《世界海运》杂志,于1978年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:21-1284/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:机电管理、船舶市场、通信导航等。
《世界海运》杂志国内外公开发行,订户遍及海内外各航运、贸易、船厂、运输、、保险、院校和法律等单位,并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。
航海技术 航运安全 航运管理 航运市场 海事法规 机电管理 船舶市场 通信导航
(1)稿件应包括以下信息:文章标题、中文摘要。
(2)文中图、表只附最必要的。表格采用三线制,其序号及表名列于表格上方;图的序号及图名列于图的下方。
(3)“一”后加“、”号,“l”后加“.”,(一)、(l)不加任何标点,‘第一”、‘首先”后面均要加“,”号。
(4)来稿应附上中文题名、摘要、关键词,作者姓名、职称、工作单位、通讯地址、联系电话附于文末,以便联系。
(5)参考文献按照引用文献出现的先后顺序以方括号[1]、 [2]、 [3]连续编码,统一置于文章末尾。在文中标注时,如果位于句尾,则需要放在句号里面。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章见刊的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2021年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2022年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
初北平 | 23 | 心海上保险;船舶保险;英国法;保险条款;仲裁 |
鲍君忠 | 23 | 心IMO;国际海事组织;船舶;船员;STCW公约 |
许岩松 | 21 | 心海事部门;水上交通事故;法律;海事调查;事故调查 |
徐剑华 | 18 | 心集装箱运输;港口;船舶大型化;集装箱;水路运输 |
刘斌 | 18 | 心上市公司;实证研究;企业;自愿性会计政策变更;公允价值 |
曹玉墀 | 17 | 心ECDIS;电子海图;航行安全;船舶;海盗 |
邓金刚 | 17 | 心船舶;纠纷;船员;合同纠纷;船东 |
王凤武 | 17 | 心船舶;大风浪;航行安全;安全评价;船舶稳性 |
张铎 | 16 | 心避碰规则;国际海上避碰规则;国际公约;公约;瞭望 |
刘强 | 15 | 心船舶;事故分析;航行安全;驾驶台资源管理;船舶安全 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
大连海事大学 | 1127 | 船舶;航运;海事;航行;合同 |
上海海事大学 | 190 | 航运;船舶;装箱;集装箱;集装 |
青岛远洋船员学院 | 94 | 船舶;航行;避碰;水路运输;通信 |
集美大学 | 79 | 船舶;海难;航行;法律;GPS |
大连远洋运输公司 | 69 | 船舶;油运;VLCC;油运市场;航行 |
上海海运学院 | 66 | 水路运输;航运;商法;海商;海商法 |
青岛远洋船员职业学院 | 64 | 船舶;避碰;避碰规则;公约;船员 |
武汉理工大学 | 52 | 船舶;物流;航运;航运业;避碰 |
大连海事局 | 52 | 船舶;海事;公约;航行;船舶安全 |
厦门海事法院 | 40 | 纠纷;船舶;合同;诉讼;法律 |
世界海运评论的拒收率众说纷纭,个人感觉还好,编辑和审稿老师都很热心、专业。就是文章得讲实质性的东西,且语言要流畅。杂志比较注重创新性哦。
感觉还是不错的世界海运杂志,初审过后汇款审稿费了。编辑也再次提出了文章的修改意见,这让人感觉还是对学术有所要求,目前发的毕竟是满意的普刊级别杂志。
5月13号投稿无线通信技术,5月19号一审审回然后投修改稿,7月25号与编辑联系第二次修改详情,5月29号投第二次修改稿,6月15号录用。前后过程差不多1个月,编辑态度也很好,工作认真负责效率高。
需要寄送两份打印稿,不以电子邮箱投稿为准,审稿比较严。六个月以内给通知,时间是长了点。因为字母小写不清楚翻了一回工,这方面投稿一定要注意,以免因小失大。
编辑真的很好,我都不好意思了。我投了2篇,后又撤稿一篇。都是自己的原因,看了编辑老师给我的修稿意见确实觉得自己有很多的不足,感谢编辑老师审稿很严谨。我校老师今年订阅,杂志不错,点赞。
一个来月通知录用,感觉速度还可以,其中一个外审专家拒绝审稿,当时编辑解释的是这位审稿人不是这方面领域的专家,所以人家为了对作者负责直接就拒审了,这种良心审稿人打起灯笼都难得找,不浪费他人跟自己的时间,索性就又找了一位外审专家审稿人帮我审稿。感觉还是很公正的,也感觉自己挺幸运,值得投稿!
审稿速度相当快,第一次投这个期刊,编辑老师人很好,每次骚扰都很热心,回复很及时。还有就是网上投稿,方便查看稿件进度,在写作过程中的一些问题也容易被发现,对文章的修改有很大帮助。
感觉世界海运杂志还是挺快的,效率非常高,而且是航运市场类较高水平的杂志,主要是因为审稿速度很快,编辑人也好,从投稿到拟录用大概一个月吧,已经录用待发表了,好开心!
很好的杂志!投过4篇文章中过3篇。创新很关键,文字不必很多,简短为好。审稿速度很快,如果初审过了,基本问题不大。有兴趣的小伙伴可以试一试。
《世界海运》正如前辈们所言,编辑很认真,修改两次,换了三个外审专家,总的来说专家的意见很中肯,切中要害。据说见刊要慢一点,慢慢等起。编辑很负责,很好的一个期刊,审稿速度也不慢。
前后审稿至录用共一个月左右,编辑严谨负责,审稿速度不是一般的快!外审专家审稿不是一般的认真!标点符号都指出来;参考文献都仔细读了,敬佩!编辑部对于格式要求很高,处理速度比较快,审稿专家很专业。
期刊很规范,审稿速度出奇的快,比起之前的投稿经历,简直不能更赞。审稿意见很中肯,网上投稿系统更新及时,是个不错的期刊。
直接投稿,每一步都很清晰,两位外审专家的意见很详细,电子邮箱投稿,很快就给回复录用,很快进行排版,普通期刊,期刊文章涵盖很广泛,期刊纸质质量还好,每期170页左右,评职称可用。
投稿十天后,直接拒稿,退稿原因是论文内容不在其刊登范围内,可见该刊一般只接收“对味”文章。退稿退得很直接,倒也不耽误作者时间,不像有些期刊录与不录都不给答复,你打电话过去问又说在审或者正在处理中 ,投稿过程中又明说不能一稿多投,拖个你一年半载告诉你被拒稿了,那种心情真的是抓狂啊。
世界海运的速度很快,意见也很中肯,整个投稿流程也比较系统比较专业,同时点评也相当的到位,比较详尽的给出了论文需要改进的地方。十天就给了修改意见,太牛了。
投稿之后,大概三个周两个专家的审稿意见就出来了,一个认为可以发表,另外一个认为主题不符合本刊方向,但是具体意见比较缓和,提出原则性的修改问题。然后编辑给出了修改后发表。总体还是不错。
世界海运审稿意见比较认真,处理稿件的效率也比较高,质量高,编辑态度好。质量不错,但审稿和发表较慢!总体较好。审稿严格,坚持质量第一的标准,内容要求有独创性,宁缺毋滥。
这是第二次投稿了,第一次终审被毙,第二次终于修成正果,收到了用稿通知,杂志编辑非常认真,应该后期会有修改,同志们加油,有合适的文章真的值得一投!
世界海运杂志的审稿人非常负责,提出的意见也非常中肯。编辑非常认真负责细心,态度也挺好。建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,早点投出去,早日接收。望期刊越办越好,会再来投稿!
编辑很负责,没有其他的费用。审稿人也是很敬业,没有半点敷衍的意思,第一次投稿因为文章质量差被拒,第二次投稿编审大电话来给出意见按照编审的格式跟内容调整后录用,希望越来越好值得推荐.
一星期的审稿周期,还算是快的,审稿人很仔细,很小的格式错误都给你指出,只是退修后补数据用了半个月,再把修改稿返回,2个小时就录用了,录用后还发邮件让修改了2次,总算是大功告成。
书很好,正是我所需。排版很好,纸质还可以,纸质不算特别好。阅读体验非常好,细致条理,可入手。包装不错,性价比很高,印刷很正。杂志之家我唯一的购书网店。
世界海运杂志注重学术性、先锋性、理论性、专业性和知识性不仅能提升自己阅读能力和写作能力,也能让人看到文章中的世界,朋友推荐杂志之家,发货速度快,杂志包装也好,客服挺有耐心的,值得收藏哦!
该书之所以能够流传下来,并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。世界海运杂志思路清晰,论说有力,令人信服,给人启迪。
如果人生是一场旅行,它就是随身的精神干粮,书很便宜,字迹很清楚,书质量没得说,非常好,网站服务,协调都挺不错的,赞一个。是老顾客了,去年的服务很满意,希望今年也一如既往的好。
最让我满意的是纸张。书页光滑清晰,手感翻动的感觉相当好。而且页面上还有淡淡的油墨清香。书里面夹叠的地图基本保持了清晰,插图也可以,没有排版混乱跟错别字。很满意
已在杂志之家连续订多年的杂志了,一直都能按时送到,没有丢失过一本,非常满意,家里全是杂志之家的书,把书柜层板都压弯坏掉了,现在堆放在地上也舍不得扔,这就是好杂志,以后还是会继续订下去,希望杂志之家一如既往的保持下去!
这个价钱很划算,我订的年订阅的,每期都是很及时到货,很满意杂志之家的服务,以后还会继续支持的。
个人感觉这个期刊对于文章的创新性要求不是很高,对于文章的写作逻辑和语言要求的比较高,审稿人提的问题也比较细致、多,只要耐心仔细逐条回答,还是比较快接受的。希望能帮助到大家,祝好运
世界海运杂志的工作人员相当负责。老师给予了一些审稿意见,挺中肯的,错别字也挑出来了,说明改进点较多。审稿确实很快,比较负责任,对文章帮助很大!推荐大家投稿!
世界海运杂志的编辑老师特别负责任,打电话都会热心答复,只是可能是编辑处理流程的原因,同时也可能是稿件太多,编辑都感觉好忙呀,不过整体来说还是相当不错的。很不错的一个中文期刊
世界海运杂志编辑部工作人员态度很好,很负责任的帮忙修稿。审稿老师也很专业。提出的意见都很有价值,对论文提升起到了很大的作用。是个非常好的期刊!
世界海运杂志的编辑部效率挺高的,每个阶段都能及时反馈信息、认真负责、、规范,挺不错的。外审专家修回意见,也比较中肯,有参考价值。期刊比较注重文章内容创新性,祝大家好运!
之前投了一篇关于航海技术的文章,该期刊编辑态度特别好也特别有耐心,审稿速度也非常快!审稿老师给出的意见非常中肯,对文章帮助很大。最后祝世界海运杂志越办越好。
文章修改后已录用,编辑非常负责,细到标点都改出来了,而且态度很好,有问题解释的很耐心,对文章的创新要求还是比较高。5月25号投的,6月19号修改,7月31号返回修改稿,8月3号录用!希望对大家有帮助.
2月9号投的稿,给了稿件编号,当天就交了稿费以及需要的资料,到现在已经1个多月了,稿件的状态还是投得时候的样子,现在很着急,不知道是个什么意思,给编辑发邮件,也没有回复。
第一篇文章。。。编辑部老师的态度十分好,也很细心。工作效率也很快。14年10月上旬投出去的。12月6号收到退修建议,基本上都是格式上的问题。修改稿发过去之后,第二天就发了录用通知。速度很快。
一个月通知修改,3个修改意见。期间我出现失误没有修改就上传了,直接退稿,后来我给编辑打电话,说明原因,世界海运杂志的编辑人很好,在这里赞一个,给我第二次机会,我修改后直接录用。
12年至今投了四次,都录用了,总体感觉需要一定新颖性,有创新点,能解决实际问题,审稿速度大概在1个半-2个月左右返回意见,接收后大概2个月会有清样稿出来,然后3个月左右会见刊出版,稿费便宜。
9月投稿,11月给退稿,投稿过程及处理速度算比较快,但一个外审专家就决定退稿不算很严谨的做法。从审稿意见来看,这个专家应该没有看文章内容,提出来的意见好像和文章内容没有什么联系,就是围绕题目上的文字想当然的做否定意见。对这些文字组合起来的内容根本不知情。
在投稿系统中投稿结束后会在你的邮箱中发你一份作者登记表,打印并手填登记表,打印你的论文,然后寄两份论文打印稿和审稿费,大约半个月后会有通知,我的在67天左右收到邮件:该论文修改后可接受发表。大约再过6天左右,编辑部会再发电子版的修改意见给你,让你先考虑修改,同时会寄一份纸质版修改稿给你,修改时间通常为1个月。等你修改好之后又要发电子版核纸质版,这是第一次修改。
审稿有两个人,一个人审完了另一个再审,审稿速度还可以,但是在网站上看不到审稿人的意见。最后拒稿给了6条建议,不过我发现其中2条是错的,还有两条很牵强,只有两条意见比较中肯。
世界海运杂志在线订阅 月刊
主办单位:大连海事大学
¥340.00/1年
人气:2860
若用户需要出版服务,请联系出版商。