《铁道运输与经济》杂志,于1979年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:11-1949/F,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:运输组织、运输管理自动化、运输安全等。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
彭其渊 | 45 | 心高速铁路;铁路运输;铁路;列车;城市轨道交通 |
王慈光 | 31 | 心编组站;铁路;车站;蚁群遗传算法;列车 |
倪少权 | 26 | 心列车运行图;铁路运输;高速铁路;运行图;铁路 |
何世伟 | 23 | 心铁路;铁路运输;编组站;遗传算法;城市轨道交通 |
崔艳萍 | 21 | 心铁路;高速铁路;集装箱;城市轨道交通;铁路运输 |
王莹 | 21 | 心高速铁路;动车组;接续;开行方案;班列 |
吕红霞 | 20 | 心列车运行图;铁路;铁路运输;存储介质;客流 |
李博 | 20 | 心高速铁路;客运专线;列车;旅客列车;铁路 |
杨浩 | 20 | 心铁路运输;青藏铁路;高速铁路;铁路;运输组织 |
马驷 | 19 | 心交通运输;城市轨道交通;高速铁路;列车运行图;交通运输专业 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国铁道科学研究院 | 755 | 铁路;高速铁路;列车;铁路运输;客运 |
西南交通大学 | 735 | 铁路;列车;客运;物流;轨道交通 |
北京交通大学 | 575 | 铁路;高速铁路;列车;客运;铁路运输 |
北京铁路局 | 304 | 铁路;铁路运输;客运;列车;运输组织 |
中铁第一勘察设计院集团有限... | 209 | 铁路;铁路枢纽;客运;高速铁路;铁路引入 |
北方交通大学 | 206 | 铁路;铁路运输;客运;企业;旅客 |
郑州铁路局 | 192 | 铁路;铁路运输;客运;营销;列车 |
中国铁道科学研究院集团有限... | 187 | 铁路;高速铁路;列车;联运;铁路运输 |
上海铁路局 | 164 | 铁路;铁路运输;客运;列车;高速铁路 |
广州铁路(集团)公司 | 156 | 铁路;客运;铁路运输;旅客;列车 |
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《铁道运输与经济杂志》的文章要点很直接,很简要的。适合大学毕业做毕业文章的指导用书。现在大学生或研究生都不自己读书,而是要导师“告诉怎么做”,实际上,找几本指导书看看更明白。所以首推杂志之家的书。
第一次投关于铁道运输的文章,该期刊的编辑很认真,期间对一些细节问题电话沟通了几次修改,编辑对文中标点都进行了详细的修改,非常细致。外审老师给出的问题也很中肯。不错的期刊!
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杂志注重前沿性、指导性、创新性和实用性。强调论文的科技创新、经验传播和知识引领。每期我们都看,可以了解多方面的知识,很不错,非常喜欢的书,内容博古通今,让人增长见识!是我们身边默默的课外老师。
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便宜还包邮,速度快,看完了,很艰辛的之路,但是真心觉得思想层次提高了,当然,现在要交硕士论文,没办法一步一步来,但是我心里有逻辑感和整理文献的法宝了。感谢此书,推荐给研一的师弟师妹!
我投了一篇关于现代物流的文章。铁道运输与经济杂志的编辑很仔细,在校稿过程中,对于文章中的标点及文献修改非常认真,必须得赞一个!审稿人意见切实中肯,有实用价值,对文章提升有很大帮助!
该期刊编辑老师态度也很好,声音很亲切,打电话咨询每次都很热情及耐心,审稿老师给的审稿意见很专业也很有挑战性,审稿返回意见很及时,文章对创新性要求高。铁道运输与经济杂志的质量真的不错!
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这是我第一次投关于经营管理的文章。特别感谢该刊工作人员,作为编辑再忙也非常认真负责,尽职尽责,处理稿件速度很快。对于外审老师回复的问题点,还特地打电话来与我讨论应该怎样修改。真的是非常的感动~
铁道运输与经济杂志的审稿人挺不错的,由于自己是第一次投的关于经营管理的文章,文章确实存在很多问题,审稿人都耐心指出,文章有创新就比较好中,改了三次,最后终于录用了,期望该期刊越来越好。
总体感觉铁道运输与经济杂志还是挺正规,只要有文章创新,不是跟别人内容相似的,有自己的亮点,基本被录用还是不是问题。整个过程中编辑和审稿老师都给予了诚恳而专业的意见,非常感谢!
铁道运输与经济编辑态度好,审稿期是两个月,50天左右给的审稿结果。审稿人给的修改意见也比较细(标点符号的问题都指出来了),按要求认真修改了一遍,发过去就录用了。从投稿到见刊差不多是一年的时间。
编辑的处理速度还是比较快的,外审时间四个月,外审专家基本没提意见建议录用,之后是编辑要求修改格式,后面就是等见刊了。比较注重格式,只要内容符合杂志的方向,格式正确,编辑初审一般都可过。投之前尽量按杂志的要求和格式进行写作。
铁道运输与经济杂志的审稿速度杠杠的,2014年8月19号投的,10月6号通知修改,11月1号直接录用。专家的意见挺中肯,编辑部态度也不错,有问题必回邮件。除了版面费偏贵,6页半价格小贵,其余的都非常好!
从投稿到现在已经4月有余,仍显示“送审中”,听说又不能催,否则把铁道运输与经济杂志编辑惹毛了,直接退稿,所以仍等待中.......
2014年8月11号投稿,第二天让打审稿费,然后8月30号外审完修改后录用,但是也没提出啥修改意见,把格式改了改,9月3号提交修改稿,9月17号录用。6页好贵啊。不过这速度很满意了。但是发表估计早着呢,至少要等一年多。非关系户。
好艰难的一次投稿啊!四次外审,两次修改,历时半年多,与今年6月底接受了,还在排队等候发表,肯定是2015年的事了,但愿明年能刊出来。就这么慢慢磨吧。
感觉只要有那么一点新意就可以投上,速度也还好,如果你着急的话,还可以像办法。从我个人投稿经验看,各方面还是挺好的。
您的来稿已经审理完,但未通过,退稿处理。您可再另投他刊。感谢您对我刊的关注和支持,并欢迎您继续投稿!
这个期刊发表周期太长,现在一般从投稿到见刊得2多年时间,而且不是全刊被EI收录的,只有部分优秀文章才推荐EI收录,版面费也太贵。
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