展河流、水库及湖泊岸边生态修复和湿地重建，尽可能恢复自然湿地生态系统。
（七）加强地下水保护与治理。开展地下水利用与保护区划，划定限采区和禁采区范围，严格控制地下水超采。采取禁采、回灌等措施加强地下水超采区和海水入侵区综合治理。严格禁止向地下水排污，确保地下水水质。建立地下水监测网络，强化地下水开发利用与保护监督管理。
（八）做好物种和生物资源保护。建设濒危物种基因库、细胞库等，保存其种质资源。采取物种保护措施，强化濒危物种的保护和救护。建立禁渔区、禁渔期制度，规范捕捞行为，有效保护渔业资源。开展人工增殖放流，促进水生生物资源的恢复。
四、强化水生态文明建设保障措施
推进水生态文明建设需要健全工作机制、出台经济政策、建立评估制度、促进公众参与和夯实工作基础。
（一）健全工作机制。充分发挥政府在水生态文明建设中的主导作用，建立部门间联动工作机制，形成工作合力。建立多元的投入机制，鼓励和引导社会资金参与水生态文明建设。建立水生态补偿机制，实现水生态共建和利益共享格局。完善水价形成机制，鼓励开展水权和排污权交易，运用经济手段促进水资源节约和保护。
（二）出台经济政策。将水生态环境保护上升到国家战略，融入到水利发展的各个方面和水利建设的各个环节。科学制定水利发展规划，合理布局水害防治和水资源开发行为，不断加强水生态环境保护和修复。抓紧制定和出台有利于水生态环境保护的价格、财政、税收、金融、土地等方面的经济政策，使鼓励水害防治、水资源开发的政策和鼓励水生态环境保护的政策有机融合。
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古人云“闻道有先后，术业有专攻”，每个行业都有其特定的要求和规律。作为服务于旅客的高铁乘务人员，它的服务标准，服务用语，处理突况，个人的涵养都需具备一定的能力。服务业看起来很容易，很简单，但真正涉足其中却发现它对人的心理素质和个人涵养都有很高的标准。他们要求，在旅客服务中，语言美，微笑美，形象美，行为美，应是最美丽的人。再说，高铁上所有的硬件都是最高端的，一辆车价值均以亿计算，然而当一流的硬件配上三流的软件，即使硬件再高端，也让不免让人唏嘘不已。
非乘务单位的人员虽然经过培训，但是培训的内容大都是业务知识方面，没有专业的心理抗压和心理素质方面的培训或训练。所以当我们面对旅客的无理取闹或是刁难，某些乘务人员会表现的不理智。在与旅客沟通一些问题时由于措辞不恰当，造成旅客的误解。这些问题的出现都是因为“非专业”的原因。服务不是表面工程，不是可以通过短暂的培训就可以速成的。服务是心态问题，要想服务好别人，首先要调整好自己的心态，要宽容对待他人，乐观对待问题，有不平、有委屈可以坦然面对。比如运用车间的同事们平时总是面对冷冰冰的车辆，放下了检车锤，怎么可能会知道与人相处之道，怎样为他人服务，心里的包容度有限，心中的容纳量有限，言语措辞僵硬，怎么可能为旅客服务好，旅客怎么可能对铁路满意。长此以往，必须导致旅客对铁路的不满意。因此，专业的工作还得需要专业的人，非乘务单位需要提高自身的素质，以免影响铁路的形象。
二、时刻为旅客着想
高铁每次上车后按照铁路规定程序都要查看旅客车票，每次查票时总会有一两个旅客开始抱怨，“进站时，上车前不是都已经查过了吗？怎么还要查票啊”，有些人虽然不情愿但是配合的拿出了车票和证件，有些人则拒绝拿出车票，更有甚者，则恶语相向，令人难堪。很多旅客心怀不满也多缘于此。一张票进站时检，上车前检，到了列车上依然检票，以为铁路部门不讲效率。其实不然，每次检查都有其不同用意。旅客在进入火车站验票为了其它旅客，也为旅客自身的安全起见，证明旅客确实是坐火车的旅客不是闹事的；上车之前验票，为了保证旅客上对了车以免耽误行程；至于车上验票，为了掌握您的到站去向，到站及时提醒旅客下车，以减少旅客坐过站的麻烦。铁路良苦用心，不可不知，知之必定释然。反之铁路部门也要体谅旅客的不易，旅客出行大包小包，肩担手扛，每次检票都要小心翼翼出示车票，一则不便，二则易丢。假使旅客被验一次票，就能将全部信息收录在一个信息平台中，平台中的信息可以做到共享，平台中有旅客的姓名，身份证号，性名，出发，到达，列车号，座位号等所需的一切信息，就可减少旅客很多麻烦，旅客和乘务一举两得。
三、开展安全预想
安全预想，就是在作业前将安全关键点进行说明，作业前进行安全预想是一天工作安全的关键。在作业前开展了安全预想，我们就能提前考虑到作业中可能存在的风险，并思考下解决风险的方法，从而尽量避开那些不利的因素。这样，才能保证作业过程中的安全。开展了安全预想，我们才能善于总结经验教训。发生的事故都是一些惨痛的教训，都是不愿意让人重提的，但是从另外一个角度来看，这些事故又是一笔宝贵的财富，我们可以通过那一起起的事故中，认真分析事故原因，并比照自己的日常工作进行深刻反思，检查是否存在类似的隐患因素，有则改之，无则加勉，随时随刻地给自己，给别人敲响警钟。开展安全预想，我们就要尽量想得全一些，细一些，不能偷懒。安全预想不是班前临时想到什么就说什么，而是在准备第二天工作的时候就要想好，备班时再进行进一步检查，然后在班组会上提出来，想的越深，越透，就越是对自己，对他人，对工作负责，凡事预则理，不预则废。安全预想是确保人身安全的护身符。确保作业安全，我们怎可不预想。
四、进行路风教育不能怠解
坚持不懈地对职工进行路风教育，不断强化职工对路风建设重要性的认识。一是开展了“知荣辱、爱岗敬业”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系，增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入班组教育学习内容。利用学习会、趟提问等形式，用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲，提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物对乘务员发生的主动为旅客排扰解难，自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传，对一些各级检查组查出的具有普遍性的问
五、居安思危，完善监督制度
对旅客提出的疑难问题及时尽快的答复，发扬亲情，为旅客做好、解决好每一件事情。坚持400km查票制度，列车长查票，乘警、列车员共同配合，积极补收票款，做到颗粒归仓。为了抓好路风工作，班组提出具体以下措施：
1、要求认真执行"四卡一考"制度。
2、广播公开举报电话。
3、加强办公车及票据管理，落实三项制度，四条纪律，落实好列车长接待旅客来访制度。
4、坚持趟工作小结，开展自我检讨查找问题，防范于未然。通过以上几种形式，达到路风保证和监督的目的。以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“社会主义荣辱观”和“十七大精神”为导航标，全面贯彻“构建和谐社会”和铁路跨越发展为精神实质。按照部、局关于路风建设的部署和段党委总体工作安排，紧紧围绕“人民铁路为人民”的宗旨和“创争当”活动的深化，发挥好廉洁敬业的保障作用，以路风建设的好成绩促进班组创新发展和各项工作的顺利进行。
5、居安思危、眼睛向内，用人性化手段抓好职业道德教育
定期召开班组会议，绷紧路风高压线，以“人民铁路人民”的宗旨教育为核心内容，以“图片展示”“媒体播放”“职工对话”等大家喜闻乐见的形式为手段，把班组思想输入和职工思想输出结合起来，充分调动职工学习和积极性，顺势引导职工树立正确的道德观、价值观和职业观，潜移默化地让“为旅客服务、尽职尽责”的敬业精神在职工思想中扎根，并在职工中努力培养，树立和宣传先进典型，用榜样劳动和教育职工。
6、情理并重、慈教严管，以无缝隙意识铸牢监督工作屏障
（1）完善监督制度，科学敲定监督具体内容，规定督促人员责任制定，监督岗标准，选择监督可行方式公布监督处理结果，使监督进入稳固有序的轨道。
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万源市林业局现有11个片区林业站，52个乡(镇)农业服务中心均有林业员，截止二零*年12月共有在岗职工总数157名，其中：片区林业站84名、乡镇林业员73名，纳入财政供给120名，其中：林业站48名、乡镇林业员72名，还有37人属自收自支人员，大专学历19人，中专（高中）学历68人，21个管理人员全部获得专业技术职称。片区站长均参加省林业厅“岗位培训学习”，都已获得“岗位培训证书”，主要岗位人（营林、林政、资源管理和财会人员）也分别参加了省地培训，取得上岗证。
二、主要做法
（一）稳定林业站机构和队伍加强自身建设。
为适应现代林业的发展需要，强化了林业站基础设施建设和人员素质培训。一是11个片区林业站中7个林业站自有办公用房，其中3个林业站各有森林防火车1辆；二是在近两年，11个林业站不仅有电话、传真机，而且配有办公用电脑，职工人人自购移动电话，为信息上传下达提供坚实保障；三是三制度、两图、两表都做到规范和张榜上墙；四是各站配有1名专职或兼职档案管理人员，做好了归档工作，年度归档，清晰明朗，森林资源、营林生产和林政管理档案无缺失。五是抓廉政建设，严格执行廉政建设的有关规定，单位无违规违纪行为，职工无违法乱纪；六是切实做到站务公开，定期召开站务工作会议，及时安排当前工作，总结工作成效，透明工作程序，对各项工作和职工评议进行张榜公示，接受群众监督；七是搞多种经营，各站积极开展产前产中产后的社会化服务，收到了良好社会效应。
（二）抓好林政法规、两大工程宣传工作。
林业站配合市局与电视办《绿色在延伸》系列专题片宣传，利用赶场天，现场讲解天然林保护、退耕还林、林业法规和森林防火知识，发放林业宣传资料2万多份，书写宣传标语8000余条，竖立护林和防火碑1200个，租用宣传车赶乡串镇，使林业法规和当前政策深入到千家万户。
（三）督促检查，提高队伍素质。
按照局制定的《关于加强林业队伍管理与考核暂行办法》，分别进行站长岗位考核和考试，营林员竞聘上岗，区乡林业员和乡镇森林管护员的考核和考试，站长岗位实行末位淘汰，营林员竞争上岗，林业员和管护员按5%的比例末尾淘汰下岗，为提高林业站工作人员素质和业务技能，多次组织培训林业站站长10名、站员146人，有效地提高了队伍整体素质。
（四）扎实开展新农村建设。
一是根据全市新农村建设规划及主管部门的要求，在二零*年9月林业站同市林业局一道完成了新农村建设规划任务，完成全市52个乡镇373个村的新农村建设规划任务，共计规划培育17.77万亩，并通过评审；二是为新农村建设办好实事：1、在罗文、城守等8个片区林业站组织培训农民技术能手160个，2、竹峪林业站帮助两户林业科技示范户，在竹峪镇、溪口乡建立树花菜基地500亩，常年性提供技术指导，3、结合本市新农村建设，组织实施3个村的村庄院坝和农民庭院四周实施绿化美化工程建设。
（五）加强组织引导，确保林业建设任务完成。
一是林业站是各项工程建设的具体指导和督促单位，积极配合林调队完成“两大”工程建设规划设计及验收工作，完成了本年度两大重点工程建设任务：一是完成本年天保工程建设2.6万亩，天保、退耕还林工程抚育、管护14万亩，确保工程建设成效；二是协助我局技术人员完成天保工程历年自查验收44.47万亩；三是各站组织人员对辖区内历年退耕还林进行核查验收及督促指导兑现农户退耕还林款，积极落实退耕还林整改，对查出的问题坚决整改和完善；四是落实森林病虫鼠害防治面积3.7百公顷，配合林调队完成采伐作业设计面积2035亩；五是受理林业承包合同纠纷17件；六是加大现有森林资源保护。通过林业工作的全面完成，林业工作站充分发挥了职能作用。
三、乡村护林员、乡村林场基本情况及存在的主要问题。
我市现有乡村林场8个，乡村护林员8人，管护林区面积8333公顷，乡村护林员充分发挥自身优势，借助人熟、地熟，有效地管护好森林资源，未有滥伐、滥砍林木案件发生。存在的主要问题：一是乡村护林员年龄偏大，林业技术、知识及国家关于林业政策、法规的掌握有待进一步提高，二是乡村林场的管护人员基本是附近的村民，过去的管护费用来源主要是国家的森林管护费用及部分商品材采伐，但由于各种因素的影响，难以维护林场的正常运转，三是乡村林场没有明确的管理单位，基本处于自身自灭状况。
四、明年工作计划及及工作思路。
在今后一段时期内，林业站工作紧紧围绕市委、市政府提出“四五五”发展思路，立足自身的优势和条件，在建设生态环境的同时，加大产业发展的步伐，继续搞好自身建设，按照《四川省林业产业发展纲要》和我市《关于加快林业发展的意见》的要求，重点培育和发展工业原料林、干果林、耳茹林、生漆林，香料经济林、商品用材林、森林旅游、花木基地等产业。
林业站作为林业最基层的工作机构，肩负林业生产，护林防火的一线工作，其职能作用受客观条件制约，一些不容忽视的问题：
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为加强对全市道路营运工作的组织领导，市运管处成立由**任组长，**、**、**任副组长的道路营运工作领导小组(具体名单见附件1)，在市交通局五一客运领导小组指挥下，具体负责全市道路营运工作组织和领导。各运管所营运领导小组成员名单要及时报市处客运办。
二、精心做好准备，科学有效保障营运
20**年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的客流量增多，对我市道路营运工作提出了新的挑战。据分析，20**年道路营运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。
1、各运管所和各运输企业要及时组织召开营运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关营运工作要求，全面部署本地区(单位)的营运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好营运工作。
2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求;要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。
3、运输企业要对所有参加营运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加营运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。
三、加强安全管理，确保道路运输安全
营运工作必须坚持以人为本，各相关企业要严格履行安全生产第一责任人的职责，把保障运输安全放在各项工作的首位，落实各项措施。
1、强化安全责任意识。运输企业要加强对从业人员的安全教育和管理，驾驶人员必须持有相应类别的从业资格证，长途客车必须按规定配备双班驾驶员，实行驾驶员限时休息监督制度，严禁超速行驶和疲劳驾驶。要充分利用已建立的gps监控平台，落实监控措施，加强安全行车的动态监管。
2、认真落实安全驾驶监督卡制度。进一步扩大长途客运车辆安全行驶的监督范围，所有旅游客车及营运距离在200公里以上的长途客运车辆，必须按照省局有关文件要求在车厢醒目位置悬挂《安全驾驶监督卡》，自觉接受旅客监督。
3、强化汽车客运站安全源头管理。各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，层层落实责任，谁签字、谁负责。要完善必要的检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检。要切实加强易燃、易爆危险品查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查。二级以上客运站要按照省局要求，实行封闭式管理，做到人车分流;要确保行包安全检查设备正常使用，和vpn视频联网设备运行正常。
4、加强包车、旅游客运安全管理。包车、旅游客运企业要严格执行车辆例行安全检查制度，建立检查记录，坚持谁检查，谁负责，对检查完好的车辆开具《车辆安检合格通知单》，在异地发车时，包车企业可委托当地汽车站、机动车维修检测企业进行安全例检。未经检查或检查不合格的车辆不得承担营运任务。车籍地运管机构要加强对本地包车、旅游客运企业的督促检查，把包车安全管理制度落到实处。新晨
5、严厉打击客车超载行为。对因客运站超售和超检客票造成车辆超载的，各运管所要对相关客运站依法严处。对累计2次超员或1次超员50%以上的经营者，车属单位要严肃处理，直至取消其班线(承包)经营资格。对20**年度发生严重超载的车辆，要重点监控，加强预防教育工作，若有再犯从严处罚。
6、加强农村客运安全管理。要协调、配合有关部门，进一步加强农村客运的安全管理，做好安全宣传，落实安全措施。已建成的农村客运站、招呼站应张贴安全标语、安全宣传画和投诉举报电话，发挥农村客运站的“宣传站”作用，督促农村客运经营者守法经营、严禁超载，保证农民出行安全。
7、切实落实应对恶劣天气应急措施。要密切关注天气变化，根据气候情况，及时做好防寒、防冻、防滑、防雾、防雨雪、大风等季节性恶劣气候下的安全预防工作。客运车辆和客运站要配好必要设备、用品，做好车辆行驶中和站内滞留旅客防寒、防冻、防滑等安全预防工作。遇有恶劣天气，及时启动应急预案，并将受影响需要调整的客运班次及时向公众。在客流高峰和恶劣气候时段，运管人员必须坚守一线，加强现场管理和服务。
四、加强运输组织，确保营运有序进行
1、加强运输调度指挥。班线客运企业要充分利用gps，完善发车时间预报工作，合理调度，保证班车的正班正点。对因特殊情况不能正点发车的班次要停止售票，尽快调整运力，并及时班车运行信息，做好旅客疏导、解释或免费退票工作，尽量缩短旅客等车时间。杜绝预售不能保证发车时间的班车车票。
2、加强与铁路运输的衔接工作。各运管所要争取当地政府和相关部门的支持，组织客运企业在火车站等客源集中的地区，公布各客运站班线时刻信息，设立临时汽车客运站点，最大限度方便旅客转乘;对于无法设立临时汽车客运站点的，尽可能做好衔接工作，以方便旅客中转换乘，及时疏送旅客。
3、做好进出广东营运工作。根据交通运输部规定，节日期间进出广东的省际加班车和包车，必须持新制的《进出广东营运证》运行，平时使用的省际包车客运标志牌、省际临时客运标志牌无效。《进出广东营运证》由省局按交通运输部规定的统一式样印制、发放。进出广东的加班车或包车客运企业，应当具备省际包车客运资格，或具备省际班车客运资格且车辆数符合从事
一、二类班线客运的条件。进出广东的单程去程包车回程配客时，可不到当地运管机构进行备案。
4、加强客运加班、包车管理。营运期间，从事省际加班、包车的客运经营者，应取得二类及以上班线经营资格，其中从事800公里及以上省际加班、包车的，必须取得一类班线的经营资格;从事省内市际加班、包车的，应取得三类及以上班线经营资格。经市运管处审核同意，持有省运管局核发的旅游线路牌的旅游客运车辆，可以安排从事营运期间的加班、包车业务。
需要增加班次的线路，应优先安排已在该线路上营运且符合条件的客运企业车辆加班，并与对方共营单位(或车站)签订加班协议，签发相应的临时线路牌;我省包车必须使用包车预约书和包车票，同时按经营资格，签发相应的包车线路牌。临时线路牌最长有效期可为整个营运期间;包车线路牌有效期为往返一个车(班)次。包车合同必须由企业与用车方签订，严禁承包、挂靠车主私自承揽包车业务。
5、加强线路牌的管理。市运管处和客运企业均要建立线路牌发放台账，严格领销制度，谁审批、谁发放、谁负责，落实责任制。省际班线的临时、包车牌和二级及以上客运企业营运期间临时、包车牌由市运管处统一核发。各单位在安排加班、包车运输时，必须确保正班车的正常运行，对擅自脱班的，应按照有关法规、规章，予以处罚。对营运期间违反规定核发、使用、倒买、倒卖临时、包车线路牌的单位和个人，一经发现查实，将予以通报，并追究有关人员责任。新晨
五、加强应急管理，切实提高保障能力
1、提前做好应急运力准备工作。各运管所要按照《**省道路运输保障应急预案》和省局有关加强应急管理工作要求，做好营运应急运力储备。应急运力优先安排公车、旅游车和安装使用gps的车辆。同时，道路客运企业应做好节后客流预测，通过采取与外省对开企业签订协议等措施，提前做好节后客流高峰疏运准备工作。
2、规范应急运力的调用。坚持“分级负责、条块结合、属地为主”，遵循“提高应急效率，减少应急成本”的原则，合理调配应急运力。当出现应急状态时，车站先负责疏运运力调集;车站解决不了，由所属企业负责调集;企业解决有困难的，由当地运管机构调用本辖区的应急运力;当地应急运力不足时可申请上一级运管机构支援。县级运管机构负责本县范围内应急运力调用;市运管处负责本市及辖区内应急运力调用。
3、加强协作，建立对口支援机制。为应对营运期间可能出现的突发客流，及时、有效地缓解运输压力，各运管机构、客运企业要根据当地旅客主要流向，加强与旅客流向地的运管机构、客运企业协作，建立对口支援机制，由运力相对宽松的地区对口支援运力紧张地区，科学调配运力，确保旅客不滞留。
4、制定非营运车辆调用方案。各运管所要对当地企事业单位(包括大专院校)的非营运客车进行摸底调查、备案，制定非营运车辆调用方案。在应急运力不足时，可有组织地抽调部分单位的非营运客车，参加省内中短途客运。参加营运应急支援任务的非营运客车，必须保证技术状况良好，达到二级及以上技术等级，并持当地县级以上运管机构出具的证明(式样见附件2);驾驶员必须具有有效的大客车驾驶证件，安全驾驶大客车5年以上，年龄在55岁以下，并事先对驾驶人员进行必要的运输安全和客运业务培训;必须为旅客投保承运人责任险。
5、努力做好应急运输的服务工作。各汽车客运站要组织好应急支援车辆的安排和优先售票配客等事项，对运管机构组织的应急运输支援车辆，起讫点客运站应免收站务费用。沿途运管机构不得随意检查车辆，确保应急支援车辆快速通行。
6、积极做好应急运输保障和救援工作。要加强对道路货运市场的监测，严格按照《**省道路运输保障应急预案》及有关应急工作要求，加强应急管理，确保煤电油和肉、禽、菜、果等人民生产、生活及节日重要物资运输。严重雨雪冰冻灾害时，运输企业要在当地政府的领导下，积极投身到道路上滞留旅客、车辆的救援工作中，尽其所能保护人民生命财产安全。
六、积极开展“微笑服务、温馨交通”活动，努力提高服务质量
各运管所和运输企业，要牢固树立以人为本的服务理念，加大宣传力度，创新工作思路，深化活动内涵，切实解决“服务意识差、服务形象差、服务能力差”等一批群众不满意的突出问题，并不断总结经验，将“微笑服务，温馨交通”文明创建活动引向深入，把服务贯穿到营运工作的各个环节，树立道路运输和谐、文明的良好形象。
1、运管机构和运输服务企业要充分发挥本单位门户网站的作用，并利用广播、电视等媒体，及时客运站班次、班线运行情况和天气、公路通行信息，努力扩大服务信息的宣传面，为旅客制订合理的出行计划提供方便。
2、客运企业要深入厂矿企业、大专院校、建设工地、主要乡镇等旅客和务工人员集中地，主动开展团体票预订和包车业务，并采取增设售票点、上门售票、网上订票等措施，为旅客购票提供便利条件。客运站要多设售票窗口、延长售票时间，做好售票服务工作，科学合理地安排票务预售工作，预售票要充分考虑运输能力。新晨
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随着经济社会的持续发展，国内许多国有的道路客运企业从省内独家经营到“有路大家走”的客运市场化改革，从享有省内中长途路网优势到更加便捷经济的高速铁路网的冲击，从油价的全面市场化到用工成本的高企，国有道路客运企业早已风光不再，激烈的市场竞争给他们带来了前所未有的压力，道路客运企业要保持良性的发展势头，亟需适应经济发展新常态，必须从优化人力资源配置，推进降本增效为突破口，提高人力资源的运作效率，实现人力资本整体素质和服务水平的提升，以人力资源成本管控能力的提升，推进企业的转型和产业结构优化升级。
一、道路客运企业人力资源成本管控的内涵
人力资源成本的外延广阔、内涵丰富，对于道路客运企业而言，客运企业人力资源成本管理主要包括投资于人力资源的每个成本项目，凡是涉及人力资源的取得、开发、使用、离职等投入和发生的一切费用都应列入人力资源成本。
（一）人力资源取得成本，这是企业在招募和录取职工过程中发生的成本，主要有企业人员的聘用费（招聘工作人工费用、资料费、宣传费等）、选拔费用（考试、面试费用、体检等）、录用及安置费，（分配宿舍、录取手续费等）
（二）人力资源开发成本，要使所招聘人员达到具体工作岗位要求的业务技能水平而支付的培训开发的费用，包括三级教育培训、岗位技能操作培训，（如跟车实习驾驶培训等）
（三）人力资源使用成本，这是客运企业在劳动用工过程中发生的成本，包括职工的薪酬待遇、五险一金企业基金及分摊的管理费用等。
（四人力资源离职成本，由于职工离开企业而产生的成本，包括离职补偿成本、离职前低效成本和离职后的空职成本。
二道路客运企业人力资源成本高企的原因
（一）一线工序流程繁琐，实现用工成本的降低，精髓在于化繁为简，然而，由于道路客运企业承担着消化社会就业人群的社会责任，以及传统的人力资源管理模式的影响，在客运第一线，比如站务、汽车修理、售票等岗位的作业流程，并没有根据市场情况进行相应的简化和革新，流程的繁琐不仅导致工作效率无法有效提升，而且直接增加了人员的无效投入，致使人力资源浪费。
（二）岗位职能重叠，和工序流程繁琐并存的，还有岗位职能的重叠，由于受到传统管理模式影响，加之道路客运企业自身劳动密集型产业的特点，在进行人力资源管理过程中，企业容易忽视岗位职责同人员的匹配和优化，并没有结合企业发展实际，及时对各个岗位职责和人员设置进行实时调整，加重了人工成本开支。
（三）人员流动性较大。人力资源弹性不足，驾驶员是道路客运企业的核心人才，在企业的用工比例中占据了较大份额一很多驾驶员都是外地外省人员，流动性大，由于驾驶员招聘目前呈现买方市场，驾驶员流失，容易出现有车无人开情况，直接造成客运、公交班次减少，影响企业营收，因此，有的企业为了多招驾驶员，多次上浮薪酬标准，给企业带来了较大的成本压力。
（四）员工法律意识增强。离职经济补偿支出增多，近年来，国家对劳动者权益保护十分重视，根据用工实际，多次对《劳动合同法》进行修订完善，劳动者利用法律保护自身权益的意识增强，近年来，企业在支付劳动者离职经济补偿方面的开支显著增加。
三强化人力资源成本控制的对策
（一）强化人力资源成本管控的思想认识，在激烈的市场竞争中，成本管理为王，作为劳动密集型的道路客运企业要想保持长期稳定的发展，必须破解人力资源成本高企的难题，通过强化管理，优化现有资源运作效率，达到降本增效的目的，而这一切，首先有赖于企业管理层人力资源成本管控意识的提高，企业领导者首先要意识到人力资源成本在企业发展中的重要性，做到科学合理的控制管理，针对企业的实际情况，对企业的相关成本进行有效控制，只有对人力资源成本控制拥有正确的认识观，才能真正实践，企业才能不管是领导还是普通员工都会有意识地去控制人力资源成本，促进企业在市场竞争中的成本地位得到提高，使得企业更好更快的发展。
（二）加强人力资源管理队伍的素质建设，很多客运企业在关注人力资源成本管理的同时，往往忽略了人力资源管理者本身的素质一企业人力资源管理的成败很大程度上依赖于人力资源管理者的自身素质，管理者自身素质的高低，直接影响着企业人力资源成本管理的成效，甚至制约着企业现在与未来的发展，人力资源管理者号称是“管人的人”，只有提高他们的素质，才能真正为企业成本管理奠定人才基础。
1.要对人力资源管理者有一个清晰的认识，战略性人力资源管理的一个重要观点，从高层到基层，几乎所有的管理人员都要承担人力资源管理的责任，因此，要提升企业人力资源管理水平，必须将企业管理人员都纳入到人力资源管理的队伍中来，只有这样才能形成工作合力。
2.着眼于人力资源成本管理实务，强化培训，要坚持问题导向，重点关注企业人力资源成本支出的主要项目，缺什么就训什么，哪些业务不熟悉，就进行重点培训，比如针对一些人力资源管理干部不熟悉《劳动合同法》、《工伤保险条例》，导致在工作中既损害了职工的合法权益，又增加了企业成本开支的情况，加大培训力度在聘请专家上门授课派遣人员外出培训的同时，要按照多样性原则，开展多层次培训，改变传统培训说教、照本宣科的形象，增强培训效果。
（三）创新工作思路，实现流程再造，精简高效的业务工作流程是实现成本降低的有效举措，业务流程的精简往往意味着劳动力减少投入，有利于人力资源的高效运作，要实现降本增效，要及时对客运企业的一线人员，比如站务员、售票员、检验员等岗位设置、业务作业流程情况进行重新梳理和分析，对岗位职能存在交叉，作业时间可以兼顾统筹的岗位进行归并。同时，要加大人员流转效率，对一些可以实现统一轮班倒班的岗位，进行统一排班，笔者所在的客运企业，通过对售票人员进行精简以及优化站务人员作业流程，全年人工成本支出减少190多万元。
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1 校园网络文化建设必要性
随着网络技术的发展和互联网的广泛应用，网络已成为高校学生获取知识和信息的主要途径，它对校园学习方式、生活方式产生着深刻的影响，并带来了全新的思维方式、价值取向和道德观念，高校学生的人生观、价值观以及世界观都遭受着前所未有的冲击和考验。
1.1 校园网的积极作用主要表现在以下三个方面
其一，网络改变了高校学生的学习方式。与传统模式相比，网络拓宽高校学生学习的渠道，实现时空分离的学习。学生在互联网上自行选择课程、教师和资源进行学习，在一定程度上提高了自学能力和时间管理能力。
其二，网络拓宽了高校学生的交往空间。不仅仅局限于信件、电话等传统交往方式，高校学生正越来越多地利用网络进行即时网上聊天、收发e-mail、网络游戏等。基于网络，他们可以打破国别和种族界限，交流思想切磋观点。近来作为一种新兴的表达方式，微博为热点话题的即时交流和沟通提供渠道，发挥了巨大的舆论影响力，广受高校学生的欢迎。
其三，网络缓解了高校学生的精神压力。我国高校学生面临众多问题，诸如出国深造、职业发展等压力。上网消遣休闲成了他们缓解压力的途径，这是网络不可忽视的第三个积极作用。
1.2 同样的，校园网的消极作用也体现在以下三个主要方面
其一，网络弱化了高校学生的道德意识，造成网络道德行为的失范。网络是虚构的、数字化的、符号化的，在缺少“他人在场”的情况下，日常生活中被压抑的人性的丑与恶，往往在这种状况下会暴露出来。一些模糊、错误的思想观念，导致高校学生的情感异动、责任弱化、道德滑波。
其二，网络改变了高校学生固有的价值观念。现实生活中每个人都按照社会人的标准和道德原则生活和行事，在某种程度上由于网络监管的缺失或者不到位，会有不顾社会规范和社会道德观点出现在网络。网络内外的这种“双重道德标准”极易使涉世未深的高校学生价值观念扭曲，思想意识模糊。
其三，网络的过度使用影响了高校学生正常的学习和生活。部分意志力薄弱、自控力较差的学生整日沉溺于网络，情绪低落、生物钟紊乱、思维迟钝、无心上课，直接导致成绩直线下降，荒废学业的同学屡见不鲜。
由此可见，在信息化校园建设工作推进的同时，必须要考虑和谐校园网络文化工作的建设问题。作为高校教育工作者，应该把握主动权，积极引导、趋利避害，提高驾驭复杂局面的能力，使网络成为传播社会主义核心价值体系的前沿阵地，成为弘扬先进文化、培养良好学风的平台。同时，切实把校园网络文化建设和管理工作提高到思想政治工作的高度上来，在遵循互联网发展规律的基础上，建设好利用好管理好校园网，营造良好舆论氛围，净化校园网络环境。
2 校园网络文化系统工程建设
校园网络文化的内涵是指在虚拟空间中通过信息传递所形成的学校特定的精神环境和文化气氛，具有虚拟性、交互性、快捷性和开放性。校园网络文化的外延包括在校园网络中体现的学校的传统、校风、学风、人际关系、集体舆论、心理氛围以及在信息交换中形成的非明文规范的行为准则。
近年来，对外经济贸易大学在学校党委的领导下，正确认识校园网络文化建设和管理工作的重要性和紧迫性，将其作为校园文化建设的重要组成部分，开展了一系列工作。以社会主义核心价值体系为指引，深入实践，积极探索创新特色的工作思路和卓有成效的工作方法，坚持不懈开创了校园网络文化
设和管理工作的良好局面。
2.1 健全三位一体的管理体系
在逐步推进系统工程的实践中，我校经过积极探索并不断总结，明晰了校园网络文化建设和管理的工作格局，以网络技术为载体，网络宣传为途径，思政工作为目标，形成思政工作、网络宣传、网络技术三位一体的校园网络文化建设的管理体系和队伍体系。
2.2 创新管理模式
⑴制度建设与教育引导相结合。校园网通到哪里，相应的管理制度就建到哪里。随着网络技术更新换代，我校健全和完善各项网络管理制度。在制度建设的基础上，加强对学生的网络道德教育、提高信息平台应用意识，尤其是通过论坛评论及网络新闻报道等方式形成积极正面的网络舆论力量，教育引导高校学生文明用网。
⑵技术监控与人工监控相结合。技术手段可以阻挡大量的不良网站和有害信息进入校园网，但技术不是万能的，人工监控可以弥补技术监控的一些漏洞，技术监控与人工监控二者有机结合、相辅相成。技术管理人员在接到校内的不良邮件举报后，及时对发送邮件的账户、服务器进行屏蔽，以弥补过滤软件系统的不足。
⑶管理与自我管理相结合。学校是校园网络管理的主题，但并不是任何管理都是以校方出面为最佳。校方管理与学生自我管理相结合是邮件系统、ftp服务器管理的主要方式。校方注重管理、监督和引导；另一方面加强学生的自我教育、自我管理，当学生有轻微违规的情况发生时，由学生站务以学生易接受的方式进行劝导和疏通。
2.3 建设正面网络主流评论阵地
发展和谐、健康的校园网络文化，必须掌握网络舆论的主动权，形成网络舆论的主导力量。 ⑴队伍建设。要使校园网络文化发挥正确的引导作用，一支思想政治素质高、党性强的队伍尤为重要。我校已经建成一支政工教师与学生相结合的网络评论队伍。教师队伍主要由宣传部、信息化管理处、学工部和院系辅导员组成，进行时政新闻报道和舆论政策引导。学生队伍主要由校园记者团、电视台、学生会、计算机协会、网络安全应急小组的成员组成，主要负责学生舆论引导、网络舆情分析及急情疏导。
⑵阵地建设。建设网络舆论主阵地，首先要集中力量形成校园网上的强势媒体，建设新闻网，形成校园网络宣传主导力量。对信息平台、新闻资讯网站管理的基本策略是因势利导：信息化管理处牵头成立站务管理领导小组，负责宏观管理；日常站务工作奉行学生自我管理为主的原则。
2.4 信息资源内容建设
校外网络信息资源的内容和质量对于高校来说几乎是不可控制，所以建设丰富的、足以吸引学生“眼球”的校内信息资源，是校园网络文化建设的基础。
⑴大型综合校园门户网站已经建成。我校主题网站在校园网络文化建设中发挥着重要作用，主页栏目清楚、并以新颖的形式，和文字、图片、视音频结合的方式符合学生的审美需求，传播信息的同时提高文化品位，吸引学生的注意力，增加校园网的实效性。
⑵信息平台建设，极大地满足办公自动化的需求，经过不懈的更新升级，每天学校通知、公告、新闻、简报平均都在50条以上。学生就业信息每月都在100条以上，得到了学生们的广泛关注。
⑶结合经贸类外语院校的特色，我校免费为学生提供丰富多样的数字化教学资源。信息化管理处面向校内师生提供两套专业教学资源库，包括10余个语种的视音频资料高速下载，数套境外卫星电视节目资料实时提供。ftp、vod视频系统也广受学生欢迎，利用学生关注视频系统的契机，我校在视频系统内建立“抗战经典”、“先进性教育专题”、“十辅导”等红栏目。在十开幕期间，数千学生通过校园网视频系统收看开幕盛况。
2.5 关注网络虚拟群体，融入网络虚拟群体，建立学生网上归属感
以网络为平台的各种虚拟校园群体逐渐壮大。对于如何融入这些自发成立的虚拟群体，或者主动建立学生易于接受的虚拟群体，并进行管理和引导，我校进行了多方面的尝试。在bbs论坛中，分院系、社团组建的版面，选择责任感强、素质高、品行端正的学生管理版面。我校辅导员都主动加入学生qq群、微信平台，更直接交流，把握学生思想状态。在每年新生入校前，院系会组织老生建立迎新qq群、微信平台，或者在百度贴吧等公开论坛上，为新生答疑解惑，深得学生和家长的好评。
2.6 我校网络管理制度建设及时同步跟进网络建
设
我校颁布《对外经济贸易大学校园网管理暂行办法》，在系统规范校园网使用管理的同时，包含用户、域名、ip地址、电子邮件、个人主页等多项管理细则。在网络信息管理方面，建立起由党委宣传部归口管理、信息化管理处技术支持、各单位分工协调的管理制度和运行机制，做到了信息的先期审核、动态监控和快速处理。2011年，信息化管理处根据校园网建设现状，对相关管理办法进行了全面修订。
2.7 为了在第一时间对网络事件进行处置，我校制定《网上重大突发事件应急处置工作预案》，并成立校网络安全工作领导小组，信息化管理处同时制定了《校园网络突发事件处置技术预案》
2010年5月，信息化管理处成立网络安全应急小组。该小组依托于中国教育网，主要为我校提供给快速响应和技术支持服务，着力普及网络安全知识，提高师生防范意识。该小组的成立对于推动我校网络安全建设、保障我校网络正常运转具有重大意义。
3 相关网络技术支持部门内部文化建设
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一、大力加强队伍建设，提高队伍战斗力
今年，我中队保安工作均围绕以亚运安保为中心，并以此为契机，加强队伍建设，结合中队的实际情况，加大对业务技能的具有针对性的培训，通过一系列的培训学习，使队伍的综合素质得到提高，业务技能不断加强，为亚运安保工作奠定了坚实的基础。
1、提高队员思想政治水平
按照分局保安办和派出所的统一部署和要求，结合队伍实际，充分利用岗前点名、每次例会等时间，深入开展执勤强化纪律作风教育活动，认真贯彻上级下发的有关文件精神，提供《中国保安》等书籍书刊给每个队员阅览，了解时事政治，组织队员积极学习相关法律法规。通过不断学习提高队员政治素养和思想觉悟，使全体保安员思想得到统一认识，进一步端正了执勤思想和工作作风，树立正确的人生观和价值观，使队伍的规范化建设更加完善。
2、规范管理，做好各项工作
为了提高队伍的整体素质，我队将队伍的规范管理放在第一位。中队领导遵循以三抓三定为核心的管理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作;三定为：各车站的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。中队制定每周进行一次工作汇报例会，各班组长汇报上周工作情况及本周工作安排，对在工作中遇到的难题及时在会上提出，中队领导根据实际工作情况做出解决方案。每月进行一次保安员例会，由中队长负责对队伍的各项工作计划进行传达与部署，使队员能够做到各项工作目标明确，对中队的工作任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素质得到了提高。全体保安员工作认真负责，勤勤恳恳，受到了广大乘客和派出所领导的一致好评。
3、积极推进队伍正规化建设
我中队以执勤工作为重点，全面推进正规化建设。针对执勤巡逻业务工作容易出现问题的薄弱环节，强化了值勤监督、工作质量考评、执勤过错责任追究等措施，严格审批关，严格落实上级禁令性措施和相关管理规定，坚决杜绝了违法乱纪、弄虚作假、工作失职等现象的发生;认真贯彻落实好公司重新修订《保安员管理规定》、《考勤制度》、《请销假制度》、《奖惩制度》等四项日常管理制度， 要求队(班)长始终坚持依法从严原则， 严格要求、严格教育、严格管理， 把目标放在建设一支政治合格、清正廉洁、素质优良、业务熟练、纪律严明、服务周到、形象良好、作风过硬的保安队伍。同时抓好岗前培训，着力提高队伍的工作水平和专业技能。
4、完善管理制度，提高队伍战斗力
高素质的保安队伍对于业务发展具有决定性意义，我中队遵照公司把加强保安队伍建设作为一项中心任务来抓，根据队伍的工作情况，在原有的基础上，结合中队实际，对地铁保安员考核制度进行完善，细化和增加执勤工作及宿舍管理规定25条，并不断改善中，以求达到管理条例更符合实际操作，同时对管理制度的落实情况进行检验，结合发放整改通知书等手段，进行教育整顿，使队伍整体战斗力能够得到进一步提升。
二、切实做好各项安全管理工作，努力创造良好地铁安全环境
1、加强素质教育培训，提高队伍业务技能
为迎接第16届亚运会在我市举行，我中队以创建平安亚运，和谐地铁为载体，扎实打牢我队亚运安保的业务基础，维护亚运期间的地铁安全。根据分局保安办和派出所关于做好亚运安保工作的要求，定期组织保安员分批参加由分局保安办组织的亚运保安业务培训，学习《亚运安保执勤手册》等知识;另外，为提高专业技能，我中队制定了专项训练工作方案，成立训练工作小组，开展亚运安保技能训练，主要项目包括基本队列、拳术、棍术、消防和体能，努力克服队伍懒散、怠慢、怕苦、怕累、无组织纪律性、不负责任的毛躁心态，解决业务知识不足、群众观念淡薄，化解意识不强、执勤工作不到位等问题，加强培养队员尽忠职守、勤勤恳恳、踏实的工作热情，提高队员的身体素质和业务技能，为圆满完成亚运安保提供强有力的保障。
2、改进勤务机制，提高工作效率
我中队为配合派出所民警工作，提高队伍工作效率，针对工作用餐时间岗位容易出现问题的薄弱环节，中队采取双岗带班制的方法，通过当天带队负责人做好监督工作的同时，在工作用餐时间负责加强对重点车站的治安防控，保面保点，防止出现岗位空缺的情况，实现一专多能，确保了车站的治安秩序稳定。
3、积极参与反恐演练
今年中旬，分局在地铁全线范围内开展亚运反恐演练，我中队积极响应，根据分局保安办和派出所的统一部署要求，全体保安员参加了演练，通过调整人员分配，加强重点车站的安保力量，在工作中，注意观察发现可疑人及其行为和可疑物品，发现可疑物品时应冷静，不要慌张，及时向派出所汇报相关情况，同时，拉警戒带设臵警戒区域，协助民警做好乘客疏导工作。凭借扎实过硬的基本功和顽强的拼搏精神，展示了中队的良好精神风貌，达到了演练要求，受到了派出所领导的一致肯定。
4、切实做好各类大型保卫工作
一年来，中队队员根据不同时期的工作要求，积极配合民警开展治安防范工作，加强巡逻力度，确保辖区稳定。一是做好辖区各站的治安巡逻，在工作中多走动、多观察、以点盖面，提高警惕，维护好地铁辖区内的正常秩序。二是做好重大节日及大型活动安保工作。上半年，我中队完成了春运、琶洲春节焰火表演、美博会、春季广交会、五一等大型安保工作，出色地完成了多次警卫活动。
在工作中全体队员做到服从命令，听从指挥，以高度的热情完成工作。在3.21事件中，我中队保安员唐浩、凌龙、李波在万胜围地铁站执勤工作中，责任心强，行动迅速，注意发现并抓获四名违法犯罪嫌疑人，协助地面派出所破获了一宗刑事案件，受到了公司领导的嘉奖。在春节期间的安保工作中，队员们严格按照派出所的工作部署和要求，结合实际情况，以确保三个不发生为工作目标，全力做好春节安保工作。特别是在年初一当晚，市政府在琶洲举行春节焰火表演，给辖区车站带来了巨大的客流，当晚会结束后客流瞬间爆发，加上当晚阴雨天气，加重了对乘客的疏导工作。许多队员主动放弃休息，特意赶回辖区支援，中队克服了人员少，任务重的困难，在超负荷的情况下坚守岗位，密切配合民警疏导客流，做好治安防范。经过五小时的奋战，安全疏散乘客5万人次，全力确保了春节期间地铁辖区治安稳定。今年的春交会适逢五一小长假，在安保工作中，中队暂停全部休假，加班加点，充分发扬不怕苦、不怕累，持续作战的优良作风，维护好辖区的良好秩序，向全国乃至全世界展现了广州地铁保安的良好形象，并提供优质的服务。工作中，队员们积极协助民警开展盘查，做好警戒工作，确保盘查工作的有序进行。每天顶住撤馆时强大客流的考验，确保了会展期间辖区零的发案率，圆满完成了春交会的安保工作。
三、齐心协力，完成筹建工作
今年7月，根据分局的工作安排，原大学城南站派出所正式将辖区的2号线万胜围站、琶洲站和4号线官洲站、大学城北站、大学城南站、新造站分别移交给鹭江派出所和黄阁派出所负责管理，完成了工作交接并将派出所迁移至新的驻地，同时成立嘉禾站派出所筹建工作组，工作组成员分别由李伟强所长、周积用副所长、民警班彬、万东升、黄伟斌和杨守欢等12名保安员共17人组成。在两个月的筹建期间，我中队保安员在派出所的正确领导下，认真做好派出所工程检验、新辖区各站的实地考察、摸清辖区范围内的地形地貌和治安形势以及周边环境等工作，努力克服了派出所筹建时期生活条件差、作息困难和正式挂牌运作磨合期的重重困难，团结一心，开拓进取，为派出所的建设做出了大量的工作，为派出所的提前落成赢取了时间。
9月25日，嘉禾站派出所终于落成运作，同时成立了嘉禾保安中队，筹建组的所有保安员成为了中队的核心组成部分，在队伍建设初期，各成员积极进取，刻苦耐劳，全身心投入到建设工作中。在分局保安办的大力支持下，迅速从其他中队调配人员到我中队，补充力量，增添血液。我中队在短时间内快速调整安排，做好队伍管理，积极开展岗前培训工作，夯实队伍基础。特别是在10月30日地铁机场线开通当日，中队提前做好保卫工作方案，制定勤务安排，在人手紧缺的情况下，合理调配人员，并挑选了一批工作能力强，业务精湛的队员负责开通仪式的现场保卫，确保了机场线的顺利开通。
四、全力做好亚运安全保卫工作
我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的举行，为全力做好亚运安全保卫工作，我队在分局保安办和派出所的正确领导下，把深入开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好，以非比寻常的信心和干劲，举全队之力，集全队之智，精心组织、周密部署，全面做好亚运期间地铁的治安防控工作，圆满完成了亚运安保各项工作的落实。
1、健全组织，加强领导
根据分局保安办的亚运安保工作总体部署，我中队确立了全方位抓管理促发展的工作思路，健全中队管理组织架构，全队成立亚运安保工作领导小组1个，组建警区独立管理小组3个，1个内保班，1个后勤保障组及1个监控小组，安全先后制定、下发方案、通知等23个，召开工作部署会8场次，明确具体任务分工和责任归属，促进了亚运安保工作的末端落实。
2、多措并举，确保安全
我中队把立足本职，尽职尽责，热情服务作为实现平安亚运的工作目标，积极围绕平安亚运开展各项安全保卫工作，多措并举，齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先，召开亚运安保形势分析会，研究制定专项工作方案，有组织，有步骤实施安保工作;加强业务技能培训，积极组织全体保安员学习亚运安保知识，提高队伍整体作战能力;严格管理队伍，塑造良好保安形象，中队坚持以导为主、以管为辅，教育引导，并通过各项管理、考核标准辅以管理，规范队伍纪律性，提高队伍整体素质，营造良好的亚运安保软环境;树立典型，表扬先进，对工作积极主动，做好人好事的保安队员进行表扬，充分发挥示范带头作用，同时，出版亚运安保专题板报，宣扬好人好事精神，努力营造亚运安保氛围，并作为凝聚队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间，中队没有一名队员出现厌战情绪和请假离岗现象，队伍纪律良好，同时，涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事，有力地促进了各项安保工作的落实。
保安试用期转正总结范文二：
首先， 我们很荣幸地成为了第二十六届世界大学生运会的地铁安检员，为深圳大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线(罗宝线)购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站!
购物公园站是深圳地铁1号线(罗宝线)和深圳地铁3号线(龙岗线)的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河COCO PARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心;中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦;五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站;每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战!
在2011年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。。。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说辛苦了，谢谢等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队;乘客直接冲岗;容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到逢包必检，逢液必查，逢疑必查。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等易燃易爆品;折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等;还在购物公园B，C出口安检点查处一把仿真手枪，并成功交给值班警长处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品(比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等)并交付失主或车控室。
现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，前两个月的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。
最后就让我用一首小词来表述我内心的感受:
学竞江河，登高处，巍巍昆仑满山雪，对酒长歌，人生几何?
默默无语安检路，无私奉献大运会。回首望，安检路漫漫。
谈大运，说安检，不求报，傲中华，扬国威，登祁连远望大运健儿， 七十五金压群雄。 青海湖畔笑吟吟，友爱互助并奉献，看未来，安检同健儿共进步!
保安试用期转正总结范文三：
尊敬的领导：
我叫**，于*年*月*日进入公司，根据公司的需要，目前担任**一职，负责**********工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。
我自*年*月工作以来，一直从事*************工作，因此，我对公司这个岗位的工作可以说驾轻就熟，并且我在很短的时间内熟悉了公司以及有关工作的基本情况，马上进入工作。现将工作情况简要总结如下：
在本部门的工作中，我勤奋工作，获得了本部门领导和同事的认同。当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，部门领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。
如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。