《中国铁道科学》杂志,于1979年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:11-2480/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:博士论文摘要、成果简报、科技信息等。
科学论文 博士论文摘要 成果简报 科技信息
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(5)引言:主要介绍论文的研究背景、目的、范围,简要说明研究课题的意义以及前人的主张和学术观点,已经取得的成果以及作者的意图与分析依据,包括论文拟解决的问题、研究范围和技术方案等。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
贾利民 | 51 | 心城市轨道交通;列车;轨道交通;客流;铁路 |
翟婉明 | 40 | 心高速铁路;车辆-轨道耦合动力学;动力学;轮轨;铁路 |
王成国 | 37 | 心重载列车;数值仿真;有限元;纵向力;铁道车辆 |
周清跃 | 31 | 心钢轨;高速铁路;重载铁路;铁路;客运专线 |
刘金朝 | 30 | 心高速铁路;故障诊断;有限元;滚动轴承;轴箱 |
夏禾 | 29 | 心动力响应;列车;车桥系统;桥梁;振动 |
刘维宁 | 28 | 心地铁;地铁车站;动力响应;钢轨;浮置板轨道 |
李芾 | 28 | 心转向架;动力学;动力学性能;摆式列车;径向转向架 |
张银花 | 25 | 心钢轨;高速铁路;重载铁路;铁路用;客运专线 |
张顶立 | 24 | 心隧道工程;隧道;海底隧道;地铁隧道;浅埋暗挖法 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国铁道科学研究院 | 996 | 铁路;列车;高速铁路;钢轨;机车 |
西南交通大学 | 660 | 铁路;隧道;列车;高速铁路;轮轨 |
北京交通大学 | 581 | 铁路;列车;隧道;高速铁路;地铁 |
中南大学 | 337 | 铁路;列车;桥梁;高速铁路;隧道 |
同济大学 | 140 | 隧道;铁路;盾构;轨道交通;盾构隧道 |
兰州交通大学 | 120 | 铁路;列车;隧道;应力;地震 |
中国铁道科学研究院铁道建筑... | 82 | 铁路;高速铁路;桥梁;路基;重载 |
中国铁道科学研究院铁道科学... | 79 | 铁路;轮轨;列车;重载;高速铁路 |
华东交通大学 | 65 | 轮轨;铁路;列车;钢轨;隧道 |
石家庄铁道大学 | 62 | 铁路;隧道;路基;高速铁路;冻土 |
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非常实用!杂志里不但有介绍如何写文献的文章,而且很多论文还教会读者如何寻找研究主题,写得非常详细,既有方法,也有注意问题,对于初级科研人员非常有用。我一直都是杂志之家的忠实粉丝,值得研读一番。
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杂志整体质量感觉蛮好的,结合审稿人意见,我们要把自己的工作尽可能完善。感觉审稿人还是很专业的,给了很多非常有益的建议,编辑态度也很好,非常有耐心。是个不错的期刊!
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这是一本非常棒的书,看书的人会从中学到很多东西我无论是心灵还是外表的,你会有很多很多的守护。是由我国著名科学家茅以升先生于1979年亲自创刊、中华人民共和国铁道部主管、中国铁道科学研究院主办的综合性学术刊物
几乎是重塑三观级别,而且非常重塑认知的一本书,但说实话书中观点和我的既定想法是可以很好共容的,当然很多叙述确实有悖于大众共识,但感受此书的逻辑确实是有益的,总而言之是随手就能捡起来读,有要紧事时又随时都能放得下的一本书,推荐。
非常喜欢这个杂志,特别是封面的设计。 服务态度非常好,回应速度快,解决思路清晰,希望该杂志越做越好!成为你们的读者感到骄傲。
这本是学术论文写作书籍中畅销的,发现这本书真的不错,给写论文提供了很多指导,质量优良,内容详实,价格公道,值得购买。
北京大学教授是这么评价的。我拿起这本杂志立刻找到了当年拿起了就放不下,几乎一口气读完了的学生时代,吸引力主要来自作者的才思的旷达敏捷,还有译文的深度妖娆,而书中屡屡提及的中国的相关的学术研究内容也能让人感受到一种说不出的亲切,好像自己也被融入其中,越来越欲罢不能。
我投了一篇关于科技信息的文章。总体感觉,论文创新性要比较明显,投稿时候格式要按照要求来弄。编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。真的很敬业哦!
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审稿人对文章的指导很专业,修改之后文章确实上了很大的档次。编辑特别好,按审稿人逐条修改后,一天后就接受了,效率真高!中国铁道科学真的是属于高质量期刊
专家审稿速度很快,两个专家都在一个半月左右返回意见,按要求修回复审后录用。中间咨询过,编辑态度不错。从投稿到收到录用通知前后差不多3个月。
不错的核心期刊!审稿人所提问题很犀利,非常专业!编辑很敬业,校稿非常仔细。个人觉得文章有点新意的,论据充分的,接收的可能性还是蛮大的。推荐大家投稿
我投了一篇科学论文。个人感觉整个审稿流程还算规范、流畅,编辑部会及时通知稿件信息。编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被期刊收录了。
投了一篇关于科技信息的论文,期刊的审稿周期还是挺快的,非常规范。编辑老师比较负责,审的比较细致,可以得到很多受益的意见。外审老师也是相当不错,对文章的方向理解很透彻,非常尊重作者。是一个不错的期刊。
总体上说,我感觉中国铁道科学杂志还是不错的,没有他们说的那么难,每次审稿人都提了很多修改意见,而且还比较中肯。这次被拒,个人分析也许我的写作水平有待提升,毕竟是第一篇论文。会接纳审稿老师意见,再接再厉。
亲爱的作者:谢谢您给我们投稿,由于投来的稿件比较多,杂志容量所限,无奈,必须将40%的稿件被退掉。您文章里主要内容不是铁道科学,在本刊发表不合适,现作退稿处理,务请您体谅与理解。希望您今后将优秀稿件投给我们。
2015年6月30号投的,2015年7月27号直接录用,审稿速度超快。编辑部老师态度很好,每次发邮件咨询,都很耐心地回答。感谢这个期刊,解了燃眉之急。祝该期刊越来越好!
总的来说,遇到一个负责的编辑会很快很快,我们同学其他两篇修改内容少,一篇比我快,一篇比我慢,这就是编辑的办事效率了。自己努把力积极点很好投中的。排除自己耽误的时间,前后大概四个月左右吧。
投稿后收到编辑部邮件,给了稿件编号,并告知5天内有录用、修改邮件,如果不录用没邮件,也没审稿意见,但可以邮件查询审稿结果。说录用率为15%。第四天发邮件咨询,被拒。悲剧。我是高职院校的讲师,硕士,有厅级课题支持,汗
论文的筛选还是很严格的,基本上一般的文章很难中,需要具有一定的创新点!中国铁道科学杂志编辑很认真,会仔细地帮助你修改,一般通知修改后4个月左右见刊!虽然审稿时间略长,但见刊时间相对其他EI期刊来说,还是短很多!
投稿已经99天了!45天的时候发邮件问过编辑,编辑说审稿周期是三个月,让我等着;到三个月的时候再次发邮件问编辑,编辑说之前两个审稿人意见矛盾,正在找第三个审稿人审稿,让我再等等或是自己退稿。
审稿进度相对来说还算比较快,投稿后第二个月退修,第三个月状态变为可刊,但是可刊后至今一个多月没有收到任何录用相关的邮件,焦急中,打电话过去他们让发邮件咨询,发了两次邮件回复是“正在排队发表”。没有收到录用通知感觉不踏实...。
一周内给初审意见,建议改投其他杂志。 投这个期刊需要搞保密审查,有点麻烦,不过感觉很正规。投稿系统搞的很好,很清晰。
审稿说了几个问题,有的明显就不对,明明有处方还有制备,说我没有。说我的数据少几个,可就不让我修改,就直接把我拒了。
很好的期刊,编辑的审稿态度极其认真。本人2012年10月投了一篇,2013年3月确定录用。之后编辑经常和我交流,一共改了8遍定稿,定稿时间为2013年7月,当月见刊。前后9个月。研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 结构工程
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