《铁道知识》杂志,于1980年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:11-1372/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:警钟长鸣、网络时代、法制天地等。
《铁道知识》杂志是全国铁路系统的重点刊物和发行量最的杂志,刊物坚持立足铁路、面向社会、普及科学为提高职工素质为发展铁路科技服务的为刊宗旨,广泛介绍铁路局发展情况和铁路科学知识。
专注 智能铁路 世界铁路 科普画廊 群英谱 铁路文史 山河揽翠 客货服务
1.《铁道知识》来稿要求论点明确、数据、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和及时作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2.《铁道知识》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3.《铁道知识》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位近期标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。
5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。
6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。
7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。
8.请作者自留备份稿,本部不退稿。
9.论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。
10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章见刊的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
杨玲 | 22 | 心钢铁;动脉;遗迹;铁道;中国铁路 |
雯雾 | 8 | 心图说;铁路;民国;晚清;铁路沿线 |
李木马 | 8 | 心高铁;动车;草原;画面;镜头 |
罗春晓 | 7 | 心欧洲铁路;中国铁路;纪行;意志;从德 |
余贻荣 | 7 | 心铁路军事运输;铁路运输;铁路;军事装备;技术标准 |
程建中 | 6 | 心铁路;车辆运行;高速铁路;轮轨;列车运行 |
唐涛 | 5 | 心获得者;詹天佑;铁道部;詹天佑铁道科学技术奖;大手笔 |
陈绍华 | 4 | 心隧道;斜井;铁路隧道;关角隧道;隧道施工 |
张阳明 | 4 | 心青藏铁路;副部长;高原铁路;青藏铁路建设;多年冻土 |
张剑 | 4 | 心隧道;衬砌结构;钢筋混凝土;既有隧道;开裂 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国铁道博物馆 | 51 | |
中国铁路设计集团有限公司 | 49 | |
中国铁道科学研究院 | 42 | |
《铁道学报》编辑部 | 41 | |
中铁电气化局集团有限公司 | 30 | |
中铁第四勘察设计院集团有限... | 22 | |
中华人民共和国铁道部 | 17 | |
北京交通大学 | 11 | |
学研究院 | 11 | |
中国人民解放军军事交通学院 | 10 |
部级期刊
影响因子 1.3
人气 11893
北大期刊
影响因子 0.91
人气 9447
北大期刊
影响因子 0.86
人气 5997
部级期刊
影响因子 0.38
人气 5737
部级期刊
影响因子 0.33
人气 5696
部级期刊
影响因子 0.37
人气 5480
北大期刊
影响因子 1.19
人气 5205
统计源期刊
影响因子 0.65
人气 5154
北大期刊
影响因子 1.4
人气 5128
北大期刊
影响因子 0.42
人气 4743
要求纸质投了这本杂志。但也公布了每一板块的邮箱,要和编辑部相关老师联系的话,可以使用公布的对应的电子邮箱。感觉还是把电子邮箱投了这本杂志和纸质投了这本杂志结合起来比较好。
不得不说的是,这个期刊的编辑真的值得称赞,非常耐心细致,审稿时间也不长,投了半个月后给的答复,让修改,修改后又过了一星期就录用了。总的来说还比较好,不错的期刊!值得推荐!
录用还算比较快,我是2019年4月份投的,2019年5月录用,中途编辑很负责,经常打电话交流,值得表扬。这份杂志在学术界很有权威的。衷心祝愿越办越好。
在线投稿,能够及时看到稿件处理状态,审稿周期较短,基本上半个月内,多格式要求稍稍严格点,曾没按格式要求排版投稿,直接拒稿了。但充分说明这不是一个说明文章都能发的期刊,见刊时间还是比较快的,期刊内容比较杂,基本上涵盖了此学科所有领域,这也是此杂志的一大特色。
还没有录用,还在修改在交流中。邮箱投稿,回复特别快,检测必须小于20,已经修改了两遍,但是不得不点赞编辑的认真态度,对的,我就是来点赞编辑的认真态度的。谢谢编辑老师,祝杂志越办越好。
看到有些评论说这个刊物审稿速度慢,我碰到的一次倒是挺快的,还好,可能是因为我中了的缘故吧!编辑老师和审稿专家都比较认真负责,审稿人水平较高,而且公正!稿件有较好地质量保证。这个刊物还是不错的。
投的是跟企业物流有关的文章,是杂志比较重视的选题,大约1个月左右就受到用稿通知。11月投稿,12月就发表了,中间还有几个周末,速度很快,真心不错,赞一个。
总的来说我很喜欢这类杂志的风格,杂志对文章行文、结构、内容要求都较高,审稿认真,投稿系统简单好用,服务周到。编辑很用心,专家还可以,给的意见很容易回答。各方面都还是比较好的。
审稿期间催了4次,同一句话,在外审。我看了发表的期刊,从投稿到录用,个人觉得速度很快,初审返修意见很犀利,确实有很多自己没有注意到的问题,初审返修完以后基本就是改一改参考文献什么的,就没有太大的问题了。
211硕士独作,无课题。投稿数天后回复初审通过,之后又过了两周回复了外审意见,意见不多,我大概修改了下,之后我有点着急打电话过去,直接联系的主任。他们主任人很好,说我文章就在她手上,她准备安排在最后一期的,很不错,服务态度极好!
杂志还是很不错的,很快地给了用稿通知。编辑很认真,从开始到最终定稿修改了三稿,编辑老师晚上8点多还给我打电话沟通,昨天收到电子版的录用通知,为老师的敬业精神点赞。
《铁道知识杂志》编辑部是比较负责任的,效率高,态度认真。编辑都很负责。文章要有创新,是有希望录用的。另外退修时注意格式及审稿人的意见的话就基本会录用。感觉该刊还是很正规和公正的。
8月初投稿,今天收到录用通知。速度还算挺快的,另外编辑老师很负责,处理很及时,需要投稿的可以直接打电话咨询,中间有任何问题均可以电话咨询。杂志不错,我看上面发的文章都很好!希望杂志越办越好!
修回后一周多外审通过,铁道知识的编辑让打电话商量修改事宜,修改完半月决定录用。整体来说速度很快,审稿意见非常中肯,编辑态度认真负责,真是没得说。推荐这方面领域的朋友投此刊
开始审稿的两个外审专家意见不一致,我打了一个电话问了编辑,外审已完成怎么没有结果,然后他们说意见不一致还需要在找一个外审专家,然后就又找了一个外审专家,而且送审很快,结果处理也挺快。催稿的时候编辑的语气非常好,审稿意见我也十分赞同。
铁道知识的编辑都很负责,服务态度很棒,由于当时我比较担心和着急,就催过稿,但是编辑们还是非常耐心为我讲解,在此表示非常感谢。审稿速度也是一流的,还没有投稿的小伙伴,你们还在等什么。
投稿悲剧,但是《铁道知识》的速度还是可以的,对稿子的态度极其认真,虽然被退稿,满满的意见让人心服口服,是一个有态度的期刊!第一个审稿专家的就是反面意见,编辑果断拒稿了。希望大家文章满满啦 我要转投了,不开心-
感觉期刊编辑比较负责 提了一些小意见,可以看出还是仔细看了文章的,而且提的小意见参考性非常强,把文章不足之处真的是一针见血。非常专业。审稿还是速度挺快的,谢谢编辑老师和审稿人,会再来投稿!
该杂志审稿很快,赞一个!本人投稿到录用一个月左右,网上投稿系统会及时更新,就这一点比起很多的核心不知道强出多少!如果录用编辑部会发一封录用邮件。总之该刊值得一投。
铁道知识期刊的审稿速度比较快,编辑处理速度也比较快,编辑态度好,认真负责,并能及时处理稿件,总体感觉本刊非常认真负责,期刊质量非常好对作者比较负责。值得推荐。
是一个编辑加我好友了,之前本来投的其他杂志,那边没要,于是就叫编辑帮忙转投的这个杂志报,建议大家找靠谱的编辑,不然一般都没回复,1周之内给的答案,修改后已经录用。
铁道知识杂志的审稿速度蛮快的, 投稿不到1个月就有消息了, 小修, 2天后修好后上传, 编辑和审稿人还很认真的提出了一些语言方面的错误, 很是专业。修改后就马上被接收了。真的是一个高质量的期刊
突出的特点是前沿性、原创性、趣味性,注重亲身经历、亲眼所见,强调图文结合,图文并茂。要求电子邮箱投稿同事投过一次稿,推荐说比较容易采用,于是,两个月前也投稿一篇,索性都还是回复得比较快,编审也很热心跟我们沟通文章的内容跟排版总之投稿很值得是个好期刊
铁道知识杂志还没有开读,文章内容信得过。书本本身质量不错,印刷清晰,纸品质量也挺好,应该会是很舒服的阅读过程。经典之作,从自己看过到现在导师的老师推荐,经典永远不会过时!
我觉得非常好哦,期待了好久的杂志终于到了,杂志之家上买果然是最方便也是最划算的,快递也非常的给力,收到杂志的时候很开心,里面的内容也很好,这次购物的体验很开心,很不错哒!
当初看到有人非议这本书的印刷质量,犹豫了一下还是买了。到手之后发现,没有评论中说的那么差,纸张很不错,影印的也还可以,是正版。不知道其他人收到的书质量怎么样,我的总之还是不错的,以后文学继续关注杂志之家
很喜欢这本杂志,价格也不贵,是全国优秀科技期刊,是中国铁路系统发行量最大、唯一允许进站上车的公开发行期刊,还是铁道部指定向中央、国务院、全国人大、政协赠阅的重点刊物。每月还准时可以收到货,客服服务也很好,以后续订还会在你们家续订。
《铁道知识》以列车旅客、铁路系统工作人员为主要读者对象,以传递铁路最新信息、普及铁路科技知识、丰富旅途文化生活为办刊宗旨,强调科学性、知识性、通俗性和可读性。图文并茂、资料详实,一本《铁道知识》在手,铁路百科尽收眼底。
铁道知识杂志的编辑很负责,对来稿给了详细的修改意见。该期刊的审稿速度还是很快,审稿流程很严谨。期间有过拒稿,审稿老师给的意见很是中肯,有建设性。最终通过终审被收录。
该刊编辑等相关老师很尽职尽责,对待来稿审阅很认真,审稿速度非常快,适合着急发论文的朋友。编辑也很热心。对疑问之处都孜孜不倦的讲解。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!期刊质量还是挺不错的。
铁道知识杂志的审稿速度很快,初审外审加一起2个月就回来了,专家意见很中肯,编辑老师很耐心,真的很负责,很敬业,赞一个,祝越办越好!
铁道知识杂志的工作人员都认真负责。虽然稿子很多,有时候审稿速度会慢点。但是该刊的编辑人员都敬业的,有时很晚还发邮件讨论文章问题。很不错的杂志,值得推荐~
杂志的审稿速度还是不错的。审稿流程也很规范。之前中的文章,审稿人的意见比较少,都是对文章内容创新性有要求。编辑的意见比较多,不过大部分都是格式方面的问题。希望对大家有帮助吧。
这次的文章应该说从投稿到审稿,整个过程是比较合理的,一般在3个月左右都能完成审核。这个期刊主编非常负责,每个阶段都会用邮件及时支会本人状况,该期刊关注度非常高,支持该期刊的发展。
不得不说这家杂志服务水平一流,态度特别好,录用后的修改也很细致,给编辑老师点个赞,2015.9.26投稿,2015.11.10直接录用,审稿速度超快,没有审稿意见。
只能说估计是,我的运气比较好,初审和终审的专家效率很高,这篇文章3个月不到就发录用通知了。编辑人很好,很容易沟通,无论是打电话还是发邮件都非常好说话。
只要文章具有一定的创新性,实验数据详实,还是比较好发的。只要对文章质量有信心,投铁道知识还是不错的选择,速度快,编辑负责只有一点,版面费稍高。
我的文章投了一个月就退修,退修从细节到整体,非常认真,对论文的写作很有帮助,但是前后反复修改的次数实在有点让人吃不消,总共八个月估计就见刊了。
投完之后就没动静了,等了一个月的时候退修,提交修改稿后又没动静了,我以为把我的稿子落下不审了呢,结果又过了俩月给我发邮件告诉我接受了。唯一不好的就是,自己不知道稿件的进度。
有几次在编辑部就审核了近一个月然后才发给评审专家。如果导师不是大牛或者自己对论文水平没有足够的自信,建议三思之后再决定是否投稿。最重要的是被拒的论文是不给审稿意见的。
5月13日投稿,编辑部05-14收稿,编辑部05-25完成初审,开始外审,其中一个外审专家06-09完成外审,另外一个拖到06-24完成外审,编辑部及时返回意见,退修后复审,于7月1日提交修改后论文,在编辑部呆了5天,7-5提交外审专家,外审专家于7-13日返回,但之后信息一直没有修改,期间打电话询问编辑部,编辑部一直说,编辑需要整理外审专家意见请耐心等待,打电话咨询,这种状态默认为拟接收,还算顺利只能说编辑部效率待提高,不过可以理解,毕竟稿件多。
本人前段时间投了一篇,一开始是退修,一方面是内容格式上的修改,也有专家提出了很有建树性的意见建议。修改后,再投,编辑部再审,然后送外审,最后终审。然后通知稿件录用。正在安排刊期。整体感觉这个杂志还是不错的,能提出一些实质性的意见。
我是同事介绍来的,铁道知识杂志速度超快,一审15天出结果,修改后录用,共计时间20天,赞!赞!赞!发表速度快一点就更完美了。
铁道知识杂志 确实很给力,而且没有审稿费。 投稿大概半个月就了初审修改意见,然后复审花了一个半月,最后排期录用。整个过程花了3个月。第一次投铁道知识杂志,感觉不错,推荐大家投稿!
铁道知识的审稿速度还是挺快的,投稿一个月后就有消息,让参照模版检查一下格式语言,返回去约一周后就显示录用。但是出版较慢,从录用到最后出版出来要5个多月。最近又投了一篇,半个月修改意见就回来了,所以说效率挺高的。
稿件是2014年8月份投的,昨天刚刚完成格式修改后回给编辑部。文章投到生态学报后,总共送了三个审稿专家,其中一个意见是修改后发表,另一个意见是修改后再审,还有一个超过规定时间,编辑部撤稿。最后编辑部给的意见是修改后再审。修改返给编辑部后,上次要求修改后再审的专家同意修改后发表,于是状态变成修改后发表。这次编辑部退回稿件要求进行格式修改,刚完成。
很感谢外审专家,审稿非常认真,前后共退修了3次,由于是第一次写论文,犯了很多低级错误。速度很快,从投稿到录取一共36天。,望越办越好。
1月15投稿,2月14收到录用通知,没有修改直接录用,速度很快,虽说被录用了应该高兴点,但是感觉怪怪的,没有任何审稿意见,直接录用。
铁道知识杂志在线订阅 双月刊
主办单位:中国铁道学会
¥190.00/1年
人气:6074
若用户需要出版服务,请联系出版商。