《汽车工程师》杂志,于1974年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:12-1411/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:企业采风、汽车博士、教你点滴等。
《汽车工程师》杂志宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研究、设计、试验等方面的前沿成果。是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
赵福全 | 28 | 心汽车;汽车产业;车型;CE;车身 |
冯国胜 | 25 | 心柴油机;DSP;客车;汽车;LABVIEW |
聂永涛 | 22 | 心柴油机;汽车;农用机械;汽车发动机;职业教育 |
冯擎峰 | 18 | 心汽车;车身;车型;涂装;吊具 |
王春华 | 16 | 心汽车维修;汽车;汽车维修行业;汽车维修人员;维修技术 |
郝亮 | 15 | 心电动汽车;联合仿真;动态称重;汽车;状态估计 |
宫唤春 | 15 | 心汽油机;故障诊断;神经网络;失火故障;失火 |
刘卫国 | 15 | 心汽车;行人保护;汽车安全;乘员;车型 |
周大永 | 14 | 心汽车;汽车安全;乘员;行人保护;碰撞 |
李刚 | 13 | 心电动汽车;无人驾驶;四轮独立驱动;赛车;轮毂电机 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国汽车技术研究中心 | 157 | 汽车;电动;电动汽车;乘用车;电池 |
长城汽车股份有限公司 | 131 | 汽车;车身;冲压;车型;气动 |
中国第一汽车股份有限公司 | 114 | 汽车;整车;发动机;乘用车;零部件 |
天津一汽夏利汽车股份有限公... | 102 | 汽车;轿车;电动;仿真;车身 |
武汉理工大学 | 100 | 汽车;CATIA;电动;电动汽车;发动机 |
泛亚汽车技术中心有限公司 | 76 | 汽车;电动;内饰;汽车空调;车身 |
辽宁工业大学 | 62 | 汽车;电动;电动汽车;仿真;电池 |
重庆交通大学 | 46 | 汽车;电动;驾驶;仿真;神经网 |
安徽江淮汽车股份有限公司 | 46 | 汽车;发动机;轿车;柴油;离合 |
吉利汽车研究院 | 39 | 汽车;优化设计;车身;座椅;发动机 |
2020年6月投了这本杂志,经历两轮外审退修,7月发录用通知。今天打电话询问可能刊期,说是最起码在录用后再段时间了。我自认为好难!审稿期历经1个多月,时间比较长。
编辑态度特别好,很有耐心,退修都是格式的问题,是我的公式编辑器版本有问题,所以退修好几次,审稿有明确的时间,基本都在时间内完成,我的排成双版七页,还是多不错的!
期刊编辑很负责,很热心哦,工作效率很高,有意向可以投稿试试。投稿速度快,录用通知比较快,英文摘要要求比较高,要求新意较高,对创新性非常重视,没新意就不要投了,除非你写的特好。
主编和各位编辑非常NICE,投稿后,第二天就送审,中途经历了专家拒审和超时,帮换专家外审,文章经过小修后录用,第一次投杂志就中了!非常开心!
审稿专家提了几个专业又中肯的意见,对论文质量的提高很有帮助。更要说明的是,编辑曹老师相当负责,一次一次耐心的让我们校稿,这样负责的编辑不多了,好的杂志从细节做起,曹老师,谢谢你,你辛苦了!
真是折腾,初稿投过去半个月左右收到审稿意见,修改后投出,结果感觉好久都没有消息,今天问了编辑才发现没有投出这个问题,太苦逼了。第一次投教训太深刻了,要不然可以早点收到消息啊。希望接下来能顺利点吧,不要再折腾我就行。
读研究生时投稿的第一篇小文章,整个周期很快,从投出到录用总共30天,这就需要其他作者的文章水平不要出现太多修改。另外审稿人很认真,编辑也挺好。值得表扬。
这个期刊容易给人产生误解。我的第一篇文章在这刊物就是以收到的稿子太多拒绝了。其实这是刊物的一种委婉的说法,但这总比一些期刊收了审稿费后再拒稿要好的多。但初审一旦通过,就说明编辑或者主编对你的文章感兴趣了。后面就是外审了,后面就都是一样的。总体上来说,该期刊还是不错的。
投稿汽车工程师杂志后2周内给了返修意见,从投稿到最后录用只用了1个月的时间。业界良心杂志,审稿速度快,编辑很负责,专家很给力,评审意见反馈的很快。
在专家审稿过程中,由于文章的思路和论述已经比较完善了,两位审稿专家就文章中的几个点提出了内容补充的意见,修改过后很快就录用啦!
这个期刊非常正规,要求严格。从第一轮规范格式到第一轮评审意见,再到出版前的校稿等,外审专家和编辑部老师都提了很多详细意见。甚至于单独一句话的通顺程度、图的精确描述等都很到位。编辑部老师严格但不失和蔼,这里再次表示感谢!
他人推荐的杂志之家的刊物,正规的、严谨的学术论文研究必备。好好研读,对论文写作帮助很大!很有参考价值,对国内相关类型的文章写作也很有帮助.
杂志之家购物发货快,包装好,方便快捷,开心。汽车工程师印刷精美,既有别致的书签也有实用的思维,非常有帮助,不可多得的好书。
汽车工程师的审稿意见十分中肯。编辑很负责,从初审到后期定稿,只要你发,编辑部都会快速回复,已经录用,一定要给这本杂志一个大写的赞。鼓励大家尝试。
来电话表示录用,编辑校正很细致,要求在文章补充引言部分,详细说明当前研究状况与主流观点,进而引出本文论述;同时要求校正参考文献,要求参考文献不少于十个。文章出刊期一般是两期,值得肯定的杂志!
我的第一篇文章,前天晚上收到了录用通知,昨天早上打电话又问了一下,算是正式被汽车工程师录用了,也是知足了,哈哈。只是主编还没有签字,应该没有什么意外了吧。
汽车工程师杂志的编辑人员真是非常认真负责,办事有效率,整个流程规范,严格按照编辑部给出的审稿流程来,时间上都是在规定时间下限完成的。速度快!流程规范!总体来说真的很好。
从投稿到收到录用通知大概1个月左右,不过是修改后录用,还是比较满意的。修改意见就是文中几个句子的修改和文章格式修改,没什么太大的变动,不歧视小硕,想投稿的研究生可以试一试。
网上系统投稿,汽车工程师杂志的编辑很负责任,不会随便删减文章内容,一个标点符号的变动都要与作者沟通,感动!审稿专家是直接在文章中标注,给我文章的修改建议不多,基本是语句表达的修改,不涉及核心观点。大大的赞。
幸好结果是好的。建议大家认真回复审稿人的意见,态度认真诚恳。编辑很好且负责。有问题可以打电话给编辑,会很有耐心的解答,审稿人审理的十分细致。是很好的杂志。
很不错,效率极高,小硕都可以试试,已经录用,在准备刊出了,我是8月底投稿,9月中旬接到编辑部老师的电话,询问文章是否有一稿多投,老师很和气,人很好的,得知没有一稿多投后老师说我们正好也鼓励不要一稿多投,不然后续事情很麻烦的,后面电话结束后会发正式的用稿通知,里面有一些注意事项好好看一下。
汽车工程师杂志还是挺不错的,比较公正,适合投稿。是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。我9月份投稿,大概10天之内收到外审通知,1个月内得到专家修改建议,看得出外审专家还是非常认真的看了我的稿子,我修改后,大约10天得到用稿通知。
编辑非常认真负责,邮件联系回复也非常快,稿件开始本来有些问题,考虑不用的,但是编辑又给了一次修改的机会,说是修改好了还可能录用,就花心思修,修改后一个月不到就说录用了,还有一些小问题后面陆续解决了,编辑态度非常好,给个赞!
这本杂志积累了很多素材、提升写作技巧、拓展思维和视野,没有激烈言辞,没有随波逐流,没有哗众取宠,没有低俗老套,对于我们的文章水平有很大的提升,杂志之家的订阅也挺便宜的。
汽车工程师杂志很好,我很喜欢,也从中受益匪浅。是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。比在邮局订阅还便宜,服务也不错,邮寄包装很好,也比较及时,物超所值!
杂志之家的客服服务态度很好,都很耐心的帮我解决了我的疑问,订了好几种的杂志,感觉挺实惠的,很不错。文章内容分析的透彻、观点犀利,点个赞,以后还会继续订阅!
一直就在这里订的杂志,包装也很细心,价格比在邮局订阅便宜,每一期都能按时收到杂志,是信任,让我每年毫不犹豫的坚持订阅,期待着收到时那一刻的惊喜!!
有些文笔真的超赞,不由自主就沉浸在里面了。 读书的时候就觉得全世界自己和自己对话 感觉特别棒。不亏是大品牌,质量没得说,发货也是很快,书还是很好的,经常有活动,特价的,多好的平台,希望越做越好!
已经看了很多年,每期里面的文章都非常有特点,人读好刊、好报、好书会成瘾,就像我看这个杂志是一样的,一直很喜欢看,会继续支持这个杂志的。
《汽车工程师》是天津市汽车工程学会和天津市汽车研究所主办的技术类期刊,国内外公开发行,很不了不起的杂志期刊,老客户了,一直在这里订杂志,客服人很好,发货一直很及时,包装也很好,是正品的哦,必须五分好评,推荐购买。
个人感觉这期刊编辑老师还是很负责的,有问题问他都会尽快耐心的答复,对文章的修改也很细心。审稿老师给予修改文章的建议也很中肯,对提升文章质量帮助很大!
汽车工程师杂志的审稿速度还是值得肯定的,工作效率很高。审稿老师给出的意见都很中肯,对问题分析得面面俱到。编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。
投稿之后,审稿比较快,大约一个月左右。编辑和专家给的修改意见很详细,对我的问题很认真的解答,让我很有启发,很好的期刊,推荐
审稿人给出的意见虽然比较基础、专业。回答起来还是比较容易。杂志格式要求严格,我认为文章只要有点新意,即有可能接受,对理论要求不是很严格。历时1个多月,终于接受啦
整个审稿流程非常规范。该期刊编辑老师们态度相当好,对工作认真、负责。觉得很赞!审稿人审稿也相当细致入微,提了几天中肯又有价值的意见。为了缩短整个流程,个人建议投稿钱仔细阅读格式,计量规范,文章精炼。祝期刊越来越好~
汽车工程师杂志的审稿人非常认真负责,提出的意见也非常中肯。编辑非常细心,态度也挺好,每次邮件咨询问题都及时给予回复。个人建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,早点投出去,早日接收。非常不错的期刊。
汽车工程师杂志的处理速度够快,审稿严格,论文的质量不错;审稿人给出的意见也很中肯,对修改稿件有很大的帮助。总体来说,对于该刊投稿感觉创新性很强的就能中,或者就是你能说得非常好,前后逻辑论证什么都很精准。
第一次投《汽车工程师杂志》,经过2个星期会左右回来,是退改再审,给的评论是论文选题尚可,但需要修改文章中的论述。 6月3号重新提交了,前两天看状态是复审,今天看是复审已审回,但是没有给任何通知。
前后换了好几次审稿人,后来编辑让我们推荐汽车工程师的人审稿才终于算是有人肯审了。结果是修改后再审,然后很快就录用了。发表也蛮快的,在等5个月就可以出来了。
一个月以内通知小修,小修用了五天,返回后主编终审,中间过节放假,终审一个月后通知录用。总的算来,由投稿到录用一共一个半月,速度很快。
感觉这个期刊的审稿人不是很专业,虽然两个评审都很正面,但审稿人自己开始掐架,让作者也不知道该怎么修改:对一个审稿人来说这些都貌似很熟悉,写详细了累赘,更应该写一些前瞻性工作;而对另一个审稿人来说阐述不够,写少了不满意,估计编辑会送给其他审稿人。
我这篇文章被送审3个专家,电话去问,说有个专家看不懂退审了,所以拖得时间长。后来有专家让修改,意见挺中肯的,我改的非常辛苦,修改后复审2个星期就进入编辑加工状态。在外审期间我经常电话去问稿件状态,接电话的老师态度挺好的,不厌其烦的回答我的问题,赞一个!
11月29号投稿,30号凌晨变为审稿中。之后31号, 12月11号,19号审稿状态变了三次。不太清楚是什么原因。都说这个期只找一个审稿人,难不成是前两个审稿人到日期没有审稿,编辑又重新找了审稿人?还麻烦了解这个期刊的盆友给说一下吧。
投过2次,1次直接录用,1次嫌引言写的差、没有实际应用价值被拒稿。感觉审稿还算快的,然后拒稿率较高,专家对文章要求近乎苛刻。常常以莫须有的罪名拒稿,原因也无非是投稿的人太多了,版面有限而已。
审稿速度很快,投稿到录用总共20天,也没有修改。很好很快。总体来说, 编辑很负责, 到时间就自动催稿。
9月5号投稿,审稿还是很快的,10月3号收到通知修改,几乎都是文献、格式方面的意见,10月26号提交修改稿,10月27号收到录用通知,就是很贵啊,太贵了!
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