《中国造船》杂志,于1948年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:31-1497/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:文献综述、简报、专题研究等。
《中国造船》杂志办刊宗旨:以党和国家方针政策为指导,刊载有较高水平的船舶和海洋工程学术论文,促进船舶工学和科学技术的发展,为国民经济服务,是这个造船工程学会学报,刊载的论文有一定的创新性。
学术论文
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(5)作者姓名(作者所在单位名称,所在省和城市名称,邮编),如多名作者则分行依次排列。英文作者姓名及单位(作者姓名格式:“ZHANG De-Lin)。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
纪卓尚 | 63 | 心船舶;水火弯板;船体;船舶设计;遗传算法 |
林焰 | 45 | 心船舶;船舶设计;船体;NURBS;爬壁 |
崔维成 | 41 | 心英文;载人潜水器;船舶;潜水器;多学科设计优化 |
刘玉君 | 29 | 心水火弯板;船舶;数值模拟;钢板;造船 |
万德成 | 27 | 心求解器;数值模拟;OPENFOAM;重叠网格;S- |
赵耀 | 25 | 心船舶;圆柱壳;纵向振动;推进轴系;振动功率流 |
吴卫国 | 25 | 心江海直达船;船舶;WENO格式;加筋板;模型试验 |
吴应湘 | 24 | 心油水分离;数值模拟;油水两相流;导流片;涡激振动 |
姚熊亮 | 23 | 心水下爆炸;舰船;气泡;数值模拟;冲击波 |
顾民 | 23 | 心船舶;稳性;参数横摇;衡准;完整稳性 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国海洋石油总公司 | 559 | 海底;石油;海洋平台;导管架;海底管道 |
中国船舶科学研究中心 | 499 | 船舶;舰船;波浪;水动力;潜水器 |
上海交通大学 | 463 | 船舶;舰船;舰船工程;船体;波浪 |
哈尔滨工程大学 | 383 | 船舶;舰船;舰船工程;水下;减摇 |
大连理工大学 | 227 | 船舶;舰船;船体;舰船工程;稳性 |
江苏科技大学 | 183 | 船舶;舰船;舰船工程;值模拟;造船 |
华中科技大学 | 166 | 船舶;舰船;潜艇;舰船工程;圆柱 |
中国船舶及海洋工程设计研究... | 155 | 船舶;喷水推进;模型试验;舰船;船体 |
武汉理工大学 | 154 | 船舶;船体;舰船;水动力;舰船工程 |
中国人民解放军海军工程大学 | 108 | 船舶;舰船;舰船工程;有限元;潜艇 |
审稿速度很快,编辑老师负责处理我的稿件,很细心很负责任,给出的稿件修改意见很精辟,出刊也很及时,很快速,对我的帮助很大,送了两本样刊,收到杂志后发现杂志的质量很好!
编辑态度好,效率很高,能够很快将论文送审和返回修改意见。总共经历四次修改,前两次都是修改格式,第三次根据外审专家意见修改了一张图,第四次又是修改格式。但最终还是录用啦。
我用的加急审稿,一个月给的结果。修改后录用,编辑部效率非常高,回邮件也很及时。每一步都有邮件通知,非常细心。我投过其他期刊,在这一点上,都没这个期刊做的好。对于编辑部的态度,赞10个都不为过,不厌其烦,认真负责。
第二篇了,采用后要求再次修改、定稿,编辑老师非常认真,图件多次修改。不计前嫌耐心指导。感谢。从投稿到录用历时3个月,中间还有国庆放假,整体感觉效率比较高,而且文章重视内容,公平!推荐!
一定要按照编辑部要求修改,不管是格式还是内容;修改说明要针对修改意见逐条回复,编辑很注重细节。总体说来在同类期刊中《中国造船》的要求还是很高的,供大家参考,祝各位好运!
从投稿到录用只用了三个月时间,首先要感谢我的导师的指导和鼓励,因为我在这篇论文上投入了巨大的心血,投稿前已经修改了无数次,又在我各方面的危难的时刻,导师一如既往地支持我鼓励我。然后要感谢《中国造船》的编辑们,谢谢你们的辛勤工作,才能够顺利见刊
第一次投这个杂志,18年9月10日通过初审,10月9日回来外审专家意见,退修,10月30日又复审,退修一个小问题11月5日进入编辑加工状态,祈祷有好结果啊。我的文章是寇编辑负责的,效率很高,感觉这个杂志的审稿人专业水平挺高的,提的意见也都很中肯。
速度非常快,编辑非常负责任,快的时候1个月,最慢的1篇2个月也审完有结果了,编辑那里是从来不耽误时间的,审完的结果,往往当天就会反馈回来。如果急着发文毕业,应该是国内不多的可选的高效高质量期刊,如果稿子质量可通过审稿,往往1、2个月内即可拿到稿件接收函。投稿来源还是非常丰富的。
我的第一篇论文就投了这本杂志,前后3个月效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。
今年8月份投的,很快就给了修改意见。不久返回修改稿,审稿人重审,给了修改意见后编辑部又内部审了一遍。从投稿到录用不到三个月。审稿人的审稿意见专业,编辑团队高效严谨,值得一投。
文章从投稿到录用大概3个月,两个审稿人,一个要求修改细节,另一个审稿人提的意见很中肯,本人也学习不少,大修后接受,感觉只要认真修改都没问题。
效率比较高,1个半月就返回意见了,3个专家,意见比较中肯,目前来看一般一审从投稿到收到意见基本3个月,速度还是比较稳定的。支持!
7月2号电话告知初审通过,很快发来审稿意见通知修改,审稿老师似乎不搞这块,还按照傲视给的意见做了部分改动后交回复审,8月30日通知录用的,电话咨询过编辑部情况,老师态度非常好,赞一个。
接触过的两个编辑都挺好的,改的很仔细也很认真。文章一定要具有创新性。审稿速度挺快的,但是见刊就比较慢。从收稿到拿到录用通知用了接近3个月的时间。
中国造船是质量很好的杂志。速度还行,2-3个月吧,特别值得称道的是,编辑部老师特别认真、负责,校稿过程中参考文献都修改的很仔细。很不错的一个核心刊物,但是录用率有些低!
这个稿子第一次投的时候,编辑直接拒稿,理由是描述性语言太多。于是删掉了一些描述性句子,加了一些讨论,重新投上去,编辑后面处理的很快,虽然经过了放假,从投稿到接受也才花了2个多月。
第一次投稿中国造船就中了,中间修改了几次,对该期刊印象很好。编辑部处理稿件、与作者沟通及时;审稿专家认真负责,能够提出建设性的意见;不过录用有难度,要求较高有机会再来。
长达三个月的审稿周期,主要因文章的审稿意见未能及时反馈的问题,积极跟编辑部沟通多次,编辑部电话估计打了不下数十次,每次都能及时沟通,最后重新选择审稿人,又送审了2次,才将审稿意见汇齐,感谢期刊社老师的耐心沟通。
之前投了一篇关于海洋工程学的文章。编辑和审稿人,都非常认真负责,审稿人很细致,意见也非常中肯。修改后很快被收录。个人建议,只要投稿时,认真准备稿件,无语言和格式错误,基本上都会送审的。大家加油哦··
初次审稿速度较快,一个月就审回了,审稿较严格,一个建议修改后录用,一个建议退稿,又请了第三个外审,好在结果是修改后录用,最后编辑给的退修后再审,交修改稿时就得对英文摘要润色并给出润色证明,经历了二次修改,修改稿投过去后等了一个月后接受。
审稿速度还是挺快的,整个工作流程很是规范、严谨,审稿意见还是比较中肯也比较有建设性的,安排发表也比较快(录用后3个月左右)。期间编辑也比较负责任地发邮件来提出修改意见。帮忙整理文章结构!非常不错哦!
本来是抱着随便投的心态投向该杂志的,当然也没有抱任何希望,但没想到,3个月后,我在系统中看到了已录用,真是喜出望外!与对方联系后,确认无误。需要说明的是,对方态度极好,无一丝不耐烦情绪!投稿这么多年,能得到如此待遇,真是幸运。
我的文章遇到的编辑和审稿人工作特别认真负责,不到一个月就给出了中肯的修改建议,修改后录用,整个流程距离我投稿日期也不到3个月。真的这次能顺利通过,少不了审稿老师和编辑的帮助。
一直购买的这本杂志,内容丰富多彩,特别能吸引人去阅读,老客户了,每次发货都很及时,服务越来越好,质量没话说,非常棒,价格也很优惠,值得收藏起来。
阐述的语言很清新自然,阅读起来很舒服,内容之外,文字和图片的排版也很好,整本书的纸质很有质感,是一本漂亮的书,书很值得买,包装得很结实,发货超快。
书里面内容很丰富、很详尽,适合现代人快速阅读,文风朴实清新,对于我们这种人,还是很有帮助的,内容也很充实,很好的杂志,物有所值,所有杂志都是预订的,非常划算,杂志之家不会让人失望。
读书人的心灵是可以随意游弋的。当你拿起一本书的时候,你便会走进不同的世界。在这里面,我们观看着别人也审视着自己,读书是净化思想的一剂良药。读书吧!
刊载有较高水平的船舶和海洋工程学术论文,促进船舶工学和科学技术的发展,为国民经济服务,是这个造船工程学会学报,刊载的论文有一定的创新性。此期刊让我对于如何提高核心期刊论文的投稿命中率及期刊论文编辑发表的流程了然于心。说此书是宝典,是明灯,毫不为过。
编辑很负责,只是修改一些基本的小错误,还有格式问题,文章内容还是一致得到评审专家的认可,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的指了出来。总之,这个期刊很不错!
个人感觉审稿结果还算快,编辑态度很好,校稿非常仔细。专家应该是本领域的,因为意见都很到位,还算中肯。目前审稿意见通过终审,待编辑排期待刊。非常激动
中国造船杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!整个审稿过程,外审老师也相当敬业,对文章的不足之处,都详细的标注出来,非常耐心。在这里还是要特别感谢此刊的编辑和审稿老师!
投稿两个半月,反馈结果。修改后,递交编辑部,过了一个月左右给了录用通知。审稿人很心细,改的很认真,处理速度已经很快了,推荐
总体感觉专家的评审态度还是非常认真的,很多问题切中要害,给的修改意见都非常详细。期间对文章的修改有咨询过编辑部,编辑态度很不错,都超级耐心和细致都帮我分析。给个大大的赞!
中国造船杂志的质量要求还是很高的,文章要求内容创新,理论严谨,学术水平高。编辑很负责,经常为一个小表述亲自打电话与作者沟通,态度很好,超有耐心,这点很好。希望对大家有帮助!
中国造船杂志的审稿速度还是挺神速的,审稿老师意见比较中肯,审稿速度还挺快的,非常认真负责,提了很多专业问题,给了小修。编辑老师态度也蛮好的,非常感谢!
中国造船杂志真心是不错的期刊!编辑对细节的修改非常认真,给出的意见也非常中肯,处理速度比较快。外审专家意见也很是中肯,有见解!对文章质量提升帮助非常的大。以后有不错的文章还会再来!
中国造船杂志还可以吧,在相关领域算是比较好的了,师姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一个月会有结果,不过编辑老师人very nice!沟通非常亲切。下次还会投这里。
文章撰写较好的,审稿速度通常会较快(投稿到刊出一般10个月内),也较容易接受;审稿意见对文章提高有很大帮助;编辑很负责任,有疑问可以随时邮箱或电话沟通。
中国造船杂志的编辑非常负责,审稿人审稿意见中肯,是个不错的期刊。但自己的文章必须过得去。本人投稿一篇,16页综述,按审稿人意见修改,补加文献,接收。
11月30号投稿,审了近两个月,1月22号给了修改意见,指出几个问题。很认真对修改意见进行修改,回复时态度很好,基本上自己觉得不合理的修改意见都进行了反驳,修改提交后第三天直接接收。
我的稿件初审五个月过了,没让修改直接送复审,复审一个月,结果给退稿了,感觉给的退稿理由也不是很好,主要是看个人运气吧,要是符合你写的东西符合专家的胃口,肯定会中,要是不对专家的胃口,随便找个理由就会把你拒了。
在中国造船杂志投了2次文章,第一次刚把审稿费交过去以后拖了一个多月,就拒稿了,审稿意见非常不专业,随便敷衍几句话;后来将原稿件只字未改改投国外杂志,被录用。第二次把审稿费交过去后,打电话咨询有没有收到稿费以及邮寄发票事情,发现接电话的工作人员态度非常差。
审稿周期3-4个月,于是乎投稿之后等了整整4个月,在4个月期限到时发了一封邮件催稿,4天后反馈退稿....而且稿件系统下面专家评审没有意见,直接在上面写了3条意见,莫非是编辑直接给拒了?...反正是审稿周期够长,第一篇文章啊。
8月份投的稿件,两个月后联系好像还没有处理,之后还要等一个月审稿。返修之后交了审稿费进行二次审稿,又等了一个月。之后编辑进行了一些文字的修改,大概11底才发录用通知。感觉好慢啊,时不时我还打电话过去咨询。不过编辑人还是不错的!呵呵
审稿比较慢,投稿到出版起码1年半以上,以前是打印稿邮寄,现在好像有网上投稿了,但是好像还要邮寄打印稿。
投过三次,中了两次。第一次投稿是 有一个审稿人不用修改接受,另外一个人不同意,直接拒。审稿快。但是审稿人意见比较苛刻,要有足够的创新性,才能打动审稿人。
很尴尬,投了两个多月,打电话问编辑说稿子方向不对,不会用,推荐什么会议文集。追问之下才知道稿子根本就没拿出去审,至少该早点回复呀。这时间浪费的。研究方向: 工程与材料 水利科学与海洋工程 海洋工程
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