《减速顶与调速技术》杂志,于1984年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:23-1198/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:科研实践、新产品新材料新技术、用户园地等。
《减速顶与调速技术》杂志着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果,交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验,分析和解决在推广应用中存在的问题,报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
学术探讨 科研实践 新产品新材料新技术 用户园地
(1)来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。投稿请寄1份打印稿,同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
(2)本刊有权对来稿做技术性删改,如不同意删改,请在来稿中注明。
(3)稿件中的注释请以脚注形式在当页页脚标出。
(4)来稿要求有100字左右的中文论文摘要和3个以上的关键词。
(5)论文学术价值显著、实验数据完整、具有原始性和创造性的研究成果。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章见刊的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2021年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2022年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
傅耕野 | 20 | 心减速顶;编组站;铁路;技术创新;停车顶 |
舒远健 | 10 | 心减速顶;可控顶;电磁阀;电控阀;微机 |
顾红健 | 9 | 心减速顶;加速顶;驼峰;物联网技术;大修 |
吕佰铨 | 8 | 心减速顶;编组站;重载;调速;调速设备 |
李大鹏 | 8 | 心编组站;模糊控制;靶区;监测系统;济南站 |
包振峰 | 7 | 心编组站;调速系统;驼峰;重载车辆;编组站自动化 |
安慧 | 7 | 心编组站;减速顶;可控顶;调速系统;铁路编组站 |
王潜 | 7 | 心减速顶;调速设备;高负荷;铁路编组站;停车顶 |
赵连祥 | 7 | 心减速顶;驼峰;调速系统;编组站;调速技术 |
张克家 | 7 | 心德州站;调速系统;微机;车站作业;车辆防溜 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
哈尔滨铁路局 | 203 | 减速顶;铁路;编组;编组站;驼峰 |
中国铁路哈尔滨局集团有限公... | 95 | 铁路;货车;制动;停车器;动车 |
哈尔滨铁路局减速顶调速系统... | 86 | 减速顶;编组;编组站;调速;铁路 |
哈尔滨铁路减速顶调速研究有... | 42 | 铁路;减速顶;停车器;制动;防溜 |
兰州铁路局 | 29 | 铁路;减速顶;编组;可控顶;编组站 |
沈阳铁路局 | 22 | 减速顶;编组;铁路;编组站;调速 |
北京铁路局 | 22 | 减速顶;铁路;可控顶;调速;调速系统 |
太原铁路局 | 18 | 减速顶;可控顶;调速;调速系统;微机 |
中国铁道科学研究院 | 17 | 驼峰;铁路;编组;编组站;纵断面 |
中国铁路广州局集团有限公司 | 15 | 减速顶;日常养护;铁路;养护;列尾装置 |
审稿要求很严,刊物质量不错,接受到发稿的时间周期有些太长,很多有价值的文章都有,总体评价好。把关较严格,编辑老师态度好,认真负责,耐心仔细,但发稿速度太慢。
个人觉得《减速顶与调速技术》在同范围内认可度很高的,投了3篇,一篇是优先录用,速度非常快;另一篇是修改了2次录用;还有一篇是直接退修。感觉这个杂志编辑水平较高,也很负责。比较实在,是一个比较好的杂志。
2019年3月初投稿一篇综述,初审4天,然后外审长达半个月,还好专家们意见给的挺好,蛮专业。编辑部给了小修,历时10天修改好,返修后5天确定录用。不管怎么样,接受了就好。
文章第一天投出去,第二天被拒了,给了一次重投的机会,我修改了文章,然后重投,25天过去了,还没有消息,不清楚什么情况,所以就没消息了,而且一直到现在。
质量很高,服务态度很好,稿件录用的周期还算合理,刊物对投稿审稿比较严格,从字体格式到文章修改发表等过程比较客观,而且能够兼顾相关研究领域,在业内认知度比较高,是个比较好的投稿刊物!
编辑部老师责任心强,有耐心!审稿专家水平较高,评审意见对以后的研究有很高的参考价值。主审最后严把关,非常认真!!不过修回后到现在还没消息,估计到录用还需时间,总体感觉还好。
从审稿意见来说,杂志对论文还是比较慎重的!改了两次,要注重阐述时突出重点或者说创新点。投稿到录用大概经历了1个月,速度虽然不是特别快,但结果是好的,很满足。
编辑处理速度很快,主要等的时间就是外审了。我的稿件在10天后的时候两个专家都没回复,催了一次,编辑又给分配了一个专家,几天后就回复了审稿结果。专家的意见是修改,逐条修改后发给编辑,最后直接录用。
11月8日投稿,初审很快,只有一个星期11月27日退修,小修之后12月14日录用,杂志的采编平台做的非常完善,总体而言主编和编辑还是很负责的,感觉应该是不错的杂志。
投稿将近一个月左右打电话告诉我说已录用,并且强调因为我所写的文章与该杂志定位非常符合,听到后感觉好开兴,杂志编辑感觉很负责也很平易近人,向大家推荐这家杂志。
还不错的期刊。感觉编辑挺认真的,审稿效率也可以,审稿过程中打电话催了几次,接电话老师的态度也很好,9月份投的,现在已录用,值得大家投稿。
2018年8月投的,到2018年9月就收到录用通知。杂志还不错,专业性比较强,基本都是这方面的论文。只要写的好,不要什么基金支持,也可以发。
投稿1个月后就给消息,修改1次后录用,速度还算快。编辑很负责,建议及时沟通。后来想提前录用跟编辑说了下,编辑真的把我的加快了一些,很感谢,特地花了钱冲了金币来给评价,赞。
总的来说,对《减速顶与调速技术》的感觉不错。作为国内相关领域的品牌期刊,一直有着不错的口碑。真心希望我们的期刊能越办越好。审稿来看速度挺快。本人现在已经以第一作身份在中文版上发了2篇,总的感觉是编辑很负责。
这个期间非常感谢里面一位编辑,真的是非常耐心而且热心的一个人,我想给他32个赞!对于这个刊物,首先文章有创新性,录用的几率就会高,这个是我整个投稿过程中的一点心得,希望可以
减速顶与调速技术的编辑老师态度超好。退修的审稿意见大部分很中肯,经过交流不需要添加该内容。修改了一些标点、文献之类的细节。之后再询问,告知基本录用了,编辑部的老师人很好,处理问题很快!
《减速顶与调速技术》期刊投稿后,大概20天左右给录用与否,录用后需要修改的就修改即可,每次修改大概就20天左右就有回复,编委很负责的,他们会把详细的修改意见标出,录用后隔一段时间就能刊出,刊出比较快。
减速顶与调速技术的编辑还是相当负责的,所以以后还会考虑投此刊,不错的刊物,审稿速度快,给出的意见中肯,从投稿到接收1个月。编辑和审稿专家都非常负责!下次还会继续投搞。
从投稿到接到编辑打来的录用电话,态度非常好,叫我根据要求进行修改,她说我的文章刚刚契合他们栏目的主题!这是我遇到的录用最快的一次投稿,大爱这家杂志,尤其是编辑值得敬重。
减速顶与调速技术杂志的审稿周期还算比较快,工作人员相当的认真负责。两个审稿人意见都给予肯定,修改完直接录用,编辑修改非常细致,对文章的格式和标点都会认真校对。真的是一个很不错的期刊
刚投稿,很快电话通知修改,发了录用通知,但是让我重构摘要,结论,中间内容是一些小修,之前投过,创新性方面的要求很高,如果不怎么创新,基本是被拒的料。其次,就是编辑很负责,对参考文献要求较高。
减速顶与调速技术杂志的编辑老师非常认真负责,只以质量取胜,不看身份,这点就很征服我了,其次只要是高质量文章,就能录用。所以大家投吧,没有后顾之忧!
减速顶与调速技术杂志审稿速度确实很快,从投到有结果不到一个月。 个人觉得该杂志的编辑蛮负责的,对问题的修改很仔细到位。审稿人给的意见也很到位 ,审得很细致。是一个不错的期刊!
内容丰富、新颖、通俗易懂,增长不少知识,字迹清晰,质量很好。超级棒的,杂志之家的杂志种类多,杂志都是全新的,质量很好,超级棒的一个杂志订阅的平台。
站在更高的角度回顾,往往会有新的收获,刷新三观,所以来杂志之家吧,这里是知识的海洋让你自由自在的畅游,有些信息零碎的在其它地方看到过,但这样完整的去看感受还是不一样,顺畅简明,对作者思考解析的角度很感兴趣.
基本是抛出观点而不加证明的科普文,观点本身不错,适合任何人群看,大部分都是泛泛而谈而没有深入分析,但恰好这样的写作方式才能让各个阶层的人都能理解其中的研究内容,值得推荐!
减速顶与调速技术杂志是正品,卖家的服务很到位,订阅的时间和发货的时间都讲解的很细致,这本杂志讲解了很多知识,这些知识比在书本上看的,好看多了,而且还很实用的,很不错的一本杂志的。
减速顶与调速技术杂志严谨度很高,文章质量很好,多阅读有利于提升自己的写作水平,杂志之家送货也快,这个服务也是很好的,如果喜欢这类杂志的也可以下手了,哈哈哈
减速顶与调速技术杂志的审稿人水平很高,审稿意见非常到位,对我以后的工作非常非常的重要。个人感觉,只要是内容比较新颖,文章内容比较系统,再加上认真回复审稿意见的话,接收的希望就会比较大。祝好运
减速顶与调速技术杂志的审稿人非常负责,提出的意见也非常中肯。编辑也非常敬业、细心,态度也挺好。建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,早点投出去,早日接收。是一个值得推荐的杂志!
总体感觉,论文创新性要比较明显,投稿时候格式要按照要求来弄。编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。真的很敬业哦!
减速顶与调速技术杂志的审稿速度还是挺神速的,审稿老师意见比较中肯,审稿速度还挺快的,非常认真负责,提了很多专业问题,给了小修。编辑老师态度也蛮好的,非常感谢!
非常感谢期刊的编辑以及此期刊的审稿人们,谢谢你们对我文章的肯定。我将再接再厉搞好科研,多发高水平的期刊。
我投了一篇关于科研实践的论文,审稿速度还算比较快的,期刊办事效率很高,外审专家意见一回来,1~2天就会通知作者,所以效率很高。我是修改后录用,算是比较幸运,专家提了很多意见,按照专家的意见逐点修改。个人感觉,研究内容一定要有一定的创新性,不一定非得理论多深,必须要有属于自己的亮点,还是很容易被收录的
稿件需修改后重新审查,平心而论,该刊物的期刊态度非常专业,3个外审专家,提出了中肯的评审意见,一个修改后录用,一个改投他刊,一个修改后再审,总体来说,本人个人能力可能有限,但是该编辑部非常负责任,而且退休通知写得也非常详细明确,本人觉得该期刊在国内来说,专业、负责,发展会越来越好的。
减速顶与调速技术杂志审稿,真的很快,效率太高了,我的28天给回复了,修改后发表,还是在星期六的中午13点46发给我审稿意见的,周末都在工作,真不错。。。版面费有点贵,编辑还算负责任,效率还可以。基本1个月内搞定,从投稿到见刊共需要8个月时间。
感觉减速顶与调速技术杂志要求很严格的期刊,投稿的时候对细节的要求挺多,希望这次不要被拒了。。人生的第一篇一作。。好的开始就从这个期刊开始。。祈祷一下。。
修改了好多次,基本都是格式上的,所以大家投稿之前一定要自己按照要求改好,要不然来来回回折腾太麻烦,最关键是耽误时间,每次来回都得两周,耽误的都是自己的时间。
2014年5月份投的一篇,减速顶与调速技术杂志的审稿速度很快吧,7月份返修,然后终审,可这终审的速度真慢真慢,这都终审快6个月了,还没结果,打电话问编辑,“再等等吧,去年的文章都还没有终审完,估计要2015年6月份才有消息吧”,哦,我的个神......
一审用了两个月,有两个审稿人,然后给两个月的修改时间,二稿用了半个月,而且得返回到原审稿人手中,希望对大家有些帮助。没事过来看看还是很不错的。
今年这篇文章先后被其他几个期刊拒了几次,就试投了该刊,没抱多大希望,结果意外的让修改录用了,编辑部效率超高,对各种疑问有求必应,邮件回复非常及时,很少见的高效期刊。总体来说难度不算太大吧。
总的来说速度还可以,整个流程也很正规,看了下上面的论文,质量颇高,不错的期刊~
9月16号投稿,10月3号返修,10月11号修后投,10月26日通知录用。速度挺快,意见中肯。
减速顶与调速技术杂志在线订阅 季刊
主办单位:哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
¥130.00/1年
人气:916
若用户需要出版服务,请联系出版商。