《铁道车辆》杂志,于1963年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:37-1152/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:问题讨论、论文选载、产品开发等。
《铁道车辆》杂志是中文铁路运输类核心期刊、中国科技论文统计源期刊。本刊力求全面地反映和交流各方面的研究成果和工作经验。读者对象是科技人员、技术工人、管理干部和院校师生。
试验研究 设计制造 运用检修 货车运用检修科技创新专题(二) 动态信息
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
田葆栓 | 64 | 心长大货物车;铁路;中国铁路;货车;铁路货车 |
欧阳仲志 | 36 | 心空调机组;冷藏车;客车;铁路;青藏铁路 |
李芾 | 33 | 心转向架;动力学;动力学性能;摆式列车;径向转向架 |
刘宏友 | 29 | 心动力学性能;转向架;动力学;高速列车;动力学仿真 |
曾京 | 25 | 心高速列车;铁道车辆;转向架;动力学;稳定性 |
赵洪伦 | 24 | 心高速客车;转向架;轨道车辆;轻量化;仿真 |
马大炜 | 23 | 心重载列车;纵向力;制动;高速列车;列车 |
王书傲 | 21 | 心空调机组;单元式空调机组;客车车顶;客车;旅客列车 |
孙福祥 | 20 | 心制动技术;铁路;制动;车辆制动;车辆 |
傅茂海 | 19 | 心转向架;动力学;动力学性能;径向转向架;机车车辆 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
青岛四方车辆研究所有限公司 | 366 | 铁路;客车;货车;列车;转向架 |
中车青岛四方车辆研究所有限... | 361 | 制动;铁路;动车;动车组;车组 |
铁道部四方车辆研究所 | 322 | 客车;铁路;列车;车辆;货车 |
西南交通大学 | 295 | 列车;转向架;车辆;高速列车;铁路 |
北京铁路局 | 184 | 铁路;货车;客车;转向架;制动 |
济南铁路局 | 174 | 铁路;客车;货车;轴承;列车 |
中国铁道科学研究院 | 163 | 制动;列车;货车;铁路;客车 |
郑州铁路局 | 158 | 铁路;货车;列车;制动;客车 |
沈阳铁路局 | 155 | 货车;铁路;客车;制动;车辆 |
中车青岛四方机车车辆股份有... | 148 | 动车;动车组;车组;高速动车;高速动车组 |
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这次被铁道车辆评论.杂志无情的拒绝了,说没按照审稿人的意见修改,看来真的是大意了,再此吸取教训。编辑老师非常负责,指出了几个技术性错误以及文章格式等问题,效率也很高。强烈推荐!
三个审稿人,第一个拒审,第二个修改后发表,第三个直接发表,综合是修改后发表。从投稿到录用大约一个月左右。遇到负责任的专家,效率很快。
2019年4月投稿,2019年5月通知录用,审稿意见中肯,审稿过程较长,但修改录用后发表速度很快,编辑老师很认真也很热情,业内专家十分认可的一级杂志。
退修之后就一直等待最后终审,期间都绝望了,问了好几次也没有明确的答复,貌似是稿子中途换编辑了,总之最后一步慢的不行,然后格式排版之前小改过一次。编辑还不错,专家问题也很专业唯一不好的是中间拖的时间有点长了。
一个外审专家直接给了录用,另一个提出了4点修改意见,第一次投稿不知道什么情况。接到审稿信息直接录用,主要是中间做别的事情,也没有关心,没想到结果就出来了。
杂志很严谨,编辑老师很认真负责,耐心谨慎,专家给出的意见很中肯,对文章帮助很大,中过2篇,都是修回后录用,两次审稿还比较快,发稿也比较快,有合适的文章可以考虑投往此刊。
审稿速度挺快的,审稿专家给的修改意见非常详细,意见比较中肯,说到内容准确什么之类,并对前面理论部分提出了修改意见。非常负责而且很高效!
我个人觉得该刊各个步骤挺正规的,之前投它也是因为它的网站主页看上去很正规,看着比较让人放心,事实证明也确实如此。但对于大家来说可能说它怎么怎么不好了什么的,但我觉得该刊在这类期刊里面不差。
审稿速度很快,一个月不到就直接录用了,可能是因为文章比较符合用稿要求,很快就见刊了,比我想象中的快多了,不像网站上说的那样速度慢敷衍了事,即使是拒稿也是打电话过来说明情况
投了两篇,审稿速度都很快,一个月多一点儿就直接录用了,编辑人很好,很认真,态度也很好,总体来看这本杂志还是不错的。如果我以后还要发表文章,那么一定选择这本杂志。
《铁道车辆杂志》的审稿专家很仔细,文章的标点错了都指了出来,不过提醒大家要好好对待审稿意见,认真修改,审稿专家的眼睛是很犀利的。以前投过4篇,接受了三篇,一般在1个月内会给出答复,总的来说《铁道车辆杂志》是很好的一个期刊。
投过两次,很容易中,审稿效率也很高。第一次投的时候急着发表,硕士答辩要用的,也就没再考虑别的杂志了。评中级职称可以用,反正我们学校的领导以前也投这个,这两年我们学校投的人也很多了,反正建议着急用的可以投,编审们态度都很好,很好说话的!
算是个意外之喜吧,编审们态度还算可以把打电话咨询没有半点不耐烦,都是不厌其烦的给我们解释,哦,对了,该杂志不仅不看重学历,还不在乎什么基金,看来这个榜样做得很好,值得高校期刊学习模仿!
中间复审的时间超过1周了,心里其实很忐忑,因为写得比较仓促,害怕被拒,但可能我运气比较好,最后还是中了,哈哈。总之,非常感谢铁道车辆的审稿人的意见。
投稿十天后,直接拒稿,退稿原因是论文内容不在其刊登范围内,可见该刊一般只接收“对味”文章。退稿退得很直接,倒也不耽误作者时间,不像有些期刊录与不录都不给答复,你打电话过去问又说在审或者正在处理中 ,投稿过程中又明说不能一稿多投,拖个你一年半载告诉你被拒稿了,那种心情真的是抓狂啊。
铁道车辆从收稿到拿到录用通知只用了1个月的时间。接触过的两个编辑都挺好的,改的很仔细也很认真。文章一定要具有创新性,就很容易中。审稿速度挺快的,果断收藏。
先后投过两篇文章,一篇1个月,都皆为修改后录用,中途都换过审稿人,可能是由于第一次找的审稿人没有回音,编辑非常的热情,每次的咨询邮件都会耐心回复。
个人感觉铁道车辆就是比较好中吧,可能刊物质量比较一般,投稿半个月后格式上稍作修改就直接录用了。编辑工作太负责了,收稿回执非常及时,修改通知是周日发的。有这种工作态度,审稿速度慢不了。
之前投了一篇关于产品开发的文章,该期刊的编辑认真负责,效率很高,还给了很详细的修改意见,并耐心地电话沟通修改。感觉这个杂志的审稿人专业水平挺高的,提的意见也都很中肯。
写的是运用检修类的文章,2017年11月7日投稿,12月12日接到录用的电话通知,编辑老师的态度很好,认真负责还很和蔼。赞一个!这速度不摆了,数来都刚好一个月!
第一次投这个杂志,投稿,通过初审,回来外审专家意见,退修,又复审,退修一个小问题,进入编辑加工状态,整个过程不拖泥带水,显示的进度是主编终审。祈祷有好结果啊,我的文章是寇编辑负责的,效率很高,感觉这个杂志的审稿人专业水平挺高的,提的意见也都很有学术性,说真的有征服到我。
这是一个很不错的中国期刊方阵“双效”期刊。这是我第一次投这类综述述评。特别感谢该刊工作人员,作为编辑再忙也非常认真负责,尽职尽责,处理稿件速度很快。对于外审老师回复的问题点,还特地打电话来与我讨论应该怎样修改。真的是非常的感动~
9月5投的稿,10月15收到编辑老师发的录用稿件邮件,打电话跟老师核对了一下,确认了就可以去邮局汇款了,老师还解释为什么在邮件中会给两个联系电话,哈哈,老师人挺好的。
书本都是全新的 虽然发货有点小问题 但是客服人好好 很积极的结局的 书包裹得很好 没有一点点损坏 表白店家 表白客服,很好的书,质量也特别棒,是正品,还特别便宜,包装也完好,没有任何问题!
一如既往的好,虽然有些老知识,但的确能够把技术讲的那么好懂,此刊依然能给社会和个人带来的冲击分析的更加深刻和透彻,对我个人而言影响深远,推荐此刊!
铁道车辆杂志内容丰富,信息量大,可操作性强,是从事此行业的科技人员、大专院校的师生,以及企业职工必不可少的专业刊物。质量很好,服务态度也好,最令我惊喜的是快递的速度真是快。很喜欢看的一本书籍,书里面的内容都很有意思,能够引人思考。
杂志之家不错,效率高,送货快,书籍质量精美,分析到位,知识全面,解析也易懂,非常好的一本书,正版好书,做活动买的很实惠,推荐,好书好书.
杂志之家的杂志很有价值。之前看过推荐,正好上一批杂志里面有一本我看着理解的慢,就购入这批穿插着看缓解一下,结果效果出乎我的意料,所以要对准自己的水平买书,不然理解不了别人大作家作品的观点 哈哈哈
个人感觉该期刊对稿件要求有点高,比较注重文章的创新性及论文语言的流畅性。审稿速度还是比较快的,前后两个月给了回审意见。编辑老师工作效率很高,对于咨询的问题都会及时回复,服务态度还是不错的。
铁道车辆杂志审稿速度比较快,文章只要自己有信心写的有新意、有水平,和运用检修相关度高,录用概率还是挺高的。该杂志编辑部也很敬业,修改信息都能及时的给予回复。非常感动哦·
我投了一篇关于设计制造的文章,编辑部工作效率比较高,而且态度很好,邮件回复很及时。外审老师提出的意见也相当的专业实用,经过多次的修改,终于被期刊接收了。值得推荐的期刊。
杂志的确很高效!投稿10多天通知外审,外审返回意见,意见修改后,半个月通知录用,特别是录用当天是周末。编辑部的工作敬业态度令人敬佩。
个人感觉,想要审稿快,一定要在投稿时将你的论文创新点写清楚,这样编辑就会很快决定将你的稿子送到合适的专家手里,如果觉得你的论文有新意,这个时间会加快的。希望对大家有帮助!
铁道车辆杂志的审稿流程蛮多,但是进行的比较快,效率很高。编辑人很好,外审之后,亲自打电话讲了许多期刊运用格式上的注意事项。真的很感谢!编辑和外审老师对文章帮助很大~
铁道车辆杂志的工作人员效率真的是很高哦。非常感谢编辑和最后同意审我文章的审稿人,速度都非常快,工作很认真,给的意见不刁钻而且很专业,对文章帮助很大!
6月24号投稿,7月21号发邮件表示初步录用,按照录用通知单进行修改。修改用时一周,提交后3天通知录用。投稿系统很方便,审稿速度很快,要求文章有创新点。然后就是根据专家意见认真修改,铁道车辆杂志的编辑很好,中间多次打电话问相关事情,都很耐心,热情解答。
先初审约一周时间,回复通过了就要先交审稿费,审稿费寄过去后他们就通知稿件去外审了,再过约一个月的时间就会通知你是否录用,中间要交审稿费也耽误了一些时间,加起来40多天吧,还算比较快。感觉挺容易中的,只要有点创新地方就可以了。
一审经过两个多月,意见修改后再审,感觉铁道车辆杂志审稿意见还行,修改后应该问题不大,修改稿上传后一个半月,给编辑部打个电话,编辑老师不错,说给催一下,两天后就有意见了,现在意见收录了,赞一个!
我投了一篇,审稿中途因为换了一个审稿人,速度显得慢了些,但更慢的是出版速度,已经1年半了,还没有见刊。版面费有点小贵,估计是里面有两个彩图,代价老大了。
从投稿到录用,历时一年,终于接收了,真高兴!主编和审稿人都非常认真,给我提了很多中肯的意见。这个期刊一直都在上升,会越办越好!
先送了三个审稿专家,但只有2个回了审稿意见。接着送第四个外审,等第四个专家审完后,才可以看到审稿意见。审稿专家水平很高,对文章细节审的很细、也很严格,给出的意见也很有水平。按照专家意见修改后录用!总体要求文章要有创新,有自己的东西,行文要流畅,尽量避免错字、歧义语句。
投了两篇,第一篇小修,一个审稿人,投稿到见刊5个月左右。第二篇,二个审稿人,六个月后返回修改意见,大修,修改稿上传1个半月后录用,从投稿到录用前后共8个月左右。审稿费在投递稿件后就需缴纳。
去年中过一篇。这次投稿是上次论文存在的一个潜在问题的解决方案。自我感觉还是有新意的,又和上篇论文是姊妹篇,所以也投了这个期刊,希望有个完美的结局。投了两次,第一次被专家1票否决。第二次修改后重投。第一轮专家给机会修改,但第二轮又被一票否决。
修改的比较仔细,但是审稿速度没有说的那么快,具体来说比较好中,版面费略高。
6月10号左右投稿,9月25号通知录用了。中间因为字数、格式等原因改了一回。编辑部人员服务态度很好!很有耐心!
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